Kia serato 2 set lengkap. Kelemahan dan kekurangan dari cerate Kia generasi kedua. Area masalah pada sasis cerate Kia

Apakah Anda berencana membeli Kia Cerato bekas di Moskow? Resmi dealer KIA di Rusia - perusahaan KIA FAVORIT MOTORS - menawarkan berbagai barisan Mobil Korea Selatan dan ketentuan kerja sama yang menguntungkan.

Katalog dealer berisi sedan penggerak roda depan bekas KIA Cerato, dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 atau 2 liter mulai dari 126 hingga 150 hp. Model dilengkapi dengan transmisi otomatis atau manual.

Kendaraan disesuaikan dengan kondisi Rusia operasi dan dilengkapi dengan pilihan yang berguna seperti pemanasan kaca depan, nozel washer, kursi depan dan roda kemudi. Untuk kenyamanan dan keamanan saat bepergian, asisten parkir, ABS, kursi pengemudi dan penumpang yang dapat disesuaikan, dll.

Keuntungan membeli KIA Cerato bekas dari dealer resmi

• Semua mobil yang ditawarkan tersedia di showroom KIA FAVORIT MOTORS.
• Setiap mobil disertai dengan PTS asli - jaminan kemurnian hukum kendaraan tersebut.
• Semua model merek menjalani diagnosa menyeluruh di pusat teknis kami. Selama pemeriksaan, kami mempelajari kondisi komponen dan sistem mobil, serta interior dan bodi.
• Layanan purna jual sedan dilakukan oleh spesialis kompeten yang disertifikasi oleh KIA Corporation. Kami melakukan pekerjaan apa pun dengan mempertimbangkan rekomendasi yang dinyatakan oleh pabrikan.
• KIA FAVORIT MOTORS menjual KIA Cerato secara kredit atau leasing. Kami juga mengundang Anda untuk mengikuti program Tukar Tambah dan tukar tambah mobil tua ke yang baru.
• Di dealer mobil kami, Anda dapat mengeluarkan kebijakan CASCO, OSAGO, dll.
• Untuk memastikan kedinamisan model yang dipilih, lakukan test drive.
• Kami dibedakan harga terjangkau, penawaran dan promosi khusus reguler.

Di bagian situs ini Anda akan menemukan informasi tentang spesifikasi teknis dan set sedan lengkap, serta berkenalan dengan foto mobilnya. Anda dapat mengajukan pertanyaan kepada perwakilan perusahaan melalui telepon, melalui formulir online, atau secara langsung. Pesan sedan favorit Anda sekarang juga!

pasar Rusia populer mobil telah menjadi sangat beragam dan tidak dapat diprediksi sehingga tidak lagi cocok untuk sistematisasi apa pun. Tapi laut yang mengamuk ini masih memiliki "tempat berlindung yang aman". Mobil yang permintaannya tetap stabil, terlepas dari mode, berbagai program insentif, dan faktor eksternal lainnya. Ini adalah sedan kelas kompak (segmen C). Dalam ulasan yang dipublikasikan, kami akan mempertimbangkan model dengan harga mulai dari 500.000 rubel, dan lain kali kami akan berbicara tentang sedan kompak yang lebih mahal seharga 600.000 rubel per "pangkalan".

20 0

Model generasi pertama dijual di Rusia selama beberapa tahun. Tapi itu tidak pernah menjadi buku terlaris. Mungkin karena dibayangi oleh hatchback sekelas yang lebih populer di negara kita - "cee'd". Hari ini, orang Korea melakukan upaya kedua, membawa sepenuhnya ke pasar sedan baru dengan nama lama. Pemasar "Kia" berharap ini akan lebih sukses dari pendahulunya. Bagaimanapun, para perancang dan perancang telah melakukan segala yang mungkin untuk ini.

6 0

Industri otomotif Korea, seperti yang Anda ketahui, telah lama menguasai hampir semua pasar di dunia. Dan, tentu saja, salah satu model Kia membawa semangatnya pada penaklukan ini - ini adalah KIA Cerato. Mobil ini awalnya tidak dianggap sebagai mobil kelas atas dan dirancang untuk konsumen rata-rata, yang berdampak pada kualitas dan daya tahannya. node individu dan agregat. Oleh karena itu, seperti mesin lain ini kelas Kia Sayangnya, Cerate memiliki sejumlah kelemahan, penyakit, dan kekurangan yang perlu diwaspadai oleh setiap calon pembeli.

Kelemahan Kia cerate generasi ke-2

• Pegas belakang;
• Tensioner dan timing chain itu sendiri untuk mobil bermesin 1,6 liter;
• Relai retraktor;
• Bantalan pelepas kopling;
• rak kemudi;
• Pompa air dan termostat.

Sekarang lebih…

Pegas belakang.

Bisa dibilang pegas pada cerat Kia adalah salah satu titik lemahnya. Mereka sama sekali tidak dirancang untuk bobot yang dibawa di buritan (penumpang belakang dan kargo di bagasi) mobil. Oleh karena itu, dengan seringnya perjalanan dengan bagian belakang mobil yang penuh muatan, pegas belakang biasanya melorot atau, dalam kasus terburuk, patah begitu saja. Saat memeriksa mobil sebelum membeli, pastikan untuk memperhatikan nuansa ini.

Tensioner rantai waktu untuk mobil dengan mesin 1,6 liter.

Rantai waktu adalah elemen yang cukup serius dari mobil mana pun, membutuhkan perawatan dan pemeriksaan kondisi yang konstan. Tetapi selain kondisi rantai, dalam hal apa pun, tegangannya perlu diperiksa secara berkala, dan, karenanya, penegang bertanggung jawab atas tegangan rantai waktu. Justru karena kesalahan penegang dan peregangan rantai itu sendiri, fenomena yang tidak menyenangkan dapat terjadi - ini adalah lompatan gigi dan, karenanya, kemungkinan pertemuan katup dengan piston. Sebelum membeli, sangat penting untuk memeriksa tegangan rantai, jika tidak Anda harus menggantinya, tetapi biasanya akan berubah seiring dengan penegang dan biayanya lebih dari satu sen. Ciri khas rantai kendor adalah suara mesin "diesel".

Retraksi retraktor.

Relai retraktor adalah salah satu luka dari Kia Cerato. Tentu saja, kami dapat mengatakan bahwa ini adalah kesalahan perhitungan desain, tetapi Anda perlu mengetahuinya sebelum membeli. Inti dari masalah terletak pada kenyataan bahwa gemuk di relai retraktor, di waktu musim dingin mengental secara signifikan dan, karenanya, sulit untuk menghidupkan mesin. Oleh karena itu, mobil ini tidak sepenuhnya beradaptasi dengan cuaca beku Rusia yang keras.

Lepaskan bantalan pada kendaraan dengan transmisi manual.

Masalah yang sama-sama umum untuk Kia Cerato adalah bantalan pelepas kopling. Inti masalahnya adalah seringkali para pemilik Cerato bergumul dengan peluit bantalan ini. Dan sayangnya, hingga saat ini belum ada jalan keluar yang efektif dari situasi dengan peluit. Mengganti atau merawat permukaan dengan pelumas khusus dapat membantu, tetapi penting untuk diketahui bahwa ini akan membantu, tetapi tidak lama. Saat memeriksa mobil, hal ini dapat diperhatikan, tetapi di masa mendatang tidak mungkin menghilangkan peluit untuk waktu yang lama. Ini juga dapat dikaitkan dengan cacat desain.

Rak kemudi.

Kalau misalnya resource rak kemudi banyak mobil sekitar 100 ribu km. jarak tempuh, maka KIA Cerato memiliki dua atau bahkan lebih sedikit. Ketukan dan kebocoran rel sudah bisa muncul saat mobil melaju dalam jarak 40-50 ribu km. setelah penggantian atau perbaikan terakhir. Tanda-tanda umum kerusakan rak adalah benturan pada roda kemudi saat melewati gundukan atau di tempat saat roda kemudi diputar.

Dengan sistem pendingin.

Mengingat Cerato generasi ke-2 sudah tidak diproduksi selama tiga tahun berturut-turut jarak tempuh rata-rata mobil yang saat ini dijual akan menempuh jarak dari 60 hingga 110 ribu km. Oleh karena itu, dalam proses ini, termostat dan pompa mungkin perlu diganti. Penting untuk dicatat bahwa mekanisme ini tidak titik lemah, tetapi perlu untuk memperhatikannya.

Kekurangan rilis KIA Cerato 2008-2013

1. Insulasi suara lemah;
2. Jarak bebas ke tanah kecil;
3. Interior plastik keras;
4. Suspensi kaku;
5. Jangkrik di kabin setelah lari 20 ribu km;
6. Beberapa kesalahan perhitungan ergonomis.

Kesimpulan.

Sebagai kesimpulan, saya ingin mengingat pepatah yang karena kekurangannya mobil ini"setiap orang menurut seleranya sendiri". Tapi itu semua tergantung pada kebutuhan individu pemilik dan mobil yang dia kendarai sebelumnya. Namun perlu diketahui bahwa cerate Kia bukanlah favorit sisi positif di antara para pesaing merek dan model lain. Hal terpenting saat membeli mobil ini, selain kelemahan yang dijelaskan di atas, adalah memeriksa sendiri semua sistem, komponen, dan rakitan mobil yang dibeli secara menyeluruh, atau idealnya di bengkel mobil.

P.S. Pemilik saat ini dan masa depan yang terhormat, jangan lupa untuk mendeskripsikan Kia Cerate generasi kedua Anda di komentar, yang menunjukkan titik-titik sakit dan kekurangan!

Terakhir diubah: 17 Oktober 2019 oleh Administrator

LEBIH BERMANFAAT DAN MENARIK TENTANG MOBIL:

• - Jip Grand Cherokee Generasi ke-3 (WK) sudah lama dikenal di pasar mobil. Model pertama meninggalkan jalur perakitan pada tahun 2005. Rilis berlanjut selama 5 ...
• - Tentunya setiap pemilik mobil masa kini atau masa depan tertarik dengan kemungkinan kelemahan dan kekurangan masa kini atau masa depannya ...
• - Tidak dapat disangkal bahwa Volkswagen Touareg adalah mobil yang brutal dan menarik dari segi dimensi dan desainnya. Tapi, seperti yang Anda tahu, mobil ...

10 posting per artikel “ Kelemahan dan kekurangan dari cerate Kia generasi kedua”

1. gadis musim semi

   Artikel yang sangat bermanfaat. Memang hampir semua area masalah tercakup. Tambahkan, andai saja, bumper antera yang berderak dalam cuaca dingin. Baru saja mengganti relai retraktor. (Kia Cerato, 2009, 108.000 km).

2. Alexei

   Kia serato2, 2012 dan seterusnya jarak tempuh 110 t.km.
   Relai solenoid starter baru-baru ini gagal.
   60 ribu ganti batang stabilizer.
   "Jangkrik" menetap di kompor,
   bantalan depan ingat hampir 100 ribu. Itu saja untuk saat ini!
   Saya menilai ofisial setelah MOT pertama, jaminannya omong kosong.
   Saya ganti oli setelah 10 ribu, selebihnya sesuai regulasi.

3. Alexei

   Kerugiannya antara lain radius belok yang sangat besar (karena inversi roda yang kecil).

4. Julia

   Kia Serato, 2011, 90.000 km. Lulus 6 MOT. Saya tidak setuju dengan Alexei, rak kemudi diganti selama 40 ribu km dalam garansi. Selama pengoperasian mobil, tidak ada yang rusak. Dari hal-hal kecil, andai saja: tombol di setir menempel, rem tangan, yah, mungkin itu saja. Saya sangat senang dengan mobilnya, saya bukan pembalap, perlengkapannya mewah, semuanya sudah cukup. Saya mengganti oli setiap 10 ribu km. Bagasinya sangat besar, tetapi Anda tidak dapat memuatnya sebanyak itu, karena pegasnya lemah. Teman saya melakukan hal itu, pegasnya pecah. Jadi mobilnya bagus, saya sarankan.

5. Denis

   Jarak tempuh 160000km. di dalam mobil, kecuali cakram rem, tidak ada yang berubah, dan pasang spacer di pegas belakang. Saya senang dengan mobilnya.

6. Peter

   Cerate 1.6 transmisi manual 2011 jarak tempuh 117 ribu km. ganti kompresor AC saja (kawin pabrik). untuk 100 ribu penggantian tautan (bahan habis pakai). MOT menurut peraturan tidak ada di OD. Saya pikir semua posisi yang tercantum dalam artikel dapat dikaitkan dengan mobil apa pun. Mobil itu andal dan tidak aneh.

7. Kontra

   Serato 2011, 1600, manual 6 percepatan, jarak tempuh 240.000 km. Pada 20.000 pertama, dia berhenti mengenali kunci (penggantian immobilizer dalam garansi). 50.000 penggantian penyangga depan (pasang Cina, murah, sampai hari ini). 100.000 ganti oli di box (baru ganti). 110.000 bantalan depan (ini di Moskow!). 160.000 ganti tuas. 180.000 pompa bahan bakar ditutup (motor Boshevsky sederhana dikirim untuk 1,8 tr). 190.000 sebagian melewati sasis (bantalan pilar, tulang, tip, peredam kejut belakang, dan hal-hal kecil (misalnya, bantalan belakang asli)). 230.000 berhenti mendengung korektor lampu depan. Saya tidak ingin pergi ke OD, tetapi untuk beberapa alasan yang buatan sendiri tidak dapat memahami ke mana perginya listrik di dalamnya. Saya belum melakukannya, saya sudah mengemudi selama 10.000 (lampu depan kiri bersinar normal, lampu kanan "untuk saya sendiri". 240.000 Saya akan mengubah rantai waktu, tetapi tidak ada tanda-tanda khusus keausan. Mesinnya halus, konsumsi benzilnya kecil, pendaratannya rendah, sampai tidak ada yang berkilau. Secara keseluruhan puas, pekerja keras yang normal.

8. Alexander

   Cerate 2012. 6vrgg/ 1,6/ jarak tempuh 60.000 Tidak mengubah apa pun, beberapa bahan habis pakai. Senang dengan mobilnya, tidak ada jangkrik. Saya pikir untuk memanggil lift - ada ketukan kecil, sepertinya rel, saya mengganti 3 bola lampu. Saya memasang spacer, bangkit, lebih baik melompat ke pit. Semoga sukses untuk semua orang dan kebahagiaan pribadi yang luar biasa.

9. Denis

   Selamat siang semuanya! Saya memiliki rilis Kia cerate 2010 (Korea). Selama beroperasi sejak 2012 (di tangan saya) dibeli dengan jarak tempuh 34.000 km, hari ini jarak tempuh 152.000 km. Selama ini saya mengganti timing belt dua kali dan semua yang menyertainya. Rak kemudi dalam kondisi sangat baik. Yang lainnya adalah bahan habis pakai (bantalan rem, blok diam, penyangga tuas stabilitas gulungan, peredam kejut dalam lingkaran dengan pegas baru). Penggantian minyak es setelah 5-7 ribu. Semua bubur lainnya sesuai dengan peraturan. Sepertinya itu saja!!! DI DALAM mesin umum Saya senang tanpa masalah.

10. Rasyid

    Sangat sering putus, selang balik, pada power steering

19.11.2016

Kia Cerato generasi kedua adalah salah satu kreasi desainer Jerman terkenal dunia Peter Schreyer. Setelah kedatangannya di KIA, semua mobil merek ini menerima desain cerah dan seringai harimau khas, tidak terkecuali Cerato. Tetapi pembeli rata-rata lebih tertarik bukan pada penampilan, tetapi pada keandalan dan kepraktisan mobil, Anda tahu, tidak ada yang perlu terus-menerus rusak, tidak nyaman, tetapi mobil cantik. Untungnya, teknisi KIA berhasil memadukan keindahan, kenyamanan, dan keandalan, tetapi ada beberapa kekurangannya, dan kita akan membicarakannya hari ini.

Sedikit sejarah:

Generasi pertama diproduksi di Korea Selatan. Di tanah airnya, mobil itu bernama "Kia K3" dan mulai dijual pada tahun 2003. Di pasar lain, mobil mulai dijual pada tahun 2004 dan dengan nama berbeda: di Eropa, Australia, Brasil, dan CIS - Cerato, di AS - Spectra. Menurut sejumlah publikasi online, model ini langsung menjadi "buku terlaris" dan di banyak negara telah lama menjadi pemimpin penjualan. Model generasi kedua dihadirkan pada tahun 2009 di pameran otomotif di Los Angeles. Kebaruan, dibandingkan dengan versi sebelumnya, memiliki tampilan yang sama sekali baru, yang sesuai dengan konsep desain baru mobil KIA.

Jika generasi pertama diproduksi dengan bodi sedan dan hatchback, maka pada generasi kedua, alih-alih hatchback, mereka mulai memproduksi mobil dengan bodi coupe (diproduksi sejak 2010). Di seluruh dunia, model tersebut dijual dengan nama "Kia Forte", dan di beberapa negara, termasuk CIS, nama sebelumnya dipertahankan, karena keinginan kantor perwakilan untuk menghemat promosi model baru. Di CIS, mobil tersebut resmi dijual sejak Maret 2009. Kia Cerato generasi kedua dibangun di atas platform Kia Sid yang lebih murah, dan "" juga dibangun di atasnya. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, kebaruan menjadi sedikit lebih lebar dan lebih panjang. Selain itu, jarak sumbu roda telah ditingkatkan, yang berdampak positif pada stabilitas dan handling mobil. Pada saat yang sama, jarak bebas berkurang satu sentimeter, yang pada gilirannya berdampak positif pada performa aerodinamis.

Pada tahun 2009, mobil versi hybrid dihadirkan di pameran mobil di Seoul, konsep ini dilengkapi oleh para insinyur Korea mesin bensin 1.6, dan motor 15kW 20hp yang ditenagai oleh baterai polimer lithium. Perlu dicatat bahwa baterai semacam itu pertama kali digunakan di industri otomotif. Berbeda dengan "", yang memiliki perbedaan tampilan yang besar antara versi Amerika dan Eropa, Cerato hanya memiliki satu perbedaan - warna indikator arah di lampu belakang (pada versi Amerika berwarna merah, dan pada versi Eropa berwarna merah). oranye). Mobil generasi kedua diproduksi hingga 2013, setelah itu generasi ketiga model ini menggantikannya.

Kelebihan dan kekurangan Kia cerate dengan jarak tempuh

Catnya yang secara tradisional untuk mobil asal Korea sangat tipis, ditambah lagi berbahan dasar air, akibatnya goresan dan keripik pada bodi mobil muncul cukup cepat. Pada spesimen yang lebih tua dari tiga tahun, elemen krom mulai terkelupas, dan cat pada tutup bagasi, pintu belakang, lengkungan, dan pilar kaca depan mungkin juga mulai membengkak. Meskipun demikian, fokus korosi pada mobil dengan cat aslinya sangat jarang muncul. Seperti kebanyakan mobil anggaran, lampu depan berkabut selama perubahan suhu, dan kacanya sering kali tertutup retakan. Karena segel yang buruk pintu belakang dalam cuaca hujan, kelembapan masuk ke dalam kabin.

Unit daya

Model ini dilengkapi dengan atmosfer sederhana mesin bensin- 1,6 (125 hp) dan 2,0 (150 hp). Salinan Eropa dan Amerika, selain dua mesin di atas, juga dilengkapi dengan unit tenaga - bensin 2,4 (176 hp), diesel 1,6 (140 hp) dan turbodiesel 1,6 (128 hp). Beberapa pemilik mobil mengeluh setelah menyalakan mesin dingin, dari daerah tersebut satuan daya, terdengar suara asing. Suara ini sangat mirip dengan dentingan katup, sebagai aturan, muncul setelah lari 50.000 km. Dalam kebanyakan kasus, sumber ketukan ini adalah rantai waktu, atau lebih tepatnya penegangnya, dan jika penegang tidak diganti tepat waktu, rantai akan melompat, dan kemudian pertemuan katup yang fatal dengan piston tidak dapat dihindari.

Saat membeli mobil dengan jarak tempuh 80-100 ribu km, saya sarankan mengganti tensioner beserta rantainya. Saya akan menjelaskan alasannya, biaya penggantiannya banyak, sekitar 200 USD, tetapi ini akan melindungi Anda dari kemungkinan masalah selama 70-100 ribu kilometer. Pada jarak 120-130 ribu kilometer, mesin mulai memakan oli, untuk menghilangkan kelemahan ini, Anda harus menggantinya segel batang katup dan cincin. Dalam cuaca beku yang parah, sebagian besar pemilik mobil mengalami kesulitan dalam menghidupkan unit. Hal ini terjadi karena gemuk pada relai solenoida tidak dimaksudkan untuk pengoperasian dalam cuaca beku, dan akibatnya, gemuk menjadi sangat kental. Dengan lari 100.000 km, starter, termostat, dan pompa gagal.

Penularan

Awalnya, manual lima kecepatan dan otomatis empat kecepatan dipasang di Kia Cerato. Pada tahun 2010, ada peningkatan teknis kecil, setelah itu mereka mulai menggunakan manual enam kecepatan dan transmisi otomatis. kotak mekanik persneling, mendekati 50.000 km, mulai berdengung saat melaju gigi mundur, dan dengan bertambahnya jarak tempuh, dengungan hanya akan meningkat. Untuk mengatasi masalah tersebut perlu dilakukan penggantian clutch kit, di service resmi mereka meminta sekitar 400 USD untuk ini. Bantalan pelepas pada mesin ini terdengar, jadi jangan heran jika Anda mendengar peluit dan derit saat Anda menarik kopling. Mengganti bantalan menyelesaikan masalah untuk waktu yang singkat, maksimal 15.000 km. Banyak pemilik, agar tidak mendengarkan derit yang mengganggu, melumasi area bantalan dan garpu dengan pelumas khusus.

Untuk keandalan empat tahap kotak otomatis tidak ada keluhan tentang persneling, tetapi enam kecepatan dapat menghadirkan kejutan yang tidak menyenangkan. Jadi, khususnya, pemilik mengeluh tentang selang yang mengalir deras oli transmisi untuk pendinginan. Penjelasan masalahnya sederhana, untuk beberapa waktu selang yang rusak dipasok ke produksi. Dalam kebanyakan kasus, cacat ini diperbaiki dalam garansi. Juga, setelah lari 100.000 km, badan katup dan sensor pemilih (inhibitor) gagal.

Area masalah pada sasis cerate Kia

Sasis, dibandingkan dengan versi sebelumnya, dimodernisasi secara signifikan - di depan, seperti sebelumnya, suspensi tipe MacPherson dipasang, tetapi di belakang, alih-alih multi-tautan yang nyaman, mereka mulai memasang semi-independen yang tidak dapat dihancurkan balok. Ketukan pada suspensi cerat muncul cukup awal, tetapi Anda tidak perlu takut, karena ketidaknyamanan ini disebabkan oleh boot peredam kejut yang terlepas. Masalahnya diselesaikan dengan mudah dan murah, Anda perlu memasang kepala sari di tempatnya dan memperbaikinya dengan klem.

Seperti kebanyakan mobil modern paling sering Anda harus mengganti struts dan bushing stabilizer, sekitar sekali setiap 30-40 ribu km. Peredam kejut depan tergantung kondisi pengoperasian hidup 50-80 ribu km, belakang sampai 150.000 km, tapi pegas belakang bisa melorot sedini 100.000 km. Setelah 60.000 km, Anda perlu memantau kondisi booting sambungan CV, karena pada banyak spesimen pada lintasan inilah muncul retakan, yang berdampak negatif pada sumber daya sambungan CV itu sendiri. blok diam, bantalan roda, bantalan bola dengan pengoperasian yang hati-hati akan bertahan sekitar 100.000 km. Rak kemudi di sini sangat lemah dan sejauh 60.000 km 80% mobil perlu diganti atau diperbaiki.

Hasil:

Kia Cerato generasi kedua adalah mobil yang andal dan cukup mudah dirawat. Terlepas dari semua kekurangannya, cerate tetap menjadi salah satu opsi paling menarik dengan anggaran hingga 11.000 USD.

Keuntungan:

• Desain
• Harga suku cadang murah.
• Konsumsi bahan bakar sedang.
• Bagasi yang lapang.

Kekurangan:

• Finishing cat yang lemah.
• Kedap suara lemah.
• Ground clearance kecil.
• Seiring waktu, jangkrik muncul di kabin.