Skema pembuatan pengisi daya baterai dari trafo. Cara membuat charger aki mobil otomatis dengan tangan Anda sendiri Alat dan persediaan yang diperlukan

Kebutuhan untuk mengisi baterai muncul di antara banyak pengendara. Beberapa menggunakan pengisi daya bermerek untuk keperluan ini, yang lain menggunakan pengisi daya buatan sendiri yang dibuat di rumah. Bagaimana cara membuat dan cara mengisi baterai dengan benar dengan perangkat seperti itu? Kami akan membicarakannya di bawah ini.

[ Bersembunyi ]

Desain dan prinsip pengoperasian memori

Pengisi daya sederhana untuk adalah perangkat yang digunakan untuk memulihkan daya baterai. Inti dari fungsi memori apa pun adalah bahwa perangkat ini memungkinkan Anda mengubah voltase dari jaringan rumah tangga 220 volt menjadi voltase yang diperlukan untuk. Saat ini, ada banyak jenis pengisi daya, tetapi perangkat apa pun didasarkan pada dua komponen utama - perangkat transformator, serta penyearah (penulis video tentang cara memilih perangkat untuk mengisi daya adalah saluran Akumulator).

Proses itu sendiri terdiri dari beberapa tahap:

• saat mengisi ulang baterai, parameter arus pengisian berkurang, dan tingkat resistansi meningkat;
• pada saat parameter voltase mendekati 12 volt, level arus pengisian mencapai nol - saat ini baterai akan terisi penuh, dan pengisi daya dapat dimatikan.

Petunjuk untuk membuat memori do-it-yourself sederhana

Jika Anda ingin membuat pengisi daya untuk baterai mobil 12 atau 6 volt, maka kami dapat membantu Anda dalam hal ini. Tentu saja, jika Anda belum pernah menemukan kebutuhan seperti itu sebelumnya, tetapi ingin mendapatkan perangkat yang fungsional, lebih baik membeli yang otomatis. Lagi pula, charger buatan sendiri untuk aki mobil tidak akan memiliki fungsi seperti perangkat bermerek.

Alat dan bahan

Jadi, untuk membuat pengisi daya baterai DIY, Anda membutuhkan barang-barang berikut:

• menyolder besi dengan bahan habis pakai;
• pelat textolite;
• kabel dengan steker untuk menghubungkan ke jaringan rumah tangga;
• heatsink komputer.

Tergantung pada, ammeter dan komponen lain dapat digunakan tambahan yang memungkinkan Anda mengisi daya dan mengontrol muatan dengan benar. Tentunya untuk membuat charger mobil, Anda juga perlu menyiapkan rakitan trafo dan penyearah untuk mengisi baterai. Ngomong-ngomong, kasingnya sendiri bisa diambil dari ammeter lama. Kasing ammeter memiliki beberapa lubang tempat Anda dapat menghubungkan elemen-elemen yang diperlukan. Jika Anda tidak memiliki ammeter, Anda dapat menemukan yang serupa.

Galeri foto “Bersiap untuk perakitan”

Tahapan

Untuk membuat pengisi daya aki mobil do-it-yourself, lakukan hal berikut:

1. Jadi, pertama-tama Anda harus bekerja dengan trafo. Kami akan menunjukkan contoh pembuatan pengisi daya buatan sendiri dengan perangkat transformator TC-180-2 - perangkat semacam itu dapat dilepas dari TV tabung lama. Perangkat semacam itu dilengkapi dengan dua belitan - primer dan sekunder, dan pada keluaran setiap komponen sekunder, arusnya 4,7 ampere, dan tegangannya 6,4 volt. Karenanya, memori buatan sendiri akan menghasilkan 12,8 volt, tetapi untuk ini belitan harus dihubungkan secara seri.
2. Untuk menghubungkan belitan, Anda memerlukan kabel dengan penampang kurang dari 2,5 mm2.
3. Menggunakan jumper, Anda perlu menghubungkan komponen sekunder dan primer.
4. Maka Anda akan membutuhkan jembatan dioda, untuk pengaturannya, ambil empat elemen dioda yang masing-masing harus dirancang untuk beroperasi pada arus minimal 10 ampere.
5. Dioda dipasang pada pelat textolite, setelah itu harus dihubungkan dengan benar.
6. Kabel dihubungkan ke komponen dioda keluaran, dengan bantuan pengisi daya buatan sendiri akan dihubungkan ke baterai. Untuk mengukur level voltase, Anda juga dapat menggunakan kepala elektromagnetik, tetapi jika parameter ini tidak menarik bagi Anda, Anda dapat memasang ammeter yang diberi peringkat untuk D.C.. Setelah menyelesaikan langkah-langkah ini, pengisi daya do-it-yourself akan siap (penulis video tentang pembuatan perangkat paling sederhana dalam desainnya adalah saluran TV Besi Solder).

Bagaimana cara mengisi baterai dengan pengisi daya buatan sendiri?

Sekarang Anda tahu cara membuat pengisi daya untuk mobil Anda di rumah. Namun bagaimana cara menggunakannya dengan benar agar tidak mempengaruhi masa pakai baterai yang sudah diisi?

1. Saat menghubungkan, selalu amati polaritasnya agar terminal tidak tercampur. Jika Anda membuat kesalahan dan mengacaukan terminal, Anda hanya akan "mematikan" baterainya. Jadi selalu kabel positif dari charger dihubungkan ke plus baterai, dan negatif ke minus.
2. Jangan pernah mencoba menguji baterai untuk percikan api - terlepas dari kenyataan bahwa ada banyak rekomendasi di Internet mengenai hal ini, Anda tidak boleh membuat korsleting kabel. Ini akan berdampak negatif pada pengoperasian memori dan baterai itu sendiri di masa mendatang.
3. Saat perangkat terhubung ke baterai, itu harus diputuskan dari listrik. Hal yang sama berlaku untuk mematikannya.
4. Saat membuat dan merakit memori, dan bahkan selama penggunaannya, selalu berhati-hatilah. Untuk menghindari cedera, selalu ikuti tindakan keselamatan, khususnya saat mengerjakan komponen kelistrikan. Jika terjadi kesalahan selama pembuatan, hal ini tidak hanya dapat menyebabkan cedera pada seseorang, tetapi juga kegagalan baterai secara keseluruhan.
5. Jangan pernah meninggalkan pengisi daya yang berfungsi tanpa pengawasan - Anda perlu memahami bahwa ini adalah perangkat buatan sendiri dan apa pun dapat terjadi dalam pengoperasiannya. Saat mengisi ulang, perangkat dengan baterai harus berada di area berventilasi, sejauh mungkin dari bahan peledak.

Video "Contoh merakit memori buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri"

Video di bawah ini menunjukkan contoh merakit memori buatan sendiri baterai mobil menurut skema yang lebih kompleks dengan rekomendasi dan tip dasar (penulis video adalah saluran AKA KASYAN).

Setiap pengendara cepat atau lambat memiliki masalah dengan baterai. Saya tidak luput dari takdir ini. Setelah 10 menit gagal menyalakan mobil saya, saya memutuskan bahwa saya perlu membeli atau membuat pengisi daya sendiri. Di malam hari, setelah melakukan audit di garasi dan menemukan trafo yang cocok di sana, saya memutuskan untuk melakukan latihan sendiri.

Di tempat yang sama, di antara sampah yang tidak perlu, saya juga menemukan pengatur tegangan dari TV lama, yang menurut saya sangat cocok sebagai casing.

Setelah mempelajari Internet yang sangat luas dan benar-benar menilai kekuatan saya, saya mungkin memilih skema yang paling sederhana.

Setelah mencetak skemanya, saya pergi ke tetangga yang menyukai elektronik radio. Dalam 15 menit, dia mengetik detail yang diperlukan untuk saya, memotong selembar textolite foil dan memberi saya spidol untuk menggambar papan sirkuit. Setelah menghabiskan waktu sekitar satu jam, saya menggambar papan yang dapat diterima (pemasangannya luas, dimensi casing memungkinkan). Saya tidak akan memberi tahu Anda cara meracuni papan, ada banyak informasi tentang ini. Saya membawa kreasi saya ke tetangga, dan dia mengasinkannya untuk saya. Pada prinsipnya, Anda dapat membeli papan sirkuit dan melakukan semuanya, tetapi seperti yang mereka katakan tentang hadiah kuda ....
Setelah mengebor semua lubang yang diperlukan dan menampilkan pinout dari transistor pada layar monitor, saya mengambil besi solder dan setelah sekitar satu jam saya memiliki papan yang sudah jadi.

Jembatan dioda IR dapat dibeli di pasaran, yang utama dirancang untuk arus minimal 10 ampere. Saya menemukan dioda D 242, karakteristiknya cukup cocok, dan pada selembar textolite saya menyolder jembatan dioda.

Thyristor harus dipasang pada radiator, karena akan terasa panas selama pengoperasian.

Secara terpisah, saya harus mengatakan tentang ammeter. Saya harus membelinya di toko, di mana asisten penjualan juga mengambil shunt. Saya memutuskan untuk sedikit memodifikasi sirkuit dan menambahkan sakelar sehingga saya dapat mengukur voltase pada baterai. Di sini juga diperlukan shunt, tetapi saat mengukur voltase, shunt tidak dihubungkan secara paralel, tetapi secara seri. Rumus perhitungan dapat ditemukan di Internet, saya akan menambahkan sendiri bahwa daya disipasi resistor shunt sangat penting. Menurut perhitungan saya, seharusnya 2,25 watt, tetapi saya melakukan pemanasan shunt 4 watt. Saya tidak tahu alasannya, saya tidak memiliki cukup pengalaman dalam kasus seperti itu, tetapi, setelah memutuskan bahwa pada dasarnya saya memerlukan pembacaan ammeter, dan bukan voltmeter, saya mengukurnya. Selain itu, dalam mode voltmeter, shunt terasa memanas dalam 30-40 detik. Jadi, setelah mengumpulkan semua yang saya butuhkan dan memeriksa semuanya di bangku, saya mengambil kasingnya. Setelah membongkar stabilizer sepenuhnya, saya mengeluarkan semua isiannya.

Setelah menandai dinding depan, saya mengebor lubang untuk resistor variabel dan sakelar, kemudian saya mengebor lubang untuk ammeter dengan bor berdiameter kecil di sekelilingnya. Tepi yang tajam diselesaikan dengan file.

Setelah sedikit menggaruk-garuk kepala tentang lokasi trafo dan radiator dengan thyristor, saya memilih opsi ini.

Saya membeli beberapa klip buaya lagi dan semuanya siap diisi. Fitur dari rangkaian ini adalah hanya bekerja di bawah beban, oleh karena itu, setelah memasang perangkat dan tidak menemukan voltase di terminal dengan voltmeter, jangan buru-buru memarahi saya. Gantung saja setidaknya bola lampu mobil pada kesimpulannya, dan Anda akan bahagia.

Ambil trafo dengan tegangan pada belitan sekunder 20-24 volt. Dioda zener D 814. Semua elemen lainnya ditunjukkan dalam diagram.

Seringkali, terutama di musim dingin, pengendara dihadapkan pada kebutuhan untuk mengisi aki mobil. Dimungkinkan, dan diinginkan, untuk membeli pengisi daya pabrik, sebaiknya pengisi daya starter untuk digunakan di garasi.

Namun, jika Anda memiliki keterampilan pekerjaan kelistrikan, pengetahuan tertentu di bidang teknik radio, maka Anda dapat membuat pengisi daya sederhana untuk aki mobil dengan tangan Anda sendiri. Selain itu, lebih baik mempersiapkan terlebih dahulu kemungkinan kasus ketika baterai tiba-tiba habis jauh dari rumah atau tempat parkir dan servis.

Informasi umum tentang proses pengisian baterai

Pengisian aki mobil diperlukan ketika penurunan voltase di terminal kurang dari 11,2 volt. Terlepas dari kenyataan bahwa aki dapat menghidupkan mesin mobil bahkan dengan muatan seperti itu, selama berhenti lama pada voltase rendah, proses sulfasi pelat dimulai, yang menyebabkan hilangnya kapasitas aki.

Oleh karena itu, selama musim dingin mobil di tempat parkir atau di garasi, baterai harus terus diisi ulang, pantau voltase di terminalnya. Lagi pilihan terbaik- lepas baterai, bawa ke tempat yang hangat, tapi tetap jangan lupa untuk menjaga dayanya.

Baterai diisi dengan arus searah atau berdenyut. Dalam hal pengisian daya dari sumber tegangan konstan, arus pengisian daya yang setara dengan sepersepuluh dari kapasitas baterai biasanya dipilih.

Misalnya, jika kapasitas baterai adalah 60 amp-jam, arus muatan harus 6 amp. Namun, penelitian menunjukkan bahwa semakin rendah arus muatan, semakin tidak intens proses sulfasi.

Selain itu, ada metode untuk mendesulfasi pelat baterai. Mereka adalah sebagai berikut. Pertama, baterai dikosongkan ke tegangan 3 - 5 volt dengan arus besar dengan durasi singkat. Misalnya seperti saat menyalakan starter. Kemudian muncul muatan lambat penuh dengan arus sekitar 1 Ampere. Prosedur seperti itu diulangi 7-10 kali. Ada efek desulfasi dari tindakan ini.

Praktisnya, pengisi pulsa desulfasi didasarkan pada prinsip ini. Baterai di perangkat semacam itu diisi dengan arus pulsa. Selama periode pengisian (beberapa milidetik), pulsa pendek pelepasan polaritas terbalik dan polaritas lurus pengisian yang lebih lama diterapkan ke terminal baterai.

Sangat penting selama proses pengisian untuk mencegah efek pengisian baterai yang berlebihan, yaitu saat pengisian hingga tegangan maksimum (12,8 - 13,2 Volt, tergantung pada jenis baterai).

Hal ini dapat menyebabkan peningkatan kepadatan dan konsentrasi elektrolit, penghancuran pelat yang tidak dapat diubah. Itu sebabnya pengisi daya pabrik dilengkapi sistem elektronik kontrol dan shutdown.

Skema pengisi daya sederhana buatan sendiri untuk aki mobil

Protozoa

Pertimbangkan kasus cara mengisi baterai dengan cara improvisasi. Misalnya, situasi ketika Anda meninggalkan mobil di dekat rumah pada malam hari, lupa mematikan beberapa peralatan listrik. Pada pagi hari baterai mati dan mobil tidak mau hidup.

Dalam hal ini, jika mobil Anda menyala dengan baik (dengan setengah putaran), cukup dengan "menarik" sedikit aki. Bagaimana cara melakukannya? Pertama, Anda memerlukan sumber tegangan konstan mulai dari 12 hingga 25 volt. Kedua, membatasi resistensi.

Apa yang bisa disarankan?

Sekarang hampir setiap rumah memiliki laptop. Catu daya laptop atau netbook biasanya memiliki tegangan keluaran 19 volt, arus minimal 2 ampere. Pin luar konektor daya minus, pin dalam plus.

Sebagai resistensi pembatas, dan itu wajib!!!, Anda dapat menggunakan bohlam interior mobil. Anda dapat, tentu saja, lebih kuat dari sinyal belok atau bahkan lebih buruk daripada berhenti atau dimensi, tetapi ada kemungkinan catu daya kelebihan beban. Sirkuit paling sederhana sedang dirakit: minus catu daya - bola lampu - minus baterai - plus baterai - plus catu daya. Dalam beberapa jam, baterai akan terisi cukup untuk dapat menghidupkan mesin.

Jika laptop tidak tersedia, Anda dapat membeli dioda penyearah yang kuat dengan tegangan balik lebih dari 1000 volt dan arus 3 ampere di pasar radio. Ini memiliki ukuran kecil, Anda dapat memasukkannya ke dalam laci untuk keadaan darurat.

Apa yang harus dilakukan dalam keadaan darurat?

Lampu biasa dapat digunakan sebagai beban pembatas pijar di 220 Volt. Misalnya lampu 100 watt (daya = tegangan x arus). Jadi, saat menggunakan lampu 100 watt, arus muatannya sekitar 0,5 ampere. Tidak banyak, tetapi pada malam hari akan memberikan kapasitas baterai 5 Amp-jam. Biasanya cukup dengan menyalakan starter mobil beberapa kali di pagi hari.

Jika Anda menghubungkan tiga lampu 100 watt secara paralel, arus muatan akan berlipat tiga. Anda hampir dapat mengisi setengah baterai mobil Anda dalam semalam. Terkadang, alih-alih lampu, kompor listrik dinyalakan. Tapi di sini sudah bisa gagal dioda, dan pada saat yang sama baterainya.

Secara umum, eksperimen semacam ini dengan muatan langsung baterai dari jaringan tegangan bolak-balik 220 volt sangat berbahaya. Mereka hanya boleh digunakan dalam kasus ekstrim di mana tidak ada jalan keluar lain.

Dari catu daya komputer

Sebelum Anda mulai membuat pengisi daya aki mobil sendiri, Anda harus mengevaluasi pengetahuan dan pengalaman Anda di bidang teknik kelistrikan dan radio. Karenanya, pilih tingkat kerumitan perangkat.

Pertama-tama, Anda harus memutuskan basis elemen. Sangat sering, pengguna komputer memiliki unit sistem lama. Ada catu daya. Seiring dengan tegangan suplai +5V, mereka memiliki bus +12 Volt. Biasanya, ini dirancang untuk arus hingga 2 ampere. Ini cukup untuk pengisi daya yang lemah.

Video - instruksi langkah demi langkah untuk pembuatan dan diagram pengisi daya sederhana untuk aki mobil dari catu daya komputer:

Itu hanya tegangan 12 volt saja tidak cukup. Perlu untuk "menyebarkan" ke 15. Bagaimana? Biasanya dengan metode "poke". Mereka mengambil resistansi sekitar 1 kiloOhm dan menghubungkannya secara paralel dengan resistansi lain di dekat sirkuit mikro dengan 8 kaki di sirkuit sekunder catu daya.

Jadi, ubah rasio roda gigi sirkuit masukan, masing-masing, dan tegangan output.

Sulit untuk dijelaskan dengan kata-kata, tetapi biasanya pengguna mengerti. Dengan memilih nilai resistansi, Anda dapat mencapai tegangan keluaran sekitar 13,5 volt. Ini cukup untuk mengisi baterai mobil.

Jika tidak ada catu daya, Anda dapat mencari trafo dengan belitan sekunder 12 - 18 volt. Mereka digunakan di TV tabung lama dan peralatan rumah tangga lainnya.

Sekarang transformator semacam itu dapat ditemukan di catu daya bekas yang tidak pernah terputus, Anda dapat membelinya dengan harga satu sen pasar sekunder. Selanjutnya dilanjutkan ke pembuatan trafo charger.

Pengisi daya transformator

Pengisi daya transformator adalah perangkat paling umum dan aman yang banyak digunakan dalam praktik pengendara.

Video - pengisi daya aki mobil sederhana menggunakan trafo:

Yang paling sirkuit sederhana charger transformator untuk aki mobil berisi:

• trafo jaringan;
• jembatan penyearah;
• beban restriktif.

Arus besar mengalir melalui beban pembatas, sangat panas, oleh karena itu, kapasitor di sirkuit utama transformator sering digunakan untuk membatasi arus pengisian.

Pada prinsipnya, di sirkuit seperti itu, Anda dapat melakukannya tanpa trafo, jika Anda memilih kapasitor yang tepat. Namun tanpa isolasi galvanik dari jaringan AC, rangkaian seperti itu akan berbahaya dalam hal sengatan listrik.

Rangkaian charger aki mobil yang lebih praktis dengan pengaturan dan pembatasan arus charge. Salah satu skema ini ditunjukkan pada gambar:

Sebagai dioda penyearah yang kuat, Anda dapat menggunakan jembatan penyearah dari generator mobil yang rusak dengan sedikit mengganti sirkuit.

Pengisi daya pulsa desulfasi yang lebih canggih biasanya dibuat menggunakan sirkuit mikro, bahkan mikroprosesor. Mereka sulit untuk diproduksi, memerlukan keterampilan instalasi dan konfigurasi khusus. Dalam hal ini, lebih mudah untuk membeli perangkat pabrik.

Persyaratan keamanan

Kondisi yang harus dipenuhi saat menggunakan charger aki mobil buatan sendiri:

• pengisi daya dan baterai selama pengisian harus diletakkan di permukaan yang tahan api;
• dalam hal menggunakan pengisi daya yang paling sederhana, perlu menggunakan alat pelindung diri (sarung tangan isolasi, alas karet);
• selama penggunaan perangkat yang baru diproduksi, diperlukan pemantauan konstan terhadap proses pengisian daya;
• parameter terkontrol utama dari proses pengisian - arus, tegangan pada terminal baterai, suhu pengisi daya dan wadah baterai, kontrol saat mendidih;
• saat mengisi daya di malam hari, perlu memiliki perangkat arus sisa (RCD) dalam koneksi jaringan.

Video - diagram pengisi daya untuk aki mobil dari UPS:

Mungkin menarik:

Pemindai untuk diagnosa diri mobil

Cara cepat menghilangkan baret di body mobil

Cara mengecek mobil bekas sebelum membeli

Cara mengajukan polis OSAGO online dalam 7 menit

Artikel serupa

Komentar pada artikel:

Lyokha

Informasi yang disajikan di sini tentu saja membuat penasaran dan informatif. Saya, sebagai mantan insinyur radio sekolah Soviet, membaca dengan penuh minat. Namun kenyataannya, sekarang bahkan amatir radio yang "putus asa" tidak akan repot mencari sirkuit untuk pengisi daya buatan sendiri dan kemudian merakitnya dengan besi solder dan komponen radio. Hanya amatir radio fanatik yang akan melakukan ini. Jauh lebih mudah untuk membeli perangkat pabrik, terutama karena harganya, menurut saya, terjangkau. Sebagai upaya terakhir, Anda bisa beralih ke pengendara lain dengan permintaan untuk "menyala", untungnya sekarang banyak mobil dimana-mana. Apa yang tertulis di sini berguna bukan karena nilai praktisnya (walaupun ini juga), tetapi untuk menanamkan minat pada teknik radio secara umum. Lagipula, kebanyakan anak modern tidak hanya tidak dapat membedakan resistor dari transistor, tetapi mereka tidak akan mengucapkannya untuk pertama kali. Dan itu sangat menyedihkan...

Michael

Ketika baterainya sudah tua dan setengah mati, saya sering menggunakan catu daya laptop untuk mengisi ulang. Sebagai pembatas arus, saya menggunakan lampu belakang lama yang tidak perlu dengan empat bola lampu 21 watt yang terhubung secara paralel. Saya mengontrol tegangan di terminal, pada awal pengisian biasanya sekitar 13 V, baterai memakan muatan dengan rakus, kemudian tegangan pengisian meningkat, dan ketika mencapai 15 V, saya berhenti mengisi daya. Dibutuhkan setengah jam hingga satu jam untuk menghidupkan mesin dengan percaya diri.

Ignat

Saya memiliki pengisi daya Soviet di garasi saya, yang disebut "Volna", tahun pembuatan ke-79. Di dalamnya ada transformator yang besar dan kuat serta beberapa dioda, resistor, dan transistor. Hampir 40 tahun di barisan, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kami menggunakannya dengan ayah dan saudara laki-laki kami sepanjang waktu dan tidak hanya untuk mengisi daya, tetapi juga sebagai catu daya 12 V. Dan sekarang sangat mudah untuk membeli perangkat China yang murah untuk lima hektar daripada repot dengan besi solder. Dan di Aliexpress Anda bahkan dapat membeli seharga seratus lima puluh, akan membutuhkan waktu lama untuk mengirimnya. Meskipun saya menyukai opsi catu daya komputer, saya hanya memiliki selusin yang lama tergeletak di garasi, tetapi cukup berfungsi.

San Sanich

Hmm. Tentu saja, generasi pepsicol berkembang ... :-\ Pengisi daya yang benar harus menghasilkan 14,2 volt. Tidak lebih dan tidak kurang. Dengan beda potensial yang lebih besar, elektrolit akan mendidih, dan aki akan membengkak sehingga kemudian bermasalah untuk dicabut atau sebaliknya tidak dipasang kembali ke dalam mobil. Dengan beda potensial yang lebih kecil, baterai tidak akan terisi. Sirkuit paling normal yang disajikan dalam materi adalah dengan transformator step-down (pertama). Dalam hal ini trafo harus menghasilkan tepat 10 volt dengan arus minimal 2 ampere. Ada banyak ini untuk dijual. Lebih baik memasang dioda domestik, - D246A (perlu memasang radiator dengan isolator mika). Paling buruk - KD213A (ini dapat direkatkan ke lem super radiator aluminium). Kapasitor elektrolit apa pun dengan kapasitas minimal 1000 mikrofarad untuk tegangan operasi minimal 25 volt. Kapasitor yang sangat besar juga tidak diperlukan, karena riak tegangan yang kurang diperbaiki, kami mendapatkan muatan baterai yang optimal. Jadi kita mendapatkan 10 * akar dari 2 = 14,2 volt. Saya sendiri memiliki pengisi daya seperti itu sejak zaman Moskow ke-412. Tidak terbunuh sama sekali. 🙂

Kirill

Pada prinsipnya, jika Anda memiliki transformator yang diperlukan, tidak terlalu sulit untuk merakit sendiri rangkaian pengisi daya transformator. Bahkan bagi saya, bukan spesialis yang sangat besar di bidang elektronik radio. Banyak yang bilang, kata mereka, kenapa main-main, kalau lebih mudah beli. Saya setuju, tapi bukan itu intinya. hasil akhir, tetapi prosesnya sendiri, karena jauh lebih menyenangkan menggunakan barang buatan tangan sendiri daripada yang dibeli. Dan yang terpenting, jika produk buatan sendiri ini keluar dari posisi berdiri, maka yang merakitnya mengetahui pengisian baterainya secara menyeluruh dan mampu memperbaikinya dengan cepat. Dan jika produk yang dibeli habis terbakar, maka Anda masih perlu menggali dan sama sekali bukan fakta bahwa kerusakan akan ditemukan. Saya memilih perangkat rakitan saya sendiri!

Oleg

Secara umum, menurut saya opsi yang ideal adalah pengisi daya buatan industri, jadi saya memilikinya dan selalu membawanya di bagasi. Tetapi situasi kehidupan berbeda. Entah bagaimana saya mengunjungi putri saya di Montenegro, tetapi di sana mereka tidak membawa apa pun, dan bahkan jarang ada yang memilikinya. Jadi dia lupa menutup pintu di malam hari. Baterai habis. Tidak ada dioda di tangan, tidak ada komputer. Saya menemukan obeng Boshevsky untuk 18 volt dan arus 1 ampere darinya. Ini muatannya dan digunakan. Benar, saya mengisi daya sepanjang malam dan secara berkala menyentuh karena terlalu panas. Tapi tidak ada yang bertahan, di pagi hari mereka mulai dengan tendangan setengah. Jadi ada banyak pilihan untuk mencari. Nah, untuk pengisi daya buatan sendiri, sebagai insinyur radio saya hanya bisa menyarankan yang trafo, yaitu. dipisahkan melalui jaringan, mereka aman dibandingkan dengan kapasitor, dioda dengan bola lampu.

Sergey

Mengisi daya baterai dengan perangkat non-standar dapat menyebabkan keausan total yang tidak dapat diubah atau penurunan pengoperasian yang terjamin. Seluruh masalahnya adalah menghubungkan produk buatan sendiri, tidak peduli berapa voltase pengenalnya melebihi yang diizinkan. Penting untuk memperhitungkan perbedaan suhu dan ini adalah poin yang sangat penting, terutama di waktu musim dingin. Ketika Anda mengurangi satu derajat, tingkatkan dan sebaliknya. Ada tabel perkiraan tergantung pada jenis baterai - tidak sulit untuk mengingatnya. Poin penting lainnya adalah bahwa semua pengukuran voltase dan kerapatan dilakukan hanya pada mesin yang dingin dan diam.

vitalik

Secara umum, saya jarang menggunakan pengisi daya, mungkin setiap dua atau tiga tahun sekali, dan kemudian ketika saya pergi untuk waktu yang lama, misalnya, di musim panas selama beberapa bulan ke selatan untuk mengunjungi kerabat. Jadi pada dasarnya mobil beroperasi hampir setiap hari, baterai sedang diisi dan tidak perlu perangkat seperti itu. Oleh karena itu, menurut saya membeli uang yang praktis tidak Anda gunakan tidaklah terlalu pintar. Pilihan terbaik- untuk merakit kerajinan sederhana seperti itu, misalnya, dari catu daya komputer, dan membiarkannya berguling-guling untuk mengantisipasi waktunya. Lagi pula, di sini sangat penting untuk tidak mengisi penuh baterai, tetapi sedikit menghiburnya untuk menghidupkan mesin, dan kemudian generator akan melakukan tugasnya.

Nicholas

Baru kemarin saya mengisi ulang baterai dari pengisi daya untuk obeng. Mobil berada di jalan, suhu beku -28, baterai berputar beberapa kali dan bangkit. Mereka mengeluarkan obeng, beberapa kabel, menghubungkannya dan setelah setengah jam mobil menyala dengan aman.

Dmitry

Pengisi daya toko yang sudah jadi, tentu saja, merupakan pilihan yang ideal, tetapi siapa yang ingin menggunakannya, dan mengingat Anda tidak harus sering menggunakannya, Anda tidak dapat mengeluarkan uang untuk membeli dan melakukan latihan dirimu sendiri.
Pengisi daya buatan sendiri harus otonom, tidak memerlukan pengawasan, kontrol saat ini, karena kami paling sering mengisi daya di malam hari. Selain itu, harus memberikan tegangan 14,4 V dan memastikan baterai dimatikan saat arus dan tegangan di atas normal. Itu juga harus memberikan perlindungan polaritas terbalik.
Kesalahan utama yang dilakukan "kulibin" adalah menghubungkan langsung ke catu daya rumah tangga, ini bahkan bukan kesalahan, tetapi pelanggaran peraturan keselamatan, pembatasan arus muatan berikutnya berdasarkan kapasitas, dan bahkan lebih mahal: satu baterai 32 kapasitor mikrofarad untuk 350-400 V (kurang mungkin) akan dikenakan biaya seperti pengisi daya bermerek yang keren.
Cara termudah adalah dengan menggunakan catu daya switching komputer (UPS), sekarang lebih terjangkau daripada trafo pada besi, dan Anda tidak perlu membuat pelindung terpisah, semuanya sudah siap.
Jika tidak ada catu daya komputer, Anda perlu mencari trafo. Daya yang cocok dengan belitan filamen dari TV tabung lama - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Mereka memiliki banyak kekuatan di belakang mata mereka. Anda dapat menemukan trafo pijar TN tua di pasar mobil.
Tapi semua ini hanya untuk mereka yang berteman dengan tukang listrik. Jika tidak, jangan repot-repot - Anda tidak akan mengenakan biaya yang memenuhi semua persyaratan, jadi belilah yang sudah jadi dan jangan buang waktu.

Laura

Saya mendapat pengisi daya dari kakek saya. Dari zaman Soviet. Buatan sendiri. Saya tidak mengerti sama sekali, tetapi kenalan saya, melihatnya dengan kagum dan hormat, mendecakkan lidah mereka, kata mereka, hal ini "selama berabad-abad". Mereka mengatakan bahwa itu dipasang di beberapa lampu dan masih berfungsi. Saya sebenarnya tidak menggunakannya, tapi bukan itu intinya. Semua teknologi Soviet dimarahi, tapi terkadang ternyata lebih bisa diandalkan daripada modern, bahkan buatan sendiri.

Vladislav

Secara umum, hal yang berguna dalam rumah tangga, terutama jika ada fungsi untuk mengatur tegangan keluaran

Alexei

Saya tidak berhasil menggunakan atau merakit pengisi daya buatan sendiri, tetapi saya dapat sepenuhnya membayangkan prinsip perakitan dan pengoperasian. Menurut saya produk buatan sendiri tidak lebih buruk dari buatan pabrik, pokoknya tidak ada yang mau dipusingkan, apalagi harga toko cukup terjangkau.

Pemenang

Secara umum, skemanya sederhana, detailnya sedikit dan harganya terjangkau. Penyesuaian dengan beberapa pengalaman juga mungkin dilakukan. Jadi sangat mungkin untuk dikumpulkan. Tentu saja, sangat menyenangkan menggunakan perangkat yang dirakit dengan tangan Anda sendiri)).

Ivan

Pengisi daya, tentu saja, adalah hal yang berguna, tetapi sekarang ada spesimen yang lebih menarik di pasaran - namanya adalah pengisi daya pemula

Sergey

Ada banyak sirkuit pengisi daya dan sebagai insinyur radio saya telah mencoba banyak di antaranya. Hingga tahun lalu, skema tersebut bekerja untuk saya sejak zaman Soviet dan bekerja dengan sempurna. Tapi begitu di garasi saya (karena kesalahan saya) baterai mati total dan butuh mode siklik untuk memulihkannya. Kemudian saya tidak repot (karena kekurangan waktu) dengan pembuatan skema baru, tetapi langsung pergi dan membelinya. Dan sekarang saya membawa charger di bagasi untuk berjaga-jaga.

Pasar benar-benar dipenuhi dengan berbagai inovasi teknis. Oleh karena itu, membeli charger untuk aki, apalagi harga produk tersebut cukup terjangkau, saat ini tidak menjadi masalah. Tetapi banyak pengendara masih lebih suka bertahan dengan pengisi daya yang paling sederhana. Ada dua alasan utama - beberapa tidak percaya pada keandalan perangkat modern, sementara yang lain tidak membutuhkan banyak fungsinya, dan mereka menganggapnya sebagai pemborosan uang.

"Pengisian" paling sederhana untuk baterai 12 V mudah dibuat dari transformator daya, yang ditemukan di banyak peralatan rumah tangga model lama.

Apa yang dibutuhkan Tr? Jelas bahwa belitan primer adalah 220. Sekunder bisa satu atau lebih; ini tidak penting. Hal utama adalah memungkinkan untuk "melepas" U 2 = 13 ± 0,5 V dari trafo Kurang lebih - sirkuit tidak akan berfungsi dengan benar, jika istilah ini sesuai dalam kasus ini. Idealnya, transformator daya dari penerima TV model lama (lampu diam) (TC-180) cocok untuk pembuatan memori. Ya, dan di TV berwarna pertama ada Tr, yang memiliki kesimpulan yang diperlukan dari belitan sekunder.

Apa yang harus dilakukan?

• Ukur tegangan pada semua belitan. Bahkan jika mereka ditunjukkan di paspor, dalam hal ini, ada baiknya memeriksa kinerja mereka. Berkenaan dengan TS-180, dua "pijar" diambil (masing-masing memberikan 6,3 V), dan dihubungkan secara seri dengan jumper. Hasilnya adalah minimum yang disyaratkan - 12,6.

• Pasang jembatan dioda. Misalnya, berdasarkan perangkat p / p dari seri D242A. Mereka dapat ditemukan di TV bekas yang sama, disolder dan digunakan. Sebagai opsi, beli rakitan dioda yang sudah jadi di toko (KBPC10005 atau serupa; penjual akan memberi tahu Anda jika Anda menjelaskan untuk apa itu).

• Membangun radiator. Hal ini diperlukan agar jembatan tidak terlalu panas selama pengisian yang lama. Untuk dioda, desain berusuk yang terbuat dari pelat aluminium (atau duralumin) cocok. Cukup dengan memperbaiki jembatan yang dibeli di alasnya, hanya menempatkan satu di bawahnya, setelah mengoleskan lapisan pasta termal di atasnya. Itu bisa dibeli di toko radio yang sama.

• Susun diagramnya. Terlihat dari gambar bahwa tidak perlu menjadi "insinyur elektronik yang hebat" di sini - semuanya sangat sederhana dan jelas.

Membuat pengisi daya menurut skema ini dimungkinkan bahkan bagi mereka yang hanya memahami secara kasar apa itu teknik kelistrikan dan hukumnya. Pengendara yang lebih "maju" cenderung menyukai orang lain. Mereka lebih rumit dalam pelaksanaannya, tetapi keunggulannya adalah kemampuan untuk mengatur proses pengisian baterai.

Sering terjadi bahwa Anda harus pergi, tetapi baterainya telah "duduk", dan, menurut undang-undang yang terkenal, tidak ada muatan. Dalam keadaan force majeure seperti itu, rangkaian primitif lampu dan dioda bisa menjadi penyelamat.

Karena arus beban relatif kecil, dioda 1N4004 atau yang setara dapat digunakan. Terhubung ke sirkuit dengan katoda (keluarannya ditunjukkan dengan strip pada kasing) ke terminal "+" baterai. Tetapi baterai harus benar-benar diputuskan dari jaringan on-board kendaraan untuk menghindari masalah lebih lanjut dengan elektroniknya.

Prinsip pengoperasian rangkaian mudah dipahami. Arus diatur oleh lampu itu sendiri, karena filamennya memiliki resistansi tertentu (I \u003d P / U). Kekuatan perangkat penerangan dapat dipilih dengan perhitungan, meskipun untuk menyederhanakan tugas cukup memberikan beberapa contoh. Mereka cukup memahami cara merakit sirkuit.

Bola lampu 60 W memberikan arus 0,27 A di sirkuit, dengan mempertimbangkan dioda (hanya melewati satu setengah siklus sinusoid), bebannya sama dengan 0,318 x I. Untuk mendapatkan saya mengisi daya \u003d 0,15 A , Anda harus menyalakan lampu keseratus di sirkuit.

Secara alami, Anda tidak boleh terus-menerus menggunakan sirkuit primitif seperti itu untuk mengisi daya aki mobil. Tetapi dalam situasi yang sulit, ketika tidak ada solusi lain, dia akan sangat membantu.

Masalah baterai tidak jarang terjadi. Pengisian ulang diperlukan untuk memulihkan kapasitas kerja, tetapi pengisian normal membutuhkan biaya yang lumayan, dan Anda dapat membuatnya dari "sampah" yang diimprovisasi. Yang paling penting adalah menemukan transformator dengan karakteristik yang diinginkan, dan membuat pengisi daya untuk aki mobil dengan tangan Anda sendiri secara harfiah hanya dalam beberapa jam (jika Anda memiliki semua suku cadang yang diperlukan).

Proses pengisian baterai harus dilakukan sesuai aturan tertentu. Apalagi proses pengisian tergantung pada jenis baterai. Pelanggaran aturan ini menyebabkan penurunan kapasitas dan masa pakai. Oleh karena itu, parameter pengisi daya aki mobil dipilih untuk setiap kasus tertentu. Peluang ini disediakan oleh memori kompleks dengan parameter yang dapat disesuaikan atau dibeli khusus untuk baterai ini. Ada opsi yang lebih praktis - membuat pengisi daya aki mobil dengan tangan Anda sendiri. Untuk mengetahui parameter apa yang seharusnya, sedikit teori.

Jenis pengisi daya baterai

Pengisian baterai adalah proses mengembalikan kapasitas yang digunakan. Untuk melakukan ini, tegangan diterapkan ke terminal baterai, sedikit lebih tinggi dari parameter pengoperasian baterai. Dapat disajikan:

• D.C. Waktu pengisian daya minimal 10 jam, selama ini arus tetap disuplai, tegangan berubah dari 13,8-14,4 V di awal proses menjadi 12,8 V di akhir. Dalam bentuk ini, muatan terakumulasi secara bertahap, bertahan lebih lama. Kerugian dari metode ini adalah perlu untuk mengontrol proses, mematikan pengisi daya tepat waktu, karena elektrolit dapat mendidih selama pengisian ulang, yang secara signifikan akan mengurangi masa kerjanya.
• Tekanan konstan. Saat mengisi daya dengan voltase konstan, pengisi daya menghasilkan voltase 14,4 V sepanjang waktu, dan arus berubah dari nilai besar pada jam pertama pengisian, ke yang sangat kecil - pada jam terakhir. Oleh karena itu, tidak akan ada isi ulang AB (kecuali Anda membiarkannya selama beberapa hari). Aspek positif dari metode ini adalah waktu pengisian berkurang (90-95% dapat diperoleh dalam 7-8 jam) dan baterai yang dapat diisi ulang dapat dibiarkan begitu saja. Tetapi mode pemulihan muatan "darurat" seperti itu berdampak buruk pada masa pakai. Dengan sering digunakan dengan voltase konstan, baterai lebih cepat habis.

Secara umum, jika tidak perlu terburu-buru, lebih baik menggunakan pengisian daya DC. Jika Anda perlu memulihkan kinerja baterai dalam waktu singkat, terapkan tekanan konstan. Jika kita berbicara tentang mana yang lebih baik membuat pengisi daya untuk aki mobil dengan tangan Anda sendiri, jawabannya tegas - memasok arus searah. Skema akan sederhana, terdiri dari elemen yang dapat diakses.

Cara menentukan parameter yang diinginkan saat mengisi daya dengan arus searah

Telah ditetapkan secara eksperimental bahwa mengisi baterai asam timbal mobil(kebanyakan dari mereka) dibutuhkan oleh arus yang tidak melebihi 10% dari kapasitas baterai. Jika kapasitas baterai yang sedang diisi adalah 55 A / jam, arus pengisian maksimum adalah 5,5 A; dengan kapasitas 70 A/jam - 7 A, dll. Dalam hal ini, Anda dapat mengatur arus yang sedikit lebih rendah. Muatan akan habis, tetapi lebih lambat. Itu akan terakumulasi bahkan jika arus muatan adalah 0,1 A. Hanya butuh waktu yang sangat lama untuk memulihkan kapasitasnya.

Karena dalam perhitungan diasumsikan arus pengisian adalah 10%, kami mendapatkan waktu pengisian minimum - 10 jam. Tapi ini saat baterai benar-benar habis, dan itu tidak bisa dibiarkan. Oleh karena itu, waktu pengisian sebenarnya bergantung pada "kedalaman" pelepasan. Anda dapat menentukan kedalaman pengosongan dengan mengukur voltase pada baterai sebelum mengisi daya:

Menghitung perkiraan waktu pengisian baterai, Anda perlu mengetahui perbedaan antara daya baterai maksimum (12,8 V) dan tegangan arusnya. Mengalikan angka dengan 10 akan memberi Anda waktu dalam jam. Misalnya, tegangan baterai sebelum diisi adalah 11,9 V. Kami menemukan perbedaannya: 12,8 V - 11,9 V = 0,8 V. Mengalikan angka ini dengan 10, kami mendapatkan waktu pengisian sekitar 8 jam. Ini asalkan kami akan memasok arus sebesar 10% dari kapasitas baterai.

Sirkuit pengisi daya untuk AB otomatis

Untuk mengisi baterai biasanya digunakan listrik rumah tangga 220 V, yang diubah menjadi tegangan rendah menggunakan konverter.

Sirkuit sederhana

Yang paling sederhana dan metode efektif- penggunaan transformator step-down. Dialah yang menurunkan 220 V ke 13-15 V yang dibutuhkan. Transformator semacam itu dapat ditemukan di TV tabung lama (TS-180-2), catu daya komputer, dan ditemukan di pasar loak yang "runtuh".

Tetapi pada keluaran trafo, diperoleh tegangan bolak-balik, yang harus diperbaiki. Mereka melakukan ini dengan:

Pada diagram di atas juga terdapat sekering (1 A) dan alat ukur. Mereka memungkinkan untuk mengontrol proses pengisian. Mereka dapat dikecualikan dari rangkaian, tetapi Anda harus menggunakan multimeter secara berkala untuk mengontrol. Dengan kontrol tegangan, ini masih dapat ditoleransi (cukup pasang probe ke terminal), kemudian sulit untuk mengontrol arus - dalam mode ini, alat pengukur dimasukkan ke sirkuit terbuka. Artinya, setiap kali Anda harus mematikan daya, atur multimeter dalam mode pengukuran saat ini, hidupkan daya. bongkar sirkuit pengukur dalam urutan terbalik. Oleh karena itu, penggunaan setidaknya 10 A ammeter sangat diinginkan.

Kerugian dari skema ini jelas - tidak ada cara untuk menyesuaikan parameter pengisian daya. Artinya, saat memilih basis elemen, pilih parameter agar arus keluaran sama dengan 10% dari kapasitas baterai Anda (atau sedikit kurang). Anda tahu voltase - sebaiknya dalam 13,2-14,4 V. Apa yang harus dilakukan jika arus lebih dari yang diinginkan? Tambahkan resistor ke sirkuit. Itu ditempatkan pada output positif dari jembatan dioda di depan ammeter. Anda memilih resistansi "di tempat", dengan fokus pada arus, daya resistor lebih besar, karena muatan tambahan akan dihamburkan padanya (10-20 W atau lebih).

Dan satu hal lagi: pengisi baterai mobil do-it-yourself yang dibuat sesuai dengan skema ini kemungkinan besar akan menjadi sangat panas. Oleh karena itu, disarankan untuk menambahkan pendingin. Itu dapat dimasukkan ke sirkuit setelah jembatan dioda.

Skema dengan kemungkinan penyesuaian

Seperti yang telah disebutkan, kerugian dari semua skema ini adalah ketidakmungkinan menyesuaikan arus. Satu-satunya kemungkinan adalah mengubah resistensi. Ngomong-ngomong, Anda bisa meletakkan resistor penyetelan variabel di sini. Ini akan menjadi jalan keluar termudah. Tetapi lebih andal diimplementasikan penyesuaian manual arus dalam rangkaian dengan dua transistor dan pemangkas.

Arus muatan diubah oleh resistor variabel. Sudah setelah transistor komposit VT1-VT2, sehingga arus kecil mengalir melaluinya. Oleh karena itu, daya dapat berkisar antara 0,5-1 watt. Nilainya tergantung pada transistor yang dipilih, dipilih secara empiris (1-4,7 kOhm).

Trafo dengan daya 250-500 W, belitan sekunder 15-17 V. Jembatan dioda dipasang pada dioda dengan arus kerja 5A ke atas.

Transistor VT1 - P210, VT2 dipilih dari beberapa opsi: germanium P13 - P17; silikon KT814, KT 816. Untuk menghilangkan panas, pasang di pelat logam atau radiator (minimal 300 cm2).

Sekering: pada input PR1 - 1 A, pada output PR2 - 5 A. Juga di sirkuit ada lampu sinyal - adanya tegangan 220 V (HI1) dan arus muatan (HI2). Di sini Anda dapat meletakkan lampu apa saja untuk 24 V (termasuk LED).

Video Terkait

Pengisi daya untuk aki mobil do-it-yourself adalah topik populer bagi penggemar mobil. Dari mana mereka tidak mengekstrak trafo - dari catu daya, gelombang mikro .. mereka bahkan memutarnya sendiri. Skemanya bukan yang paling rumit. Jadi meski tanpa keahlian di bidang teknik kelistrikan, Anda bisa mengatasinya sendiri.