Stan isotermal do-it-yourself. Rumah motor dari trailer, bus tua, atau Gazelle: bagaimana melakukannya sendiri? Cara membuat van di atas truk sendiri laporan foto

Membuat kemping sendiri tidak terlalu sulit bagi pengrajin berpengalaman. Tetapi persyaratan konstruksi seperti itu bisa sangat tertunda karena perbaikan desain yang konstan. Agar tidak mengalami situasi seperti itu, Anda harus memikirkan interiornya terlebih dahulu, meninggalkan elemen yang jelas tidak perlu. Ini sangat penting untuk peralatan mobil kecil, misalnya, saat membuat rumah do-it-yourself di atas roda dari GAZelle.

Rumah mobil memiliki keunggulan yang tak terbantahkan - kenyamanan, kesenangan, dan mobilitas. Moskow adalah kota yang bising, yang terkadang ingin Anda tinggalkan. Pemilik trailer tidak perlu mencari tempat untuk tidur, dan perjalanan menjadi sangat hemat. Jika sebelumnya tidak mungkin menggunakan perumahan asli ini, Anda harus terlebih dahulu membiasakan diri dengan klasifikasinya.

Jenis motorhome dan klasifikasinya

Saat memilih jenis rumah bergerak masa depan, Anda dapat dipandu oleh pembagiannya menurut:

• keberatan - ada trailing, van atau motorhome yang digabungkan dengan mobil;
• kelas - ada tiga kelas kenyamanan untuk rumah motor;
• jenis trailer - ada trailer trailer, hybrid dan trailer roda lima.

Jika dengan tampilan trailer semuanya jelas di rumah mobil, perbedaan antara van dan rumah motor gabungan tidak langsung terlihat. Pada versi pertama, tempat tinggal terletak di dalam mobil van dan dipisahkan dari kursi pengemudi.

Pilihan ini cocok saat bepergian bersama, saat tidak ada yang tinggal di "rumah" selama perjalanan. Berkat desain ini, furnitur yang lebih fungsional dapat dipasang menggunakan dinding depan kosong.

Rumah motor yang dikonversi dari GAZelles atau minibus hanya digabungkan.

Kelas kenyamanan bisa disebut bersyarat. Jadi, motorhome kelas "A" menyertakan trailer luas yang dibuat dengan sasis truk besar. Secara lahiriah, mereka menyerupai bus, mereka dapat memiliki struktur lipat, tetapi di dalamnya fungsinya tidak berbeda dari apartemen berukuran kecil.

Perlu diingat bahwa pengemudi harus memiliki hak kategori "C" untuk mengemudikan angkutan ini.

Ruang di dalamnya jauh lebih sedikit, tetapi masih nyaman untuk bepergian di dalamnya. Yang penting, Anda dapat mengendarai mobil seperti itu dengan hak kategori B jika berat mobil atau berat total mobil dengan trailer tidak melebihi 3,5 ton.

Kelas "C" menunjukkan rumah motor paling sederhana. Ini bisa berupa trailer kecil atau minibus yang diubah menjadi kemping. Tidak ada tempat tidur terpisah - fungsinya dilakukan dengan melipat sofa atau kursi berlengan. Namun dengan melengkapi kemping mini dengan tenda bagasi, kanopi lipat, dan satu set furnitur berkemah, Anda bisa mendapatkan masa inap yang nyaman dengan biaya minimal.

Trailer konstruksi semacam itu juga disebut trailer hybrid untuk membedakannya dari trailer sederhana. Secara terpisah, perlu dicatat fivsvill-trailers, yang bentuknya dirancang untuk digunakan bersama dengan pickup. Berkat ini, dimungkinkan untuk mengurangi panjang seluruh karavan, karena sebagian trailer menggantung di badan mobil.

Kesalahan saat membangun rumah di atas roda dengan tangan Anda sendiri

Harga untuk rumah mobil secara signifikan "menggigit". Tidak heran jika kepala keluarga yang terampil ingin menghemat anggaran dan melakukan semuanya sendiri. Penting untuk menjadi bijak dan belajar dari kesalahan orang lain:

• Anda tidak boleh melakukan semuanya dari bahan improvisasi - Anda harus tinggal di rumah setidaknya selama seminggu dan Anda ingin menghabiskan liburan Anda dengan nyaman;





• revisi serius pada bodi, sistem pemanas, perkabelan akan diperlukan - seseorang tidak dapat melakukannya tanpa keterampilan seorang mekanik mobil;



• jika Anda masih bisa memasang pancuran dan toilet, jangan lupakan tangki pembuangan - menuangkan air kotor ke aspal atau halaman sangat tidak etis;
• lebih baik jangan lupa membuat konektor untuk menghubungkan 220V di tempat perkemahan, dan konverter untuk 12V dari aki mobil.

Membuat trailer sendiri

Jika kesulitan tidak membuat takut, dan keinginan untuk bertindak tidak terbendung, Anda dapat mencoba membangun rumah. Dan untuk membuat ulang GAZelle atau membuat trailer dari awal - pilihannya sangat individual!

Rumah do-it-yourself di atas roda dari GAZelle

Untuk bekerja, Anda membutuhkan penggiling, mesin las, gergaji tangan untuk kayu, dan banyak kesabaran. Modernisasi bertahap mobil terlihat seperti ini:

1. Kursi dikeluarkan dari kabin, trim lama dilepas. Semua bagian logam diperlakukan dengan larutan khusus untuk mencegah karat. Dinding dan langit-langit diisolasi dengan busa polietilen, lembaran kayu lapis diletakkan di lantai. Semua kabel dipasang di bawah penutup lantai dan dinding, ini harus dipikirkan terlebih dahulu.



2. Bingkai furnitur dilas langsung di bodi. Jika tidak mungkin untuk meluruskan mobil, Anda dapat menggunakan pipa sebagai perata, dengan meletakkan ujungnya di tepi bawah bukaan jendela. Setelah pengelasan kasar, bingkai dilepas dan semuanya dilas, dibersihkan, dan dibawa masuk lagi.



3. Bukaan jendela direkatkan dengan karpet. Panel langit-langit yang direkatkan dengan karpet juga dipasang. Setelah menyelesaikan pelapis kabin, Anda dapat mengencangkan bilah di bawah mezzanine dan memasang bingkai furnitur.



4. Untuk jok depan, Anda bisa membuat mekanisme putar. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan hub depan, misalnya, dari VAZ dan bagian rak putar. Sirkuitnya cukup sederhana.





5. Tahap terakhir adalah pemasangan furnitur pada rangka, penyambungan penerangan, pemasangan pompa untuk wastafel dapur, pelapisan mezzanine, dan perbaikan interior kecil. Untuk memasak, Anda bisa meletakkan kompor gas kecil di atas satu kompor.



6. Alih-alih mengelas bingkai furnitur, Anda dapat menggunakan set yang sudah jadi, memperkuatnya dari dalam dengan sudut dan sekrup tambahan. Anda juga perlu menempelkan dapur ke segala sesuatu - lantai, sofa, dinding. Hal ini dilakukan untuk melindungi furnitur agar tidak kendur saat berkendara di jalan bergelombang.

Kita tidak boleh lupa bahwa modifikasi mobil semacam itu memerlukan registrasi di REO. Untuk melakukan ini, Anda perlu menulis aplikasi dan mendapatkan izin dari departemen teknis polisi lalu lintas dan protokol dari organisasi resmi.

Rumah trailer kayu lapis bergaya

Jika mobil memiliki towbar, adalah dosa untuk tidak memanfaatkan situasi dan tidak membuat trailer "drop" yang bagus untuk bermalam di luar kota. Untuk ini:

1. Dinding samping van masa depan dipotong dan dipasang ke alasnya. Semua lubang untuk pintu dan jendela, serta untuk penerangan kusen, harus dipotong terlebih dahulu, jadi sebaiknya pikirkan gambarnya dengan baik.



2. Rak dirakit dari papan furnitur dan dipasang di alasnya. Rak yang sama akan berfungsi sebagai dinding depan dan belakang van.



3. Menurut bentuk van, lembaran kayu lapis ditekuk di atas rak di kedua sisinya, dan kerangka listrik yang terbuat dari kayu dipasang di atasnya. Satu sisi dapat diangkat, memberikan akses ke dapur.





4. Potong palka atas dan jendela atap. Seluruh bingkai diisolasi, kabel dipasang.



5. Semuanya dilem di atas dengan lembaran veneer. Saat bukaan pintu dan jendela dipotong, Anda dapat melanjutkan ke pengecatan dan pernis eksterior.





6. Pintu, palka atas, dan ventilasi pasokan dan pembuangan dipasang. Setelah memasang semua perlengkapan, lampu parkir dan spatbor untuk roda, Anda dapat melakukan perjalanan dengan aman!

Dan video menunjukkan perakitan mendetail dari rumah motor dengan pemasangan panel surya:

Gerai isotermal merupakan bagian integral dari transportasi saat mengangkut berbagai produk yang mudah rusak, produk setengah jadi beku, barang dari industri farmasi dengan truk atau kendaraan ringan. Juga, produk bunga diangkut dengan van semacam itu.

Konstruksi van

Model modern yang dilengkapi dengan modern truk memiliki dinding yang cukup tebal. Mereka dengan sempurna mempertahankan suhu yang diinginkan. Profil baja galvanis tebal digunakan sebagai lapisan dalam. Profil ini cukup kaku dan berkualitas tinggi, tidak teroksidasi dan tahan terhadap serangan kimia dengan sangat baik. Namun selain profil, plastik atau stainless steel bisa digunakan sebagai kulit.

Mobil van tanpa bingkai

Di negara-negara Eropa, stan isotermal diproduksi menggunakan teknologi khusus tanpa bingkai. Profil khusus yang telah ditekuk digunakan. Ini lebih ringan dari profil konvensional lebih dari 30%. Meski bobot mobil van ini cukup ringan, namun semua sambungannya cukup kuat. Logam galvanis digunakan sebagai pengencang. Skid logam padat digunakan sebagai alas pemasangan, yang dipasang pada rangka mobil di sepanjang panjangnya.

Bilik isotermal terbuat dari panel sandwich

Van ini sebagian besar digunakan bersama dengan yang tambahan Busa poliuretan digunakan di sini sebagai bahan isolasi. Itu dipompa di bawah tekanan antara panel dalam dan luar. Ini memungkinkan Anda untuk berulang kali meningkatkan karakteristik stan, dan juga memberikan kekuatan dan keandalan yang tinggi dari seluruh struktur.

Dengan bantuan formula khusus, ketebalan dinding bodi bisa dihitung agar suhu tetap terjaga selama perjalanan. Pengawetan seperti itu sangat penting untuk pengangkutan obat-obatan dan bahan makanan yang mudah rusak. Di sini Anda perlu mempertahankannya mendekati nol derajat. Bilik isotermal adalah termos yang menjaga suhu dengan andal.

Badan seperti itu diproduksi untuk merek sasis truk populer. Ini adalah Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ dan mobil lainnya. Tetapi sebagian besar van ini dibuat di bawah "Gazelle".

Tahapan produksi

Pembuatan bilik isotermal yang dapat menjaga suhu dengan baik dilakukan di berbagai perusahaan dengan menggunakan standar internasional dan teknologi Eropa. Bahan isolasi panas berkualitas tinggi juga digunakan.

Untuk membuat stan yang bagus yang dapat menjaga suhu yang disetel dengan percaya diri, Anda harus terlebih dahulu memeriksa panel sandwich untuk kesesuaian kualitas. Ini dilakukan dalam produksi menggunakan teknologi ultrasonik. Jadi ternyata menemukan cacat dan rongga pada bahan ini. Dalam produksi, di pabrik, masih banyak perhitungan yang dilakukan di laboratorium.

Lantai van

Selain pelapis dinding Perhatian khusus berikan ke lantai tubuh. Seringkali itu harus dari kayu. Selanjutnya menurut teknologinya, lantai akan ditutup dengan bahan tambahan khusus, kemudian ditutup dengan sprei di atasnya. Seprai akan pas dengan lantai dan dengan demikian melindunginya dari air dan pengaruh negatif lainnya.

Atap

Ini juga bagus untuk membangun atap, terpaku dengan aman ke dinding bodi sehingga tidak ada satu lubang pun.

Pintu keluar masuk

Untuk menyegel bagian van ini sebanyak mungkin, digunakan segel karet khusus yang dibuat dengan formula khusus. Karet ini adalah karet poliuretan. Bahan tersebut mempertahankan karakteristik fleksibilitasnya dengan sempurna dan tidak takut dengan perubahan suhu yang tiba-tiba.

Untuk akhirnya mengisolasi van, gunakan khusus dan silikon. Beginilah bilik isotermal, yang dipasang di Gazelle, disegel.

van buatan sendiri

Tanpa memiliki teknologi dan material Eropa, Anda juga dapat membuat sesuatu yang serupa. Mari kita coba isolasi bodi mobil.

Saat ini ada banyak perusahaan yang menawarkan jasa isolasi. Sebagai bahan, busa polistiren yang diekstrusi dalam lembaran ditawarkan. Ini sangat cocok untuk kelongsong interior.

Karena bahan ini memiliki tepi yang lurus, hal ini memungkinkan lembaran-lembaran tersebut saling menempel erat satu sama lain selama proses peletakan. Pelat berukuran panjang 2500 mm dan lebar 600 mm. Proses pemanasan akan mengurangi kebocoran suhu seminimal mungkin, dan di masa mendatang bilik isotermal seperti itu, yang dirakit dengan tangan Anda sendiri, dapat berfungsi sebagai lemari es.

Pemilihan bahan insulasi

Agar pekerjaan dilakukan dengan efisiensi maksimum, ada baiknya memilih insulasi yang tepat dengan hati-hati. Anda bisa mencoba produk dari perusahaan "Stirof".

Untuk produk industri yang memiliki temperatur rata-rata, IBF 250A dapat digunakan di dalam. Ketebalan rata-rata sebaiknya dipilih tidak lebih dari 4 cm Jika van terbuat dari logam padat, maka persyaratannya lebih serius di sini. Di sini Anda membutuhkan bahan yang lebih tebal. Ketebalannya harus minimal 50 mm.

van buatan sendiri

Negara kita adalah negara dengan peluang unik. Orang-orang kami tidak menggunakan perkembangan Eropa dan tidak meminta bantuan dan saran dari spesialis. Perlu mempertimbangkan perkembangan seperti itu untuk memahami apakah mungkin membuat produk ini dengan tangan Anda sendiri atau tidak.

Seringkali, busa digunakan untuk membuat stan isotermal. Itu diperbaiki sepenuhnya dengan tangan, dan kemudian dilapisi dengan lembaran galvanis. Desainnya juga menyediakan pipa khusus. Dengan bantuan pipa-pipa ini, hawa dingin keluar dari badan van lebih cepat.

Pemilik sangat tidak senang dengan fakta ini, karena meskipun lemari es terus bekerja, tidak ada udara dingin yang stabil di dalam van.

Kerugian dari sistem seperti itu

Sulit untuk menjaga suhu lebih rendah dari -10 derajat. Kondensasi terus-menerus terbentuk di dalam tubuh, yang menyebabkan kerusakan permukaan logam. Bilik isotermal harus terus diperbaiki dan dicat dari dalam. Pintu yang terbuat dari paduan logam besi tidak akan bertahan lama. Akan lebih baik menggunakan stainless steel.

Stan seperti itu hanya dapat menyebabkan saraf rusak, kargo, uang terbuang percuma.

Sesuai kebutuhan

Itu harus dilakukan seperti yang mereka lakukan di Eropa atau di negara kita, tetapi menurut teknologi mereka. Anda dapat melihat bilik isotermal (foto dapat dilihat di bawah) untuk melihat perbedaannya.

Untuk efisiensi yang lebih besar, plastik digunakan dalam lembaran, dan ruang di antara lembaran diisi dengan busa poliuretan cair. Di negara kita, jauh lebih murah dan lebih mudah untuk membeli van siap pakai, yang sudah diisolasi dengan panel sandwich.

Namun, semuanya juga tidak mudah di sini. Memesan insulasi langsung dari dealer mobil adalah satu hal. Jika pabrikan swasta yang tidak ada hubungannya dengan mobil terlibat dalam proses pemanasan, itu sama sekali berbeda. Di sini cukup sulit untuk menentukan apakah semuanya dilakukan dengan benar.

Dua pilihan

Seperti yang telah disebutkan, Anda dapat mengisolasi van menggunakan pelat khusus. Karena bingkainya cukup padat, dan dimensi bodi Gazelle yang sama adalah standar, tidak perlu memotong insulasi. Untuk mencegah apa yang disebut jahitan di antara pelat, ada baiknya menuangkan sealant. Sebagai bahan lapisan dalam, Anda bisa menggunakan berbagai atau baja tahan karat. Pemilihan dan penggunaannya sebagian besar bergantung pada apa yang harus Anda bawa dalam van isotermal buatan sendiri ini.

Bekerja pada opsi kedua jauh lebih mudah. Tetapi harga bahan sedikit lebih tinggi. Jadi, busa poliuretan akan digunakan sebagai elemen isolasi. Itu dapat dibeli di toko mana pun. Bagian dalam van harus dilapisi secara merata dengan bahan ini. Itu saja. Apa pun cocok untuk pelapisan atas.

Hanya itu yang Anda butuhkan untuk membuat van isotermal (atau bilik termal).

Banyak pecinta istirahat gratis bermimpi bepergian dengan motor home, agar tidak bergantung pada pembelian tiket, pemesanan hotel dan terikat pada satu titik selama liburan. Rumah mobil adalah rumah dan kendaraan. Ini memungkinkan Anda bepergian dengan kenyamanan maksimal dan berhenti di jalan yang Anda inginkan. Selain itu, dapat digunakan sebagai perumahan di dalam negeri atau selama pembangunan rumah.

Rumah motor saat ini dapat dibeli dalam bentuk jadi, meskipun ini merupakan kesenangan yang cukup mahal. Tetapi jauh lebih menarik dan lebih murah membuatnya dengan tangan Anda sendiri dari yang lama kendaraan, dengan memperlengkapi kembali interiornya atau dengan membuat rumah motor seperti itu secara praktis dari awal, tidak termasuk alasnya. Untuk ini, selain "roda" itu sendiri, tidak hanya dibutuhkan dana untuk peralatan ulang dan berbagai alat, tetapi juga keterampilan tertentu untuk pekerjaan tersebut, serta banyak tenaga dan waktu luang.

Perhatian! Sebelum berinvestasi dalam konversi kendaraan, Anda perlu mengetahui semua nuansa pendaftarannya dengan otoritas terkait untuk menghindari masalah selama pendaftaran. Kalau tidak, transportasi semacam itu tidak mungkin digunakan untuk perjalanan, dan itu akan menjadi beban mati di suatu tempat di negara ini.

Rumah mobil berukuran layak dapat dibuat dari van besar, tetapi rumah mobil seperti itu adalah kendaraan yang terlalu mahal. Di antara pilihan anggaran, cukup cocok untuk yang suka membuat apa saja dengan tangan sendiri, ada tiga yang paling nyaman. Jadi, rumah mobil dapat dibuat dari:

• Gazelle;
• bus tua;
• trailer dengan sasis yang kuat.

Untuk menerapkan salah satu dari ketiga opsi ini, selain memiliki kendaraan itu sendiri, yang akan diambil sebagai dasar, Anda memerlukan rencana rumah motor masa depan, setidaknya dalam bentuk skema. Rencana seperti itu akan memungkinkan Anda untuk mempertimbangkan semua fitur desain dan merencanakan ruang tamu dengan kenyamanan maksimal untuk berada di sana. Ini dapat dengan mudah digambar di atas kertas atau dilakukan di komputer, jika lebih nyaman.

Komunikasi internal rumah mobil

Tanpa listrik, suplai air, dan gas, sulit untuk menyebut kehidupan di rumah mobil nyaman. Untuk menyediakan tempat dengan listrik biasanya digunakan baterai akumulator Dan Pengisi daya. Kabel listrik di dalamnya harus dipikirkan terlebih dahulu. Jangan lupakan konektor eksternal untuk mengisi daya baterai, yang memiliki kapasitas berbeda. Kapasitas baterai yang paling sesuai juga perlu dihitung terlebih dahulu, dengan mempertimbangkan beban dan jarak tempuh.

Tabung gas sering digunakan untuk pemanas ruangan. Gas juga nyaman untuk memasak, yang jauh lebih menguntungkan dalam hal konsumsi daripada kompor dari listrik. Kehadiran dapur di rumah seperti itu menyiratkan pemasangan tudung di atas kompor di dalamnya dan pengaturannya sistem umum ventilasi, yang sangat penting saat menggunakan propana.

Nasihat. Anda tidak boleh melakukan gasifikasi independen dan catu daya tempat tanpa adanya pengetahuan dan pengalaman yang diperlukan, lebih baik mempercayakan pekerjaan tersebut kepada para profesional. Keamanan orang-orang yang mengendarai motor secara langsung tergantung pada seberapa kompeten mereka melakukannya.

Dapur tidak akan dapat berfungsi tanpa air yang biasanya disimpan dalam wadah yang diturunkan pompa selam untuk memasukkannya ke keran. Untuk mengalirkan air bekas juga digunakan tangki yang dipasang baik di dalam maupun di luar ruangan. Jika diinginkan, rumah mobil dapat dilengkapi dengan shower kecil. Tapi kamar mandi biasa di rumah mobil tidak bisa dilakukan, lemari kering digunakan dalam kapasitas ini.

Untuk furnitur, sebaiknya semua yang ada di dalam motorhome praktis dan kompak, karena tidak terlalu banyak ruang untuk menampungnya. Varian tempat tidur lipat, meja geser, dan pengaturan ruang serupa dapat digunakan. Dan semua ini harus diikat dengan aman ke dinding untuk memastikan keamanan saat bergerak. Perabotan furnitur dapat dibeli yang sudah jadi, tetapi untuk orang yang memiliki tangan mudah membuatnya sendiri, dengan mempertimbangkan ukuran ruangan, dan membuat sofa dan kursi, misalnya dari jok mobil.

Sangat mungkin untuk melengkapi ruang interior di rumah mobil, dan semua ini dapat dilakukan secara mandiri. Namun sebelum itu, Anda perlu menyiapkan ruangan. Bergantung pada opsi mana yang diambil - minibus atau trailer, akan ada perbedaan tahapan pekerjaan yang diperlukan untuk konversi.

Mobile home dari Gazelle atau bus tua

Peralatan ulang minibus dimulai dengan pembersihan bodi dari pelapis dan jok, setelah itu dibuat berbagai lubang - untuk jendela, ventilasi, untuk suplai gas.

Kemudian, pengerjaan penataan kawasan hunian dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• ratakan penyok pada permukaan bagian dalam, lalu primerkan semua bagian logam tubuh yang terbuka untuk mencegah korosi pada mereka;
• permukaan bagian dalam rumah masa depan, termasuk dinding, lantai dan langit-langit, ditutupi dengan insulasi termal;
• di atas bahan insulasi panas, mulai dari langit-langit, kayu lapis atau karpet tahan lembab diletakkan.

Setelah menyelesaikan pekerjaan ini, elektrifikasi dan gasifikasi bangunan, peralatan dapur dan kamar mandi, dan pemasangan furnitur dilakukan. Untuk instalasi aman furnitur, kayu lapis dengan ketebalan lebih besar dipasang ke dinding daripada ke lantai atau langit-langit, atau dipasang strip bertulang terpisah untuk memperbaikinya. Dan, tentu saja, jika perlu, Anda perlu menertibkannya kaki-kaki kendaraan beroda dan mesin Gazelle atau bus tua, maka rumah seperti itu akan menjadi benar-benar bergerak.

Rumah mobil berbasis trailer

Di sini, berbeda dengan rumah berbahan minibus, pengerjaannya agak berbeda. Pertama, Anda perlu melindungi sasis dari korosi dengan membersihkan dan mengecatnya. Kemudian Anda harus membangun lantai, dinding, langit-langit, dan atap, dengan urutan sebagai berikut:

• letakkan kayu lapis dengan ketebalan yang cukup pada rangka, kelilingi tepi luar dengan balok dan kencangkan dengan baut;

• letakkan balok di lantai, pasang bahan isolasi panas di antara mereka dan tutup semuanya dengan kayu lapis di atasnya;
• untuk konstruksi dinding digunakan kayu dan pelapis, tidak lupa dalam proses pengerjaan membuat bukaan untuk jendela dan pintu, serta bukaan teknologi untuk masuk dan keluar berbagai komunikasi;
• untuk konstruksi atap, pasang kasau, lapisi dengan kayu lapis, tutupi dengan bahan tahan lembab di atasnya;

• setelah berbaring kabel listrik buat isolasi termal pada dinding, lalu tutup papan serat di atasnya;
• untuk melindungi dinding kayu, lapisi bagian dalam dan luarnya, lalu cat dalam dua lapisan;
• pasang pintu dan jendela, dekorasi interior tambahan mungkin diperlukan.

Setelah menyelesaikan pekerjaan ini, Anda dapat memikirkan tentang gasifikasi, pasokan air, mengatur dapur dan kamar mandi, memasang furnitur. Kemudian hanya spatbor dan lampu depan yang seharusnya dipasang oleh trailer, dan rumah mobil siap untuk bepergian.

Di rumah motor, tentunya bepergian sangat nyaman. Namun, sebelum memulai konstruksi, putuskan sendiri apakah Anda dapat menguasai semua pekerjaan secara mandiri, karena itu akan membutuhkan banyak tenaga, uang, dan keterampilan.

Rumah mobil do-it-yourself: video

Terbatas
Selama lebih dari lima tahun, tanggung jawab "SP Anatol" telah menjadi spesialisasi
dalam pembuatan badan van. Produk yang diproduksi di sini dipasang
untuk truk dari semua merek dan model. Van bisa sangat berbeda:
tujuan umum(universal), isotermal, untuk transportasi bakery
produk, furnitur, serta dirancang untuk mengakomodasi bengkel bergerak,
laboratorium, dll. Secara umum, atas permintaan pelanggan, perusahaan dapat melakukannya
untuk membuat tubuh tujuan khusus.

Harus dikatakan bahwa perusahaan memiliki satu arah lagi yang terkait
kegiatan - pembuatan apa yang disebut bentuk arsitektur kecil: kios,
paviliun, kompleks perhentian, gudang, dll.

Tapi kembali ke tubuh. Mereka dibuat persegi panjang, bingkai-panel
desain. Dimensi spesifik pelanggan dan bergantung pada model sasis.
Pintu bodi dapat digantung, digeser, digulung, ditempatkan
belakang, samping, gabungan.

Tampaknya membuat van itu mudah. Cukup untuk membuat bingkai
pipa atau sudut, las selubung logam lembaran hitam padanya
(katakanlah, "satu"), lalu cat - dan selesai. Begitu banyak orang berpikir
dan beberapa melakukannya. Baru kemudian van mulai dengan sangat cepat
karat…

Di perusahaan Anatol mereka berpikir dan bertindak berbeda. Dipandu di sini
prinsip: jangan menyerah pada godaan harga murah. Bagaimanapun, pada akhirnya itu akan terjadi
lebih mahal untuk diri sendiri. Spesialis perusahaan mengutamakan daya tahan
dan keselamatan tubuh. Bukan kebetulan bahwa di antara pelanggan ada dealer yang begitu terkenal
merek seperti Iveco, Mercedes-Benz, Renault, dll.

Untuk selubung, lembaran logam besi biasa tidak digunakan di sini,
lagipula, tidak peduli bagaimana Anda menurunkannya, tidak peduli bagaimana Anda mengecatnya, karat tetap ada
akan mengambil. Sebaliknya, lebih mahal, tapi jauh lebih banyak
solusi andal: lembaran galvanis profil siap pakai diambil, yang mana
dalam kondisi industri sudah dilapisi dengan poliester. Dan lapisan ini tidak dilas
ke rangka, tetapi diikat dengan paku keling, karena titik lasnya potensial
hotspot korosi.

Penutup lantai dapat dibuat dari berbagai bahan lembaran:
baja galvanis setebal 1 mm, baja tahan karat (hingga 2 mm), aluminium dengan
permukaan halus atau bergelombang (hingga 2 mm), laminasi tahan lembab
kayu lapis (hingga 26 mm).

Sangat penting untuk memastikan kekencangan bodi van. Itu tercapai
karena koneksi panel "di kunci", dengan aplikasi lapisan awal
sealant PU-60 pada permukaan kawin. Basis bodi dibuat
dari profil baja bengkok dan melekat pada sasis. Dinding, pintu dan langit-langit
badan van isotermal terbuat dari panel sandwich - tiga lapis
struktur logam-plastik dengan pengisi busa poliuretan. Mereka
memiliki koefisien konduktivitas termal yang rendah: misalnya, panel dengan ketebalan 60
mm dalam indikator ini setara dengan dinding bata 600 mm.
Pengencangan profil bingkai aluminium ke panel sandwich dilakukan
paku keling satu sisi dengan inti sobek.

Untuk penempatan kargo yang rasional dan melindunginya dari kerusakan
di dalam tubuh, atas permintaan, Anda dapat memasang titik lampiran, rak,
wadah, dll. Jika perlu, mereka akan menyediakan dudukan roda cadangan, anti lari
perangkat, pelindung percikan.

Banyak pilihan bahan yang digunakan untuk pembuatan bingkai, kulit
dinding, penutup lantai, berbagai katup memungkinkan pelanggan
pada akhirnya, dapatkan van yang dia butuhkan - fungsional,
kualitas tinggi dan harga yang wajar.

Pavel Lebedev
Foto oleh SP Anatol LLC

Jika Anda menemukan kesalahan, harap sorot sepotong teks dan klik Ctrl+Enter.