Apakah perlu mencuci mesin dan cara mencucinya dengan benar. Cara mencuci mesin mobil Cara mencuci kompartemen mesin

Mari kita segera bagi semua mobil menjadi yang beroperasi terutama di aspal dan yang banyak berkendara di luar jalan raya. Saran kami menyangkut yang pertama. Untuk tip kedua tidak diperlukan - pemiliknya sendiri tahu segalanya. Jelas bahwa para profesional atau amatir yang terlalu antusias ini adalah kategori pemilik mobil yang terpaksa mencuci suku cadang dan rakitan secara berkala di kompartemen mesin.

Pencucian wajib bagi mereka agar endapan kotoran tidak mengganggu pergerakan kontrol, dan juga tidak mengganggu pendinginan mesin dan girboks. Toh, lapisan tanah liat setebal beberapa sentimeter bisa membentuk semacam kepompong keramik pada detailnya. Di sini kami hanya dapat menyarankan satu hal: cuci mobil, jika memungkinkan, sesegera mungkin setelah kontaminasi, sebelum kotoran sempat mengeras.

Ke mana harus pergi?

Sekarang mari kita bicara tentang kategori mobil lain. Kompartemen mesin dari mesin ini, meski kotor, masih belum terlalu kuat. Pengendara yang tinggal di rumah pribadi dengan petak pribadi, paling sering. Sebagian besar pemilik, terutama di kota besar, membersihkan mobilnya di tempat pencucian mobil berbayar. Mencuci tubuh dari luar, membersihkan permadani, dan bahkan pelapis kabin sangat bagus, tetapi haruskah moidodyr abad ke-21 ini diizinkan di bawah kap?

Pertama mari kita putuskan untuk tujuan apa mereka biasanya mencuci mesin dan kompartemen mesin.

cuci mobil untuk dijual

Mencoba mencuci motor sebelum menjualnya adalah pekerjaan yang sangat meragukan. Banyak pembeli menyadari bahwa seringkali untuk menyembunyikan jejak perbaikan mesin baru-baru ini setelah kebocoran oli yang parah. Lebih percaya diri mereka disebabkan oleh motor yang tertutup debu kering, yang "belum tersentuh tangan manusia". Dan saya sepenuhnya setuju dengan pendapat ini. Ringkasan: sebelum menjual mobil, mesinnya, jika benar-benar kering, jangan dicuci.

Cuci sebelum renovasi besar

Mencuci unit daya sebelum membongkar adalah ide yang menarik: Anda tetap tidak tercoreng selama bekerja. Tapi saya akan menyarankan jika Anda mencuci unit, maka setelah itu tidak akan dimulai lagi. Dan selama perbaikan, kelembapan apa pun akan mengering.

Jadi, dunia akan segera bertemu dengan pertengahan musim panas. Dan ini berarti kita tidak punya banyak waktu lagi untuk menikmati panasnya. Tentu saja, musim panas adalah waktu yang tepat untuk bersantai, bepergian, dll. Namun musim panas juga memberikan kesempatan untuk merawat mobil Anda. Misalnya, di musim panas Anda dapat mencuci sendiri mesin dan seluruh kompartemen mesin. Inilah cara melakukannya.

Padahal, ada banyak cara untuk membersihkan kompartemen mesin dari kotoran dan mencuci mesin. Di halaman publikasi online kami, misalnya, Anda dapat membiasakan diri dengan beberapa cara membersihkan kompartemen mesin dan.

Tapi hari ini kami menawarkan cara lain untuk mencuci mesin dari blogger video ChrisFix

Blogger menyarankan agar kami membagi pencucian kompartemen mesin menjadi beberapa tahap: persiapan, pembersihan kering, pembersihan basah, pengeringan mesin, pemrosesan dan perlindungan kompartemen mesin.

Untuk membersihkan kompartemen mesin mobil, blogger menyarankan menggunakan kuas ukuran berbeda, lap atau handuk mikrofiber, tisu pembersih, air sabun dalam botol semprot, berbagai bahan kimia dan lilin untuk perlindungan.

Secara alami, untuk mencuci kompartemen mesin, pertama-tama lepaskan terminal baterai atau lepaskan sepenuhnya dari mobil. Ketahuilah bahwa beberapa benda di dalam mobil sensitif terhadap air. Contohnya busi. Oleh karena itu, setelah mencuci mobil perlu mengeringkan busi yang bisa basah.

Pembersihan kering pada kompartemen mesin termasuk penggunaan sikat untuk membersihkan debu. Anda kemudian dapat menggunakan penyedot debu (vacuum cleaner) atau blower untuk menghilangkan kotoran di ruang mesin.

Sehubungan dengan hal tersebut, hal ini dapat menimbulkan kepanikan bagi banyak pemilik mobil. Memang, selama pembersihan basah, Anda harus menuangkan air ke dalam kompartemen mesin. Namun nyatanya, jika Anda melakukan semuanya dengan benar dan akurat, membilas kompartemen mesin dengan air hanya memiliki sedikit risiko.

Hal utama adalah jangan menuangkan air dingin ke mesin yang panas.

Bagian tersulit adalah, tentu saja. Anda sebaiknya tidak menggunakan selang air untuk langkah pencucian ini. Untuk memudahkan Anda, bagi pembersihan mesin menjadi dua tahap, pertama bersihkan satu sisi motor lalu sisi lainnya.

Untuk membersihkan motor, gunakan bantalan pembersih untuk menghilangkan minyak atau kotoran dari permukaan unit daya.

Gunakan juga air sabun dan sikat untuk melonggarkan kotoran yang mengeras. Kemudian seka bagian motor yang basah dengan handuk mikrofiber atau beberapa lap.

Jadi Anda melindungi elektronik mobil dari air.

Sekarang saatnya memproses ruang mesin, melindungi ruang mesin dari pengaruh air. Untuk melakukan ini, ambil sebotol lilin semprot dan semprotkan ke semua permukaan yang dicat di kompartemen mesin. Kemudian tugas Anda adalah mengoleskan wax secara merata ke seluruh bagian tubuh yang dicat menggunakan kain mikrofiber.

Ini adalah video lengkap tentang cara menarik untuk membersihkan kompartemen mesin dan mencuci mesin.

Tapi saya sepenuhnya setuju .. karena saya sendiri bekerja di tempat cuci mobil untuk sementara waktu ... dan itu terjadi berbeda dengan mesin .... alhamdulillah, bukan pada shift saya :)))

Untuk mencuci atau tidak mencuci?

Tidak perlu meyakinkan siapa pun bahwa mobil harus dicuci secara teratur. Tubuh yang bersih tidak hanya enak dipandang, tetapi juga lebih tahan terhadap korosi. Lagi pula, kelembapan, sumber korosi, tidak tertinggal di tanah dan langsung mengering. Dengan mesin, tidak semuanya begitu jelas. Dan secara umum, apakah perlu mencuci mesin mobil Anda secara teratur dari luar, dan jika perlu, bagaimana caranya agar tidak merusaknya pada saat yang sama - ini akan dibahas di bawah.
Mesin yang dapat diservis (dapat diservis dalam arti tidak ada tetesan oli) secara berkala, misalnya setahun sekali, tetap perlu dicuci. Dalam melakukannya, kami mempertimbangkan pertimbangan berikut.
Mesin yang bersih cenderung tidak terlalu panas. Lagi pula, debu dan kotoran berfungsi seperti mantel bulu, dan mesin yang sangat kotor harus terlalu panas. Ya, sistem pendingin kemungkinan besar akan mengatasi sedikit panas berlebih ini, tetapi mengapa hal itu harus mempersulit pekerjaan.
Mesin yang bersih lebih menyenangkan untuk dirawat. Penggantian oli mesin, filter udara, busi - semua ini jauh lebih menyenangkan dilakukan pada mesin yang bersih. Anda mengatakan bahwa semua perawatan mobil Anda dilakukan di bengkel mobil? Nah, maka mesinnya harus lebih bersih lagi. Lagi pula, ketika Anda mengunjungi dokter, misalnya untuk pemeriksaan fisik, Anda mengunjungi kamar mandi sebelumnya, bukan? Sama halnya dengan kunjungan ke bengkel mobil. Jika tidak, majikan Anda tidak hanya akan memarahi Anda dan menganggap Anda pelacur, tetapi mereka juga akan bersikap lebih ceroboh terhadap mobil.
Kompartemen mesin yang bersih kurang dari bahaya kebakaran. Ada banyak kasus kebocoran oli di kompartemen mesin yang menyebabkan penyalaan mesin. Karena manifold buang terlalu panas atau karena terobosan gas buangan, atau percikan “berbunyi klik” di suatu tempat, lalu uap yang mudah terbakar.
Jadi, mesin perlu dicuci. Hal terburuk yang dapat digunakan dalam hal ini adalah mesin cuci bertekanan. Dan bahkan jet dari "Kerscher" yang sama tidak membuat lubang pada isolasi kap mesin dan benar-benar mencuci (atau lebih tepatnya merobohkan) semua stiker dengan berbagai informasi di kompartemen mesin, serta cat pada beberapa bagian. Setelah mencuci di bawah tekanan, air kemungkinan besar akan masuk ke distributor (di bawah penutup, dan karet gelang tidak akan membantu!), ke dalam sumur lilin, ke dalam wadah berbagai relai dan unit kontrol, ke generator, dll. Tetapi hal yang paling menyedihkan bahkan bukan itu. Air di bawah tekanan memasuki konektor dan di sana, tanpa pengeringan selama berminggu-minggu, menyebabkan korosi. Pada saat yang sama, pemadaman listrik hanya dapat terjadi setelah beberapa bulan, ketika Anda sudah lupa mencuci. Oleh karena itu, pada akhir pencucian, semua air perlu dihilangkan dengan udara terkompresi, sambil membongkar konektor yang berada di bawah jet. Tetapi jika cukup mudah untuk mengeluarkan air yang tidak diinginkan dari sumur busi mesin, misalnya 3S-FE atau 4A-FE dari Toyota, maka nomor ini tidak akan berfungsi dengan mesin 3S-FSE (ini D4) atau bahkan 1JZ -GE. Sesuatu sudah perlu dibongkar, mis. mengunjungi dealer mobil. Dan jika Anda memiliki, misalnya, mobil Nadia dengan D4, maka Anda juga perlu melepas mesinnya. Kalau tidak, Anda tidak bisa mendapatkan lilin. Hanya ada satu jalan keluar dari situasi ini: sebelum mencuci, tanyakan kepada pencuci apakah mereka menjamin mesin dalam kondisi baik setelah campur tangan mereka dalam membersihkan mesin. Jika tidak, hentikan penggunaan layanan mereka.
Lebih lembut, dan oleh karena itu, lebih dapat diterima, menurut pendapat kami, prosedur pencucian mesin terlihat seperti ini. Semprot mesin dingin, namun, Anda dapat menggunakan seluruh kompartemen mesin dengan komposisi deterjen dalam paket aerosol dan setelah beberapa puluh menit, bersihkan semuanya dengan air, aliran yang lemah, atau cukup menyiram semuanya dari ember. Jika mesin panas, komposisi detergen akan cepat kering, tanpa sempat melarutkan kotoran. Belum lagi kerusakan yang dapat dilakukan air dingin pada mesin yang panas. Karena itu, sebelum mencuci, pastikan untuk mendinginkan mesin. Sementara mesin akan mati dan menjadi asam di bawah pengaruh komposisi deterjen, beberapa tempat dapat digosok dengan sikat. Tapi biasanya itu dibutuhkan oleh mesin yang lebih tercemar. Jika pencuci mobil aerosol tidak tersedia untuk Anda, Anda dapat menggunakan bubuk pencuci. Tapi itu buruk karena tersapu sangat buruk, dan jika ini tidak dilakukan, sisa bubuk akan meningkatkan korosi pada kontak di konektor. Penggunaan komposisi detergen seperti "Ferry" tidak berguna. Mereka hanya melarutkan lemak hewani, tetapi, sayangnya, tidak berdaya melawan oli mesin. Dimungkinkan untuk menggunakan bensin untuk mencuci mesin, namun dengan risiko membakar mobil. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang minyak tanah, itu menyala jauh lebih buruk, tetapi juga mencuci lebih buruk. Tapi bahan kuat seperti itu (bensin, minyak tanah) biasanya hanya digunakan pada mesin yang sangat kotor dan pemilik yang sangat malas. Dan satu catatan lagi. Jika Anda menggunakan minyak tanah atau bensin, mereka bisa mengenai optik. Dan jika diperkuat dengan sebuah film dan film ini akan "naik" berkeping-keping? Kasus seperti itu, sayangnya, terjadi.
Saat mencuci mesin, dan seluruh kompartemen mesin, selesai, bilas semuanya lagi dengan air dan, buka kap mesin, biarkan mobil mengering di bawah sinar matahari. Jika memungkinkan menggunakan udara tekan, proses pengeringan dapat dipercepat. Tetapi pada saat yang sama, meniup mesin dengan udara terkompresi, Anda dapat meniup tetesan air ke tempat yang nantinya akan menjadi tidak berguna lagi. Misalnya, di sumur lilin yang sama. Kemudian, saat mesin dihidupkan lagi, terutama saat berakselerasi, satu atau lebih silinder tidak akan berfungsi. Jika mesin belum dibongkar sebelumnya, diharapkan semua seal sudah terpasang dan belum dicopot oleh "pengrajin" lokal karena tidak perlu, karet di dalamnya masih elastis, dan tidak ada hal buruk yang akan terjadi. Jika air masih mengenai lilin, disarankan untuk mengeluarkannya dan mengeringkannya secara terpisah. Pastikan saja tidak ada air di sumur busi terlebih dahulu. Dan kemudian buka lilinnya, semua air dari sumur akan meluap ke dalam silinder. Kemudian Anda memasang busi, menyalakan mesin, dan Anda mendapatkan irisan hidrolik dengan semua efek yang menyertainya. Oleh karena itu, jika setidaknya setengah dari sumur terisi air, keluarkan. Tidak ada udara terkompresi - bersihkan air dengan handuk kertas atau kain lap. Dan baru kemudian buka busi dan keringkan. Anda mungkin juga harus mengeringkan kandil, penutup distributor, kabel tegangan tinggi, koil pengapian, dll. Ini biasanya dilakukan jika pengemudi merasa setelah dicuci mesinnya berkurang tenaganya. Dan jika tidak, maka Anda bisa pergi.
Nonaktifkan dengan mencuci mesin diesel bahkan lebih sulit. Hal paling tidak menyenangkan yang bisa terjadi di sana adalah saat selang bahan bakar terlepas dari Kerscher. Dan masuk sistem bahan bakar, tentu saja, air masuk. Selain itu, air dapat masuk ke konektor, setelah itu proses oksidasi akan dimulai di sana (atau tidak dimulai, jika sebelumnya, selama perakitan, semuanya dilumasi) dan ... mungkin semuanya. Genset, starter, pompa injeksi, baterai - semua ini bisa disiram sepuasnya. Kemudian biarkan mengering selama beberapa jam dan Anda siap melakukannya.
Jadi, mesin bisa dan harus dicuci. Pada saat yang sama, jika Anda tidak menggunakan instalasi bertekanan tinggi, Anda tidak akan mematikan mesin. Dan jika Anda mengisi lilinnya, tidak sulit untuk dibersihkan. Dan yang terpenting, pastikan air tidak masuk ke dalam silinder, mis. jangan mencuci mesin dalam keadaan setengah bongkar (dengan saluran udara dilepas, the penyaring udara, ternyata lilin, dll.).

Kebersihan mobil harus selalu dijaga baik dari luar maupun dari dalam. Ini terutama berlaku untuk motor. Cara mencuci mesin mobil sendiri, Anda bisa belajar dari rekomendasi kami.

Mengapa Anda perlu mencuci mesin mobil Anda

Merawat mobil perlu mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas tepat waktu, mengganti oli, dan memperhatikan kebersihan. Baik di luar maupun di dalam. Ini menyangkut bagian terpenting - motor.

Mengapa Anda perlu mencuci mesin mobil:

• Untuk mencegah kerusakan. Cairan yang menguap sebagian mengendap di dinding mesin pembakaran dalam, bercampur dengan debu, menempel satu sama lain, membentuk lapisan. Lapisan seperti itu mencegah perpindahan panas yang normal. Karena itu, mesin pembakaran dalam menjadi terlalu panas, pengoperasiannya terganggu. Masalah seperti keausan segel, pipa cabang atau pipa minyak. Kemungkinan masalah kabel. Penumpukan kotoran menyulitkan pengendalian kebocoran rem dan cairan pendingin, oli mesin.
• Untuk mencegah kebakaran. Tetesan minyak menyala saat dipanaskan.
• Mobil dengan mesin bersih lebih mudah dijual.
• Untuk menemukan kesalahan. Jika mesin pembakaran dalam sudah bebas dari kotoran, maka Anda bisa langsung paham di mana letak kerusakannya. Misalnya untuk mendeteksi letak kebocoran, untuk mengetahui kondisi seal.
• Untuk perawatan cepat. Mobil akan lebih menyenangkan untuk diperiksa, diganti lilin atau oli.

Jika kompartemen mesin bersih, maka perawatan mobil akan lebih cepat dibandingkan jika kotor.

Mari kita lihat pertanyaan dari sisi lain dan lihat mengapa lebih baik menahan diri untuk tidak melakukannya. Masalah yang bisa menunggu saat mencuci:

• Mungkin secara tidak sengaja merusak kabel tekanan air yang kuat.
• Jika Anda menggunakan solusi khusus yang tidak dimaksudkan untuk tujuan ini, Anda bisa mendapatkannya kebakaran kompartemen mesin. Hal ini terutama terjadi saat mengeringkan dengan pengering rambut atau cara serupa lainnya.
• Jika Anda tidak mengeringkan mesin sepenuhnya dan menyalakannya, Anda dapat memicu kerusakannya atau arus pendek.

Memilih deterjen

Terus mencuci dan membersihkan mesin mobil kesayangan di rumah sendiri? Untuk membersihkannya, sabun biasa saja tidak cukup. Selain itu, deterjen rumah tangga tidak cocok untuk keperluan ini. Untuk menghilangkan kotoran dengan baik dari motor, lebih baik beli zat khusus. Mereka bisa bersifat universal dan khusus:

• Universal. Dirancang tidak hanya untuk mencuci mobil secara keseluruhan, tetapi juga untuk mencuci area di bawah kap.
• Khusus. Mereka bisa untuk menghilangkan minyak dan untuk membersihkan dari debu dan kotoran. Dirancang untuk mesin dan bagian lain dari mesin.

Untuk mencuci kotoran dari motor, Anda bisa menggunakan botol dengan tipe manual alat penyemprot. Tapi nyaman hanya bila mesin pembakaran dalam, komponen lain tidak pas satu sama lain. Dalam kondisi lain lebih baik digunakan penyalur aerosol. Sehingga Anda dapat memproses bagian mesin pembakaran internal yang sulit dijangkau.

Metode pencucian motor

Ketika pertanyaan tentang cara mencuci mesin mobil diselesaikan, kami akan memutuskan bagaimana melakukannya. Dan inilah beberapa yang umum cara:

• Cuci kering. Gunakan cairan atau busa dalam kaleng aerosol. Tidak perlu membilas dengan air setelah mengoleskan bahan. Sebelum menggunakan obat ini, menghangatkan mesin tapi tidak terlalu panas. Jika Anda mengaplikasikan produk pada mesin yang dingin, pembersihan tidak akan efektif. Dilarang menerapkannya ke beberapa bagian mesin pembakaran internal, petunjuknya menunjukkan hal ini. Prosesnya sendiri juga sangat padat karya.
• pencucian uap. Metode profesional ini tidak cocok untuk digunakan di rumah. Hanya spesialis yang tahu cara mencuci dengan benar dan tidak merusak mesin.
• Karcher. Bukan cara teraman untuk pembersihan tanpa kontak. Air bertekanan tinggi dapat merusak beberapa bagian mesin pembakaran dalam. Sejumlah kecil cairan juga dapat masuk ke dalam motor dan menyebabkan kerusakan atau korosi.
• Membilas dengan air. Pra diterapkan obat khusus untuk membersihkan. Setelah beberapa saat, itu hanya dicuci dengan aliran air. Metode ini adalah yang paling umum, tetapi tidak melindungi dari masuknya uap air ke dalam motor.

Kompartemen mesin hanya perlu disiram setahun sekali.

Prosedur pencucian mesin

Sebelum Anda mengetahui cara mencuci mesin mobil yang benar, Anda harus terlebih dahulu mempersiapkan untuk prosedur ini:

• Melepaskan terminal baterai negatif.
• Pembongkaran pelindung mesin.
• Perlindungan kabel, sensor dengan film. Anda perlu membungkusnya dengan erat dan kencangkan semuanya, jika memungkinkan, dengan pita perekat. Disarankan untuk merawat dengan zat anti air. Ini akan membantu menghindari kerusakan yang tidak terduga karena penetrasi cairan di sana.
• Pemutusan semua bagian yang mengganggu akses bebas ke mesin pembakaran internal.

Lantas bagaimana cara membersihkan sendiri kompartemen mesin mobil? Kami akan mempertimbangkan masalah ini tergantung pada cara yang akan digunakan.

Cara mencuci mesin yang benar dengan aerosol:

• Kami mengoleskan zat tersebut secara merata pada mesin pembakaran internal.
• Kami menunggu sebentar, sekitar 5-10 menit.
• Menggunakan serat mikro atau kain lembut, bersihkan motor.

Cara mencuci mesin mobil dengan baik dan benar air sendiri:

• Kami mendinginkan mesin pembakaran internal hingga 50 derajat.
• Kami melakukan pembersihan mekanis pada permukaan yang dirawat.
• Kami melakukan kimia.
• Kami menunggu 10-15 menit.
• Kami menuangkan air atau diproses dengan karchera. Penting untuk pencucian ini. jangan mendekatkan penyemprot lebih dari 50 cm.

• Sebelum menggunakan deterjen, hati-hati membaca instruksi.
• Diperlukan sebelumnya siapkan motornya

  Pengarang

  Selama 15 tahun saya telah memperbaiki berbagai jenis mobil, antara lain merk seperti VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia dan masih banyak lagi lainnya. Segala sesuatu yang berhubungan dengan boks, mesin, atau sasis. Anda dapat menulis pertanyaan Anda di bawah ini di komentar dan saya akan mencoba menjawabnya secara detail.

Cara mencuci mesin dan ruang mesin mobil dengan benar Setiap pengendara mobil secara rutin membersihkan mobilnya, karena bodi yang bersih memiliki tampilan yang estetis dan tidak mudah berkarat. Seiring waktu, semua pemilik mobil dihadapkan pada pertanyaan tentang mencuci mesin untuk membersihkan semua kotoran yang menumpuk di bawah kap. Penentang prosedur ini secara wajar dipandu oleh prinsip "jangan membahayakan", yang disebabkan oleh ketidakteraturan peralatan listrik yang bersentuhan dengan kelembapan. Tetapi ada lebih banyak argumen yang mendukung pencucian, itu dapat dan harus dilakukan, tetapi dengan hati-hati. Mengapa Mencuci Mesin dan Kompartemen Mesin Anda Mesin yang sehat tanpa kebocoran oli atau cairan pendingin perlu dicuci secara berkala karena alasan berikut: Mesin yang bebas dari kotoran dan debu tidak mudah panas berlebih. Endapan debu berfungsi sebagai penyekat panas, menciptakan beban yang tidak perlu pada sistem pendingin. Mesin yang bersih lebih mudah dan menyenangkan untuk dirawat. Stasiun servis mengganti oli, busi, filter, atau cairan proses saat kotor satuan daya dapat menyebabkan sang empu merawat mobil dengan sembarangan dan menurunkan kualitas pekerjaannya. Kompartemen mesin yang kotor lebih merupakan bahaya kebakaran. Ada kasus ketika oli yang muncul di mesin dan bagian lain dari kompartemen menyebabkan penyalaan karena penyalaan uap yang mudah terbakar dari percikan api, manifold buang yang terlalu panas atau rusak, dan kebocoran gas buang. Mesin yang bersih memungkinkan Anda untuk segera menemukan tempat kebocoran dan memperbaiki masalah dengan cepat tanpa menunggu semakin parah. Saat menjual mobil, kemungkinan menemukan pembeli lebih cepat, memiliki mesin yang bersih, lebih tinggi. Persiapan untuk mencuci mesin Sebelum memulai prosedur mencuci kompartemen mesin, tindakan persiapan tertentu dilakukan untuk mencegah efek negatif kelembapan pada perkabelan, peralatan listrik, dan bagian yang sensitif terhadap basah. Prosedurnya adalah sebagai berikut: Lepaskan terminal negatif baterai. Membongkar perlindungan kompartemen mesin. Perlindungan sensor, konektor, dan kabel dengan pita perekat dan film polietilen. Efek yang baik diberikan oleh aerosol anti air, yang memproses konektor dan kontak listrik. Pemutusan bagian dan rakitan yang mengganggu akses ke mesin. Cara mencuci mesin mobil di rumah Saat memilih deterjen untuk mesin, mereka melanjutkan dari kerapatan unit di bawah kap. Pada mesin yang sederhana dan relatif tua, pengisiannya tidak terlalu rapat, yang memungkinkan penggunaan botol dengan dispenser manual. Desain ini memastikan dosis produk yang akurat dan ekonominya. Untuk mobil baru dengan ruang mesin yang sempit, aerosol lebih cocok, memungkinkan Anda memproses semua tempat yang sulit dijangkau. Detergen pekat dapat ditemukan di toko kosmetik otomotif. Mereka sangat tidak nyaman untuk digunakan, tetapi sangat diperlukan untuk polusi yang parah, memungkinkan Anda untuk menghilangkan lapisan besar kotoran yang terkumpul sekaligus. Untuk mencuci mesin dilarang menggunakan produk yang ditujukan untuk bodywork, karena kandungan asamnya dapat merusak bagian logam. Penggunaan solar dan bensin tidak dapat diterima, karena mengancam pengapian instan di kompartemen mesin. Lihat pembersih mesin eksternal mana yang bekerja lebih baik: Untuk menghilangkan endapan kotoran dan goresan cairan proses secara menyeluruh, deterjen khusus digunakan saat mencuci kompartemen mesin. Tergantung pada jenisnya, metode aplikasi dan persiapannya berbeda, dirinci dalam instruksi pada paket. Tidak mungkin untuk mencuci mesin yang panas, karena zat pada badan unit akan mengering. Prosedurnya sendiri dilakukan dengan urutan sebagai berikut: Setelah pekerjaan persiapan deterjen dioleskan ke mesin dan tunggu waktu yang ditentukan dalam instruksi. Dengan bantuan kuas, yang paling kotor, sulit dijangkau dan area masalah mesin. Mencuci deterjen. Operasi diulang sampai busa dan kotoran dari semua area benar-benar hilang. Penghapusan isolasi yang dipasang sebelumnya dari film dan pita perekat. Mengeringkan mesin dengan udara terkompresi. Perhatian khusus diberikan ke sumur lilin, kontak dan cekungan tempat air terkumpul. Menghidupkan mesin dan memeriksa kelancaran pengoperasiannya. Mencuci mesin, mengabaikan aturan di atas, berbahaya akibatnya, yang paling tidak berbahaya adalah mesin tidak mau hidup karena air masuk ke konektor kabel listrik. Terkadang pemilik mobil tidak memperhitungkan perbedaan suhu yang signifikan yang menyebabkan deformasi kepala silinder. Untuk alasan ini, mencuci di musim dingin sebaiknya ditunda hingga musim panas.