Apa batasan untuk pengemudi muda? Medvedev memperkenalkan batasan untuk pengemudi pemula dan mengizinkan MFC untuk mengeluarkan hak. Pengemudi pemula lencana pengenal wajib

Pada 2017, sejumlah perubahan dilakukan pada aturan tersebut lalu lintas. Undang-undang polisi lalu lintas yang baru dirancang untuk memperkuat langkah-langkah keselamatan di jalan. Amandemen terpisah dibuat untuk undang-undang yang ada untuk merampingkan beberapa masalah.

Undang-undang polisi lalu lintas yang baru entah bagaimana memengaruhi semua pemilik mobil. Aspek utama inovasi akan dipertimbangkan di bawah ini.

Dari awal tahun 2017 sistem ERA-GLONASS menjadi wajib untuk semua mobil. Ditentukan bahwa pada mobil penumpang sistem seperti itu harus memiliki fungsi pemberitahuan kecelakaan secara otomatis. Sehubungan dengan inovasi ini, diberlakukan larangan impor mobil asing tanpa sistem ini. Pengecualian adalah mesin yang sertifikat keselamatan desainnya dikeluarkan sebelum 1 Januari 2017.

Baru undang-undang tentang denda polisi lalu lintas karena kurangnya pemeriksaan teknis termasuk tarif berikut:

• hukuman pertama karena kurangnya inspeksi teknis adalah 500-800 rubel, larangan pengoperasian kendaraan lebih lanjut dimungkinkan;
• denda berulang ditentukan oleh jumlahnya dari 5 ribu, kehilangan SIM sampai tiga bulan.

Amandemen akan mempengaruhi pemilik semua kendaraan.

Undang-undang baru di polisi lalu lintas terpengaruh driver pemula. Ini adalah pemilik mobil yang pengalamannya kurang dari dua tahun. Undang-undang polisi lalu lintas tentang pengemudi pemula tanggal 24 Maret 2017, memperkenalkan instruksi sebagai berikut:

• dilarang menderek kendaraan;
• angkutan penumpang dengan sepeda motor dan moped tidak diperbolehkan;
• Wajib memiliki tanda "pengemudi pemula".

Seiring dengan ketentuan tersebut, undang-undang baru di polisi lalu lintas mengatur Kehadiran wajib dari tanda-tanda berikut:

• jalan kereta;
• sepatu berduri;
• transportasi anak-anak;
• pengemudi tuli;
• kendaraan pendidikan;
• Batas Kecepatan;
• Benda berbahaya;
• kargo besar;
• kendaraan lambat;
• kendaraan panjang;
• pengemudi pemula.

Jika tanda yang sesuai harus ada dan tidak ada, inspektur polisi lalu lintas untuk aturan lalu lintas baru mulai 4 April, hak untuk melarang penggunaan mobil lebih lanjut.

Pada 23 Maret 2017, Keputusan Pemerintah Federasi Rusia dikeluarkan, yang memperkenalkan beberapa perubahan SIM:

• jika penerbitan ulang bukan karena tanggal kedaluwarsa, sertifikat baru diterbitkan selama 10 tahun;
• itu diperbolehkan untuk mengubah hak sesuka hati, tanpa memberikan alasan.

Sejak 2017, undang-undang polisi lalu lintas telah diterapkan secara aktif sistem dokumen elektronik. Dia menyentuh kebijakan OSAGO, serta paspor kendaraan.

Di bawah undang-undang baru dari polisi lalu lintas diperkenalkan denda 5 ribu rubel untuk mengemudi berbahaya. Istilah ini diperkenalkan pada tahun 2016 dan menyiratkan tindakan berikut:

• penolakan untuk memberi jalan kendaraan memiliki hak jalan;
• membangun kembali ke jalur lain atau manuver lain dalam lalu lintas padat, kecuali untuk kasus belokan terkontrol, berhenti atau melewati rintangan yang muncul;
• penolakan untuk mengamati jarak minimum dengan kendaraan yang bergerak di depan;
• ketidakpatuhan dengan persyaratan dalam jarak lateral;
• pengereman mendadak, jika tidak terkait dengan pencegahan kecelakaan;
• manuver untuk mencegah menyalip.

Sejumlah amandemen undang-undang polisi lalu lintas memengaruhi aspek-aspek peraturan lalu lintas berikut:

• mulai 1 September 2017 diharapkan akan diadopsi hukum polisi lalu lintas tentang ban berpakaian bukan untuk musim ini, diharapkan denda 2 ribu;
• sesuai dengan undang-undang polisi lalu lintas yang baru pembayaran dibatalkan pajak transportasi untuk keluarga besar;
• diizinkan pembelian kendaraan untuk penyandang cacat dengan mengorbankan dana anggaran;
• tempat parkir menerima status real estat, mengembangkan persyaratan untuk desain dan ukurannya;
• menurut undang-undang polisi lalu lintas yang baru, masuk ke kota atau area individu dibayar, kedudukannya diatur dengan peraturan daerah untuk pengendalian lalu lintas dan keadaan lingkungan;
• kenaikan tarif menurut sistem "Platon". dalam kerangka ketentuan yang diadopsi pada tahun 2015;
• inisiatif legislatif sedang dikembangkan, yang menurutnya polisi lalu lintas dan petugas polisi lalu lintas harus mengenakan pakaian mereka sendiri perekam Video- Diasumsikan bahwa undang-undang semacam itu akan menghilangkan tindakan ilegal dari inspektur polisi lalu lintas.

Secara terpisah, perlu diperhatikan hukum baru Aturan lalu lintas mulai 10 April 2017. Informasi yang harus diketahui pengemudi naik dengan helm tanpa airbag, dibantah oleh pernyataan resmi perwakilan Kementerian Dalam Negeri.

Apa yang Anda ketahui tentang memasang towbar pada mobil? Apakah saya perlu mendaftarkan towbar untuk mobil? Jawaban

Tentang OSAGO

Undang-undang polisi lalu lintas yang baru telah memengaruhi salah satu masalah terpenting bagi pemilik mobil - kebijakan OSAGO. Selain pengenalan versi elektroniknya, pada tahun 2017 berikut ini perubahan:

• perusahaan asuransi tidak mengalokasikan uang kepada korban, tetapi mentransfernya ke perusahaan perbaikan yang memiliki kontrak yang sesuai;
• kontrol terhadap penanggung dalam pelaksanaan kewajibannya diperkuat;
• jangka waktu perbaikan ditentukan dengan nilai maksimum 30 hari, untuk setiap hari keterlambatan dikenakan denda sebesar 0,5% dari jumlah total;
• tidak diperbolehkan untuk digunakan dalam perbaikan bagian yang sedang digunakan;
• keahlian independen dihapuskan;
• periode pengajuan keluhan dengan perusahaan asuransi OSAGO telah diperpanjang hingga 10 hari;
• Masa berlaku minimum polis asuransi OSAGO adalah satu tahun.

Amandemen menyarankan peningkatan koefisien biaya asuransi sesuai angka pelanggaran lalu lintas. Jika ada lebih dari 35 per tahun, biaya polis meningkat lebih dari tiga kali lipat.

Transportasi anak-anak

Undang-undang polisi lalu lintas baru mengatur amandemen aturan untuk mengangkut anak-anak:

• anak di bawah 7 tahun hanya diperbolehkan mengangkut di kursi khusus;
• anak usia 7 sampai 11 tahun diperbolehkan untuk diangkut kursi belakang menggunakan sabuk pengaman yang disesuaikan secara khusus;
• anak di bawah 12 tahun pada kursi depan tidak diperbolehkan diangkut tanpa kursi mobil khusus;
• tidak diperbolehkan untuk pergi anak di bawah 7 tahun sendirian di dalam mobil, diharapkan denda hingga 500 rubel;
• tidak diperbolehkan mengangkut anak-anak di dalam bus yang usianya sudah sama lebih dari 10 tahun.

Pemberitahuan pengangkutan rombongan anak dalam format elektronik disampaikan ke kepolisian lalu lintas selambat-lambatnya dua hari sebelum dilaksanakan. Pengemudi dan kendaraan diperiksa kepatuhannya, setelah itu izin dikeluarkan.

MOSKOW, 27 Maret - RIA Novosti. Perdana Menteri Dmitry Medvedev menyetujui perubahan aturan lalu lintas. Amandemen tersebut menyangkut, khususnya, pengemudi pemula yang pengalamannya tidak melebihi dua tahun.

"Menarik" MFC

Salah satu keputusan pemerintah yang ditandatangani oleh Medvedev memberikan hak kepada pusat multifungsi untuk mengeluarkan SIM baru. Sekarang fungsi-fungsi ini dipercayakan kepada subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Dokumen tersebut mengatakan bahwa MFC akan dapat mengeluarkan pengemudi dengan sertifikat baru yang diterima dari polisi lalu lintas, serta SIM internasional.

Selain itu, keputusan tersebut mengklarifikasi masalah penggantian SIM sebelum tanggal kedaluwarsa - pengemudi yang memberikan sertifikat medis akan dapat memperoleh hak baru yang akan berlaku selama sepuluh tahun. Batas waktu asli tidak dapat berubah.

Pemerintah berharap perubahan tersebut akan membantu meningkatkan kualitas layanan publik, mengurangi biaya keuangan dan waktu orang Rusia, serta mengurangi kemungkinan korupsi dalam mendapatkan SIM.

Pembatasan Pemula

Medvedev juga menyetujui pembatasan untuk pengemudi pemula. Definisi ini akan mencakup pengendara yang masa mengemudinya tidak lebih dari dua tahun.

Di bawah aturan baru, pendatang baru tidak akan dapat menderek mobil lain, membawa penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai mobil dengan barang yang terlalu besar, berat, dan berbahaya.

Selain itu, pemula harus "menandai" mobil mereka dengan tanda "Pengemudi Pemula".

Pendapat ahli

Ketua Federasi Pemilik Mobil Rusia, Sergey Kanaev, menilai positif inovasi untuk "pemula mobil".

"Bisa dibilang mereka cukup masuk akal. Saya tidak melihat sesuatu yang begitu buruk di sana. Fakta bahwa mereka (pemula - red.) entah bagaimana akan dibatasi sedikit, tetapi ini untuk merangsang," kata Kanaev kepada RIA Novosti.

Kepala FAR juga menyerukan pembatasan tenaga mobil dan sepeda motor untuk memungkinkan pendatang baru "terbiasa dengan kendaraan yang kurang bertenaga". Menurutnya, semacam masa uji coba bisa diperkenalkan bagi pengemudi pemula.

“Secara relatif, setelah lulus dari sekolah mengemudi, Anda mendapatkan masa percobaan dua tahun, di mana sebenarnya Anda tidak boleh mengalami kecelakaan, tidak boleh melakukan pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas. Dan jika ini terjadi, maka Anda pergi untuk merebut kembali, ”tambah Shkumatov .

Pada gilirannya, koordinator Blue Bucket Petr Shkumatov mengkritik aturan baru tersebut. Menurutnya, pembatasan tersebut "praktis tidak dibenarkan".

"Tidak ada satu angka pun yang, misalnya, menunjukkan bahwa pengemudi pemula yang menarik mobil lain pasti mengalami kecelakaan ... tidak ada data seperti itu. Artinya, proposal ini, menurut saya, diadopsi pada dasar dari beberapa asumsi tak berdasar, hipotesis yang perlu diuji," kata Shkumatov.

Pada saat yang sama, dia setuju bahwa jika terjadi pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas (misalnya, karena menerobos lampu merah), pendatang baru tidak hanya didenda, tetapi juga dikirim untuk pelatihan ulang. Menurut ahlinya, pengemudi pemula harus dilarang mengemudi transportasi komersial misalnya taksi.

Pengalaman Uni Soviet

Pembatasan untuk pengendara pemula ada dalam peraturan lalu lintas di Uni Soviet. Kemudian para pendatang baru juga diberi "hak sementara" - sebuah dokumen unik yang tidak memiliki analogi di dunia. Namun pada tahun 1991, praktik ini ditinggalkan.

Sementara itu, masalah kecelakaan di kalangan pengemudi pemula terus menjadi perhatian dinas terkait. Pada tahun 2012, Dewan Publik di bawah Kementerian Dalam Negeri mengusulkan untuk menghidupkan kembali sebagian persyaratan Soviet: membatasi kemampuan pengemudi pemula untuk berkendara dengan kecepatan hingga 70 kilometer per jam. Agensi juga meminta untuk melarang pengangkutan lebih dari satu penumpang dan pergerakan masuk waktu gelap hari.

Pada awal 2015, polisi lalu lintas menerbitkan draf dokumen peraturan. Pengemudi dengan pengalaman kurang dari dua tahun dilarang menderek mobil lain, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, dan mengemudikan kendaraan yang membawa barang berat, besar, atau berbahaya.

Pada bulan Maret tahun yang sama, sekali lagi diusulkan untuk melarang pengemudi yang tidak berpengalaman mengemudi dengan kecepatan lebih dari 70 kilometer per jam.

Para ahli mengkritik proyek tersebut dalam beberapa hal. Jadi, Ketua Dewan Perlindungan Hukum Pemilik Mobil, Viktor Travin, mencatat bahwa tidak jelas mengapa pengalaman seorang pemula dibatasi tepat dua tahun - lagipula, tidak ada statistik mengenai hal ini.

Selain itu, menurut SDA, pengemudi harus berkendara di sepanjang jalan dengan laju arus jika tidak melebihi yang diizinkan, namun gagasan untuk memberlakukan pembatasan pada pemula secara langsung bertentangan dengan hal tersebut.

Pertama kali setelah mendapatkan SIM untuk mengemudi dan mengemudi menakutkan. Bahkan seorang pengemudi berpengalaman dengan hati-hati mengendarainya mobil baru. Untuk kasus ini, akan berguna untuk mengulangi perilaku ABC di jalan.

Lima aturan dasar perilaku di jalan untuk pemula

Tanpa pengetahuan tentang peraturan lalu lintas di belakang kemudi, tidak ada yang bisa dilakukan. Anda baru saja lulus dari sekolah mengemudi, Anda 99% yakin dengan pengetahuan Anda tentang peraturan lalu lintas. Tetapi! Di sekolah mengemudi, Anda sedang mempersiapkan ujian, tiket selalu memiliki jawaban yang benar. Mengemudi yang sebenarnya di jalan bukanlah ujian, tidak ada ruang untuk kesalahan, dan tidak ada yang memberikan jawaban. Dalam kondisi lalu lintas nyata, terkadang Anda harus bereaksi terhadap suatu situasi dalam hitungan detik.

Itu sebabnya, Pertama, mengasah aturan dan keterampilan mengemudi dan persimpangan, ini adalah tempat paling berbahaya bagi pemula. Peraturan lainnya yang berkaitan langsung dengan pergerakan mobil juga tidak boleh timpang (memulai, membangun kembali, dll.).

Kedua, rasakan dimensi dan kontrol mobil Anda di luar arus lalu lintas. Anda harus memahami berapa meter dari kap mesin ke halangan, berapa jarak ke tepi jalan raya, jika tidak Anda akan meringkuk di pinggir jalan atau sebaliknya mengemudi di tengah jalan. Di sekolah mengemudi, kemungkinan besar Anda belajar tentang merek mobil yang berbeda, jadi perbaiki di mobil Anda sebelum perjalanan pertama, di mana semuanya, rasakan tuas persneling, rasakan pedal, seberapa keras Anda perlu menekannya. Agar Anda tidak melihat kaki Anda saat bergerak: lalu di mana pedal remnya?

Ketiga, bercerminlah dengan benar. DI DALAM kaca spion samping dan kaca spion, lihat tanpa menoleh, atau dengan sedikit belokan jika penglihatan tepi Anda kurang berkembang. Anda perlu memahami situasi di sekitar mobil dari kaca spion dalam hitungan detik.

Keempat, belajarlah untuk tidak melihat papan reklame, rumah, dll, tetapi hanya pada rambu-rambu jalan.

Kelima, Dengan perhatian khusus perhatikan pejalan kaki, terutama yang menyeberang jalan di tempat yang salah, berbicara di telepon, memakai kerudung (tampilan samping yang buruk), anak-anak dan orang tua. Mereka mungkin salah menilai kecepatan pendekatan Anda kepada mereka. Anda harus memperingatkan situasi berbahaya, memprediksi tindakan pejalan kaki.

Aturan untuk pemula mengemudi

1. Bulan-bulan pertama di belakang kemudi, tidak ada percakapan, terutama di telepon, rokok, dan musik di dalam mobil. Dengarkan mobil Anda. Semua ini membuat sulit untuk fokus pada hal utama berkendara yang aman.
2. Lebih baik tidak bertahan Kaca depan, tidak ada mainan, jimat atau aksesoris lainnya di kaca spion. Mereka dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas dengan menghalangi pandangan Anda atau mengalihkan perhatian Anda dari jalan.
3. Jangan melihat penumpang di dalam kabin, terlebih lagi jangan melihat ke belakang.
4. Selalu lihat ke depan, ke samping dan ke kaca spion samping hanya jika diperlukan, lalu langsung lihat ke depan.
5. Jangan mengerem mendadak jika tidak perlu, pilot juga ada di belakang Anda.
6. Nyalakan mobil hanya jika: Anda berada di dalam mobil kursi pengemudi menjaga kedua kaki pada pedal.
7. Beri jalan kepada pengemudi yang "kurang ajar". Biarkan dia menunjukkan emosinya kepada orang lain.
8. Selalu jaga jarak yang jelas dengan kendaraan di depan dan jarak menyamping.
9. Belajar dari kesalahan orang lain, itu lebih aman. Inilah yang dilakukan orang bijak.
10. Ingat, seperti dalam kehidupan keluarga, periode paling berbahaya dalam mengemudi: 3 bulan, setelah satu tahun, setelah 5 tahun, setelah 15 tahun. Bulan-bulan pertama Anda baru saja mendapatkan pengalaman, setelah satu tahun Anda berpikir bahwa Anda sudah tahu bagaimana melakukan segalanya - sebenarnya, ini menipu diri sendiri, setelah lima tahun - dan aturannya mungkin sudah berubah dan perhatian Anda akan menjadi tumpul.

Apakah Anda suka naik, suka membawa kereta luncur

Jika Anda ingin menjadi pengguna jalan yang utuh, maka bersikaplah sesuai. Jangan mengandalkan kemanjaan dari pengendara lain, meski memiliki rambu “newbie driving”, bukan berarti pengendara lain akan mengalah, maafkan kekurangan dalam berkendara. Jika Anda tiba-tiba meragukan kemampuan Anda, lebih baik pindah jalur ke paling kanan, nyalakan geng darurat, kendarai 30-40 km / jam, tetapi selamat sampai tujuan.

Aturan dan perintah ini akan membantu pengemudi "muda" untuk beradaptasi dengan mengemudi mandiri secepat mungkin.

Bertanggung jawab dan penuh perhatian saat mengemudi, ketakutan adalah musuh Anda, tinggalkan di rumah, duduklah di belakang kemudi dengan percaya diri dan bergabunglah dengan arus umum.

Alexey-232

Bagus bahwa mereka tidak memperkenalkan siapa pun dengan pengalaman kurang dari 2 tahun untuk berakselerasi lebih dari 70 km / jam ...

"Harap dicatat bahwa untuk pemasangan ilegal tanda-tanda yang tercantum di atas, berbeda dengan tanda Dinonaktifkan, tidak ada hukuman."

Rupanya, mereka lupa menambahkan tanda lain "Kendaraan latihan". ;)

Bisakah saya tidak memasang tanda Pengemudi Pemula pada mobil saya jika saya memiliki lisensi kategori "A" yang berusia lebih dari dua tahun dan lisensi kategori "B" yang berusia kurang dari dua tahun.

Perbaiki salah ketik (ada tumpangan):

Misalnya, Anda dapat memasang tanda "Thorns" dan memakannya sepanjang tahun. Itu tidak akan menjadi pelanggaran.

Contoh lain terkait towing. Dua mobil melakukan perjalanan bersama ke pedesaan di jalan raya. Pengemudi mobil pertama memiliki pengalaman berkendara selama 20 tahun. Pengemudi mobil kedua adalah anak dari pengemudi pertama yang baru saja mendapatkan SIM. Pengemudi yang lebih berpengalaman mengemudi lebih dulu dan terjebak di selokan lumpur. Apa yang harus dilakukan?

Anda juga dapat mengeluarkan surat kuasa pengemudi berpengalaman dan dia akan dapat mengendarai mobil tanpa kebijakan OSAGO dan tidak akan terjadi apa-apa padanya untuk ini. Menurut UU OSAGO, pemilik mobil wajib mengasuransikan tanggung jawabnya berdasarkan OSAGO dalam waktu 10 hari ...

Saya tidak mengerti, dengan stiker "Pengemudi Pemula". Misalnya, seorang ayah dengan pengalaman 20 tahun tidak ingin melihat stiker ini di mobilnya, tetapi dari waktu ke waktu putranya berada di belakang kemudi kendaraan dengan pengalaman berkendara tidak lebih dari enam bulan. Merobeknya setiap saat?

Beli saja stiker di suction cup dan Anda akan senang.

Romawi-87, minat Tanya. Deskripsi tanda "Pengemudi pemula":

"Pengemudi pemula" - berbentuk kotak kuning (sisi 150 mm) dengan tanda seru hitam setinggi 110 mm - belakang kendaraan bermotor(kecuali traktor, mesin self-propelled, sepeda motor dan moped) dikemudikan oleh pengemudi yang berhak untuk mengemudikan kendaraan tersebut kurang dari 2 tahun.

Jika pengemudi memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan mekanis selama kurang dari 2 tahun, maka tanda pengenal harus dipasang. Kategori tidak masalah.

Itu. jika Anda memiliki lisensi kategori A selama lebih dari 2 tahun, maka Anda tidak perlu menggantungkan tanda "Pengemudi Pemula".

Semoga beruntung di jalan!

Romawi-88 Terima kasih atas komentar Anda, artikel telah diperbarui.

Semoga beruntung di jalan!

Mengapa tidak ada yang dikatakan tentang pengangkutan kargo besar untuk pemula?

Mikhail-101

Pertanyaan seperti itu, anak saya memiliki pengalaman tepat 2 tahun, apakah dia termasuk dalam perubahan ini?

Dan jangan tunggu sampai besok chtol, kapan pengalamannya 2 tahun 1 hari? Atau perlu membawa penumpang dengan moped?

tuan rumah meteor karena tidak ada perubahan yang dilakukan dalam hal ini.

Semoga beruntung di jalan!

Halo. Memberi tahu. Pada tilang 7, pertanyaan 10 “Pada kecepatan berapa sepeda motor boleh bergerak di luar area bangunan di semua jalan?” - Sekarang jawabannya benar (Tidak lebih dari 90 km/jam.) Sehubungan dengan suntingan terakhir, terdapat ketidaksesuaian. Bagaimana menjadi. Kami sedang menunggu pembaruan pertanyaan dan jawabannya, atau apakah saya salah paham? Terima kasih sebelumnya atas balasan Anda.

Rekan-rekan, halo.

pertanyaannya adalah:

Aturan lalu lintas mengatakan - "Tanda identifikasi harus dipasang pada kendaraan:

"Paku" - berbentuk segitiga sama sisi .... di belakang kendaraan bermotor bertabur ban; "

Tapi inilah pertanyaannya .... di dalam atau di luar kaca?

Jika saya memiliki kaca berwarna - dan saya menempelkan tanda, tetapi tidak terlihat, mengapa saya harus didenda sesuai peraturan lalu lintas?

Mereka meminta saya untuk menempelkannya - saya menempelkannya. Tidak ada tertulis bahwa itu harus terlihat oleh pengguna jalan lain dari jarak tertentu.

Atau, misalnya, saya menempelkannya, tetapi saya tidak mencuci mobil selama setahun - kacanya kotor. Apakah ada sanksi untuk menulis?

Ilya, Halo.

Seperti yang Anda pahami, belum ada praktik tentang masalah ini. Setelah beberapa waktu, akan diketahui apakah mereka didenda karena memasang tanda "Spikes" dengan cara yang Anda tentukan.

Semoga beruntung di jalan!

tanda pengenal - pengangkutan anak - pada mobil pribadi harus dipasang? atau hanya untuk transportasi khusus, mis. bus sekolah?

Irina, paragraf 22.6 dari SDA:

22.6. Transportasi terorganisir untuk sekelompok anak harus dilakukan sesuai dengan Aturan ini, serta aturan yang disetujui oleh Pemerintah Federasi Rusia, di dalam bus yang ditandai dengan tanda pengenal "Transportasi anak".

Rambu harus dipasang pada setiap bus yang beroperasi transportasi terorganisir anak-anak. Termasuk di dalam bus pribadi.

Semoga beruntung di jalan!

Perdana Menteri Dmitry Medvedev menandatangani keputusan yang mengizinkan pusat multifungsi (MFC) untuk mengubah SIM dan menerbitkan SIM internasional. Hal itu tertuang dalam pesan yang dipublikasikan pada Senin, 27 Maret, di laman situs web pemerintah.

"Pusat multifungsi diberdayakan untuk mengeluarkan SIM yang diterima dari departemen inspektorat lalu lintas Negara sebagai ganti dari yang dikeluarkan sebelumnya," kata dokumen itu. Hingga saat ini, SIM nasional Rusia alih-alih yang dikeluarkan sebelumnya dan SIM internasional hanya dikeluarkan di subdivisi Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Peraturan tersebut juga menjelaskan tata cara penggantian SIM sebelum habis masa berlakunya. Mulai sekarang, pengemudi yang memberikan sertifikat medis dapat memperoleh sertifikat baru untuk jangka waktu sepuluh tahun. Periode yang awalnya ditetapkan tidak dapat diubah. Dokumen tersebut juga menjelaskan prosedur pertukaran SIM asing dengan hak Rusia.

Catatan penjelasan resolusi mencatat bahwa aturan baru dirancang untuk meningkatkan kualitas layanan publik, serta mengurangi biaya keuangan dan waktu Rusia, dan risiko korupsi.

Pada 27 Maret, Perdana Menteri Rusia Medvedev juga menandatangani dekrit yang memberlakukan pembatasan pada pengemudi pemula yang pengalaman mengemudinya tidak lebih dari dua tahun. Mereka dicabut haknya untuk menarik kendaraan, mengangkut penumpang dengan sepeda motor, moped dan skuter, serta mengendarai kendaraan yang membawa barang besar, berat dan berbahaya. Selain itu, keputusan Medvedev menetapkan bahwa pengemudi pemula diharuskan memasang tanda yang sesuai di mobilnya. “Jika kendaraan yang dikemudikan oleh pengemudi dengan pengalaman mengemudi kurang dari dua tahun tidak memiliki tanda pengenal wajib “Pengemudi Pemula”, akan ada larangan pengoperasian kendaraan tersebut, yang memungkinkan penerapan mekanisme tanggung jawab administratif untuk pelanggaran ini, ”kata catatan penjelasan untuk resolusi tersebut.

Ini menekankan bahwa aturan baru dirancang untuk mengurangi tingkat kecelakaan yang melibatkan pengemudi pemula.

Medvedev memprakarsai pengetatan peraturan lalu lintas dan peraturan untuk melatih pengemudi setelah serangkaian kecelakaan besar dengan banyak korban. Reformasi pelatihan pengemudi dimulai pada tahun 2013 dengan tujuan untuk mengurangi angka kecelakaan di jalan raya yang disebabkan oleh pengendara pemula. Sebagai bagian dari reformasi ini, persyaratan sekolah mengemudi juga diperketat. Dan juga aturan pelatihan pengemudi. Waktu persiapan untuk kursus otomatis telah ditingkatkan. Persyaratan tes mengemudi yang rumit.

Sekarang ujian ini harus berlangsung setidaknya satu jam. Untuk setiap kesalahan di bagian teoretis, peserta ujian menerima lima pertanyaan tambahan. Dealer hanya berhak atas dua kesalahan, sedangkan pertanyaan dengan kesalahan harus ditempatkan di blok tematik yang berbeda. Selain itu, polisi lalu lintas melaporkan perubahan tiket itu sendiri, yang terkait dengan perubahan peraturan lalu lintas.

Selain itu, pemerintah Rusia mengubah Kode pelanggaran administratif(CAO), mengatur pengenaan denda 5.000 rubel "untuk pengemudi kendaraan yang melakukan tindakan yang memenuhi syarat sebagai mengemudi berbahaya," layanan pers Kabinet Menteri melaporkan pada Kamis, 16 November.

Paragraf 2.7 dari SDA melarang pengemudi mengemudi secara berbahaya. Ini dipahami sebagai tindakan berulang dari satu atau lebih tindakan berturut-turut jika tindakan tersebut menimbulkan ancaman kematian atau cedera pada orang, kerusakan pada kendaraan, bangunan, kargo, atau kerusakan material lainnya. Tindakan tersebut termasuk kegagalan untuk memenuhi persyaratan pembangunan kembali untuk memberi jalan bagi kendaraan yang memiliki hak jalan, pembangunan kembali selama lalu lintas padat, ketidakpatuhan terhadap interval lateral, pengereman mendadak jika pengereman tersebut tidak diperlukan untuk mencegah kecelakaan lalu lintas, menghalangi menyalip.