Cara mengisi cairan pendingin vaz 2107. Apa antibeku atau antibeku yang lebih baik untuk vaz. Mengisi tanpa kantong udara

Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan cara mengganti pendingin pada mobil VAZ-2101 - VAZ-2107 dengan tangan kami sendiri, yaitu pada mobil "klasik". Prosesnya serupa untuk banyak model keluarga Zhiguli, misalnya mengganti antibeku dengan VAZ 2111, namun tetap ada beberapa nuansa.

Pertama-tama, Anda perlu menentukan jenis cairan pendingin apa yang akan Anda isi di mobil Anda - antibeku atau antibeku. Dipercaya secara luas bahwa untuk mobil produksi dalam negeri, terutama mobil klasik, hanya antibeku yang boleh digunakan. Tapi antibeku juga cocok, punya banyak kelebihan. Anda bisa mengambil solusi yang sudah jadi, Anda bisa menyiapkannya sendiri. Untuk melakukan ini, ambil konsentrat dan encerkan dengan air suling dalam proporsi yang sama. Oleh karena itu, terserah Anda untuk memutuskan apa yang akan diisi dengan sistem pendingin Zhiguli, bagaimanapun, ada banyak informasi tentang topik ini.

Alat apa yang akan dibutuhkan? Obeng, kunci cincin untuk "30" dan "13", wadah tempat kami akan mengalirkan antibeku bekas.

Untuk keamanan, bekerjalah pada mesin yang dingin, jika tidak, cairan bertekanan tinggi dapat keluar dan membakar kulit. Jangan biarkan cairan bersentuhan dengan kulit dan selaput lendir.

Penggantian cairan pendingin sendiri untuk VAZ

• Katup pemanas di dalam kabin harus dibuka penuh, yaitu dipindahkan ke posisi paling kanan. Sekarang buka sumbat di tangki ekspansi dan di leher pengisi.
• Kami menemukan steker di radiator lubang pembuangan. Itu terletak di sudut kiri bawah. Gantikan wadah yang sudah disiapkan sebelumnya dan buka sumbatnya. Jika mobil Anda memiliki mesin model lama, maka sumbat pembuangan Anda akan menemukan di radiator. Sebagai gantinya, Anda perlu melepaskan sakelar kipas pada sensor (gunakan kunci kotak pada "30"). Tiriskan cairan bekas.
• Sekarang temukan steker pada mesin dan buka dengan kunci pas ke "13". Kami juga mengalirkan cairan ke dalam wadah.
• Setelah semua antibeku terkuras, bungkus rapat sumbat semua lubang pembuangan. Anda dapat mulai menuangkan antibeku baru.
• Bagaimana menghindari penampilan kunci udara dalam sistem, atau setidaknya secara signifikan menguranginya? Untuk melakukan ini, buka klem dengan obeng dan lepaskan selang dari fitting intake manifold. Sekarang dengan hati-hati tuangkan cairan pendingin ke dalam tangki ekspansi sampai mulai mengalir keluar dari fitting. Pada titik ini, Anda perlu mengembalikan selang ke tempatnya dan mengencangkannya dengan penjepit. Jepit, ngomong-ngomong, lebih baik beli yang baru. Sekarang isi radiator sepenuhnya dengan antibeku dan kencangkan stekernya. Ketinggian yang akan Anda isi dengan cairan kira-kira 4 cm di atas batas minimum.
• Sekarang biarkan mesin bekerja untuk membersihkan sistem dari udara berlebih. Ini sekitar 10-15 menit. Sekali lagi, kami menunggu hingga mesin menjadi dingin (atau Anda dapat meletakkan kain tebal di tutupnya dan membukanya sedikit), periksa level antibeku. Sebagai aturan, itu menjadi lebih rendah, dan cairan perlu ditambahkan.

Di artikel selanjutnya, Anda akan belajar

Setiap mesin membutuhkan pendinginan yang tepat. Dan mesin VAZ 2107 tidak terkecuali. Pendinginan di motor ini cair, bisa berupa antibeku atau antibeku. Cairan aus seiring waktu, dan pengendara harus menggantinya. Mari kita cari tahu bagaimana melakukannya.

Penunjukan pendingin pada VAZ 2107

Tujuan cairan pendingin mudah ditebak dari namanya. Ini berfungsi untuk menghilangkan panas berlebih dari mesin. Sederhana: di mesin apa pun pembakaran dalam ada banyak bagian gesekan yang dapat dipanaskan hingga suhu 300 ° C selama pengoperasian. Jika bagian-bagian ini tidak didinginkan tepat waktu, motor akan gagal (dan piston serta katup akan mengalami panas berlebih). Di sinilah pendingin masuk. Itu dimasukkan ke dalam mesin yang sedang berjalan, dan bersirkulasi di sana melalui saluran khusus, menghilangkan panas berlebih.

Setelah pemanasan, cairan pendingin masuk ke radiator pusat, yang terus menerus dihembuskan oleh kipas yang kuat. Di radiator, cairan mendingin, lalu kembali ke saluran pendingin motor. Beginilah cara pendinginan cairan terus menerus dari mesin VAZ 2107 dilakukan.

Tentang antibeku dan antibeku

Harus segera dikatakan bahwa membagi pendingin menjadi antibeku dan antibeku hanya diterima di Rusia. Untuk memahami mengapa ini terjadi, Anda perlu menjawab pertanyaan: apa itu pendingin?

Sebagai aturan, etilen glikol (dalam kasus yang jarang terjadi, propilen glikol) berfungsi sebagai dasar untuk pendingin, yang ditambahkan air dan satu set aditif khusus yang mencegah korosi. Pada produsen yang berbeda set aditif yang berbeda. Dan semua pendingin yang ada di pasaran saat ini diklasifikasikan menurut teknologi produksi aditif ini. Ada tiga teknologi:

• tradisional. Aditif dibuat dari garam asam anorganik (silikat, nitrit, amina atau fosfat);
• karboksilat. Aditif dalam cairan karboksilat diperoleh hanya dari karbonat organik;
• hibrida. Dalam teknologi ini, pabrikan menambahkan sebagian kecil garam anorganik ke aditif karbonat organik (paling sering ini adalah fosfat atau silikat).

Pendingin yang dibuat menggunakan teknologi tradisional disebut antibeku, dan cairan yang dibuat menggunakan teknologi karboksilat disebut antibeku. Mari kita lihat lebih dekat cairan ini.

Antibeku

Antibeku memiliki beberapa keunggulan. Mari daftarkan mereka:

Tentu saja, antibeku memiliki kekurangan. Di sini mereka:

• sedikit sumber daya. Antibeku dengan cepat menjadi tidak dapat digunakan. Perlu diganti setiap 40–60 ribu kilometer;
• tindakan pada bagian aluminium. Aditif yang terkandung dalam antibeku berdampak buruk pada permukaan aluminium di radiator utama. Selain itu, antibeku dapat membentuk kondensat. Faktor-faktor ini secara signifikan mengurangi masa pakai radiator aluminium;
• Pengaruh pada ; Kecenderungan untuk membentuk kondensat juga dapat berdampak buruk pada pompa air VAZ 2107, yang menyebabkan keausan prematur pada impelernya.

Antibeku

Sekarang pertimbangkan pro dan kontra dari antibeku. Mari kita mulai dengan pro:

Dan antibeku hanya memiliki satu minus: biaya tinggi. Tabung antibeku berkualitas tinggi harganya dua atau bahkan tiga kali lebih mahal daripada tabung antibeku yang baik.

Mempertimbangkan semua keuntungan di atas, sebagian besar pemilik VAZ 2107 memilih antibeku, karena menghemat cairan pendingin tidak pernah menghasilkan sesuatu yang baik. Untuk VAZ 2107, hampir semua antibeku, baik domestik maupun barat, cocok. Paling sering, pemilik mobil lebih suka mengisi antibeku merek Lukoil G12 RED.

Merek antibeku lain yang tidak begitu terkenal adalah Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, dll.

Membilas sistem pendingin

Pembilasan sistem pendingin adalah prosedur yang sangat penting, karena efisiensi pendinginan mesin VAZ 2107. Pada saat yang sama, banyak pengendara memilih untuk tidak membilas sistem pendingin, tetapi mengisinya antibeku baru segera setelah menguras yang lama. Akibatnya, sisa antibeku lama tercampur dengan pendingin baru, yang berdampak sangat negatif pada kinerjanya. Itulah mengapa sangat disarankan untuk membilas sistem pendingin mesin sebelum mengisi antibeku baru. Ini dapat dilakukan baik dengan bantuan air maupun dengan bantuan senyawa khusus.

Membilas sistem pendingin dengan air

Harus segera dikatakan bahwa disarankan untuk menggunakan opsi pembilasan ini hanya jika tidak ada cairan pembilas yang baik. Intinya adalah bahwa di air biasa ada kotoran yang membentuk kerak. Dan jika pengemudi memutuskan untuk membilas sistem pendingin dengan air, maka pilihan terbaik dalam situasi ini akan menjadi air suling.

Urutan siram air

Membilas sistem pendingin dengan senyawa khusus

Membilas sistem pendingin dengan komposisi khusus adalah pilihan terbaik, tetapi sangat mahal. Karena bahan pembersih secara efektif menghilangkan residu inklusi lemak, kerak, dan senyawa organik dari sistem. Saat ini, pemilik VAZ 2107 menggunakan cairan pembilas dua komponen, yang meliputi asam dan basa. Yang paling populer adalah cairan LAVR. Biayanya dari 700 rubel.

Urutan pembilasan sistem dengan cairan khusus

Urutan pembilasan sistem pendingin dengan komposisi khusus praktis tidak berbeda dengan urutan pembilasan air yang telah disebutkan di atas. Satu-satunya perbedaan adalah waktu pengoperasian motor. Waktu ini harus ditentukan (tergantung pada komposisi cairan pembilas yang dipilih dan ditunjukkan pada tabung pembilas tanpa gagal).

Mengganti antibeku dengan VAZ 2107

Sebelum mulai bekerja, mari kita putuskan alat dan bahan habis pakai. Inilah yang akan kita butuhkan:

• tabung dengan antibeku baru (6 liter);
• termasuk kunci pas;
• ember untuk mengeringkan antibeku lama.

Urutan pekerjaan

1. Mobil dipasang di jalan layang (sebagai opsi - di lubang pandang). Lebih baik jika roda depan mobil sedikit lebih tinggi dari belakang.
2. Pada dasbor Anda perlu menemukan tuas yang mengontrol suplai udara hangat ke kompartemen penumpang. Tuas ini bergerak ke posisi paling kanan.
3. Selanjutnya, kap terbuka, steker dibuka secara manual tangki ekspansi.
4. Setelah itu, tutup radiator sentral dibuka secara manual.
5. Sumbat pembuangan dibuka dengan kunci pas ujung terbuka 16. Itu terletak di blok silinder. Cairan bekas akan mulai mengalir ke wadah pengganti (mungkin diperlukan waktu 10 menit untuk menguras antibeku sepenuhnya dari jaket mesin, jadi bersabarlah).
6. Dengan kunci 12, colokan pada lubang pembuangan radiator dibuka tutupnya. Antibeku dari radiator menyatu menjadi ember.
7. Tangki ekspansi dipegang pada sabuk khusus. Sabuk ini dilepas secara manual. Setelah itu, tangki dinaikkan setinggi mungkin untuk mengalirkan sisa-sisa antibeku dari selang yang terpasang di tangki.
8. Setelah antibeku benar-benar terkuras, tangki dipasang kembali, semua lubang pembuangan ditutup dan sistem pendingin dibilas menggunakan salah satu metode di atas.
9. Setelah pembilasan, antibeku baru dituangkan ke dalam tangki ekspansi, mobil dinyalakan dan terus berjalan Pemalasan dalam waktu lima menit.
   Setelah itu, mesin dimatikan, dan sedikit antibeku ditambahkan ke tangki ekspansi sehingga levelnya sedikit di atas tanda MIN. Ini melengkapi prosedur penggantian antibeku.

Pelajari lebih lanjut tentang perangkat radiator pendingin:

Selamat siang, hari ini kami akan memberi tahu Anda caranya ganti pendingin di VAZ-2107(atau klasik lainnya). Tidak ada yang rumit dalam prosedurnya penggantian antibeku tidak ada sistem pendingin mesin, yang utama adalah mengikuti rekomendasi berikut - lakukan operasi pengurasan antibeku hanya pada mesin dingin, mungkin pada mesin hangat, tetapi jangan pada mesin panas, ini traumatis , hanya mencoba membuka tutup radiator pada saat panas dapat menyebabkan luka bakar . Jadi mari kita mulai. Kami akan berasumsi bahwa mesin sudah dingin dan kami siap menguras cairan pendingin. Kami memerlukan kunci 13 untuk membuka sumbat di blok dan kunci 22 untuk membuka sumbat atau sensor di bagian bawah radiator, tergantung pada model dan konfigurasi klasik Anda. Kami juga membutuhkan antibeku itu sendiri, kami menggunakan pendingin berikut:

Pertama-tama, buka sumbat di leher radiator. Kemudian antibeku akan menyatu lebih cepat.

Kemudian buka sensor suhu cairan pendingin di bagian bawah radiator:

Atau faucet, tergantung modifikasi mobil Anda (berbeda model klasik berbagai jenis radiator digunakan)

Setelah antibeku ditumpuk dari radiator atau bahkan tanpa menunggu akhirnya, kami membuka sumbat di blok dengan kunci untuk 13:

Setelah semua cairan pendingin ada di kaca baik dari blok maupun radiator, kami memasang sensor (steker) dan steker di belakang blok, menariknya keluar dengan hati-hati, dan melanjutkan untuk mengisi antibeku baru. Kami mengisinya melalui leher pengisi di radiator. Dan inilah rahasia kecil lainnya - untuk menghindari kemacetan udara setelah mengisi pendingin baru, Anda perlu membuka dan membuang selang ini, di bawah foto:

dan tuangkan antibeku ke dalam sistem sampai kelebihan cairan pendingin mulai terkuras darinya. Itu saja, selamat, Anda telah belajar mengubah pendingin di klasiknya, dan mempelajari cara melakukannya tanpa kunci udara di sistem. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang prosedur ini, kami menunggu Anda di kami.

Sesuai rekomendasi pabrikan Avtovaz, cairan pendingin pada mesin VAZ 2101-2107 harus diganti setiap 2 tahun atau 45.000 km. Tentu saja, banyak pemilik "klasik" tidak mengikuti aturan ini, tetapi sia-sia. Seiring waktu, sifat pendinginan dan anti korosi memburuk, yang dapat menyebabkan korosi pada saluran blok dan kepala silinder.

Untuk mengeringkan antibeku atau antibeku pada VAZ 2107, Anda memerlukan alat berikut:

1. Kunci pas ujung terbuka 13 atau kepala
2. Serikat untuk 12
3. Obeng pipih atau Phillips

Jadi, sebelum memulai pekerjaan ini, suhu mesin harus minimal, yaitu tidak perlu dihangatkan sebelumnya.

Pertama-tama, kami memasang mobil di permukaan yang rata dan rata. Peredam kontrol pemanas harus dalam posisi "panas". Pada saat inilah katup kompor terbuka dan cairan pendingin harus benar-benar terkuras dari radiator pemanas. Buka kap mesin dan buka tutup radiator:

Kami juga segera melepas sumbat dari tangki ekspansi agar cairan pendingin lebih cepat terkuras dari blok dan radiator. Kemudian kami mengganti wadah sekitar 5 liter di bawah lubang pembuangan blok silinder dan membuka bautnya, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini:

Karena mengganti kapasitas besar cukup merepotkan, saya pribadi mengambilnya botol plastik 1,5 liter dan menggantinya:

Kami juga membuka tutup radiator, dan menunggu sampai semua antibeku atau antibeku terkuras dari sistem pendingin:

Setelah itu, kami memutar kembali semua sumbat, kecuali pengisi, dan menuangkan antibeku baru ke radiator ke tepi atas. Setelah itu, cairan pendingin harus dituangkan ke dalam tangki ekspansi. Untuk menghindari pembentukan kunci udara di sistem pendingin, Anda perlu melepaskan selang tangki ekspansi, seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini:

Sekarang kami mengangkat tangki ekspansi dan mengisi sedikit antibeku sehingga mengalir melalui ujung selang yang lain. Dan saat ini, tanpa mengubah posisi tangki, kami memasang selang di radiator. Kami terus memegang tangki di bagian atas dan mengisinya dengan antibeku ke tingkat yang diperlukan.

Kami menyalakan mesin dan menunggu kipas radiator bekerja. Kemudian kami mematikan mesin, saat kipas berhenti bekerja, dan setelah mesin benar-benar dingin, kami memeriksa kembali level antibeku di expander. Isi ulang jika perlu!

Pada mobil VAZ dari 2101 hingga VAZ 2107, secara umum, semua klasik. Proses penggantian cairan pendingin pada semua model VAZ ini sangat mirip dengan proses penggantian pada mobil lain dari keluarga Zhiguli.

Pilihan pendingin untuk VAZ 2101 - 2107

Pertama, Anda perlu memutuskan jenis cairan pendingin, serta jumlah yang cukup untuk mobil. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang kuantitas, buka instruksinya, sesuai dengan itu Diperlukan 9,85 liter, maka Anda perlu membeli 10 liter antibeku atau antibeku. Tetapi untuk memutuskan apa yang lebih baik daripada antibeku atau antibeku, sepertinya tidak akan berhasil dengan cepat. Dan kemudian pertanyaan "Apa yang harus diisi?" Tiba-tiba muncul. Antibeku atau antibeku? Tidak ada pendapat tunggal.

Secara pribadi, saya menggunakan antibeku. Ini memiliki beberapa keunggulan, dimungkinkan untuk membeli solusi siap pakai yang dapat langsung digunakan. Atau konsentratkan dan encerkan dengan air suling, sambil mempertahankan proporsi 50 hingga 50. Situs ini memiliki artikel yang, sedang kita bicarakan, Anda juga dapat melihat informasi di Internet.

Adapun alatnya… Anda membutuhkan:

kunci ring di "13", obeng, serta wadah tempat kami akan mengalirkan cairan pendingin lama (kunci di "30" mungkin masih berguna).

Menguras antibeku dari radiator

Proses penggantiannya sendiri sangat sederhana, tetapi saya akan menjelaskannya.

Sebelum Anda mulai menguras cairan lama, pastikan untuk memindahkan tuas kontrol katup pemanas ke posisi paling kanan, baru setelah itu katup akan terbuka. Steker tangki ekspansi dibuka, steker leher pengisi juga dibuka.

Kami dengan hati-hati memeriksa sudut kiri bawah radiator, di sana kami menemukan sumbat pembuangan dan membuka tutupnya, mengalirkan cairan ke wadah yang sudah disiapkan.

Perlu diingat bahwa radiator gaya lama tidak memiliki colokan seperti itu. Itu diganti dengan kipas di sensor, kami mengambil kunci "30" dan membuka tutupnya. Jika Anda telah membuatnya, maka Anda akan menemukannya di sana.

Kami juga menemukan steker di mesin itu sendiri, dibuka dengan kunci "13" Ketika Anda telah menguras semua cairan, Anda perlu mengencangkan kembali semua sumbat pembuangan.

Untuk menghindari pembentukan kunci udara dalam sistem, Anda perlu melepaskan klem dengan obeng, lalu melepas selang dari fitting intake manifold.

Bagaimana cara mengisi cairan pendingin?

Itu saja, sekarang Anda bisa mengisi antibeku. Begitu cairan mulai mengalir dari fitting, Anda sudah bisa memasang selang dan mengencangkan klem. Setelah itu radiator terisi penuh dan gabus disekrup. Antibeku dituangkan sesuai levelnya, yaitu 3-4 cm dari tanda MIN.

Setelah mesin hidup, pemanasan, hingga Suhu Operasional, teredam dan level antibeku diperiksa lagi. Jika perlu, isi ulang.