rumah→Memperbaiki→ Aturan lalu lintas baru untuk pengemudi pemula. ABC perilaku di jalan untuk pemula. Apa yang dilarang untuk pengemudi pemula

Aturan lalu lintas baru untuk pengemudi pemula. ABC perilaku di jalan untuk pemula. Apa yang dilarang untuk pengemudi pemula

Pada artikel ini, kita akan melihat perubahan aturan lalu lintas untuk driver pemula. Bersiaplah untuk membaca sampai akhir, karena. informasi itu menarik dan penting.

Sejak 4 April 2017, pembatasan telah ditetapkan untuk pengemudi dengan pengalaman berkendara kurang dari 2 tahun. Inovasi tersebut diadopsi melalui Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 24 Maret 2017 No. 333 dan terkait dengan penarik kendaraan, pengangkutan penumpang dengan kendaraan bermotor, pengangkutan barang berukuran besar, berat dan berbahaya, serta kehadiran wajib dari tanda "Pengemudi Pemula".

Seperti diberitakan di situs web Pemerintah Federasi Rusia, keputusan yang diambil ditujukan untuk mengurangi tingkat kecelakaan dengan partisipasi pengemudi pemula.

Mari kita analisa secara detail inovasi bagi pengemudi yang memiliki SIM kurang dari 2 tahun.

Item berikut telah ditambahkan ke SDA:

Klausul 20.2(1):

Saat menderek, pengendalian kendaraan penarik harus dilakukan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan selama 2 tahun atau lebih.

Penjelasan.

Penarikan diperbolehkan jika kendaraan penarik tersebut dikemudikan oleh pengemudi yang memiliki SIM 2 tahun atau lebih. Pada saat yang sama, tidak ditentukan bahwa hak harus dari kategori tertentu. Oleh karena itu, pengemudi yang memiliki hak kategori apa pun selama lebih dari 2 tahun dapat menderek. Tidak ada larangan untuk mengendarai kendaraan derek.

Klausul 22.2(1):

Pengangkutan orang dengan sepeda motor harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih, pengangkutan orang dengan moped harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan dari kategori atau subkategori apa pun selama 2 tahun atau lebih.

Penjelasan.

Untuk mengangkut penumpang dengan moped, Anda harus memiliki pengalaman berkendara (dari kategori atau subkategori apa pun) selama 2 tahun atau lebih.

Hanya pengemudi dengan SIM kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih yang diperbolehkan membawa penumpang dengan sepeda motor. Artinya, di sini kita sudah berbicara bukan tentang pengalaman berkendara secara umum, tetapi secara eksklusif tentang pengalaman berkendara dengan kendaraan bermotor.

Tentang tanda "Pengemudi pemula" dan hukuman atas ketidakhadirannya.

Mulai 04/04/2017, pasal 7.15 (1) telah ditambahkan ke Daftar malfungsi dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang

Klausul 7.15(1):

Tidak ada tanda pengenal, yang harus dipasang sesuai dengan paragraf 8 Ketentuan Dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas petugas keamanan lalu lintas disetujui oleh keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia tanggal 23 Oktober 1993 N 1090 "Tentang aturan jalan."

Apa artinya?

Pertama, mari kita cari tahu tanda pengenal seperti apa yang sedang kita bicarakan? Kami membuka buku peraturan lalu lintas di halaman terakhir dan di sana kami menemukan lampiran - Ketentuan dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas pejabat untuk memastikan keselamatan jalan. Ketentuan Dasar ini juga memiliki lampiran - Daftar malfungsi dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang.

Dalam paragraf 8 Ketentuan Dasar kita melihat:

Kendaraan harus ditandai dengan:

"Jalan kereta"- berupa tiga lampu berwarna jingga yang terletak mendatar di atap kabin dengan jarak antara 150 hingga 300 mm - menyala truk dan traktor beroda (kelas 1,4 ton ke atas) dengan trailer, serta bus gandeng dan troli;

"Duri"- dalam bentuk segitiga sama sisi warna putih dengan puncak ke atas dengan batas merah, di mana huruf "Ш" warna hitam tertulis (sisi segitiga tidak kurang dari 200 mm, lebar batas adalah 1/10 dari sisi) - di belakang kendaraan bermotor dengan ban bertabur; "Transportasi anak-anak" - dalam bentuk kotak kuning dengan batas merah (lebar batas - 1/10 sisi), dengan gambar simbol hitam rambu lalulintas 1,23 (sisi persegi tanda identifikasi terletak di depan kendaraan harus minimal 250 mm, belakang - 400 mm);

"Sopir Tuli"- berupa lingkaran kuning berdiameter 160 mm dengan tiga lingkaran hitam berdiameter 40 mm diterapkan di dalamnya, terletak di sudut-sudut segitiga sama sisi imajiner yang puncaknya diputar ke bawah - di depan dan di belakang motor kendaraan yang dikemudikan oleh pengemudi bisu-tuli atau tuli;

"kendaraan latihan"- dalam bentuk segitiga sama sisi putih dengan puncak ke atas dengan batas merah, di mana huruf "U" ditulis dengan warna hitam (sisi tidak kurang dari 200 mm, lebar batas - 1/10 dari sisi), - dalam kendaraan bermotor depan dan belakang yang digunakan untuk pelatihan mengemudi (diperbolehkan memasang tanda dua sisi di atap mobil);

"Batas Kecepatan"- dalam bentuk gambar rambu jalan 3.24 yang diperkecil yang menunjukkan kecepatan yang diizinkan (diameter rambu - minimal 160 mm, lebar batas - 1/10 dari diameter) - di sisi belakang bodi di sebelah kiri kendaraan bermotor melaksanakan transportasi terorganisir kelompok anak-anak yang membawa barang besar, berat dan berbahaya, serta dalam kasus-kasus di mana kecepatan maksimum kendaraan menurut spesifikasi teknis di bawah yang ditentukan dalam pasal 10.3 dan 10.4 Peraturan Jalan Federasi Rusia;

"Barang berbahaya":

ketika melakukan pengangkutan internasional barang berbahaya - dalam bentuk persegi panjang berukuran 400 x 300 mm, memiliki lapisan reflektif oranye dengan batas hitam selebar tidak lebih dari 15 mm - di depan dan di belakang kendaraan, di samping tangki, dan juga, dalam kasus yang sudah mapan - di sisi kendaraan dan peti kemas;

saat melakukan pengangkutan barang berbahaya lainnya - berbentuk persegi panjang berukuran 690 x 300 mm, sisi kanan berukuran 400 x 300 mm, dicat jingga, dan sisi kiri berwarna putih dengan pinggiran hitam selebar 15 mm - di depan dan di belakang kendaraan.

Pada tanda pengenal diterapkan sebutan yang mencirikan sifat berbahaya dari kargo yang diangkut;

"kargo besar"- berupa perisai berukuran 400 x 400 mm dengan garis-garis merah dan putih berselang-seling selebar 50 mm diaplikasikan secara diagonal dengan permukaan retroreflective;

"Kendaraan Lambat"- dalam bentuk segitiga sama sisi dengan lapisan fluoresen merah dan dengan batas retroreflektif kuning atau merah (panjang sisi segitiga dari 350 hingga 365 mm, lebar batas dari 45 hingga 48 mm) - di belakang kendaraan bermotor yang telah ditetapkan oleh pabrikan kecepatan maksimum tidak lebih dari 30 km/jam;

"Kendaraan panjang"- berbentuk persegi panjang kuning dengan ukuran paling sedikit 1200 x 200 mm dengan garis batas merah (lebar 40 mm), mempunyai permukaan retroreflective, - di belakang kendaraan yang panjangnya dengan atau tanpa muatan lebih dari 20 m, dan jalan kereta api dengan dua atau lebih trailer . Jika tidak mungkin memasang rambu dengan ukuran yang ditentukan, diperbolehkan memasang dua rambu identik dengan ukuran minimal 600 x 200 mm secara simetris terhadap sumbu kendaraan.

"Pengemudi Pemula"- berupa kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - di belakang kendaraan bermotor (kecuali traktor, kendaraan yang bergerak sendiri, sepeda motor dan moped) yang dikemudikan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan tersebut selama kurang dari 2 tahun.

Jadi. Sebelumnya, tanda pengenal tersebut harus dipasang, namun jika pengemudi tidak menggunakan tanda tersebut, maka mereka tidak dapat menghukumnya. Sekarang mereka bisa.

Oleh karena itu, perubahan yang berlaku pada 04/04/2017 tidak hanya berlaku untuk pengemudi pemula, tetapi juga untuk banyak pengendara lainnya.

Dan sekarang kita sampai pada poin penting berikutnya...

Kedua, jika tidak adanya tanda pengenal disebutkan dalam Daftar Kesalahan, maka pelanggaran tersebut akan dikenakan denda berdasarkan Bagian 1 Seni. 12.5 dari Kode Federasi Rusia tentang pelanggaran administratif. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Daftar kerusakan ini merupakan lampiran dari Ketentuan Dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas pejabat untuk memastikan keselamatan jalan.

Semuanya sederhana di sini. Bagian 1 Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia menetapkan hukuman hanya untuk pelanggaran yang disebutkan dalam Daftar Kesalahan. Dan meskipun sebelumnya keberadaan tanda pengenal ini wajib, mereka tidak dapat dihukum karena ketidakhadirannya, karena. pelanggaran ini tidak disebutkan dalam Daftar. Sekarang pelanggaran itu dimasukkan dalam Daftar, dan secara otomatis tunduk pada Bagian 1 Seni. 12.5 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Tidak adanya tanda pengenal, yang tercantum di atas, memerlukan hukuman berdasarkan bagian 1 pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia - peringatan, atau denda 500 rubel.

Perubahan kecil lainnya.

Mulai 04/04/2017, pada paragraf 15 pasal 8 Ketentuan Pokok, kata "dan sepeda motor" diganti dengan kata ", sepeda motor dan moped".

"Pengemudi pemula" - berbentuk kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - di belakang kendaraan bermotor (kecuali traktor, mesin self-propelled, sepeda motor dan moped) dikemudikan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan tersebut selama kurang dari 2 tahun.

Hal ini dilakukan agar tanda “Beginner Driver” tidak harus dipasang pada moped. Sebelumnya, moped tidak diklasifikasikan sebagai kendaraan bermotor, oleh karena itu tidak termasuk dalam pengecualian. Dan kemudian, semuanya berubah, dan situasi yang absurd muncul ketika tanda tidak diperlukan pada sepeda motor, tetapi diperlukan pada moped (karena moped tidak termasuk dalam daftar pengecualian). Sekarang, dengan diberlakukannya hukuman karena tidak adanya tanda "Pengemudi Pemula", masuk akal jika Pemerintah Federasi Rusia berhati-hati untuk menyelamatkan pengemudi moped dari persyaratan absurd untuk memasang tanda "Pengemudi Pemula" di kendaraan mereka dan dari hukuman itu sendiri.

Kami telah meninjau perubahan terkait driver pemula. Dan tidak hanya. Sekarang kamu sadar. Apakah itu benar?

MOSKOW, 27 Maret - RIA Novosti. Perdana Menteri Dmitry Medvedev menyetujui perubahan aturan lalu lintas. Amandemen tersebut menyangkut, khususnya, pengemudi pemula yang pengalamannya tidak melebihi dua tahun.

"Menarik" MFC

Salah satu keputusan pemerintah yang ditandatangani oleh Medvedev memberikan hak kepada pusat multifungsi untuk mengeluarkan SIM baru. Sekarang fungsi-fungsi ini dipercayakan kepada subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Dokumen tersebut mengatakan bahwa MFC akan dapat mengeluarkan pengemudi dengan sertifikat baru yang diterima dari polisi lalu lintas, serta SIM internasional.

Selain itu, keputusan tersebut mengklarifikasi masalah penggantian SIM sebelum tanggal kedaluwarsa - pengemudi yang memberikan sertifikat medis akan dapat memperoleh hak baru yang akan berlaku selama sepuluh tahun. Batas waktu asli tidak dapat berubah.

Pemerintah berharap perubahan tersebut akan membantu meningkatkan kualitas layanan publik, mengurangi biaya keuangan dan waktu orang Rusia, serta mengurangi kemungkinan korupsi dalam mendapatkan SIM.

Pembatasan Pemula

Medvedev juga menyetujui pembatasan untuk pengemudi pemula. Definisi ini akan mencakup pengendara yang masa mengemudinya tidak lebih dari dua tahun.

Di bawah aturan baru, pendatang baru tidak akan dapat menderek mobil lain, membawa penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai mobil dengan barang yang terlalu besar, berat, dan berbahaya.

Selain itu, pemula harus "menandai" mobil mereka dengan tanda "Pengemudi Pemula".

Pendapat ahli

Ketua Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, menilai positif inovasi untuk "pemula mobil".

"Bisa dibilang mereka cukup masuk akal. Saya tidak melihat sesuatu yang begitu buruk di sana. Fakta bahwa mereka (pemula - red.) entah bagaimana akan dibatasi sedikit, tetapi ini untuk merangsang," kata Kanaev kepada RIA Novosti.

Kepala FAR juga menyerukan pembatasan tenaga mobil dan sepeda motor untuk memungkinkan pendatang baru "terbiasa dengan kendaraan yang kurang bertenaga". Menurutnya, semacam masa uji coba bisa diperkenalkan bagi pengemudi pemula.

“Secara relatif, setelah lulus dari sekolah mengemudi, Anda mendapatkan masa percobaan dua tahun, di mana sebenarnya Anda tidak boleh mengalami kecelakaan, tidak boleh melakukan pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas. Dan jika ini terjadi, maka Anda pergi untuk merebut kembali, ”tambah Shkumatov .

Pada gilirannya, koordinator Blue Bucket Petr Shkumatov mengkritik aturan baru tersebut. Menurutnya, pembatasan tersebut "praktis tidak dibenarkan".

"Tidak ada satu angka pun yang, misalnya, menunjukkan bahwa pengemudi pemula yang menarik mobil lain pasti mengalami kecelakaan ... tidak ada data seperti itu. Artinya, proposal ini, menurut saya, diadopsi pada dasar dari beberapa asumsi tak berdasar, hipotesis yang perlu diuji," kata Shkumatov.

Pada saat yang sama, dia setuju bahwa dalam kasus kasar pelanggaran lalu lintas(misalnya, karena menerobos lampu merah), pendatang baru tidak hanya didenda, tetapi juga dikirim untuk pelatihan ulang. Menurut ahlinya, pengemudi pemula harus dilarang mengemudi transportasi komersial misalnya taksi.

Pengalaman Uni Soviet

Pembatasan untuk pengendara pemula ada dalam peraturan lalu lintas di Uni Soviet. Kemudian para pendatang baru juga diberi "hak sementara" - sebuah dokumen unik yang tidak memiliki analogi di dunia. Namun pada tahun 1991, praktik ini ditinggalkan.

Sementara itu, masalah kecelakaan di kalangan pengemudi pemula terus menjadi perhatian dinas terkait. Pada tahun 2012, Dewan Publik di bawah Kementerian Dalam Negeri mengusulkan untuk menghidupkan kembali sebagian persyaratan Soviet: membatasi kemampuan pengemudi pemula untuk berkendara dengan kecepatan hingga 70 kilometer per jam. Agensi juga meminta untuk melarang pengangkutan lebih dari satu penumpang dan pergerakan masuk waktu gelap hari.

Pada awal 2015, polisi lalu lintas menerbitkan draf dokumen peraturan. Pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun dilarang menderek mobil lain, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, dan mengemudikan kendaraan yang membawa barang berat, besar, atau berbahaya.

Pada bulan Maret tahun yang sama, sekali lagi diusulkan untuk melarang pengemudi yang tidak berpengalaman mengemudi dengan kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam.

Para ahli mengkritik proyek tersebut dalam beberapa hal. Jadi, Ketua Dewan Perlindungan Hukum Pemilik Mobil, Viktor Travin, mencatat bahwa tidak jelas mengapa pengalaman seorang pemula dibatasi tepat dua tahun - lagipula, tidak ada statistik mengenai hal ini.

Selain itu, menurut SDA, pengemudi harus berkendara di sepanjang jalan dengan laju arus jika tidak melebihi yang diizinkan, namun gagasan untuk memberlakukan pembatasan pada pemula secara langsung bertentangan dengan hal tersebut.

Perubahan peraturan lalu lintas mengenai pembatasan bagi pengemudi pemula dengan pengalaman kurang dari dua tahun, yang diperkenalkan hari ini oleh Pemerintah, benar-benar memadai dan masuk akal, kata kepala Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, kepada Koran Parlemen.

“Kalau orang baru saja duduk di belakang kemudi, kenapa harus mengangkut penumpang dengan sepeda motor? Begitu banyak kematian, mengapa menyebarkannya lebih jauh? Pengemudi pemula harus diberi tahu: "Pertama, belajar menyetir sendiri, Nak, saat itu satu-satunya hidupmu, dan kemudian ajak semua orang duduk bersamamu," kata Kanaev. Aturan tanpa penumpang untuk pengemudi pemula, katanya, diberlakukan di banyak negara dan membantu meningkatkan keselamatan jalan.

Adapun larangan pengangkutan barang berukuran besar, trailer, derek bagi pengemudi yang kurang berpengalaman, ini juga lumrah, Kanaev yakin.

“Biarlah orang melihat bagaimana ini dilakukan, mungkin seseorang akan mengajarinya di jalan, karena ini tidak diajarkan di sekolah mengemudi, perlu latihan. Orang yang baru mendapat lisensi tidak mengerti bagaimana melakukannya, ”kata ketua Federasi Pemilik Mobil itu.

Mengenai hukuman karena kurangnya tanda pengenal, "pengemudi pemula" juga merupakan batasan "tidak di luar kebiasaan", Kanaev yakin.

“Saat Anda melihat ikon ini, Anda bereaksi secara normal. Dan ketika Anda tidak mengerti apa yang terjadi, mengapa seseorang berdiri di tengah jalan dan apa yang ingin dia lakukan, ini tentu saja mengganggu pemilik mobil. Mereka mulai keluar dari mobil, membunyikan klakson… Dan ketika Anda melihat bahwa itu adalah pendatang baru, Anda berkendara dengan tenang dan terus melaju, ”kata Sergey Kanaev.

Akan lebih mudah bagi pemula sendiri jika diberi tanda di jalan, dia yakin. Tapi, sayangnya, tidak semua orang akan memasang tanda-tanda ini di mobil mereka, itulah sebabnya hukuman diberlakukan.

"Lencana "pengemudi pemula" ini dapat dibeli tanpa masalah dengan harga maksimal 200 rubel, tidak ada masalah - tempelkan dan kendarai secara normal," Kanaev menyimpulkan.

Ingatlah bahwa pada bulan Februari tahun ini, pembatasan untuk pengendara yang tidak berpengalaman diusulkan untuk diberlakukan di Persatuan Sekolah Mengemudi Moskow. termasuk larangan mengemudi di malam hari jalan raya federal, batas kecepatan khusus, larangan pengangkutan penumpang dan barang, masa percobaan dua tahun untuk mendapatkan SIM dan SIM sementara untuk pendatang baru.

Dari semua proposal, SDA memasukkan larangan bagi pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun mengemudikan kendaraan derek, mengangkut penumpang dengan sepeda motor dan mengoperasikan kendaraan tanpa adanya tanda pengenal "pengemudi pemula" (kotak kuning dengan tanda seru hitam tanda dipasang di belakang kendaraan).

Untuk pelanggaran aturan penarik dalam Kode Pelanggaran Administratif, ada peringatan atau denda 500 rubel, untuk pengangkutan penumpang dengan sepeda motor dan karena tidak adanya tanda pengenal, pemula juga akan menghadapi denda sebesar 500 rubel.

"Menarik" MFC

Dokumen tersebut mengatakan bahwa MFC akan dapat mengeluarkan pengemudi dengan sertifikat baru yang diterima dari polisi lalu lintas, serta SIM internasional.

Pemerintah berharap perubahan tersebut akan membantu meningkatkan kualitas layanan publik, mengurangi biaya keuangan dan waktu orang Rusia, serta mengurangi kemungkinan korupsi dalam mendapatkan SIM.

Pembatasan Pemula

Medvedev juga menyetujui pembatasan untuk pengemudi pemula. Definisi ini akan mencakup pengendara yang masa mengemudinya tidak lebih dari dua tahun.

Selain itu, pemula harus "menandai" mobil mereka dengan tanda "Pengemudi Pemula".

Pendapat ahli

Ketua Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, menilai positif inovasi untuk "pemula mobil".

Pada gilirannya, koordinator Blue Bucket Petr Shkumatov mengkritik aturan baru tersebut. Menurutnya, pembatasan tersebut "praktis tidak dibenarkan".

Pada saat yang sama, dia setuju bahwa jika terjadi pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas (misalnya, karena menerobos lampu merah), pendatang baru tidak hanya didenda, tetapi juga dikirim untuk pelatihan ulang. Menurut ahli, pengemudi pemula harus dilarang mengemudikan kendaraan niaga, seperti taksi.

Pengalaman Uni Soviet

Sementara itu, masalah kecelakaan di kalangan pengemudi pemula terus menjadi perhatian dinas terkait. Pada tahun 2012, Dewan Publik di bawah Kementerian Dalam Negeri mengusulkan untuk menghidupkan kembali sebagian persyaratan Soviet: membatasi kemampuan pengemudi pemula untuk berkendara dengan kecepatan hingga 70 kilometer per jam. Badan tersebut juga meminta untuk melarang pengangkutan lebih dari satu penumpang dan pergerakan pada malam hari.

Pada bulan Maret tahun yang sama, sekali lagi diusulkan untuk melarang pengemudi yang tidak berpengalaman mengemudi dengan kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam.

Perdana Menteri Dmitry Medvedev menandatangani keputusan yang mengizinkan pusat multifungsi (MFC) untuk mengubah SIM dan menerbitkan SIM internasional. Hal itu tertuang dalam pesan yang dipublikasikan pada Senin, 27 Maret, di laman situs web pemerintah.

"Pusat multifungsi diberdayakan untuk mengeluarkan SIM yang diterima dari departemen inspektorat lalu lintas Negara sebagai ganti dari yang dikeluarkan sebelumnya," kata dokumen itu. Hingga saat ini, SIM nasional Rusia alih-alih yang dikeluarkan sebelumnya dan SIM internasional hanya dikeluarkan di subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Peraturan tersebut juga menjelaskan tata cara penggantian SIM sebelum habis masa berlakunya. Mulai sekarang, pengemudi yang memberikan sertifikat medis dapat memperoleh sertifikat baru untuk jangka waktu sepuluh tahun. Periode yang awalnya ditetapkan tidak dapat diubah. Dokumen tersebut juga menjelaskan prosedur pertukaran SIM asing dengan hak Rusia.

Catatan penjelasan resolusi mencatat bahwa aturan baru dirancang untuk meningkatkan kualitas layanan publik, serta mengurangi biaya keuangan dan waktu Rusia, dan risiko korupsi.

Pada 27 Maret, Perdana Menteri Rusia Medvedev juga menandatangani dekrit yang memberlakukan pembatasan pada pengemudi pemula yang pengalaman mengemudinya tidak lebih dari dua tahun. Mereka dicabut haknya untuk menderek kendaraan, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai kendaraan yang membawa barang besar, berat dan berbahaya. Selain itu, keputusan Medvedev menetapkan bahwa pengemudi pemula diharuskan memasang tanda yang sesuai di mobilnya. “Jika kendaraan yang dikemudikan oleh pengemudi dengan pengalaman mengemudi kurang dari dua tahun tidak memiliki tanda pengenal wajib “Pengemudi Pemula”, akan ada larangan pengoperasian kendaraan tersebut, yang memungkinkan penerapan mekanisme tanggung jawab administratif untuk pelanggaran ini, ”kata catatan penjelasan untuk resolusi tersebut.

Ini menekankan bahwa aturan baru dirancang untuk mengurangi tingkat kecelakaan yang melibatkan pengemudi pemula.

Medvedev memprakarsai pengetatan peraturan lalu lintas dan peraturan untuk melatih pengemudi setelah serangkaian kecelakaan tingkat tinggi dengan banyak korban jiwa. Reformasi pelatihan pengemudi dimulai pada tahun 2013 dengan tujuan untuk mengurangi angka kecelakaan di jalan raya yang disebabkan oleh pengendara pemula. Sebagai bagian dari reformasi ini, persyaratan sekolah mengemudi juga diperketat. Dan juga aturan pelatihan pengemudi. Waktu persiapan untuk kursus otomatis telah ditingkatkan. Persyaratan tes mengemudi yang rumit.

Sekarang ujian ini harus berlangsung setidaknya satu jam. Untuk setiap kesalahan di bagian teoretis, peserta ujian menerima lima pertanyaan tambahan. Dealer hanya berhak atas dua kesalahan, sedangkan pertanyaan dengan kesalahan harus ditempatkan di blok tematik yang berbeda. Selain itu, polisi lalu lintas melaporkan perubahan tiket itu sendiri, yang terkait dengan perubahan peraturan lalu lintas.

Selain itu, pemerintah Rusia mengamandemen Kode Pelanggaran Administratif (CAO), menetapkan pengenaan denda 5.000 rubel "untuk pengemudi kendaraan yang melakukan tindakan yang memenuhi syarat sebagai mengemudi berbahaya," layanan pers Kabinet Menteri dilaporkan pada Kamis, 16 November.

Paragraf 2.7 dari SDA melarang pengemudi mengemudi secara berbahaya. Ini dipahami sebagai tindakan berulang dari satu atau lebih tindakan berturut-turut jika tindakan tersebut menimbulkan ancaman kematian atau cedera pada orang, kerusakan pada kendaraan, bangunan, kargo, atau kerusakan material lainnya. Tindakan tersebut termasuk kegagalan untuk memenuhi persyaratan untuk memberi jalan saat membangun kembali kendaraan yang menikmati hak jalan, berpindah jalur dalam lalu lintas padat, ketidakpatuhan terhadap interval lateral, pengereman mendadak, jika pengereman tersebut tidak diperlukan untuk mencegah kecelakaan lalu lintas, halangan menyalip.