Perubahan aturan lalu lintas untuk pengemudi pemula. Kanaev: pembatasan baru dalam peraturan lalu lintas untuk pengemudi pemula cukup masuk akal. Apa artinya

Kejutan terpenting yang sekarang menunggu yang terakhir terkait dengan tanda "Pengemudi Pemula", yang sekarang terpaksa mereka pahat di jendela mobil mereka. Hingga saat ini, tidak ada sanksi yang diberikan atas tidak adanya stiker tanda seru hitam berlatar belakang kuning pada mobil "teko". Tapi sekarang ini dianggap sebagai salah satu "kerusakan atau kondisi" yang melarang pengoperasian kendaraan. Artinya, seorang petugas polisi lalu lintas, setelah menghentikan seorang pengemudi pemula, pertama-tama akan melihat: apakah ada stiker dengan "seruan" di mobilnya? Jika tidak, maka mereka akan menyusun protokol, seperti untuk pewarnaan jendela yang tidak sesuai dengan GOST, pemasangan "kenguryatnik" yang tidak normal atau power bumper pada SUV: dengan denda 500 rubel. Pada saat yang sama, polisi lalu lintas akan mengeluarkan perintah untuk menghilangkan "malfungsi". Setelah itu, dalam waktu 10 hari, pemilik mobil wajib menyerahkan mobilnya ke polisi lalu lintas dengan “kekurangan” yang dihilangkan. Dalam kasus kami - dengan tanda "Pengemudi Pemula" yang ditempel. Jika ini tidak dilakukan, mengingat alasan mengunjungi polisi itu tidak masuk akal, pendaftaran mobil akan ditangguhkan, dan mengendarainya akan dihukum berdasarkan Pasal 12.1 Kode Pelanggaran Administratif - denda 500-800 rubel untuk pertama kalinya dan hingga pencabutan hak selama tiga bulan untuk kedua kalinya.

Adapun amandemen peraturan lalu lintas lainnya, mereka melarang pengemudi pemula menarik mobil lain. Jika seseorang dengan pengalaman mengemudi kurang dari dua tahun tertangkap basah melakukan aktivitas yang sangat tercela ini, dia menghadapi denda 500 rubel berdasarkan pasal 12.21 Kode Pelanggaran Administratif (“Pelanggaran aturan derek”). Denda yang persis sama menanti pengendara sepeda motor pemula (Pasal 12.23 KUHP), jika tiba-tiba memutuskan untuk menunggang pacar. Atau seorang teman.

Perhatikan bahwa semua amandemen peraturan lalu lintas yang luar biasa ini diprakarsai oleh Kementerian Dalam Negeri di bawah slogan memerangi kecelakaan di kalangan pengemudi pemula, yang telah menurun dalam beberapa tahun terakhir hampir 20% setiap tahun. Pada saat yang sama, aparat penegak hukum tidak memperhitungkan bahwa banyak pemula di belakang kemudi tidak menempelkan "seruan" di mobil mereka karena alasan yang cukup bisa dimengerti. Pertama, tanda "Pengemudi Pemula" memprovokasi pengemudi yang tidak memadai untuk "mengajari" seorang pemula di jalan dengan memotong dan mengerem keras atau dengan cara berbahaya lainnya untuk menunjukkan keunggulan mereka. Dan kedua, "tanda seru" di kaca membuatnya lebih mudah bagi pengganti otomatis untuk memilih calon korban untuk "perceraian" di jalan. Lagi pula, jauh lebih mudah untuk "menekan" pengemudi yang tidak berpengalaman, mengintimidasi mereka dengan kengerian polisi imajiner.

Dan secara umum cukup aneh, terutama bagi petugas polisi lalu lintas, untuk berbicara tentang pengalaman mengemudi sehubungan dengan lamanya waktu yang telah berlalu secara formal sejak seseorang menerima SIM dari polisi lalu lintas. Penulis kalimat ini secara pribadi mengenal tujuh orang (kebanyakan wanita) yang, setelah mendapatkan SIM, tidak mengemudi setidaknya selama 6–8 tahun! Dan pasangan dari daftar ini telah berhasil mengubah SIM mereka di polisi lalu lintas karena masa berlaku 10 tahun telah berakhir! Ternyata semua warga negara ini memiliki hak untuk sekarang berada di belakang kemudi dan menderek siapa pun, tanpa repot-repot menempelkan mobil mereka (hipotetis, untungnya) dengan lencana "Pengemudi Pemula". Padahal sebenarnya, untuk waktu yang lama mereka bahkan tidak menyadari mengapa semua pedal ini ada di dalam mobil!

Perdana Menteri Dmitry Medvedev menandatangani keputusan yang mengizinkan pusat multifungsi (MFC) untuk mengubah SIM dan menerbitkan SIM internasional. Hal itu tertuang dalam pesan yang dipublikasikan pada Senin, 27 Maret, di laman situs web pemerintah.

"Pusat multifungsi diberdayakan untuk mengeluarkan SIM yang diterima dari departemen inspektorat lalu lintas Negara sebagai ganti dari yang dikeluarkan sebelumnya," kata dokumen itu. Hingga saat ini, SIM nasional Rusia alih-alih yang dikeluarkan sebelumnya dan SIM internasional hanya dikeluarkan di subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Peraturan tersebut juga menjelaskan tata cara penggantian SIM sebelum habis masa berlakunya. Mulai sekarang, pengemudi yang memberikan sertifikat medis dapat memperoleh sertifikat baru untuk jangka waktu sepuluh tahun. Periode yang awalnya ditetapkan tidak dapat diubah. Dokumen tersebut juga menjelaskan prosedur pertukaran SIM asing dengan hak Rusia.

Catatan penjelasan resolusi mencatat bahwa aturan baru dirancang untuk meningkatkan kualitas layanan publik, serta mengurangi biaya keuangan dan waktu Rusia, dan risiko korupsi.

Pada 27 Maret, Perdana Menteri Rusia Medvedev juga menandatangani dekrit yang memberlakukan pembatasan pada pengemudi pemula yang pengalaman mengemudinya tidak lebih dari dua tahun. Mereka dicabut haknya untuk menarik kendaraan, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai kendaraan yang membawa barang besar, berat dan berbahaya. Selain itu, keputusan Medvedev menetapkan bahwa pengemudi pemula diharuskan memasang tanda yang sesuai di mobilnya. “Dalam hal ketidakhadiran pada kendaraan yang dikemudikan oleh pengemudi dengan pengalaman mengemudi kurang dari dua tahun, wajib tanda identifikasi"Pengemudi pemula" menetapkan larangan pengoperasian kendaraan semacam itu, yang memungkinkan penerapan mekanisme tanggung jawab administratif atas pelanggaran ini," kata catatan penjelasan resolusi tersebut.

Ini menekankan bahwa aturan baru dirancang untuk mengurangi tingkat kecelakaan yang melibatkan pengemudi pemula.

Medvedev memprakarsai pengetatan peraturan lalu lintas dan peraturan untuk melatih pengemudi setelah serangkaian kecelakaan besar dengan banyak korban. Reformasi pelatihan pengemudi dimulai pada tahun 2013 dengan tujuan untuk mengurangi angka kecelakaan di jalan raya yang disebabkan oleh pengendara pemula. Sebagai bagian dari reformasi ini, persyaratan sekolah mengemudi juga diperketat. Dan juga aturan pelatihan pengemudi. Waktu persiapan untuk kursus otomatis telah ditingkatkan. Persyaratan tes mengemudi yang rumit.

Sekarang ujian ini harus berlangsung setidaknya satu jam. Untuk setiap kesalahan di bagian teoretis, peserta ujian menerima lima pertanyaan tambahan. Dealer hanya berhak atas dua kesalahan, sedangkan pertanyaan dengan kesalahan harus ditempatkan di blok tematik yang berbeda. Selain itu, polisi lalu lintas melaporkan perubahan tiket itu sendiri, yang terkait dengan perubahan peraturan lalu lintas.

Selain itu, pemerintah Rusia mengubah Kode pelanggaran administratif(CAO), mengatur pengenaan denda 5.000 rubel "untuk pengemudi kendaraan yang melakukan tindakan yang memenuhi syarat sebagai mengemudi berbahaya," layanan pers Kabinet Menteri melaporkan pada Kamis, 16 November.

Paragraf 2.7 dari SDA melarang pengemudi mengemudi secara berbahaya. Ini dipahami sebagai tindakan berulang dari satu atau lebih tindakan berturut-turut jika tindakan tersebut menimbulkan ancaman kematian atau cedera pada orang, kerusakan pada kendaraan, bangunan, kargo, atau kerusakan material lainnya. Tindakan tersebut termasuk kegagalan untuk memenuhi persyaratan pembangunan kembali untuk memberi jalan bagi kendaraan yang memiliki hak jalan, pembangunan kembali selama lalu lintas padat, ketidakpatuhan terhadap interval lateral, pengereman mendadak jika pengereman tersebut tidak diperlukan untuk mencegah kecelakaan lalu lintas, menghalangi menyalip.

Pertama kali setelah mendapatkan SIM untuk mengemudi dan mengemudi menakutkan. Bahkan seorang pengemudi berpengalaman dengan hati-hati mengendarainya mobil baru. Untuk kasus ini, akan berguna untuk mengulangi perilaku ABC di jalan.

Lima aturan dasar perilaku di jalan untuk pemula

Tanpa pengetahuan tentang peraturan lalu lintas di belakang kemudi, tidak ada yang bisa dilakukan. Anda baru saja lulus dari sekolah mengemudi, Anda 99% yakin dengan pengetahuan Anda tentang peraturan lalu lintas. Tetapi! Di sekolah mengemudi, Anda sedang mempersiapkan ujian, tiket selalu memiliki jawaban yang benar. Mengemudi yang sebenarnya di jalan bukanlah ujian, tidak ada ruang untuk kesalahan, dan tidak ada yang memberikan jawaban. Secara nyata lalu lintas Terkadang Anda harus bereaksi terhadap suatu situasi dalam hitungan detik.

Itu sebabnya, Pertama, mengasah aturan dan keterampilan mengemudi dan persimpangan, ini adalah tempat paling berbahaya bagi pemula. Peraturan lainnya yang berkaitan langsung dengan pergerakan mobil juga tidak boleh timpang (memulai, membangun kembali, dll.).

Kedua, rasakan dimensi dan kontrol mobil Anda di luar arus lalu lintas. Anda harus memahami berapa meter dari kap mesin ke halangan, berapa jarak ke tepi jalan raya, jika tidak Anda akan meringkuk di pinggir jalan atau sebaliknya mengemudi di tengah jalan. Di sekolah mengemudi, kemungkinan besar Anda belajar tentang merek mobil yang berbeda, jadi perbaiki di mobil Anda sebelum perjalanan pertama, di mana semuanya, rasakan tuas persneling, rasakan pedal, seberapa keras Anda perlu menekannya. Agar Anda tidak melihat kaki Anda saat bergerak: lalu di mana pedal remnya?

Ketiga, bercerminlah dengan benar. DI DALAM kaca spion samping dan kaca spion, lihat tanpa menoleh, atau dengan sedikit belokan jika penglihatan tepi Anda kurang berkembang. Anda perlu memahami situasi di sekitar mobil dari kaca spion dalam hitungan detik.

Keempat, belajarlah untuk tidak melihat papan reklame, rumah, dll, tetapi hanya pada rambu-rambu jalan.

Kelima, Dengan perhatian khusus perhatikan pejalan kaki, terutama yang menyeberang jalan di tempat yang salah, berbicara di telepon, memakai kerudung (tampilan samping yang buruk), anak-anak dan orang tua. Mereka mungkin salah menilai kecepatan pendekatan Anda kepada mereka. Anda harus memperingatkan situasi berbahaya, memprediksi tindakan pejalan kaki.

Aturan untuk pemula mengemudi

1. Bulan-bulan pertama di belakang kemudi, tidak ada percakapan, terutama di telepon, rokok, dan musik di dalam mobil. Dengarkan mobil Anda. Semua ini membuat sulit untuk fokus pada hal utama berkendara yang aman.
2. Lebih baik tidak bertahan Kaca depan, tidak ada mainan, jimat atau aksesoris lainnya di kaca spion. Mereka dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas dengan menghalangi pandangan Anda atau mengalihkan perhatian Anda dari jalan.
3. Jangan melihat penumpang di dalam kabin, terlebih lagi jangan melihat ke belakang.
4. Selalu lihat ke depan, ke samping dan ke kaca spion samping hanya jika diperlukan, lalu langsung lihat ke depan.
5. Jangan mengerem mendadak jika tidak perlu, pilot juga ada di belakang Anda.
6. Nyalakan mobil hanya jika: Anda berada di dalam mobil kursi pengemudi menjaga kedua kaki pada pedal.
7. Beri jalan kepada pengemudi yang "kurang ajar". Biarkan dia menunjukkan emosinya kepada orang lain.
8. Selalu jaga jarak yang jelas dengan kendaraan di depan dan jarak menyamping.
9. Belajar dari kesalahan orang lain, itu lebih aman. Inilah yang dilakukan orang bijak.
10. Ingat, seperti dalam kehidupan keluarga, periode paling berbahaya dalam mengemudi: 3 bulan, setelah satu tahun, setelah 5 tahun, setelah 15 tahun. Bulan-bulan pertama Anda baru saja mendapatkan pengalaman, setelah satu tahun Anda berpikir bahwa Anda sudah tahu bagaimana melakukan segalanya - sebenarnya, ini menipu diri sendiri, setelah lima tahun - dan aturannya mungkin sudah berubah dan perhatian Anda akan menjadi tumpul.

Apakah Anda suka naik, suka membawa kereta luncur

Jika Anda ingin menjadi pengguna jalan yang utuh, maka bersikaplah sesuai. Jangan mengandalkan kemanjaan dari pengendara lain, meski memiliki rambu “newbie driving”, bukan berarti pengendara lain akan mengalah, maafkan kekurangan dalam berkendara. Jika Anda tiba-tiba meragukan kemampuan Anda, maka lebih baik pindah jalur ke paling kanan, nyalakan geng darurat, kendarai 30-40 km / jam, tetapi selamat sampai tujuan.

Aturan dan perintah ini akan membantu pengemudi "muda" untuk beradaptasi dengan mengemudi mandiri secepat mungkin.

Bertanggung jawab dan penuh perhatian saat mengemudi, ketakutan adalah musuh Anda, tinggalkan di rumah, duduklah di belakang kemudi dengan percaya diri dan bergabunglah dengan arus umum.

Perubahan peraturan lalu lintas mengenai pembatasan bagi pengemudi pemula dengan pengalaman kurang dari dua tahun, yang diperkenalkan hari ini oleh Pemerintah, benar-benar memadai dan masuk akal, kata kepala Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, kepada Koran Parlemen.

“Kalau orang baru saja duduk di belakang kemudi, kenapa harus mengangkut penumpang dengan sepeda motor? Begitu banyak kematian, mengapa menyebarkannya lebih jauh? Pengemudi pemula harus diberi tahu: "Pertama, belajar menyetir sendiri, Nak, saat itu satu-satunya hidupmu, dan kemudian ajak semua orang duduk bersamamu," kata Kanaev. Aturan tanpa penumpang untuk pengemudi pemula, katanya, diberlakukan di banyak negara dan membantu meningkatkan keselamatan jalan.

Adapun larangan pengangkutan barang berukuran besar, trailer, derek bagi pengemudi yang kurang berpengalaman, ini juga lumrah, Kanaev yakin.

“Biarlah orang melihat bagaimana ini dilakukan, mungkin seseorang akan mengajarinya di jalan, karena ini tidak diajarkan di sekolah mengemudi, perlu latihan. Orang yang baru mendapat lisensi tidak mengerti bagaimana melakukannya, ”kata ketua Federasi Pemilik Mobil itu.

Mengenai hukuman karena kurangnya tanda pengenal, "pengemudi pemula" juga merupakan batasan "tidak di luar kebiasaan", Kanaev yakin.

“Saat Anda melihat ikon ini, Anda bereaksi secara normal. Dan ketika Anda tidak mengerti apa yang terjadi, mengapa seseorang berdiri di tengah jalan dan apa yang ingin dia lakukan, ini tentu saja mengganggu pemilik mobil. Mereka mulai keluar dari mobil, membunyikan klakson… Dan ketika Anda melihat bahwa itu adalah pendatang baru, Anda berkendara dengan tenang dan terus melaju, ”kata Sergey Kanaev.

Akan lebih mudah bagi pemula sendiri jika diberi tanda di jalan, dia yakin. Tapi, sayangnya, tidak semua orang akan memasang tanda-tanda ini di mobil mereka, itulah sebabnya hukuman diberlakukan.

"Lencana "pengemudi pemula" ini dapat dibeli tanpa masalah dengan harga maksimal 200 rubel, tidak ada masalah - tempelkan dan kendarai secara normal," Kanaev menyimpulkan.

Ingatlah bahwa pada bulan Februari tahun ini, pembatasan untuk pengendara yang tidak berpengalaman diusulkan untuk diberlakukan di Persatuan Sekolah Mengemudi Moskow. termasuk larangan mengemudi di malam hari jalan raya federal, batas kecepatan khusus, larangan pengangkutan penumpang dan barang, masa percobaan dua tahun untuk mendapatkan SIM dan SIM sementara untuk pendatang baru.

Dari semua proposal, SDA memasukkan larangan bagi pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun mengemudikan kendaraan derek, mengangkut penumpang dengan sepeda motor dan mengoperasikan kendaraan tanpa adanya tanda pengenal "pengemudi pemula" (kotak kuning dengan tanda seru hitam tanda dipasang di belakang kendaraan).

Untuk pelanggaran aturan penarik dalam Kode Pelanggaran Administratif, ada peringatan atau denda 500 rubel, untuk pengangkutan penumpang dengan sepeda motor dan karena tidak adanya tanda pengenal, pemula juga akan menghadapi denda sebesar 500 rubel.

Pada 2017, sejumlah perubahan dilakukan pada aturan jalan raya. Undang-undang polisi lalu lintas yang baru dirancang untuk memperkuat langkah-langkah keselamatan di jalan. Amandemen terpisah dibuat untuk undang-undang yang ada untuk merampingkan beberapa masalah.

Undang-undang polisi lalu lintas yang baru entah bagaimana memengaruhi semua pemilik mobil. Aspek utama inovasi akan dipertimbangkan di bawah ini.

Dari awal tahun 2017 sistem ERA-GLONASS menjadi wajib untuk semua mobil. Ditentukan bahwa pada mobil penumpang sistem seperti itu harus memiliki fungsi pemberitahuan kecelakaan secara otomatis. Sehubungan dengan inovasi ini, diberlakukan larangan impor mobil asing tanpa sistem ini. Pengecualian adalah mesin yang sertifikat keselamatan desainnya dikeluarkan sebelum 1 Januari 2017.

Baru undang-undang tentang denda polisi lalu lintas karena kurangnya inspeksi teknis termasuk tarif berikut:

• hukuman pertama karena kurangnya inspeksi teknis adalah 500-800 rubel, larangan pengoperasian kendaraan lebih lanjut dimungkinkan;
• denda berulang ditentukan oleh jumlahnya dari 5 ribu, kehilangan SIM sampai tiga bulan.

Amandemen akan mempengaruhi pemilik semua kendaraan.

Undang-undang baru di polisi lalu lintas terpengaruh driver pemula. Ini adalah pemilik mobil yang pengalamannya kurang dari dua tahun. Undang-undang polisi lalu lintas tentang pengemudi pemula tanggal 24 Maret 2017, memperkenalkan instruksi sebagai berikut:

• dilarang menderek kendaraan;
• angkutan penumpang dengan sepeda motor dan moped tidak diperbolehkan;
• Wajib memiliki tanda "pengemudi pemula".

Seiring dengan ketentuan tersebut, undang-undang baru di polisi lalu lintas mengatur Kehadiran wajib dari tanda-tanda berikut:

• jalan kereta;
• sepatu berduri;
• transportasi anak-anak;
• pengemudi tuli;
• pendidikan kendaraan;
• Batas Kecepatan;
• Benda berbahaya;
• kargo besar;
• kendaraan lambat;
• kendaraan panjang;
• pengemudi pemula.

Jika tanda yang sesuai harus ada dan tidak ada, inspektur polisi lalu lintas untuk aturan lalu lintas baru mulai 4 April, hak untuk melarang penggunaan mobil lebih lanjut.

Pada 23 Maret 2017, Keputusan Pemerintah Federasi Rusia dikeluarkan, yang memperkenalkan beberapa perubahan SIM:

• jika penerbitan ulang bukan karena tanggal kedaluwarsa, sertifikat baru diterbitkan selama 10 tahun;
• itu diperbolehkan untuk mengubah hak sesuka hati, tanpa memberikan alasan.

Sejak 2017, undang-undang polisi lalu lintas telah diterapkan secara aktif sistem dokumen elektronik. Dia menyentuh kebijakan OSAGO, serta paspor kendaraan.

Di bawah undang-undang baru dari polisi lalu lintas diperkenalkan denda 5 ribu rubel untuk mengemudi berbahaya. Istilah ini diperkenalkan pada tahun 2016 dan menyiratkan tindakan berikut:

• penolakan untuk memberi jalan kepada kendaraan yang memiliki hak jalan;
• membangun kembali ke jalur lain atau manuver lain dalam lalu lintas padat, kecuali untuk kasus belokan terkontrol, berhenti atau melewati rintangan yang muncul;
• penolakan untuk mengamati jarak minimum dengan kendaraan yang bergerak di depan;
• ketidakpatuhan dengan persyaratan dalam jarak lateral;
• pengereman mendadak, jika tidak terkait dengan pencegahan kecelakaan;
• manuver untuk mencegah menyalip.

Sejumlah amandemen undang-undang polisi lalu lintas memengaruhi aspek-aspek peraturan lalu lintas berikut:

• mulai 1 September 2017 diharapkan akan diadopsi hukum polisi lalu lintas tentang ban berpakaian bukan untuk musim ini, diharapkan denda 2 ribu;
• sesuai dengan undang-undang polisi lalu lintas yang baru pembayaran dibatalkan pajak transportasi untuk keluarga besar;
• diizinkan pembelian kendaraan untuk penyandang cacat dengan mengorbankan dana anggaran;
• tempat parkir menerima status real estat, mengembangkan persyaratan untuk desain dan ukurannya;
• menurut undang-undang polisi lalu lintas yang baru, masuk ke kota atau area individu dibayar, kedudukannya diatur dengan peraturan daerah untuk pengendalian lalu lintas dan keadaan lingkungan;
• kenaikan tarif menurut sistem "Platon". dalam kerangka ketentuan yang diadopsi pada tahun 2015;
• inisiatif legislatif sedang dikembangkan, yang menurutnya polisi lalu lintas dan petugas polisi lalu lintas harus mengenakan pakaian mereka sendiri perekam Video- Diasumsikan bahwa undang-undang semacam itu akan menghilangkan tindakan ilegal dari inspektur polisi lalu lintas.

Secara terpisah, perlu diperhatikan hukum baru Aturan lalu lintas mulai 10 April 2017. Informasi yang harus diketahui pengemudi naik dengan helm tanpa airbag, dibantah oleh pernyataan resmi perwakilan Kementerian Dalam Negeri.

Apa yang Anda ketahui tentang memasang towbar pada mobil? Apakah saya perlu mendaftarkan halangan untuk mobil penumpang? Jawaban

Tentang OSAGO

Undang-undang polisi lalu lintas yang baru telah memengaruhi salah satu masalah terpenting bagi pemilik mobil - kebijakan OSAGO. Selain pengenalan versi elektroniknya, pada tahun 2017 berikut ini perubahan:

• perusahaan asuransi tidak mengalokasikan uang kepada korban, tetapi mentransfernya ke perusahaan perbaikan yang memiliki kontrak yang sesuai;
• kontrol terhadap penanggung dalam pelaksanaan kewajibannya diperkuat;
• jangka waktu perbaikan ditentukan dengan nilai maksimum 30 hari, untuk setiap hari keterlambatan dikenakan denda sebesar 0,5% dari jumlah total;
• tidak diperbolehkan untuk digunakan dalam perbaikan bagian yang sedang digunakan;
• keahlian independen dihapuskan;
• periode pengajuan keluhan dengan perusahaan asuransi OSAGO telah diperpanjang hingga 10 hari;
• Masa berlaku minimum polis asuransi OSAGO adalah satu tahun.

Amandemen menyarankan peningkatan koefisien biaya asuransi sesuai angka pelanggaran lalu lintas. Jika ada lebih dari 35 per tahun, biaya polis meningkat lebih dari tiga kali lipat.

Transportasi anak-anak

Undang-undang polisi lalu lintas baru mengatur amandemen aturan untuk mengangkut anak-anak:

• anak di bawah 7 tahun hanya diperbolehkan mengangkut di kursi khusus;
• anak usia 7 sampai 11 tahun diperbolehkan untuk diangkut kursi belakang menggunakan sabuk pengaman yang disesuaikan secara khusus;
• anak di bawah 12 tahun pada kursi depan tidak diperbolehkan diangkut tanpa kursi mobil khusus;
• tidak diperbolehkan untuk pergi anak di bawah 7 tahun sendirian di dalam mobil, diharapkan denda hingga 500 rubel;
• tidak diperbolehkan mengangkut anak-anak di dalam bus yang usianya sudah sama lebih dari 10 tahun.

Pemberitahuan pengangkutan rombongan anak dalam format elektronik disampaikan ke kepolisian lalu lintas selambat-lambatnya dua hari sebelum dilaksanakan. Pengemudi dan kendaraan diperiksa kepatuhannya, setelah itu izin dikeluarkan.