Apa yang terjadi jika sabuk alternator terlalu dikencangkan. Periksa kondisi sabuk penggerak dan roller tegangan generator. Memeriksa dan menyetel ketegangan sabuk

Perangkat generator adalah simpul yang diperlukan untuk memberi daya pada semua peralatan listrik mesin. Miliknya pekerjaan yang benar tergantung pada banyak faktor, termasuk ketegangan yang benar. Ada tiga cara untuk mengencangkan sabuk alternator.

[ Bersembunyi ]

Bagaimana cara memeriksa ketegangan?

Sebelum menyetel dan mengencangkan sabuk penggerak di dalam mobil, perlu dilakukan pengecekan tegangan. Parameter ini unik untuk setiap mobil, serta jenis dan model genset.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang nilai tegangan dari informasi yang diberikan dalam dokumentasi servis mesin. Informasi ini dapat diberikan di bimbingan teknis ke perangkat generator atau tali penggerak.

Besarnya tegangan akan dipengaruhi oleh penggunaan peralatan kelistrikan tambahan yang ada di dalam mobil. Secara khusus, kita berbicara tentang sistem AC dan sistem power steering hidrolik. Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa ketika 10 kg diterapkan pada tali, penyimpangannya harus sekitar 1 cm. Penting untuk menekan produk di bagian terpanjang, langsung di antara katrol, sedangkan gaya tekan harus sekitar 10 kg. Tetapi nilai ini hanya perkiraan, karena pada banyak model VAZ parameter ini adalah 6-10 atau 15-15 mm.

Instruksi pengencangan sabuk

Tensioner dapat disesuaikan kondisi garasi. Ada beberapa cara untuk meregangkan, kami akan menganalisis masing-masing secara detail.

Diagram Ketegangan Belt Alternator

Dengan tali yang dapat disesuaikan

Di banyak mesin, genset dipasang ke bak mesin unit daya dengan baut memanjang khusus. Elemen ini memberikan kemampuan untuk memindahkan perangkat ke berbagai arah. Di atas adalah bilah khusus yang dibuat dalam bentuk busur. Ini memiliki slot, serta mur yang memperbaiki lokasi unit relatif terhadap mesin.

Untuk mengencangkan sabuk penggerak, lakukan hal berikut:

1. Dengan kunci pas, mur dibuka tutupnya di palang.
2. Menggunakan spatula pemasangan, dudukan atau alat serupa lainnya, genset dipindahkan dari motor.
3. Mur dikencangkan di palang.
4. Ketegangan sabuk perangkat sedang didiagnosis. Jika perlu, prosedur pengencangan diulangi.

Dengan baut penyetel

Penyesuaian posisi strap penggerak dengan baut dianggap lebih nyaman untuk dirawat dan dimodifikasi.

Prosedur penyesuaiannya adalah sebagai berikut:

1. Kacang dilonggarkan. Mereka terletak di atas dan di bawah genset, di tunggangan.
2. Dengan memutar sekrup penyetel searah jarum jam, unit menjauh dari blok. Saat melakukan tugas ini, perlu untuk secara bersamaan mendiagnosis tingkat ketegangan produk.
3. Saat hasil yang diinginkan tercapai, mur dikencangkan kembali.

Saluran Dromtest berbicara tentang menyesuaikan gaya tegangan sabuk penggerak menggunakan baut menggunakan model Honda Civic 7 sebagai contoh.

Dengan rol

Terlepas dari metode yang digunakan untuk penegangan, setelah menyelesaikan tugas, poros engkol mesin harus diputar beberapa putaran.

Setelah itu, tingkat ketegangan didiagnosis ulang. Pemeriksaan kontrol diperbolehkan tampil setelah perjalanan, tetapi harus singkat. Prosedur penyetelan menggunakan roller mungkin berbeda tergantung pada model mobil dan memiliki ciri khas tersendiri.

Untuk menyelesaikan tugas, Anda memerlukan satu set kunci pas dan alat yang dirancang untuk memutar bantalan penyetel. Alat tersebut berupa anak kunci yang dibuat berupa dua batang logam dengan diameter 4 mm.

Dengan tidak adanya kunci, Anda dapat menggunakan tang melengkung, proses penyesuaian tegangan dipertimbangkan pada contoh mobil Lada Priora:

1. Kap mobil terbuka dan unit generator berada.
2. Di atasnya ada sekrup pengencang yang digunakan untuk memasang rol. Itu harus dilonggarkan, tetapi tidak sepenuhnya dibuka. Untuk melonggarkan, gunakan kunci pas 17.
3. Kemudian, dengan menggunakan tombol penyesuaian, roller diputar. Bergantung pada kebutuhan (kenaikan atau penurunan ketegangan), roller akan bergulir ke satu arah atau yang lain.
4. Menggunakan kunci pas, setelah penyesuaian, roller diperbaiki. Saat menyiapkan, penting untuk memilih gaya penegang yang tepat.
5. Ketika prosedur selesai, diagnosis kebenaran pekerjaan dilakukan. Untuk memeriksa mulai satuan daya dan semua peralatan listrik diaktifkan. Optik, radio, kompor atau sistem pendingin udara, wiper, sistem pemanas kaca, dll. Jika semua perangkat berfungsi dengan benar dan tali penggerak tidak bersiul, maka prosedur pengencangan telah dilakukan dengan benar.

Saluran Sedikit demi sedikit diperkenalkan instruksi rinci tentang mengencangkan sabuk penggerak di mobil Lada Priora.

Konsekuensi dari ketegangan yang salah

Jika tali penggerak tidak dikencangkan tepat waktu dan menjadi longgar, hal ini akan menyebabkan penurunan parameter arus pengisian baterai. Jika kekuatan pengisian rendah, maka baterai menghabiskan sumber dayanya sendiri, akibatnya masa pakai perangkat berkurang. Akibatnya, penghancuran pelat bagian dalam atau arus pendek. Jika baterai bebas perawatan, maka harus diganti, tidak dapat diperbaiki.

Ketegangan yang terlalu kecil akan menyebabkan lonjakan daya di jaringan terpasang alat berat. Untuk mobil tua, masalah ini tidak kritis. Namun pada model baru yang dilengkapi dengan banyak perangkat dan sistem elektronik, peralatan listrik akan gagal. Khususnya ECU mesin akan rusak, biaya perbaikannya mahal. Sabuk penggerak yang tidak cukup kencang akan terlepas dari poros saat diputar dengan kecepatan tinggi, dan terkadang dapat menembus kap mesin.

Dengan regangan yang kuat, beban tinggi ditempatkan pada unit gosok dan komponen unit tambahan. Gemuruh yang tidak biasa untuk pengoperasian motor dapat melaporkan penyempitan, biasanya roller tegangan mengeluarkan suara berisik. Terkadang dengungan dipancarkan oleh perangkat bantalan genset, kompresor AC, atau sistem power steering hidrolik. Sumber kebisingan mungkin adalah busing perangkat pompa air.

Mengganti sabuk yang aus

Algoritme tindakan singkat saat mengganti produk:

1. Baterai di dalam mobil dilepas.
2. Pemilik mobil mengendurkan mur yang menahan pengencang.
3. Sekrup tegangan dilonggarkan. Saat melakukan tugas, perangkat generator harus ditekan secara bersamaan ke unit daya.
4. Produk usang diganti dengan yang baru. Sabuk yang dipasang sedang dikencangkan.
5. Kacang sedang diperbaiki. Test drive dilakukan dan ketegangan yang benar diperiksa. Jika perlu, sesuaikan produk.

Video "Contoh peregangan pada VAZ 2110"

Saluran di garasi menyajikan instruksi terperinci untuk proses pengencangan sabuk penggerak generator menggunakan contoh "puluhan".

Artikel tersebut menjelaskan dengan sangat rinci mengapa penggerak generator dikencangkan dan mengapa tidak dapat dikencangkan atau dilonggarkan dengan kuat. Juga diberikan prosedur langkah demi langkah penggantian dan penyetelan sabuk.

• Baca juga tentang.

1. Penting agar saat memeriksa sabuk, mobil tidak berjalan.
2. Lebih nyaman bekerja dengan sabuk penggerak alternator di bawah mobil. Oleh karena itu, bagian depan mesin harus dinaikkan dengan dongkrak dan pelindung bak mesin dilepas.
3. Setelah itu, Anda harus menekan sabuk ke atas dengan tangan di tengah antara poros engkol dan katrol generator, dan gayanya harus kira-kira 10 kgf. Dengan menggunakan penggaris, kami mengukur jumlah defleksi, yang seharusnya tidak lebih dari 10-15 milimeter.

Penyesuaian tegangan

Jika defleksi tidak sesuai dengan angkanya, maka sabuk penggerak alternator harus disetel. Untuk ini, Anda perlu:

Ketegangan atau kelonggaran sabuk penggerak alternator harus didekati dengan sangat kompeten, karena dengan tegangan besar pada sabuk, roller tegangan, dan bantalan generator, peningkatan beban akan dihasilkan, yang akan memengaruhi kerusakan cepatnya. Dan jika tegangannya tidak cukup, maka sabuk akan tergelincir pada katrol, yang berdampak buruk pada pengisian baterai.

1. Longgarkan baut pada dudukan generator atas dan bawah, dan buka baut penyetel sebanyak mungkin.
2. Pindahkan generator sedekat mungkin ke blok silinder.
3. Lepaskan sabuk longgar dari katrol alternator dan poros engkol.
4. Sabuk baru pertama-tama harus diletakkan di katrol di poros engkol, lalu di katrol di generator. Jika sabuk dikenakan dengan peregangan, maka putar poros engkol secara perlahan hingga sabuk dipasang.
5. Kencangkan baut di bagian bawah dan atas dudukan generator.
6. Periksa ketegangan sabuk.

Performa mesin pembakaran dalam tergantung pada kualitas generatornya. Setelah menyalakan mesin, perangkat tersebut adalah sumber utama listrik di dalam mobil. Namun, untuk putaran rotor yang tidak terputus, tegangannya harus benar, jika tidak akan ada masalah dengan arus yang dihasilkan.

Cara mengencangkan sabuk alternator mobil.

Tingkat kekencangan sabuk pada penggerak sabuk ini merupakan parameter kritis yang diharapkan pemilik mobil untuk memantau secara teratur. Dengan pelemahan yang signifikan, ada risiko tergelincir di sepanjang profil katrol, karena rotasi ditransmisikan karena gaya gesekan. Karena preload yang kecil, koefisien gesekan berkurang, dan tegangan yang dihasilkan di bawah norma yang ditetapkan oleh pabrikan mobil. Karena tegangan rendah, faktor negatif muncul:

• kekurangan ;
• sistem kelistrikan onboard mengalami kekurangan voltase;
• peralatan listrik yang termasuk dalam sirkuit beroperasi dengan beban yang meningkat, yang berdampak negatif pada masa operasionalnya.

Penting! Ketegangan sabuk alternator yang lemah berkontribusi pada selipnya, memanas dari gesekan dan menyebabkan kegagalan cepat karena hilangnya kinerjanya.

Pengendara juga sebaiknya tidak terlalu mengencangkan strap. Tindakan seperti itu juga tidak akan membawa hal positif. Upaya besar berakhir dengan keausan yang cepat, dan juga sering menyebabkan putusnya transmisi pada saat yang tidak terduga. Gaya preload yang besar berdampak buruk pada pengoperasian bantalan, yang harus dipasang pada poros keluaran generator dan pada poros keluaran poros engkol. Kelebihan beban optimal mempercepat produksi mereka. operasi jangka panjang di kondisi ekstrim mengurangi sumber daya mereka.

Sebelum memeriksa kekencangan sabuk alternator, harus diingat bahwa nilai optimal bergantung pada banyak faktor eksternal, yang meliputi:

• merek dan model mobil;
• jenis generator yang dipasang di bawah kap;
• jenis sabuk yang digunakan untuk mengirimkan rotasi.

Apa yang harus dimiliki mobil tingkat ketegangan sabuk pada generator, ada baiknya mengetahui petunjuk merek mobil. Selain itu, produsen generator dan ikat pinggang mengatur nilainya, dengan menunjukkannya di paspor yang dilampirkan pada produk. Parameter dipengaruhi oleh adanya peralatan tambahan yang terhubung. Unit-unit ini termasuk generator, power steering hidrolik dan listrik. Tidak dalam semua kondisi dimungkinkan untuk mendapatkan informasi yang akurat tentang peralatan listrik yang terpasang di dalam mobil. Dalam situasi seperti itu, pengemudi berpengalaman dipandu oleh aturan universal, yang mencakup sejumlah besar domestik dan.

Penting! Untuk banyak kendaraan, pengujian tegangan dilakukan pada sabuk lurus terpanjang di antara puli. Setelah menerapkan gaya yang setara dengan 10 kg, defleksi sabuk harus sekitar 10 mm.

Misalnya, generator dapat dipasang di model VAZ 2115 model yang berbeda tergantung tahun pembuatan mobil tersebut. Ada merek 37.3701 atau analog dekat 9402.3701. Dalam kasus pertama, penyimpangan pada 10 kg sebesar 10-15 mm dapat diterima, dan dalam kasus kedua, interval dibatasi oleh pabrikan hingga 6-10 mm.

Tanda tegangan penggerak alternator lemah

Pengemudi akan dapat menentukan tingkat kekencangan yang tidak memadai dengan tanda-tanda tidak langsung yang muncul dengan cepat di mobil merek apa pun. Paling sering, Anda harus waspada dalam kasus seperti ini:

• dari bawah tenda selama operasi es terdengar suara siulan, jadi ada baiknya melihat ke area ini dan mengkonfirmasi / menyangkal keraguan;
• beberapa (atau semua) peralatan listrik berfungsi sebentar-sebentar atau dalam mode tidak normal;
• lampu di panel instrumen menyala terus selama perjalanan.

Indikator aktif dasbor mungkin dalam bentuk ikon baterai atau singkatan yang sesuai. Perlu memperhatikan perilakunya.

Opsi Ketegangan Sabuk Penggerak

Bergantung pada fitur desain mobil, pabrikan memasang di bawah kap berbagai pilihan tensioner. Node semacam itu dibutuhkan jika pengemudi mendeteksi sabuk yang kendur atau pengetatan yang berlebihan, yang mungkin diizinkan di stasiun setelah pemeliharaan. Paling sering, Anda dapat menyesuaikan beban pada sabuk yang menghubungkan generator dan poros engkol menggunakan regulator di mana gaya ditransmisikan melalui salah satu jenis elemen:

• papan;
• baut;
• klip video.

Semua desain memiliki karakteristik positif dan negatifnya.

Teknik ini lebih relevan untuk mobil generasi lama, misalnya, "klasik" dari VAZ. Metodenya terdiri dari memperbaiki generator pada kasing menggunakan batang lengkung yang dijepit sambungan baut melalui alur. Dengan melepaskan utas, dimungkinkan untuk menggerakkan generator untuk menyesuaikan gaya. Algoritma berikut digunakan:

• kami membuka mur pengencang satu putaran atau setengah putaran untuk melonggarkan palang yang berfungsi sebagai penegang sabuk;
• kami mencungkil badan alat listrik dengan dudukan, yang harus dikencangkan oleh sabuk generator ke tingkat yang dapat diterima untuk memberikan kekencangan yang diperlukan;
• kencangkan pengencang, pasang generator di posisi baru.

Karena prosesnya relatif padat karya, proses ini dapat diulang sesuai kebutuhan.

Ketegangan dengan baut penyetel

Yang lebih progresif adalah teknik di mana ketegangan sabuk alternator disetel dan diperbaiki karena baut penyetel. Dengan menggerakkannya di sepanjang utas, dimungkinkan untuk mencapai hasil yang diinginkan. algoritma langkah demi langkah termasuk item:

• pertama-tama, kami melonggarkan dudukan generator;
• kemudian buka / kencangkan baut penyetel dengan kunci;
• Kencangkan baut pemasangan alternator atas dan bawah.

Keuntungan dari metode tersebut adalah pemilik mobil memiliki kemampuan untuk mengontrol tingkat usaha secara langsung dalam proses penyesuaian. Penting untuk memperhitungkan kesalahan yang terjadi saat mengencangkan pengencang.

Pada model mobil modern tertentu, untuk melonggarkan sabuk dengan nyaman, desain dengan roller dipasang. Misalnya, pelemahan generator di Priora diatur seperti ini. Dalam melakukannya, harus diperhitungkan itu sabuk terpasang itu juga digunakan untuk memastikan rotasi AC dan booster hidrolik. Rol khusus merupakan bagian integral dari desain. Seorang montir mobil untuk bekerja dengan Priora akan membutuhkan kunci pas ujung terbuka 17. Ini akan membantu melonggarkan dan mengencangkan sistem ulir. Selain itu, Anda memerlukan kunci khusus yang digunakan untuk memutar roller. Perangkat khusus itu terlihat seperti kunci dengan pegangan, ujung kerjanya memiliki dua batang dengan diameter 4 mm, panjang 25 mm, terletak pada jarak 18 mm tegak lurus ke pegangan.

Penting! Tidak disarankan untuk menggunakan alat yang tidak dimaksudkan untuk operasi ini, misalnya tang bengkok atau produk buatan rumah lainnya, karena tidak hanya dapat melonggarkan sabuk, tetapi juga merusak penegang pada generator.

Biaya kunci khusus biasanya tidak melebihi 80-100 rubel. Mereka mencarinya dengan menyandikan 67.7812-9573. Setelah mendapatkan tenaga yang optimal, dengan kunci 17 kami mengencangkan rol penyetel. Akses ke pengaturannya sederhana, dibuka dari atas dari bawah tenda. Anda dapat memeriksa tingkat kekencangan setelah menghidupkan mesin dan menyalakan peralatan listrik. Mereka harus bekerja secara normal. Selama putaran poros engkol mesin pembakaran dalam, tidak boleh ada "baterai" dasbor, dan peluit sabuk tidak boleh muncul. Pabrikan merekomendasikan untuk mengontrol gaya pada sabuk setidaknya setelah 15 ribu km. Penggantian bahan habis pakai wajib dilakukan selambat-lambatnya 60 ribu kilometer. Karena produk memiliki kemampuan untuk meregang dari waktu ke waktu, kami sarankan untuk memeriksa kinerjanya secara berkala beberapa kali dalam satu musim.

Penting setelah semua penyetelan berhasil, setelah berkendara beberapa kilometer, periksa apakah strap tidak dikencangkan atau kendur lagi. Kontrol semacam itu akan memberikan kepercayaan penuh pada kebenaran operasi yang dilakukan.

Apa yang terjadi jika Anda menyeret

Tidak semua pengendara mengetahui apa yang akan terjadi jika pengemudi terlalu mengencangkan sabuk saat tegang. Peningkatan beban meningkatkan keausan rakitan. Itu memanifestasikan dirinya dalam bentuk dengungan khas dari alat listrik. Kebisingan utama dibuat oleh bantalan dan rol, yang akan menciptakan gangguan yang meningkat. Lebih mahal karena terjepit adalah perbaikan pompa air atau kompresor AC yang terlibat dalam rangkaian. Perlu diperhatikan tanda khusus yang digunakan oleh pabrikan untuk mengontrol keausan tensioner dan penggantian sabuk tepat waktu.

Kesimpulan

Penting untuk menjaga sabuk dalam kondisi optimal tanpa kendur atau terlalu kencang. Ini meminimalkan beban pada peralatan listrik dan tidak menimbulkan gaya yang tidak perlu pada komponen mekanis. Tidak disarankan untuk melonggarkan secara berlebihan, karena sabuk dapat lepas begitu saja dari katrol, dan dengan kekencangan yang meningkat sabuk dapat putus.

Harga dan ketentuan terbaik untuk pembelian mobil baru

Untuk transfer daya yang memuaskan dan masa pakai sabuk maksimum, ketegangan sabuk merupakan faktor penting. Ketegangan yang terlalu sedikit atau terlalu banyak seringkali menjadi penyebab kerusakan dini (kecelakaan) sabuk. Terlalu banyak ketegangan juga menyebabkan keausan bantalan yang dipercepat pada mesin yang digerakkan atau bekerja.

Ternyata metode pemeriksaan tegangan yang dikenal secara umum, yang disebut metode "tekanan ibu jari", terlalu tidak akurat untuk menentukan tegangan sabuk yang optimal. Ketegangan sabuk yang berlebihan atau terlalu rendah dapat dihindari jika tegangan dihitung, diproduksi dan diperiksa sesuai dengan metode yang diberikan di bawah ini atau data desain dalam dokumentasi start-up teknis transmisi. Setelah memasang transmisi dan menyetel tegangan sabuk, praktis transmisi tidak membutuhkan perawatan. Selama jam-jam pertama pengoperasian, perilaku sabuk perlu dipantau berdasarkan pengalaman; setelah 0,5 hingga 5 jam pengoperasian dengan beban penuh, kencangkan semua sabuk, dengan demikian memperhitungkan peregangan awal. Setelah kira-kira. Operasi 24 jam harus diperiksa dan, jika perlu, kencangkan ikat pinggang. Periode inspeksi berikut dapat diperpanjang secara signifikan, setelah beberapa ratus, dan bahkan setelah seribu jam operasi, jika perlu, kencangkan sabuk.

1 Kontrol ketegangan sabuk dengan mengukur tekukan ketegangan sabuk

Metode ini memungkinkan untuk secara tidak langsung menentukan gaya statis pada cabang tarik sabuk Ts dengan mengukur defleksi bagian pengukur sabuk di bawah pengaruh gaya uji. Gaya statis Ts adalah gaya minimum yang bekerja pada cabang sabuk yang berat, yang memungkinkan Anda untuk mentransfer daya pengenal pada drive dengan selip yang tidak melebihi yang diizinkan.

negara bagian [N]

N - gaya aksial minimum dalam keadaan statis [N]

U - jumlah defleksi sabuk per 100 mm panjang bagian pengukuran sabuk

Naik - jumlah defleksi bagian pengukur sabuk L - panjang bagian pengukur

q - gaya uji pada sabuk [N]

c - konstanta untuk menghitung gaya sentrifugal,

A - jarak pusat [mm]

N - daya yang ditransmisikan oleh transmisi [kW]

v - kecepatan sabuk [m/s]

kt - koefisien mode operasi

cf - koefisien sudut bungkus

f - sudut cakupan katrol yang lebih kecil [°]

Untuk menentukan parameter kontrol ketegangan sabuk dengan benar, Anda harus:

1. Hitung gaya statis Ts yang menonjol di cabang sabuk yang berat:

Beras. 1. Kontrol ketegangan sabuk dengan mengukur defleksi ketegangan sabuk

2. Tentukan jumlah defleksi U per 100 mm dari panjang bagian sabuk yang diukur
dari tegangan sabuk gambar gbr. 2. atau 3.

3. Hitung besarnya lendutan Up untuk panjang yang diukur
segmen L

Ditentukan dari Gambar. 2. atau 3. gaya uji q harus diterapkan, di setengah segmen pengukuran L, tegak lurus ke sisi keras sabuk sesuai dengan gambar di atas dan ukur jumlah defleksi sisi keras ke atas, jika perlu, perbaiki ketegangan.

Beras. 2. Defleksi U versus gaya Ts untuk sabuk sempit

Apakah Anda ingin mempelajari cara mengetahui kondisi sabuk alternator mobil Anda yang merupakan salah satu bagian terpenting dari mobil? Rekomendasi terperinci tentang cara memeriksa ketegangan sabuk alternator memungkinkan Anda memeriksanya sendiri tanpa mengunjungi pusat teknis.

Ketegangan sabuk alternator

Mengikuti petunjuk tentang cara memeriksa tegangan sabuk alternator, ingatlah bahwa itu buruk sabuk yang dikencangkan kapan saja, ketika beban meningkat di jaringan listrik mesin, itu bisa tergelincir di katrol. Fakta ini, yang mengarah pada penurunan efisiensi yang signifikan pada perangkat pembangkit itu sendiri, dengan sendirinya menunjukkan tegangan sabuk yang salah. Jika Anda melihat bahwa perangkat pembangkit tidak dapat lagi menghasilkan arus pengisian dengan kekuatan yang diinginkan, segera lanjutkan untuk memeriksa sabuk alternator.

Untuk memeriksa sabuk alternator dan kekencangannya, pertama-tama, buka kap mobil Anda dan periksa sabuk itu sendiri dengan hati-hati, karena masalahnya mungkin bukan pada tegangan yang tidak mencukupi, tetapi pada robekannya. Kemudian periksa apakah kekencangan sabuk cukup dengan menekan jari Anda di tengah cabang yang terletak di antara katrol. poros engkol dan pembangkit itu sendiri. Pada saat yang sama, ingatlah bahwa saat ditekan dengan gaya 400–600 N, defleksi sabuk alternator yang optimal harus berfluktuasi dalam kisaran 8–10 milimeter. Jika Anda ingin memeriksa kondisi sabuk alternator, Anda tidak dapat menekannya dengan jari Anda, tetapi gunakan timbangan baja biasa, dalam hal ini cukup tarik cabang sabuk itu sendiri dengan pengait.

Kedua, ketegangan sabuk harus sesuai dengan rekomendasi pabrikan, sehingga pemeriksaan memperhitungkan merek sabuk alternator dan model mesin Anda. Setelah memeriksa tegangan dengan metode jari atau tiang baja, ambil strip logam sempit, lalu letakkan di atas alternator dan katrol poros engkol. Pada saat yang sama, pastikan untuk menekan bagian tengah sabuk itu sendiri dari atas, dan ukur jarak defleksi dengan penggaris, yang skalanya terlihat jelas. Dengan mengidentifikasi rentang defleksi, Anda akan memahami apakah sabuk alternator Anda perlu diperbaiki ketegangannya.

Jika selama pengujian Anda menyadari bahwa sabuk alternator kendor dan tidak memenuhi standar yang ditetapkan, segera lanjutkan untuk menyetel kekencangan sabuk alternator. Cukup kendurkan semua mur yang terletak di dudukan generator atas dan bawah, lalu lepas generator itu sendiri dari blok silinder, dan buka baut penyetel. Kemudian ambil kunci dan gunakan untuk memutar poros engkol hanya dua putaran dan periksa kembali ketegangan sabuk. Jika berada di bawah level normal, putar poros engkol beberapa putaran sekali. Sekarang Anda tahu cara memeriksa tegangan sabuk alternator. Harap dicatat bahwa ini bukan metode universal. Gunakan manual untuk merek mobil Anda, ada standar dan rekomendasi yang ditentukan.