Apa itu troli di rel kereta api. Arti kata "kereta api. Kamus penjelasan dan turunan baru dari bahasa Rusia, T. F. Efremova

Gerbong, lokomotif motor, dan gerbong semuanya adalah unit gerbong otonom yang memiliki aplikasi multiguna. Aplikasi utamanya adalah pengangkutan sekelompok kecil orang, biasanya pekerja, dan muatan kecil.

Gerbong

Gerbong tangan

Pada abad ke-19, rel kereta api pertama mulai bermunculan di bentangan dunia, seperti jamur setelah hujan. Dengan bertambahnya panjangnya, dalam proses pengoperasiannya perlu dilakukan pemeriksaan kondisi trackbed guna menjamin keselamatan kereta api yang melintas di sepanjang rel kereta api. Itulah mengapa ada kebutuhan akan munculnya gerbong, yang secara harfiah diterjemahkan dari bahasa Inggris berarti - troli. Versi lain dari istilah kereta api mengklaim bahwa namanya berasal dari nama rimbawan yang sama Karl Drez, yang merupakan pencipta penemuannya berupa kereta skuter roda dua, yang merupakan prototipe sepeda roda dua masa kini. . Pada saat yang sama, troli yang diproduksi berfungsi sebagai alat transportasi bagi para insinyur perkeretaapian yang memeriksa jalur komunikasi dan melakukan tugas layanan lainnya dengan menggunakan skuter roda dua. Dengan demikian, diyakini bahwa hand railcar muncul pada tahun 1817.

Jenis bogie kereta api secara bertahap berkembang dari waktu ke waktu, mulai dari tahun pembuatan model pertama. Sudah pada tahun 1839 kereta api troli dengan tampilan modern muncul, di mana terdapat rangka ringan dan empat roda, yang melambangkan kemiripan roda gerobak dengan pelek. Untuk kenyamanan pengelolaan gerobak, bangku dengan alas kaki dipasang di bagian depan. Itu bisa muat tiga orang. Para pekerja di bagian belakang gerbong kereta api menggerakkan gerobak dengan menggunakan pegangan. Pekerjaan ini dilakukan oleh dua orang, bergantian secara berkala dengan dua mitra lainnya. Gerbong yang tahan lama dengan struktur yang kuat dapat mengangkut beban hingga 650 kilogram. kecepatan maksimum pergerakan di tanjakan adalah 30 km / jam. Gerbong yang muncul dengan mesin uap mengembangkan kecepatan hingga 70 km / jam.

Beberapa tahun kemudian, setelah munculnya troli roda empat pertama, desain kereta sepeda diciptakan. Karena hambatan yang rendah selama pergerakan troli di sepanjang rel, pergerakan struktur dipastikan oleh pekerja dengan mudah. Uji coba gerbong roda empat dilakukan di Prancis, di bagian timurnya di rel kereta api. Dua pekerja ditempatkan di gerobak seperti itu. Troli ini dapat disingkirkan dari jalur komunikasi oleh satu orang, yang merupakan faktor penting ketika, dengan munculnya kereta yang bergerak, troli tersebut menjadi penghalang yang berbahaya.

Di benua Amerika dan Eropa, gerbong roda dua digunakan, yang bergerak di sepanjang salah satu rel. Pergerakan roda dilakukan melalui kerja kaki atau tangan pekerja, menggerakkan tuas sambungan roda gigi sistem. Gerobak roda tiga juga dioperasikan, di mana kerangka umum dengan kemiringan. Hingga dua orang dapat ditampung di kendaraan seperti itu.

DGKU

Sejak 1963, pabrik Tikhoretsky mulai memproduksi model gerbong DGKU. Itu dimaksudkan untuk melakukan operasi kargo di rel kereta api, juga dapat berpartisipasi dalam operasi shunting, perlengkapannya termasuk derek, transmisi hidrolik dipasang di belakang kabin, daya dukung gerbong adalah lima ton. Pada rangka desain ini terdapat kompartemen hidromekanis, mesin diesel, dan kabin. Derek dengan boom horizontal terletak di atap kabin, dikendalikan oleh remote control. Pengontrolan mesin kereta api ini dilakukan oleh masinis dan asistennya langsung dari kabin, panel kontrol juga dipasang disini. sistem pengereman, pengoperasian mesin diesel dan peralatan lainnya dikendalikan. Kekuatan alternator yang dipasang adalah 50 kW. Listrik yang dihasilkan ditujukan untuk mesin lacak dan mesin dari semua mekanisme derek. Tidak lebih dari lima spesialis yang dapat diangkut dengan gerbong ini. Satu bisa muat di kokpit, empat orang diangkut dengan satu platform.

ADM

tanda modifikasi ADM tipe railcar sangat beragam dalam konfigurasi peralatannya. DI DALAM peralatan dasar termasuk derek dan platform itu sendiri, yang dapat dilengkapi dengan pemasangan buaian tambahan pada kepala boom. Manipulator derek dapat dipasang di platform. Ada beberapa opsi seperti itu.

ASMU

Dalam modifikasi AGMU, pelanggan atas inisiatif sendiri dapat mengubah kelengkapan peralatan. Kelengkapan gerbong diubah langsung oleh pelanggan modifikasi peralatan tersebut. Pengoperasian rotary jib crane yang terpasang memungkinkan untuk memindahkan beban pada bidang vertikal dan horizontal. Dimungkinkan untuk mengangkat beban karena tenaga mesin troli secara langsung dengan winch. Di bidang horizontal, beban dipindahkan dengan tenaga manual, memutar derek, dan troli bergerak di sepanjang boom. Derek dipasang di belakang kabin. Setelah mengambil posisi pengangkutan, dia tidak melampaui batas yang diizinkan. Pergantian panah baik ke kiri maupun ke kanan dapat dilakukan sebesar 360 °. Memutar secara manual dengan menggunakan tali dibatasi oleh "pembatas putaran" khusus, yang tidak memungkinkan beberapa putaran boom derek ke satu arah atau yang lain, sehingga tidak termasuk tali yang melintir dan pelepasannya. Gaya traksi memungkinkan gerobak bergerak di sepanjang boom.

Gerbong

Motorcar - mobil kereta api self-propelled bermotor.

AC1

Sejak 1964, Pabrik Perbaikan Mobil Lokomotif Velikoluksky telah memproduksi gerbong dalam modifikasi AC1, yang diwakili oleh model servis dua poros, sebagai mobil otonom, self-propelled dengan rangka yang lebih rendah, serta mesin pembakaran dalam. Jarak sumbu roda 3800 mm, tinggi bodi 3327 mm, lebar 2840 mm, dan panjang 8746 mm.

Diameter roda bypass adalah 650 mm. Mesin terpasang dipasang sekaligus pada mobil GAZ-51, tenaganya 70 tenaga kuda, yang memungkinkannya mencapai kecepatan pada gigi keempat hingga 82 km / jam. Gerbong itu sendiri memiliki daya angkut 2,4 ton. Di platform yang dibuntuti, Anda dapat mengangkut kargo dengan berat hingga sepuluh ton.

lokomotif

Lokomotif motor - lokomotif otonom kecil dengan mesin bensin atau diesel dengan tenaga hingga 300 hp, digunakan untuk pekerjaan shunting dan tambahan di jalur utama, akses, dan jalur kereta api lainnya.

MPT4

Modifikasi yang mewakili lokomotif motor MPT4 dimaksudkan untuk operasi pemuatan dan pengangkutan. Power Point Lokomotif dua poros Soviet adalah - mesin diesel UD-6, dengan kekuatan 220 kW. Derek kantilever secara tradisional terletak di kabin pengangkut di depan konsol. Model lokomotif yang dinamai memiliki banyak berbagai modifikasi, khususnya, pada salah satunya, mesin diesel ditempatkan di bawah rangka, yang membebaskan sebagian besar platform untuk mengambil kargo tambahan.

Lokomotif kereta bawah tanah

Lokomotif kereta bawah tanah diwakili oleh jalur kereta AGMS, yang diproduksi oleh pabrik perbaikan lokomotif Perm. Kami telah bekerja di kereta bawah tanah kota-kota besar Rusia sejak 1995. Mesin ini berperan sebagai unit traksi yang ditujukan untuk pengiriman berbagai barang untuk tujuan ekonomi. Singkatannya dibaca sebagai gerbong, kargo, perakitan, kecepatan tinggi. Lokomotif komersial diizinkan bergerak dengan batas kecepatan 50 km/jam. Pembangkit listrik disajikan mesin karburator pembakaran internal truk mobil merek ZIL-130, tenaganya 150 daya kuda. Selain itu di perlengkapan rem termasuk rem pneumatik otomatis. Karakteristik berat sama dengan 15 ton. Karakteristik berat trailer di jalur utama dibatasi hingga 25 ton, di jalur taman hingga 120 ton diperbolehkan. Modernisasi yang mendalam memungkinkan Pabrik Pembuatan Mesin Kambarsky memasang mesin dengan tenaga 230 tenaga kuda pada modifikasi lokomotif yang ditunjukkan.

Lokomotif paling modern diproduksi pada tahun 2014 di Pabrik Pembuatan Mesin Kambarka. Atas permintaan, mereka dibeli oleh Metro Moskow, berdasarkan persyaratan teknis ditetapkan untuk dilaksanakan dua tahun sebelumnya. Lokomotif motor modifikasi MTK-1 ini langsung dianggap sebagai lokomotif universal serba guna modern yang tidak ada tandingannya di dunia. Ini dapat digunakan baik di bagian terowongan maupun di jalur kereta bawah tanah terbuka. Untuk pengiriman mekanisme, perkakas, dan berbagai kargo lainnya, bulu mata rel panjang digunakan. Mesin ini dapat melakukan operasi bongkar muat, mengantarkan kru kerja ke area yang membutuhkan pekerjaan perbaikan dalam industri kereta bawah tanah.

MTK-1 adalah pemilik dua mesin, satu mesin utama dan mesin utama, yang kedua berfungsi sebagai mesin traksi dan bantu, memastikan pengoperasian instalasi derek, generator listrik, dan kompresor. Kedua mesin terletak di bawah area kargo, yang membebaskan platform untuk menampung kargo tambahan. Sistem kontrol dilengkapi dengan peralatan modern untuk memastikan keamanan lalu lintas yang lengkap. Semua parameter peralatan bertanggung jawab atas lalu lintas dan keselamatan kerja unit daya, dibaca oleh perangkat terpasang, yang populer disebut "kotak hitam". Karakteristik berat troli adalah 20 ton.

Lokomotif motor MTK-1 saat ini memenuhi semua persyaratan kereta bawah tanah di kota-kota besar Federasi Rusia. Berat penarik yang diperbolehkan di jalur utama adalah 35 ton, di jalur taman diperbolehkan hingga 200 ton. Area kargo memiliki kapasitas muat hingga 2 ton.

Bahan foto yang digunakan dalam artikel:

• Foto Motovoz Mk2/15 - penulis Lysov V.M.

Kamus Efremova

Kereta

Dan.
Bogie kereta api mekanis dengan penggerak manual, otomotif atau
mesin sepeda motor, dirancang untuk mengangkut orang dan barang
jarak kecil.

Kamus Ushakov

Kereta

dres, gerbong, perempuan (Perancis draisienne) ( jalan kereta api). Troli beroda empat untuk dikendarai di atas rel kereta api, digerakkan secara manual atau dengan motor.

Kamus Ozhegov

DREZ DAN DI ATAS, S, Dan. kecil kendaraan pengangkut, bergerak di atas rel dengan bantuan mesin (awalnya dengan penggerak manual).

| adj. kereta dorong, oh, oh.

Kamus ensiklopedis

Kereta

[Jerman] Draisine, atas nama penemu K. F. Drais (K. F. Drais)], kendaraan pengangkut di jalur kereta api dengan penggerak manual, mesin mobil (autorail) atau sepeda motor (motor) untuk mengangkut orang dan barang dalam jarak pendek.

Kamus mobil

Kereta

(mobil, sepeda motor)

(Jerman Draisine, dinamai penemu Jerman D. K. Drais, Drais), kendaraan pengangkut yang bergerak di atas rel, digunakan untuk mengangkut orang dan barang, digerakkan oleh mesin mobil atau sepeda motor.

Kamus eponim

Kereta

kendaraan pengangkut yang bergerak di atas rel untuk mengangkut orang dan barang dalam jarak pendek. Gerbong pertama - gerobak roda empat dengan kontrol manual. Gerbong modern digerakkan oleh mesin pembakaran internal mobil atau sepeda motor (karet bermotor). Nama: dari dia. Draisine - dinamai menurut K.F. Drez.

Karl Friedrich Freiherr Drais von Sauerbonn (1785–1851) Karl Friedrich Freiherr Drais von Sauerbonn (1785–1851)

Ahli kehutanan Baden. Karl Drez serius terlibat dalam matematika dan mekanik, membuktikan dirinya sebagai seorang penemu. Pada tahun 1813, ia merancang sepeda, yang ternyata sangat merepotkan sehingga tidak didistribusikan. Dia juga menemukan gerobak yang dioperasikan dengan tangan, dinamai menurut namanya.

Ensiklopedia Brockhaus dan Efron

Kereta

Troli digerakkan secara mekanis di atas rel dan digunakan untuk perjalanan inspeksi oleh para insinyur rel kereta dan keperluan dinas lainnya. D. mendapatkan namanya dari rimbawan Drez, yang pada tahun 1817 menemukan kereta roda dua untuk gerakannya sendiri, sebuah prototipe sepeda modern (lihat). D. dalam bentuknya yang sekarang diperkenalkan di perkeretaapian pada tahun 1839. Terdiri dari rangka ringan di atas empat roda dengan pelek seperti roda gerbong kereta api. Di depan D. disetujui bangku dengan pijakan kaki, mewakili tempat untuk dua atau tiga orang. Pekerja ditempatkan di belakang, dua di antaranya menggerakkan D. dengan memutar pegangan, dan dua untuk mengubah. Pada D. yang dirancang dengan baik, dengan berat sekitar 650 kilogram, digerakkan oleh dua pekerja, kecepatan 25 hingga 30 kilometer per jam dapat dicapai dengan ketinggian 1:2000. Untuk dapat berkendara dengan kecepatan tinggi (50 hingga 70 kilometer per jam) diperkenalkan uap D. Baru-baru ini, D. telah dibangun, mirip dengan desain sepeda dan digerakkan dengan sangat mudah, karena hambatan untuk menggulungnya di atas rel sangat kecil. Gerbong roda empat semacam ini telah diuji di jalur kereta api Timur Prancis. dor. Itu bisa muat dua orang. Seorang pekerja dapat menyingkirkannya. Kemudahan melepas D. dari rel sangat penting, karena terkadang Anda harus melompat dari D. dan melepasnya dari rel saat melihat kereta yang mendekat. Di Amerika, di hampir semua rel kereta api, dan di Eropa hanya sebagai pengecualian, digunakan untuk perjalanan oleh mandor dan penjaga jalan D., terdiri dari bangku yang disetujui dengan dua roda, terletak satu demi satu dan bergerak di sepanjang salah satu rel . Roda depan yang besar digerakkan oleh tangan dan kaki melalui tuas dan sistem persneling. Titik tumpu adalah roda kecil ketiga, bergerak di sepanjang rel lain dan dihubungkan dengan penyangga ke rangka yang sama. D. roda tiga seperti itu digunakan untuk pergerakan satu atau dua orang.

Gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong, gerbong Kamus tata bahasa Zaliznyak

Bagian ini sangat mudah digunakan. Di bidang yang diusulkan, cukup masukkan kata yang diinginkan, dan kami akan memberi Anda daftar artinya. Saya ingin mencatat bahwa situs kami menyediakan data dari berbagai sumber - kamus ensiklopedis, penjelasan, dan pembangun kata. Di sini Anda juga bisa berkenalan dengan contoh penggunaan kata yang Anda masukkan.

Arti kata gerobak

railcar dalam kamus teka teki silang

Kamus penjelasan bahasa Rusia. D.N. Ushakov

kereta dorong

gerbong, (fr.draisienne) (zh.-d.). Troli beroda empat untuk dikendarai di atas rel kereta api, digerakkan secara manual atau dengan motor.

Kamus penjelasan bahasa Rusia. S.I. Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

kereta dorong

Y, baiklah. Kendaraan angkut kecil yang bergerak di sepanjang rel dengan bantuan mesin (aslinya dengan penggerak manual),

adj. gerbong, th, th.

Kamus penjelasan dan turunan baru dari bahasa Rusia, T. F. Efremova.

kereta dorong

Dan. Bogie kereta api mekanis dengan penggerak manual, mesin mobil atau sepeda motor, dirancang untuk mengangkut orang dan barang dalam jarak pendek.

Kamus Ensiklopedia, 1998

kereta dorong

DRAZINA [itu. Draisine, atas nama penemu K. F. Drais (K. F. Drais)] kendaraan pengangkut di jalur kereta api dengan penggerak manual, mesin mobil (autorail) atau sepeda motor (motor) untuk mengangkut orang dan barang dalam jarak pendek.

Kereta

(Jerman Draisine, dinamai penemu K. F. Drais, K. F. Drais, 1785≈1851), kendaraan pengangkut yang bergerak di atas rel untuk mengangkut orang dan barang dalam jarak pendek. D. ≈ gerobak roda 4 pertama dengan kontrol manual. Mesin diesel modern digerakkan oleh mesin pembakaran internal mobil atau sepeda motor (karet bermotor).

Wikipedia

Kereta

Kereta- troli (produk) khusus yang digerakkan secara mekanis di sepanjang rel dan digunakan untuk perjalanan pekerja angkutan kereta api untuk memeriksa jalur kereta api dan untuk kebutuhan resmi lainnya.

Pada tahun-tahun sebelumnya, gerbong biasanya tidak dilengkapi dengan pasak, atau diadaptasi hanya untuk penarik trailer yang disesuaikan secara khusus. Saat ini, semua gerbong dilengkapi dengan skrup dan dapat dimasukkan ke dalam kereta untuk pengiriman jarak jauh.

Troli itu dinamai K. Drez, yang pada tahun 1817 menemukan skuter (kereta roda dua) untuk gerakannya sendiri, sebuah prototipe sepeda modern.

Contoh penggunaan kata railcar dalam literatur.

Liventsev tiba di stasiun dengan trem untuk melewati Kereta posting, tetapi ternyata sersan mayor Goncharenko yang agung sudah menunggunya dengan medali emasnya yang besar di bawah janggut keriting yang mulai beruban dan berkata dengan nada rendah, mengangkat alisnya secara signifikan: - Mereka ingin datang kepada kami lagi.

Koleksi beraneka ragam gerbong ringan, gerbong kereta api berat, gerbong dengan sambungan fleksibel dalam bentuk akordeon, kereta dorong dan bahkan sasis bus pada roda sisir.

Dia dan teknolog kemarin Kereta pergi untuk mempersiapkan sesuatu untuk kedatangan kami.

Penemuan lama dan baru, perangkat radio, peralatan listrik, model gerbong, model turbin, model kapal udara, model mobil pedal, model armadillo - orang-orang menulis tentang semua ini dengan penuh semangat, dengan penuh minat, dengan penuh semangat.

Heinrich dengan cemerlang memerankan seorang pemabuk Kereta Waldemar dan bahkan cegukan di tengah kalimat terakhir.

Melewati api di meter kelima puluh, di mana penjaga kedua duduk, berpakaian sama seperti orang yang bertemu mereka, kereta dorong diluncurkan ke stasiun.

Dan, menyeret anak itu bersamanya, dan kemudian benar-benar mencengkeramnya, dia bergegas berlomba dengan tikus pertama, berlomba dengan kematian - maju, melalui terowongan, ke tempat dia menunggunya. kereta dorong dengan rekan-rekannya berpatroli, dan sudah dari jauh, lima puluh meter, berteriak kepada mereka untuk memulai.

Dan di belakang punggung penjaga dari Savelovskaya, yang menjadi pahlawan dan menjadi terkenal di seluruh barisan, pendinginan kereta dorong, siap untuk lompatan baru, dan di atasnya ada lima pria yang melarikan diri dari stasiun Timiryazevskaya, dan seorang anak lagi yang mereka selamatkan.

Di trek sudah ada manual kereta dorong dengan kotak berisi daging, jamur, dan kantong teh dimuat di atasnya, dan di atasnya - semacam alat rumit yang dirakit oleh pengrajin lokal, mungkin mesin telegraf.

Berderit kusam dan sedih kereta dorong, berguling entah ke mana, dan orang-orang yang berjalan di belakangnya merobek kesunyian dengan napas berat mereka dan derap sepatu bot yang terukur.

Menempatkannya di tuas, dan Kirill di tuas di belakang, menumpuk komandan yang tidak sadarkan diri di tengah, dan memerintahkan Zhenya yang patuh secara mekanis untuk mengambil tempat di tuas di depan, dan, terkejut pada dirinya sendiri, berdiri di depan, membidik senapan mesinnya di mana-mana hitam, dengan cepat maju , mendengar betapa patuh meluncur mengejarnya kereta dorong, mengingat secara singkat bahwa dia melakukan hal yang tidak dapat diterima, meninggalkan bagian belakang terbuka, tetapi menyadari bahwa hal terpenting adalah keluar secepat mungkin, menemukan diri Anda sejauh mungkin dari tempat mengerikan ini.

Mereka diizinkan melewati penjagaan dengan cepat dan tanpa penundaan, jadi dalam beberapa menit lagi kereta dorong sudah meluncur ke stasiun.

Di sebelah - benteng beton, tembok pembatas yang memotong jalan setapak dan hanya menyisakan lorong sempit di dekat dinding, di sebelah kiri, di belakangnya ada pesawat telepon dan kabel yang membentang sampai ke Kuznetsky Most, mungkin ke markas besar, kotak amunisi, dan kereta dorong, berpatroli seratus meter ini.

Di Sini kereta dorong menjadi lebih mudah dan lebih mudah, dan pada akhirnya saya harus mengejarnya agar punya waktu untuk melompat ke peron.

Bermotor kereta dorong- ini hanya keajaiban, pikir Artyom, ketika para pengejar tertinggal jauh, mencoba melewati tabir asap.

Kereta
kendaraan pengangkut mandiri yang bergerak di atas rel; dirancang untuk mengangkut barang dan orang dalam jarak pendek. Gerbong pertama adalah gerobak beroda empat yang dioperasikan dengan tangan. Belakangan, penggerak pedal kaki (seperti penggerak sepeda) dipasang di gerbong, dan pada awal abad ke-20. kereta tangan disediakan mesin bensin(sepeda motor). Ban bermotor yang ringan (hingga 300 kg), jika perlu, dapat dilepas dari rel agar kereta dapat lewat. Mereka nyaman digunakan saat memperbaiki dan memeriksa kondisi rel kereta api, untuk pengiriman bahan yang diperlukan dan alat. Gerbong yang lebih berat dengan mesin mobil(gerbong) diproduksi berdasarkan platform kereta api. Mereka dapat dilengkapi dengan menara pemasangan, derek, alat ukur (untuk perbaikan dan pekerjaan instalasi). Gerbong penumpang adalah gerbong self-propelled dengan tempat duduk (hingga 24 tempat duduk) dengan kecepatan hingga 65 km/jam.

Nilai jam tangan Kereta di kamus lain

Drezina J.— 1. Bogie kereta api mekanis dengan penggerak manual, mesin mobil atau sepeda motor, dirancang untuk mengangkut orang dan barang dalam jarak pendek.
Kamus Penjelasan Efremova

Kereta- troli, (fr.draisienne) (zh.-d.). Troli beroda empat untuk dikendarai di atas rel kereta api, digerakkan secara manual atau dengan motor.
Kamus Penjelasan Ushakov

Kereta- -S; Dan. [Jerman] Draisine] Troli kereta api mekanis untuk mengangkut orang dan barang dalam jarak pendek, digerakkan di sepanjang rel secara manual atau dengan bantuan mesin.
Kamus Penjelasan Kuznetsov

Kereta- - kendaraan pengangkut di jalur kereta api dengan penggerak manual, mesin mobil (avtoD.) atau sepeda motor (motoD.) untuk mengangkut orang dan barang ke ........
kamus sejarah