Pasang kunci kontak pada injektor VAZ 2114. Cara memeriksa modul pengapian. Memeriksa set pengapian

Masing-masing dari kita tahu bahwa diperlukan percikan api untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara di ruang bakar. Yang terakhir terbentuk hanya karena pengoperasian sistem pengapian. Desainnya untuk mobil yang berbeda memiliki beberapa perbedaan, tetapi prinsip dasar operasinya tetap tidak berubah. Dan hari ini kita akan berbicara tentang cara memeriksa modul pengapian VAZ-2114, serta cara menggantinya dengan tangan Anda sendiri.

Ciri

Elemen mobil ini adalah perangkat listrik yang kompleks, yang tujuan utamanya adalah menghasilkan arus dan mentransfernya ke lilin. Secara total, dua jenis modul digunakan pada mobil - dengan satu koil untuk setiap lilin (terpisah) atau dua sekaligus (blok). Modul pengapian VAZ (2114 "Lada") - tipe blok. Elemen tersebut termasuk koil dua percikan. Desain bagian ini mengasumsikan adanya komponen berikut:

  • Terminal tegangan rendah.
  • Kesimpulan tegangan tinggi.
  • Inti lamelar besi.
  • Gulungan primer dan sekunder.

Analog single-spark memiliki desain yang sedikit berbeda, yang meliputi:

  • Inti.
  • Koneksi tegangan tinggi melalui kontak pegas.
  • Lilin.
  • Terminal eksternal untuk tegangan rendah.
  • belitan sekunder dan primer.

Tidak seperti koil percikan tunggal, koil semacam itu lebih mudah dipasang karena desain (blok) khusus mereka, yang memiliki bodi yang sama. Terlepas dari kenyataan bahwa ada beberapa elemen seperti itu di blok, semuanya berfungsi sebagai perangkat independen. Desain ini memungkinkan untuk menggunakan konduktor pendek yang masuk ke belitan utama mekanisme.

VAZ-2114 - malfungsi

TENTANG pekerjaan yang salah sistem ini dapat dinilai dari fitur-fitur berikut. Pertama, kegagalan akselerasi mobil dapat mengindikasikan malfungsi koil. Kedua, ini dapat memanifestasikan dirinya dalam hilangnya tenaga mesin yang signifikan, serta dalam "mengambang" pemalasan mesin. Dan ketiga, silinder 1-4 atau 2-3 yang tidak berfungsi menandakan operasi yang salah.

Perlu dicatat bahwa gejala seperti itu sangat sering terjadi karena DMRV yang rusak, atau oleh karena itu, pertama-tama, kami melihat kinerjanya, dan baru kemudian kami mendiagnosis modul pengapian.

VAZ-2114: di mana letak bagian ini?

Pada mobil keluarga Lada Samara-2, elemen ini terletak di ruang mesin.

Cara termudah untuk menemukannya adalah dengan menemukan salah satu ujungnya meraih lilin, dan yang kedua menuju ke modul pengapian itu sendiri.

Bagaimana cara mendiagnosis pengoperasian modul?

Memeriksa kinerja modul pengapian (VAZ-2114 "Samara-2") dilakukan dalam urutan berikut. Untuk memulainya, kami mengeluarkan negatifnya dan kemudian kami mendapatkan kabel listrik dari mekanisme koil. Selanjutnya, kami membuka semua sekrup dan baut yang menahan badan elemen. Selanjutnya, semua pekerjaan (seperti sebelumnya) dilakukan dengan mesin dimatikan. Kami melepaskan rakitan modul, menggunakan multimeter kami mengukur tingkat resistansi total antara terminal konektor kontak. Kemudian kami membandingkan hasilnya dengan standar tabular, yang ditunjukkan dalam buku petunjuk. Jika data yang diperoleh berbeda jauh dari data yang ditabulasikan ke bawah, berarti telah terjadi sirkuit pada mesin, dan koil telah gagal.

Setelah memasang kontinuitas kabel, Anda dapat mulai mendiagnosis sirkuit sekunder mesin pembakaran internal - mengukur tingkat resistansi antara terminal pengapian. Berdasarkan hasil pengukuran, kami menarik kesimpulan, dan jika kerusakan tersembunyi di koil, maka modul harus diganti seluruhnya. Tidak ada solusi lain untuk masalah ini.

Bagaimana cara mengganti perangkat dengan tangan Anda sendiri? Peralatan

Pertama, kita perlu menyiapkan satu set kunci yang akan kita gunakan. Dalam proses melepas dan memasang modul pengapian, kita membutuhkan dua 13 dan 17 milimeter, serta satu kunci pas ujung terbuka untuk "10". Kami membutuhkan yang terakhir untuk melepaskan terminal dari baterai. Selain itu, Anda harus menyiapkan segi enam untuk "5". Dengan bantuan yang terakhir, kami akan melepaskan modul pengapian dari dudukan selama pembongkaran.

Proses penghapusan bagian

Lantas, bagaimana modul pengapian VAZ 2114 Lada diganti? Pertama, Anda perlu mematikan jaringan on-board mobil. Untuk melakukan ini, seperti pada kasus sebelumnya, lepaskan terminal negatif dari baterai (jika belum pernah dilepas sebelumnya). Selanjutnya, Anda perlu melepas lapisan dekoratif mesin. Ini dapat dilakukan dengan membuka tutup pengisian oli. Perlu dicatat bahwa operasi ini hanya digunakan oleh pemilik VAZ dengan mesin 1,6 liter. Samaras satu setengah liter tidak dilengkapi dengan lapisan mesin serupa.

Pada tahap selanjutnya, kami melepas blok dengan kabel dari modul dan kabel tegangan tinggi. Menggunakan kunci pas 13, kami membuka dua baut pemasangan bak mesin, membuka dudukan modul terakhir dengan klakson 17. Lebih jauh item ini diam-diam dihapus dari kompartemen mesin ke luar. Modulnya sendiri dilepas dari dudukannya menggunakan segi enam 5 mm.

Instalasi

Sebelum memasang elemen baru di mesin, Anda harus terlebih dahulu menghubungkan kabel tegangan tinggi sesuai dengan diagram modul. Anda juga perlu memperhatikan kualitas pengencang - oksidasi berlebih dan kotoran dibersihkan secara menyeluruh di ujung sambungan.

Selanjutnya, modul pengapian "Lada" VAZ 2114 dapat dipasang dengan aman di tempat aslinya. Elemen dirakit dalam urutan terbalik. Setelah modul pengapian terhubung, VAZ-2114 perlu dihidupkan dan kinerja suku cadang diperiksa. Jika semua gejala kerusakan di atas telah hilang, maka Anda melakukan semuanya dengan benar.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu modul pengapian dan bagaimana cara menggantinya dengan tangan kami sendiri. Terakhir, kami mencatat bahwa saat menghubungkan, penting untuk memantau koneksi yang benar dari seluruh rangkaian kabel, sejak kapan kesalahan sekecil apapun tidak akan mungkin untuk menjamin kinerja bagian-bagian dari sistem ini.

Pada diagnosa diri mesin, sistem dan karakteristiknya, menggunakan peralatan minimum. Misalnya, sebelum memeriksa modul pengapian, disarankan untuk memiliki dudukan khusus, perangkat lunak yang diperlukan, atau, dalam kasus ekstrim, osiloskop. Tak satu pun dari kami yang memiliki dan tidak akan memiliki peralatan seperti itu, jadi untuk pemeriksaan pendahuluan kami akan menggunakan sarana dan perangkat improvisasi.

Cara memeriksa modul pengapian VAZ-2114

Gangguan dan sentakan saat mengemudi, mesin tersandung, sulit dihidupkan, atau bahkan kerusakan mesin adalah tanda utama kegagalan modul pengapian.

modul pengapian

Kompleksitas diagnosa Anda sendiri adalah bahwa beberapa perangkat digabungkan dalam modul sekaligus, dan dia sendiri dibuat dalam satu wadah dan tidak ada cara untuk memeriksa setiap perangkat secara terpisah. Setidaknya dengan tangan kosong. Namun, ada beberapa hal yang dapat Anda lakukan, jika tidak diperbaiki, setidaknya ketahuilah dengan pasti apa yang menyebabkan masalah.

Memeriksa kualitas kontak

Pertama-tama, tanpa membongkar apapun, ada baiknya memeriksa kualitas kontak pada semua bantalan sirkuit tegangan rendah, dan juga menetapkan keberadaan kontak pada kabel tegangan tinggi.

Memeriksa Daya ke Modul Pengapian

Kami memeriksa voltase pada bantalan modul pengapian

Untuk mengetahui bahwa modulnya yang rusak, mari kita periksa apakah daya disuplai ke sana. Untuk melakukan ini, kami menemukan konektor di blok, dan di sana kami mencari kontak yang ditandai dengan huruf A. Untuk mengontrol catu daya modul, kami mengambil multimeter, mengaturnya ke mode pengukuran arus bolak-balik hingga 20 V, pasang satu probe (negatif) di ground mesin dan hidupkan kunci kontak. Kami memasang probe kedua di terminal A di blok. Dengan peralatan kelistrikan yang baik, multimeter akan menunjukkan 12 V, yang berarti daya disuplai ke modul, kami mencari penyebab kerusakan lebih lanjut.

Memeriksa kontak konektor

Kami telah melakukan pemeriksaan pendahuluan dan memastikan bahwa daya disuplai ke modul pengapian. Sekarang ada baiknya berurusan dengan kontak secara terpisah. Dengan kunci kontak menyala, Anda perlu menghubungkan lampu uji ke terminal A dan terminal DI DALAM.

Kontrol dapat berupa lampu 12 volt berdaya rendah biasa dengan kabel yang disolder, atau Anda dapat menggunakan probe penguji mobil dengan indikator tegangan 12 volt.

Memeriksa modul pengapian

Untuk memeriksa fungsionalitas modul membuat kontak dari lampu kontrol atau probe pada terminal A dan B, setelah itu kita scroll mesin dengan starter.

Jika lampu mulai berkedip, modul memberikan pemutusan tegangan dengan analogi dengan pemutus kontak.

Dalam hal ini, kontak A dan B OK.

Jika lampu tidak merespons untuk menghidupkan starter, modul pasti rusak.

Kami memeriksa modul 2114 dengan cara yang dapat diakses

Paling metode efektif cari tahu bahwa modul pengapian tidak berfungsi, ambil perangkat yang berfungsi dan coba nyalakan mesin di atasnya. Jelas bahwa tidak semua modul dari delapan, sembilan, dan Samar generasi kedua bisa muat.

Algoritme tindakan untuk verifikasi selanjutnya adalah sebagai berikut:


Video tentang pemeriksaan modul pengapian pada VAZ-2114

kesimpulan

Seperti perangkat yang tidak dapat diperbaiki, modul pengapian paling sering perlu diganti . Jadi Anda dapat menghemat banyak waktu dan kegelisahan, yang tidak sebanding dengan uang yang mereka minta untuk modul baru. Sukses bekerja untuk semua!

Video tentang mengganti modul pengapian VAZ-2114

Apa itu modul pengapian, cara kerjanya, malfungsi, penggantian sendiri

Oleh karakteristik komparatif modul pengapian VAZ 2114 dan VAZ 2115 berbeda dari. Modul semacam itu memiliki perangkat khusus yang menghasilkan arus tegangan tinggi yang mengirimkan sinyal ke busi.

Kebutuhan akan modul pengapian VAZ

Fungsi utama modul ini adalah menghasilkan pulsa tegangan tinggi dan mengirimkannya ke. Setelah kompresi, percikan yang bekerja memasuki satu lilin (1 dan 4 silinder), menganggur ke yang lain (2 dan 3). Dengan kontak seperti itu, percikan api muncul pada waktu yang tepat di silinder yang tepat. Catu daya onboard 12 volt berfungsi sebagai daya modul pengapian VAZ 2114. Terminal negatif melekat pada tubuh itu sendiri.

Elemen modul pengapian

Massa modul pengapian sekitar 1,32 kilogram, dimensinya 110117x70 mm. Bagian-bagian penyusunnya:

  • kotak plastik kecil;
  • dua transformator tegangan tinggi;
  • dua blok elektronik;
  • 4 pintu masuk untuk kabel BB.

Bagaimana modul bekerja

Arus ditransmisikan melalui kabel BB. Kontrol dilakukan menggunakan pengontrol, yang berfokus pada pembacaan sensor dan memproses tindakan serupa dari mobil. Ini juga menentukan urutan pengoperasian koil penyalaan dalam modul. Selain itu, ia menerima informasi tentang kecepatan putaran poros engkol, beban mesin, o (modul beroperasi dari -40° hingga +130°), .

Bagaimana cara menentukan kerusakan modul pengapian VAZ 2114

Tanda-tanda:

  • kurangnya daya dorong mesin;
  • putaran lambat saat akselerasi;

Tanda serupa disertai dengan busi. Jika semuanya beres dengan bagian-bagian ini, penyebab kerusakan terletak pada modul pengapian. Itu tidak dapat diperbaiki atau dipulihkan, jadi satu-satunya pilihan untuk menyelesaikan masalah adalah memasang yang baru. Anda dapat mengganti modul pengapian sendiri.

Alat yang dibutuhkan:

  1. kunci pas ujung terbuka pada "13" dan "17";
  2. kunci soket ke "10";
  3. kunci hex.

Rekomendasi untuk memasang modul pengapian VAZ 2114 baru dengan tangan Anda sendiri

  1. Buka kapnya, di sepanjang kabel tegangan tinggi menuju modul dari lilin, temukan modul itu sendiri.
  2. Putuskan sambungan terminal negatif dari
  3. Lepaskan wiring harness dari modul pengapian.
  4. Putuskan sambungan kabel tegangan tinggi.
  5. Buka baut yang modulnya terpasang ke mesin pengapian, lepaskan modul lama.
  6. Untuk memasang modul pengapian baru, Anda harus menghubungkan kabel sesuai dengan diagram pada badan modul (ada juga nomor silinder).

Untuk mengevaluasi hasilnya, Anda perlu menghidupkan mesin. Jika semua langkah dilakukan dengan benar, dan tidak ada masalah lagi, maka Anda berhasil melakukan semuanya dengan benar. Jika tidak, ada baiknya memeriksa apakah sudah terpasang dengan baik barang baru, atau cari penyebab masalah awal pada hal lain. Tentu saja, kecualikan kerusakan modul pengapian baru, tapi ini tidak mungkin.

Modul pengapian menerima pulsa kontrol dari unit kontrol dan mengirimkannya ke sumbat silinder untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar. Perangkat itu sendiri terdiri dari dua gulungan yang menghasilkan dan sakelar dua saluran. Tubuh produk terbuat dari plastik tahan lama.

Kegagalan modul pengapian

Pelanggaran dalam pengoperasian elemen ini dapat memanifestasikan dirinya sebagai berikut:

  • Penurunan yang nyata.
  • Tidak ada percikan api di salah satu busi.
  • Pemalasan "berenang" yang terlihat.

Gejala tersebut menandakan adanya masalah pada modul pengapian. Jika muncul, ada baiknya mengganti modul pengapian.

Mengganti modul pengapian pada VAZ-2114

Pengemasan dari bawah bagian aslinya

Untuk mengganti modul pengapian, Anda memerlukan kain lap dan kunci untuk 13. Cara terbaik adalah melakukannya di permukaan tanah yang rata.

Kemajuan


Memeriksa pengoperasian modul pengapian (video)

Apa yang harus saya lakukan jika masalah berlanjut setelah mengganti modul?

Pertama-tama, itu perlu.

Memeriksa modul pengapian

Perlawanan antara kontak: 1 dan 4, 2 dan 3 - tidak seharusnya lebih tinggi dari 5,8 kOhm!

Jika tidak ada yang berubah setelah mengganti modul pengapian, maka yang lain rusak.

Lilin dan sistem pengapian

Jika tidak membantu, maka Anda perlu memeriksa lilin dan menggantinya jika perlu.(cm. ).

Pemeriksaan kondisi busi

Sebelum itu, Anda perlu melepas ujung kabel lapis baja. Untuk membuka lilin, Anda harus menggunakan kunci pas khusus untuk mematikannya. Kemudian lilin perlu diperiksa: harus berwarna coklat biasa dan tidak boleh ada jelaga atau jelaga di permukaannya.

Jika mengganti modul tidak memperbaiki situasi, dan . Artinya ring atau piston sudah aus., mereka harus diganti, dan lilin dibersihkan dan dipasang kembali ke konektor. Perlu juga diperiksa - jarak yang terlalu jauh berdampak buruk pada pengoperasian perangkat.

Proses penggantian video terperinci

kesimpulan

Jadi, mengganti modul pengapian yang rusak tidaklah terlalu sulit. Pada saat yang sama, penting untuk tidak mengacaukan lokasi kabel tegangan tinggi, ini menyebabkan kegagalan cepat pada perangkat baru karena perubahan resistansi internal yang kuat pada kabel. Perlu diingat bahwa kerusakan terkadang tidak terkait dengan kerusakan modul pengapian.

Banyak pengendara dihadapkan pada kenyataan bahwa perlu menemukan kabel yang diperlukan untuk sistem pengapian VAZ-2114. Tapi, untuk ini Anda perlu mengetahui rangkaian pengapian dan pinoutnya. Tentunya tidak semua pengendara mengenal sistem ini. Pada artikel ini, topik diagram pengkabelan untuk sistem pengapian akan diungkap.

Skema umum peralatan listrik VAZ-2114

Sebelum melampaui langsung ke sirkuit dan kabel pengapian, perlu memiliki pengetahuan perangkat umum peralatan listrik VAZ-2114. Untuk melakukan ini, pertimbangkan skema teknis tipikal umum yang disediakan oleh pabrikan, dengan perincian:

Perangkat pengapian skema

1 - lampu depan yang dirangkai dengan bodi;
2 - motor roda gigi yang bertanggung jawab atas pembersih lampu depan;
3 - lampu kabut;
4 - sensor suhu udara luar ruangan;
5 - sinyal suara;
6 - sakelar bola lampu untuk menyalakan kompartemen mesin;
7 - motor kipas dari sistem pendingin;
8 - generator (lihat " ";
9 - sensor level oli;
10 - sensor level cairan pencuci;
11 - sensor keausan bantalan rem depan;
12 - penutup kabel yang terhubung ke pompa pencuci kaca depan umum;
13 - pompa pencuci kaca depan;
14 - pompa pencuci lampu depan;
15 - lugs kawat untuk koneksi ke pompa pencuci jendela belakang pada mobil;
16 — ;
17 - bola lampu untuk penerangan kompartemen mesin;
18 - ujung kabel untuk menghubungkan ke rangkaian kabel sistem kontrol mesin;
19 - wiper kaca depan gearmotor;
20 — ;
22 - sensor suhu cairan pendingin;
23 - membalikkan sakelar lampu;
24 - sensor level minyak rem;
25 - baterai;
26 - sensor level cairan pendingin;
27 - relai untuk menyalakan lampu kabut;
28 - blok pemasangan;
29 - sakelar lampu rem;
30 - soket untuk lampu;
31 - lampu untuk lampu latar skala hidrokorektor lampu depan;
32 - sakelar untuk lampu indikator rem parkir;
33 - blok untuk menghubungkan lampu latar;
34 - sakelar untuk lampu penerangan instrumen;
35 — sakelar kolom kemudi;
36 - sakelar geng darurat;
37 - relai pemanas kursi depan;
38 - sakelar pengapian;
39 - sekering lampu belakang Lampu kabut;
40 - sekering untuk memanaskan jok depan;
41 - sekering untuk sirkuit kunci pintu;
42 - lampu latar asbak depan;
43 — ;
44 — ;
45 - lampu penerangan kotak peralatan;
46 - sakelar penerangan kotak sarung tangan;
47 - motor kipas pemanas;
48 - resistor motor pemanas tambahan;
49 - sakelar kipas pemanas;
50 - lampu latar sakelar pemanas;
51 — lampu penerangan tuas pemanas;
52 - motor roda gigi untuk power window pintu depan;
53 - sakelar jendela daya pintu depan kanan (terletak di pintu kanan);
54 - motor roda gigi untuk mengunci kunci pintu depan;
55 - kabel untuk menghubungkan ke speaker depan kanan;
56 - motor roda gigi untuk mengunci kunci pintu belakang;
57 - kabel untuk menghubungkan ke speaker belakang kanan;
58 - unit kontrol untuk memblokir kunci pintu;
59 - kabel untuk menghubungkan ke peralatan radio;
60 - sakelar pembersih lampu depan;
61 - sakelar elemen pemanas jendela belakang;
62 - relai untuk menyalakan lampu kabut belakang;
63 - blok untuk menghubungkan ke elemen pemanas kursi depan kanan;
64 - sakelar lampu kabut belakang:
65 - sakelar elemen pemanas kursi depan kanan;
66 - sakelar lampu kabut;
67 - sakelar lampu luar ruangan;
68 - sakelar elemen pemanas kursi depan kiri;
69 - blok untuk menghubungkan ke elemen pemanas kursi depan kiri;
70 - kabel untuk menghubungkan ke speaker kiri depan;
71 - sakelar power window pintu depan kiri (terletak di pintu kiri);
72 - sakelar power window pintu depan kiri (terletak di pintu kiri);
73 - kabel untuk menghubungkan ke speaker belakang kiri;
74 - indikator arah samping:
75 - sakelar lampu langit-langit di pilar pintu depan;
76 - sakelar lampu langit-langit pada pilar pintu belakang;
77 - penutup;
78 - pencahayaan interior individu langit-langit;
79 - blok untuk menghubungkan ke rangkaian kabel pompa bahan bakar listrik;
80 - sakelar lampu bagasi;
81 - kluster instrumen:
82 - lampu penerangan bagasi;
83 - unit tampilan sistem onboard kontrol;
84 — komputer perjalanan;
85 - blok untuk menghubungkan rangkaian kabel dari sistem kontrol mesin;
86 - lampu eksterior belakang;
87 - lampu interior belakang;
88 - blok untuk menghubungkan elemen pemanas ke jendela belakang;
89 - lampu plat nomor;
90 - sinyal rem tambahan yang terletak di spoiler.

Setiap warna kabel pada diagram dan pada mobil sesuai. Oleh karena itu, dengan melihat perangkat, Anda dapat dengan mudah menentukan di mana Anda perlu menghubungkan yang mana. Tapi, meski dengan skema, banyak pengendara yang bingung dalam hal ini. Berdasarkan hal ini, kami dapat menyimpulkan bahwa jika tidak ada yang jelas, maka Anda harus menghubungi profesional yang akan memahami pinout kabel dan menghubungkan semuanya dengan cepat dan efisien.

Diagram koneksi injektor

Cukup sulit untuk mengatakan pinout kabel untuk menghubungkan injektor ke sistem pengapian, jadi Anda harus memperhatikan diagram di bawah ini.

diagram pengkabelan injektor

Umum diagram sirkuit penyuntik

Skema modul pengapian

Sebaiknya sambungkan kabel tegangan tinggi secara ketat sesuai skema, karena jika lokasinya salah, mesin akan berhenti bekerja dengan stabil, dan akan ada masalah dengan pengapian.

Berdasarkan dokumentasi teknis pabrik, sambungkan kabel BB sesuai dengan skema berikut.

Diagram koneksi modul pengapian untuk mobil yang diproduksi sebelum tahun 2004. Lihat. " ".

Susunan kabel tegangan tinggi ini hanya cocok untuk kendaraan yang diproduksi sebelum tahun 2004.

Model pengapian untuk kendaraan yang diproduksi setelah 2004

kesimpulan

Perlu dicatat bahwa semua peralatan listrik VAZ-2114 melewati komputer dan kotak sekring, jadi Anda perlu melacak kabel yang menuju kunci kontak. Semua kabel ditandai pada diagram dengan warna dan sesuai dengan warna pada peralatan listrik mobil, sehingga tidak mungkin bingung.