Frekuensi penggantian timing belt dengan cherry indis. Jangan repot-repot, tapi mari kita pergi dengan cara yang mudah

Biaya dan waktu untuk bekerja karena adanya peralatan tambahan, yang juga dapat menggerakkan mekanisme penggerak. Lebih baik mengganti sabuk alternator dengan Chery Indias setiap 40 ribu km. Dari segi waktu, pekerjaan memakan waktu dari 30 menit hingga 2 jam.

Selain itu, kami menyarankan untuk mengganti rol, termasuk penegang. Pada beberapa model, Anda mungkin memerlukan alat khusus untuk mendapatkan tegangan yang tepat. Bagaimanapun, sebelum membuat keputusan, hubungi layanan mobil dan diagnosa. "Paman Vasya dari garasi" memberi nasihat kepada banyak orang, yang menentukan melalui telepon apa yang perlu diubah, tetapi masalahnya ternyata berbeda.

Harga:

layanan mobil di St.Petersburg:

Kapan waktunya untuk berubah:
- peluit yang terdengar saat peralatan listrik mobil dimuat;
- retakan pada sabuk;
- hilangnya elastisitas;
- menandakan penurunan daya baterai, saat terisi penuh.

Jaminan kerja- 180 hari.

Mana yang harus dipilih:
1. Contitech (Jerman)
2. Dayco (Italia)
3. SKF (Swedia)
4. Gerbang (AS)
5. Flennor (UE))

Saat membeli suku cadang dari kami, kami akan memberikan diskon untuk penggantian.

Setelah masa garansi berakhir, Chery Indis 2011 tiba untuk servis selanjutnya, kami harus mengganti timing belt, semua cairan, dan karena terdengar gemerincing bantalan saat pengereman. Jarak tempuh yang disarankan untuk penggantian adalah 50.000, tetapi agar tidak mengambil risiko, kami ubah menjadi 40.000. Nama kedua mesin ceri Beat / S18d, mesin dipasang dalam dua versi SQR473H dengan mekanisme timing katup variabel dan SQR473F tanpa itu. Kedua mesin memiliki volume kerja 1,3 liter.

Sejujurnya, saya skeptis dengan mobil buatan China. Pada mesin ini, kerusakan terjadi di tempat-tempat yang, pada prinsipnya, tidak merusak semua yang lain. Tapi ini semua liriknya, kembali ke tata cara mengganti timing belt. Karena tidak ada tanda sama sekali pada katrol, kami memiliki dua opsi: menurut buku dan sederhana. Buku pintar menyarankan kita untuk mengatur pusat mati atas dengan penipuan licik dengan poros engkol dan perangkat khusus, sangat mirip dengannya.

Jangan repot-repot, tapi mari kita pergi dengan cara yang mudah

Untuk memulai pemeriksaan.

Dan inilah pasiennya.

Karena semuanya terletak sangat dekat, untuk mengganti timing belt Anda harus memiliki ketangkasan dan sebaiknya tangan kecil.

Kami melonggarkan kedua baut yang menahan penguat hidrolik dan melepaskan baut penyetel ke ujung.

Kami memindahkan pompa power steering ke blok silinder dan melepas tali.

Prosedur yang sama harus dilakukan dengan generator. Mari kita kendurkan pengaturannya terlebih dahulu.

Kemudian kami memindahkan generator ke blok dan melepas tali pengikatnya.

Kami mematikan lima baut dengan segi enam pada 5 penutup timing atas dan melepasnya.

Melihat katrol poros bubungan pastikan tidak ada label.

Tetap fokus 17 poros engkol, buka keenam sekrup yang menahan katrol poros engkol dan lepaskan.

Kami membuka kelima baut HB 10 yang menahan penutup timing bawah.

Dan sekarang yang paling menarik.

Kami memasang label kami. Di katrol poros bubungan, dua saling berhadapan dan dua di atas, berlawanan dengan gigi sabuk dan di sabuk.

Kami melakukan hal yang sama dengan poros engkol, satu tanda di katrol dan balok, dan yang kedua di gigi sabuk.

Kami melepaskan ketegangan dan melewati roller dan melepasnya bersama dengan timing belt lama.

Kami memasang rol baru, jangan kencangkan baut penegang.

Kami memberi tanda pada sabuk baru di depan gigi mana pun. Pada yang lama, kami menghitung jumlah gigi di antara tanda poros bubungan dan setelah nomor yang sama kami memberi tanda kedua pada timing belt yang baru. Setelah kami hitung jumlah gigi antara tanda camshaft kanan dan tanda crankshaft, dan beri tanda lain pada belt baru dengan jarak yang sama. Jika Anda memasang dua sabuk satu sama lain, tandanya harus cocok. Kami menempatkan yang baru di tempatnya, menggabungkan semua tanda, dan mengalir ke arah yang sama.

poros distribusi.

Hal yang sama berlaku untuk poros engkol.

Kencangkan sabuk dengan segi enam berlawanan arah jarum jam hingga tanda panah pada rol penegang sesuai dengan tanda dan kencangkan baut pemasangan rol.

Kami memeriksa kebetulan semua label. Kami memutar poros engkol dua putaran dan jika katup tidak bertemu dengan piston, dan ini tidak akan terjadi jika Anda melakukan semuanya dengan hati-hati, kami memeriksa tandanya lagi. Tag di sabuk akan mengarah ke samping, karena jumlah gigi pada sproket poros engkol dua kali lebih sedikit dari poros bubungan dan beberapa kali lebih sedikit dari pada sabuk, kami tidak memperhatikannya. Kami melihat kebetulan tanda antara sproket poros bubungan dan sproket dan blok poros engkol.

Setelah memastikan semuanya sesuai, kami memasang semua bagian dalam urutan pelepasan terbalik. Kami menyalakan mobil dan lupa mengganti waktu untuk empat puluh ribu lagi.

Dan seperti yang disarankan oleh kawan di sebelah kiri, setelah perakitan, proses dengan file ke bentuk yang diinginkan.

Pendapat pemilik sebenarnya dari Chery Indis / Chery Indis / Beat / S18D / video

Semoga beruntung di jalan! Bukan paku, bukan tongkat!

Pengemudi Rusia bertemu Chery Indys pada Agustus 2011. Cukup waktu telah berlalu untuk menarik kesimpulan tentang model ini. Pengguna telah meninggalkan umpan balik positif dan negatif. Banyak pemilik yang menyervis mobilnya sendiri, jadi akan berguna bagi mereka untuk mempelajari cara mengganti suku cadang pada mekanisme penggerak waktu sendiri, tanpa banyak biaya.

Chery indiS S18D merupakan SUV kompak dengan atap tinggi. Di gedung penampilan dibawakan oleh desainer dari Italia. Penampilan SUV kecil cocok untuk banyak orang calon pembeli di wilayah Federasi Rusia, negara-negara CIS lainnya. Meski mobil tersebut tergolong kelas budget, perlengkapannya sangat lumayan. Mobil ini dilengkapi dengan sistem ABS, lampu kabut dan fungsi lainnya.

Selama ini, satu mesin berbahan bakar bensin digunakan sebagai unit tenaga. Volume kerjanya adalah 1300 cm 3, yang menghasilkan 83 daya kuda. Motor tersebut dipadukan dengan lima percepatan kotak mekanik persneling, tetapi dimungkinkan untuk membeli mobil dengan gearbox robotik. Penggerak mekanisme pengaturan waktu menggunakan sabuk bergigi, jadi mengganti sabuk waktu adalah prosedur wajib.

Apakah katup bengkok

Menurut para ahli, serta pemilik "India", ada kasus kerusakan katup saat gigi patah pada transmisi. Pada saat yang sama, ada bukti sebaliknya, katup tetap utuh. Sulit memberikan penjelasan untuk "fenomena" seperti itu, banyak bergantung pada kecepatan unit tenaga, bentuk kepala piston.

Prosedur penggantian

Pengoperasian ini tidak menimbulkan masalah besar bagi pengemudi, yang memutuskan untuk mengganti sendiri suku cadang yang aus pada penggerak waktu. Ketidaknyamanan membuat sesak kompartemen mesin mesin, entah bagaimana Anda harus merancang untuk menyelesaikan pekerjaan. Sebelum memulai prosedur penggantian, siapkan:

1. Baru Bahan habis pakai penggerak waktu.
2. Satu set alat, termasuk segi enam.
3. Kain.
4. Kunci poros engkol (kode SN-20003).

Anda dapat mengganti suku cadang yang aus dengan urutan sebagai berikut:

• Buka kompartemen mesin, kendurkan baut power steering, buka sepenuhnya sekrup penyetel.
• Selanjutnya pindahkan pompa power steering sedekat mungkin ke blok silinder, lepas sabuk.
• Tindakan yang sama dilakukan dengan genset, drive juga dilepas, baut penyetel dilonggarkan.

• Setelah itu, akses ke tutup pelindung mekanisme pengaturan waktu terbuka. Diperbaiki dengan 5 baut, yang harus dibuka, tutupnya dilepas.

• alat khusus SN-20003 menghalangi poros engkol agar tidak berputar

• Langkah selanjutnya adalah melepas katrol pada poros engkol motor. Untuk melakukan ini, dengan kepala di "17", mereka mencegahnya berputar, enam baut pengikat dibuka.

• Setelah itu, lepas 5 baut yang menahan penutup pelindung bawah penggerak mekanisme pengaturan waktu, lepaskan penutupnya.

• Dan juga roller, tegangan, bypass dapat dibongkar. Sesuaikan ketegangan dengan kunci pas 5mm.

Tanda pemasangan

Pabrikan mobil tidak menerapkan tanda pemasangan pada penggerak mekanisme pengaturan waktu, tukang reparasi harus menandainya sendiri. Ini dapat dilakukan dengan cara ini:

1. Pertama-tama, bagian tengah katrol poros bubungan diberi cat putih di tempat gigi kedua katrol terletak berdampingan. Selanjutnya, tandai di bagian atas dengan tanda sabuk pada setiap katrol dan gigi di seberang tanda. Prosedur yang sama dilakukan pada katrol poros engkol. Tanda ditempatkan di katrol dan balok, yang kedua di sabuk.
2. Lepaskan bagian yang aus beserta rolnya.
3. Selanjutnya ikat pinggang yang sudah aus digabungkan dengan suku cadang baru, semua tanda dipindahkan ke produk baru.
4. Penggerak baru diberi tanda di sabuk, katrol poros bubungan, poros engkol. Mereka melewati rol, memompa, menarik drive. Ketegangan yang benar akan ditunjukkan oleh kebetulan tanda rol tegangan.

Setelah mengencangkan baut pengencang roller tegangan, putar poros engkol mesin dua putaran, jika tandanya cocok, Anda dapat terus merakit semuanya dalam urutan terbalik.

Ketentuan penggantian

Pabrikan Chery Indias merekomendasikan untuk mengganti sabuk bergigi pada penggerak mekanisme pengaturan waktu dengan jarak tempuh tidak lebih dari 50 ribu km. Sebagian besar pemilik melakukan operasi ini sedikit lebih awal, dengan jarak tempuh 40 ribu km, ada alasannya. Paling sering, kualitas suku cadang untuk satu set lengkap menderita. unit daya. Dan juga kondisi unit daya yang buruk berkontribusi pada percepatan keausan sabuk.

Kerusakan terbesar pada bahan sabuk terjadi cairan teknis, yang bisa masuk ke zona operasi sabuk. Jika kebocoran cairan ini diketahui, segera dihilangkan. Dengan jarak tempuh motor yang tinggi, gigi katrol menjadi aus, yang juga mempercepat keausan penggerak. Di setiap pemeliharaan Anda harus hati-hati memeriksa kondisi suku cadang penggerak, jika perlu, ganti suku cadang yang aus.

Pabrikan Chery Indis merekomendasikan untuk mengganti timing belt setiap 50 ribu kilometer. Tetapi jika pemilik mobil tidak suka mengambil risiko - 40 ribu kilometer. Mobil yang beredar di pasaran hadir dengan mesin dalam dua versi yang memiliki volume serupa - 1,3 liter. Banyak yang tidak mempercayai mobil China, namun, selama beberapa tahun terakhir, mereka semakin percaya diri dengan meningkatkan kualitas model yang mereka produksi.

Di bawah kap mobil ini, semuanya cukup dekat. Sulap tidak akan merugikan kami, karena mengganti timing belt Chery Indys adalah tugas yang sulit.

Langkah 1
Buka sedikit kedua sekrup yang menahan perangkat power steering dan kendurkan baut lainnya (penyesuaian) sebanyak mungkin.

Langkah 2
Kami memindahkannya sedekat mungkin ke blok silinder, sambil mencoba melepas sabuk. Kami melakukan hal yang sama dengan generator, pertama-tama melonggarkan baut penyetel.

Langkah 3
Penutup waktu dipasang dengan 5 baut.

Kami membutuhkan segi enam 5 mm, buka dan lepas.

Langkah 4
Setelah mendapatkan akses ke katrol pengatur waktu, kami menganalisis lokasi tanda (kemungkinan besar tanda tersebut hilang).

Langkah 5
Kami mengambil kepala 17 mm. Kami mengistirahatkannya agar tidak bergerak ke poros, membuka beberapa baut yang menahan katrol. Kami mengeluarkannya.

Langkah 6
Di bawah ini kita melihat bagian penutup yang menyembunyikan mekanisme. Itu dipasang dengan lima baut 10mm. Kami mengambil alat yang sesuai dan membuka tutupnya.

Langkah 7
Jika masih belum ada tanda, kami membuat dua tanda sejajar satu sama lain di poros bubungan, dua di bagian atas, lalu di samping sabuk di gigi dan di sabuk itu sendiri.

Kami melakukan prosedur ini dengan poros lain, menandai balok dan katrol dengan tanda, dan yang lainnya dengan gigi sabuk.

Langkah 8
Kami melepas roller stroke dan tension bersama dengan sabuk yang aus.

Langkah 9
Rol harus disertakan dengan sabuk. Kami memasangnya, memasang baut pemasangan dan mengencangkan dengan tenaga yang baik.

Langkah 10
Kami membuat sebutan di sabuk di tempat yang sewenang-wenang. Kami mengambil sabuk yang sudah aus dan menentukan jumlah gigi di antara sebutannya. Kami mengambil sabuk baru dan menunjuk tanda lain melalui jumlah gigi yang sesuai. Untuk memeriksa, kami memasang dua sabuk secara paralel - jika tandanya cocok, silakan pasang di tempatnya, gabungkan sisanya dalam urutan yang benar.

Langkah 11
Baut tempat roller dipasang tidak dikencangkan sampai penyelarasan tanda pada sabuk yang dibeli disesuaikan.

Setelah mencocokkan peruntukannya, gunakan kunci yang sesuai untuk memutar poros engkol dua kali penuh. Katup tidak boleh bersentuhan dengan piston (ini tidak akan terjadi jika tandanya ditandai dengan benar). Posisinya berubah akibat ketidaksesuaian gigi pada poros engkol dan poros bubungan. Kami tidak melihat ini - yang utama adalah tanda antara blok dan tanda bintang dari kedua mekanisme cocok.

Jika semuanya cocok, kami mengumpulkan elemen yang diperlukan dalam urutan terbalik, lalu menyalakan mobil. Ingatlah untuk mengganti sabuk setiap 40.000 kilometer. Beberapa waktu, saat merakit motor, diselesaikan dengan file ke bentuk pendaratan yang diperlukan.

Langganan ke saluran kami Saya index.zene

Bahkan lebih tips berguna dalam format yang nyaman