Amandemen baru untuk driver pemula. Undang-undang baru untuk pengendara. Pembatasan Pemula

Pada artikel ini, kita akan melihat perubahan aturan lalu lintas untuk driver pemula. Bersiaplah untuk membaca sampai akhir, karena. informasi itu menarik dan penting.

Sejak 4 April 2017, pembatasan telah ditetapkan untuk pengemudi dengan pengalaman berkendara kurang dari 2 tahun. Inovasi tersebut diadopsi melalui Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 24 Maret 2017 No. 333 dan terkait dengan penarik kendaraan, pengangkutan penumpang dengan kendaraan bermotor, pengangkutan barang berukuran besar, berat dan berbahaya, serta kehadiran wajib dari tanda "Pengemudi Pemula".

Seperti diberitakan di situs web Pemerintah Federasi Rusia, keputusan yang diambil ditujukan untuk mengurangi tingkat kecelakaan dengan partisipasi pengemudi pemula.

Mari kita analisa secara detail inovasi bagi pengemudi yang memiliki SIM kurang dari 2 tahun.

Item berikut telah ditambahkan ke SDA:

Klausul 20.2(1):

Saat menderek, pengendalian kendaraan penarik harus dilakukan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan selama 2 tahun atau lebih.

Penjelasan.

Penarikan diperbolehkan jika kendaraan penarik tersebut dikemudikan oleh pengemudi yang memiliki SIM 2 tahun atau lebih. Pada saat yang sama, tidak ditentukan bahwa hak harus dari kategori tertentu. Oleh karena itu, pengemudi yang memiliki hak kategori apa pun selama lebih dari 2 tahun dapat menderek. Tidak ada larangan untuk mengendarai kendaraan derek.

Klausul 22.2(1):

Pengangkutan orang dengan sepeda motor harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih, pengangkutan orang dengan moped harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan dari kategori atau subkategori apa pun selama 2 tahun atau lebih.

Penjelasan.

Untuk mengangkut penumpang dengan moped, Anda harus memiliki pengalaman berkendara (dari kategori atau subkategori apa pun) selama 2 tahun atau lebih.

Hanya pengemudi dengan SIM kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih yang diperbolehkan membawa penumpang dengan sepeda motor. Artinya, di sini kita sudah berbicara bukan tentang pengalaman berkendara secara umum, tetapi secara eksklusif tentang pengalaman berkendara dengan kendaraan bermotor.

Tentang tanda "Pengemudi pemula" dan hukuman atas ketidakhadirannya.

Mulai 04/04/2017, pasal 7.15 (1) telah ditambahkan ke Daftar malfungsi dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang

Klausul 7.15(1):

Hilang tanda pengenal, yang harus ditetapkan sesuai dengan ayat 8 Ketentuan Dasar Penerimaan Kendaraan untuk Operasi dan Tugas Petugas Keselamatan lalu lintas disetujui oleh keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia tanggal 23 Oktober 1993 N 1090 "Tentang aturan jalan."

Apa artinya?

Pertama, mari kita cari tahu tanda pengenal seperti apa yang sedang kita bicarakan? Kami membuka buku peraturan lalu lintas di halaman terakhir dan di sana kami menemukan lampiran - Ketentuan dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas pejabat untuk memastikan keselamatan jalan. Ketentuan Dasar ini juga memiliki lampiran - Daftar malfungsi dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang.

Dalam paragraf 8 Ketentuan Dasar kita melihat:

Kendaraan harus ditandai dengan:

"Jalan kereta"- berupa tiga lampu berwarna jingga yang terletak mendatar di atap kabin dengan celah antara 150 hingga 300 mm - menyala truk dan traktor beroda (kelas 1,4 ton ke atas) dengan trailer, serta bus gandeng dan troli;

"Duri"- dalam bentuk segitiga sama sisi warna putih dengan puncak ke atas dengan batas merah, di mana huruf "Ш" warna hitam tertulis (sisi segitiga tidak kurang dari 200 mm, lebar batas adalah 1/10 dari sisi) - di belakang kendaraan bermotor dengan ban bertabur; "Transportasi anak-anak" - dalam bentuk kotak kuning dengan batas merah (lebar batas - 1/10 sisi), dengan gambar simbol hitam rambu lalulintas 1.23 (sisi persegi dari tanda identifikasi yang terletak di depan kendaraan harus setidaknya 250 mm, di belakang - 400 mm);

"Sopir Tuli"- berupa lingkaran kuning berdiameter 160 mm dengan tiga lingkaran hitam berdiameter 40 mm diterapkan di dalamnya, terletak di sudut-sudut segitiga sama sisi imajiner yang puncaknya diputar ke bawah - di depan dan di belakang motor kendaraan yang dikemudikan oleh pengemudi bisu-tuli atau tuli;

"kendaraan latihan"- dalam bentuk segitiga sama sisi putih dengan puncak ke atas dengan batas merah, di mana huruf "U" ditulis dengan warna hitam (sisi tidak kurang dari 200 mm, lebar batas - 1/10 dari sisi), - dalam kendaraan bermotor depan dan belakang yang digunakan untuk pelatihan mengemudi (diperbolehkan memasang tanda dua sisi di atap mobil);

"Batas Kecepatan"- dalam bentuk gambar rambu jalan 3.24 yang diperkecil yang menunjukkan kecepatan yang diizinkan (diameter rambu - minimal 160 mm, lebar batas - 1/10 dari diameter) - di sisi belakang bodi di sebelah kiri kendaraan bermotor melaksanakan transportasi terorganisir kelompok anak-anak yang membawa barang besar, berat dan berbahaya, serta dalam kasus-kasus di mana kecepatan maksimum kendaraan menurut spesifikasi teknis di bawah yang ditentukan dalam pasal 10.3 dan 10.4 Peraturan Jalan Federasi Rusia;

"Barang berbahaya":

ketika melakukan pengangkutan internasional barang berbahaya - dalam bentuk persegi panjang berukuran 400 x 300 mm, memiliki lapisan reflektif oranye dengan batas hitam selebar tidak lebih dari 15 mm - di depan dan di belakang kendaraan, di samping tangki, dan juga, dalam kasus yang sudah mapan - di sisi kendaraan dan peti kemas;

saat melakukan pengangkutan barang berbahaya lainnya - berbentuk persegi panjang berukuran 690 x 300 mm, sisi kanan berukuran 400 x 300 mm, dicat jingga, dan sisi kiri berwarna putih dengan pinggiran hitam selebar 15 mm - di depan dan di belakang kendaraan.

Pada tanda pengenal diterapkan sebutan yang mencirikan sifat berbahaya dari kargo yang diangkut;

"kargo besar"- berupa perisai berukuran 400 x 400 mm dengan garis-garis merah dan putih berselang-seling selebar 50 mm diaplikasikan secara diagonal dengan permukaan retroreflective;

"Kendaraan Lambat"- dalam bentuk segitiga sama sisi dengan lapisan fluoresen merah dan dengan batas retroreflektif kuning atau merah (panjang sisi segitiga dari 350 hingga 365 mm, lebar batas dari 45 hingga 48 mm) - di belakang kendaraan bermotor yang telah ditetapkan oleh pabrikan kecepatan maksimum tidak lebih dari 30 km/jam;

"Kendaraan panjang"- berbentuk persegi panjang kuning dengan ukuran paling sedikit 1200 x 200 mm dengan garis tepi merah (lebar 40 mm), mempunyai permukaan retroreflective, - di belakang kendaraan yang panjangnya dengan atau tanpa beban lebih dari 20 m, dan jalan kereta dengan dua atau lebih trailer . Jika tidak mungkin memasang rambu dengan ukuran yang ditentukan, diperbolehkan memasang dua rambu identik dengan ukuran minimal 600 x 200 mm secara simetris terhadap sumbu kendaraan.

"Pengemudi Pemula"- berupa kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - di belakang kendaraan bermotor (kecuali traktor, mesin yang digerakkan sendiri, sepeda motor dan moped) yang dikemudikan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan tersebut selama kurang dari 2 tahun.

Jadi. Sebelumnya, tanda pengenal tersebut harus dipasang, namun jika pengemudi tidak menggunakan tanda tersebut, maka mereka tidak dapat menghukumnya. Sekarang mereka bisa.

Oleh karena itu, perubahan yang berlaku pada 04/04/2017 tidak hanya berlaku untuk pengemudi pemula, tetapi juga untuk banyak pengendara lainnya.

Dan sekarang kita sampai pada poin penting berikutnya...

Kedua, jika tidak adanya tanda pengenal disebutkan dalam Daftar Kesalahan, maka pelanggaran tersebut akan dikenakan denda berdasarkan Bagian 1 Seni. 12.5 dari Kode Federasi Rusia tentang pelanggaran administratif. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Daftar kerusakan ini merupakan lampiran dari Ketentuan Dasar untuk masuknya kendaraan ke operasi dan tugas pejabat untuk memastikan keselamatan jalan.

Semuanya sederhana di sini. Bagian 1 Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia menetapkan hukuman hanya untuk pelanggaran yang disebutkan dalam Daftar Kesalahan. Dan meskipun sebelumnya keberadaan tanda pengenal ini wajib, mereka tidak dapat dihukum karena ketidakhadirannya, karena. pelanggaran ini tidak disebutkan dalam Daftar. Sekarang pelanggaran itu dimasukkan dalam Daftar, dan secara otomatis tunduk pada Bagian 1 Seni. 12.5 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Tidak adanya tanda pengenal, yang tercantum di atas, memerlukan hukuman berdasarkan bagian 1 pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia - peringatan, atau denda 500 rubel.

Perubahan kecil lainnya.

Mulai 04/04/2017, pada paragraf 15 pasal 8 Ketentuan Pokok, kata "dan sepeda motor" diganti dengan kata ", sepeda motor dan moped".

"Pengemudi pemula" - berbentuk kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - di belakang kendaraan bermotor (kecuali traktor, mesin self-propelled, sepeda motor dan moped) dikemudikan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan tersebut selama kurang dari 2 tahun.

Hal ini dilakukan agar tanda “Beginner Driver” tidak harus dipasang pada moped. Sebelumnya, moped tidak diklasifikasikan sebagai kendaraan bermotor, oleh karena itu tidak termasuk dalam pengecualian. Dan kemudian, semuanya berubah, dan situasi yang absurd muncul ketika tanda tidak diperlukan pada sepeda motor, tetapi diperlukan pada moped (karena moped tidak termasuk dalam daftar pengecualian). Sekarang, dengan diberlakukannya hukuman karena tidak adanya tanda "Pengemudi Pemula", masuk akal jika Pemerintah Federasi Rusia berhati-hati untuk menyelamatkan pengemudi moped dari persyaratan absurd untuk memasang tanda "Pengemudi Pemula" di kendaraan mereka dan dari hukuman itu sendiri.

Kami telah meninjau perubahan terkait driver pemula. Dan tidak hanya. Sekarang kamu sadar. Apakah itu benar?

Keputusan pemerintah mengadopsi amandemen SDA dan sehubungan dengan pengemudi pemula - mereka yang pengalaman mengemudinya tidak melebihi dua tahun.

Menurut data yang dipublikasikan polisi lalu lintas selama setahun terakhir, total kecelakaan yang terjadi akibat kesalahan pengemudi pemula berjumlah 11.960 kejadian. Pada gilirannya, ini adalah 7% dari semua kecelakaan yang terjadi selama periode ini di negara tersebut. Statistik korban kecelakaan dengan mereka yang baru saja berada di belakang kemudi adalah sebagai berikut: tewas - 1154, luka-luka - 16953 orang.
Namun jika dibandingkan dengan tahun 2015, jumlah kecelakaan dengan pengemudi baru secara keseluruhan mengalami penurunan sebesar 26%.

Persatuan Sekolah Mengemudi Moskow baru-baru ini beralih ke polisi lalu lintas dengan proposal untuk mengeluarkan pengendara yang baru mulai memperoleh pengalaman mengemudi dengan lisensi sementara yang berlaku selama dua tahun dan mengubahnya. Menurut perwakilan Union, inovasi semacam itu akan mendisiplinkan pengendara baru dan mengajari mereka mengemudi dengan hati-hati, karena tujuan pendatang baru adalah mendapatkan SIM permanen, dan tidak kembali ke pelatihan ulang dan ujian ulang.

Berita Pemula

Untuk pengemudi baru (pengalaman tidak lebih dari dua tahun), perubahan berikut diperkenalkan:

1. Sekarang mulai 4 April 2017 batas kecepatan pengendara sepeda motor di jalan tol dinaikkan dari 90 km/jam menjadi 110 km/jam.

2. Perubahan memperkenalkan larangan untuk pengelolaan pengemudi baru kendaraan penarik (kendaraan). Benar, ini hanya berlaku untuk kendaraan mekanis dan tidak berlaku untuk trailer. Harus ditekankan bahwa larangan tersebut berlaku khusus untuk mengemudikan kendaraan penarik (yaitu digunakan sebagai traktor) dan tidak berlaku untuk kendaraan yang ditarik (yaitu pasif, di belakang).

Klausul 20.2 1 SDA:

20.2 1 . Saat menderek, pengendalian kendaraan penarik harus dilakukan oleh pengemudi yang berhak mengemudikan kendaraan selama 2 tahun atau lebih.

Sedangkan untuk pengemudi kendaraan penarik harus memiliki pengalaman berkendara lebih dari dua tahun, apapun kategorinya. Artinya, seseorang yang mendapat SIM kategori M pada usia 16 tahun, dan pada usia 18 tahun yang mendapat SIM kategori B (atau lebih tinggi) dapat langsung mengemudikan kendaraan derek tanpa batasan.
Pembatasan yang dimaksud hanya berlaku untuk pengemudi dengan pengalaman tidak lebih dari dua tahun. Namun perubahan untuk pengendara sepeda motor yang dibahas di bawah ini memengaruhi pengemudi pemula dan berpengalaman yang berpengalaman, meskipun bagian peraturan yang relevan sangat mirip.

3. Pembatasan terkait angkutan penumpang dengan moped dan sepeda motor.
Perubahan yang sederhana dan dapat dimengerti: pengendara sepeda motor dengan pengalaman tidak lebih dari dua tahun tidak lagi diperbolehkan membawa penumpang dengan kendaraan ini. Sedangkan untuk moped dapat dikendarai oleh pengendara dan pengendara sepeda motor yang memiliki tanda yang sesuai pada SIMnya yang menunjukkan adanya salah satu kategori dan tidak memiliki tanda ML disana.

4. Perubahan untuk pengendara sepeda motor.
Pembatasan ini lebih sulit dipahami daripada yang sebelumnya. Jadi, untuk mengangkut orang, pengendara sepeda motor harus membuka kategori A (atau A1) minimal dua tahun. Penting untuk ditekankan di sini bahwa larangan tersebut berlaku tidak hanya untuk pengemudi baru, tetapi juga untuk pengemudi berpengalaman dengan kategori lebih tinggi (B, C atau D).
Dan kemudian situasi paradoks dapat muncul ketika seorang pengemudi berpengalaman membuka kategori A tambahan dan membeli sepeda motor dengan dudukan penumpang untuk pensiun bersama istri dan kerabatnya. Di satu sisi, pengendara seperti itu tidak dapat disebut sebagai pengemudi pemula (pengalamannya secara signifikan - terkadang puluhan kali - melebihi ambang batas dua tahun), dan di sisi lain, ia tidak berhak mengangkut orang dengan sepeda motor untuk di setidaknya dua tahun lagi. Dalam situasi seperti itu, pengendara berpengalaman tidak punya pilihan selain membuat sepeda motor "bercanda", dan meletakkan sertifikat di lemari dan menunggu beberapa tahun lagi untuk menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan. Dan selama ini, tentu saja, dia tidak akan mendapatkan pengalaman tambahan sebagai pengendara sepeda motor - dia lebih suka kehilangan beberapa keterampilan yang diperoleh selama pelatihan.

Klausul 22.2 1 SDA:

22.21. Pengangkutan orang dengan sepeda motor harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan kategori "A" atau subkategori "A1" selama 2 tahun atau lebih, pengangkutan orang dengan moped harus dilakukan oleh pengemudi yang memiliki SIM untuk hak mengemudikan kendaraan dari kategori atau subkategori apa pun selama 2 tahun atau lebih.

Sanksi bagi pengemudi pemula

Hukuman untuk pelanggaran paragraf Peraturan yang tercantum dalam amandemen diatur oleh pasal-pasal Kode Pelanggaran Administratif saat ini.

• Misalnya, seorang pemula menderek mobil milik temannya. Kemudian dia dapat dihukum berdasarkan pasal 12.21 Kitab Undang-Undang Pelanggaran Administratif, bagian 1, yang menyatakan pelanggaran aturan penarik dan pengangkutan barang. Pasal tersebut menyebutkan bahwa pengemudi dalam hal ini akan dihukum dengan peringatan atau denda sebesar 500 rubel.
• Jika pengendara sepeda motor pemula membawa penumpang dengan sepeda motornya, maka berdasarkan pasal 12.23, bagian 1 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dia dapat mengharapkan hukuman yang sama: denda lima ratus rubel.
• Ketika seorang pemula tidak memiliki, maka hukuman untuk ini diatur oleh bagian pertama dari Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif (manajemen jika ada kerusakan kendaraan atau kondisi di mana operasi dilarang): denda dari lima yang sama ratus rubel.
• Hukuman yang disebutkan di atas sepenuhnya menguras hukuman atas pelanggaran yang dilakukan. Dalam situasi ini, polisi lalu lintas tidak menerapkan sanksi tambahan apa pun (misalnya penangkapan atau penahanan mobil atau sepeda motor).
• Fitur penting lainnya: tidak seperti tanda orang Cacat, tidak ada penalti untuk pemasangan tanda pengemudi pemula yang tidak sah. Perlu juga ditekankan bahwa perubahan yang dilakukan tidak terkait dengan ada, ada atau tidak adanya tanda “Pengemudi Pemula”, tetapi pada pengalaman berkendara masing-masing individu pengemudi.

Pemerintah menyetujui amandemen aturan jalan, membatasi pengemudi pemula. Itu juga menyetujui amandemen aturan untuk mengeluarkan SIM.

Perubahan peraturan lalu lintas dibahas pada pertemuan pemerintah dengan Perdana Menteri Dmitry Medvedev dan wakilnya.

Ingat batasan spesifik apa yang diperkenalkan oleh amandemen ini. Pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun tidak dapat menderek yang lain kendaraan. Itu harus berbuat lebih banyak pengemudi berpengalaman.

Pengemudi moped dan sepeda motor pemula dilarang membawa penumpang sebelum mencapai pengalaman dua tahun. Dan satu berita lagi: karena tidak adanya tanda "pengemudi pemula", mereka akan didenda.

Perubahan peraturan lalu lintas akan melindungi pengemudi pemula dari masalah yang terkait dengan jenis transportasi yang rumit, kata Perdana Menteri Dmitry Medvedev. Pada pertemuan dengan para deputinya, Perdana Menteri mengingat bahwa pembatasan semacam itu ada di negara kita dulu periode Soviet Mereka juga beroperasi di negara lain.

Tapi kita harus menemukan jalan kita, katanya. - Di satu sisi, untuk membantu pengemudi muda belajar mengemudikan kendaraan, dan di sisi lain tentunya agar tidak mengikat tangan dan kaki mereka sehingga tidak bisa mengemudi sama sekali, mobil akan dibaringkan.

Kita perlu melihat bagaimana mereka (aturan baru. - Kira-kira "RG") akan bekerja, karena artinya justru untuk melindungi pengemudi muda dan tidak terlalu berpengalaman dari masalah yang mungkin timbul sehubungan dengan implementasi jenis transportasi yang kompleks. atau transportasi orang, - kata perdana menteri.

Statistik tahun terakhir menunjukkan bahwa pekerjaan untuk merampingkan lalu lintas membuahkan hasil. Seperti yang dicatat oleh Wakil Pertama Perdana Menteri Igor Shuvalov pada pertemuan tersebut, pada tahun 2016 jumlah kecelakaan lalu lintas dibandingkan tahun 2015 menurun sebesar 5,6 persen menjadi lebih dari 173,5 ribu. Ada 4,3 persen lebih sedikit yang terluka - 221.140 orang; yang mati - 12 persen lebih sedikit, tapi masih banyak.

Korban tewas di jalan tahun lalu berjumlah 20.308 orang, Igor Shuvalov mengutip data tersebut. Kematian di penyeberangan pejalan kaki telah berkurang sebesar 17 persen.

Angkanya sangat besar, tetapi setiap tahun selama beberapa tahun berturut-turut jumlah korban luka dan jumlah kematian akibat kecelakaan lalu lintas semakin kecil, kata Shuvalov.

Menurutnya, ada permintaan besar di masyarakat untuk munculnya norma bagi pengemudi muda dalam peraturan lalu lintas. Analisis praktik relevan di negara lain menunjukkan bahwa di beberapa negara, pengendara pemula bahkan mengatur mobil apa yang boleh mereka kendarai, membatasi batas kecepatan.

Kami tidak mengikuti skenario terberat, seperti yang berhasil di negara lain. Sejauh ini, kami berhasil mengatasi pembatasan seperti itu, - kata Wakil Perdana Menteri Pertama.

Inspektur dari Inspektorat Lalu Lintas Negara dapat didenda 500 rubel karena tidak adanya tanda "Pengemudi pemula"

Saya harus mengatakan bahwa amandemen aturan ini juga akan memengaruhi pengemudi berpengalaman. Faktanya, dalam daftar rambu wajib, yang tanpanya pengoperasian mobil dilarang, juga terdapat rambu "Paku". Itu harus dipasang pada mobil yang dilengkapi dengan ban bertabur.

Keputusan ini akan mulai berlaku dalam seminggu. Sebagian besar pengemudi belum mengubah mobil mereka menjadi sandal musim panas. Dan kebanyakan dari mereka memiliki ban bertabur.

Minggu depan, inspektur polisi lalu lintas akan dapat mengajukan klaim dan mengeluarkan denda 500 rubel karena tidak adanya tanda ini. Berdasarkan bagian 1 Pasal 12.5 dari Kode Pelanggaran Administratif. Sebelumnya, diatur larangan beroperasi dengan menghapus tanda registrasi. Tetapi setelah dimungkinkan untuk memesan dan menerima salinan nomor secara mandiri, tindakan keras itu menjadi tidak berarti. Yang tersisa darinya hanyalah denda.

Namun demikian, seorang pengemudi pemula yang mengendarai mobil tanpa tanda khusus, tertangkap di jalan oleh seorang inspektur, harus membayar denda. Serta pengemudi berpengalaman di dalam mobil dengan ban bertabur, tapi tanpa tanda "Paku".

Regulasi kedua menyangkut aturan penggantian surat izin mengemudi. Sekarang prosedur ini dapat dilakukan di apa yang disebut pusat multifungsi untuk penyediaan layanan negara bagian dan antar kota. Sederhananya, mereka disebut MFC. Biasanya, tanda "Dokumen saya" tergantung di atasnya.

Perubahan peraturan lalu lintas akan menyelamatkan pengemudi pemula dari jenis transportasi yang sulit, menurut Perdana Menteri. Foto: Berita RIA

Saya harus mengatakan bahwa penggantian hak telah dilakukan selama beberapa waktu di pusat-pusat di Moskow ini. Namun, ini dilakukan sebagai bagian dari percobaan. Sekarang ada dokumen yang memungkinkan Anda memperkenalkan praktik ini di mana-mana. Untungnya, pengalaman metropolitan menunjukkan bahwa ini adalah eksperimen yang berhasil.

Tetapi saya harus mengatakan bahwa kemungkinan pertukaran SIM di MFC tidak membatalkan kemungkinan pertukaran hak di Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Faktanya adalah MFC dalam situasi ini bertindak sebagai perantara. Dia menerima dokumen dari Anda dan mentransfernya ke polisi lalu lintas. Inspektorat lalu lintas Negara melakukan semua pemeriksaan yang diperlukan dan, jika ada keputusan positif, mengeluarkan hak. Dalam kasus negatif - tulis penolakan dengan indikasi alasannya.

Setelah itu, MFC memberikan hak atau penolakan kepada orang tersebut.

Tetapi untuk ini, pengemudi harus mengunjungi MFC dua kali: menyerahkan dokumen dan mendapatkan lisensi. Di polisi lalu lintas, prosedur ini akan memakan waktu tidak lebih dari satu jam. Hanya jam ini yang harus direncanakan sebelumnya, daftar, ayo ...

Poin penting lainnya dari dokumen ini. Faktanya, beberapa warga harus mengganti SIM bahkan sebelum tanggal kedaluwarsa. Misalnya, seseorang melakukan perjalanan bisnis yang panjang ke luar negeri - selama tiga tahun. Dan haknya berakhir dalam satu setengah tahun. Dia menoleh ke polisi lalu lintas dengan permintaan untuk mengganti mereka lebih cepat dari jadwal, dan mereka mengatakan kepadanya bahwa tidak ada yang bisa kami lakukan. Kami dapat mengubah, tetapi masa berlakunya akan sama.

Untuk menghindari situasi seperti itu, aturan ini ditulis ulang. Seseorang dapat mengubah SIM-nya setidaknya setiap hari. Tetapi jika dia tidak memberikan surat keterangan dokter yang menyatakan bahwa dia dirawat di manajemen, maka hak baru hanya akan berlaku sampai dengan tanggal yang sebelumnya. Jika dia memberikan sertifikat medis, hak akan dikeluarkan untuk jangka waktu sepuluh tahun sejak tanggal penerbitannya. Dengan demikian, Kementerian Dalam Negeri menghilangkan posisi kontroversial tersebut.

MOSKOW, 27 Maret - RIA Novosti. Perdana Menteri Dmitry Medvedev menyetujui perubahan aturan lalu lintas. Amandemen tersebut menyangkut, khususnya, pengemudi pemula yang pengalamannya tidak melebihi dua tahun.

"Menarik" MFC

Salah satu keputusan pemerintah yang ditandatangani oleh Medvedev memberikan hak kepada pusat multifungsi untuk mengeluarkan SIM baru. Sekarang fungsi-fungsi ini dipercayakan kepada subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Dokumen tersebut mengatakan bahwa MFC akan dapat mengeluarkan pengemudi dengan sertifikat baru yang diterima dari polisi lalu lintas, serta SIM internasional.

Selain itu, keputusan tersebut mengklarifikasi masalah penggantian SIM sebelum tanggal kedaluwarsa - pengemudi yang memberikan sertifikat medis akan dapat memperoleh hak baru yang akan berlaku selama sepuluh tahun. Batas waktu asli tidak dapat berubah.

Pemerintah berharap perubahan tersebut akan membantu meningkatkan kualitas layanan publik, mengurangi biaya keuangan dan waktu orang Rusia, serta mengurangi kemungkinan korupsi dalam mendapatkan SIM.

Pembatasan Pemula

Medvedev juga menyetujui pembatasan untuk pengemudi pemula. Definisi ini akan mencakup pengendara yang masa mengemudinya tidak lebih dari dua tahun.

Di bawah aturan baru, pendatang baru tidak akan dapat menderek mobil lain, membawa penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai mobil dengan barang yang terlalu besar, berat, dan berbahaya.

Selain itu, pemula harus "menandai" mobil mereka dengan tanda "Pengemudi Pemula".

Pendapat ahli

Ketua Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, menilai positif inovasi untuk "pemula mobil".

"Bisa dibilang mereka cukup masuk akal. Saya tidak melihat sesuatu yang begitu buruk di sana. Fakta bahwa mereka (pemula - red.) entah bagaimana akan dibatasi sedikit, tetapi ini untuk merangsang," kata Kanaev kepada RIA Novosti.

Kepala FAR juga menyerukan pembatasan tenaga mobil dan sepeda motor untuk memungkinkan pendatang baru "terbiasa dengan kendaraan yang kurang bertenaga". Menurutnya, semacam masa uji coba bisa diperkenalkan bagi pengemudi pemula.

“Secara relatif, setelah lulus dari sekolah mengemudi, Anda mendapatkan masa percobaan dua tahun, di mana sebenarnya Anda tidak boleh mengalami kecelakaan, tidak boleh melakukan pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas. Dan jika ini terjadi, maka Anda pergi untuk merebut kembali, ”tambah Shkumatov .

Pada gilirannya, koordinator Blue Bucket Petr Shkumatov mengkritik aturan baru tersebut. Menurutnya, pembatasan tersebut "praktis tidak dibenarkan".

"Tidak ada satu angka pun yang, misalnya, menunjukkan bahwa pengemudi pemula yang menarik mobil lain pasti mengalami kecelakaan ... tidak ada data seperti itu. Artinya, proposal ini, menurut saya, diadopsi pada dasar dari beberapa asumsi tak berdasar, hipotesis yang perlu diuji," kata Shkumatov.

Pada saat yang sama, dia setuju bahwa dalam kasus kasar pelanggaran lalu lintas(misalnya, karena menerobos lampu merah), pendatang baru tidak hanya didenda, tetapi juga dikirim untuk pelatihan ulang. Menurut ahlinya, pengemudi pemula harus dilarang mengemudi transportasi komersial misalnya taksi.

Pengalaman Uni Soviet

Pembatasan untuk pengendara pemula ada dalam peraturan lalu lintas di Uni Soviet. Kemudian para pendatang baru juga diberi "hak sementara" - sebuah dokumen unik yang tidak memiliki analogi di dunia. Namun pada tahun 1991, praktik ini ditinggalkan.

Sementara itu, masalah kecelakaan di kalangan pengemudi pemula terus menjadi perhatian dinas terkait. Pada tahun 2012, Dewan Publik di bawah Kementerian Dalam Negeri mengusulkan untuk menghidupkan kembali sebagian persyaratan Soviet: membatasi kemampuan pengemudi pemula untuk berkendara dengan kecepatan hingga 70 kilometer per jam. Agensi juga meminta untuk melarang pengangkutan lebih dari satu penumpang dan pergerakan masuk waktu gelap hari.

Pada awal 2015, polisi lalu lintas menerbitkan draf dokumen peraturan. Pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun dilarang menderek mobil lain, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, dan mengemudikan kendaraan yang membawa barang berat, besar, atau berbahaya.

Pada bulan Maret tahun yang sama, sekali lagi diusulkan untuk melarang pengemudi yang tidak berpengalaman mengemudi dengan kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam.

Para ahli mengkritik proyek tersebut dalam beberapa hal. Jadi, Ketua Dewan Perlindungan Hukum Pemilik Mobil, Viktor Travin, mencatat bahwa tidak jelas mengapa pengalaman seorang pemula dibatasi tepat dua tahun - lagipula, tidak ada statistik mengenai hal ini.

Selain itu, menurut SDA, pengemudi harus berkendara di sepanjang jalan dengan laju arus jika tidak melebihi yang diizinkan, namun gagasan untuk memberlakukan pembatasan pada pemula secara langsung bertentangan dengan hal tersebut.

Tentang pembatasan yang diberlakukan di Rusia untuk pengendara pemula. Bandingkan dengan hukum negara maju lainnya

Belum lama berselang, undang-undang Rusia memberlakukan beberapa batasan untuk pengemudi yang tidak berpengalaman. Namun, langkah-langkah ini tidak bisa disebut serius atau sulit. Jika Anda membandingkan Rusia dengan negara lain, jelaslah bahwa undang-undang di sana jauh lebih ketat.



Diketahui bahwa Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menandatangani keputusan terkait. Ini mencantumkan batasan yang diberikan untuk pengemudi dengan sedikit pengalaman: kurang dari 2 tahun. Pengemudi seperti itu tidak dapat membawa kendaraan di belakangnya, mengangkut jenis kargo tertentu, termasuk yang besar. Dan pengendara sepeda motor dengan sedikit pengalaman tidak boleh membawa penumpang. Sementara itu, tidak ada denda khusus yang diberlakukan untuk pemula, tidak ada larangan berkendara di jalan raya dan pada malam hari, tidak ada batasan tenaga dan kecepatan maksimal kendaraan.



Diperlukan tanda khusus dengan tanda seru - ini digarisbawahi. Sebelumnya, persyaratan ini juga termasuk dalam aturan, tetapi sekarang, karena tidak ada, mereka dapat melarang mengendarai mobil dan mengenakan denda hingga 500 rubel. Disebutkan bahwa tindakan tersebut bertujuan untuk mengurangi jumlah kecelakaan yang diikuti oleh lulusan sekolah otomotif: pemerintah memutuskan untuk mengadopsi pengalaman asing. Pembatasan ketat telah lama diberlakukan untuk pengemudi yang tidak berpengalaman di berbagai negara: di Rusia masih belum ada pembatasan seperti itu.




Jadi, di Belarusia, pengendara dengan pengalaman berkendara kurang dari 2 tahun tidak boleh melaju lebih cepat dari 70 km/jam. Mobil yang dikemudikan oleh seorang pemula harus memiliki tanda "70", meskipun itu milik pemilik yang berbeda. Jika persyaratan ini tidak dipatuhi, denda yang sesuai dengan 700 rubel kami akan dikenakan. Jika pelanggaran diulangi, jumlah denda menjadi dua kali lipat.



Di Lituania, mobil pengemudi dengan pengalaman kurang dari 2 tahun memiliki stiker sendiri - daun maple. Ada juga batas kecepatan. 90 km diperbolehkan di jalan raya dan jalan raya. Pada saat yang sama, pengemudi berpengalaman dapat melaju dengan kecepatan hingga 130 km / jam. Di jalan biasa di luar kota, Anda dapat berkendara dengan kecepatan 70 km/jam. - ini maksimal. Hukuman untuk yang tidak berpengalaman lebih tinggi - hingga 300 euro untuk berbagai pelanggaran, dan untuk pelanggaran berulang mereka dicabut haknya. Sama halnya dengan alkohol: tingkat yang diperbolehkan untuk sisanya adalah 0,4 ppm, dan pemula tidak boleh memiliki alkohol dalam darah mereka sama sekali.



Di Jerman, sikapnya lebih loyal, tapi pada pengendara berpengalaman. Jika tidak ada pelanggaran, maka 0,5 ppm tidak menjadi masalah, tetapi alkohol sama sekali dilarang untuk pemula dan anak di bawah umur. Pelanggaran dikenakan denda hingga 250 euro.



Untuk orang Italia, pemula dianggap lebih lama - hingga 3 tahun. Batas kecepatan: hingga 100 km/jam. di jalan raya dan hingga 90 km/jam. di jalan biasa di luar kota. Ada juga batasan tenaga mobil, yang berlaku selama setahun sejak awal mengendarai mobil. Denda - hingga 640 euro atau larangan mengemudi hingga 8 bulan.



Di Kanada, batasan ditetapkan tergantung pada kelas lisensi. Di kelas bawah, alkohol dilarang, dan bagi mereka yang berusia di bawah 19 tahun, jumlah penumpang juga dibatasi. Anda tidak dapat mengemudi di malam hari di jalan raya, memakai headphone, dan berbicara di telepon. Untuk mendapatkan sertifikat kelas yang lebih tinggi, Anda harus lulus ujian.



Di AS, pembatasan berbeda-beda di setiap negara bagian. Misalnya, di Connecticut, pendatang baru tidak diperbolehkan membawa penumpang selama 6 bulan pertama, dan di bawah 18 tahun dilarang mengemudi di malam hari, kecuali ada alasan penting yang ditentukan secara terpisah. Anda tidak dapat berbicara di telepon, meskipun Anda memiliki headset.