Kabel untuk penerangan mobil. Cara membuatnya sendiri, pilih yang sudah jadi yang tepat. Kabel do-it-yourself untuk "penerangan baterai" Kabel do-it-yourself untuk menyalakan baterai

Kehadiran di set peralatan on-board kabel untuk penerangan mobil diinginkan dalam kasus berikut:

• eksploitasi kendaraan pada suhu yang sangat rendah;
• keausan baterai yang signifikan;
• kesulitan menghidupkan mesin "dingin".

Pengemudi berpengalaman tahu bahwa ketika diminta untuk "menyalakan" mobil, alasan penolakan yang paling mungkin adalah "kekurangan kabel". Oleh karena itu, lebih baik memiliki kabel penerangan di bagasi mobil Anda sendiri.

Tujuan

Tujuan utama kabel untuk penerangan adalah untuk memberikan kemampuan menghidupkan mesin mobil saat baterai standar hampir habis.

Beberapa pengendara, yang tidak memiliki kabel, melepas aki, memasang aki dari mobil donor atau aki lain yang sudah terisi daya, kemudian, setelah menyalakan dan memanaskan mesin sedikit, mereka mencabut terminal saat mesin sedang bekerja, dan memasang kembali baterai standar. Ini adalah operasi yang sangat berbahaya karena alasan berikut:

• jika generator mobil memberikan tegangan yang meningkat, pada saat terminal aki dilepas saat mesin bekerja, tegangan abnormal diterapkan ke semua peralatan listrik mobil, yang dapat merusak blok elektronik kontrol, pencahayaan, perangkat lain;
• Terminal "bebas" pada saat mengganti baterai dapat menyebabkan korsleting;
• operasi yang mengaktifkan pemutusan baterai meningkatkan kemungkinan pembalikan polaritas baterai, baik mobil standar maupun donor, yang sangat berbahaya;
• melepas terminal baterai dapat menyebabkan masalah dengan immobilizer, alarm pencuri, dan penyiapan radio mobil (sekali lagi, pada dua mobil).

Oleh karena itu, tidak disarankan menggunakan cara menghidupkan mesin dengan memasang kembali aki.

Cara "menyalakan" mobil

Jika muatan aki standar tidak cukup untuk menghidupkan mesin, Anda dapat menggunakan kabel pemantik rokok dan menyalakan mobil dari mobil donor.

Pengurutan:

1. Lakukan inspeksi eksternal kabel untuk penerangan.

Evaluasi korespondensi tanda warna konduktor dan probe. Biasanya terminal positif dilayani oleh klem dan konduktor berwarna merah, terminal negatif berwarna hitam.

Jika konduktor tidak diberi kode warna (atau dengan warna yang sama), periksa apakah konduktor mengikuti dari terminal merah (positif) ke terminal yang sama di ujung yang berlawanan. Jika kabel buatan sendiri tanpa tanda warna sama sekali, Anda harus sangat berhati-hati saat menghubungkannya agar tidak membalikkan polaritasnya.

2. Perkirakan luas penampang konduktor.

Ini dapat dilakukan dengan metode visual di area sambungan dengan klem. Ini dianggap membatasi aliran arus 8 ampere per 1 sq. mm. bagian konduktor dengan inti tembaga.

Hanya luas penampang inti tembaga yang diperhitungkan, dan bukan konduktor secara keseluruhan, bersama dengan insulasi. Ada kasus kabel Cina dengan ketebalan total "dengan jari", di mana inti tembaga memiliki ketebalan "dengan rambut".

Dengan arus start mobil 200 Ampere, luas penampang inti harus minimal 25 mm persegi. Jika dibagi 3,14, maka diameter inti konduktor harus lebih dari 8 milimeter. Jika kabel berada dalam kemasan aslinya, biasanya menunjukkan batas arus awal. Jika kurang dari yang diharapkan, Anda harus "menarik" baterai standar untuk memulai dari dua baterai.

3. Kaji kualitas klem, tempat sambungan dengan terminal baterai.

Jangan sambungkan klem ke konduktor telanjang yang terhubung ke terminal baterai. Hal ini dapat menyebabkan kabel hangus. Klem harus dihubungkan ke bagian logam terminal.

4. Pergi ke koneksi terminal.

Hubungkan kabel positif terlebih dahulu. Pertama-tama, sambungkan klem ke terminal "+" aki standar, lalu ke terminal "+" aki mobil donor. Setelah itu, sambungkan klem negatif terminal baterai.

Mengapa dalam urutan ini: jika Anda menghubungkan klem negatif terlebih dahulu, saat menghubungkan klem positif, klem tersebut dapat tergelincir dan jatuh di badan mobil. Ini akan mengakibatkan hubungan pendek.

Saat menghubungkan terminal, seseorang tidak boleh terburu-buru, perlu untuk memeriksa polaritas inklusi tiga kali dan dua kali kualitas sambungan klem agar klem tidak lepas setelah start, terutama yang positif. Jika ada tangan yang "bebas", lebih baik pegang klem.

5. Menghidupkan mesin mobil donor.

Dalam 5 - 10 menit, mereka "menarik" baterai biasa. Saat ini, diisi dari generator dan aki mobil donor.

Operasi ini (mengisi ulang baterai standar) harus dilakukan tanpa gagal, jika tidak, satu arus dari sistem catu daya mobil donor mungkin tidak cukup untuk menghidupkan mesin, terutama karena pada arus tinggi mungkin ada penurunan tegangan 3 Volt atau lebih banyak pada kabel pengapian.

Beberapa pemilik mobil donor (terutama pengemudi taksi) pada saat menghidupkan mesin biasa, mematikan mobilnya, mematikan kunci kontak.

Pada prinsipnya, mereka melakukannya dengan benar - untuk mengurangi risiko. Jika ada kemungkinan mobil yang diluncurkan mengalami kerusakan pada generator, kabel, peralatan listrik lainnya, hal ini dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan pada mobil donor. Inilah cara mencapai kesepakatan.

Namun sebaiknya pada saat menghidupkan mesin standar, mesin mobil donor akan bekerja, lebih bagus lagi kecepatannya sedikit dinaikkan dengan pedal gas menjadi 3.000.

7. Lakukan upaya singkat untuk menghidupkan mesin.

Pada saat ini, pantau kabel pengapian dengan hati-hati. Jika mereka mulai memanas atau berubah bentuk, segera hentikan.

8. Jika start tidak berhasil, periksa berapa suhu klem kabel pengapian, konduktor telah berubah.

Coba lagi mulai setelah 3-5 menit. Upaya start selanjutnya dilakukan dengan interval minimal 10 menit. Jumlah percobaan tidak boleh lebih dari 7 - 10. Setelah itu, lebih baik tinggalkan masalah menghidupkan mesin, coba isi baterai standar pada pengisi daya stasioner.

Video - cara "menyalakan" mobil dengan benar:

Pilihan kabel untuk penerangan

Di jual, termasuk di SPBU, terdapat berbagai pilihan kabel untuk penerangan mobil. Karena pembelian semacam itu tidak dilakukan untuk satu hari, lebih baik membeli model andal universal yang akan bertahan lebih dari satu tahun.

1. Panjang

Jangan mencoba membeli kabel dengan panjang maksimal. Semakin panjang konduktor, semakin banyak tegangan jatuh melewatinya. Jika pada 1 meter konduktor penurunan tegangan adalah 0,5 Volt (ini dimungkinkan pada arus awal yang tinggi), maka pada 3 meter penurunan tegangan akan menjadi 1,5 Volt. Mengingat ada dua kabel (positif dan negatif), penurunan tegangan total akan menjadi 3 volt. Jika ada 13 volt pada aki mobil donor, maka hanya 10 volt yang akan mencapai mobil Anda sendiri, ini mungkin tidak cukup untuk start yang stabil.

Panjang kabel tergantung pada lokasi baterai standar. Jika aki terletak di kabin atau bagasi, harus ada terminal yang kuat di bawah kap untuk menyalakan mobil Modus darurat. Biasanya terletak di bawah pelindung isolasi merah dan ditandai dengan tanda "+".

Panjang universal normal kabel pemantik rokok adalah 2,0 hingga 3,5 meter.

Sehingga cukup untuk menyalakan mobil di garasi, pengemudi berpengalaman letakkan mobil dengan kap di pintu gerbang. Jika aki terletak di bawah kap di sisi penumpang, panjang kabel untuk penerangan harus lebih panjang, karena kemungkinan besar akan lebih bermasalah bagi mobil donor untuk mengemudi di dekat lokasi aki, terutama di jalan raya.

2. Penampang persegi kabel lampu mobil

Nilai minimum luas penampang kabel pembawa arus adalah 16 sq. mm. Diameternya sekitar 5 milimeter (setengah sentimeter). Kabel dengan penampang yang lebih kecil akan memanas, akan ada penurunan tegangan yang besar.

Pabrikan Cina menghemat banyak pada penampang kawat. Dalam mengejar pengurangan biaya (tembaga sangat mahal), mereka secara signifikan mengurangi ketebalan untaian, mencoba menyembunyikan fakta ini di balik ketebalan insulasi yang besar. Lebih baik membeli kabel dari pabrikan Rusia. Tampilan penampang kabel China dengan kualitas yang tidak terbaik dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

3. Bahan kabel, insulasi dan klip buaya

Biasanya, konduktor pembawa arus terbuat dari konduktor beruntai tembaga. Tembaga juga hadir dalam berbagai kualitas dan teknologi produksi. Misalnya, kabel speaker dibuat menggunakan tujuh teknologi berbeda. Untuk kabel penerangan, fitur teknologi pembuatan konduktor tidak signifikan, oleh karena itu, mereka menggunakan kualitas yang lebih hemat.

Aluminium memiliki resistivitas yang lebih rendah, dari sudut pandang ini lebih cocok untuk konduktor. Tetapi ada dua kerugian yang signifikan: rapuh dan dapat melebur, sehingga tidak digunakan pada kabel penerangan buatan pabrik.

Insulasi biasanya terbuat dari polivinil klorida lunak (PVC). Oleh penampilan sulit untuk menilai kualitasnya. Kisaran suhu pengoperasian dapat ditunjukkan pada kemasan. Pada suhu di bawah minus 30 derajat Celcius, insulasi PVC yang buruk dapat retak, menyebabkan kabel menjadi tidak dapat digunakan.

Klip buaya dapat dibuat dari baja, tembaga, kuningan, perunggu. Pilihan terbaik tidak diragukan lagi adalah tembaga atau kuningan. Dalam kasus baja, akan ada resistansi kontak yang lebih besar pada bahan yang berbeda, proses elektrolisis meningkat (kabel dilapisi dengan lapisan hijau atau putih). Perunggu, terutama dengan ketebalan kecil, lebih rapuh. Ada klem gabungan yang bagus yang terbuat dari baja dengan "gigi" tembaga.

Bagaimana memilih kabel awal dari opsi yang ditawarkan di pasar

Model berikut dapat dikaitkan dengan jenis kabel ekstra-anggaran untuk penerangan:

Luas penampang yang dinyatakan adalah 9,6 sq. mm. akan memberikan arus awal tidak lebih dari 100 ampere, dan bukan 200 ampere, seperti yang tertera pada kemasan. Kabel semacam itu berharga sekitar 500 rubel.

Kabel berikut sedikit lebih baik, tetapi di sini terminal juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan:

Harganya mulai dari 1000 rubel dan lebih banyak lagi.

Kabel pemantik rokok berkualitas lebih tinggi terlihat seperti ini:

Biayanya mulai dari 2.500 rubel, dirancang untuk memulai arus hingga 1000 Ampere, berat kabel sepanjang 5 meter adalah sekitar 4 kilogram. Berat juga dapat digunakan untuk menilai kualitas kabel. Isolasi beratnya hampir setengah dari inti tembaga. Jangan simpan dalam model ini dan pada bahan "buaya".

Video - cara memilih kabel untuk menyalakan mobil:

Kabel penerangan do-it-yourself

Satu set kabel untuk penerangan mobil bisa dibuat sendiri. Biasanya dibuat sendiri oleh pengendara yang memiliki akses ke komponen murah.

Ini akan membutuhkan:

• dua kabel tembaga terdampar dengan penampang minimal 25 sq. mm dan panjang minimal 2 meter dengan insulasi PVC warna yang berbeda(lebih baik, hitam dan merah);
• pemotong samping atau pisau tajam untuk isolasi pengupasan;
• besi solder yang kuat (dari 60 watt), solder POS-60, fluks aktif untuk penyalinan dan penyolderan;
• isolasi cambric atau heat shrink untuk mengisolasi sambungan dengan klem;
• Tang;
• 4 klip buaya tembaga atau kuningan tugas berat.

Pada saat yang sama, seperti itu varian normal buaya tidak bisa digunakan!

Kabel yang diperlukan untuk penerangan dapat dibeli yang sudah jadi, tetapi seringkali kualitasnya jauh dari yang diinginkan. Oleh karena itu, banyak pengendara yang membuatnya dengan tangan mereka sendiri. Cara membuat kabel untuk menyalakan mobil dengan tangan Anda sendiri dijelaskan dalam artikel ini.

[ Bersembunyi ]

Aturan emas untuk memilih kabel untuk penerangan

Di musim dingin, situasi mungkin terjadi ketika mobil tidak mau hidup karena baterai mati. Dalam hal ini, Anda dapat menyalakan mesin dengan menyalakan rokok dari aki mobil lain. Tetapi mungkin saja ada pengemudi yang setuju untuk memberi, mungkin tidak ada kabel untuk penerangan. Oleh karena itu, setiap pengemudi, terutama di waktu musim dingin, harus memilikinya di kopernya.

Membuat penggemar mobil tidak membeli korek api yang sudah jadi kualitas rendah yang terkadang rusak setelah penggunaan pertama. Karena itu, Anda harus tahu cara memilih kabel berkualitas tinggi untuk penerangan.

Saat membeli, Anda perlu dipandu oleh kriteria berikut:

• pertama-tama, harus dipahami bahwa produk berkualitas tidak bisa murah: bahan bagus itu mahal, dan klem memiliki desain yang rumit;
• harga tinggi tidak menjamin kualitas, tetapi jika Anda memutuskan untuk membeli yang mahal, maka Anda harus hati-hati memeriksa produk untuk memastikan kualitasnya tinggi;
• Anda dapat melewati produk yang memiliki tulisan berkualitas buruk atau tidak terbaca;
• jika ada sesuatu yang hilang dalam daftar parameter teknis, maka Anda perlu menanyakan kepada penjual: terkadang semua parameter hanya ditunjukkan dalam sertifikat produk.

Aturan ini diketahui semua orang, tetapi banyak yang mengabaikannya karena kurangnya waktu dan rasa malu, meskipun ini akan membantu menghindari masalah di masa mendatang (Avtozvuk.ua - Autosound Base).

Pemantik api siap pakai perlu dibeli dari Parameter teknik sedikit terlalu tinggi untuk memastikannya pas.

Kabel penerangan harus memenuhi persyaratan berikut:

Jika Anda telah menemukan korek api yang memenuhi persyaratan ini, tetapi produsennya tidak diketahui, Anda dapat membelinya dengan aman, karena pasti tidak akan mengecewakan Anda.

Produksi independen kabel untuk penerangan

Cukup sulit menemukan kabel berkualitas tinggi untuk penerangan, terkadang lebih mudah dan lebih cepat membuatnya sendiri. Ini tidak memerlukan pengetahuan khusus, dan setiap pengendara dapat melakukannya.

Untuk pembuatan alat merokok, Anda perlu membeli bahan yang diperlukan. Kawat sepanjang 6 meter dengan penampang minimal 9 mm, kemudian dapat dipotong menjadi dua kali tiga meter. Penampang lebih dari 10 mm dapat menahan beban tinggi.

Penting agar kabel memiliki insulasi yang andal. Itu harus silikon atau karet tahan beku, diberi label sebagai HL. Jika tidak, dalam cuaca dingin, insulasi akan pecah, tidak akan mengalirkan arus secara efisien, dan melindungi kabel.

Langkah penting adalah membuat buaya untuk. Lebih baik membeli klem las untuk pentanahan. Mereka memiliki tubuh yang kuat yang tidak berubah bentuk seiring waktu. Berkat pegas kuat yang dipasang pada buaya, penurunan tegangan pada titik kontak akan berkurang. Benar, klem perlu diselesaikan, karena memiliki area kontak yang kecil, mengingat bentuk terminal baterai.

Terminal baterainya bulat dan memanjang, pada buaya harus sesuai dengan bentuknya. Jika tidak, klem akan menyentuh terminal dengan area kecil dan tidak akan ada manfaat dari kabel tebal, karena akan terjadi kehilangan tegangan Kabel yang disolder harus diratakan, sehingga meningkatkan area kontak dan mengurangi kehilangan arus.

Anda dapat membeli klem biasa, memperbaikinya dengan memasang pelat tembaga. Ketebalan pelat harus 1,5 - 2 mm. Anda bisa membengkokkannya dengan tang. Setelah memberikan bentuk yang diperlukan, pelat dapat dipasang pada buaya. sebagai bahan pengikat pilihan terbaik akan ada paku keling atau sekrup baja. Untuk meningkatkan efisiensi klem, sebaiknya sambungkan bagian klem menggunakan kabel AMG khusus.

Pada tahap terakhir, Anda perlu menyolder buaya ke kabel. Sebelum menyolder bagian-bagiannya, perlu untuk melapisi bagian penjepit dan kabel yang disolder (gunakan timah). Selanjutnya, besi solder yang kuat harus dihubungkan. Penyolderan berkualitas tinggi akan menghasilkan solder tahan api dan fluks netral.

DAN . Publikasi ini akan membantu dengan pilihan kabel untuk penerangan. Toko mobil dan pasar mobil dipenuhi dengan berbagai kabel untuk menyalakan mobil.

Harga kabel untuk penerangan dapat berkisar dari 500 hingga beberapa ribu rubel. Namun di antara seluruh jenis kabel starter, terdapat banyak produk China berkualitas rendah.

Pilihan kabel untuk penerangan

Bagaimana cara memilih kabel untuk penerangan? Jika Anda belum memiliki kabel, kami menyarankan Anda untuk membeli, dipandu oleh aturan sederhana ini:

1. Pilih kabel untuk penerangan dengan penampang besar. Penampang kabel untuk penerangan harus cukup besar, kami akan kembali ke masalah ini. Kabel tipis tidak akan membantu menyalakan mobil, karena kekuatan arus dengan penampang kecil tidak akan cukup. Diameter normal kawat adalah dari 6 hingga 10 milimeter. Diameter ini cukup untuk sebagian besar mobil. Tentu saja, jika mobil Anda memilikinya mesin yang kuat, lebih baik membeli kabel dengan penampang yang lebih besar.
2. Yang terbaik adalah membeli kabel tembaga, tetapi karena harganya mahal, kami menyarankan Anda untuk dipandu oleh jumlah tembaga dalam paduan. Artinya, semakin banyak tembaga, semakin baik. Tidak ada gunanya menabung sama sekali.
3. Perhatikan isolasi. Itu harus melindungi kabel dengan erat. Juga, insulasi harus tahan relatif rendah dan suhu tinggi. pilihan bagus kabel akan diisolasi silikon.
4. Jumlah resistansi tergantung pada panjang kabel. Semakin panjang kawat, semakin tinggi resistansi.
5. Perhatikan pengencang-buaya. Mereka harus bertahan dengan baik di persimpangan dengan kawat. Mereka juga harus memiliki gigi yang tajam. Buaya yang terbang selama proses pencahayaan dapat menimbulkan masalah.

Semua tips ini hanya memiliki satu minus. Sebagian besar kabel yang dijual di toko berkualitas buruk. Artinya, dengan pelepasan baterai yang cukup kuat, kabel seperti itu tidak akan membantu, karena tidak akan membiarkan arus yang diperlukan lewat. Opsi dua:

• Pilih dan beli kabel mahal dengan penampang yang bagus. Apalagi penampang yang besar tidak selalu menjamin kualitas.
• Buat kabel baterai sendiri, dengan tangan Anda sendiri.

Kabel penerangan do-it-yourself dibuat cukup cepat, jadi kami ingin menawarkan instruksi untuk membuat kabel penerangan sendiri.

Kabel buatan sendiri untuk menyalakannya pilihan terbaik. Untuk membuat kabel yang bagus untuk penerangan, Anda perlu membeli blanko yang bagus dengan penampang yang besar. Kami merekomendasikan membeli kabel inti tunggal dengan penampang minimal 25 mm², misalnya, seperti pada foto:

Biaya kabel semacam itu kemungkinan besar berasal dari seratus rubel per meter. Untuk kenyamanan penerangan dari kabel, lebih baik memilih panjang dua hingga tiga meter. Foto menunjukkan kabel penanda KG-KhL. "HL" dalam hal ini berarti tahan beku. Jenis kawat ini sering disebut sebagai "kawat las". Seperti disebutkan di atas, isolasi kawat memainkan peran penting. Yang terbaik adalah membeli kabel dengan silikon atau karet tahan dingin.

Kami akan berasumsi bahwa kabel untuk menyalakan baterai telah dipilih. Sekarang mari kita membuat buaya. Ukuran klem kawat harus sesuai dengan arus yang melewatinya. Semakin banyak klip menyentuh terminal baterai, semakin banyak arus yang dapat dilewatinya. Oleh karena itu, opsi pertama adalah membeli klem las. Benar, itu tidak sepenuhnya berhasil, karena buaya seperti itu sangat besar.

Oleh karena itu, opsi kedua adalah membuat klem kawat sendiri. Opsi ini melibatkan beberapa upaya untuk membuat klip berkualitas. Kami membeli klip di toko, harganya murah. Dan kami menyelesaikannya dengan bantuan tang ke formulir ini:

Seperti yang Anda lihat, bagian daya klem terbuat dari tembaga. Cara termudah adalah menemukan pelat tembaga dan membengkokkannya dengan tang, memasangnya ke klem yang dibeli. Pelat tembaga lebih baik untuk mendapatkan ketebalan satu setengah milimeter. Gigi klem diputar dengan kikir. Sangat modis untuk memasang blanko dari pelat tembaga ke klem dengan paku keling atau memasangnya di sekrup. Aturan dasarnya adalah benda kerja yang dilampirkan harus dari baja, bukan aluminium.

Selanjutnya, Anda perlu menyolder benda kerja ke penjepit dan kawat. Untuk melakukan ini, bagaimanapun, Anda perlu menggunakan fluks netral untuk tembaga dan besi solder yang kuat. Sebelum menyolder, semuanya harus dikalengkan, terutama untuk kabel yang diproses dengan fluks di seluruh penampang. Besi solder atau stasiun solder yang kuat diperlukan untuk penyolderan berkualitas tinggi. Perlu untuk menghangatkan kabel agar penyolderan dapat diandalkan.

Agar bagian kedua klem, yang kabelnya tidak disolder, ikut serta dalam proses resusitasi mobil, perlu menghubungkan bagian klem dengan jalinan kawat merek AMG.

Agar kabel baru yang lebih ringan dapat "menahan" arus tinggi, Anda dapat menggunakan solder tahan api, yang memungkinkan kabel bekerja di bawah beban yang lebih besar. Itu saja, kami berharap kabel baterainya berfungsi dengan baik!

Permintaan untuk "menyala" bahkan bisa datang dari bibir orang yang menjalani gaya hidup sehat. Tidak menyenangkan meninggalkan rumah pada pagi yang dingin dan menemukan bahwa mobil tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Bagaimana cara "meminjam" energi dari tetangga?

! "Menyalakan" masuk akal hanya jika mobil bekerja. Artinya, mesin menyala normal, ada bahan bakar di tangki, hanya listrik yang mati. Misalnya, Anda lupa mematikan lampu interior di malam hari. Jika baterai habis setelah lama gagal untuk memulai, maka "menyala" tidak akan menyelamatkan Anda - pertama-tama Anda perlu menghilangkan alasan mengapa mesin tidak mau hidup.

Untuk "penerangan" pilih mobil dengan motor dengan volume kerja yang dekat. Kecil kemungkinan Anda akan dapat memulai jip lima liter dari Oka. Mobil dengan mesin diesel- mereka membutuhkan lebih banyak energi saat start-up! Pemiliknya harus mengharapkan bantuan hanya dari "saudara" mereka.

Prosesnya bukannya tanpa alasan disebut "pencahayaan" - ini adalah api dan ledakan. Oleh karena itu, bakar rokok, korek api, korek api - singkirkan. Karena pekerjaan dilakukan dengan listrik, semua aksesori konduktif - cincin, gelang, jam tangan dengan tali logam - juga.

Pertama, Anda perlu mendapatkan kabel untuk "penerangan", buka lipatannya dan periksa insulasi. Retakan tidak diperbolehkan!

Kita harus bermain "lima belas" - letakkan mobil "donor" agar kabelnya mencapai terminal. Dalam hal ini, mesin mobil "donor" tidak boleh dimatikan.

Kabel diberi kode warna: merah digunakan untuk menghubungkan ke terminal positif baterai, hitam atau tidak berwarna ke terminal negatif. Pertama, kami menghubungkan konektor kabel merah ke terminal positif aki mobil donor. Kemudian - ke baterai plus baterai mati.

"Buaya" dari kabel negatif pertama-tama dihubungkan ke terminal negatif baterai yang berfungsi, kemudian ke bagian besar yang tidak dicat dari bodi atau mesin mobil Anda. Lebih baik jika tempat yang tidak dicat ditemukan langsung satuan daya- misalnya, mata untuk menggantung motor, pengencang daya untuk blok silinder, dudukan mesin, dll. Tetapi Anda tidak dapat mengaitkan "buaya" ke terminal negatif baterai.

Sebaiknya tunggu 5-10 menit agar "donor" mengisi ulang baterai. Ini akan mengurangi beban pada teknisi listriknya pada saat penyalaan dan akan menghindari pemanasan kabel yang berlebihan untuk "penerangan" dan konektornya, serta mengurangi efek hambatan transien pada proses penyalaan motor.

Mulai kunci dan nyalakan mobil. Kemudian lepaskan kabel dalam urutan terbalik. Lebih baik tidak mematikan mesin yang dihidupkan kembali setidaknya selama 10-20 menit ke depan. Ini akan memungkinkan baterai menyimpan energi untuk start berikutnya.

HATI-HATI!

Pada arus tinggi (debit starter, isi daya dengan arus beberapa puluh ampere) baterai akumulator memancarkan gas eksplosif - campuran hidrogen dan oksigen. Percikan sekecil apa pun dapat menyebabkan ledakan dengan penghancuran wadah baterai dan pelepasan asam sulfat.