Apa batasan untuk driver pemula? Rusia telah memberlakukan batasan untuk pengemudi pemula. Pengenalan denda karena kurangnya tanda identifikasi

Amandemen Peraturan lalu lintas memberlakukan pembatasan pada pengemudi pemula. Juga akan dilarang mengoperasikan mobil tanpa tanda jika harus dipasang di mobil.

Gagasan untuk memperkenalkan beberapa batasan untuk pengemudi pemula telah dibahas sejak lama. Mereka sangat berbahaya di jalan. Pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun menyumbang hampir seperempat kecelakaan. Karena alasan inilah reformasi radikal dari sistem pelatihan pengemudi telah dimulai.

Patut dicatat bahwa proses penataan ulang sistem pendidikan telah membuahkan hasil. Jumlah kecelakaan yang melibatkan pengemudi pemula berkurang hingga 20%. Namun, reformasi, seperti yang kita lihat, tidak berhenti sampai di situ.

Draf amandemen Aturan Jalan disiapkan oleh Kementerian Dalam Negeri tahun lalu. Terlepas dari kenyataan bahwa ada banyak keluhan tentang proyek ini, dan diskusi agak heboh, lama kelamaan dilupakan. Namun, tidak selamanya.

Dalam waktu dekat akan dipertimbangkan oleh pemerintah. Hal tersebut diumumkan oleh Wakil Kepala Direktorat Utama Keselamatan Jalan Kementerian Dalam Negeri Rusia Vladimir Kuzin. Mereka mengerjakan proyek itu untuk waktu yang lama. Maka dia sampai pada tahap akhir.

Salah satu poin paling kontroversial adalah pembatasan bagi pengemudi pemula dengan pengalaman berkendara hingga dua tahun. Untuk mereka kecepatan maksimum akan dibatasi hingga 70 km/jam di jalan mana pun. Item ini menyebabkan penolakan paling banyak dari publik. Bagaimanapun, yang paling aman adalah pergerakan dengan kecepatan arus. Jika sebuah mobil melintas di arus yang bergerak lebih lambat dari yang lain, kemungkinan besar seseorang akan terbang ke belakangnya. Dalam situasi berisiko seperti itu, akan selalu ada semua pengemudi pemula, jika pembatasan yang sesuai diterapkan.

Ingatlah bahwa karena alasan inilah pengendara sepeda motor berusaha untuk meningkatkan batas kecepatan maksimumnya. Sekarang mereka diperbolehkan bergerak meski di jalan raya dengan kecepatan tidak lebih dari 90 km / jam. Dan mobil bisa bergerak 110 km/jam. Pengendara sepeda motor percaya bahwa pembatasan seperti itu membahayakan nyawa mereka. Dan mereka berhasil. Dalam amandemen Peraturan yang sama, mereka diperbolehkan bergerak di jalan raya dengan kecepatan 110 km / jam, seperti pengendara. Tetapi pengemudi pemula tidak akan memiliki hak istimewa seperti itu.

Ingat beberapa seluk-beluk lagi dari keputusan ini. Menurut program pelatihan pengemudi, calon pengemudi harus mampu mengemudi dengan kecepatan maksimal yang diizinkan. Tapi calonnya belum jadi driver. Ia harus belajar mengemudi dengan kecepatan 90 km/jam, atau bahkan 110 km/jam. Namun begitu mendapat hak, kecepatan geraknya akan dibatasi hingga 70 km / jam.

Sesuai aturan, bus antarkota dan bus kecil diperbolehkan melaju dengan kecepatan 90 km/jam di semua jalan raya. Bus lain, serta truk dengan trailer, dengan kata lain, truk dapat bergerak di jalan raya dengan kecepatan maksimum 90 km / jam. Dan di semua jalan lainnya - 70 km / jam.

Seperti yang dikatakan presiden Asosiasi Sekolah Mengemudi Antar Daerah, Tatyana Shutyleva, kepada koresponden RG, terlepas dari kenyataan bahwa seseorang akan menerima profesi sebagai pengemudi, bahkan dalam kategori "berat" seperti "C" atau "D", dia tidak mungkin bisa mendapatkan pekerjaan di bidang keahliannya. Siapa yang butuh sopir bis antar kota jika dia merangkak di sepanjang jalan dengan sangat sederhana. Pada saat yang sama, ada risiko dia tidak akan mematuhi jadwal lalu lintas. Atau akan melanggar aturan.

Siapa yang akan menyewa sopir truk untuk rute panjang jika pengemudi ini memiliki batas kecepatan. Secara umum, amandemen aturan seperti itu juga membatasi pengemudi pemula dalam pekerjaan.

Pengurangan kecepatan bukan satu-satunya batasan bagi pengemudi pemula. Mereka juga akan dilarang menarik. Dan untuk pengendara sepeda motor dan moped pemula - untuk mengangkut penumpang.

Tapi bagaimana membedakan pengemudi pemula di jalan raya? Lagipula, dia bisa mengendarai mobil apa saja, belum tentu mobil miliknya. Jawaban atas pertanyaan ini sederhana. Mobil harus memiliki tanda "Pengemudi pemula" - tanda seru di kotak kuning. Kewajiban untuk menggantungnya dijabarkan dalam ketentuan dasar penerimaan kendaraan untuk beroperasi - ini merupakan lampiran Aturan Jalan. Namun, tidak semua orang mau menggantungnya di mobil mereka. Pada akhirnya, karena tidak adanya tanda ini, belum ada hukuman yang diberikan.

Menurut amandemen baru, hukuman akan muncul untuk ini. Jika persyaratan yang ditentukan dalam paragraf ini dari ketentuan utama tidak terpenuhi, pengoperasian mesin akan dilarang. Artinya, pengemudi akan didenda 500 rubel berdasarkan Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif.

Amandemen Peraturan memungkinkan pengendara sepeda motor melaju lebih cepat

Ingatlah bahwa sebelumnya juga dipertimbangkan untuk menghapus plat nomor, tetapi setelah pengendara memiliki kesempatan untuk mendapatkan nomor duplikat secara mandiri tanpa menghubungi polisi lalu lintas, penghapusan nomor tersebut kehilangan artinya. Namun, polisi lalu lintas menemukan cara untuk memaksa pengemudi yang bepergian dengan mobil jika operasinya dilarang untuk segera menghilangkan cacat. Itu diuji pada pertarungan melawan jendela berwarna. Pengemudi tidak hanya didenda, tetapi juga diharuskan menghapus pewarnaan yang berlebihan. Jika dia bertemu dengan inspektur di lain waktu tanpa menghilangkan warnanya, maka ini akan dianggap sebagai kegagalan untuk memenuhi persyaratan hukum inspektur. Dan untuk ini, menurut Kode Pelanggaran Administratif, penangkapan dilakukan hingga 15 hari. Jadi karena tidak adanya tanda "Pengemudi Pemula", Anda dapat menarik dengan cara yang sudah terbukti.

Saya harus mengatakan bahwa dalam paragraf ini, ketentuan dasar saat ini untuk masuk ke mesin harus dipasang tanpa gagal tanda pengenal"Road train", "Spikes", jika mobil digunakan dengan ban bertabur. Dan juga "Transportasi anak". Ini tentang bus. Juga wajib memasang tanda "Pengemudi tuli", "Kendaraan pelatihan", "Batas kecepatan", "Kargo berbahaya", "Kargo besar", "Kendaraan panjang". Tentu saja, pemasangan tanda "Slow-moving vehicle" wajib dilakukan agar pengemudi lain dapat menyalipnya di tempat yang dilarang menyalip. Dan satu lagi tanda wajib- Pengemudi Awal.

Tanda "Nonaktif" dan "Dokter" dipasang atas permintaan pengemudi.

Ingatlah bahwa praktik pembatasan bagi pengemudi muda masih dilakukan di Uni Soviet. Pada tahun 1987, pengemudi muda diberi SIM sementara. Secara lahiriah, mereka sama dengan yang lengkap, hanya saja mereka dicap "sementara". Dalam dua tahun, pengemudi seperti itu harus melaju di jalan raya dengan kecepatan tidak lebih dari 70 km / jam. Dimungkinkan untuk berada di belakang kemudi dari jam lima pagi hingga 24 jam. Dan tidak mungkin mengendarai mobil dengan trailer.

Selain itu, mobil dengan pengemudi pemula dilengkapi dengan tanda khusus yang menandakan bahwa ia tidak dapat melaju lebih cepat dari 70 km / jam.

Kejutan terpenting yang sekarang menunggu yang terakhir terkait dengan tanda "Pengemudi Pemula", yang sekarang terpaksa mereka pahat di jendela mobil mereka. Hingga saat ini, tidak ada sanksi yang diberikan atas tidak adanya stiker tanda seru hitam berlatar belakang kuning pada mobil "teko". Tapi sekarang ini dianggap sebagai salah satu "kerusakan atau kondisi" yang melarang pengoperasian kendaraan. Artinya, seorang petugas polisi lalu lintas, setelah menghentikan seorang pengemudi pemula, pertama-tama akan melihat: apakah ada stiker dengan "seruan" di mobilnya? Jika tidak, maka mereka akan menyusun protokol, seperti untuk pewarnaan jendela yang tidak sesuai dengan GOST, pemasangan "kenguryatnik" yang tidak normal atau power bumper pada SUV: dengan denda 500 rubel. Pada saat yang sama, polisi lalu lintas akan mengeluarkan perintah untuk menghilangkan "malfungsi". Setelah itu, dalam waktu 10 hari, pemilik mobil wajib menyerahkan mobilnya ke polisi lalu lintas dengan “kekurangan” yang dihilangkan. Dalam kasus kami - dengan tanda "Pengemudi Pemula" yang ditempel. Jika ini tidak dilakukan, mengingat alasan mengunjungi polisi itu tidak masuk akal, pendaftaran mobil akan ditangguhkan, dan mengendarainya akan dihukum berdasarkan Pasal 12.1 Kode Pelanggaran Administratif - denda 500-800 rubel untuk pertama kalinya dan hingga pencabutan hak selama tiga bulan untuk kedua kalinya.

Adapun amandemen peraturan lalu lintas lainnya, mereka melarang pengemudi pemula menarik mobil lain. Jika seseorang dengan pengalaman mengemudi kurang dari dua tahun tertangkap basah melakukan aktivitas yang sangat tercela ini, dia menghadapi denda 500 rubel berdasarkan pasal 12.21 Kode Pelanggaran Administratif (“Pelanggaran aturan derek”). Denda yang persis sama menanti pengendara sepeda motor pemula (Pasal 12.23 KUHP), jika tiba-tiba memutuskan untuk menunggang pacar. Atau seorang teman.

Perhatikan bahwa semua amandemen peraturan lalu lintas yang luar biasa ini diprakarsai oleh Kementerian Dalam Negeri di bawah slogan memerangi kecelakaan di kalangan pengemudi pemula, yang telah menurun dalam beberapa tahun terakhir hampir 20% setiap tahun. Pada saat yang sama, aparat penegak hukum tidak memperhitungkan bahwa banyak pemula di belakang kemudi tidak menempelkan "seruan" di mobil mereka karena alasan yang cukup bisa dimengerti. Pertama, tanda "Pengemudi Pemula" memprovokasi pengemudi yang tidak memadai untuk "mengajari" seorang pemula di jalan dengan memotong dan mengerem keras atau dengan cara berbahaya lainnya untuk menunjukkan keunggulan mereka. Dan kedua, "tanda seru" di kaca membuatnya lebih mudah bagi pengganti otomatis untuk memilih calon korban untuk "perceraian" di jalan. Lagi pula, jauh lebih mudah untuk "menekan" pengemudi yang tidak berpengalaman, mengintimidasi mereka dengan kengerian polisi imajiner.

Dan secara umum cukup aneh, terutama bagi petugas polisi lalu lintas, untuk berbicara tentang pengalaman mengemudi sehubungan dengan lamanya waktu yang telah berlalu secara resmi sejak seseorang menerima SIM dari polisi lalu lintas. Penulis kalimat ini secara pribadi mengenal tujuh orang (kebanyakan wanita) yang, setelah mendapatkan SIM, tidak mengemudi setidaknya selama 6–8 tahun! Dan pasangan dari daftar ini telah berhasil mengubah SIM mereka di polisi lalu lintas karena masa berlaku 10 tahun telah berakhir! Ternyata semua warga negara ini memiliki hak untuk sekarang berada di belakang kemudi dan menderek siapa pun, tanpa repot-repot menempelkan mobil mereka (hipotetis, untungnya) dengan lencana "Pengemudi Pemula". Padahal sebenarnya untuk waktu yang lama mereka bahkan tidak menyadari mengapa semua pedal ini ada di dalam mobil!

Keputusan pemerintah mengadopsi amandemen SDA dan sehubungan dengan pengemudi pemula - mereka yang pengalaman mengemudinya tidak melebihi dua tahun.

Menurut data yang dipublikasikan polisi lalu lintas selama setahun terakhir, total kecelakaan yang terjadi akibat kesalahan pengemudi pemula berjumlah 11.960 kejadian. Pada gilirannya, ini adalah 7% dari semua kecelakaan yang terjadi selama periode ini di negara tersebut. Statistik korban kecelakaan dengan mereka yang baru saja berada di belakang kemudi adalah sebagai berikut: tewas - 1154, luka-luka - 16953 orang.
Namun jika dibandingkan dengan tahun 2015, jumlah kecelakaan dengan pengemudi baru secara keseluruhan mengalami penurunan sebesar 26%.

Persatuan Sekolah Mengemudi Moskow baru-baru ini beralih ke polisi lalu lintas dengan proposal untuk mengeluarkan pengendara yang baru mulai memperoleh pengalaman mengemudi dengan lisensi sementara yang berlaku selama dua tahun dan mengubahnya. Menurut perwakilan Union, inovasi semacam itu akan mendisiplinkan pengendara baru dan mengajari mereka mengemudi dengan hati-hati, karena tujuan pendatang baru adalah mendapatkan SIM permanen, dan tidak kembali ke pelatihan ulang dan ujian ulang.

Berita Pemula

Untuk pengemudi baru (pengalaman tidak lebih dari dua tahun), perubahan berikut diperkenalkan:

1. Sekarang mulai 4 April 2017 batas kecepatan pengendara sepeda motor di jalan tol dinaikkan dari 90 km/jam menjadi 110 km/jam.

2. Perubahan memperkenalkan larangan untuk pengelolaan pengemudi baru kendaraan penarik (kendaraan). Benar, ini hanya berlaku untuk kendaraan mekanis dan tidak berlaku untuk trailer. Harus ditekankan bahwa larangan tersebut berlaku khusus untuk mengemudikan kendaraan penarik (yaitu digunakan sebagai traktor) dan tidak berlaku untuk kendaraan yang ditarik (yaitu pasif, di belakang).

Klausul 20.2 1 SDA:

20.2 1 . Saat menarik, kontrol penarik kendaraan harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki hak mengemudikan kendaraan selama 2 tahun atau lebih.

Sedangkan untuk pengemudi kendaraan penarik harus memiliki pengalaman berkendara lebih dari dua tahun, apapun kategorinya. Artinya, seseorang yang mendapat SIM kategori M pada usia 16 tahun, dan pada usia 18 tahun yang mendapat SIM kategori B (atau lebih tinggi) dapat langsung mengemudikan kendaraan derek tanpa batasan.
Pembatasan yang dimaksud hanya berlaku untuk pengemudi dengan pengalaman tidak lebih dari dua tahun. Namun perubahan untuk pengendara sepeda motor yang dibahas di bawah ini memengaruhi pengemudi pemula dan berpengalaman yang berpengalaman, meskipun bagian peraturan yang relevan sangat mirip.

3. Pembatasan terkait angkutan penumpang dengan moped dan sepeda motor.
Perubahan yang sederhana dan dapat dimengerti: pengendara sepeda motor dengan pengalaman tidak lebih dari dua tahun tidak lagi diperbolehkan membawa penumpang dengan kendaraan ini. Sedangkan untuk moped dapat dikendarai oleh pengendara dan pengendara sepeda motor yang memiliki tanda yang sesuai pada SIMnya yang menunjukkan adanya salah satu kategori dan tidak memiliki tanda ML disana.

4. Perubahan untuk pengendara sepeda motor.
Pembatasan ini lebih sulit dipahami daripada yang sebelumnya. Jadi, untuk mengangkut orang, pengendara sepeda motor harus membuka kategori A (atau A1) minimal dua tahun. Penting untuk ditekankan di sini bahwa larangan tersebut berlaku tidak hanya untuk pengemudi baru, tetapi juga untuk pengemudi berpengalaman dengan kategori lebih tinggi (B, C atau D).
Dan kemudian situasi paradoks dapat muncul ketika pengemudi berpengalaman membuka kategori A tambahan dan membeli sepeda motor dengan dudukan penumpang untuk perjalanan bersama istri dan kerabatnya saat pensiun. Di satu sisi, pengendara seperti itu tidak dapat disebut sebagai pengemudi pemula (pengalamannya secara signifikan - terkadang puluhan kali - melebihi ambang batas dua tahun), dan di sisi lain, ia tidak berhak mengangkut orang dengan sepeda motor untuk di setidaknya dua tahun lagi. Dalam situasi seperti itu, pengendara berpengalaman tidak punya pilihan selain membuat sepeda motor "bercanda", dan meletakkan sertifikat di lemari dan menunggu beberapa tahun lagi untuk menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan. Dan selama ini, tentu saja, dia tidak akan mendapatkan pengalaman tambahan sebagai pengendara sepeda motor - dia lebih suka kehilangan beberapa keterampilan yang diperoleh selama pelatihan.

Klausul 22.2 1 SDA:

22.21. Pengangkutan orang dengan sepeda motor harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih, pengangkutan orang dengan moped harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan dari kategori atau subkategori apa pun selama 2 tahun atau lebih.

Sanksi bagi pengemudi pemula

Hukuman untuk pelanggaran paragraf Peraturan yang tercantum dalam amandemen diatur oleh pasal-pasal Kode Pelanggaran Administratif saat ini.

• Misalnya, seorang pemula menderek mobil milik temannya. Kemudian dia dapat dihukum berdasarkan pasal 12.21 Kitab Undang-Undang Pelanggaran Administratif, bagian 1, yang menyatakan pelanggaran aturan penarik dan pengangkutan barang. Pasal tersebut menyebutkan bahwa pengemudi dalam hal ini akan dihukum dengan peringatan atau denda sebesar 500 rubel.
• Jika pengendara sepeda motor pemula membawa penumpang dengan sepeda motornya, maka berdasarkan pasal 12.23, bagian 1 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dia dapat mengharapkan hukuman yang sama: denda lima ratus rubel.
• Ketika seorang pemula tidak memiliki, maka hukuman untuk ini diatur oleh bagian pertama dari Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif (manajemen jika ada kerusakan kendaraan atau kondisi di mana operasi dilarang): denda dari lima yang sama ratus rubel.
• Hukuman yang disebutkan di atas sepenuhnya menguras hukuman atas pelanggaran yang dilakukan. Dalam situasi ini, polisi lalu lintas tidak menerapkan sanksi tambahan apa pun (misalnya penangkapan atau penahanan mobil atau sepeda motor).
• Fitur penting lainnya: tidak seperti tanda orang Cacat, tidak ada penalti untuk pemasangan tanda pengemudi pemula yang tidak sah. Perlu juga ditekankan bahwa perubahan yang dilakukan tidak terkait dengan ada, ada atau tidak adanya tanda “Pengemudi Pemula”, tetapi pada pengalaman berkendara masing-masing individu pengemudi.

Pada artikel ini, kita akan melihat perubahan aturan lalu lintas untuk driver pemula. Bersiaplah untuk membaca sampai akhir, karena. informasi itu menarik dan penting.

Sejak 4 April 2017, pembatasan telah ditetapkan untuk pengemudi dengan pengalaman berkendara kurang dari 2 tahun. Inovasi tersebut diadopsi melalui Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 24 Maret 2017 No. 333 dan terkait dengan penarik kendaraan, pengangkutan penumpang dengan kendaraan bermotor, pengangkutan barang berukuran besar, berat dan berbahaya, serta kehadiran wajib dari tanda "Pengemudi Pemula".

Seperti diberitakan di situs web Pemerintah Federasi Rusia, keputusan yang diambil ditujukan untuk mengurangi tingkat kecelakaan dengan partisipasi pengemudi pemula.

Mari kita analisa secara detail inovasi bagi pengemudi yang memiliki SIM kurang dari 2 tahun.

Item berikut telah ditambahkan ke SDA:

Klausul 20.2(1):

Saat menderek, pengendalian kendaraan penarik harus dilakukan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan selama 2 tahun atau lebih.

Penjelasan.

Penarikan diperbolehkan jika kendaraan penarik tersebut dikemudikan oleh pengemudi yang memiliki SIM 2 tahun atau lebih. Pada saat yang sama, tidak ditentukan bahwa hak harus dari kategori tertentu. Oleh karena itu, pengemudi yang memiliki hak kategori apa pun selama lebih dari 2 tahun dapat menderek. Tidak ada larangan untuk mengendarai kendaraan derek.

Klausul 22.2(1):

Pengangkutan orang dengan sepeda motor harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih, pengangkutan orang dengan moped harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan dari kategori atau subkategori apa pun selama 2 tahun atau lebih.

Penjelasan.

Untuk mengangkut penumpang dengan moped, Anda harus memiliki pengalaman berkendara (dari kategori atau subkategori apa pun) selama 2 tahun atau lebih.

Hanya pengemudi dengan SIM kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih yang diperbolehkan membawa penumpang dengan sepeda motor. Artinya, di sini kita sudah berbicara bukan tentang pengalaman berkendara secara umum, tetapi secara eksklusif tentang pengalaman berkendara dengan kendaraan bermotor.

Tentang tanda "Pengemudi pemula" dan hukuman atas ketidakhadirannya.

Mulai 04/04/2017, pasal 7.15 (1) telah ditambahkan ke Daftar malfungsi dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang

Klausul 7.15(1):

Tidak ada tanda pengenal yang harus dipasang sesuai dengan ayat 8 Ketentuan Dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas pejabat untuk memastikan keselamatan jalan, disetujui dengan keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia tanggal 23 Oktober 1993 N 1090 "Tentang aturan jalan."

Apa artinya?

Pertama, mari kita cari tahu tanda pengenal seperti apa yang sedang kita bicarakan? Kami membuka buku peraturan lalu lintas di halaman terakhir dan di sana kami menemukan lampiran - Ketentuan dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas pejabat untuk memastikan keselamatan jalan. Ketentuan Dasar ini juga memiliki lampiran - Daftar malfungsi dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang.

Dalam paragraf 8 Ketentuan Dasar kita melihat:

Kendaraan harus ditandai dengan:

"Jalan kereta"- berupa tiga lampu berwarna jingga yang terletak mendatar di atap kabin dengan celah antara 150 hingga 300 mm - menyala truk dan traktor beroda (kelas 1,4 ton ke atas) dengan trailer, serta bus gandeng dan troli;

"Duri"- dalam bentuk segitiga sama sisi warna putih dengan puncak ke atas dengan batas merah, di mana huruf "Ш" warna hitam tertulis (sisi segitiga tidak kurang dari 200 mm, lebar batas adalah 1/10 dari sisi) - di belakang kendaraan bermotor dengan ban bertabur; "Transportasi anak-anak" - dalam bentuk kotak kuning dengan batas merah (lebar batas - 1/10 sisi), dengan gambar simbol hitam rambu lalulintas 1.23 (sisi persegi dari tanda identifikasi yang terletak di depan kendaraan harus setidaknya 250 mm, di belakang - 400 mm);

"Sopir Tuli"- berupa lingkaran kuning berdiameter 160 mm dengan tiga lingkaran hitam berdiameter 40 mm diterapkan di dalamnya, terletak di sudut-sudut segitiga sama sisi imajiner yang puncaknya diputar ke bawah - di depan dan di belakang motor kendaraan yang dikemudikan oleh pengemudi bisu-tuli atau tuli;

"kendaraan latihan"- dalam bentuk segitiga sama sisi putih dengan puncak ke atas dengan batas merah, di mana huruf "U" ditulis dengan warna hitam (sisi tidak kurang dari 200 mm, lebar batas - 1/10 dari sisi), - dalam kendaraan bermotor depan dan belakang yang digunakan untuk pelatihan mengemudi (diperbolehkan memasang tanda dua sisi di atap mobil);

"Batas Kecepatan"- dalam bentuk gambar rambu jalan 3.24 yang diperkecil yang menunjukkan kecepatan yang diizinkan (diameter rambu - minimal 160 mm, lebar batas - 1/10 dari diameter) - di sisi belakang bodi di sebelah kiri kendaraan bermotor melaksanakan transportasi terorganisir kelompok anak-anak yang membawa barang besar, berat dan berbahaya, serta dalam kasus di mana kecepatan maksimum kendaraan sesuai spesifikasi teknis di bawah yang ditentukan dalam pasal 10.3 dan 10.4 Peraturan Jalan Federasi Rusia;

"Barang berbahaya":

ketika melakukan pengangkutan internasional barang berbahaya - dalam bentuk persegi panjang berukuran 400 x 300 mm, memiliki lapisan reflektif oranye dengan batas hitam selebar tidak lebih dari 15 mm - di depan dan di belakang kendaraan, di samping tangki, dan juga, dalam kasus yang sudah mapan - di sisi kendaraan dan peti kemas;

saat melakukan pengangkutan barang berbahaya lainnya - berbentuk persegi panjang berukuran 690 x 300 mm, sisi kanan berukuran 400 x 300 mm, dicat jingga, dan sisi kiri berwarna putih dengan pinggiran hitam selebar 15 mm - di depan dan di belakang kendaraan.

Pada tanda pengenal diterapkan sebutan yang mencirikan sifat berbahaya dari kargo yang diangkut;

"kargo besar"- berupa perisai berukuran 400 x 400 mm dengan garis-garis merah dan putih berselang-seling selebar 50 mm diaplikasikan secara diagonal dengan permukaan retroreflective;

"Kendaraan Lambat"- dalam bentuk segitiga sama sisi dengan lapisan fluoresen merah dan dengan batas retroreflektif kuning atau merah (panjang sisi segitiga dari 350 hingga 365 mm, lebar batas dari 45 hingga 48 mm) - di belakang kendaraan bermotor yang telah ditetapkan oleh pabrikan kecepatan maksimum tidak lebih dari 30 km/jam;

"Kendaraan panjang"- berbentuk persegi panjang kuning dengan ukuran paling sedikit 1200 x 200 mm dengan garis tepi merah (lebar 40 mm), mempunyai permukaan retroreflective, - di belakang kendaraan yang panjangnya dengan atau tanpa beban lebih dari 20 m, dan jalan kereta dengan dua atau lebih trailer . Jika tidak mungkin memasang rambu dengan ukuran yang ditentukan, diperbolehkan memasang dua rambu identik dengan ukuran minimal 600 x 200 mm secara simetris terhadap sumbu kendaraan.

"Pengemudi Pemula"- berupa kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - di belakang kendaraan bermotor (kecuali traktor, kendaraan yang bergerak sendiri, sepeda motor dan moped) yang dikemudikan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan tersebut selama kurang dari 2 tahun.

Jadi. Sebelumnya, tanda pengenal tersebut harus dipasang, namun jika pengemudi tidak menggunakan tanda tersebut, maka mereka tidak dapat menghukumnya. Sekarang mereka bisa.

Oleh karena itu, perubahan yang berlaku pada 04/04/2017 tidak hanya berlaku untuk pengemudi pemula, tetapi juga untuk banyak pengendara lainnya.

Dan sekarang kita sampai pada poin penting berikutnya...

Kedua, jika tidak adanya tanda pengenal disebutkan dalam Daftar Kesalahan, maka pelanggaran tersebut akan dikenakan denda berdasarkan Bagian 1 Seni. 12.5 dari Kode Federasi Rusia tentang Pelanggaran Administratif. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Daftar kerusakan ini merupakan lampiran dari Ketentuan Dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas pejabat untuk memastikan keselamatan jalan.

Semuanya sederhana di sini. Bagian 1 Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia menetapkan hukuman hanya untuk pelanggaran yang disebutkan dalam Daftar Kesalahan. Dan meskipun sebelumnya keberadaan tanda pengenal ini wajib, mereka tidak dapat dihukum karena ketidakhadirannya, karena. pelanggaran ini tidak disebutkan dalam Daftar. Sekarang pelanggaran itu dimasukkan dalam Daftar, dan secara otomatis tunduk pada Bagian 1 Seni. 12.5 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Tidak adanya tanda pengenal, yang tercantum di atas, memerlukan hukuman berdasarkan bagian 1 pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia - peringatan, atau denda 500 rubel.

Perubahan kecil lainnya.

Mulai 04/04/2017, pada paragraf 15 pasal 8 Ketentuan Pokok, kata "dan sepeda motor" diganti dengan kata ", sepeda motor dan moped".

"Pengemudi pemula" - berbentuk kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - di belakang kendaraan bermotor (kecuali traktor, mesin self-propelled, sepeda motor dan moped) dikemudikan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan tersebut selama kurang dari 2 tahun.

Hal ini dilakukan agar tanda “Beginner Driver” tidak harus dipasang pada moped. Sebelumnya, moped tidak diklasifikasikan sebagai kendaraan bermotor, oleh karena itu tidak termasuk dalam pengecualian. Dan kemudian, semuanya berubah, dan situasi yang absurd muncul ketika tanda tidak diperlukan pada sepeda motor, tetapi diperlukan pada moped (karena moped tidak termasuk dalam daftar pengecualian). Sekarang, dengan diberlakukannya hukuman karena tidak adanya tanda "Pengemudi Pemula", masuk akal jika Pemerintah Federasi Rusia berhati-hati untuk menyelamatkan pengemudi moped dari persyaratan absurd untuk memasang tanda "Pengemudi Pemula" di kendaraan mereka dan dari hukuman itu sendiri.

Kami telah meninjau perubahan terkait driver pemula. Dan tidak hanya. Sekarang kamu sadar. Apakah itu benar?

MOSKOW, 27 Maret - RIA Novosti. Perdana Menteri Dmitry Medvedev menyetujui perubahan aturan lalu lintas. Amandemen tersebut menyangkut, khususnya, pengemudi pemula yang pengalamannya tidak melebihi dua tahun.

"Menarik" MFC

Salah satu keputusan pemerintah yang ditandatangani oleh Medvedev memberikan hak kepada pusat multifungsi untuk mengeluarkan SIM baru. Sekarang fungsi-fungsi ini dipercayakan kepada subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Dokumen tersebut mengatakan bahwa MFC akan dapat mengeluarkan pengemudi dengan sertifikat baru yang diterima dari polisi lalu lintas, serta SIM internasional.

Selain itu, keputusan tersebut mengklarifikasi masalah penggantian SIM sebelum tanggal kedaluwarsa - pengemudi yang memberikan sertifikat medis akan dapat memperoleh hak baru yang akan berlaku selama sepuluh tahun. Batas waktu asli tidak dapat berubah.

Pemerintah berharap perubahan tersebut akan membantu meningkatkan kualitas layanan publik, mengurangi biaya keuangan dan waktu orang Rusia, serta mengurangi kemungkinan korupsi dalam mendapatkan SIM.

Pembatasan Pemula

Medvedev juga menyetujui pembatasan untuk pengemudi pemula. Definisi ini akan mencakup pengendara yang masa mengemudinya tidak lebih dari dua tahun.

Di bawah aturan baru, pendatang baru tidak akan dapat menderek mobil lain, membawa penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai mobil dengan barang yang terlalu besar, berat, dan berbahaya.

Selain itu, pemula harus "menandai" mobil mereka dengan tanda "Pengemudi Pemula".

Pendapat ahli

Ketua Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, menilai positif inovasi untuk "pemula mobil".

"Bisa dibilang mereka cukup masuk akal. Saya tidak melihat sesuatu yang begitu buruk di sana. Fakta bahwa mereka (pemula - red.) entah bagaimana akan dibatasi sedikit, tetapi ini untuk merangsang," kata Kanaev kepada RIA Novosti.

Kepala FAR juga menyerukan pembatasan tenaga mobil dan sepeda motor untuk memungkinkan pendatang baru "terbiasa dengan kendaraan yang kurang bertenaga". Menurutnya, semacam masa uji coba bisa diperkenalkan bagi pengemudi pemula.

“Secara relatif, setelah lulus dari sekolah mengemudi, Anda mendapatkan masa percobaan dua tahun, di mana sebenarnya Anda tidak boleh mengalami kecelakaan, tidak boleh melakukan pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas. Dan jika ini terjadi, maka Anda pergi untuk merebut kembali, ”tambah Shkumatov .

Pada gilirannya, koordinator Blue Bucket Petr Shkumatov mengkritik aturan baru tersebut. Menurutnya, pembatasan tersebut "praktis tidak dibenarkan".

"Tidak ada satu angka pun yang, misalnya, menunjukkan bahwa pengemudi pemula yang menarik mobil lain pasti mengalami kecelakaan ... tidak ada data seperti itu. Artinya, proposal ini, menurut saya, diadopsi pada dasar dari beberapa asumsi tak berdasar, hipotesis yang perlu diuji," kata Shkumatov.

Pada saat yang sama, dia setuju bahwa dalam kasus kasar pelanggaran lalu lintas(misalnya, karena menerobos lampu merah), pendatang baru tidak hanya didenda, tetapi juga dikirim untuk pelatihan ulang. Menurut ahlinya, pengemudi pemula harus dilarang mengemudi transportasi komersial misalnya taksi.

Pengalaman Uni Soviet

Pembatasan untuk pengendara pemula ada dalam peraturan lalu lintas di Uni Soviet. Kemudian para pendatang baru juga diberi "hak sementara" - sebuah dokumen unik yang tidak memiliki analogi di dunia. Namun pada tahun 1991, praktik ini ditinggalkan.

Sementara itu, masalah kecelakaan di kalangan pengemudi pemula terus menjadi perhatian dinas terkait. Pada tahun 2012, Dewan Publik di bawah Kementerian Dalam Negeri mengusulkan untuk menghidupkan kembali sebagian persyaratan Soviet: membatasi kemampuan pengemudi pemula untuk berkendara dengan kecepatan hingga 70 kilometer per jam. Agensi juga meminta untuk melarang pengangkutan lebih dari satu penumpang dan pergerakan masuk waktu gelap hari.

Pada awal 2015, polisi lalu lintas menerbitkan draf dokumen peraturan. Pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun dilarang menderek mobil lain, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, dan mengemudikan kendaraan yang membawa barang berat, besar, atau berbahaya.

Pada bulan Maret tahun yang sama, sekali lagi diusulkan untuk melarang pengemudi yang tidak berpengalaman mengemudi dengan kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam.

Para ahli mengkritik proyek tersebut dalam beberapa hal. Jadi, Ketua Dewan Perlindungan Hukum Pemilik Mobil, Viktor Travin, mencatat bahwa tidak jelas mengapa pengalaman seorang pemula dibatasi tepat dua tahun - lagipula, tidak ada statistik mengenai hal ini.

Selain itu, menurut SDA, pengemudi harus berkendara di sepanjang jalan dengan laju arus jika tidak melebihi yang diizinkan, namun gagasan untuk memberlakukan pembatasan pada pemula secara langsung bertentangan dengan hal tersebut.