Pendingin octavia a5. Skoda Octavia A5. Temperatur oli mesin tinggi (oli terlalu panas). Mengapa mengganti pendingin

Tosol - merek antibeku domestik, dikembangkan kembali pada tahun 1971, yang mulai diproduksi di Tolyatti selama era Soviet. Hanya ada 2 jenis antibeku domestik: antibeku-40 (biru) dan antibeku-65 (merah).

Antifreeze dibedakan dengan aditif yang termasuk di dalamnya:

• antibeku tradisional;
• Antibeku hibrida G-11(Hibrida, "pendingin hibrid", HOAT (Teknologi Asam Organik Hibrid));
• Karboksilat antibeku G-12, G-12+("Pendingin karboksilat", OAT (Teknologi Asam Organik));
• Antibeku Lobrid G-12++, G-13("Pendingin Lobrid" atau "pendingin SOAT").

Ganti cairan pendingin dengan Skoda Octavia karena beberapa alasan:

• Antibeku hampir habis- konsentrasi inhibitor di dalamnya berkurang, perpindahan panas berkurang;
• Antibeku tingkat rendah dari kebocoran- levelnya di tangki ekspansi Skoda harus tetap konstan. Dalam hal ini, dapat keluar melalui kebocoran pada sambungan, atau retakan pada radiator, pipa.
• Penurunan tingkat antibeku karena mesin terlalu panas- antibeku mulai mendidih, dalam kemacetan lalu lintas tangki ekspansi sistem pendingin Skoda Octavia membuka katup pengaman, membuang uap antibeku ke atmosfer.
• Bagian dari sistem pendingin Skoda Octavia sedang diganti atau perbaikan mesin

Tanda-tanda yang menentukan status antibeku bekas di Skoda Octavia:

• Hasil test strip;
• Pengukuran antibeku di Skoda Octavia dengan refraktometer atau hidrometer;
• Perubahan naungan warna: misalnya menjadi hijau, menjadi berkarat atau kuning, serta kekeruhan, memudar;
• Adanya keripik, keripik, timbangan, busa.

Siram yang sudah selesai dituangkan ke dalam tangki ekspansi radiator Skoda Octavia dengan mesin dimatikan. Itu harus dipanaskan terlebih dahulu Suhu Operasional sehingga termostat terbuka dan antibeku mulai bersirkulasi melalui lingkaran besar sistem pendingin.

Mesin kemudian dihidupkan dan dibiarkan diam selama 30 menit. Tiriskan cairan pembilas. Operasi diulang tergantung pada komposisi cairan yang keluar. Campuran pembilas hanya dapat digunakan pada putaran pertama, pada putaran berikutnya - air suling. Waktu penggantian antibeku dengan Skoda Octavia adalah dari setengah jam, dengan pembilasan - hingga 1,5 jam.

Mayoritas Pemilik Skoda Octavia Tour A5 dan A7 menghadapi masalah mesin terlalu panas saat pendingin udara tidak menyala. Sistem pendingin motor 1.6, 1.8, 1.4, TSI, MPI dan BFQ memiliki skema operasi yang serupa, yang mencakup termostat, serta rumahannya, sensor pengoperasian kipas, dan relai.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang perangkat dan pemeliharaan sistem pendingin mobil Skoda Octavia Tour A5 dan A7, BFQ dan TSI. Kami juga akan menyentuh topik memilih pendingin, dan juga menjawab pertanyaan berapa volume yang dibutuhkan.

Apa prinsip kerjanya

Sistem pendingin pada mobil Skoda Octavia A5 Tour memiliki desain yang mirip dengan mobil lain dan merupakan sirkuit tertutup yang dilengkapi dengan expander.

Mesin Skoda Octavia 1.6 BFQ dilengkapi dengan pompa air yang menggerakkan cairan pendingin melalui radiator dan sistem blok mesin. Untuk mengontrol suhu, sensor aktivasi kipas terletak di rumah termostat, dan termostat itu sendiri juga melakukan peran ini.

Saat dingin, termostat menutup sirkuit kecil sehingga mesin dapat memanas ke suhu pengoperasian secepat mungkin. Dalam proses memanaskan motor, termostat membuka katup, yang pada gilirannya mengarahkan cairan dalam lingkaran besar melalui radiator. Saat cairan pendingin di radiator memanas lebih dari 87 derajat, kipas pada sensor diaktifkan. Sistem ini bekerja terus menerus tanpa henti, sehingga tidak membutuhkan perhatian manusia.

Selama pengoperasian, sirkuit ini mulai mengalami kegagalan fungsi, yang pasti akan menyebabkan motor menjadi terlalu panas. Untuk mengontrol pengoperasian perangkat ini, Anda harus selalu memantau suhu mesin di dasbor.

Penyelesaian masalah

Banyak pemilik Skoda Octavia Tour mengeluhkan beberapa pengoperasian kipas, serta peningkatan suhu mesin BFQ. Berapa suhu yang seharusnya, kami pikir semua orang tahu.

Jika kipas Skoda Octavia terus bekerja, kemungkinan besar sensor suhu pada casing menjadi tidak dapat digunakan. Hal lain ketika kipas terus bekerja mungkin merupakan relai yang menutup kontak dan tidak dapat membukanya karena oksidasi pada kaki. Relai menyala atas perintah sensor, dan kipas terus bekerja.

Jika relai menyala dan kipas masih tidak menyala, sekring mungkin putus.

Periksa tekanan di pipa pendingin, untuk melakukan ini, rasakan selangnya. Jika nosel dapat didorong dengan sedikit usaha, maka sistem beroperasi penuh. Jika nosel berada di bawah tekanan tinggi dan Anda hampir tidak dapat menekannya, sistem mungkin rusak dan ada kunci udara di dalamnya.

Ada banyak sekali materi video di Internet yang mendemonstrasikan keseluruhan proses diagnosis dan perbaikan sistem pendingin pada mobil Skoda Octavia Tour dengan mesin MPI 1.6 BFQ.

Agar Anda dapat menentukan kerusakan apa yang dialami mobil Anda, lakukan diagnosis menyeluruh.

Jangan buka tutup tangki ekspansi pada mesin yang panas, jika tidak, sejumlah besar cairan pendingin akan keluar dan Anda akan mengalami luka bakar yang parah.

Kami mengubah sensor dan termostat

Jika di Skoda Anda Oktavia TSI relai kipas tidak berfungsi, dapat dengan mudah diganti, tetapi mengganti sensor dan termostat bukanlah pekerjaan yang mudah. Anda dapat menonton video online tentang cara mengganti relai dan di mana letaknya.

Jadi, ayo mulai bekerja.

1. Pertama Anda perlu mendinginkan mesin, untuk itu mobil harus berdiri selama beberapa jam dalam keadaan teredam.
2. Karena pekerjaan terkait dengan depresurisasi sirkuit, Anda perlu mengalirkan cairan ke dalam wadah terpisah.
3. Lepaskan selang radiator bawah dan kuras semua antibeku.
4. Buka beberapa baut di sekeliling casing dan lepaskan termostat.
5. Bersihkan secara menyeluruh permukaan paking ke bodi dan lumasi dengan lapisan tipis sealant.
6. Install bagian baru ke dalam rumahan dan kencangkan baut ke torsi yang diperlukan.
7. Pasang pipa dan selang, lalu kencangkan klem.
8. Tuang cairan pendingin ke dalam tangki ekspansi dan nyalakan mesin untuk mengeluarkan udara.

Sekarang kita akan berbicara tentang mengganti sakelar kipas radiator pada sensor.

1. Mobil pasti dingin.
2. Untuk pekerjaan ini, perlu menggunakan lubang penglihatan atau lift.
3. Lepaskan selang bawah, yang termasuk dalam radiator, dan tiriskan antibeku ke dalam wadah terpisah.
4. Menggunakan kunci pas 27 mm, buka sensor yang terletak di radiator.
5. Lumasi ulir dengan sealant dan kencangkan bagian baru ke ujung radiator.

Sealant apa yang harus digunakan? Setiap suhu tinggi.

1. Pasang selang pada radiator dan kencangkan klem, lalu isi cairan pendingin ke dalam tangki ekspansi.
2. Nyalakan mesin dan keluarkan sirkuit, dan periksa juga bagaimana kipas menyala.

pemilihan pendingin

Ada sejumlah besar jenis antibeku, yang komposisinya sangat mirip. Kami merekomendasikan membeli antibeku untuk Skoda Octavia Tour TSI, biasanya berwarna merah. Yang mengisi Anda, putuskan sendiri. Volume yang dibutuhkan untuk mesin BFQ Skoda Octavia ditentukan oleh jenis mesin tertentu dan berkisar antara 4 hingga 6 liter.

Ganti antibeku tepat waktu setiap dua tahun beroperasi.

Kesimpulan

Bagaimana kita bisa mengetahuinya diagnosa diri dan perbaikan sistem pendingin pada mobil Skoda Octavia MPI dimungkinkan dan bahkan perlu, karena Anda menghemat banyak uang. Pantau pengoperasian relai dan lainnya dengan hati-hati rangkaian listrik. Pilih antibeku berkualitas tinggi untuk mobil Anda dan lakukan perawatan tepat waktu, karena ada video di Internet untuk ini.

Baik untuk mendinginkan mesin, bersirkulasi melalui sistem dan pada saat yang sama tidak membeku dalam cuaca dingin - ini adalah sifat utama cairan pendingin yang dibutuhkan mobil Anda! Pada saat yang sama, seperti produk apa pun, ia dapat kehilangan khasiatnya. Maka hanya pengganti antibeku yang memenuhi syarat yang akan membantu.

Kapan saya perlu mengganti antibeku dengan Skoda Octavia A5?

Pendingin harus diganti, berdasarkan rekomendasi pabrikan dan dengan mempertimbangkan kondisi pengoperasian. Tanpa gagal - dalam kasus darurat, serta ketika tanda-tanda berikut muncul:

PERHATIAN! Setelah memperbaiki blok silinder, hanya mengganti paking dan radiatornya antibeku baru. Ini akan berguna baik untuk sistem pendingin secara keseluruhan, dan untuk suku cadang yang akan diganti dan diperbaiki, di mana perlindungan anti korosi baru akan terbentuk.

Jika penggantian antibeku dengan Skoda Octavia A5 tidak dilakukan tepat waktu, suku cadang akan lebih rentan terhadap korosi, mesin akan kepanasan, bekerja lebih buruk, dan tidak berfungsi. Penggantian terjadwal pada model ini direkomendasikan setiap 60 ribu kilometer. Tapi ini adalah angka rata-rata yang berkaitan dengan kondisi pengoperasian kendaraan rata-rata dan suhu sekitar.

Mengganti sendiri antibeku Octavia A5: apakah sepadan dengan risikonya?

Klien layanan mobil kami, setelah memperhatikan seberapa cepat masalah tersebut diperdebatkan di tangan para master, menipu diri mereka sendiri dengan pendapat bahwa mengganti antibeku Octavia A5 tidak akan sulit bagi mereka.

Namun, ada beberapa jebakan di sini:

• Tidak mungkin Anda dapat sepenuhnya menghapus antibeku lama sendiri. Beberapa di antaranya akan bercampur dengan yang baru. Akibatnya, daya tahan dan sifat cairan yang baru diisi berkurang. Namun yang lebih buruk dari itu, justru 15-20 persen yang tersisa di sistem itulah yang merupakan sebagian besar sedimen yang berdampak buruk pada pengoperasian sistem.
• Pada beberapa model Skoda, titik pengisian bahan bakar terletak berbeda. Di beberapa, misalnya, ada fitting saluran pembuangan, di tempat lain pengendara harus mencari baut saluran pembuangan di radiator.
• Dan kesalahan paling umum, yang kemudian menyebabkan mesin terlalu panas, adalah pergi kunci udara.

SEBAGAI REFERENSI. Dalam layanan mobil untuk operasi ini, termostat, selang, pipa dibongkar. Semuanya dipasang dan diikat dengan aman, jika perlu, beberapa elemen diganti dengan yang baru. Master kami sangat akrab dengan desain semua model, yang secara signifikan mengurangi waktu kerja. Dalam jaringan layanan mobil kami berlaku berbagai metode hingga vakum.

Kesulitan dalam memilih antibeku baru saat cairan pendingin Skoda Octavia A5 akan diganti

Salah satu master ingin mencurahkan topik terpisah untuk pilihan antibeku. Masalahnya diperumit oleh pilihan penandaan, pabrikan, dan volume. Pertanyaan juga muncul tentang konsentrasi cairan pendingin untuk penggantian.

Adapun Skoda Octavia A5, lalu di dalamnya sistem pendingin bersirkulasi 8,4 liter. Direkomendasikan untuk digunakan:

1. untuk mobil yang diproduksi sebelum Juni 2011 - spesifikasi OEM G12++ VW TL-774G (atau VAG G 012 A8G M1);
2. untuk mobil yang diproduksi setelah periode ini - G13 dari standar TL-VW 774J.

Timbul pertanyaan: "Apa yang akan terjadi jika mereka dicampur?", Di mana para master memberikan pertanyaan: tidak apa-apa, ini cukup dapat diterima. Hanya saja penandaan ini direkomendasikan oleh pabrikan untuk meningkatkan efisiensi pendinginan motor. Sifatnya serupa, tetapi kelas antibeku di atas lebih ramah lingkungan.

Wadahnya bisa berbeda, dan konsentrasi antibeku di pendingin juga bisa. Hanya di bengkel tidak akan diencerkan dengan air keran - air suling diperlukan di sini. Sifat tahan beku cairan tergantung pada proporsi konsentrasi. Konsistensi disesuaikan dengan mempertimbangkan kondisi iklim (untuk musim dingin yang membekukan) dan keinginan klien.

Penggantian antibeku Skoda Octavia A5 TSI

Di satu sisi, prosedur untuk menguras, mengisi, membersihkan sistem, diagnostiknya, dll. seri Skoda Octavia A5 yang berbeda pada dasarnya tidak berbeda. Di sisi lain, TSI dengan turbocharger, dibandingkan dengan MPI, mesin aspirasi alami konvensional, memiliki putaran yang lebih tinggi pada rentang frekuensi yang luas. Yaitu, pada kekuatan yang meningkat mereka membutuhkan lebih banyak pendinginan dan antibeku berkualitas lebih tinggi, serta perhatian terhadap detail.

Dan di sini pengendara kembali melakukan kesalahan. Misalnya, mereka memulai penggantian pada mesin yang panas, tanpa membiarkannya menjadi dingin. Mereka bisa terbakar, serta menghirup asap, merusak kulit (antibeku beracun). Mereka sendiri juga merusak lingkungan dengan menguras pendingin bekas tepat di belakang garasi mereka.

PERHATIAN! Dalam servis mobil, saat mengganti antibeku Skoda Octavia A5 TSI, semua tahapan telah dikerjakan selama bertahun-tahun, tindakan pencegahan keselamatan diperhatikan dan alat modern digunakan. Anda tidak bisa begitu saja mengisi cairan pendingin ke dalam sistem dan terus mengemudikan mobil Anda. Anda perlu menyalakan mesin dan berakselerasi hingga dua ribu putaran per menit, lalu isi ulang. Memeriksa sistem setelah prosedur juga akan memberi tahu banyak hal - sensor suhu, kipas tepat waktu, udara keluar dari pemanas, dll.

Penggantian pendingin Skoda Octavia A5: harga bantuan profesional

Beberapa pelanggan, setelah menyelesaikan pesanan, sangat terkejut: "Saya pikir, karena para profesional bekerja untuk Anda, itu akan menjadi sangat mahal." Ini adalah kesalahpahaman lainnya. Harga dalam layanan mobil kami cukup adil.

Biaya semua pekerjaan ditetapkan dalam daftar harga, yang dapat diketahui oleh setiap klien bahkan sebelum memesan. Selain itu, ia dapat mengajukan layanan tambahan - perbaikan sistem pendingin, pembilasan, dll. Bisa dipastikan mesin mobil Anda akan didinginkan dengan konsentrasi paling optimal, tidak termasuk yang palsu. Air mengunci sistem dan masalah lain setelah pendingin Skoda Octavia A5 diganti juga. Pekerjaan dilakukan dengan cepat, tanpa penundaan yang tidak perlu, dan masing-masing dijamin.

Hubungi kami, kami menunggu Anda!

Tepat waktu memungkinkan Anda menghindari panas berlebih pada motor dan memperpanjang umur bantalan pompa, dan, karenanya, memastikan pengoperasian normal penggerak waktu.

Periodisitas

Kualitas cairan yang dituangkan ke dalam sistem pendingin Skoda Octavia harus diperiksa setidaknya setiap 30 ribu km atau setiap 2 tahun sekali. Banyak master merekomendasikan untuk mengontrol kerapatan dan titik bekunya 2 kali lebih sering, mis. pada setiap pemeriksaan terjadwal. Jika parameter "pendingin" telah memburuk, diperbolehkan untuk menambahkan konsentrat baru hingga karakteristik dan levelnya kembali normal.

Suku cadang

Untuk A4, Tour, dan A5 (sebelum penataan ulang), cairan G12 asli digunakan pada konveyor, dan kemudian G12 Plus. Mereka perlu diganti setiap 90 ribu km (untuk jarak tempuh rendah - setiap 6 tahun sekali).

Dari tahun 2009 hingga pertengahan 2011, pabrik menggunakan antibeku G12 Plus Plus, dan kemudian mulai memperkenalkan produk baru - G13, yang diperbarui hanya jika terjadi perbaikan sistem (yaitu tidak diperlukan perubahan pencegahan).

Pendingin pihak ketiga biasanya memiliki masa pakai tetap (informasi ini harus dicantumkan pada kemasan).

Perintah kerja

Karena mengganti pendingin dengan A5 dan A7 biasanya menyertai perbaikan sistem, sebaiknya pekerjaan ini dilakukan di bengkel.

Jika Anda memutuskan untuk mengganti sendiri antibeku Skoda Octavia Anda, bersiaplah untuk berbagai masalah:

• tidak adanya saluran pembuangan pada beberapa mesin pembakaran internal (paling banter, ada baut pembuangan di bagian bawah radiator),
• kemampuan untuk mengalirkan kurang dari setengah volume antibeku lama (untuk pengosongan total, Anda harus melepas termostat, melepaskan selang turbin, pipa radiator, dll.),
• pembentukan kantong udara (di A7 dijamin akan hilang hanya dengan menyedot debu),
• mesin terlalu panas dengan sistem pendingin "lapang",
• "gangguan" berkala dari sensor suhu.

Mobil Anda tidak akan "mendidih" dalam kemacetan lalu lintas atau saat akselerasi intensif dan tidak akan menimbulkan masalah lain jika master kami

Antibeku untuk Skoda Octavia 2

Saat membeli, Anda perlu mengetahui keteduhan - Warna Dan Jenis antibeku, berlaku untuk tahun pembuatan Octavia 2 Anda. Pilih pabrikan pilihan Anda. Jangan lupa - setiap jenis cairan memiliki umurnya masing-masing.
Misalnya: untuk Skoda Octavia (generasi ke-2) 2004, dengan tipe mesin bensin atau diesel, cocok - kelas antibeku karboksilat, tipe G12 dengan nuansa merah. Perkiraan periode penggantian berikutnya adalah 5 tahun Jika memungkinkan, periksa cairan yang dipilih terhadap persyaratan spesifikasi pabrikan kendaraan dan interval servis. Penting untuk diketahui Setiap jenis cairan memiliki warna tersendiri. Ada kasus yang jarang terjadi ketika suatu jenis diwarnai dengan warna berbeda.
Warna antibeku merah bisa dari ungu hingga merah muda muda (untuk hijau dan kuning sama prinsip).
Campur cairan produsen yang berbeda — Bisa jika jenisnya cocok dengan kondisi pencampuran. G11 dapat dicampur dengan analog G11 G11 tidak boleh dicampur dengan G12 G11 bisa dicampur dengan G12+ G11 bisa dicampur dengan G12++ G11 bisa dicampur G13 G12 dapat dicampur dengan analog G12 G12 tidak boleh dicampur dengan G11 G12 bisa dicampur dengan G12+ G12 tidak boleh dicampur dengan G12++ G12 tidak boleh dicampur dengan G13 G12+, G12++, dan G13 dapat digabungkan menjadi satu Tidak diperbolehkan mencampur Antifreeze dengan Antifreeze. Mustahil! Antibeku dan Antibeku - kualitasnya sangat berbeda. Antibeku adalah nama dagang untuk tipe tradisional (TL) dari pendingin gaya lama. Di akhir masa pakai - cairan benar-benar berubah warna atau menjadi sangat kusam. Sebelum mengganti satu jenis cairan dengan yang lain, bilas radiator mobil air biasa. . Selain itu