Apa yang dimaksud dengan antibeku g12? Perbedaan antara antibeku G11 dan G12 adalah semua yang perlu Anda ketahui tentang cairan pendingin. Parameter teknis mortir G12

Seperti oli, cairan pendingin membutuhkan penggantian rutin. Penggunaan senyawa bekas berbahaya. Kualitas pendinginan yang buruk menyebabkan suhu pengoperasian mesin yang lebih tinggi. Ini, tentu saja, menyebabkan keausan yang dipercepat pada bagian unit yang bergerak dan perlunya perbaikan lebih awal. Pengemudi tidak perlu menjelaskan berapa biayanya pemeriksaan bermotor atau penggantian. Itulah mengapa antibeku harus diganti tepat waktu.
Banyak pemilik mobil yang tidak mengetahui produk mana yang harus dipilih, perbedaan antibeku g11 dengan g12 dan jenis lainnya. Ini adalah masalah yang sangat relevan, karena penggunaan cairan yang salah dapat menyebabkan masalah serius. Anda harus dengan jelas menavigasi karakteristik dan produk saat ini di pasar.

Fitur G12

Antibeku (atau antibeku) adalah komposisi kompleks yang mengandung etilen glikol sebagai basa. Biasanya, komposisinya berwarna merah. Ini hanya digunakan pada mobil dengan tahun pembuatan 1996-2001, sedangkan umur pemakaiannya cukup lama (hingga 5 tahun). G12 mampu mengidentifikasi titik-titik potensi perkembangan korosi pada struktur, serta menghentikan sumbernya. Efek ini dicapai melalui penggunaan beberapa aditif yang membuat mikrofilm di area bermasalah.
Pasar modern menawarkan driver model antibeku G12 +. Perbedaan mendasar tidak, itu hanya cairan yang sedikit dimodifikasi yang dapat digunakan di mobil yang lebih baru. Dimungkinkan untuk membicarakan kelebihan dan kekurangan produk di bawah tanda ini hanya jika dibandingkan dengan produk lain (dengan G11 atau G13). Kami akan membicarakan ini secara lebih rinci di bagian berikut.

Komposisi dan karakteristik

Antibeku G12 terdiri dari beberapa komponen:

• Sekitar 90% adalah etilen glikol. Tugas utama zat ini adalah mencegah komposisi membeku.
• Pewarna merah. Penting untuk membedakan cairan secara visual dari yang lain.
• Hingga 5% - air suling.
• Hingga 5% - semua jenis aditif. Mereka melindungi logam di mesin dari efek merusak etilen glikol.

Selain itu, komposisi dapat mencakup aditif untuk mencegah pembusaan, meningkatkan pelumasan atau untuk mencegah pembentukan kerak.

Fitur utama pendingin ini meliputi:

• kepadatan komposisi rata-rata 1,075 gram per sentimeter kubik pada 20 derajat Celcius;
• titik didih - 118 derajat Celcius;
• suhu beku - minus 50 derajat;
• kandungan alkohol - dari 50 hingga 60 persen.

Ingatlah bahwa dasar komposisi antibeku ini adalah etilen glikol. Ini adalah racun berbahaya, yang sebagian dinetralkan dalam produk dengan etil alkohol. Pada saat yang sama, antibeku berbahaya bagi manusia, jadi jauhkan dari jangkauan anak-anak.

Antibeku G11 dan G12: apa bedanya?

Ayo cari tahu apa perbedaan antara G11 dan G12. Produk mana yang lebih baik untuk dibeli, kami akan memberi tahu lebih lanjut. Utama fitur khas- dalam komposisi. Larutan G11 (atau disebut "antibeku") terdiri dari senyawa aditif anorganik. Jika Anda tidak merinci karakteristiknya, maka komposisi serupa dimaksudkan untuk digunakan pada mobil yang diproduksi sebelum tahun 1996. Antibeku berwarna biru atau hijau, sementara itu ideal untuk sistem pendingin masif karena konduktivitas panas yang rendah.
Perbedaan utama antara produk yang dimaksud adalah perbedaan aditif. G11 menggunakan aditif anorganik dan fosfat. Komposisi membentuk lapisan pelindung tipis pada permukaan bagian, terlepas dari ada tidaknya korosi. Produk memiliki masa pakai yang singkat (hingga 3 tahun) dan stabilitas rendah. Residu mungkin tertinggal setelah penerapan G11.

Perbedaan G12 dan G13

Mari beralih ke produk untuk mobil asing baru dan cari tahu apa perbedaan antara antibeku G13 dan G12. Produk G13 mewakili generasi baru pendingin untuk mobil luar negeri. Fitur utama dari cairan ini (dibandingkan dengan G12) adalah penggantian basis etilen glikol dengan propilen glikol. Ada juga peningkatan nyata pada kandungan aditif anti korosi yang bekerja pada sumber karat.
Keunggulan penting dari kelas G13 adalah masa pakai yang hampir tidak terbatas jika komposisinya diisi oleh pabrikan mobil. Perbedaan antara G13 dan G12+ yang disebutkan sebelumnya adalah keamanan lingkungan yang lebih tinggi karena dekomposisi propilen glikol yang dipercepat. Komposisi G13 adalah oranye atau kuning, namun produsen yang berbeda dapat menggunakan warna yang berbeda untuk produk mereka di kelas ini. Ingatlah bahwa warna cairan pendingin tidak memengaruhi kinerjanya!

Tentang pencampuran antibeku

Beragamnya produk yang beredar di pasaran mengakibatkan para driver sering bertanya-tanya, apakah mungkin untuk mencampur antibeku g11 dan g12 dan kelas lainnya? Ada sejumlah aturan yang harus diketahui oleh setiap pengemudi:

• Mencampur G12 dan G11 sangat dilarang karena penggunaan aditif organik dan anorganik dalam antifreeze ini.
• Anda dapat mencampur G12 satu sama lain dengan warna yang berbeda dengan komposisi yang sama.
• Komposisi G12 kompatibel dengan G12+.
• Formulasi G12+ hingga G13 dapat ditambahkan ke produk G11.

Diperbolehkan menambahkan sedikit air suling, tetapi hanya sebagai upaya terakhir. Harus diingat bahwa setiap pabrikan menggunakan rangkaian aditifnya sendiri. Seseorang hanya dapat menebak tentang reaksi aditif semacam itu pada produk yang berbeda, oleh karena itu, untuk menghindari masalah pada mesin dan sistem pendingin, kami sarankan untuk menambahkan antibeku merek yang identik saja. Untuk beralih ke kelas pendingin lain, sistem harus dibilas.

Dianjurkan juga untuk menguras total jika Anda tidak tahu tentang kelas komposisi yang diisi. Mesin mungkin menggunakan antibeku berkualitas rendah. Jika Anda menambahkan produk dengan kualitas yang sama tetapi dengan kualitas lebih tinggi, konflik dapat terjadi, sehingga tidak sebanding dengan risikonya.
Penggunaan cairan pendingin yang tidak sesuai dapat menyebabkan endapan mengelupas. Mereka akan menyumbat sistem sepenuhnya dan, tentu saja, menyebabkan kerusakan mesin karena suhu tinggi. Sekarang kamu sudah tahu kan kalau antibeku g12 dan g13 bisa dicampur dengan G11.

Seluk-beluk memilih antibeku

Jika Anda kesulitan memilih antibeku, pertama-tama pelajari rekomendasi pabrikan. Spesifikasi dengan jelas menunjukkan merek dan kelas cairan pendingin yang harus digunakan pada model mobil Anda. Jika produk asli terlalu mahal untuk Anda, maka Anda harus melihat analognya. Kriteria pemilihan pertama adalah kebaruan mesin. Untuk mobil sebelum tahun 1996, gunakan G11. Dari tahun 1996 hingga 2001, pendingin G12 cocok. Pada model setelah tahun 2001, isikan G12+ dan G13.
Selain itu, saat membeli, kami sarankan untuk memperhatikan sejumlah aspek:

• tidak boleh ada curah hujan di dasar wadah;
• kemasan harus memiliki label berkualitas tinggi, tidak ada bekas bukaan;
• antibeku tidak berbau menyengat;
• beli produk dengan nilai pH 7,4-7,5;
• Nilai barang harus sesuai dengan nilai pasar.

Di antara produknya, ada beberapa pabrikan yang sudah mapan. HEPU memiliki reputasi yang nyaris tanpa cela. Perusahaan memproduksi pendingin berkualitas tinggi dengan berbagai macam aditif. Pilihan alternatif adalah mengambil produk dari Febi. Di toko, Anda bisa membeli formulasi dari Felix dan pabrikan dalam negeri Lukoil.
Sebelum membeli, pastikan untuk membaca semua tanda pada label, karena warna komposisi tidak selalu menjadi ciri kelasnya. Disarankan untuk memeriksa saturasi warna antibeku di dalam mobil secara teratur. Perubahan warna menandakan bahwa cairan tersebut telah kehilangan sifatnya, oleh karena itu perlu diganti. Mengetahui seluk-beluk memilih pendingin membuat pembelian menjadi bermakna, aman dan tepat sasaran.

Antibeku G12 milik cairan karboksilat generasi baru. Komponen dasar dalam komposisinya adalah air dan etilen glikol. Efektif untuk memerangi fokus korosi individu yang terjadi pada elemen logam mesin mobil.

[ Bersembunyi ]

Spesifikasi

Kelas G12 merupakan tahap selanjutnya dalam pengembangan produksi pendingin yang diproduksi menggunakan teknologi asam organik.

Utama spesifikasi Produk kelas G12:

1. Parameter kepadatan dari 1,065 hingga 1,085 g / cm3 pada suhu udara +20 derajat.
2. Membeku dalam suhu beku -50, mendidih pada +118.
3. Massa jenis cairan pekat adalah 1114 kg/m3, titik didihnya +197 derajat.

Zat tersebut memiliki sifat-sifat sebagai berikut:

• homogen;
• kental;
• berminyak;
• praktis tanpa warna;
• tidak ada kotoran mekanis.

Pabrikan, atas kebijakannya sendiri, menambahkan warna yang diinginkan ke bahan yang hampir transparan. Pewarna memungkinkan Anda menilai tingkat cairan di dalam tangki secara visual. Selain itu, antibeku memberikan kepribadian, membantu membedakannya dari jenis lain, seperti alkohol.

G12

Produk tradisional yang membantu mencegah penyebaran korosi jika fokusnya telah muncul pada elemen sistem pendingin (CO). Zat organik terkonsentrasi di area dengan proses penghancuran, menciptakan lapisan pelindung setebal 0,1 mikron. Ini hanya berfungsi di tempat-tempat di mana karat terbentuk pada permukaan logam. Mengandung zat dengan sifat anti-busa, serta senyawa pelumas yang melindungi sistem dari munculnya kerak.

Dalam produksinya, zat yang berbahaya bagi mesin tidak digunakan:

• silikat;
• fosfat;
• nitrit.

G12+

Antibeku merah muda ini berbeda dari pendahulunya karena dibuat menggunakan teknologi yang lebih canggih. Refrigerant G12 plus mengandung inhibitor yang efektif (zat untuk mencegah pembentukan korosi), yang dibuat berdasarkan asam organik atau karboksilat.

Fitur-fiturnya:

1. Pada kemasannya, produk tersebut diberi label OAT - Organic Acid Technology.
2. Mengisi tangki dengan cairan akan diperlukan setiap 3-5 tahun.
3. Berbeda dengan G12 tanpa tanda tambah, zat pendingin ini dapat dicampur dengan semua antifreeze VAG - Volkswagen AG, termasuk G11. Namun dalam hal ini, jangka waktu penggunaan akan dikurangi menjadi 2 tahun.

Saluran Autosecret berbicara tentang antibeku G12 plus, serta kelas refrigeran lainnya.

G12++

Kelas refrigeran ini adalah versi yang lebih maju dari produk karboksilat. Selain aditif organik, cairan tersebut mengandung aditif silikat. Teknologi produksi ini dianggap hybrid.

Masa pakai rata-rata antibeku, tergantung pabrikannya, adalah 3-4 tahun. Pencampuran produk dengan refrigeran lain dari seri ini diperbolehkan.

Sejak 2012 telah diproduksi yang menggantikan standar G12 ++, sehingga saat ini sudah tidak diproduksi lagi.

Komposisi antibeku G12

Komponen utama dalam komposisi pendingin:

1. Etilen glikol. Ini adalah alkohol dihydric, yang menyumbang sekitar 90% dari total volume. Titik beku dan titik didih tergantung pada proporsi zat yang diberikan.
2. Distilat. Jumlah air murni dalam komposisi bervariasi sekitar 5%.
3. Paket aditif ditambahkan oleh perusahaan yang memutuskan untuk mengembangkan antibeku. Menurut warnanya, kelas refrigeran dapat diidentifikasi.
4. Paket aditif yang menyumbang setidaknya 5%. Digunakan untuk melindungi komponen mesin.

Aditif termasuk karboksilat organik atau aditif fosfat. Mereka digunakan sebagai inhibitor untuk mencegah efek negatif dari korosi.

Saluran Avto-Blogger berbicara secara rinci tentang perbedaan zat pendingin, serta komposisinya.

Perbedaan dari kelas lain

Perbedaan antara antifreeze adalah karena metode pengendalian korosi dan teknologi produksi. Cairan dibagi menjadi beberapa jenis tergantung pada penggunaan aditif organik atau anorganik dalam pembuatannya.

Perbedaan utama antara cairan G12:

1. Ini mengandung aditif organik yang tidak merusak bagian logam. Misalnya, produk standar G11 mengandung satu set minimum aditif yang berasal dari anorganik (nitrat dan fosfat), yang sepenuhnya menutupi semua komponen dengan lapisan tipis, terlepas dari adanya area karat.
2. Diproduksi menggunakan teknologi karboksilat. G11 diproduksi oleh silikat.
3. Yang paling stabil digunakan, memiliki masa pakai yang lebih lama. Jika G11 berakhir, maka cairan akan mengendap dan menghasilkan abrasif. Ini tidak terjadi pada refrigeran G12.
4. Menunjukkan peningkatan pembuangan panas.
5. Cocok untuk digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan radiator aluminium dan GBC.
6. Titik didih refrigeran G12 hampir dua kali lipat dari cairan pendingin lainnya.
7. Itu bisa bertahan 3-4 tahun, dan G11 - tidak lebih dari 2 tahun.
8. Tersedia dalam warna merah, pink atau ungu. Produk dari kelas lain berwarna biru, hijau, kuning.

G12 memiliki satu-satunya perbedaan dari refrigeran G13 - mereka didasarkan pada propilen glikol, jenis alkohol ini kurang beracun dan tidak terlalu berbahaya bagi lingkungan. G13 bisa warna apa saja, tetapi pabrikan biasanya mengecatnya dengan warna pink atau ungu.

Cairan Kelas G12 harus dibedakan dari antibeku. Zat ini juga ditujukan untuk sistem pendingin mobil, mungkin berwarna biru dan corak lainnya, tetapi diproduksi sesuai dengan teknologi lama. Antibeku bukan milik standar G12, karena memiliki rangkaian aditif yang berbeda.

Pengguna Stas N berbicara secara rinci tentang G12 dan kemungkinan pencampuran refrigeran merek yang berbeda dan standar.

Pro dan kontra pendingin G12

Keunggulan produk:

1. Memberikan pendinginan yang lebih baik daripada kelas antibeku sebelumnya. Ini karena penggunaan basis yang berbeda dan aditif yang lebih baik.
2. Memiliki peningkatan pembuangan panas.
3. Ini memiliki masa pakai yang tinggi Menurut pemilik mobil, masa pakai bisa mencapai lima tahun dengan sistem pengisian dan pra-pembilasan yang tepat.
4. Andal melindungi elemen saat munculnya pusat korosi pertama.

Satu-satunya negatif adalah bahwa aditif karboksilat mulai bekerja hanya setelah munculnya fokus korosi, antifreeze dari kelas ini tidak melakukan pekerjaan pencegahan.

Kompatibilitas Antibeku

Fitur proses pencampuran refrigeran G12:

1. Tidak dapat digabungkan dengan produk kelas G11. Ini disebabkan oleh fakta bahwa cairan ini didasarkan pada komposisi yang berbeda.
2. Koneksi dengan antifreeze dengan warna berbeda diperbolehkan, asalkan memiliki alas yang identik.
3. Dengan G12+, berdasarkan kompatibilitas penuh.
4. G11 diperbolehkan untuk ditambahkan ke kelas G12 dengan tanda tambah.

Gambaran merek antibeku G12

Cairan produsen dalam negeri ditandai dengan rasio biaya dan kualitas refrigeran yang optimal. Produk merek asing dibuat khusus untuk mobil dan kendaraan bermotor asing.

Lukoil

Cairan Lukoil Ultra Violet diproduksi dengan menggunakan teknologi karboksilat dan dimaksudkan untuk digunakan pada sistem pendingin tertutup. Dimungkinkan untuk menggunakan antibeku di mobil dan truk kendaraan beroperasi pada suhu hingga -40 derajat.

Fitur utama cairan Lukoil Ultra:

• andal melindungi semua komponen sistem pendingin dari kerak, panas berlebih, pembekuan, dan korosi;
• tidak berdampak buruk pada elemen karet dan plastik;
• mengandung asam karboksilat;
• tidak termasuk komponen berbahaya: borat, amina, silikat, dan fosfat;
• tahan terhadap kavitasi hidrodinamik;
• digunakan dalam mesin aluminium.

Cairan Lukoil Ultra tidak dapat dicampur dengan antibeku yang dibuat menggunakan teknologi karboksilat.

Lukoil Ultra, harga rata-rata sekitar 600 rubel. untuk 5 liter

Syntec

Sintec diproduksi menggunakan teknologi karboksilat dengan penambahan aditif organik. Antibeku perusahaan ini adalah konsentrat glikol-air dengan penghambat korosi. Penggunaannya diperbolehkan dalam bensin dan solar unit daya.

Fitur Produk:

• tidak agresif terhadap elemen penyegelan dan polimer;
• membeku pada suhu -40 derajat, mendidih - pada +108;
• diizinkan untuk digunakan di kendaraan VAZ, Nissan, Opel, Volkswagen, Mitsubishi, Porsche, Audi, Skoda, KamAZ;
• memiliki rasio biaya rendah dan kualitas yang optimal (menurut ulasan);
• tidak membentuk endapan pada sistem pendingin mesin;
• memiliki masa pakai yang tinggi;
• tersedia untuk dibeli di hampir semua toko.

Ada banyak barang palsu di pasaran Antibeku Sintec karena kualitasnya yang tinggi, jadi sebelum Anda membeli produk, Anda perlu memeriksa artikelnya.

Hepu

Fitur Utama:

• mengandung aditif anti-busa, yang membantu mencegah munculnya busa di tangki ekspansi, serta elemen sistem pendingin lainnya;
• melindungi unit daya dari panas berlebih, mencegah keausan suku cadang yang cepat;
• mengandung aditif tambahan yang melindungi komponen sistem pendingin yang terbuat dari logam non-besi;
• secara positif memengaruhi kinerja mesin dalam cuaca beku yang parah, membeku pada suhu -37 derajat;
• itu berisi paket aditif khusus untuk pelumasan semua elemen berkualitas tinggi untuk mencegah kerusakan gasket dan bagian karet;
• tidak cocok untuk digunakan pada kendaraan Ford.

Merah

Produk Lukoil Red diproduksi menggunakan teknologi karboksilat. Cairan ini dirancang untuk digunakan dalam sistem pendingin tertutup. sistem ICE(mesin pembakaran dalam) dan dapat digunakan baik di mobil maupun di truk. Hal utama adalah suhu sekitar tempat mesin dioperasikan tidak lebih rendah dari -40 derajat.

Deskripsi keunggulan produk:

• melindungi dari pembekuan, pembentukan karat dan elemen buih dari sistem pendingin;
• mencegah mesin terlalu panas;
• dapat digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan unit daya aluminium;
• diizinkan untuk digunakan pada motor dengan beban tinggi;
• netral sehubungan dengan pipa karet, segel dan elemen plastik dari sistem pendingin;
• tidak mengandung silikat, borat, amina dan lain-lain zat berbahaya, mengurangi efek kavitasi hidrodinamik pada motor;
• membentuk lapisan tipis perlindungan di tempat munculnya karat, yang memastikan perpindahan panas berkualitas tinggi dan mengurangi konsumsi bahan tambahan.

AWM

Produk buatan Jerman yang dirancang untuk digunakan pada kendaraan yang beroperasi terutama pada suhu rendah. Dasar dari produk ini adalah etilen glikol dan G99 dan G106. Dalam praktiknya, refrigeran yang diproduksi oleh AWM®GROUP LLC sering digunakan untuk pengisian awal kendaraan dari banyak perusahaan terkemuka. Produk telah disetujui untuk semua kendaraan VAG.

Karakter utama:

• kualitas tinggi melalui penggunaan teknologi modern dalam produksi;
• mengandung aditif anti korosi untuk melindungi unit daya dan perangkat radiator;
• memiliki komposisi yang seimbang, yang memungkinkan cairan tidak merusak elemen plastik dan karet pada motor.

Febi

Pendingin ini dapat digunakan di unit daya modern apa pun yang dilengkapi dengan komponen aluminium atau kepala silinder (kepala silinder) yang terbuat dari besi cor kelabu. Masa pakai produk ini bervariasi rata-rata sekitar 5 tahun atau 250 ribu kilometer.

Fitur antibeku:

• dapat digunakan pada mesin mobil yang beroperasi pada -40 derajat;
• secara kualitatif menghilangkan panas;
• secara efektif melindungi unit dan komponennya dari pembentukan endapan, meningkatkan sumber daya operasinya;
• disetujui untuk digunakan di Mesin Renault, Mercedes, Volkswagen, MANN.

Felix

Produk Felix Carbox diproduksi oleh AvtoVAZ dan Tosol-Sintez. Saat dituangkan ke dalam sistem pendingin, cairan membentuk lapisan pelindung tipis untuk mencegah penyebaran korosi. Penggunaan zat pendingin diperbolehkan dalam mesin diesel aluminium dan bensin.

Fitur produk merek Felix:

• melindungi komponen perangkat radiator dari pembentukan endapan dan kerak;
• mengandung aditif anti-busa;
• mengandung aditif anti kavitasi dan pelumas yang mencegah keausan unit daya secara cepat;
• memiliki umur panjang;
• sangat beracun;
• memiliki komposisi kimia yang agresif yang menghancurkan segel minyak dan elemen penyegelan;
• mengkristal pada suhu yang sangat rendah.

Video

Saluran ToAuto berbicara tentang cara mendeteksi pemalsuan pendingin Hepu.

Membaca 4 mnt.

Lukoil memproduksi dua antibeku standar G11: Hijau dan Biru. Dengan berbeda penampilan mereka diproduksi menggunakan teknologi yang sama.

Deskripsi antibeku

Kedua pendingin Lukoil ini diproduksi menggunakan teknologi hybrid, yang memadukan unsur organik dan anorganik. Berkat itu, antibeku secara bersamaan menciptakan lapisan pelindung pada permukaan komponen dan memusatkan penghambat korosi di tempat logam mulai rusak.

Antifreeze Lukoil G11 memiliki masa pakai tiga tahun. Mereka memiliki suhu kristalisasi yang sangat rendah - minus 40 derajat Celcius. Oleh karena itu, mereka disebut pendingin dengan titik beku rendah. Andal melindungi sistem dari pembekuan, korosi, pembentukan kerak, dan panas berlebih.

Komposisi, warna, standar

Kedua pendingin dibuat menggunakan teknologi hybrid, menggunakan silikat dan organik secara bersamaan. Ini terdiri dari etilen glikol sebagai basa, serta silikat dan garam asam organik.

Antifreeze Lukoil Green memiliki warna hijau.

Antibeku Lukoil Blue memiliki warna biru.

Kedua cairan Lukoil G11 memiliki komposisi yang sama dan karakteristik. Mereka hanya berbeda dalam warna. Penggunaan pewarna cerah memungkinkan Anda membedakan antibeku dari cairan lain dan menemukan kebocoran tepat waktu. Pendingin standar G11 paling sering dicat dengan warna hijau dan biru, tetapi ini tidak diatur oleh siapa pun dan hanya bergantung pada keinginan pabrikan. Selain itu, pabrikan memungkinkan untuk memilih cairan pencampur yang warnanya mendekati yang sudah digunakan, tentunya jika komposisinya identik.

Menarik! Klasifikasi antibeku untuk G11, G12 dan lainnya tidak bersifat internasional dan dipinjam dari perhatian Volkswagen.

Lingkup aplikasi

Lukoil Antifreeze G11 standar dapat digunakan di berbagai kendaraan yang diproduksi oleh AvtoVAZ, BMW, MAN, Opel, Scania dan lain-lain. Dan antibeku Lukoil Blue memiliki rekomendasi khusus dari perusahaan Ceko Ferrit s.r.o.

Penting! Antifreeze yang diproduksi menggunakan teknologi hybrid dapat dicampur dengan analog lainnya. Namun, produk produsen yang berbeda mungkin kehilangan beberapa properti saat dicampur.

Keuntungan dan kerugian

Berikut adalah manfaat hijau dan antibeku biru dari Lukoil:

• suhu kristalisasi rendah;
• pembuatan film pelindung pada permukaan bagian;
• perlindungan efektif terhadap panas berlebih dan pembekuan;
• sifat stabil dalam kondisi berbeda;
• keuniversalan;
• perlindungan kavitasi.

Dari segi sifat, antibeku hibrida agak lebih rendah daripada karboksilat dan lobrid. Secara khusus, mereka memiliki umur layanan yang lebih pendek. Namun, yang silikat lebih unggul.

Pilihan kemasan

Cara membedakan yang palsu

Untuk membedakan Lukoil asli dari yang palsu, Anda perlu memeriksa tabungnya dengan cermat. Itu terbuat dari plastik keperakan berkualitas tinggi, memiliki elemen timbul dan pegangan yang nyaman. Di bagian samping terdapat timbangan ukur transparan. Tutupnya memiliki logo terukir di atasnya, dan warnanya cocok dengan warna antibeku. Di bawah tutupnya ada selaput pelindung.

Label belakang terdiri dari dua lapisan. Berisi informasi dalam beberapa bahasa, termasuk alamat pabrik, nomor telepon hotline, nomor artikel, tanggal pembuatan, karakteristik teknis utama antibeku.

Video

Antibeku merah - hijau - biru. Apa bedanya? Hanya tentang kompleks

Antibeku G12 adalah langkah selanjutnya setelah cairan pendingin kelas G11. Formulasi anorganik adalah masa lalu, digantikan oleh teknologi karboksilat yang lebih modern. Komposisi antibeku tersebut dapat mencakup asam karboksilat, aditif organik yang melindungi dari korosi, serta sejumlah komponen lainnya. Mari kita lihat lebih dekat karakteristik antibeku G12 dan cari tahu antibeku mana dari kelas ini yang terbaik di pasar bahan kimia otomotif.

Karakteristik

Keunikan aditif karboksilat adalah tidak membentuk lapisan pelindung pada permukaan bagian dalam mesin dan sistem pendingin, tetapi bekerja secara eksklusif di tempat pembentukan karat. Lapisan pelindung terbentuk di sini, memiliki ketebalan tidak lebih dari satu mikron.

Antibeku G12 memiliki efek anti-kavitasi dan anti-korosi, yang membantu memperpanjang umur mobil. Sumber daya pendingin kelas ini adalah 4-5 tahun, yang memungkinkan Anda menghemat banyak penggantian komposisi kerja secara berkala. Warna antibeku G12 paling sering berwarna merah. Dalam kasus yang jarang terjadi, mungkin berwarna hijau atau kuning.

Selain G12 kelas utama, ada juga antifreeze G12 +, di mana nilai tambah menunjukkan kandungan asam karboksilat yang lebih tinggi. Oleh karena itu, antifreeze G12 ++ mengandung lebih banyak asam karboksilat daripada antifreeze G12 +, dan dari segi jumlah asam karboksilat, G12 ++ mirip dengan G13, perbedaannya hanya pada komposisi: pada G12 ++ adalah etilen glikol , di G13 itu adalah propilen glikol.

Pendingin kelas G12 direkomendasikan untuk digunakan pada mobil yang diproduksi pada tahun 1996-2001, namun dalam praktiknya, komposisi tersebut cocok untuk hampir semua mobil bermesin diesel dan mesin bensin. Tujuan dan karakteristik antibeku yang lebih akurat ditentukan oleh pabrikan, diikuti dengan informasi pada kemasan barang.

Formasi G12 terbaik

Antifreeze kelas G12 dari Nehru termasuk yang terbaik di segmennya, mereka berbeda kualitas tinggi dan biaya yang terjangkau. Komposisi seperti itu dengan sempurna melindungi dari korosi, secara efektif menghilangkan panas dan tidak membeku bahkan dalam cuaca beku yang parah. Selain itu, penggunaan antibeku G12 dari Nehru membuat Anda tidak perlu khawatir dengan munculnya kerak pada sistem pendingin.

Kimia otomotif ini merupakan produk universal yang cocok untuk semua mesin modern. Keunggulan utamanya antara lain perlindungan terhadap munculnya karat pada sistem, tersedianya toleransi dari semua produsen ternama, serta peningkatan titik didih.

Lukoil

Pendingin G12 dari merek ini berwarna merah dan kuning. Antibeku didasarkan pada teknologi karboksilat. Penggunaan komposisi dianjurkan untuk mobil Oh dan angkutan barang, yang dioperasikan pada suhu tidak lebih rendah dari 40 derajat di bawah nol.

Antibeku G12 Red dari Lukoil secara andal melindungi mesin, serta elemen sistem pendingin, dari kerak, beku, dan panas berlebih. Sehubungan dengan elemen plastik dan karet, komposisinya netral. Asam karboksilat digunakan sebagai aditif anti korosi. Pada saat yang sama, tidak ada amina, borat, fosfat, silikat, dan nitrit di dalam pendingin, yang sangat baik untuk suku cadang mesin. Keuntungan tambahan adalah perlindungan yang efektif terhadap proses kavitasi.

Antibeku G12 dari Lukoil digunakan pada semua mobil modern, termasuk mobil dengan mesin aluminium. Keunggulan cairan pendingin dari Lukoil antara lain sesuai dengan persyaratan pabrikan modern, kompatibilitas dengan antifreeze karboksilat, serta kualitas yang sangat baik. Antibeku G12 dari Lukoil adalah salah satunya regu terbaik di segmen Anda.

Antifreeze G12 dari merek ini dianggap sebagai salah satu produk terbaik di pasar bahan kimia otomotif. Penggunaan pendingin menjamin perlindungan terhadap proses korosif, pembekuan dan kavitasi. Berkat komposisi yang kaya, pembuangan panas yang efisien dari mesin dipastikan. Warnanya bisa merah muda, merah, ungu atau kuning-hijau.

Salah satu yang paling antibeku terbaik G12 adalah produk AWM. Pendingin merek ini tidak mengandung borat, amina, fosfat, dan komponen lain yang dapat merusak sistem pendingin. Komposisinya meliputi asam karboksilat organik, yang mengecualikan pembentukan korosi. Antibeku AWM G12 disetujui untuk digunakan pada semua mobil modern, termasuk mobil dengan mesin aluminium. Ini adalah opsi yang sangat baik untuk pengoperasian yang andal di waktu musim dingin di tahun ini. Kelebihan pendingin antara lain suhu rendah pembekuan, aplikasi teknologi Jerman dalam produksi, serta harga yang besar.

Felix (Felix)

Pendingin Felix Carbox G12 secara efektif menghalangi munculnya korosi karena pembentukan lapisan pelindung khusus pada bagian dalam mesin dan sistem pendingin. Ini adalah pilihan bagus untuk mobil dengan motor yang menyertakan elemen aluminium. Secara umum, antibeku G12 ini digunakan pada sistem pendingin truk dan mobil (dengan bensin dan mesin diesel). Keuntungannya termasuk peningkatan perlindungan terhadap kerak dan korosi, serta komposisi aditif anti-busa dan pelumas yang kaya.

Sintec (Sintek)

Ini adalah pendingin berdasarkan aditif yang berasal dari organik. Larutan air-glikol juga mengandung penghambat korosi dan elemen lainnya. Pada saat yang sama, nitrit, silikat, borat, dan bahan berbahaya lainnya tidak ada. Antibeku G12 ini cocok untuk semua jenis mesin, termasuk yang dipaksa bekerja dengan beban berat.

Penggunaan antibeku Sintec memberikan perlindungan yang andal terhadap karat, pembekuan, atau pemanasan berlebihan pada motor. Selain itu, antibeku ini tidak memiliki karakteristik seperti titik nyala dan titik api. Keunggulan antibeku Sintec G12 antara lain keselamatan kebakaran, serta perlindungan terhadap endapan pada mesin, radiator, dan pompa air. Antibeku G12 Sintec termasuk dalam kelompok senyawa terbaik dan berkualitas tinggi.

Kekuatan dan kelemahan antibeku G12

Kelebihan antibeku G12 meliputi:

• Pembuangan panas yang tinggi.
• Perlindungan sistem pendingin yang andal dari pengaruh negatif.
• Umur layanan diperpanjang (hingga lima tahun).

Kekurangan:

Sifat anti-korosi antibeku G12 hanya muncul setelah timbulnya korosi: komposisinya tidak memungkinkan korosi menyebar, tetapi tidak mencegah kemunculan awalnya.