Bagaimana radiator kompor diganti di Lada Kalina? Cara efektif mengganti radiator kompor dengan lada viburnum Ganti kompor di viburnum tanpa melepas panel

Halo para pembaca yang budiman! Topik yang akan dibahas akan lebih diminati oleh para pemilik mobil Lada Kalina. Musim dingin adalah waktu yang keras. Tetapi cuaca beku yang parah tidak terlalu buruk jika pemanas mobil dalam kondisi baik. Namun jika unit rusak dan kompor bocor, maka masalah tersebut harus diselesaikan secepat mungkin. Kami akan berbicara tentang bagaimana Lada Kalina dilakukan dengan benar.

Persiapan renovasi

Sistem pemanas tidak hanya memberikan kondisi nyaman di dalam kabin, tetapi juga meniup kaca. Jika Anda masih bisa berada di kabin yang dingin, mengendarai mobil dengan jendela beku umumnya tidak realistis. dipasang dengan aman dan panas dengan sempurna. Namun, seperti bagian mana pun, pemanas bisa pecah. Titik terlemah adalah radiator.

Momen kegagalan perangkat ini mudah diketahui. Segera setelah kompor berhenti memanas, dan genangan antibeku muncul di kabin, saatnya melepas unit.

Kompor biasanya mulai bocor di musim dingin. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pada saat-saat seperti ini perbedaan suhu paling terlihat. Unit ditempatkan di ceruk 54x198 mm di sebelah kanan kursi pengemudi, tepat di bawah radio. ukuran perangkat 240x195x50 mm. Terbuat dari plastik dan alumunium.

Lokasi unit sangat tidak nyaman, oleh karena itu, untuk melepasnya dan kemudian menggantinya, akan memakan banyak waktu. Sulit untuk melakukan pekerjaan sendirian. Lebih baik mengundang teman - 2-3 orang yang tidak hanya membantu, tetapi juga memberi tahu Anda cara menghapus detail ini atau itu. Alat dan bahan:

  • Set obeng dan kunci;
  • Satu set kepala (untuk 7, 8, 10 dan 13);
  • Tang atau penjepit;
  • Gergaji besi untuk logam;
  • Selang yang diperkuat dengan diameter 20 mm (3–4 m).

Tempat kerja harus menyala dengan baik. Selain itu, Anda memerlukan selang untuk mengalirkan cairan pendingin.
Ada beberapa opsi. Mari pertimbangkan setiap metode secara terpisah.

Mengganti radiator dengan melepas dasbor

Metode ini dianggap optimal dan direkomendasikan oleh pabrikan. Untuk melakukan operasi, perlu melepas panel depan atau yang disebut torpedo. Metode ini tampaknya tidak akan berhasil bagi banyak orang, karena untuk penerapannya perlu membongkar separuh bagian mobil. Karena itu, lebih baik mengganti radiator dengan cara ini Pusat servis di mana ada peralatan khusus.

Mengganti radiator tanpa melepas dasbor

Cara ini jauh lebih cocok untuk kondisi garasi konvensional. Berikut adalah panduan langkah demi langkah.
Langkah 1. Kuras antibeku.
Langkah 2. Bongkar kolom setir.
Langkah 3. Kami mengeluarkan pedal dan memutarnya ke samping (kami sedikit menekuk lidah membalikkan, membuat penghentian untuk sensor).
Langkah 4. Lepaskan poros penghenti.
Langkah 5. Lepaskan casing.
Langkah 6
Langkah 7. Kami melepas radiator saat ini dan mengubahnya ke yang baru.
Langkah 8. Kami merakit dalam urutan terbalik.

Mengganti radiator dengan menggergaji saluran udara

Metode yang baik digunakan saat penggantian cepat radiator kompor Kalina diperlukan. Inti dari metode ini adalah bagian dari saluran digergaji, dan setelah unit dipasang, itu direkatkan ke tempatnya. Metodenya agak meragukan. Namun, ia memiliki keunggulan yang jelas:

  • pipa dan perangkat standar digunakan;
  • tidak perlu membongkar pedal rem dan melepas pelat logam.

Perlengkapan pemendekan

Metode lain yang secara teoritis dapat diterapkan ketika perlu mengganti radiator kompor viburnum tanpa melepas panel. Caranya, fitting dipersingkat hingga memungkinkan untuk melepas dan mengganti radiator. Selanjutnya, selang yang lebih panjang (dari jenis kompor yang berbeda, misalnya 2108) dapat dipasang pada fitting yang diperpendek langsung di dalam mobil. Metodenya cukup menarik, namun dalam praktiknya sangat jarang digunakan.

Kesimpulan

Mengganti radiator pemanas Lada Kalina adalah prosedur yang rumit. Ada banyak cara, sulit untuk mengatakan mana yang lebih baik. Pilihan ada padamu. Satu-satunya hal yang ingin saya ingatkan, jangan lupa melipat semua bagian dengan hati-hati selama pembongkaran. Prosedur sederhana seperti itu akan membantu Anda menghindari masalah dengan pemasangan selanjutnya. Penghapusan konsekuensi instalasi yang salah bagian mana pun dapat memakan waktu lebih lama daripada perbaikan itu sendiri.

Mungkin Anda tahu cara mengganti radiator kompor dengan cara lain? Bagikan ini informasi berguna dan pengalaman Anda dengan pembaca di komentar.

Sampai jumpa dan semoga sukses di jalan!

Dengan dimulainya cuaca dingin, pengendara mulai menggunakan kompor mobilnya. Karena fakta bahwa unit ini tidak digunakan sama sekali atau sangat jarang, kegagalan fungsi dalam pengoperasiannya mungkin terjadi. Menurut statistik, semua kerusakan sistem pemanas pada dasarnya disebabkan oleh kegagalan dua node:

  • radiator kompor;
  • motor kipas.

Musim dingin di Rusia termasuk yang terdingin, jadi salah satu kelebihan Lada Kalina hanyalah adanya kompor yang cukup hangat. Namun, sisi negatifnya adalah dalam proses pengoperasian terus-menerus, Anda segera mulai menemukan genangan air di permadani dari radiator yang bocor dengan aroma antibeku atau antibeku yang terus-menerus.

Anda harus segera menetapkan tujuan mengganti radiator, karena cairan yang bocor dapat mengisi satuan elektronik manajemen, yang akan menyebabkan masalah yang lebih serius.

Radiator Kalina, atas kehendak pabrikan, terletak di tempat yang tidak terlalu nyaman, tidak mudah untuk mendapatkannya. Untuk menggantinya, Anda perlu membongkar dan melepas panel tengah. Letaknya tepat di bawah area persiapan audio di sebelah kanan pedal gas di atas unit kontrol elektronik.

Masalahnya dapat diselesaikan dengan tiga cara:

  1. Pilih profesional dan kendarai mobil ke layanan untuk diperbaiki.
  2. Coba dengan bimbingan teknis untuk pengoperasian, selesaikan masalahnya sendiri, bongkar separuh mobil sesuai petunjuk.
  3. Dimungkinkan untuk menggunakan metode rakyat yang menghindari melepas panel, dan dimungkinkan untuk melakukan proses penggantian melalui pedal gas di kursi pengemudi.

Biaya layanan sekitar lima ribu rubel, jadi banyak yang masih memilih untuk mengganti unit yang dirilis sendiri.

  • Kuras antibeku sebelum memulai pekerjaan perbaikan.
  • Lepaskan pipa yang mengarah ke kompor dari pengikatan.
  • Di sisi pengemudi, gunakan obeng untuk membuka dudukan radiator yang terdiri dari tiga sekrup sadap sendiri, lalu lepas dudukan pedal gas dengan kunci pas dan lepaskan agar tidak mengganggu manipulasi lebih lanjut.
  • Lepas ECU (electronic control unit) dengan hati-hati.
  • Buka kedua baut yang menahan lapisan, di bawah Velcro ada mur, juga harus dilepas. Penting! Anda tidak perlu melepaskan apa pun.
  • Menurut petunjuk referensi, diagram menunjukkan titik pemasangan panel depan. Anda perlu menggunakannya untuk melepaskan semua baut, membebaskannya dari pengikatan.
  • Lipat elemen yang dilepas dengan rapi dengan pengencang darinya.
  • Kendurkan sabuk rem tangan palatina dengan membuka satu baut pengikatnya, dan membuka sepenuhnya baut kedua, hal ini diperlukan untuk memudahkan proses melepas sekrup dari terowongan.
  • Selanjutnya, Anda perlu membongkar torpedo dan melepas panel depan.
  • Setelah membuka baut yang menahan kompor.
  • Setelah menyelesaikan prosedur ini, akses ke kompor dengan radiator terbuka penuh.
  • Setelah membuka sekrup dari penutup casing, bingkai segel dilepaskan.
  • Radiator lama dibongkar, dan yang baru dipasang di tempatnya.
  • Perakitan dilakukan selangkah demi selangkah dengan arah yang berlawanan. Pada akhirnya, antibeku atau antibeku baru dituangkan. Untuk memeriksa pengoperasian, integritas, dan tidak adanya kebocoran, unit perlu dibiarkan dalam kondisi kerja untuk sementara waktu.
  • Setelah verifikasi, proses dapat dianggap selesai.
    Proses yang dijelaskan di atas sangat memakan waktu, sehingga banyak forum menyarankan proses penggantian radiator berikut ini.

Opsi dari pengguna tentang cara mengganti radiator tanpa melepas panel

  1. Untuk melakukan prosedur penggantian radiator tanpa melepas panel depan, harus tersedia ruang yang cukup agar pintu samping pengemudi dapat terbuka sepenuhnya.
  2. Kosongkan ruang di bawah kap dengan melepas baki baterai penyaring udara bersama dengan saluran udara.
  3. Tiriskan antibeku atau antibeku.
  4. Putuskan sambungan pipa yang terpasang pada fitting mesin. Perlengkapan yang persis sama terletak di dudukan kompor, cukup mudah ditemukan.
  5. Putuskan sambungan pipa yang mengarah ke kompor.
  6. Di antara selang terdapat mur yang menahan casing ke pelindung motor.
  7. Kendurkan dan lepaskan mur ini.
  8. Di dalam kabin, bongkar pedal gas dan kendurkan pedal rem agar bisa dipindahkan ke samping.
  9. Lepaskan panel samping dan tutup radiator tiga sekrup self-tapping, tiga mur untuk sepuluh.
  10. Potong pipa yang menuju ke radiator dengan memotong sedikit kursi ekstrak itu.
  11. Lepaskan unit yang rusak dan pasang yang baru.
  12. Jika selama pemasangan radiator baru ada kesulitan dengan pipa yang berjalan, maka harus dikurangi dengan memotong sekitar satu sentimeter.
  13. Lelehkan ujung tabung agar setelah menyambungkan nosel tidak terlepas.
  14. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.

Opsi kedua untuk mengganti radiator

  1. Tiriskan antibeku.
  2. Lepaskan pedal gas.
  3. Bongkar kolom kemudi dan lepaskan power steering listrik.
  4. Bongkar pipa radiator.
  5. Potong dengan hati-hati bagian badan kompor untuk kebebasan manipulasi dalam proses melepas radiator.
  6. Lepaskan bagian yang rusak dan pasang yang baru.
  7. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik. Potongan tubuh yang dipotong dapat dipasang dan dibuat menjadi palka, dipasang pada baut sadap sendiri.
  8. Isi antibeku baru dan biarkan sistem bekerja dalam mode normal.
    Pengendara memiliki banyak pilihan untuk mengganti radiator;

Pengalaman pemilik mobil

Hasil

Opsi penggantian radiator mana pun yang dipilih, yang terpenting adalah semuanya berjalan lancar, dan kuda besi itu menyenangkan tidak hanya dengan pengendaraan yang cepat, tetapi juga dengan interior yang hangat dan nyaman.

Nah, jika metode perbaikan do-it-yourself tidak sesuai dengan spesialis layanan, mereka pasti akan membantu menyelesaikan masalah perbaikan otomatis dalam waktu sesingkat mungkin.

Diketahui bahwa radiator kompor Lada Kalina-2 terletak di blok tersendiri yang disebut “blok pemanas”. Untuk mengganti radiator, Anda perlu melepas rakitan blok pemanas, dan untuk ini dasbor dibongkar. Dengan sendirinya, radiator yang sedang kita bicarakan pas di telapak tangan Anda, tetapi untuk mendapatkannya, Anda perlu melakukan serangkaian operasi pembongkaran. Tindakan apa pun tidak memerlukan alat khusus, tetapi jumlah tindakan yang tercantum di bawah ini bisa disebut terlalu besar. Pada langkah pertama tentu saja menonaktifkan terminal baterai negatif dan kemudian hapus berbagai blok dan node.

Mempersiapkan pengganti

Bagian mana pun dari sistem pendingin tidak dapat dilepas begitu saja. Pertama, Anda perlu mengeringkan antibeku, dan. Dan sekarang - yang paling tidak menyenangkan. Menghapus dasbor tidak akan berfungsi jika Anda tidak membuang zat pendingin yang mengisi sirkuit sistem iklim. Refrigeran diturunkan sesuai dengan petunjuk pengoperasian.

Mari kita mulai membongkar. Pertama, buka sekrup metrik "2" menggunakan kunci ring. pada 10. Sekrup ini mengamankan katup A/C "1". Kemudian, kunci datar pada 10 buka mur pengunci pemanas "7". Untuk melonggarkan klem "4" dan "6" yang menahan selang radiator, gunakan kunci pas jam 8. Selang ditarik dengan hati-hati ke arahnya. Pada tahap terakhir, sekrup kepala silang (ditandai sebagai "1") dibuka, setelah sebelumnya melepas filter kabin.

Sebelum membongkar, sekali lagi tanyakan pada diri Anda apakah saat ini ada cairan di mesin CO atau di AC.

Cara menghapus dasbor

Sebelum mengganti radiator kompor Kalina-2, Anda perlu melepas blok pemanas. Yang terakhir, pada gilirannya, terletak di belakang dasbor. Kami sudah mempertimbangkan. Tetapi dalam hal ini, ini tidak akan cukup. Rakitan yang disebut "torpedo" harus dibongkar sebagai rakitan, tetapi tidak ada pilihan lain.

Penutup terowongan tengah akan mengganggu. Itu sudah dibongkar sebelumnya:

  1. Buka ketiga sekrup yang menahan penutup rem tangan, dan lepaskan penutupnya;
  2. Lakukan pembongkaran tuas transmisi manual. Untuk mobil dengan transmisi otomatis, lepaskan trim plastik, buka sekrup yang menahan pegangan, lepaskan konektornya. Gunakan obeng pipih untuk mencungkil paku keling;
  3. Buka sekrup yang menahan penutup terowongan, yang terletak di dekat braket rem tangan;
  4. Buka sekrup pemasangan samping (2 di setiap sisi). Sekarang, penutupnya bisa dilepas dengan mudah.

Jika tidak ada kesulitan, bongkar braket (mikrofon rem tangan terpasang padanya). Cukup buka kepala sekrup dengan kunci 13. Selanjutnya, kami menyediakan foto yang menunjukkan semua tindakan.


Langkah demi langkah, lakukan semuanya sesuai petunjuk. Kemudian, torpedo dapat "didorong" ke arah dirinya sendiri:

  1. Baut "2" yang menahan rak di kedua sisi dibuka dengan kunci pas 13. Mur "3" yang menahan kabel arde juga harus dibuka;
  2. Di bawah jok depan terdapat mur pemasangan saluran udara. Dengan menggunakan kunci pas 10, buka tutupnya untuk melepas saluran udara;
  3. Pada kenyataannya, ada rangkaian kabel terpisah yang terhubung ke ground. Itu dipegang oleh mur "1", yang dibuka tutupnya (lihat gambar di bawah);
  4. Rakitan kontrol rentang lampu depan harus dilepas. Lepaskan kenop kontrol dari dasbor dan buka mur "hitam" (Anda memerlukan kunci pada 21);
  5. Rakitan "torpedo" dipasang ke blok pedal dengan sekrup "1". Lepaskan mereka.

Di dashboard di setiap sisi ada lapisan. Mereka dilepas untuk membuka dua sekrup pengencang (kunci pas 13 bisa digunakan). Kemudian simpul ditarik keluar "ke dirinya sendiri", setelah sebelumnya melepaskan bantalan dengan kabel.

Operasi terakhir bisa disebut "membongkar rakitan torpedo". Dan mereka melakukannya hanya dengan seorang asisten.

Menghapus blok pemanas

Sekarang, lihat gambar pertama. Blok pemanas diikat dengan mur "1" ke bodi, dan mur "7" menekannya ke dasbor. Kami telah membuka mur ke-7, yang tidak dapat dikatakan tentang mur "1" (sebenarnya ada dua). Jadi, buka semua mur dan tarik unit pemanas ke dalam kompartemen penumpang.


Pada langkah terakhir, tinggal membuka sekrup "1" dan melepas penutup "2" dari unit pemanas. Setelah itu, akses ke radiator pemanas akan muncul, yang akan mudah ditarik keluar dari blok. Selamat! Banyak pekerjaan telah dilakukan, tetapi seperti yang Anda lihat, permainan itu sepadan. Namun, kami berbicara tentang penggantian dan pemilihan lilin.

Detail seperti radiator kompor Kalina-2 tidak terlalu mahal, tetapi diperlukan dua kali lipat untuk penggantiannya. Namun, terkadang lebih bijaksana untuk beralih ke layanan profesional. Anda tidak perlu melebih-lebihkan kekuatan Anda. Menghilangkan konsekuensi perbaikan buta huruf akan lebih mahal.

Pertanyaan "mengapa para insinyur VAZ membuat semuanya begitu rumit" tidak akan terjawab. "Hibah", seperti yang Anda ketahui, menggunakan simpul dengan desain serupa, sama seperti yang dibahas di sini. Tapi Lada Granta yang paling laris mobil Rusia, yang dibeli oleh ribuan pemilik mobil setiap bulannya.

Penggantian kompor, Lada Kalina-1 hatchback, semua langkah di video


Banyak pemilik mobil Lada Kalina yang mengetahui situasi ketika antibeku masuk ke kompartemen penumpang melalui pemanas, dan bisa sangat panas, yang menyebabkan cedera pada pengemudi atau penumpang mobil. Namun, biasanya semuanya memanifestasikan dirinya tidak begitu tragis - dalam bentuk genangan cairan yang tidak dapat dipahami di panel tengah atau di lantai. Seketika pengendara mobil mengambil keputusan untuk mengganti radiator kompor yang rusak, namun hal yang paling menarik dimulai saat ia membuka manual pabrik dan mencoba mencari cara untuk melakukannya.

Di mana radiator pemanas di Lada Kalina

Letak radiator kompor di Kalina sangat merepotkan sehingga sesuai petunjuk untuk menggantinya, Anda perlu memilah hampir separuh mobil: melepas seluruh panel depan, jok, pedal, belum lagi radiator itu sendiri dan setidaknya dua pipanya. Selama bertahun-tahun, berdasarkan pengalaman mereka sendiri, pengemudi telah menemukan cara alternatif untuk mengganti pemanas, kita akan membicarakannya nanti.
Di mana saya dapat menemukan inti pemanas? Hampir tepat di belakang dasbor, dan ini adalah akar dari semua ketidaknyamanan yang terkait dengan penggantiannya.

Seperti inilah bentuk inti pemanas

Alasan penggantian

  1. Kebocoran cairan pendingin.
  2. Munculnya bau antibeku di dalam kabin.
  3. Alih-alih udara hangat, saat pemanas dihidupkan, udara dingin atau antibeku.
  4. Situasi tidak nyaman di dalam mobil dengan dimulainya musim dingin.

Cara mengganti dengan tangan Anda sendiri: opsi

Penggantian independen radiator pemanas di Kalina dimungkinkan dengan tiga cara:

  • tradisional, yang menurutnya perlu melepas seluruh rakitan panel instrumen dengan pemanas;
  • digabungkan, hanya melibatkan pembongkaran dasbor (tanpa pemanas);
  • rakyat, tidak termasuk prosedur melepas dasbor.

Apa yang diperlukan untuk berubah

Untuk melakukan tindakan pembongkaran komponen dan rakitan dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan:

  • obeng Phillips
  • set kunci pas
  • tangki pendingin
  • antibeku segar

Cara melakukan pekerjaan sesuai manual (cara klasik)

  1. Menurut instruksi pabrik, pekerjaan membongkar pemanas memakan waktu tiga hingga enam jam, termasuk tahap persiapan. Tahap utama pembongkaran pemanas dianalisis secara singkat di bawah ini. Anda harus mulai dengan melepaskan terminal baterai negatif.

    Diperlukan untuk melepaskan terminal negatif baterai sebelum membongkar pemanas

  2. Langkah kedua: lepaskan trim bingkai kaca depan. Lepaskan rumah baterai dan filter udara bersama dengan saluran udara.

    Menurut petunjuknya, Anda perlu melepas trim bingkai kaca depan

  3. Hapus dari kompartemen mesin baterai isi ulang.
  4. Pada tahap selanjutnya, Anda perlu melepaskan selang radiator pemanas, yang mana Anda harus menguras cairan pendingin dan memanjat ke bawah mobil.

    Sebelum menguras cairan pendingin, lepaskan selang pemanas

  5. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan baut yang menahan pemanas ke sekat ruang mesin.

    Memutus sambungan dudukan pemanas

  6. Langkah terakhir: tutup radiator kompor dan penukar panasnya sendiri dilepas. Radiatornya di bawah dasbor dalam casing plastik, jadi dalam hal ini konsol dan jok depan harus dilepas dari kompartemen penumpang. Selain itu, tahapan pengerjaan utama, selain melepas dashboard, didahului dengan pembongkaran kolom kemudi, power steering, dan terowongan tengah.

Cara alternatif untuk melepas "kompor"

Sangat wajar jika prosedur yang dijelaskan dalam manual, kadang-kadang berlangsung dalam jangka waktu yang sangat lama, memicu imajinasi pengendara yang menemukan cara mereka sendiri, lebih sederhana, tetapi seringkali kurang akurat untuk membongkar radiator kompor. Melalui coba-coba, alternatif yang relatif dapat diterima ditemukan.

Tidak ada penghapusan kaca depan

Dalam hal ini, lapisan kaca depan dan saringan kabin tetap pada tempatnya. Secara kasar, lebih sedikit operasi persiapan yang dilakukan. Tetapi algoritme tahap utama pekerjaan pada dasarnya berbeda dari yang tradisional. Ini terlihat seperti ini:

  1. Lepas kabel pedal gas.
  2. Kami melepas pedal.
  3. Kami membongkar sensor untuk menyalakan lampu posisi belakang.
  4. Kami melepaskan pedal rem dari penggeraknya dengan melepaskan braket pengunci dan pin logam.
  5. Kami menghapus kolom kemudi.
  6. Kami melepas trim di sisi kiri dasbor.

Tanpa melepas dasbor dan panel

Cara lain adalah membongkar "kompor" tanpa melepas dasbor. Pengurutan:

  1. Menguras cairan pendingin.
  2. Membongkar tutup radiator dan pedal gas. Buka tiga mur dengan 10.

    Untuk melepas pemanas tanpa membongkar dasbor, Anda harus membuka penutupnya

  3. Menghapus cincin penahan pada batang.

    Lepas batang pedal rem dengan ring penahan

  4. Memotong panel di belakang radiator agar bisa ditarik keluar tanpa melepas dashboard.

    Radiator dilepas melalui cut casing

  5. Melepas radiator sambil menekan pedal rem hingga berhenti. Sebelum melepas, pipa di kompartemen mesin dilepas.

Akhirnya radiatornya mati!

Metode yang dijelaskan di atas bagus karena menghasilkan lebih sedikit biaya tenaga kerja dan kehilangan waktu, tetapi kemudian Anda harus menutup lubang yang tersisa di kulit menggunakan bahan kedap suara atau vibroplast.

Berbagai cara untuk mengganti dengan video

Perbedaan algoritma pada mobil dengan AC

"Kalina" dengan AC memiliki dua radiator pemanas dan pengatur suhu di dalam kabin yang berbeda dengan model tanpa pengatur suhu. Ada dua radiator, karena freon AC melewati salah satunya, dan sebaliknya - antibeku, seperti di dalam mobil tanpa AC. Karenanya, pengontrol suhu memungkinkan udara melewati salah satu radiator, tergantung posisinya. Akan lebih sulit untuk membongkar struktur seperti itu dan mengganti elemen yang diperlukan sendiri.

Tidak mungkin untuk segera memahami bahwa kompor menjadi tidak dapat digunakan, karena cairan yang mengalir menguap dengan cepat dan mengingatkan dirinya sendiri hanya dengan bau tertentu. Saat mengganti radiator, Anda harus melipat bagian yang akan dilepas dengan hati-hati, ikuti instruksi dan ikuti tindakan pencegahan.

Lebih baik merawat pemanas di Lada Kalina, seperti di mobil lain, di musim panas. Ini akan membuat Anda merasa senyaman mungkin dengan permulaan cuaca dingin pertama, dan tidak terburu-buru ke servis mobil untuk menghilangkan kebocoran radiator atau kerusakan lainnya. Selain itu, harga perbaikan semacam itu meningkat seiring dengan dimulainya musim gugur.

Pembongkaran dan pemasangan radiator kompor baru pada mobil Lada Kalina 8 atau 16 katup dapat dilakukan secara mandiri. Pada saat yang sama, kehadiran pengalaman minimal akan memungkinkan Anda mengelola hanya dalam satu setengah jam. Hal utama adalah mengetahui urutan tindakan dengan tepat dan dapat menggunakan alat khusus.

Mengapa pemanas Lada Kalina gagal?

Memperbaiki kompor mobil adalah tugas yang agak sulit, terutama jika Anda belum pernah membongkar mobil dan tidak tahu cara kerja semua yang ada di dalamnya. Oleh karena itu, perlu diketahui penyebabnya item ini mungkin gagal. Sangat mungkin mereka akan membantu Anda menghindari prosedur panjang untuk membongkar hampir seluruh kabin.

Jadi, masalah dengan pemanas sering muncul dalam situasi seperti ini:

  • munculnya terak dan kokas di dalam radiator. Paling sering, masalah ini disebabkan oleh penggunaan pendingin berkualitas rendah atau air yang belum mengalami proses penyulingan;
  • polusi debu kompor. Untuk menghindari masalah ini, Anda hanya perlu memasang filter kabin dan membersihkannya tepat waktu;
  • radiator retak di tempat-tempat di mana pipa terhubung dengannya. Masalah ini muncul jika pengencang bagian melemah, karena beban yang meningkat.

Pilihan radiator yang tepat: kunci pengoperasiannya yang sempurna


Jika Anda perlu memasang kompor baru pada mobil Lada Kalina, Anda harus memilih bagian ini dengan benar, dengan fokus pada kriteria berikut:

  • bahan dari mana produk itu dibuat. Perangkat aluminium lebih murah, tetapi memiliki satu kelemahan signifikan - jika retakan atau cacat lainnya muncul, radiator tidak dapat diganti. Anda bisa langsung membuangnya tanpa membuang waktu. Oleh karena itu, masuk akal untuk membeli, meskipun bagian tembaga-kuningan yang mahal, tetapi dapat diandalkan dan dapat dipelihara;
  • adanya coolant swirler yang terbuat dari plastik berkualitas tinggi. Radiator dengan elemen seperti itu bekerja jauh lebih efisien dan tidak terlalu tersumbat.

Cara mengganti radiator: metode dasar

Seperti yang kami sebutkan di atas, mengganti radiator pada mobil Lada Kalina merupakan prosedur yang agak rumit yang mengharuskan pembongkaran seluruh panel depan. Untuk melakukannya sendiri, Anda perlu menyiapkan alat - tang, obeng Phillips, kunci pas, serta pengetahuan tentang urutan kerja yang dijelaskan di bawah ini:

  • kami menguras cairan pendingin dan pertama-tama membuka sekrup yang menahan radiator, lalu mur yang menahan pedal gas;
  • lepaskan unit kontrol mesin elektronik;
  • buka semua sekrup yang menahan torpedo. Ini paling baik dilakukan dengan menggunakan petunjuk untuk mobil Lada Kalina untuk mencegah kesalahan yang sama sekali tidak perlu;
  • lepaskan panel. Di sini kita akan melakukan penyimpangan kecil dan memberi saran yang berguna. Lebih baik melipat semua pengencang yang menahan torpedo dengan hati-hati di satu tempat, mengingat lokasinya di struktur mobil. Kalau tidak, Anda hanya akan bingung, karena ada cukup banyak sekrup, baut, dan sekrup sadap pada model Kalina;
  • lepaskan bingkai segel, memungkinkan Anda untuk masuk ke radiator dan melepas bagian yang rusak;
  • kami memasang perangkat baru dan memasang panel depan dengan urutan terbalik. Pastikan tidak ada bagian atau pengencang "ekstra" yang tersisa.