Peralatan teknik tentara Soviet. Menghilangkan ranjau kendaraan tempur Bat sebagai singkatan dari

(enam puluhan dan tujuh puluhan)

Pembuat trek BAT-M

Pelacak BAT-M milik kelas mobil jalan dan dimaksudkan untuk meletakkan jalur kolom, menimbun corong, parit, parit, mengatur lereng yang landai di lereng yang curam; membuat lorong di puing-puing, membuka tempat terbuka di semak-semak, semak belukar; membersihkan jalan dan jalur kolom dari salju, membersihkan puing-puing dari bangunan, pecahan parit; dapat digunakan untuk penggalian lubang, parit dan tempat berlindung untuk peralatan, operasi pengangkatan, penimbunan galian yang dipasang di lubang, tempat berlindung.

Dari penulis. BAT-M justru merupakan mesin peletakan lintasan, dan bukan buldoser seperti buldoser tipe traktor tipe S-100. Ini tidak dimaksudkan untuk kutipan lubang. Kekuatannya dicapai dengan mesin diesel berkecepatan tinggi. Seperti yang Anda ketahui, tenaga mesin dan torsinya bukanlah hal yang sama. Oleh karena itu, BAT-M menggali jauh lebih buruk daripada traktor. Penggunaan BAT-m untuk mengekstraksi lubang adalah tindakan yang diperlukan yang ditentukan oleh situasi pertempuran.

Mesin dasar - berat traktor artileri AT-T. Kabin disegel, dilengkapi dengan unit filter-ventilasi, sehingga alat berat dapat bekerja di area yang terkontaminasi zat beracun dan radioaktif, dan kru dapat berada di dalam kabin tanpa peralatan pelindung.

Badan kerja dapat dipasang di buldoser (lebar 5 m.), dua tempat pembuangan (lebar 4.5.m.) dan grader (lebar 4.0.m.) posisi. Berkat ini, pembuat jejak dapat digunakan untuk berbagai pekerjaan pemindahan jalan dan tanah. Terletak di depan badan kerja, ketinggian yang dapat disesuaikan, ski memberikan kemampuan untuk menghilangkan lapisan tanah dengan ketebalan tertentu.

Pada gambar di sebelah kiri: benda kerja BAT-M dipasang pada posisi grader.
Pada gambar di awal artikel, badan kerja diatur ke posisi bilah ganda. Ski terlihat di depan, dengan bantuan pengaturan kedalaman.

Menaikkan dan menurunkan, termasuk memperdalam paksa badan kerja, serta distorsi ke segala arah, dilakukan dengan menggunakan penggerak hidrolik

Selain itu, alat berat tersebut dilengkapi dengan peralatan crane dengan kapasitas angkat 2 ton dan dikendalikan dari remote control, sehingga operator crane dapat sekaligus berperan sebagai rigger (slinger).

Dalam posisi pengangkutan, badan kerja terlempar ke belakang kabin, yang menurunkan rol depan dan menyediakan alat berat dengan baik
paten atas medan kasar. Area permukaan pendukung trek sama dengan tangki, yang, dengan massa yang jauh lebih rendah daripada tangki (27,5 ton), memberi kendaraan kemampuan lintas negara yang baik di tanah lunak, salju dan lahan basah.

Pada gambar di sebelah kanan: BAT-M dengan benda kerja dipindahkan ke posisi pengangkutan.

Untuk transportasi lintas kereta api sayap buldoser dipisahkan dari rangka dan ditumpuk di rak khusus, rangka dengan perangkat warp dibagi menjadi dua bagian dan ditumpuk di platform di belakang kabin. Dalam bentuk ini, BAT-M memiliki lebar keseluruhan yang sama dengan tangki.

Pasokan bahan bakar yang signifikan (sekitar 950 kg.) Memberi mobil jarak tempuh lebih dari 500 km. atau masa pakai baterai selama 12-15 jam.

Utama karakteristik kinerja BAT-M

Kabin memiliki keranjang dan perlengkapan untuk memasang stasiun radio R-113, tetapi alat berat tidak dilengkapi dengannya. Radiometer DP-3 dipasang di kokpit. Mesin ini dilengkapi dengan perangkat night vision PNV-57 (satu set).

Itu diekspor ke negara-negara Pakta Warsawa, Aljazair, Mesir, Irak, Suriah, Cina, dan beberapa negara lain. Serial diproduksi dari tahun 1953 hingga 1972.

Itu dalam pelayanan di perusahaan insinyur-pencari ranjau dari resimen senapan (tank) bermotor - 1 kendaraan., di batalion insinyur-pencari ranjau dari divisi senapan (tank) bermotor - 9 kendaraan.

Sumber

1. Petunjuk untuk bagian material dan pengoperasian pembuat jejak BAT-M. Rumah penerbitan militer Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Moskow 1964
2. Pelatihan teknik militer. Tutorial. Rumah penerbitan militer Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Moskow. 1982
3. Pelacak BAT-M. Deskripsi teknis dan instruksi pengoperasian. BAT-M.0000-0000 TO.

(enam puluhan dan tujuh puluhan)

Pembuat trek BAT-M

Mesin peletakan lintasan BAT-M termasuk dalam kelas mesin jalan raya dan dimaksudkan untuk memasang lintasan berkolom, mengisi ulang corong, parit, parit, dan mengatur lereng landai pada lereng yang curam; membuat lorong di puing-puing, membuka tempat terbuka di semak-semak, semak belukar; membersihkan jalan dan jalur kolom dari salju, membersihkan puing-puing dari bangunan, pecahan parit; dapat digunakan untuk penggalian lubang, parit dan tempat berlindung untuk peralatan, operasi pengangkatan, penimbunan galian yang dipasang di lubang, tempat berlindung.

Kendaraan dasarnya adalah traktor artileri berat AT-T. Tenaga mesin 305 hp, berat 27,5 ton, kecepatan angkut hingga 35,5 km/jam. Kabin disegel, dilengkapi dengan unit filter-ventilasi, sehingga mesin dapat beroperasi di area yang terkontaminasi zat beracun dan radioaktif, dan awak dapat berada di dalam kabin tanpa peralatan pelindung.

Badan kerja dapat dipasang di posisi buldoser (lebar 5m.), Blade ganda (seperti yang ditunjukkan pada gambar) (lebar 4,5m) dan grader (lebar 4,0m.). Berkat ini, pembuat jejak dapat digunakan untuk berbagai pekerjaan pemindahan jalan dan tanah. Terletak di depan badan kerja, ketinggian yang dapat disesuaikan, ski memberikan kemampuan untuk menghilangkan lapisan tanah dengan ketebalan tertentu.

Menaikkan dan menurunkan, dalam gaya itu dan memperdalam paksa benda kerja, serta distorsinya ke segala arah, dilakukan dengan menggunakan penggerak hidrolik.

Selain itu, alat berat tersebut dilengkapi dengan peralatan crane dengan kapasitas angkat 2 ton dan dikendalikan dari remote control, sehingga operator crane dapat sekaligus berperan sebagai rigger (slinger).

Dalam posisi pengangkutan, badan kerja terlempar ke belakang kabin, yang menurunkan rol depan dan memberi alat berat kemampuan lintas negara yang baik. Area permukaan pendukung trek sama dengan tangki, yang, dengan massa yang jauh lebih rendah daripada tangki (27,5 ton), memberi kendaraan kemampuan lintas negara yang baik di tanah lunak, salju dan lahan basah.

Pasokan bahan bakar yang signifikan (sekitar 950 kg.) Memberi mobil jarak tempuh lebih dari 500 km. atau masa pakai baterai selama 12-15 jam.

Pertunjukan:
- peletakan jalur kolom di medan lintas alam sedang 1,5-10 km/jam;
- pekerjaan pemindahan tanah 200-250 meter kubik/jam;
- kapasitas angkat crane - 2 t.

Itu dalam pelayanan di perusahaan insinyur-pencari ranjau dari resimen senapan (tank) bermotor - 1 buah, di batalion insinyur-pencari ranjau dari divisi senapan (tank) bermotor - 9 buah.

Dari penulis. Mesinnya kuat, andal, bebas masalah. Kabinnya luas, hangat (mesin di bawah lantai kabin). Selain peralatan yang tercantum dalam artikel, ia memiliki winch yang kuat mesin dasar dan tali yang sangat tebal. Dengan winch, mesin menarik diri dari kotoran apa pun. Itu juga bisa menarik tangki, asalkan tidak terlalu macet. Hanya winch pada khusus traktor tangki BTS. Namun, untuk pekerjaan pemindahan tanah agak lemah (badan kerja terlalu besar untuk mesin dengan tenaga dan beratnya sendiri). Namun, BAT-M secara keseluruhan tidak dimaksudkan untuk pemindahan tanah. Pengembangan lebih lanjut dari mesin ini adalah mesin peletakan lintasan BAT-2. Di sana, selain kru, ada juga departemen pencari ranjau di kokpit. Mobil itu semi lapis baja. Namun menurut penulis, itu panjang, kurang gesit dan lebih rumit.

Sumber

1. Petunjuk untuk bagian material dan pengoperasian mesin peletakan lintasan ulat BAT-M. Rumah penerbitan militer Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Moskow 1964
2. Pelatihan teknik militer. Tutorial. Rumah penerbitan militer Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Moskow. 1982

Bagian utama dari mesin peletakan lintasan BAT-M adalah mesin dasar (produk 405 MU) dan peralatan kerja.

Peralatan kerja dirancang untuk melakukan pekerjaan penggalian dan pengangkatan saat meletakkan rel kolom, pelatihan pemeliharaan rel militer. Peralatan kerja tracklayer BAT-M meliputi peralatan buldoser, mekanisme kontrol peralatan buldoser, peralatan derek, mekanisme lepas landas daya, kontrol elektro-pneumatik, dan penggerak hidrolik.

Mesin peletakan jalur ulat BAT-M digunakan untuk mekanisasi berbagai pekerjaan pemindahan tanah dan dapat melakukan pembersihan dan perataan lokasi, penimbunan kembali lubang, parit, parit, jurang, jalur peletakan di lereng, jalur di puing-puing, penebangan pohon, pencabutan akar tunggul, memindahkan batu, merakit jembatan dan meletakkan permukaan jalan, membersihkan salju di jalan.

Peralatan buldoser dirancang untuk memotong dan memindahkan tanah lapis demi lapis. Itu digantung di depan mesin dan dapat dipasang dalam posisi kerja atau transportasi. Dalam posisi kerja, bilah peralatan buldoser diturunkan ke tanah. Dalam hal kendaraan melakukan pengangkutan dengan jarak hingga 5 km, peralatan buldoser digantung pada sasaran. Saat melakukan pawai dengan jarak lebih dari 10 km, itu diletakkan dengan membalikkan kabin ke platform dan diperbaiki.

Kehadiran winch dan derek sangat memperluas penggunaan alat berat. Tekanan spesifik yang relatif rendah di tanah memungkinkannya digunakan di tempat yang sulit.

Badan kerja dapat dipasang pada posisi buldoser (lebar 5m), dua bilah (lebar 4,5m) dan grader (lebar 4,0m). Berkat ini, tracklayer BAT-M dapat digunakan untuk berbagai pekerjaan pemindahan jalan dan tanah. Terletak di depan badan kerja, ketinggian yang dapat disesuaikan, ski memberikan kemampuan untuk menghilangkan lapisan tanah dengan ketebalan tertentu.

Menaikkan dan menurunkan, dalam gaya itu dan memperdalam paksa benda kerja, serta distorsinya ke segala arah, dilakukan dengan menggunakan penggerak hidrolik.

Selain itu mesin BAT-M dilengkapi dengan peralatan crane dengan kapasitas angkat 2 ton, dan dikendalikan dari remote control, sehingga operator crane dapat sekaligus bertindak sebagai rigger (slinger).

Dalam posisi pengangkutan, badan kerja terlempar ke belakang kabin, yang menurunkan rol depan dan memberi alat berat kemampuan lintas negara yang baik. Area permukaan pendukung trek sama dengan tangki, yang, dengan massa yang jauh lebih rendah daripada tangki (27,5 ton), memberi kendaraan kemampuan lintas negara yang baik di tanah lunak, salju dan lahan basah.

Spesifikasi BAT-M :

Mesin dasar: 405-M
Total berat: 27500 kg.
Ukuran:
panjang - 7050 mm.
lebar - 4500 mm.
tinggi - 3750 mm.
Produktivitas: dari 1,5 hingga 10 km / jam.
Konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 km: 140 liter.
Kisaran bahan bakar: 550 km.
Kecepatan maksimum: 35 km/jam

Baca juga:

Klasifikasi tracklayer Combat weight, t 39,7 Crew, pers. 2 Pendaratan, pers. 6 Produsen Sejarah ... Wikipedia

KELELAWAR- peralatan penerbangan militer avia, teknologi. Kamus: Kamus singkatan dan singkatan tentara dan layanan khusus. Komp. A.A.Shchelokov. M.: AST Publishing House LLC, Geleos Publishing House CJSC, 2003. 318 hal. BAT teleskop azimuth besar BAT besar ... ... Kamus singkatan dan singkatan

Permintaan "Baht" dialihkan ke sini; lihat juga arti lainnya. Kota Pemandian* Kota Pemandian** Warisan Dunia UNESCO ... Wikipedia

Township Batevo Batovo Negara: ... Wikipedia

- (Bath), sebuah kota di Timur Britania Raya, di tepi sungai. Avon, 19 km SE. dari Bristol. 86 ribu jiwa (2003). Resor balneologis yang populer. Penambang radon termal (45–49 °С). perairan yang digunakan oleh orang Romawi pada abad ke-1 SM. SM.… … Ensiklopedia Geografis

- (Bath), sebuah kota di Britania Raya (Inggris), di sungai. Avon, dekat Teluk Bristol di Samudra Atlantik, 80 ribu jiwa (1981). Resor balneologis (perairan radon termal digunakan oleh orang Romawi, didirikan pada abad ke-1, pemukiman Aqua Sulis) … Kamus ensiklopedis

- (baht, B) Satuan moneter standar Thailand, sama dengan 100 satang. Keuangan. Kamus. edisi ke-2. Moskow: INFRA M, Rumah Penerbitan Ves Mir. Brian Butler, Brian Johnson, Graham Sidwell dkk. Osadchaya I.M.. 2000. Kelelawar Kelelawar… … Kosakata keuangan

- (Dia b.). Ukuran cairan Yahudi kuno, pertama sama dengan 1 1/2, lalu 8 1/2 damask. Kamus kata-kata asing termasuk dalam bahasa Rusia. Chudinov A.N., 1910. baht atau tikal adalah satuan moneter Thailand, sama dengan 100 satang. kamus baru… … Kamus kata-kata asing dari bahasa Rusia

baht...- BAT... bataillon. Kependekan dari batalion. Dalam perang seperti dalam perang Sesaat sebelum batalion medis. Rosenbaum berperang. // R. 1997 54. Komandan Batalyon. Dia mengambil Hotel Kaukasus, sekarang kami akan memberikan baht ketiga untuk membantu mereka. Bintang 2001 3 76. Detasemen ke-2 BAT ... ... Kamus Sejarah Gallisisme Bahasa Rusia

Batu- BAT|Ѧ (1*), Dan s. Ayah: Roman Rostislavich ... taco sungai ѡ (t) berikan ti Batti Chernigov dan hiduplah bersamaku dalam cinta. oke. 1425, 183v. (1161) ... Kamus bahasa Rusia Kuno (abad XI-XIV)

Buku

• Ensiklopedia untuk anak-anak dari A sampai Z. Dalam 10 jilid. Volume 1. Aal-Bat,. Ensiklopedia abjad multi-volume pertama Rusia untuk anak-anak dan remaja. Informasi terperinci dari semua bidang pengetahuan. Semua konsep penting dalam semua mata pelajaran kurikulum sekolah. Tematik…
• Ensiklopedia untuk anak-anak dari A hingga Z. Dalam volume 10. T. 1. Aal - Bat, Ratina A.A.. ...

Saat mengatur penyeberangan di atas jurang dan parit, mengatur penurunan ke penyeberangan;

Bagian utama dari mesin peletakan lintasan adalah mesin dasar (produk 454 atau MT-T) dan peralatan kerja.

Peralatan kerja yang dipasang pada mesin peletakan lintasan BAT-2 dimaksudkan untuk pengembangan tanah beku dan tidak beku serta untuk melakukan operasi pengangkatan. Peralatan kerja meliputi peralatan buldoser, peralatan pelonggaran dan derek, mekanisme lepas landas daya, penggerak hidrolik, dan peralatan listrik.

Peralatan

Gbr.1.

1 - peralatan buldoser, 2 - mesin dasar 3 - peralatan derek, 4 - peralatan pelonggaran, 5 - batang memanjang dari kerangka pembungkus.

Peralatan Buldoser dirancang untuk pengembangan lapis demi lapis dan pergerakan tanah. Jenis peralatan – dengan pisau universal. Lebar blade di posisi tracklayer – 4000 mm, buldoser – 4570 mm, grader – 4300 mm. Tinggi bilah 1200 mm. Ukuran ceruk 450 mm, angkat – 3700 mm. Sudut kemiringan blade hingga 10 derajat.

Peralatan buldoser terletak di depan mesin dan terdiri dari rangka pembungkus, rangka dorong, bilah, ski, dan mekanisme kontrol.

bingkai pembungkus dirancang untuk mentransfer gaya dari bodi mesin ke rangka dorong. Ini memiliki bentuk berbentuk U dan terdiri dari dua batang longitudinal samping yang dihubungkan di depan badan mesin dengan balok melintang dan dua braket dorong.

rangka dorong dirancang untuk mentransfer gaya yang terjadi selama pengembangan tanah, dari kerangka penutup ke sudu dan semua bagian utama peralatan buldoser yang terpasang padanya. Ini adalah struktur berpenampang kotak yang dilas yang dibuat dalam bentuk lengkungan.

Membuang dirancang untuk pemotongan lapis demi lapis dan pembentukan prisma tanah. Ini merasakan kekuatan dari kerangka pendorong dalam proses penggalian. Bagian utama dump adalah sayap kiri dan kanan serta bagian tengah. Sayap kiri dan kanan tempat pembuangan memiliki struktur yang identik dan merupakan struktur logam yang dilas.

Liza dirancang untuk mengontrol ketebalan lapisan tanah yang terpotong dengan posisi peletakan lintasan sayap sudu. Ini merasakan beban vertikal yang terjadi selama pengembangan tanah, dan dengan demikian membongkar sebagian silinder hidrolik dari mekanisme pengangkatan. Saat mesin bergerak maju, ski meniru permukaan medan, memaksa bilah untuk naik atau turun, mempertahankan ketebalan tanah yang dipotong secara konstan. Itu melekat pada bagian tengah bilah dan bergerak maju. Bagian utama ski adalah braket, penyangga, rantai, dan silinder hidrolik.

Mekanisme kontrol dirancang untuk mengubah posisi peralatan buldoser. Ini termasuk: dua mekanisme pemasangan sayap, mekanisme kemiringan bilah, mekanisme putar, dan mekanisme pengangkatan peralatan buldoser.

Dalam posisi pengangkutan, peralatan buldoser dipasang dengan dua jari dengan menghubungkan balok ke badan mesin dan dua batang sekrup yang menghubungkan badan mesin ke rak berosilasi.

Peralatan buldoser dikendalikan dari panel kontrol.

Ski

Gbr.2.

A - posisi perata, B - posisi buldoser, C - posisi peletakan lintasan. 1 - sayap, 2 - tangkap; 3 - batang teleskopik; 4 dan 13 - kait; 5, 12, 18 - silinder hidrolik, 6 - rangka dorong, 7 - balok silang; 8 dan 14 - tuas; 9 dan 11 - silinder hidrolik dari mekanisme miring; 10 - pin berbentuk tabung; 15 - bermain ski; 16 - rantai; 17 - pelari ski; 18 - jari; 20 - buang; 21 - penutup; 22 - pisau pisau.

Melonggarkan peralatan dirancang untuk melonggarkan lapisan atas tanah yang keras dan beku. Itu dipasang di bagian belakang mesin dasar dan terdiri dari elemen kerja dan penggerak perjalanan.

benda kerja terdiri dari rak, tip dan detail pengikat. Rak adalah elemen bantalan. Tip, yang memiliki permukaan tahan aus, merupakan bagian variabel dan secara langsung melakukan pemisahan penghancuran tanah selama pergerakan tracklayer.

Perjalanan berkendara elemen kerja adalah struktur jajaran genjang, yang terdiri dari dua batang atas, bingkai, rumah dan dua silinder hidrolik. Desain jajaran genjang memberikan sudut pemotongan konstan terlepas dari seberapa dalam elemen kerja berada di tanah.

Melonggarkan tanah yang keras dan beku dilakukan gigi mundur dengan maju mundur. Elemen kerja memotong sejumlah alur memanjang hingga kedalaman 0,5 m dengan jarak antara mereka 0,7-0,9 m Jika perlu, alur melintang dipotong pada sudut 50-60 derajat ke arah memanjang.

Bubuk pengembang

Gbr.3.

1 - balok; 2 – silinder hidrolik; 3 - tubuh; 4 - elemen kerja; 5 - bingkai.

Peralatan derek dirancang untuk mekanisasi operasi bongkar muat. Kapasitas muatan maksimumnya di semua penjangkauan boom – 2 t Jangkauan kail maksimum – 7,37 m Tinggi angkat kait – 7,42 m, kedalaman jatuh dari lintasan tanah – 5 m Jarak maksimum hook mencapai side track – 5,76 m, ke rak peralatan pelonggaran – 3 m, ke balok pada posisi pengangkutan peralatan buldoser – 3,04 m Kecepatan mengangkat (menurunkan) beban – 0,196-0,04 m/dtk.

Bagian utama dari peralatan derek adalah perangkat slewing, boom, mekanisme belok, winch kargo, silinder hidrolik untuk mengubah radius boom, perangkat keselamatan, dan peralatan listrik.

Meja putar dirancang untuk memasang peralatan derek ke badan mesin dan mentransfer beban statis dan dinamis yang timbul dari pengoperasian mekanisme. Bagian utama meja putar adalah alas, bantalan penyangga, dan meja putar.

Anak panah dirancang untuk mekanisme pengikat dan mentransfer gaya yang timbul dari pergerakan beban ke meja putar. Ini terdiri dari bagian tetap dan dapat ditarik.

mekanisme putar, dirancang untuk memutar peralatan derek pada sumbu vertikal dan menghentikannya pada posisi yang diperlukan. Itu dipasang di atas meja putar dan terdiri dari motor hidrolik 210.20, gigi cacing, kaca, gigi penggerak dan rem.

Perangkat keamanan dirancang untuk memastikan pengoperasian peralatan derek yang bebas masalah. Perangkat keselamatan termasuk pembatas beban dan pembatas ketinggian kait.

peralatan listrik dirancang untuk kendali jarak jauh dari pengoperasian penggerak hidrolik, memastikan pengoperasian perangkat keselamatan, alarm, penerangan. Peralatan listrik termasuk blok peralatan, peralatan listrik, panel hidrolik, papan penghubung, berputar perangkat kontak, sakelar batas untuk pembatas beban dan pembatas ketinggian untuk mengangkat klip pengait, lampu, penutup, soket, remote control.

Mengetuk

Gbr.4.

1 - winch kargo; 2 - klip pengait; 3 - panah; 4 – silinder hidrolik keberangkatan boom; 5 – mekanisme belok; 6 - meja putar.

Lepas landas daya dirancang untuk menggerakkan pompa hidrolik. Itu dipasang di sebelah kiri di bagian tengah bodi mesin dasar dan terdiri dari penggerak girboks dan girboks pompa hidrolik.

Penggerak roda gigi adalah penghubung antara gearbox winch dan power take-off shaft. Ini adalah poros, di ujungnya dibuat splines untuk koneksi dengan poros lepas landas daya dari kotak roda gigi winch dari mesin dasar dan dengan poros dari kotak roda gigi pompa hidrolik.

Peredam pompa hidrolik adalah mekanisme roda gigi, dibuat bersama dengan kopling gesekan, yang dirancang untuk menghidupkan dan mengirimkan torsi dari poros pelepas daya ke pompa hidrolik. Gearbox dilengkapi dengan dua pompa hidrolik 210.25 dan dua – 210.16. Rumah gearbox dapat dilipat.

Gear pump NSh-10E3 dipasang di gearbox, yang menyediakan suplai oli untuk mengaktifkan kopling gesekan. Pasokan oli dilakukan melalui sistem katup yang terletak di penutup, ke dalam rongga di bawah piston yang dipasang di drum kopling gesekan yang menekan cakram. Dengan mengompresi cakram, drum kopling dan drum yang digerakkan dihubungkan ke roda gigi, yang mentransmisikan torsi ke poros pompa hidrolik.

Peredam pompa hidrolik

Gbr.5. Gearbox pompa hidrolik.

1 - pompa hidrolik, 2 - rumahan, 3 - pemasukan oli, 4 - kopling gesekan, 5 - pompa roda gigi NSh 10-E, 6 - rakitan poros penggerak.

penggerak hidrolik dirancang untuk mengontrol buldoser, pelonggaran dan peralatan derek. Dengan bantuan penggerak hidrolik, bilah diperdalam dan diperdalam, peralatan pelonggaran buldoser dan ski dipindahkan ke posisi kerja atau pengangkutan, bilah miring, sayap bilah dipasang di berbagai posisi kerja, boom adalah dinaikkan atau diturunkan, mekanisme rotasi dan derek kargo dari peralatan derek digerakkan.

Bagian utama penggerak hidraulik adalah tangki hidraulik, dua pompa hidraulik 210.25, dua pompa hidraulik 210.16, tiga panel hidraulik, dua silinder hidraulik untuk memasang tuas mekanisme pengaturan sayap bilah, dua silinder hidraulik untuk melonggarkan peralatan, dua silinder hidraulik untuk memiringkan bilah, silinder hidrolik ski, dua silinder hidrolik untuk mengangkat peralatan buldoser, penggerak hidrolik untuk peralatan derek, unit darurat, dan pendingin.

Skema penggerak hidrolik

Gbr.6. Skema penggerak hidrolik BAT-2.

1 - kunci hidrolik, 2 - throttle 3 - silinder hidrolik untuk mengubah jangkauan boom, 4 - motor hidrolik dari winch kargo, 5 - silinder hidrolik dari rem winch kargo; 6-8, 34-39, 44-47 - gulungan tiga potong 85/2; 9,10, 14,16 dan 33 - katup elektromagnetik GA 192/1, 11 - silinder hidrolik dari mekanisme belok, 12 - motor hidrolik 210.2, 13 - katup pengaman BG52-24 (13 MPa), 15 dan 25 - katup pengaman BG 52-54 ( 16MPa), 17 - katup pengaman 32-200 (16MPa), 18 - katup pengaman (0,3 MPa), 19 - radiator, 20 - pompa hidrolik 210.25, 21 - pompa hidrolik 210.16, 22 - hidrosiklon, 23 - katup periksa, 24 - tangki hidrolik, 26 - katup pengaman (1,0 MPa), 27 dan 32 - silinder hidrolik untuk mengangkat peralatan buldoser, 28 - unit darurat; 29 - silinder hidrolik untuk melonggarkan peralatan, 30 - gulungan posisi mengambang; 31 - katup pengaman BG 52-24 (20 MPa), 40 dan 43 - silinder hidrolik dari mekanisme putaran sudu; 41 - silinder hidrolik untuk memasang tuas untuk memasang sayap bilah; 42 - silinder hidrolik dari mekanisme kemiringan bilah, 48 - silinder hidrolik ski; 49 - katup konektor

peralatan listrik dirancang untuk kendali jarak jauh penggerak hidraulik, untuk mengontrol level dan suhu fluida kerja dan untuk memastikan pengoperasian mekanisme yang aman. Konsumen disuplai dengan listrik dari jaringan mesin dasar.

Peralatan listrik tersebut antara lain :

• remote control dipasang di kabin di dinding kiri,
• blok relai dipasang di kabin di dinding depan;
• kendali jarak jauh;
• peralatan listrik panel hidrolik;
• peralatan listrik derek;
• menyalakan tuas kontrol untuk memutar konveyor;
• saklar tingkat cairan hidrolik di tangki hidrolik,
• termometer listrik untuk remote control suhu fluida kerja di penggerak hidrolik dan oli di gearbox pompa;
• penerangan lampion, kabel listrik, steker dan soket.

Karakteristik taktis dan teknis