Mobil cepat kehabisan bensin. Mengapa mobil tidak menarik: alasan? Periksa filter udara

Mesin modern dibedakan oleh tenaga yang baik, tingkat efisiensi yang memadai, dan polusi lingkungan yang lebih sedikit. Ketika perilaku unit daya berubah, itu langsung terlihat. Jika mobil tidak menarik, penyebab fenomena ini bisa sangat berbeda. Mari kita lihat mereka.

Mesin dapat kehilangan traksi karena berbagai alasan. Ada sejumlah besar kerusakan berbeda yang mengakibatkan hilangnya daya. Terkadang mengidam hilang tanpa gejala apapun. Unit tidak mengeluarkan suara yang tidak biasa, tidak bergetar - hanya kehilangan traksi. Setiap hari mobil menjadi semakin buruk. Mungkin situasi ini sudah tidak asing lagi bagi setiap pengendara.

Kualitas bahan bakar yang buruk

Jika mobil tidak menarik, penyebab fenomena ini bisa sangat berbeda. Tapi yang pertama adalah kualitas bahan bakarnya.

Cobalah untuk mengingat di pom bensin mana Anda terakhir mengisi bahan bakar mobil Anda. Mungkin bahan bakarnya tidak berkualitas tinggi? SPBU terkadang menjual bensin sedemikian rupa sehingga mesin berhenti bekerja sama sekali sampai tangki kosong dan bahan bakar berkualitas lebih baik dituangkan ke dalamnya.

Periksa filter udara

Filter yang terlalu kotor tidak memungkinkan cukup udara untuk masuk campuran bahan bakar. Ini dapat menyebabkan penurunan yang signifikan dan konsumsi bahan bakar akan meningkat secara signifikan.

Selain itu, kualitas material yang digunakan di dalamnya juga dapat mempengaruhi pengoperasian motor.

Saat membeli filter lain, banyak orang mencoba membeli produk termurah yang tersedia. Anda tidak boleh membeli apapun, karena perbaikan motor lebih lanjut akan jauh lebih mahal.

Ada banyak yang paling cerita yang berbeda tentang filter murah dan non-asli. Produk-produk ini rusak, dan kemudian serangkaian kerusakan serius mengikuti rantai, hingga kegagalan cincin piston. Untuk memeriksa kondisi filter udara, Anda perlu membuka kap mesin, melepas elemen dari rumahan dan menilai kondisinya secara visual. Jika perlu, bagian tersebut segera diubah.

Saringan bahan bakar

Terkadang, dalam keadaan tertentu, sel bahan bakar tidak menyuplai bahan bakar yang cukup ke mobil. Akibatnya, mobil tidak menarik. Alasannya jelas, tetapi untuk memeriksa saringan bahan bakar, dibongkar, dan sisa bahan bakar dikuras.

Lalu meledak. Jika elemennya bersih, maka akan mudah meledak. Jika sulit atau tidak mungkin untuk meledakkannya, maka harus dibuang. Jika tidak, Anda harus mengganti pompa bahan bakar di masa mendatang.

Tekanan dalam sistem tenaga

Pompa bahan bakar terletak di tangki bensin, di motor injeksi. Pompa akan ditemukan di bawah kap, di mesin. Di sebagian besar mobil, kehilangan daya dapat dikaitkan dengan pompa bahan bakar.

Pada banyak mobil modern ada konektor khusus pada saluran bahan bakar untuk menghubungkan pengukur tekanan. Dengan cara ini Anda dapat memeriksa tekanan. Jika konektornya hilang, maka Anda harus bekerja sedikit untuk menyambungkannya.

Nilai tekanan dapat ditemukan di manual mesin. Ada pengatur khusus di jalurnya, yang dengannya Anda dapat menghilangkan tekanan berlebih langsung ke dalam tangki. Regulator ini mungkin tidak dikonfigurasi dengan benar, atau mungkin bocor. Untuk mengujinya, Anda memerlukan pompa udara biasa. Dengan bantuannya, Anda perlu menaikkan level tekanan dengan lancar ke level yang ditunjukkan di paspor ke motor. Jika Anda tidak sempat menaikkan tekanan, dan regulator membuang bahan bakar ke dalam tangki, maka harus diganti.

Sistem pengapian

Di sini perlu untuk memeriksa apakah waktu pengapian disetel dengan benar. Terkadang, jika mobil tidak menarik, mungkin inilah alasannya. Juga perlu untuk memeriksa kondisi lilin dan kabel tegangan tinggi. Untuk informasi lebih lanjut tentang cara melakukan pemeriksaan, Anda dapat membaca petunjuk untuk mesin tertentu. Hal utama di sini, dalam pemecahan masalah, adalah tidak hanya menggunakan pengalaman Anda. Penting juga untuk menganalisis situasi serupa pada kendaraan lain.

Aliran udara dan sensor tekanan

Kedua elemen ini menentukan berapa banyak udara yang dikonsumsi mesin, serta berapa banyak udara yang dibutuhkan untuk menghasilkan campuran udara-bahan bakar yang optimal. Jika sensor ini rusak, ECU akan membuat perhitungan yang salah dan, karenanya, traksi mungkin hilang. Jika mobil tidak menarik, alasannya (termasuk injektor VAZ-2110) mungkin ada di sensor ini. Jika perlu, mereka harus diganti, dan daya akan kembali lagi.

Tetapi jika mobil itu memiliki ECU, lalu mengapa kekasih yang bersangkutan tidak menyala dasbor? Satuan elektronik kontrol diprogram untuk kerusakan atau untuk arus pendek. Jika tidak ada yang hadir, dan sensor tidak berfungsi sebagaimana mestinya, komputer akan dapat melaporkan bahwa campuran tidak disiapkan dengan benar. Jika mobil menarik dengan buruk, mungkin ada alasan lain, tetapi sensornya perlu diperiksa. Sumber operasi yang salah Anda harus mencari sendiri sensornya. Parameter elemen tertentu dapat ditemukan dalam instruksi.

Timing belt atau rantai

Poros engkol dan poros harus berputar bersama dan pada saat bersamaan secara serempak. Itulah gunanya ikat pinggang. Di sini Anda hanya perlu menggabungkan tanda yang ada pada rantai, ikat pinggang, dan roda gigi.

Kebetulan sabuk bisa melompat ke gigi lain. Rantai cenderung meregang. Namun, jika mekanisme ini tepat waktu dan diservis dengan benar, penyebab ini dapat dikesampingkan.

Pemeriksaan sistem pembuangan

Perangkat mesin modern cukup rumit. Pabrikan membuatnya agar mobil tidak mencemari lingkungan. Atau jika tercemar, minimal.

Jadi, salah satu perangkat yang mempengaruhi pembersihan gas buangan, adalah katalis. Itu dapat terletak di tempat yang berbeda. Jika ada di mobil Anda, maka penggunaan bahan bakar berkualitas rendah secara teratur, yang dijual dalam jumlah besar di sebagian besar SPBU kami, katalisnya mungkin menjadi tidak dapat digunakan. Tapi tidak hanya runtuh, tapi juga bisa menghalangi keluarnya gas buang secara normal. Alhasil, mobil tidak menarik ke atas tanjakan. Penyebab - termasuk katalis yang tersumbat.

Untuk memeriksa katalis, perlu menggunakan termometer jarak jauh. Anda juga dapat memeriksa kinerjanya dengan menekan sebelum dan sesudah perangkat. Jika semua kemungkinan ini tidak tersedia, maka Anda harus membongkar perangkat dan menilai kondisinya secara visual. Jika catalytic converter tersumbat, sebaiknya diganti atau diganti dengan flame arrester.

Kompresi

Jika mobil tidak menarik, alasannya mungkin karena kompresi. Anda memerlukan pengukur kompresi untuk memeriksanya. Lebih baik jika dilengkapi dengan pengukur tekanan dengan akurasi yang baik. Saat mengoperasikan motor cincin piston canai. Akibatnya, kompresi di dalam silinder berkurang atau hilang sama sekali. Jika timing valve tidak terlalu kencang tempat duduk, maka pemeriksaan akan menunjukkan hasil yang buruk.

Untuk mengidentifikasi penyebab kompresi yang buruk, setelah dilakukan pengukuran, oli ditambahkan ke dalam silinder, lalu diukur kembali. Jika levelnya sedikit meningkat, maka ring piston perlu diganti. Jika Anda kurang beruntung dan kompresinya tetap sama, maka katup akan diganti. Jika mobil tidak menarik, alasannya (VAZ-2109 tidak terkecuali) mungkin justru karena hal ini.

Sebelum mengukur kompresi, baterai harus diisi dengan baik. Jika tidak, Anda tidak akan mendapatkan indikator yang benar. Pengukur kompresi disekrup sebagai pengganti lilin. Ini jauh lebih baik daripada menggunakan segel karet. Mungkin, jika mobil tidak menarik, alasannya adalah kompresi yang rendah.

Memeriksa transmisi

Kadang-kadang satuan daya dapat mengembangkan tenaga yang serius, tetapi tidak mencapai roda. Jika selama berkendara Anda mendengar bahwa mesin bekerja keras, tetapi Anda tidak merasakan kecepatannya, maka mungkin ada selip sistem otomatis transmisi atau ada penyumbatan di sisi rem.

Untuk memeriksanya, Anda perlu mengemudi di bagian lurus, setel pemilih transmisi otomatis ke posisi D, lalu lihat bagaimana perilaku mobil. Jika kecepatan menurun, maka diagnosis harus dilakukan.Jika semuanya beres dengan rem, Anda perlu pergi ke bengkel yang baik dan memeriksa transmisi otomatis.

Lebih banyak dapat diperiksa rem parkir. Untuk melakukan ini, buka ruang kosong. Panaskan mobil lalu injak rem tangan. Selanjutnya, tekan pedal rem, dan setel ke posisi D. Kemudian injak pedal gas. Jika mesin mempertahankan kecepatan sekitar 2000, maka semuanya beres. Jika kurang atau lebih, Anda harus pergi ke bengkel untuk menguji transmisi otomatis.

Mengapa mobil tidak menarik: alasan (karburator)

Jika daya dorong motor seperti itu telah hilang, sambungan pompa bahan bakar mungkin kotor atau tekanan dalam sistem mungkin rendah.

Mungkin juga karburatornya kotor atau ada masalah dengan katup jarum. Kesalahan atau pengaturan yang salah untuk menyesuaikan komposisi campuran bahan bakar mungkin terjadi. Jika peredam karburator tidak cukup terbuka, traksi bisa hilang. Saat level bahan bakar di mesin turun, daya dorong juga menghilang. Ketika ada masalah traksi di mesin, itu mendesak untuk dilakukan diagnostik lengkap.

Sangat penting untuk mengetahui mengapa mobil menarik dengan buruk, kami telah mempertimbangkan alasannya. Jika ditemukan kerusakan, itu harus segera diperbaiki. Jika Anda tidak dapat menemukan sendiri penyebab penurunan traksi, jangan ragu. Pemeriksaan lebih dalam harus dilakukan di bengkel. Namun pada dasarnya, penyebabnya masih dapat diidentifikasi dan dihilangkan secara mandiri.

Jadi, kami menemukan mengapa mobil kehilangan traksi.

Jika mobil tidak menunjukkan tenaga dan traksi sebelumnya, Anda tidak akan menikmati berkendara. Selain itu, konsumsi bensin atau solar sering kali meningkat, risiko kegagalan unit apa pun meningkat. Pemilik mesin secara intuitif memahami hal itu dalam desainnya kendaraan ada yang tidak beres. Oleh karena itu, ada keinginan untuk mengecek mobil tersebut, mencari penyebab cacatnya dan mendapatkan solusi spesifik untuk masalah tersebut. Hari ini kita akan berbicara tentang mengapa mobil tidak menarik, serta apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu, di mana Anda harus melihat terlebih dahulu. Jika Anda tiba-tiba mengalami masalah seperti itu, Anda harus segera mendiagnosis komponen utama mesin, menentukan masalahnya, dan menghilangkan penyebab hilangnya daya. Jika masalah sudah lama ada, saatnya menghubungi stasiun layanan dan menyelesaikan masalah ini.

Jika Anda mengemudi dalam waktu lama dengan sebagian besar masalah yang menyebabkan hilangnya traksi, Anda dapat merusak unit daya sepenuhnya dan membutuhkan perbaikan yang mahal. Jadi kami sangat menganjurkan agar Anda segera memperhatikan hilangnya tenaga mesin yang nyata atau perasaan nyata bahwa seseorang sedang menahan Anda. pipa knalpot dan tidak membiarkannya berjalan. Semakin lama Anda berpikir bahwa ini akan berlalu seiring waktu, semakin banyak kerusakan yang dapat Anda lakukan pada mobil. Ini juga akan menyebabkan berlebihan perbaikan yang mahal pada akhirnya. Pertimbangkan alasan utama fenomena ini.

Berhentilah mengendarai rem tangan, dan traksi akan muncul dengan sendirinya

Jika Anda selalu menginjak rem tangan mobil tetapi lupa melepaskannya saat mengemudi, bersiaplah untuk traksi yang rusak. Saat melaju dengan rem tangan, sepertinya mobil berakselerasi sangat keras, terlalu sulit untuk mendapatkan momentum. Pengemudi langsung menyalakan mesin, menekan suspensi atau girboks. Tetapi dia bahkan tidak dapat berpikir bahwa cukup menurunkan tuas rem tangan untuk menyelesaikan masalah dengan sendirinya. Selain itu, mengemudi dengan rem tangan dalam waktu yang cukup lama akan menyebabkan masalah pada mobil berikut ini:

• cakram rem belakang (atau tromol, tergantung desain mobil) menjadi terlalu panas;
• pemanasan terkadang menyebabkan deformasi atau keausan berlebihan pada bagian-bagian ini dengan berbagai akibat;
• keausan bagaimanapun juga akan sangat tinggi dan akan menyebabkan penggantian bantalan dan cakram wajib setelah 100 kilometer perjalanan seperti itu;
• rem tromol bahkan bisa hancur berkeping-keping dalam proses pergerakan, mengurangi keamanan perjalanan;
• panas dan gesekan yang berlebihan dapat menyebabkan beberapa bagian undercarriage rusak;
• sistem rem juga dapat menerima masalah lain yang membutuhkan solusi segera.

Inilah masalah yang menanti Anda jika lupa melepas tuas rem tangan ke posisi semula sebelum melaju. Jika Anda memiliki transmisi manual, semakin sulit untuk mengikuti rem tangan. Pada mesin, cukup tidak menginjak gas sejak detik pertama, tetapi membiarkan mobil menunjukkan kesiapannya untuk perjalanan, membiarkannya terus berjalan Pemalasan. Jika Anda sering membiarkan rem tangan ditarik, berhentilah memasang rem tangan pada mobil. Biarkan persneling, pilih tempat parkir yang kurang lebih datar.

Memeriksa penyebab paling umum dari berkurangnya traksi

Tenaga mesin yang berkurang juga bisa disebabkan oleh masalah lain. Misalnya, jika Anda menghabiskan konversi independen komponen utama dan bagian-bagian mesin, dapat dipastikan daya dorong akan berkurang. Perlu juga diperhatikan frekuensi servis dan kualitas bahan bakar yang dibeli. Jika Anda tidak mengganti oli di dalam mobil selama beberapa tahun atau beberapa puluh ribu kilometer, keausan pada bagian-bagian mesin akan sangat luar biasa. Anda harus memulihkan unit, dan hilangnya traksi berarti Anda hanya memiliki sedikit waktu tersisa untuk pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan. Penyebab utama hilangnya traksi adalah:

• bahan bakar buruk - jika bensin buruk, bensin tidak akan habis sepenuhnya dan tidak memberikan tenaga yang diperlukan;
• kualitas buruk dan frekuensi perawatan mesin yang buruk, yang menyebabkan keausan pada suku cadang utama;
• peningkatan keausan pada grup piston, efisiensi mesin yang buruk, dan hilangnya tenaga karena proses alami;
• depresurisasi salah satu silinder, kompresi rendah karena celah besar antar bagian;
• kegagalan sistem listrik, lilin, kabel dan sensor, kegagalan satu atau dua silinder;
• beralih ke bahan bakar alternatif, termasuk gas, yang secara alami mengurangi efisiensi unit;
• pemasangan roda dengan diameter yang jauh lebih besar daripada yang dipasang di pabrik dan penggantian bagian penting lainnya dari mesin;
• perombakan mesin menggunakan suku cadang analog.

Semua proses ini menyebabkan penurunan traksi, yang merupakan indikator utama bahwa Anda perlu melakukan sesuatu dengan cepat. Jika tidak, Anda harus mencari cara menjual mobil yang tidak berfungsi dengan baik dan cara membeli mobil yang kurang lebih normal untuk mendapatkan uang. Lebih baik tidak membawanya ke sini, dan pada saat pertama kali muncul masalah dengan traksi, kembalikan kehidupan kuda besi Anda. Kehilangan tenaga mesin harus berfungsi sebagai indikator bahwa sesuatu perlu dilakukan.

Mengapa lebih baik menyelesaikan masalah traksi di bengkel?

Tentu saja, jika traksi yang buruk disebabkan oleh rem tangan yang terlupakan atau bahan bakar yang buruk, tidak ada layanan yang akan membantu Anda. Kecuali, perlu untuk menghilangkan masalah peningkatan keausan cakram rem. Dalam kasus lain, lebih baik segera menghubungi bengkel dan tidak bereksperimen dengan opsi perbaikan sendiri. Agar Anda dapat memulihkan mobil Anda dalam waktu singkat, Anda tidak perlu memeriksa kemungkinan teori kerusakan. Manfaat utama layanan dalam hal ini bagi para profesional adalah sebagai berikut:

• ahli akan menemukan penyebab masalah dan dapat pulih sepenuhnya mode normal bekerja;
• di layanan Anda akan disarankan untuk mengubah kebiasaan mengemudi Anda agar tidak mengalami situasi seperti itu di masa mendatang;
• perusahaan akan membeli sendiri semua suku cadang, yang mengurangi risiko memperoleh suku cadang berkualitas rendah;
• diagnostik akan menunjukkan node yang tepat yang layak diperbaiki, yang seringkali dapat menghemat uang Anda;
• perbaikan akan dilakukan secara profesional, Anda akan diberikan jaminan untuk kemudahan servis unit yang diperbaiki.

Ini adalah keuntungan penting dari servis mobil dari spesialis, oleh karena itu lebih baik tidak mengabaikannya dan dapatkan kenyamanan maksimal dalam mengoperasikan mobil Anda. Seringkali Anda harus membayar lebih untuk layanan profesional yang mahal, tetapi kelebihan pembayaran ini pasti akan terbayar dengan sendirinya. Setelah memperbaiki stasiun yang bagus, Anda tidak perlu khawatir tentang kemungkinan masalah traksi berulang. Meski demikian, kesehatan mobil dalam banyak kasus bergantung pada perilaku pengemudi, kebiasaan di jalan raya. Karena itu, jika masalah tertentu terus-menerus muncul di mobil Anda, ubah saja gaya mengemudi Anda. Jika Anda memiliki mobil domestik, Anda dapat menonton video berikut dengan deskripsi kemungkinan masalah dalam kasus hilangnya traksi kendaraan:

Menyimpulkan

Mengingat sistem desain mobil modern yang agak rumit, hilangnya traksi mungkin tidak terlalu terasa atau bahkan tidak terasa sama sekali dalam pengoperasian sehari-hari. Tapi ini adalah indikator serius bahwa sudah waktunya untuk menyelesaikan set tertentu. pekerjaan perbaikan. Karena itu, lebih baik mendengarkan mobil dan mencoba menentukan masalah sebenarnya. Jika kehilangan daya diketahui, yang terbaik adalah segera pergi ke bengkel dan memperbaiki masalahnya. Hanya dengan cara ini Anda dapat menghindari kerusakan serius dengan konsekuensi yang cukup mahal.

Jika mobil Anda sudah lama kehabisan tenaga, jangan berpikir bahwa ini adalah proses alami penuaan mobil. Lebih baik membidik dan menghilangkan segalanya kemungkinan alasan masalah ini. Namun, kehilangan daya memang bisa menjadi proses alami. Perbaikan besar, penggantian suku cadang asli analog dan proses familiar lainnya bagi pemilik mobil masalah nyata untuk pengoperasian unit. Katakan padaku, pernahkah Anda mengalami kehilangan tenaga yang tajam di mobil Anda, dan bagaimana Anda memutuskan untuk mengatasi masalah ini?

Apa yang lebih baik, mengisi mobil Anda dengan 5 liter bensin setiap hari atau mengisi penuh tangki sekaligus? Opsi kedua nyaman karena setelah mengisi bahan bakar ke tangki penuh, maka dimungkinkan untuk mengemudi dan tidak memikirkan fakta bahwa bensin mungkin tidak cukup untuk waktu dekat. Tidak ada penghematan dari mengisi bahan bakar tangki setiap hari sebanyak 5 liter, tetapi pada saat yang sama Anda harus lebih sering pergi ke pom bensin.

Perhatian! Jika Anda mengisi 5 liter setiap hari, lama kelamaan hal ini akan menyebabkan keausan pompa bahan bakar.

Jika bahan bakar yang tersisa di dalam tangki terlalu sedikit, ia akan mulai "mengambil" udara, yang akan menyebabkan kerusakan yang cepat, mesinnya dapat terbakar. Dan menghemat pengisian bahan bakar, Anda berisiko mengganti pompa bahan bakar, yang bahkan cukup mahal mobil domestik apalagi mobil asing.

Prinsip saya begini, saya isi tangki penuh segera setelah lampu bensin darurat memberi sinyal. Saat lampu bahan bakar seperti itu menyala cukup untuk berkendara sekitar 30 - 40 kilometer lagi dengan kecepatan normal. Namun dalam hal ini, Anda tidak boleh menunda pengisian bahan bakar. Izinkan saya memberi tahu Anda satu kejadian dari hidup saya. Seorang pengendara menyalakan bola lampu seperti itu, dan dia mengabaikannya. Dan dengan tenang melaju, mengira masih ada beberapa liter bensin di dalam tangki. Dan jumlah bahan bakar ini cukup baginya untuk pulang tanpa masalah. Keesokan paginya mobil tidak mau hidup. Dia harus segera mencari beberapa liter bensin untuk dituangkan ke dalam tangki bensinnya. Ini, seperti yang Anda pahami, adalah kerumitan yang tidak dibutuhkan siapa pun, dan saraf yang dihabiskan hampir tidak sebanding dengan penghematan pengisian bahan bakar.

Kenapa ini terjadi

Pertama, Anda tidak boleh sepenuhnya mempercayai panah sisa bahan bakar di dalam tangki, ini adalah indikator informasi biasa yang tidak dapat menunjukkan jumlah bahan bakar yang tepat. Informasi tentang itu diperlukan hanya untuk menghitung kira-kira bahan bakar yang tersisa dalam plus atau minus 5 liter.

Kedua, pengukur keseimbangan bensin sebenarnya lembam. Misalnya, jika Anda mengemudi dalam waktu lama di jalan raya, coba matikan kunci kontak, lalu hidupkan kembali. Anda akan sangat terkejut, karena panah bahan bakar mungkin tidak lagi menunjukkan nilai seperti itu kepada Anda, belum terlalu cerah. Ini semua karena pembacaan data sisa bahan bakar di tangki bensin tidak sepenuhnya real time, tetapi agak terlambat, karena. Sensor ini memiliki inersia tersendiri. Jika tidak, pengukur bahan bakar digital beroperasi, yang mengambil data langsung dari unit kontrol mesin. Namun demikian, Anda juga tidak boleh mempercayai pengukuran semacam itu, karena mereka menghitung jumlah bahan bakar bukan dari tangki bensin, tetapi dari kalibrasinya sendiri, yang karena perhitungan yang salah dapat memengaruhi keakuratan pengukuran yang diperoleh.

Ketiga, kita tidak boleh lupa bahwa mobil dapat bergerak dengan tenang meskipun tidak ada bahan bakar sama sekali di dalam tangki, tetapi tetap berada di saluran bahan bakar dan pompa. Seperti dalam contoh dengan pengendara. Dia hanya mengendarai sisa-sisa bensin, dan setelah mematikan mobil, kaca bahan bakar kembali ke tangki. Dan keesokan harinya, pompa bahan bakar tidak memiliki sisa bensin yang cukup untuk memompanya ke saluran bahan bakar dan injektor.

Dari semua hal di atas, saya dapat menyimpulkan bahwa tidak ada gunanya mengemudi dengan sisa lampu bahan bakar yang terus menyala. Lebih baik mengisi bahan bakar dengan bensin dalam jumlah besar agar selalu tersisa minimal 5 liter. Jadi Anda bisa memperpanjang umur pompa bahan bakar dan menyelamatkan saraf Anda.

Apa cara terbaik untuk mengisi bahan bakar mobil

DI DALAM waktu musim dingin Anda harus mencoba mengisi tangki bensin hingga tanda penuh. Hal ini disebabkan fakta bahwa ketika tangki bensin kosong, kondensat dari air menjadi lebih mungkin menumpuk karena perbedaan suhu di musim dingin. Semakin banyak air yang ditampung di dalam tangki bensin, semakin buruk mobil akan melaju, karena air tidak mudah terbakar. Kemudian pada musim semi Anda harus mengeluarkan air dari tangki bensin menggunakan bahan kimia mobil atau alkohol.

Nasihat! Saat mengisi bahan bakar ke tangki bensin penuh, perlu diperhitungkan tidak hanya volume tangki bensin itu sendiri, tetapi juga leher pengisi. Sebagai contoh, dengan volume tangki paspor 41 liter, sebenarnya bisa muat 45 liter.

Jangan lupakan pengisian bensin yang kurang di SPBU, gunakan jasa SPBU yang sudah terbukti saja. Setelah menghemat pengisian bahan bakar dengan bensin murah, Anda bisa melakukan perbaikan mesin yang sangat mahal. Tak jarang terjadi kasus ketika mobil setelah pengisian bahan bakar hanya melaju sejauh 100 meter, kemudian mobil tersebut terhenti. Putusannya sederhana - pemeriksaan mesin karena pengisian bahan bakar dengan bensin berkualitas rendah.

Di pom bensin, tidak akan berhasil mengacaukan selang bensin dan solar, karena diameternya berbeda. Jadi jangan coba-coba mengisi mobil dengan bahan bakar lain. Tetapi kasus seperti itu memang terjadi, dan cukup sering.