Apa bilahnya dan cara membuat sendiri bilah untuk traktor kecil. Buldoser buatan sendiri - kemampuan untuk memperluas fungsionalitas tahap persiapan traktor MTZ

Dunia peralatan khusus sangat mencolok dalam keragamannya. Namun, untuk peralatan buatan sendiri kami menonton dengan kelembutan khusus. Perhatian Anda disajikan dengan foto-foto peralatan yang dibuat dengan tangan

Dan jika peralatan mini dibuat dengan tangan Anda sendiri untuk rumah pertanian pribadi dan dengan jiwa, maka pekerjaan diperdebatkan dua kali lebih cepat. Bagaimanapun, saya ingin begitu. Dia membangun ekskavator mini - dan menggali seluruh ladang, membangun dumper - memindahkan tanah. Tapi ini, seperti yang Anda ketahui, bergantung pada tangan yang membuatnya. Mari kita lihat mahakarya apa dari peralatan buatan sendiri untuk lahan pertanian pribadi yang dapat dibuat oleh pengrajin!

Nah, foto pertama perlengkapan buatan sendiri. Kami berbicara tentang pikiran... Lupakan saja! Di sini dia rupanya meninggalkan tuannya. Untuk mengerjakan buldoser mini buatan sendiri, tampaknya, Anda harus melompat ke dalamnya dari awal lari. Dan hitung agar sesuai dengan jendela. Dan jika tinggi Anda lebih dari satu meter, maka Anda tidak ditakdirkan untuk menaiki mahakarya ini!

Sumber foto: youtube.com

"Struktur" darurat yang serupa. Di sini kita melihat ulat, bilah, semuanya beres dengan pintunya. Secara umum - mulai dan pergi. Memimpikan Ferrari merah? Lihat bagaimana buldoser mini ini mengedipkan mata pada Anda, Ferrari tidak sepadan!

Sumber foto: pikabu.ru

Dan ini dumper buatan sendiri. Bagaimana Anda menyukai opsi ini? Dan kursi operator sudah terpasang, dan hoppernya lumayan. Ya, dan dumper do-it-yourself jauh lebih murah.

Sumber foto: circus.ru

Salinan buatan sendiri ini layak mendapatkan semua pujian dan persetujuan. Dan panah yang luar biasa! Sebuah pesta untuk mata.

Sumber foto: efsim.ru

Traktor mini buatan sendiri. Detailnya agak kurang.

Sumber foto: wikied.ru

Saat musim dingin tiba, pemilik mulai memikirkan cara menghilangkan salju dari area yang luas. Banyak yang terus berpikir demikian hingga musim semi, dan beberapa mengambil dan membuat peralatan mini untuk lahan pertanian pribadi mereka dengan tangan mereka sendiri. Misalnya, ini bajak salju buatan sendiri.

Sumber foto: autosam.expert-club.com

Di sini masalah penghilangan salju diselesaikan dengan lebih biasa. Salju perlu diturunkan. Hal terpenting dalam proses ini adalah berteriak: "Musim semi, ayo, lelehkan saljunya!"

Sumber foto: yaplakal.com

Secara konseptual. Dekorasi untuk taman apa pun! Tergantung mood apa, eksterior dipilih. Apakah Anda ingin - dalam bintik-bintik, Anda ingin - dalam garis-garis. Dan jika Anda mau - dalam sepotong besi berkarat.

Sumber foto: megapolis-sb.ru

Dan Anda pikir mudah untuk berurusan dengan anak seperti itu? Saya bertanya-tanya untuk apa mini-loader buatan sendiri ini: untuk memuat, memberi makan, atau menakut-nakuti?

Sumber foto: nakladaceavant.cz

Tertawa. Tentu saja, tertawa! Seperti pemuat dari bingkai terakhir kami. Kebohongan dan cekikikan!

Sumber foto: doseng.org

Traktor MTZ di industri pertanian sangat populer karena harganya yang murah, pengoperasiannya yang bersahaja, serta karena kinerjanya yang tinggi. Sebagian besar pemilik ingin memodifikasi kuda besi mereka dan memaksimalkan kemampuannya. Salah satu modifikasi ini dapat disebut bilah depan, yang sangat diperlukan untuk membersihkan salju dan beberapa pekerjaan pertanian lainnya.

Pisau buatan sendiri di pangkalan akan menjadi alat yang sangat diperlukan bagi setiap petani: perencanaan dan penghilangan salju, pembuatan teras, konstruksi, dan sebagainya.

Dengan pendekatan konstruksi yang tepat, tempat pembuangan seperti itu akan memiliki banyak keuntungan:

• Berkat pemilihan suku cadang dan konstruksi yang independen, di masa depan mudah untuk merawat dan memperbaiki peralatan secara mandiri, dan, jika perlu, memodifikasinya;
• Anda sendiri yang memilih dimensi blade yang optimal untuk Anda dan alat berat Anda;
• Di hadapan sejumlah besar materi anak yatim dan alat yang diperlukan, bisa jauh lebih murah daripada yang dijual di Internet;
• Sebagian besar tempat pembuangan yang ditawarkan di Internet dibuat secara mandiri, oleh karena itu, dengan keahlian tertentu, Anda dapat membuat buldoser setidaknya sebaik yang ditawarkan.

Foto buldoser buatan sendiri berdasarkan traktor MTZ

Namun, sejumlah kerugian juga dapat dicatat:

• Jika terjadi kerusakan peralatan atau traktor, tidak akan ada orang yang dapat dihubungi untuk kewajiban garansi;
• Pada pemilihan yang salah ukuran bilah, Anda dapat membebani mesin secara berlebihan, yang akan menyebabkan kerusakan fatal.

Bahan yang diperlukan

Sebelum Anda memulai dan memilih bahan untuk buldoser di MTZ 80 atau 82, Anda perlu membuat rencana dan gambar. Untuk memilih ukuran dan berat blade yang optimal, Anda perlu mempertimbangkan bahan apa yang harus Anda gunakan untuk bekerja, serta bobot dan kekuatan traktor.

Untuk menghindari kesalahan, yang terbaik adalah melihat buldoser yang ditawarkan di pasar, dari kelas yang sama dengan traktor, dan lebih disukai bahkan kelas yang lebih rendah. Setelah itu, salin saja dimensi bilahnya.

Peralatan

Dalam hal ini, tidak banyak alat yang dibutuhkan: ini adalah kunci pas, pemotong logam, dan mesin las. Alat yang paling penting adalah orangnya, karena hasil akhirnya akan bergantung pada keahliannya.

bahan

Mungkin bahan utamanya adalah lembaran logam, yang akan digunakan baik untuk rangka buldoser maupun untuk bilahnya sendiri. Ukurannya harus dihitung sesuai dengan beban yang diharapkan atau cukup disalin dari model yang ada.

Diperlukan dua balok tebal untuk setengah bingkai. Anda juga membutuhkan 6 sambungan putar, serta satu silinder hidrolik. Anda juga perlu mengambil dua pipa logam dengan diameter sekitar 100 mm dan 4 sambungan putar.

Namun, jika Anda akan membuat bilah putar, Anda harus mengambil dua silinder lagi, bukan dua. pipa logam. Ini akan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan rotasi bilah dan memperluas fungsinya.

Buldoser ini tidak hanya dapat mendorong balok kayu ke seluruh kamar anak-anak, tetapi juga mengumpulkan pujian untuk Anda. Saat anak membawanya berkeliling "lokasi konstruksi", dia akan dapat menaikkan dan menurunkan bilahnya, seperti yang asli. mobil jalan. Mainan ini melanjutkan rangkaian proyek pembangunan jalan yang dimulai pada artikel “Mainan derek” dan “Mainan anak-anak - pemuat depan”

• Dimensi keseluruhan: lebar - 213 mm; panjang - 337 mm; tinggi - 179 mm.
• Lebar bilah pisau, mm: 197.
• Jarak ke tanah, mm: 6.
• Transmisi: manual.
• Bahan bakar: imajinasi anak-anak.

Pembuatan sasis

1. Potong blanko berukuran 76 x 432 mm dari papan kenari setebal 38 mm (atau direkatkan dari beberapa lapisan). Potong Chassis A dari tempat kosong ini ke dimensi yang ditunjukkan dalam Daftar Bahan, dan sisihkan sisanya. Pada sasis, tandai bagian tengah lubang dan talang 9 mm (Gbr. 1a). Bor lubang dengan mesin bor. Gunakan gergaji pita untuk mengikis bevel, lalu ampelas hingga ke garis penanda.

2. Buat salinan template heatsink. Ambil sisa kenari kosong, kencangkan templat di tepinya dengan lem semprot, sejajarkan dengan salah satu ujungnya, dan potong sepanjang kontur dengan gergaji pita, lalu ampelas radiatornya DI DALAM ke bentuk akhir. Simpan sisa benda kerja untuk kabin). Gunakan bor tekan untuk membuat lubang 5mm. Lepaskan templat kertas dan bersihkan bekas lem dengan mineral spirit, lalu potong talangnya. Selesaikan sasis A dan radiator DI DALAM amplas nomor 220. Rekatkan heatsink ke casing rata dengan tepi depan (foto A).

3. Gunting dua bagian kosong untuk penyangga samping C (Gbr. 2). Buat salinan templat yang sesuai, tempelkan ke benda kerja dengan perekat semprot, potong dengan gergaji pita dan ampelas kedua bagian hingga bentuk akhir. . Bor lubang di tempat yang ditunjukkan. Pisahkan bagian-bagiannya, ampelas dengan amplas #220, lalu talang di sepanjang tepi luar atas.

4. Gunting dua spacer D untuk track roller (Gbr. 2a). Tandai dan bor lubang di tempat yang ditunjukkan, lalu giling di sudut-sudut pembulatan dengan radius 10 mm. Ampelas bagian-bagian tersebut dengan amplas #220 dan rekatkan ke penyangga samping. DENGAN dengan menyelaraskan ujung dan sisi belakang (Gbr. 2). Saat lem mengering, rekatkan rakitan ini CD ke sasis A di tengah panjangnya (Gbr. 1a).

Rekatkan dinding samping E di dekat bagian belakang radiator B rata dengan tepi luar sasis A.

5. Dari papan kenari 19 mm, potong dua sisinya e. Buat salinan templat dinding samping, tempelkan ke tempat kosong dengan perekat semprot, bor lubang, potong sepanjang kontur dan ampelas kedua sisi hingga bentuk akhir. Pisahkan bagian-bagiannya, ampelas dengan amplas #220, lalu rekatkan ke sasis IKLAN dan kencangkan dengan klem (foto B).

Tambahkan detail lambung

1. Potong dua buah maple berukuran 19x76x76mm dan satu buah kenari berukuran 6x76x76mm. Rekatkan tiga kantong kosong, letakkan kenari di tengah dan sejajarkan tepinya. 11 Setelah benar-benar kering, buat salinan templat tudung dan tempelkan dengan lem semprot. Potong tudung dengan gergaji pita dan pasir hingga bentuk akhir. Bor lubang untuk pipa knalpot (Gbr. 1). Ampelas bagian tersebut dengan amplas #220 lalu giling bevel 2 mm di bagian depan atas dan dua rusuk vertikal. 11 rekatkan tudung ke dinding samping e dekat dengan radiatornya DI DALAM.

2. Potong dasar kabin G, dinding belakang H dan platform 1 (Gbr. 1). Dinding belakang harus pas di antara kedua dinding samping. e. Untuk membuat kabin, ambil sisa blanko kenari tebal dan tempelkan salinan kertas template kabin dengan lem semprot. Potong dengan gergaji pita dan ampelas bagian tersebut hingga bentuk akhirnya. Kemudian bor lubang di tempat yang ditentukan dan talang di kedua sisi.

3. Gunting blanko berukuran 19x140x51mm untuk kompartemen samping KE. Giling talang 10 mm di kedua ujungnya, lalu potong benda kerja menjadi dua bagian. Potong atap dengan gergaji pita L dan talang tulang rusuk bagian bawah (Gbr. 1). Pada benda kerja 10x22x102 mm, giling talang 2 mm pada dua rusuk dengan sisi depan dan melihat dari rak M, menyesuaikan panjangnya dengan jarak antara atap dan kompartemen samping kabin. Ampelas semua bagian kokpit dengan amplas #220.

Rekatkan kompartemen samping K hanya ke platform I, bukan ke kabin J. Jepitan pegas akan membantu menjepit bagian-bagian di ruang sempit.

4. Saran singkat! Lepaskan klem setelah lima menit. Menempel di tempat bagian dariG ke M, cukup menekannya dengan klem selama lima menit. Lem sudah mulai mengeras, dan bagian tersebut tidak akan bergerak saat Anda merekatkan bagian berikutnya.

Rekatkan alasnya G ke dinding samping e dekat dengan bagian belakang kerudung F (Gbr. 1). Kemudian rekatkan dinding belakang di antara dinding samping H dengan menggesernya ke dekat dasar kabin. Setelah itu, rekatkan platform 1 ke alas, sejajarkan di tengah lebar dan tekan ke tudung. Rekatkan kabin di atas platform J dekat dengan tudung, juga menyelaraskannya di tengah lebarnya. Tambahkan kompartemen samping KE dengan menempelkannya ke platform (foto C). Sejajarkan ujungnya dengan talang kabin (Gbr. 4). Rekatkan ke rak taksi M, sejajarkan ke tengah kompartemen samping, lalu tambahkan atap L dengan menempelkannya ke kabin.

Jaga ulatnya

Anda dapat memposisikan trek N, O dengan hati-hati menggunakan penggaris, menekannya ke dua roda. Tekan bagian-bagian tersebut selama beberapa menit hingga lem mengeras.

1. Ambil blanko kenari berukuran 13x38x330 mm. Buat dua salinan templat untuk bagian atas dan belakang trek, rekatkan ke tepi benda kerja. Potong bagian ulat dengan gergaji pita TIDAK dan ampelas dengan amplas #220.

2. Pasang sementara as dan roda tandem di satu sisi bodi SAYA. Gunakan roda sebagai panduan untuk menempatkan potongan trek untuk merekatkannya di tempatnya (fotoD). Biarkan lem mengering selama 30 menit, lalu ulangi pengoperasian di sisi lain casing.

manufaktur pisau pisau

1. Potong bagian belakang mata pisau R dan sisihkan. Melihat kosong untuk nosel atas Q dan pisau samping R (Gbr. 3). Rekatkan templat ke bagian yang kosong, lalu gergaji kedua sisi pisau secara bersamaan, sambungkan ke dalam tas, dan ampelas ke garis kontur. Catatan. Jangan memotong ujung nosel atas terlebih dahulu.

Bor lubang di nosel atas dan pisau samping. Pada attachment atas, giling bevel 2 mm di sepanjang kedua rusuk atas, rusuk depan bawah, dan di sekitar lubang. Hapus templat dan ampelas detailnya dengan amplas #220.

2. Miringkan ujung pisau kosong bawah 19mm S, lalu file benda kerja ke lebar akhir (gbr. untuk). Giling bevel 2mm di sepanjang rusuk belakang dan ampelas bagian tersebut dengan amplas #220.

3. Oleskan lem ke tepi atas dan bawah bagian belakang mata pisau R dan jepit nosel atas Q dan pisau bawah S dengan menyelaraskan sisi belakang bagian flush. Setelah lem mengering, rekatkan pisau samping ke rakitan ini. R (foto E). Biarkan lem mengering lalu kikir sudut atas dengan gergaji pita. (fotoF).

Perbaiki bagian pisau P/Q/S yang direkatkan di meja kerja, lalu rekatkan pisau samping R, sejajarkan dengan sisi belakang.

Sebelum mengikir sudut bilah P-S, ratakan secara horizontal dengan pemotong papan. Hapus bekas gergaji dengan pengamplasan.

4. Ratakan maple 102x330mm hingga setebal 13mm. Potong dua bilah selebar 22 mm untuk sambungan bawah darinya T dan tanda kurung AS. Potong satu braket dari setiap rel, lalu potong kedua rel dengan lebar 19 mm untuk membuat traksi. Potong sisa benda kerja hingga ketebalan 10 mm dan potong dua rel selebar 16 mm untuk silinder hidrolik V dan penyangga W. Potong sisa benda kerja hingga setebal 6 mm dan potong bagian kosong untuk pilar depan darinya. X. Buat salinan templat untuk suku cadang T-X dan tempelkan pada blanko masing-masing dengan perekat semprot. Potong potongan-potongan itu dan ampelas hingga bentuk akhir. Bor lubang di tempat yang ditunjukkan, lalu ampelas dengan amplas # 220. Giling talang 2 mm pada batang dan silinder hidrolik, seperti yang ditunjukkan pada templat.

5. Untuk merakit mata pisau, siapkan potongan tiang berulir (Gbr. 4). Pasangkan penyangga depan X dengan silinder hidrolik V menggunakan 30mm potongan pejantan dan mur penutup. (Kedua rakitan harus simetris cermin.) Pasang rakitan ini ke heatsink B (fotoG).

Masukkan stud berulir 108 mm melalui lubang di tiang X, lalu melalui heatsink B, dan geser tiang kedua di ujung lainnya.

Letakkan bilah P, S di meja kerja dan pasang batang T. Kemudian rekatkan penyangga W dan braket U. Perbaiki pengeleman dengan cincin karet.

6. Hubungkan struts dengan stud berulir 32 mm W dengan tanda kurung AS dan tambahkan mur penutup untuk mendapatkan rakitan yang simetris. Pasang tie rod untuk sementara T ke penyangga samping C (Gbr. 4). Letakkan cincin karet di setiap batang (foto H) sebelum memasang moldboard yang telah dirakit sebelumnya dengan stud berulir dan mur penutup PS. Oleskan sedikit lem ke setiap penyangga dan braket, lalu rekatkan di tempatnya, posisikan braket di belakang lubang di sambungan atas Q (foto H). Biarkan lem mengering.

7. Lepaskan mata pisau yang terpasang R-X dari lambung kapal A-O dan lepaskan karet gelang. Pasang penyangga depan dengan silinder hidrolik ke bilah X/V menggunakan stud ulir 194 mm, empat mur biasa dan dua mur penutup (foto I). Pasang kembali tie rod T ke penyangga samping DENGAN dan periksa bagaimana dozer naik dan turun.

Penyelesaian

1. Lepaskan pisau dari badan R-X dan pisahkan bagian-bagian yang diikat dengan batang berulir. Lepaskan roda ganda. Bungkus selotip di sekitar poros poros kayu dan ujung bawah pipa knalpot. Oleskan lapisan akhir ke semua bagian.

2. Setelah lapisan benar-benar kering, lepaskan selotip dan tempel pipa knalpot di lubang kap mesin F. Lewatkan as roda melalui lubang roda dan track roller, tambahkan ring (Gbr. 1 Dan 2). Rekatkan as roda ke dalam lubang spacer D, sasis A dan dinding samping e.

3. Pasang kembali bagian bilah dengan kancing berulir dan mur penutup. Lewati as kayu melalui lubang batang T dan masukkan ujungnya ke penyangga samping DENGAN tanpa menempelkannya. Masukkan stud berulir sepanjang 22 mm ke dalam lubang belakang tie rod, oleskan sealant untuk mengamankan koneksi berulir dan kencangkan mur penutup agar bilah dapat dinaikkan dan diturunkan sambil tetap pada posisinya. Sekarang undang operator kecil yang akan mengoperasikan mesin yang kuat.

Templat

Baru-baru ini, di sebuah perusahaan blogger yang baik, saya berhasil mengunjungi pabrik Promtractor yang terletak di kota Cheboksary. Perusahaan ini adalah bagian dari kepedulian Tractor Plants dan bergerak dalam produksi berbagai macam traktor, buldoser, pipelayer, ekskavator, dan alat berat lainnya dengan merek CHETRA.

Hari ini, khusus untuk pembaca komunitas, laporan tentang bagaimana peralatan dibuat untuk berbagai kebutuhan dan tentang buldoser terbesar di negara kita.

Kadang Uni Soviet pabrik hanya memproduksi satu model - traktor industri berat T-330. Sekarang grader, bulldozer, excavator, kendaraan segala medan, loader, pipelayer, loader, peralatan kehutanan, dan bahkan roller diproduksi di sini, total lebih dari 10 model peralatan diproduksi.

Pabrik baru-baru ini dimodernisasi, dilengkapi dengan mesin-mesin baru, agar dapat bersaing tidak hanya di pasar kita, tetapi juga di luar negeri.

Mesin-mesin baru memungkinkan Anda membuat suku cadang yang lebih beragam daripada yang mungkin dilakukan pada rekan-rekan Soviet lama.

Bagian buldoser tidak kecil.

Namun, pabrik tersebut juga memiliki banyak mesin lama, baik mesin Soviet yang hanya melakukan sedikit operasi, maupun mesin Jerman, seperti kompleks permesinan SCHISS, yang dibeli pada pertengahan tahun 80-an. Jalur tersebut masih beroperasi dan terdiri dari 25 pusat permesinan, hanya berbeda pada peralatan dan perangkat lunak. Tadi ada kaca agak keruh, karena fotonya seperti itu.

Bengkel besar pabrik tidak terisi penuh, tetapi suku cadang siap untuk dirakit di sana-sini.

Jalur di salah satu bengkel melayani pemuat otomatis sekecil itu, yang dengan sendirinya bergerak di sepanjang lintasan tertentu, yang diatur oleh tanda khusus yang terpasang di lantai. Anda juga bisa melihatnya di foto.

Kami menemukan pabrik itu saat pergantian shift, karena jumlah pekerjanya sedikit, padahal seperti yang mereka jelaskan kepada kami, hanya 20 orang yang bekerja di bengkel mesin. Ini sudah cukup, karena semua pekerjaan dilakukan oleh mesin CNC, para pekerja tinggal mengikuti prosesnya.

Pada zaman Soviet, jumlah pekerja di Promtractor mencapai 30.000 orang. Pabrik tersebut kemudian memproduksi sekitar 2.000 traktor T-330 per tahun. Sekarang pabrik tersebut memproduksi sekitar 1.200 unit berbagai peralatan, dan stafnya hanya 3.000 orang.

Di lingkungan pusat otomatis modern juga terdapat mesin yang sangat tua. Ini adalah bengkel tetangga - bengkel transmisi.

Di lantai ada ubin logam dari zaman Soviet, kecil kemungkinan waktu akan dapat merusaknya.

Kapasitas perusahaan tidak berubah, meskipun jumlahnya menurun, tetapi jangkauan peralatan yang diproduksi telah berkembang secara signifikan. Dulu lebih mudah memproduksi satu model traktor tunggal daripada sekarang memproduksi selusin model mesin yang berbeda, banyak di antaranya jauh lebih berat dan lebih kompleks daripada T-330.

Penurunan jumlah karyawan tidak hanya karena otomatisasi. Sebelumnya, Promtractor adalah pabrik all-in-one khas Uni Soviet. Itu menghasilkan segalanya dari mur dan baut. Tapi ini sangat tidak efisien, dan sekarang produksi suku cadang yang sangat kecil dialihdayakan. Pengecoran juga ditarik, yang ditangani oleh pabrik lain sebagai bagian dari satu perhatian.

Peralatan lama secara bertahap dikeluarkan dari bengkel dan menjadi besi tua. Area kosong ditempati untuk kebutuhan lain, seperti toko perakitan transmisi untuk traktor pertanian ini.

Di dinding pabrik terdapat poster yang menggambarkan produk.

Pekerja Cheboksary biasa.

Ini kios keren dengan gadis-gadis baik di toko! Benar, tidak berfungsi, kami tidak pernah mencoba pai pabrik bermerek).

Slogan Soviet hadir di hampir semua pabrik yang dibuat zaman Soviet. Benar, tidak semuanya selamat, berbeda dengan ini.

Selain robot pemuat, ada contoh lain yang dikendalikan oleh manusia. Bisa dibilang langka.

Detail dan bodi mesin itu sendiri tampak sangat besar.

Di sini, seperti yang Anda lihat, tidak ada konveyor. Setiap buldoser menuju ke satu tempat.

Sementara beberapa pekerja bersembunyi dari kamera, yang lain, sebaliknya, meminta untuk difoto.

Pada tahap terakhir, seperti yang saya pahami, ulat dipasang.

Kosmonot, pekerja dan pekerja acara budaya?

Kami akan segera melakukan test drive pada traktor ini.

Kabin dan bagian eksterior lainnya dicat di bilik cat modern menggunakan penyemprotan bubuk.

Beginilah tampilan kabin traktor "Chetra" dari dalam. Tidak ada kemudi di sini!

Dan kabin ini akan dipasang di traktor Pabrik Traktor Vladimir

Mobil rakitan dikirim untuk pengujian, dan setelah melewatinya, dikirim ke pelanggan di salah satu dari 40 negara di dunia. Teknik CHETRA banyak diminati di Australia, Mesir, Indonesia, Mozambik, Suriah, dan Korea Selatan. Untuk pengujian, pabrik memiliki tempat pengujian sendiri.
Loader.

Dan sekarang kami sedang menunggu pertunjukan kecil, di mana kami akan diperlihatkan kemampuan teknik "Chetra".

Mungkin sudah memperhatikan warna korporat "Chetra"?

Konsep baru truk jungkit S-33 dengan daya angkut 33 ton. Sekarang dia sedang diuji. Mereka yang telah melihat Truk sampah Volvo Saya pikir mereka dapat menemukan perbandingan di antara mereka.

Sebentar lagi akan diproduksi. Secara umum, jika sebelumnya pabrik hanya memproduksi traktor industri, kini ekskavator juga dibuat di sini dan produksi dump truck akan segera dimulai, bahkan menggabungkan pemanen. Produksi pemanen gabungan Yenisei dari Krasnoyarsk dipindahkan ke sini ke Promtractor.

Hal ini dilakukan karena konsumen utama peralatan ini berada di Rusia bagian Eropa, serta pemasok utama komponen yang sebagian diproduksi di sini, di Promtractor.

Setiap tahun, 1-2 model baru diperkenalkan di sini, dan sekitar 20 unit baru dari berbagai peralatan berada dalam berbagai tingkat kesiapan.
Traktor seperti ini digunakan untuk pemasangan pipa.

Ekskavator "Chetra" sama sekali tidak kalah dengan rekan asing. Dan harganya pun lebih terjangkau.

Singkatan T-6 berarti traktor seberat 6 ton.

Ngomong-ngomong, peralatan CHETRA digunakan dalam pembangunan proyek infrastruktur terbesar di zaman kita, seperti pipa gas Siberia Timur - Samudra Pasifik, Sakhalin-2, Blue Stream, Vankor-Purpe, dan Pochinki-Gryazovets.

Nah, acaranya sudah dimulai! Buldoser menunjukkan bagaimana ember bisa berputar.

Memasuki mimbar.

DI DALAM rumah tangga, terutama di musim dingin, ide untuk mengubah traktor berjalan di belakang menjadi buldoser akan berguna. Salju di halaman tidak lagi menjadi masalah bagi Anda, dan pembersihannya akan menjadi aktivitas yang menarik. Keunikan dari model ini adalah bahwa perangkat ini tidak hanya mengatasi salju, melakukan tugas-tugas pembuatannya, tetapi juga dapat mengatasi pekerjaan tanah. Diusulkan untuk membuat buldoser seperti itu menggunakan traktor berjalan di belakang Skiper SK-800 sebagai contoh.

Untuk menghilangkan selip, bahan pembobot khusus dengan berat masing-masing 35 kg dipasang pada roda. Sekarang mari kita instal modifikasi kita. Lubang dibor dan busing dimasukkan. Lengan itu melepuh dalam lingkaran untuk memperbaikinya. Tidak menimbulkan hambatan untuk bekerja disana, namun banyak manfaat yang didapat darinya.

Kacang dilas dengan benang di kedua sisi. Badan pembuangan itu sendiri terbuat dari tong, yaitu dari cara yang paling improvisasi. Lubang untuk mengatur sudut serang.

Harap dicatat bahwa buldoser yang terbuat dari traktor berjalan di belakang dimulai dengan sederhana dan pertama kali. Sekarang mari kita lakukan tes. Seperti yang ditunjukkan dengan andal dalam video, traktor berjalan di belakang mengatasi tugasnya dengan mudah. Dan meskipun bilahnya dirancang untuk menghilangkan salju, bilah ini cukup mampu berfungsi sebagai traktor dan buldoser. Harap dicatat - traktor berjalan di belakang bekerja pemalasan. Seperti yang bisa kita lihat, di tangan yang cakap, traktor berjalan di belakang berubah menjadi buldoser dan juga bisa digunakan sebagai alternatif traktor.

Ingatlah bahwa perangkat ini dibuat dengan tangan dan dirancang untuk membersihkan salju. Seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, traktor berjalan di belakang dengan roda lebar dan dengan bahan pembobot tidak tergelincir sama sekali. Perangkat sederhana ini diikat dengan cepat dengan beberapa baut. Akan ada video terpisah tentang agen pembobot.

diskusi

max kachalkin
Dan kotak persneling tidak akan putus karena sekarang ada beban di roda? Mungkin sama jika kita menggantung 10 kg di kaki kita dan berjalan, dan kita tidak akan melewati 200 meter, tetapi jika beban didistribusikan ke seluruh tubuh, maka semuanya baik-baik saja. Apa pendapat Anda tentang ini?

Kupimtut. Melalui video
+ max kachalkin sama sekali tidak sama. Beban di sini praktis hanya pada ban roda. Dan baginya 30 kg tidak ada artinya. Untuk gearbox, beban tambahan hanya muncul pada saat akselerasi. (Ini saat memulai. Nah, mulai dengan lancar dan tanpa beban.). Selama pergerakan, efek roda gila digunakan, yang memberikan kehalusan tambahan pada pergerakan (seperti pada mobil dan traktor).

Max Berestov
distribusi bobot yang kompeten, jauh lebih baik daripada menimbang traktor berjalan di belakang itu sendiri, di mana akan benar-benar ada beban pada bodi, kotak persneling, dan pertama-tama bantalan akan menderita.

yurkaa
kupimtut. Dengan video lebih mudah saat bedak, saya akhirnya memakai rantai lalu pergi. Tapi terkadang mereka menangis. Saya akan menyarankan Anda untuk membuat pesawat di sisi belakang, akan lebih mudah untuk memindahkan tumpukan salju.

kupimtut. Melalui video
Sejujurnya, saya juga berpikir demikian. Traktor berjalan di belakang ini tidak memiliki gigi rendah. Seingat saya mengendarai caterpillar dt-75, jadi ada gearbox reduksi terpisah, selain yang utama.

Bogdan meedun
sangat sederhana dan mudah diakses. Saya punya terpal tapi tidak ada gigi mundur dan saya juga bermimpi mengubahnya menjadi periode musim dingin untuk menghilangkan salju. Pertanyaan? Di mana Anda mendapatkan roda dan bagaimana Anda memasang dudukannya?

Kupimtut. Melalui video
roda semacam itu dikembangkan khusus untuk model ini dalam produksi juragan. Benar, saat membeli, mereka tidak ada stok dan harus menunggu sampai muncul dan membeli lebih banyak. Ada saatnya model ini laris manis justru karena velgnya. Secara teoritis, dilihat dari ulasan lain, apa pun bisa dikatakan dan dipikirkan. Namun pada kenyataannya, seperti yang saya lihat - salju, pasir, tanah melewati dengan percaya diri bahkan di bawah beban. Sayang sekali pemilik unit ini sekarang telah pergi, dia akan memposting videonya di salju. Teori dan spekulasi adalah satu hal, tetapi praktik dan kenyataan adalah hal lain lagi.

Kupimtut. Melalui video
Tanggapan dari saluran kupimtut: bilah dibuat oleh pengrajin Belarusia untuk dirinya sendiri dan dimaksudkan khusus untuk menghilangkan salju. Dia mengatasi tugas ini sepenuhnya. 100% pembersihan pekarangan dan wilayah yang berdekatan dengan rumah tanpa usaha dan masalah.

Demi keadilan, saya akan mengutip bagian yang dapat dibaca dari remote:
“Bagi mereka yang berada di subjek jelas bahwa ini adalah omong kosong. Bilah untuk pasir dan tanah memiliki sudut serang yang salah, bilahnya diasah untuk salju, tetapi hanya dapat mendayung salju dalam garis lurus atau menurun. Naik sedikit saja, brengsek. Saya memiliki traktor berjalan di belakang dengan bilah dan pemberat seberat 270 kg, dan kemudian sangat sulit untuk mengerjakan lug yang sedang naik ”

jawaban dari saluran kupimtut: adaptor tidak dirancang untuk pasir dan tanah. Video menunjukkan cara ini - karena kurangnya salju dan untuk penilaian visual tentang kekuatan traktor berjalan di belakang nakhoda. Grousers dijual oleh pengguna sebagai tidak perlu.

Kupimtut. Melalui video
+ boris yurchenko ya, hanya beruntung - ada yang kosong. Diikat dari dalam dengan baut (ada ulir di bagian yang kosong. Baut yang sama dengan roda. Saya tahu seseorang yang bisa melakukannya.