Semua mobil VAZ. Semua mobil VAZ Dimensi vaz 2105 kompartemen mesin

Mobil kelas kecil, diproduksi oleh Volzhsky pabrik mobil sejak 1980. Produksi skala kecil dimulai pada Oktober 1979. Bodi - sedan, tertutup, menahan beban, empat pintu. Kaca belakang- dengan pemanas listrik. Beberapa mobil dilengkapi dengan pembersih dan pencuci lampu depan serta hidrokorektor lampu depan. Jok depan bisa diatur panjang dan kemiringan sandarannya, dilengkapi sandaran kepala, sandarannya bisa dilipat ke belakang membentuk tempat tidur. Kursi belakang- tidak bergerak.

Selanjutnya, model tersebut dikenal sebagai "LADA 2105". Pada tahun 2010, VAZ menghentikan produksi LADA-2105 karena keluarga klasik, permintaan "lima" hanya 23%. Salinan terakhir Muscari dirilis pada 30 Desember 2010. Awalnya, mereka ingin melanjutkan produksi di IzhAvto, tetapi kemudian mereka meninggalkan ide ini, karena penyatuan dengan LADA-2107 begitu kuat sehingga menghasilkan satu model menjadi lebih menguntungkan.

Modifikasi:

Mesin.

Penularan.

Roda dan ban.

Penangguhan.

Rem.

Pengemudian.

Peralatan listrik.

Peredam:
depan 2x0,12 l
belakang 2x0,195 l, cairan peredam kejut MGP-10

Reservoir pencuci kaca depan - 2,0 l, cairan NIISS-4 dicampur dengan air.

Massa agregat (dalam kg)

SPESIFIKASI

Generasi kedua AvtoVAZ klasik memecahkan rekor semua rekannya dalam hal durasi produksi. Lada 2105 telah diproduksi selama tiga puluh tahun. Itu adalah mobil paling hemat dan terlaris pasar Rusia. Baru tampilan asli Mobil VAZ, yang memenuhi tren ide desain terkini saat itu, telah menjadi model paling populer.

Sejarah pembuatan, modifikasi, tahun rilis

Batch industri pertama "lima" dirilis pada Oktober 1979. Meski mengalami perubahan serius pada tampilan mobil, serta beberapa komponennya, dibandingkan model sebelumnya, bagian dasar bodi dibiarkan seperti aslinya. Elemen eksternal utama telah dimodifikasi:

• sayap;
• pintu;
• panel depan/belakang;
• lampu depan / lampu belakang;
• bemper depan/belakang.

Model baru memiliki lebih banyak interior bergaya, interior asli, panel instrumen baru dengan desain anti-reflektif, jok anatomis dan trim pintu yang diperbarui, jendela depan besar tanpa ventilasi, nyaman setir mobil. Versi dasar VAZ 2105 dilengkapi dengan mesin karburator 1,3 liter miliknya sendiri, dilengkapi dengan penggerak timing belt yang memiliki karakteristik lebih dinamis. Pada model pertama, timing belt tahan oli Pirelli dipasang, dan piston memiliki pilihan katup sehingga jika timing belt putus, tidak akan bertabrakan dengan piston.

Pada tahun 1981, "lima" dirilis dengan mesin dari model VAZ 21053. Kemudian menyusul berbagai modifikasi ekspor mobil dengan penggerak kanan, susunan instrumen cermin.

Fitur bodi, dimensi "lima"

Tubuh VAZ 2105 adalah satu bagian struktur penahan beban tipe sedan. Didesain sedemikian rupa sehingga jika terjadi benturan dengan halangan di depan atau belakang mobil, gaya benturan akan diserap akibat deformasi bagian bodi. Hal ini diperlukan untuk menjaga ruang keselamatan bagi pengemudi dan penumpang. Semua bagian bodi terbuat dari lembaran baja ringan setebal 0,7 mm dengan cara diinjak, untuk lantai dan atap - 0,9 mm, untuk elemen penahan beban - rak, spar - 1,5 mm.

Untuk mengurangi kebisingan dan meningkatkan perlindungan terhadap korosi, bagian bawah bodi dan lengkungan roda dilapisi dengan plastisol, dan rongga tersembunyi - ambang - diperlakukan dengan senyawa anti korosi tipe NGM-ML. Bumper "lima" benar-benar menjalankan fungsinya. Terbuat dari paduan aluminium yang tahan lama dengan penyangga karet, dipasang pada elemen tubular, mereka menahan benturan dengan baik, melindungi bodi dari deformasi.

Dimensi model kelima:

Semua modifikasi VAZ 2105 memiliki dimensi yang serupa, termasuk versi "Lux" 2107 dan station wagon 2104.

Spesifikasi VAZ 2105

Terlepas dari basis bodi Zhiguli generasi pertama yang diawetkan, "lima" merupakan terobosan serius dalam industri otomotif, baik dalam desain maupun solusi teknis lainnya. Generasi pertama ini rentang model lengkap mesin sendiri, yang lebih putih karakteristik dinamis berkat mekanisme pengaturan waktu penggerak sabuk bergigi, karburator yang ditingkatkan dan kotak lima kecepatan persneling. Solusi positif, selain desain, termasuk bemper fungsional, serta cakram bentuk baru yang memberikan ventilasi yang baik pada sistem rem. Utama spesifikasi model dasar VAZ 2105:

Untuk menghindari kesalahpahaman dalam terminologi: massa mobil adalah ukuran kelembamannya, dan berat, atau gravitasi, adalah produk massanya dan percepatan jatuh bebas. Seringkali konsep ini diganti, tetapi massa benda tetap, dan beratnya bergantung pada percepatan jatuh bebas. Misalnya, bobot mobil di puncak Everest akan lebih kecil daripada di kakinya dengan massa yang sama.

Sejak 2004, mesin injeksi dengan perangkat kontrol elektronik telah dipasang pada sejumlah model, yang secara signifikan meningkatkan daya tariknya.

VAZ 2105 - salah satu halaman paling cemerlang dari industri otomotif dalam negeri, eksekusi desain penampilan mencerminkan tren global tahun delapan puluhan. Sejumlah solusi inovatif secara radikal memaksa untuk mempertimbangkan kembali potensi AvtoVAZ. Pelepasan mobil generasi kedua menjadi dasar pengembangan lebih lanjut industri otomotif dalam negeri.

Dari sejarah

Model ini dikembangkan sebagai pengganti "penny" - VAZ 2101, mulai diproduksi pada tahun 1980, termasuk dalam "generasi kedua" mobil penggerak roda belakang VAZ. VAZ-2105 muncul sebagai hasil dari modernisasi besar-besaran dari model yang diproduksi sebelumnya. Berdasarkan model 2105, sedan VAZ-2107 dan station wagon VAZ-2104 kemudian dikembangkan.

VAZ-2105 adalah model dasar dari keluarga yang sangat modern, yang mencakup station wagon 2104 dan sedan "mewah" 2107.

Model VAZ-2105, dalam desainnya, hampir sesuai dengan mode Eropa di awal 1980-an. Ini memungkinkan model untuk dijual di sejumlah negara Eropa selama bertahun-tahun. Meskipun di Eropa, sedan empat pintu lima tempat duduk berpenggerak roda belakang seperti itu mulai kalah bersaing dengan model penggerak roda depan di tahun 70-an. Sejak kemunculannya (dan terlebih lagi sekarang), sedan klasik ini belum menjadi prestisius bagi banyak pemilik mobil dan karenanya belum menjadi produk AvtoVAZ yang paling banyak diproduksi secara massal. Ini tidak mencegahnya untuk dianggap sebagai desain paling progresif hingga munculnya VAZ penggerak roda depan.

Mobil keluarga dibedakan dengan garis sayap bersudut, lampu depan persegi panjang, dan bumper yang lebih fungsional. Di kabin, panel instrumen yang dimodernisasi, di mana voltmeter muncul. Sistem ventilasi berbeda dari yang sebelumnya dengan adanya deflektor persegi panjang. Jendela belakang dengan pemanas listrik - peralatan standar. Kotak sekering dan relai terletak di kompartemen mesin. Lengkapi dengan 4 dan 5 kotak langkah persneling. Di samping itu, kursi pengemudi mobil keluarga ini digeser ke belakang sebesar 20 mm, yang memungkinkan pengemudi yang lebih tinggi merasa lebih nyaman di belakang kemudi.

Mesin dasarnya dibekali mesin 1.300 cc dengan penggerak timing belt. Modifikasi 21051 dibekali mesin 1,2 liter, dan 21053 dengan mesin 1,5 liter.

Salon telah mengalami perubahan signifikan: panel instrumen baru, jok baru, dan trim pintu. Salonnya tidak terlalu besar - cocok dengan semua Zhiguli, tetapi bahan baru, sandaran kepala kursi depan, dan dapat diterima tempat kerja pengemudi (kursi pengemudi dipindahkan ke belakang, yang memungkinkan pengemudi tinggi lebih nyaman di belakang kemudi) memberikan kesan yang lebih baik daripada pendahulunya, VAZ-2101. Namun, seperti sebelumnya, kami bertiga di kursi belakang masih berdempetan. Di beberapa mobil rilis terbaru kabel listrik telah diubah karena peralatan dengan dasbor dari model VAZ-2107.

Sejak awal produksi, VAZ 2105 sudah dibekali mesin karburator dengan volume kerja 1,3 liter dan tenaga 64 hp. (dengan penggerak sabuk poros bubungan), mobil-mobil ini juga dilengkapi dengan mesin VAZ-21011 berkekuatan 69 tenaga kuda (menurut GOST lama), yang hingga tahun 1986 memasok filter oli tipe 2101. Selanjutnya, diganti dengan tipe kompak 2105. Mesin terus dimodernisasi. Belakangan, modifikasi VAZ-21053 dengan mesin VAZ-2103 bertenaga 72 hp dikuasai. (menurut GOST baru). Untuk waktu yang lama, VAZ-21051 dimodifikasi dengan mesin 1.2 liter VAZ-2101 berkapasitas 64 hp. (menurut GOST lama).

Dari tahun 1982 hingga 1984, bersama dengan rocker katup baja 40X poros bubungan untuk meningkatkan ketahanan aus, mereka dinitridasi alih-alih dikeraskan dengan arus frekuensi tinggi, yang memberikan peningkatan ketahanan korosi, ketahanan aus, dan ketahanan tinggi terhadap beban bolak-balik. Sejak 1985, camshafts dengan cam whitening telah dipasang. Poros ini memiliki sabuk hex antara kamera ketiga dan keempat. Dari tahun yang sama, tangki bahan bakar 45 liter untuk bensin AI-93 dipasang pada model tanpa colokan tiriskan bukannya tangki bensin 39 liter dengan colokan tiriskan.

Karburator tipe 2105 dengan force economizer bergerak menganggur(EPHH), yang memungkinkan mesin mengurangi tingkat emisi karbon monoksida (CO terkenal) dan mengurangi konsumsi bahan bakar selama pengereman mesin, dipasang pada mesin hingga tahun 1985. Kemudian mereka mulai memasang karburator tipe 21051 yang lebih sederhana, yang hingga tahun 1987 dilengkapi dengan econostat. Sejak 1986, alih-alih starter ST-221, starter tipe 35.3708 dan relai pengapian tambahan telah dipasang. Sistem pendingin juga berubah. Jadi, sejak 1988, pada "lima" (nama informal VAZ-2105 dan modifikasi di lingkungan pengemudi), radiator dengan inti aluminium yang terbuat dari dua baris tabung aluminium horizontal dengan penampang melingkar dan pelat pendingin dipasang. Pada sedan, selain girboks empat kecepatan, sejak 1985, tipe VAZ-2112 lima kecepatan terpadu, dan kemudian tipe VAZ-21074, yang dirancang berdasarkan basisnya, telah dipasang. Dengan pembatasan produksi model mesin 1.2 dan 1.3 liter berdaya rendah di AvtoVAZ, hanya modifikasi 1.5 liter paling bertenaga dari VAZ-21053 yang tetap diproduksi, konfigurasinya dapat berbeda secara signifikan pada trim interior (dari kulit imitasi ke velour), dll. Selain itu Perlu dicatat bahwa mobil VAZ 21054 diproduksi dalam jumlah kecil atas perintah khusus dari polisi lalu lintas, Kementerian Dalam Negeri, FSB dan layanan khusus lainnya, yang juga dilengkapi dengan yang kedua tangki bensin dan baterai kedua.

VAZ-21057 (Lada Riva) - model yang mirip dengan VAZ 21053, tetapi dengan kolom kemudi kanan. Karenanya, lokasi pedal kontrol dan penguat rem vakum telah diubah. Mengubah algoritme untuk pergerakan wiper kaca depan. Mereka bergerak dari kiri ke kanan, yang disebabkan oleh mekanisme penggerak penghapus "cermin". Ini modifikasi ekspor penggerak kanan dan 1,5 liter. mesin diproduksi pada 1992-1997 untuk Inggris

Sejak 2001, program baru untuk melengkapi model telah diadopsi, untuk model VAZ 2105, dua jenis eksekusi telah muncul: "standar" dan "norma".

Secara umum, Zhiguli penggerak roda belakang generasi kedua masih diminati oleh masyarakat domestik yang masih alami, yang siap memaafkan banyak kekurangan perakitan dan komponen berkualitas rendah karena murahnya dan ketersediaan suku cadang. Penanganan "klasik" di jalan musim dingin yang licin juga jauh di bawah persyaratan dunia.

Modifikasi

VAZ-2105 - 1,3 liter. karbohidrat. Mesin VAZ-2105 dengan 4-st. Pos pemeriksaan.

VAZ-21050 - 1,3 liter. karbohidrat. Mesin VAZ-2105 dengan 5-st. Pos pemeriksaan.

VAZ-21051 - 1,2 liter. mesin karburator VAZ-2101 dengan girboks 4 kecepatan.

VAZ-21053 - 1,5 liter. karbohidrat. Mesin VAZ-2103 atau injeksi VAZ-2104 dengan 5 kecepatan. Pos pemeriksaan.

VAZ-21054 - modifikasi skala kecil yang diproduksi untuk polisi lalu lintas, Kementerian Dalam Negeri, dan FSB dengan tangki bensin dan baterai tambahan.

VAZ-21055 - 1,5 liter. diesel VAZ-341 diproduksi oleh Barnaultransmash, modifikasi skala kecil untuk taksi.

VAZ-21057 (Lada Riva) - versi ekspor VAZ-21053 dengan penggerak kanan, diproduksi pada 1992-1997 untuk Inggris.

VAZ-21058 - versi ekspor VAZ-21050 dengan penggerak kanan, diproduksi pada 1982-1994 untuk Inggris.

VAZ-21059 - 1,3 liter. mesin putar VAZ-4132 dengan tenaga 140 hp

Jumlah langkah gearbox

Rasio penggerak akhir

Kecepatan maksimum, km / jam

165/70R13 175/70R13

Pemanas kaca belakang

* - dalam proses pengembangan
** - dipasang pada peralatan khusus

Mobil VAZ 2107 telah lama menjadi legenda di industri otomotif dalam negeri. Semua orang mengenal bodinya yang terkenal dengan warna klasik dengan geometri sederhana. Menjadi versi mewah dari mobil VAZ 2105, diproduksi dari tahun 1982 hingga 2012 dalam beberapa modifikasi, sempat berbagai konfigurasi, termasuk bodi pikap.

Apa itu tubuh

Bodi adalah salah satu elemen struktural terpenting dari sebuah mobil. Itu melekat pada bingkai, tetapi ada juga desain tanpa bingkai. Tubuh dirancang untuk menampung penumpang dan kargo. Ada juga struktur yang dirancang untuk mengangkut peralatan laboratorium, medis, atau khusus lainnya.

Bergantung pada perangkatnya, bodinya adalah bingkai, tanpa bingkai, dan semi-bingkai.

badan mobil

Bodi VAZ 2107 adalah sedan empat pintu penggerak roda belakang. Skema perakitan bingkainya standar dan memiliki elemen berikut:

• bagian depan;
• Fender depan dengan amplifier;
• Atap dengan bingkai kaca;
• Lantai dengan bala bantuan dan panel belakang;
• Bagian samping;
• Fender belakang.

Setiap elemen dilemparkan dari baja ringan. Setiap bagian tidak hanya memiliki nomornya sendiri, skema pengecoran, tetapi juga ketebalannya sendiri. Misalnya, 0,9 mm untuk atap, dan 1,0 mm untuk lengkungan roda belakang.

Sebagian besar bagian dihubungkan menggunakan pengelasan non-kontak, tetapi bagian yang membawa beban besar juga diperkuat dengan pengelasan busur.

Di antara bagian berengsel yang perlu disoroti:

1. tudung;
2. pintu;
3. tutup bagasi;
4. bumper.

Diagram detail mesin

Elemen bemper terbuat dari plastik, dipasang dengan braket, dan memiliki lapisan krom.

Di dalam mobil cukup luas. Kursi depan memiliki sandaran yang dapat disesuaikan dan posisi maju/mundur. Kursi belakang adalah tiga tempat duduk.

Semua kacamata adalah jenis yang aman, dan struktur mobil yang dipikirkan dengan matang akan mengurangi dampak kecelakaan.

Dimensi dan Spesifikasi

Terlepas dari konfigurasinya, VAZ 2107 memiliki dimensi berikut:

- panjang - 4126,

- lebar - 1620,

- tinggi - 1435.

- berat trotoar (berapa berat mobil dengan peralatan dan bahan) - 1030 kg,

— berat kotor(berapa berat mobil yang dilengkapi dengan penumpang dan kargo) - 1430 kg

Pengemudi perlu mengetahui tidak hanya parameter standar mobilnya, tetapi juga dimensi kendali.

Dimensi kontrol (titik) biasanya diperlukan saat merestorasi mobil setelah kecelakaan. Jika Anda membeli mobil bekas, dengan mengetahui dimensi kendali seperti itu, Anda dapat dengan mudah mengetahui apakah mobil tersebut mengalami kecelakaan. Geometri ini akan membantu pemulihan tubuh, serta detail penting lainnya.

Dimensi kontrol utama dijelaskan secara rinci oleh diagram di bawah ini:

Dimensi linier didefinisikan dengan jelas oleh skema berikut:

Data identifikasi

Auto VAZ 2107, seperti mobil lainnya, memiliki data paspor khusus, yang hatinya ditunjukkan pada tabel yang terletak di bawah kap di kotak penggerak udara.

Pelat berisi informasi tentang model mesin, nomor mesin dan nomor bodi, data bobot, dan nomor suku cadang. Di atasnya adalah nomor identifikasi kendaraan - VIN.

- 3 huruf pertama bertanggung jawab atas kode pabrikan;

- 6 digit berikutnya adalah penguraian kode model mobil;

- Huruf atau angka alfabet Latin menunjukkan tahun pembuatan model VAZ 2107;

- 7 digit terakhir - ini adalah nomor tubuh yang diinginkan.

Nomor yang persis sama akan Anda temukan di bagasi.

Opsi dan modifikasi

Untuk pembeli, VAZ 2107 tersedia dalam level trim berikut:

— dalam satu set lengkap "standar";

— dalam satu set lengkap "norma";

- dalam paket mewah.

Mobil tersebut selalu diproduksi dalam 10 modifikasi baik untuk Rusia maupun mancanegara.

Penjemputan yang terkenal

Bagi mereka yang mencari opsi yang luas dan nyaman, truk pikap dengan warna apa pun diproduksi berdasarkan VAZ 2107. Ini disebut truk pikap VIS - 2345, tetapi juga tidak diproduksi lagi. Namun terlepas dari ini, itu masih populer.

Truk pikap subkompak ini mudah dikendarai, memberi Anda banyak ruang untuk mengangkut barang sebanyak yang Anda butuhkan. Secara luas bilik isotermal bahkan kulkas akan muat.

Penjemputan ganda memiliki mesin injeksi. Ini mengembangkan kecepatan hingga 110 km / jam. Karena kenyamanan dan desain aslinya, tipe bodi ini sangat umum di Amerika dan Eropa - sayang sekali produksi model ini dihentikan.

Penggantian tubuh

Mobil VAZ 2107 dengan bodi sedan atau pikap sudah beberapa tahun tidak diproduksi, namun pengemudi masih dapat membeli bodi untuk mobilnya jika perlu. Jika tiba-tiba Anda mengalami kecelakaan, atau bodi mobil Anda rusak, Anda dapat dengan mudah memesan yang baru.

Rencana aksinya sederhana. Untuk memulainya, Anda perlu memutuskan peralatan yang diperlukan, serta jenis bodi yang Anda butuhkan.

Satu paket termasuk "rakitan bodi" baru, yang mencakup peralatan listrik, kabel, jendela, bumper depan dan belakang;

Peralatan lainnya disebut "body in metal". Ini termasuk bodi baru yang dicat dengan cat dengan warna yang diinginkan, diolah dengan preparat anti korosi.

Pabrik menyediakan berbagai macam warna untuk mobil VAZ 2107. Masing-masing memiliki nama sendiri-sendiri. Misalnya, kuning pucat adalah "melon", merah klasik adalah "viburnum", dan hijau rawa adalah "Sochi".

Saat memesan bodi di konfigurasi ketiga, Anda bisa membuatnya dengan warna apa saja. Mungkin butuh waktu lebih lama daripada jika Anda memilih cat putih polos. Namun mobil dengan warna cerah dan mencolok akan selalu menyenangkan untuk dikendarai.