Penjelasan rinci tentang penggantian antibeku di viburnum. Perangkat sistem pendingin mesin viburnum. Fitur penuangan cairan pendingin

Air pendingin berubah di viburnum

Selamat datang!
Pendingin - berkat itu, sistem pendingin mendinginkan seluruh mesin mobil, dan khususnya termasuk dirinya sendiri poros engkol, Dan camshaft, blok silinder dan bagian lain yang secara khusus berkaitan dengan sistem pendingin mesin mobil, namun seiring berjalannya waktu, cairan itu sendiri yang dituangkan ke dalam sistem menjadi tidak dapat digunakan sehingga kehilangan karakteristiknya, dan terdapat banyak parameter di dalamnya, di lain Dengan kata lain, karakteristiknya sebenarnya mencakup semua aditif yang bercampur satu sama lain dan cairan pendingin keluar, aditif ini memiliki periode kerjanya sendiri setelah itu mulai bertindak sangat buruk dan sehubungan dengan itu mobil mulai lebih sering kepanasan, dan karena hingga kepanasan yang parah, seperti yang sudah Anda pahami, mesin bisa sangat lincah saat mengalami kerusakan.

Catatan!
Untuk mengganti cairan dalam sistem, Anda perlu menyimpan: Kit perbaikan, di mana Anda akan memiliki kunci ring, kunci hex, serta kunci pas dan obeng, selain itu, kami menyarankan Anda untuk mengambil lap bersih dengan Anda, yang akan segera Anda bersihkan bekas tumpahan air pada diri Anda dan mesin mobil!

Ringkasan:

Kapan pendingin harus diganti?
Seseorang mengatakan bahwa perlu untuk mengubah secara ketat sesuai dengan peraturan, seseorang mengatakan bahwa Anda dapat mengubahnya nanti, siapa yang percaya? Faktanya, beberapa orang mengganti cairan segera setelah menuangkannya, tidak memikirkan hubungannya dengan apa? Dalam waktu dekat, seperti sebelumnya, banyak pemalsuan dilakukan pada onderdil mobil, dan cairan pendingin mesin mobil juga berlaku di sini, jadi saat memilih air terbaru, berhati-hatilah dan jangan pergi ke toko seolah-olah Anda pergi ke sana untuk membeli roti. (Jika Anda ingin mengetahui bagaimana Anda bisa mengenali cairan palsu atau tidak, bacalah artikel yang ditulis hanya untuk alasan yang sama, tetapi disebut: " Informasi rinci tentang Antibeku dan Antibeku")

Nah, kami sudah mengetahui pembelian airnya, tetapi waktu penggantiannya belum Anda ketahui hingga saat ini (Karena kami belum membicarakannya), jadi jika Anda mengikuti rekomendasi pabrik, maka cairan harus diganti setiap 75 ribu km atau setelah 3 tahun sejak air dituangkan, tetapi ini adalah tanggal terakhir, jika memungkinkan, kami menyarankan Anda untuk mengganti cairan lebih sering (Kami akan membicarakannya nanti), jika Anda jangan ganti cairan ke yang terbaru pada saat itu, maka selain mobil akan menjadi setan panas, aditif juga tidak akan berpengaruh, dan berkat hanya satu aditif, sistem pendingin terlindungi dari korosi dini dan hal-hal buruk lainnya.

Catatan!
Jadi kapan perlu mengganti cairan, Anda bertanya pada diri sendiri, pertama-tama, disarankan untuk mengubahnya baik sesuai saran pabrik, atau sesuai dengan tampilan cairan, dengan kata lain, pertama-tama Anda perlu melakukannya buka tutupnya dari tangki ekspansi(Tangki dilambangkan dengan panah), bila tutupnya tidak terlihat ke dalam tangki dan jika cairan di dalam tangki berubah warna sendiri ke warna lain (warna Karat, atau warna merah-coklat), maka ini berarti telah menjadi tidak dapat digunakan dan perlu diganti, selain jika sudah terbentuk lapisan minyak di permukaan air, maka cairannya juga perlu diganti!

Bagaimana cara mengganti pendingin pada VAZ 1117-VAZ 1119?

Catatan!
Cairan itu sendiri perlu diganti hanya pada mesin yang dingin, karena sangat terbakar saat mesin memanas, misalnya, pada suhu pengoperasian mesin, cairan memanas hingga 100 derajat dan jika terkena di kulit bisa langsung gosong, jadi hati-hati dan jangan dihitung Selain itu, jika tiba-tiba ingin cairan mendingin lebih cepat dengan membuka tutup di tangki ekspansi (Beberapa orang melakukan ini), maka saat Anda memutar tutupnya, lakukan itu sangat hati-hati dan lancar, dan diperbolehkan untuk melepas tutupnya seratus persen hanya jika suara mendesis menghilang, karena jika Anda tiba-tiba mulai membuka tutupnya, udara di dalam tangki akan menjatuhkan tutup dan cairan itu sendiri ke luar, lalu seluruh mobil Anda akan menjadi kotor dan membakar diri Anda sendiri!

Selain itu, cairannya sangat beracun, sehingga harus ditiriskan ke wadah yang bisa ditutup dan dibuang, setelah itu wadah ini tidak perlu ember, tapi hanya untuk tempat pembuangan sampah!

Drainase:
1) Di awal pengoperasian, kendarai mobil ke lubang pandang dan pastikan rata, atau jika Anda tidak memiliki kemampuan seperti itu, parkirlah mobil sehingga bagian depannya lebih tinggi dari bagian belakang .

Berita serupa

Catatan!
Saat mobil dipasang, perlambat dengan semua yang Anda bisa, dengan kata lain dengan rem tangan, setel ke kecepatan dan jika miring, maka kami merekomendasikan lebih banyak kerikil di bawah roda belakang lempar, dan setelah mobil macet, lepaskan pelindung lumpur dan bak mesin darinya jika ada! (Untuk informasi tentang cara melepas spatbor, baca artikel: "Mengganti spatbor mesin", dan lepaskan sendiri pelindung karter karena kami tidak melihat ada gunanya menulis anotasi tentang pelepasannya, karena tidak dipasang dari pabrik dan orang siapa, menurut kami, akan dapat menginstalnya menghapusnya, saat mereka menginstalnya)

Penggantian pendingin. Penggantian cairan pendingin (antibeku atau. Sistem pendingin engine LADA Kalina coolant valves; 16. Penggantian cairan pendingin untuk Renault Logan, atau bagaimana antibeku atau antibeku mati. Lada Kalina hatchback 1.4 16v › Logbook › Penggantian cairan pendingin 16 Penggantian Silencer. Kalina

Saatnya mengganti pendingin cairan dan muncul pertanyaan tentang apa yang harus diisi Antibeku atau Antibeku, dan bagaimana melakukannya.

Fitur mengganti Tosol pada mobil Lada Kalina

Penggantian antibeku diproduksi setelah 5 tahun.

Nyatanya, pelindung percikan dan pelindungnya mungkin tidak dilepas sama sekali, tetapi saat Anda mengeringkan cairan bekas, pertama-tama akan mengalir ke pelindung percikan dan pelindung, dan kedua, karena akan menuangkannya, lalu dan, karenanya, itu tidak akan jatuh ke dalam wadah karena akan tumpah ke permukaan pelindung dan pelindung percikan, tetapi tetap saja, jika Anda 100% yakin bahwa cairan tidak akan mengenai pelindung dan pelindung percikan, maka Anda tidak dapat mengeluarkannya dari mobil sama sekali!

2) Maka Anda perlu membuka mur yang memperkuat terminal minus ke baterai, jangan abaikan persyaratan ini dan lepaskan terminal, karena selama proses pelepasan Anda harus bekerja dengan modul pengapian, yang harus dilepas dari mobil. (Untuk cara mereset terminal, lihat pt pertama, “di sini di artikel ini”)

Catatan!
Saat terminal terlempar, lepaskan modul pengapian dari mobil dengan membuka semua baut hex yang memperkuatnya, untuk informasi lebih lanjut tentang cara melepas modul, baca artikel: "Mengganti modul pengapian pada VAZ"! (Ini hanya berlaku untuk mesin 8 katup, tidak perlu melepas modul katup untuk mesin 16 katup)

3) Selanjutnya, buka tutup tangki ekspansi yang sama yang ditunjukkan oleh panah pada foto di atas, lalu gantikan wadah apa pun di bawah steker lubang pembuangan blok silinder (Plug ini ditunjukkan pada foto di bawah dengan panah) dan buka sumbat ini dengan kunci pas, dan tiriskan semua cairan dari blok ke dalam wadah yang dimasukkan sebelumnya, lalu lakukan operasi yang persis sama, tetapi Anda tidak akan melakukannya harus menguras sisa cairan dari blok , dan dari radiator sistem pendingin, di radiator ada colokan yang bisa dibuka dengan tangan Anda dan bukan dengan kunci, jadi wadah juga diletakkan di bawahnya lalu Anda matikan steker (lihat foto kecil) dan Anda memiliki semua cairan yang tersisa digabungkan dalam wadah yang sudah disiapkan.

Catatan!
Cairan dari lubang pembuangan akan bergabung mengotori blok silinder, jadi ambil lap dan keringkan setelah cairannya terkuras, seka semua tempat yang terkena cairan!

4) Saat cairan pendingin dikuras dari semua lubang pembuangan, bungkus kedua sumbat lalu pindah ke rakitan throttle, di atasnya Anda akan menemukan selang yang mengalirkan air pendingin (lihat foto), jadi pada selang ini ada penjepit itu untuk Anda perlu dilonggarkan, lalu lepaskan selang secara manual dari pemasangan rakitan throttle (pemasangan ditunjukkan dengan panah).

Berita serupa

Catatan!
Operasi ini harus dilakukan tanpa gagal, hal ini diperlukan agar kunci udara tidak dibuat di sistem pendingin (Kunci udara adalah udara yang masuk ke pipa dan karena itu cairan tidak bisa masuk semua ke tangki ekspansi dan mesin akan memanas lebih sering, karena dalam sistem pendingin, alih-alih ketinggian air yang ditentukan, akan ada udara), dan selain itu, dengan kunci udara, kompor menjadi sangat panas!

Isian:
1) Pertama, mulailah sendiri atau minta asisten, jika ada, untuk mulai menuangkan cairan ke dalam tangki ekspansi, sambil memegang selang pembuangan yang sebelumnya Anda lepaskan dari rakitan throttle dan, saat cairan mulai mengalir keluar, sambungkan ke tempatnya lalu kencangkan penjepit dengan baik yang memperkuatnya.

Catatan!
Lanjutkan mengisi cairan hingga mencapai tanda MAX pada tangki ekspansi, dan ketika mencapai, selesaikan pengisian dan bungkus tutup di tangki, bungkus dengan baik (Anda tidak perlu main-main juga, jika tidak, Anda bisa putuskan utasnya, sebenarnya, jika Anda membungkusnya dengan sangat kuat, maka tekanannya tidak akan bisa keluar dari tangki dan karena itu bisa meledak), lihat video di bawah ini untuk detail lebih lanjut tentang cara membungkus tutupnya dengan benar, tetapi hanya mobil lain yang digunakan di sana, bukan Kalina!

2) Setelah semuanya selesai, pasang semua bagian yang dilepas sebelumnya di tempatnya, termasuk terminal negatif ke aki, lalu masuk ke mobil dan nyalakan dan tunggu sampai memanas Suhu Operasional(Atau sampai kipas menyala), setelah dinyalakan, matikan mobil dan lihat berapa banyak cairan yang dituangkan ke dalam reservoir, jika perlu, lalu bawa ke keadaan normal.

Catatan!
Setelah semua operasi selesai, kami menyarankan Anda untuk juga memeras semua pipa sistem pendingin dengan tangan Anda untuk melepas 100% kunci udara jika tiba-tiba muncul, jika muncul, maka sama sekali tidak sulit untuk menyadarinya, karena ini, nyalakan saja kompor di mobil yang dihangatkan dan periksa udara apa yang keluar, jika dingin, kemungkinan besar gabus telah terbentuk, jika panas, maka semuanya baik-baik saja dan Anda mengganti air dengan benar , keesokan harinya kami menyarankan Anda untuk melihat cairan yang Anda isi dan jika warnanya hilang atau berubah setelah beberapa saat, maka Anda mengisi yang palsu dan Anda perlu segera mengubahnya, karena cairan palsu bisa bahkan hanya menyebabkan korosi dini pada bagian-bagian mesin mobil!

3) Nah, pada akhirnya, katakanlah beberapa patah kata tentang airlock ini, jika Anda masih memilikinya, maka seperti yang disebutkan sebelumnya, peras semua selang sistem pendingin (Agar Anda tahu selang yang mana, lalu lihat foto di bawah yang menunjukkan sistem pendingin Kalina, Anda tidak perlu menyentuh semua selang untuk Anda, hanya yang paling tebal, yang masih disebut pipa, sudah cukup) dan semuanya akan kembali normal, dalam kasus terakhir, biarkan mobil benar-benar dingin dan buka tutup dari tangki ekspansi, kemudian hidupkan dan biarkan mobil berjalan beberapa menit (Sekitar 3-4 menit) dan pasang, dan ketika sudah terpasang, pasang kembali steker pada tempatnya dan pasang kembali periksa pembentukan sumbat di sistem pendingin.

Mengganti Low Beam Bulb Skoda Octavia A5... Mengganti bohlam sinar rendah dengan Skoda Octavia A5 Lampu sorot rendah adalah salah satu bagian utama peralatan optik Skoda Octavia a5. Bagian tersebut lebih sering digunakan daripada lampu sorot tinggi, misalnya untuk siang hari. Artinya beban pada elemen tersebut cukup tinggi. Oleh karena itu, masa pakai lampu sorot rendah terbatas ...

Selama pengoperasian mobil Lada Kalina, cairan pendingin mungkin perlu diganti. Hari ini saya ingin berbicara tentang bagaimana melakukannya.

Untuk mengganti antibeku di Kalina, kita membutuhkan:

Kunci "13"

Obeng

Pendingin

Wadah kosong untuk mengeringkan antibeku lama

Mari kita lanjutkan ke penggantian tholos di Lada Kalina

Pertama, Anda perlu memasang mobil pada platform horizontal datar. Jika tidak ada platform seperti itu, maka bagian depan harus lebih tinggi dari bagian belakang.

Lepaskan kabel negatif dari baterai

Lepaskan spatbor mesin

Sekarang Anda harus melepaskan sumbat tangki ekspansi.

Sekarang Anda harus memasang wadah yang sudah disiapkan sebelumnya untuk cairan pendingin lama di bawah sumbat pembuangan. Maka Anda harus membuka sumbat saluran pembuangan. Ingat jika mobilnya hangat, maka Anda harus sangat berhati-hati, cairan pendinginnya sangat panas. Setelah tholos dikeringkan, jejaknya harus dihapus dari blok silinder.

Sekarang Anda perlu menguras cairan lama dari radiator. Untuk melakukan ini, kami memasang wadah untuk cairan pendingin lama di bawah radiator, dan membuka sumbat pembuangan yang terletak di radiator dan menunggu hingga antibeku benar-benar terkuras dari sistem.

Setelah cairan pendingin menjadi kaca, sumbat pembuangan harus dipasang pada tempatnya.

Putuskan sambungan selang rakitan throttle, dan mulailah menuangkan antibeku ke dalam tabung ekspansi hingga mulai mengalir keluar dari selang throttle, pada titik ini pasang kembali. Isi dengan cairan pendingin hingga tingkat antibeku di laras ekspansi berada di antara tanda minimum dan maksimum.

Pasang kembali baterai minus

Sekarang Anda harus memeriksa semuanya, nyalakan mesin dan biarkan memanas hingga kipas pendingin menyala. Setelah itu matikan mesin dan, jika perlu, tambahkan cairan pendingin ke tangki ekspansi.

Selamat datang!
Berkat cairan ini, mesin mobil didinginkan - poros engkol, poros bubungan, blok silinder, dan bagian lainnya. Seiring waktu, cairan menjadi tidak dapat digunakan dan kehilangan sifat-sifatnya: aditif kedaluwarsa, mobil mulai lebih sering kepanasan, dan ini menyebabkan kerusakan awal mesin.

Catatan!
Anda membutuhkan alat-alat berikut: kit perbaikan, ring, hex, kunci pas dan obeng, kain lap bersih untuk menghilangkan bekas cairan yang tumpah di mesin mobil.

Ringkasan:

Kapan harus mengganti cairan?

Pabrik merekomendasikan penggantian cairan setiap 75 ribu km atau setelah 3 tahun sejak pengisian. Perlu diingat ini adalah tenggat waktu. Jika memungkinkan, gantilah lebih sering, jangan sampai aditifnya aus, karena berkat itu sistem pendingin terlindung dari korosi dini dan hal-hal buruk lainnya.

Catatan!
Jadi, kami mengganti cairannya baik sesuai rekomendasi pabrik, atau sesuai penampilan. Untuk melakukan ini, buka tutup tangki ekspansi (ditunjukkan dengan panah) dan lihat ke dalam. Jika terjadi perubahan warna cairan - warnanya menjadi karat, warnanya menjadi merah kecokelatan, yang berarti sudah waktunya untuk berubah. Lapisan oli di permukaan juga merupakan peringatan untuk penggantian.

Bagaimana cara mengganti pendingin pada VAZ 1117-1119?

Catatan!

Pada suhu pengoperasian mesin, cairan memanas hingga 100 derajat - Anda bisa terbakar. Kebetulan Anda sangat perlu mendinginkan cairan - buka tutup tangki ekspansi. Bertindak hati-hati dan lancar, dan hanya diperbolehkan melepas tutupnya sepenuhnya jika suara mendesis menghilang, jika tidak udara di dalam tangki akan merobohkan tutupnya dan cairan akan terinjak-injak di kolom - semua yang ada di sekitar akan menjadi kotor, dan Anda bisa terbakar. Yang terbaik adalah bekerja dengan mesin dingin.

Ingat! Cairannya sangat beracun, tuangkan ke dalam wadah tertutup rapat dan buang bukan ke ember, tapi ke tempat pembuangan sampah!

Menguras

Kendarai mobil ke lubang inspeksi dan pastikan sudah rata. Jika tidak memungkinkan, parkirlah kendaraan sedemikian rupa sehingga bagian depan lebih tinggi dari bagian belakang.

Catatan!
Amankan mobil dengan rem tangan, atur kecepatannya, letakkan batu di bawah roda belakang. Lepaskan spatbor darinya (artikel akan berguna: " Mengganti spatbor mesin") dan, jika tersedia, pelindung bak mesin.Jika Anda 100% yakin bahwa cairan tidak akan mengenai spatbor dan pelindung, maka Anda tidak dapat mengeluarkannya dari mobil!

Catatan!
Setelah menjatuhkan terminal, lepaskan modul pengapian dari mobil dengan membuka baut hex (dijelaskan secara detail di artikel: "Mengganti modul pengapian pada VAZ"!). Berlaku untuk mesin 8 valve, kami tidak melepas modul untuk mesin 16 valve.

Buka tutup tangki ekspansi dan letakkan beberapa wadah di bawah sumbat pembuangan blok silinder (ditunjukkan dengan panah). Keluarkan dengan kunci pas, tiriskan semua cairan dari balok ke wadah pengganti. Sekarang ulangi langkah-langkah untuk cairan radiator sistem pendingin, ia memiliki steker yang dapat dibuka dengan tangan.

Catatan!
Cairan dari lubang pembuangan akan menodai blok silinder. Ambil lap dan keringkan tempat masuknya!

Bungkus kedua busi dan pindah ke rakitan throttle. Anda akan menemukan selang menuju saluran pendingin (lihat foto). Kendurkan klem pada selang dan lepaskan secara manual dari pemasangan rakitan throttle (pemasangan ditunjukkan oleh panah).

Catatan!
Operasi ini akan membantu menghindari penguncian udara: udara yang masuk ke pipa tidak memungkinkan cairan keluar ke tangki ekspansi, alih-alih level cairan yang ditentukan akan ada udara, yang berarti mesin akan terlalu panas. Ngomong-ngomong, karena macet, kompornya jadi panas banget!

banjir

Mulai sendiri atau minta asisten untuk mengisi tangki ekspansi dengan cairan sambil menahan selang pembuangan (kami mencabutnya dari rakitan throttle). Segera setelah cairan mulai mengalir keluar, sambungkan ke tempatnya dan kencangkan klem pengikat dengan baik.

Catatan!
Lanjutkan menambahkan cairan hingga mencapai tanda MAX pada reservoir. Kencangkan tutup tangki dengan erat, hal utama adalah jangan sampai benang putus - kami mengamati ukurannya di mana-mana. Lihat video di bawah untuk lebih jelasnya, perlu diingat bahwa tidak ada Kalina!

Pasang suku cadang yang sebelumnya dilepas di tempatnya, sambungkan baterai, masuk ke mobil, nyalakan dan tunggu hingga memanas hingga mencapai suhu pengoperasian. Saat Anda mendengar kipas menyala, matikan mobil dan lihat berapa banyak cairan yang ada di dalam tangki. Jika perlu, bawa levelnya ke normal.

Catatan!
Periksa apakah sudah terbentuk airlock- nyalakan kompor di mobil yang hangat dan periksa berapa banyak udara yang keluar. Dingin - kemungkinan besar steker telah terbentuk, panas - semuanya baik-baik saja, Anda mengganti cairan dengan benar. Perhatikan warna cairannya. Perubahan warna yang cepat menunjukkan yang palsu - kami segera mengubahnya.

Jika steker terbentuk, peras selang sistem pendingin (foto menunjukkan sistem pendingin Kalina, Anda tidak perlu menyentuh setiap selang, cukup rasakan pipa yang paling tebal) - sebagai aturan, ini membantu. Sebagai upaya terakhir, biarkan mobil benar-benar dingin dan buka tutup tangki ekspansi, lalu nyalakan dan biarkan mobil berjalan selama beberapa menit (kurang lebih 3-4 menit). Redam, kencangkan steker dan periksa kembali pembentukan kantong udara di sistem pendingin.

Video tambahan

Video tersebut memperlihatkan proses penggantian fluida pada VAZ 2110. Di Kalina, pada prinsipnya bentuk sumbat penguras radiator juga berbeda. Selang pembuangan yang terhubung ke rakitan throttle di Kalina lebih dekat ke bagian depan mobil daripada model 2110 (lebih dekat ke belakang).

Mengganti antibeku pada Lada Kalina tidak memiliki perbedaan yang signifikan dengan mengganti pendingin pada mobil lain. Tentu saja, instruksi terpisah dilampirkan pada masing-masingnya, di mana kuantitas dan kualitas antibeku disepakati.

Ada pendapat bahwa antibeku dan antibeku adalah produk yang berbeda. Faktanya, semuanya jauh lebih sederhana antibeku adalah cairan pendingin yang dikembangkan khusus untuk mobil domestik. Perbedaan utamanya adalah bahwa itu milik spesies silikat. Artinya selama pengoperasian dapat mengendap dengan lapisan oli di dalam sistem pendingin.

Bagaimana memilih antibeku

Pembuat mobil ini telah memastikan bahwa Anda tidak perlu memilih apa pun, instruksi tambahan menjelaskan secara rinci semua merek pendingin yang diperlukan. Yang perlu Anda ingat adalah aturan keselamatan dasar yang akan membantu Anda tidak membahayakan diri sendiri atau mobil Anda.

Di Kalina, mengganti cairan pendingin lebih merupakan tindakan pencegahan yang akan membuat mobil Anda berfungsi lebih baik. Ini harus dilakukan tidak hanya di musim dingin, tetapi juga di musim hangat, terus menambahkan cairan. Produk impor memiliki efek yang lebih baik pada sistem, melindunginya dari korosi dan sedimentasi.

Bagaimana cara mengganti antibeku

Proses penggantian paling baik dilakukan setiap dua tahun, atau setiap 60 ribu kilometer sekali. Anda tidak perlu menjadi montir mobil yang berpengalaman untuk dapat mengubah atau menambah antibeku. Untuk ini, ada algoritme tindakan mendetail yang akan membantu Anda dalam hal ini, bahkan jika Anda seorang pemula.

Anda perlu meletakkan mobil di permukaan yang rata, atau memasangnya sedemikian rupa sehingga bagian depannya lebih tinggi daripada bagian belakangnya.

Pastikan mesin selalu dingin, hal ini diperlukan tidak hanya agar tidak terbakar, tetapi juga karena antibeku cukup beracun, dan asap berbahaya yang dapat mengenai permukaan kulit akan meninggalkan luka bakar.

Pertama, Anda perlu menguras pendingin lama. Setiap pengemudi harus mengetahui cara menguras antibeku dari Kalina. Ini cukup sederhana. Di bagian bawah radiator terdapat penutup kecil, bisa dibuka dengan kunci 13., lalu buka tutup tangki ekspansi dan tiriskan antibeku. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, sangat sulit menemukan wadah untuk mengalirkan antibeku, karena hanya ada sedikit ruang untuk itu. Untuk tujuan seperti itu, Anda dapat menggunakan botol yang dipotong, ukurannya sangat pas.

Setelah menguras, bilas dan isi dengan pendingin baru.

Setelah mengganti antibeku, Anda perlu memeriksa pengoperasian motor. Kencangkan semua lubang dengan erat dan panaskan mobil, jika suhu cairan pada termostat melewati garis merah, dan kipas belum menyala, nyalakan kompor. Ulangi tindakan ini beberapa kali lagi.

Pendingin pada sistem pendingin Lada Kalina dengan mesin 8 dan 16 katup harus dikuras sebelum mencapai batas keausan. Penggantian antibeku (Tosola) pada Kalina dilakukan selama pekerjaan perawatan mobil musiman, tetapi dapat dilakukan tidak hanya setelah jarak tempuh tertentu, tetapi juga saat muncul tanda-tanda keausan cairan. Bagaimana cara mengganti antibeku dengan Lada Kalina, kapan harus mengganti cairan dan mana yang lebih baik untuk diisi, kita akan mencari tahu bersama.

AvtoVAZ merekomendasikan penggantian cairan pendingin pada mesin injeksi setelah menempuh jarak 75 ribu km. Namun, ada sejumlah alasan untuk mengganti antibeku lebih awal. Masalahnya adalah pendinginnya komposisi yang berbeda Dan produsen yang berbeda memiliki umur yang berbeda. Dengan keausan, cairan pendingin dapat kehilangan sebagian sifatnya dan menyebabkan kerusakan pada elemen sistem pendingin dan keseluruhan mesin secara keseluruhan.

Tanda-tanda pertama keausan antibeku adalah:

Antibeku apa dan berapa banyak yang lebih baik untuk mengisi sel Kalina 8 dan 16

Jika gejala tersebut muncul, penggantian antibeku pada Kalina harus dilakukan secepat mungkin, dan terkadang dengan pembilasan sistem pendingin. Kapan mengganti cairan tergantung pada kualitas dan komposisinya. Kita tahu bahwa antifreeze berbasis etilen glikol modern dari kelasnya G11 bekerja tanpa kehilangan properti maksimal sekitar dua tahun. Kelas fluida hybrid dan lebih modern G12, G13, G12+ perlu diganti setelah 4-5 tahun gunakan, jika semuanya normal dengan sistem pendingin. Cairan palsu dan semua jenis antibeku umumnya lebih baik tidak diisi, karena lebih berbahaya daripada menguntungkan.

Mesin diisi dengan cairan pendingin dari pabrik. Felix Karboks 40. Ini memiliki warna merah cerah, tetapi perlu diingat bahwa, bertentangan dengan keyakinan kuat bahwa warna antibeku menunjukkan kualitas atau komposisinya, pada kenyataannya tidak demikian. Awalnya, semua antibeku tidak berwarna, apa pun komposisinya. Warna antibeku dapat berupa apa saja sesuai kebijaksanaan pabrikan, dan saat memilih, perlu dipandu bukan oleh warna, tetapi karakteristik suhu dan rekomendasi pabrik.

Cara menguras antibeku pada Lada Kalina 8 dan 16 katup

Prosedur penggantian cairan pendingin pada Kalina tidak jauh berbeda dengan prosedur serupa pada model injeksi VAZ lainnya, karena mesinnya sebenarnya sama. Satu-satunya perbedaan dalam proses pengurasan cairan adalah pada mesin dengan kepala 8 katup dan sistem penggerak perpindahan gigi rocker, starter tidak perlu dilepas untuk menguras antibeku dari blok silinder.

Pada mesin dengan kepala poros ganda dengan 16 katup dan kotak roda gigi yang digerakkan oleh kabel, diperlukan pemasangan starter, karena tidak akan mudah untuk mencapai sumbat pembuangan. Selain itu, ada bahaya antibeku masuk ke belitan starter, yang dapat menyebabkan arus pendek belitan.

Untuk menguras antibeku dari radiator dan blok silinder, perlu memiliki akses ke mobil dari bawah, meskipun juga memungkinkan untuk mengurasnya tanpa jalan layang atau lubang inspeksi, tetapi tidak begitu nyaman. Kami melakukan pekerjaan pada mesin yang didinginkan dan dengan sumbat terbuka dari tangki ekspansi. Pertama, Anda perlu melepas pelindung mesin, untuk ini Anda memerlukan kepala untuk 8. Diagram pemasangan pelindung mesin ditunjukkan pada foto.

Setelah membongkar pelindung lumpur, Anda dapat mulai mengeringkan antibeku lama. Untuk melakukan ini, kami melakukan ini:

1. Kami menyiapkan wadah yang sesuai untuk antibeku bekas dengan kapasitas 8-10 liter dan menurunkannya di bawah mobil. Buka dengan hati-hati sumbat plastik dengan cincin-O di tepi bawah radiator di sisi kanan sepanjang jalur mobil.
   
   
2. Kuras cairan dari blok silinder, hati-hati.
   

   Harap dicatat bahwa tepat di sebelah sumbat pembuangan adalah modul pengapian. Masuknya antibeku sangat tidak diinginkan, karena ini akan menyebabkan kegagalan perangkat.

3. Dengan kunci pas atau kepala 13, kami membuka sumbat kerucut di blok silinder dan mengeringkan cairan dengan hati-hati.
   
   
4. Untuk mesin dengan kepala silinder 16 katup dan kotak roda gigi penggerak kabel, kami melepas starter. Kami melepaskan terminal negatif baterai, melepaskan blok terminal relai retractor starter dan membuka mur yang menahan terminal positif starter.
   
   
5. Menggunakan kunci pas 13, buka tiga baut pemasangan starter.
   
   
6. Lepaskan starter dari mesin.
   
   
7. Dengan kunci 13, kami melepaskan steker dan menguras antibeku sepenuhnya dari blok silinder.
   
   

Cara mengisi antibeku di Kalina dengan benar

Setelah menguras cairan, kami membungkus kedua busi di tempatnya, memasang starter (untuk mesin 16 katup) dan mengisi cairan baru. Kami menyalakan mesin dan segera mengontrol suhu pipa radiator bawah. Itu harus dihangatkan. Kami secara intensif menekan semua selang sistem pendingin saat mesin melakukan pemanasan.