Ketegangan apa yang harus menjadi sabuk alternator. Kapan harus mengganti sabuk penggerak. Pemeriksaan ketegangan sabuk
mobil modern- ini adalah rangkaian kompleks dari berbagai bagian dan mekanisme, sehingga mempertahankan kondisi yang tepat dari elemen penyusunnya dapat menjadi masalah. Namun yang paling parah adalah saat mobil tiba-tiba mogok di saat yang paling genting.
Oleh karena itu, sebelum melakukan perjalanan selanjutnya perlu dilakukan pendalaman inspeksi teknis sistem penting. Yang paling umum adalah memeriksa status dan level oli mesin, tekanan ban, level cairan pendingin. Selain itu, jangan lupa untuk mengecek sabuk alternator yaitu tingkat kekencangannya.
Generator harus bekerja dengan baik dan menghasilkan voltase yang diperlukan agar sistem kelistrikan kendaraan berfungsi normal. Performa bergantung pada kecepatan putaran katrol, sehingga kemudahan servis penggerak sabuk sangat penting. Kehadiran sabuk saja tidak akan cukup untuk pengoperasian normal generator, ia harus memiliki tegangan pada tingkat tertentu. Hanya dalam hal ini, Anda benar-benar tidak perlu khawatir dengan catu daya mobil.
Untuk memeriksa ketegangan sabuk alternator, Anda perlu menekannya dengan jari Anda
Sabuk mentransmisikan gerakan rotasi dari poros engkol ke generator. Itu terbuat dari karet bertulang elastis yang sangat tahan lama. Ini menghubungkan dua (atau lebih) katrol, kecepatan putarannya beberapa ribu putaran per menit. Dalam kondisi seperti itu, penting agar sabuk dipasang sedekat mungkin dengan alur katrol yang sesuai. Ini akan mencegah kemungkinan selip. Ketegangan sabuk alternator yang lemah sering disertai dengan karakteristik peluit dari kompartemen mesin. Ketegangan sabuk dapat berupa:
- tidak memadai;
- berlebihan;
- optimal.
Saat sabuk kendor, sabuk bisa tergelincir, dan ini mengurangi efisiensi generator. Selain itu, selip sabuk menyebabkan keausan dini. Dengan kuat sabuk yang dikencangkan berkontribusi pada kegagalan bantalan generator.
Penyesuaian ketegangan yang benar dapat diperiksa dengan menekan bagian tengah sabuk di antara kedua katrol.
Cara mengencangkan sabuk alternator
Generator dipasang pada mesin sedemikian rupa sehingga dapat berputar dalam jarak tertentu relatif terhadap sumbu baut pemasangan. Posisi generator ditetapkan oleh palang melengkung dengan slot khusus dan mur. Ketegangan sabuk alternator yang optimal dilakukan dengan mengamati urutan tindakan berikut:
- Pertama, Anda perlu membuka mur, yang terletak di palang.
- Menggunakan spatula pemasangan atau alat lain yang sesuai, diperlukan untuk memeras generator.
- Kemudian kencangkan kembali mur pada palang.
- Sekarang Anda dapat memeriksa ketegangan sabuk dan, jika perlu, ulangi seluruh proses lagi.
Cara mengencangkan sabuk alternator dengan baut penyetel
oleh sebagian besar dengan cara sederhana ketegangan sabuk dihitung menggunakan baut penyetel
Metode yang paling canggih, nyaman, dan praktis adalah penyetelan tegangan baut. Untuk implementasi kualitatif dari prosedur semacam itu, perlu mematuhi algoritme berikut:
- Pengetatan mur tingkat bawah dan atas pengikat generator harus dilonggarkan.
- Baut penyetel berputar searah jarum jam. Maka Anda perlu menjauhkan generator dari unit utama, sekaligus mengontrol tingkat ketegangan mekanisme sabuk.
- Di ujung mur pengencang generator, perlu untuk mengencangkannya secara kualitatif.
Terlepas dari sistem penyetelan yang dipilih, setelah menyelesaikan seluruh prosedur, menggunakan kunci khusus, Anda harus melakukan 2-3 putaran poros, dan kemudian memeriksa tegangannya lagi. Selain itu, pengukuran perlu dilakukan setelah perjalanan singkat.
Setiap pemilik mobil memahami bahwa sangat penting bagi "kuda besinya" untuk melaksanakannya Pemeliharaan. Namun kesulitannya terletak pada kenyataan bahwa kendaraan modern sangat kompleks sehingga terkadang sangat sulit untuk melacak semua simpul mobil sekaligus.
Untuk mencegah kerusakan mobil yang tidak terduga, pemilik mobil yang berpengalaman melakukan pemeriksaan visual secara teratur terhadap komponen utama mobilnya. kendaraan. Jika Anda belum pernah melakukan ini sebelumnya, pastikan untuk memulai, ini akan membantu menghindari banyak masalah.
Selain memeriksa dan memeriksa indikator utama seperti level baterai, sisa oli mesin, level cairan pendingin, dan sebagainya, ketegangan sabuk juga harus diperiksa secara teratur. pembangkit mobil. Masalahnya, kualitas kerja genset mobil hanya sebagian bergantung pada kemudahan servis semua komponennya, ketegangan sabuknya yang tidak kalah pentingnya dalam hal ini.
Seberapa dekat dengan tingkat ideal secara teknis gaya tegangan sabuk generator mobil bergantung pada seberapa besar tingkat energi listrik yang cukup yang diubahnya dari energi mekanik putaran poros engkol.
Penyesuaian sabuk alternator tepat waktu
Masalahnya adalah hanya ada satu cara bagi generator mobil untuk menerima energi mekanik dari poros engkol - penggerak sabuknya. Belt itu sendiri adalah sebuah cincin yang terbuat dari karet grade khusus yang telah menjalani prosedur penguatan. Itu dipasang pada dua katrol yang mampu mempercepatnya hingga kecepatan beberapa ribu putaran per menit. Karena kecepatan tersebut, penting untuk mengencangkan sabuk generator mobil, karena jika tidak, akan tergelincir, efisiensinya akan menurun, yang berarti sistem mobil tidak akan menerima energi listrik yang cukup.
Semua bagian struktur mobil memiliki sumber daya spesifiknya sendiri, yang bergantung pada kualitas bahan dan teknologi manufaktur. Penggerak generator adalah sabuk. Sabuk yang dikencangkan secara optimal akan bertahan lebih lama. Saat membeli sabuk, sumber dayanya biasanya ditunjukkan, tetapi jika ditarik atau tidak ditarik, maka sumber daya akan kurang dari yang diharapkan, terlebih lagi, sabuk yang dikencangkan secara tidak benar akan merusak roller, bantalan poros engkol, dan bantalan poros generator lebih cepat.
Jika sabuk tidak dikencangkan dengan benar
Jika ikat pinggang longgar
Seringkali sabuk mengendur selama pengoperasian. Dalam hal ini, dengan ketegangan yang lemah, itu akan tergelincir di alur katrol. Dan jika sabuk tergelincir, maka poros generator tidak berputar, tidak ada yang memaksanya. Dan, jika poros generator berputar lambat atau berhenti sama sekali, maka tidak akan menghasilkan arus listrik. Karenanya kekurangan energi untuk sistem catu daya perangkat elektronik mobil, yang semakin meningkat setiap dekade. Sensor seperti apa yang sekarang tidak ada di mobil dan truk modern.
Saat tergelincir, alternator dan sabuk menderita. Sabuk gesekan memanas, terkelupas, lecet, goresan, retakan muncul. Dari sini kami menyimpulkan bahwa sumber daya produk tergantung pada metode operasinya.
Jika sabuk terlalu diregangkan
Dengan tegangan sabuk alternator yang kuat, sabuk akan aus lebih cepat dibandingkan dengan sabuk yang lemah. Belt tidak apa-apa, aus, diganti, tetapi belt yang dikencangkan membuat bantalan poros engkol dan poros generator semakin aus. Masa pakai sabuk dalam hal ini tidak akan mencapai yang dinyatakan. Jika arus yang disuplai ke baterai sedikit atau lebih, maka masalah pada relai mudah dilakukan.
Memeriksa ketegangan sabuk alternator
Setiap merek dan model mobil memiliki nilai tersendiri untuk tegangan sabuk alternator yang optimal. Dalam petunjuk untuk perbaikan dan pengoperasian mesin tertentu, Anda dapat menemukan informasi dengan nilai apa untuk membuat ketegangan yang benar. Manual penuh dalam bentuk elektronik, yang tidak memiliki buku.
Tidak hanya pengoperasian genset yang bergantung pada tegangan sabuk, tetapi juga peralatan tambahan, misalnya AC, power steering (GUR), dll.
Untuk sebagian besar mesin, rumus untuk menentukan tegangan yang benar adalah sebagai berikut: di tengah sabuk di antara katrol, tekan dengan gaya 10 km dengan tangan. Dalam hal ini, sabuk hanya dapat ditekan hingga 1 sentimeter.
Misalnya, VAZ 2115 memiliki generator biasa 37.3701 dan terkadang generator 9402.3701 dipasang. Jika generator berkode 37.3701, maka dengan gaya 10 kg di tengah sabuk, sabuk harus ditekuk dari 1 cm menjadi 1,5 cm, dan jika generator 9402.3701, maka dengan gaya yang sama, sabuk harus ditekuk dari 6 mm hingga 10 mm.
Mengapa sabuk bersiul?
Banyak yang mungkin mendengar pengiring dari bawah kap mobil. Ini adalah suara yang persis sama dengan sabuk alternator yang tergelincir melalui alur katrol. Beberapa mobil akan memberi tahu mobil dengan sinyal di panel instrumen, misalnya, lampu baterai lemah mungkin menyala.
Dari waktu ke waktu perlu membuka kap mesin dan memeriksa kondisi mesin dan elemen struktural lainnya di bodi mobil. Selama pemeriksaan visual dan saat disentuh, jika sabuk digantung atau ditarik, tergantung pada merek dan model mobil, Anda harus mengencangkan sabuk dengan tangan Anda sendiri menggunakan palang penyetel atau baut penyetel.
Cara mengencangkan sabuk dengan batang penyetel
Desain unit slat adalah model usang. Mobil VAZ tua memiliki palang untuk mengencangkan sabuk.
Dalam hal ini, generator diikat menggunakan batang lengkung. Bilah ini memiliki slot, yang karenanya bergerak relatif terhadap baut.
Pengurutan:
- Kendorkan murnya.
- Linggis atau semacamnya, kami memindahkan generator.
- Setelah mengatur tegangan yang diinginkan, kencangkan mur dan palang lengkung dipasang.
- Setelah mengencangkan mur, periksa kembali tegangannya.
Cara mengencangkan sabuk dengan baut penyetel
Ini adalah desain pemasangan generator dan pengencangan sabuk yang paling umum. Urutan pekerjaannya adalah sebagai berikut:
- Kendurkan pengencang atas dan bawah generator.
- Dengan membuka atau mengencangkan baut penyetel, kami menggerakkan generator dan menyetel tegangan sabuk yang diinginkan.
- Kencangkan baut pemasangan alternator.
- Periksa ketegangan lagi.
Cara mengencangkan sabuk dengan roller pengatur
Beberapa desain memiliki roller khusus untuk kontrol tegangan di gudang mereka. Itu membuat penyesuaian lebih cepat.
Sebagai contoh, perhatikan cara mengencangkan sabuk pada Lada Priora dengan AC dan power steering.
Peralatan:
Pertama, gunakan kunci 17 untuk membuka baut dan melonggarkan roller. Kemudian kami melonggarkan atau mengencangkan ikat pinggang dengan kunci khusus. Lalu kami memperbaiki videonya.
Setelah menyesuaikan tegangan sabuk alternator, Anda perlu menyalakan mesin, menyalakan elektronik mobil dan mengamati apakah ada peluit sabuk, apakah semua perangkat berfungsi (apakah cukup arus yang dihasilkan oleh generator).
Berapa lama mengencangkan sabuk alternator
Pada dasarnya pengetatan sabuk harus dilakukan setiap 15 ribu kilometer. Dan sabuk alternator harus diganti setiap 60 ribu kilometer. Sabuk secara bertahap meregang dengan mikron saat digunakan.
Ketegangan sabuk pada mobil Nissan, Chevrolet, Kalina, UAZ, Gazelle, Renault, Grant, Toyota, Ford Focus, Opel, Mazda, Niva, VAZ 2107, VAZ 2110 dilakukan dengan metode yang dibahas di atas, hanya beberapa mobil yang memiliki penyesuaian sabuk otomatis menggunakan pegas bawaan.
Kesimpulan
Setelah membuat tegangan sabuk alternator yang benar, Anda perlu menyalakan mesin pembakaran internal, amati pekerjaannya. Setelah beberapa saat digunakan, periksa kembali sabuk. Ada sabuk rusak yang cepat mengelupas.
Video
Dalam video ini tentang mengencangkan sabuk di Priore.
Cara lain untuk menegangkan mobil Lada Priora.
Kami menemukan penyebab derit sabuk di lengkungan penegang.
Penggerak pompa air, kompresor, dan generator
dilakukan oleh V-belt, dari operasi yang andal
yang bergantung pada operasi normal unit-unit ini. Oleh karena itu, kapan
perawatan harian mesin, lindungi sabuk dari
masuknya minyak dan bahan bakar, kendalikan ketegangannya dan
mengaturnya. Terutama hati-hati memeriksa ketegangan
sabuk selama 50 jam pertama pengoperasian mesin, seperti ini
waktu adalah ekstraksi maksimum mereka. Ketegangan sabuk
harus selalu normal, karena keduanya berlebihan dan
ketegangan yang tidak memadai menyebabkan keluar prematur
mereka rusak. Juga, ketegangan berlebihan pada sabuk penggerak
air
melayani
menyebabkan
penghancuran
bantalan pompa.
Bagus
sabuk pompa air yang dikencangkan
menekan bagian tengah cabang yang panjang dengan gaya 40 N (4 kgf)
menekuk sebesar 7–12 mm (Gbr. 55) atau 10–15 mm (Gbr. 56), dan sabuk
kompresor - sebesar 4 - 8 mm pada cabang pendek (Gbr. 58).
Periksa ketegangan sabuk penggerak alternator dengan menekan
dengan gaya 40 N (4 kgf) di tengah cabang setiap sabuk (Gbr. 59),
dalam hal ini, sabuk penggerak generator harus ditekuk 10 -
15 mm. Jika sabuk lentur lebih atau kurang dari yang ditentukan,
menyesuaikan ketegangan mereka.
Ketegangan sabuk pompa air untuk mesin YaMZ-236NE,
NE2, BE, BE2 (Gbr. 55) sesuaikan penegang, untuk
1 kendurkan baut tuas braket penegang
perlengkapan;
2 dengan driver Ø12 mm dimasukkan ke dalam lubang
mengurung
ketegangan
perlengkapan,
ketegangan sabuk;
3 tanpa melonggarkan ketegangan, kencangkan baut pemasangan
tuas braket penegang;
4 Periksa ketegangan sabuk.
Beras. 55. Memeriksa kekencangan sabuk pompa air
Mesin YaMZ-236NE, NE2, BE, BE2
Beras. 56. Pemeriksaan tegangan
sabuk pompa air
Beras. 57. Penarikan
shim
Mesin YaMZ-236N,B
| |
|
|
Ketegangan sabuk pompa air untuk engine YaMZ-236N, B
sesuaikan dengan shim (Gbr. 56, 57). Untuk ketegangan sabuk
buka mur yang menahan dinding samping katrol dan lepaskan satu atau dua
shim (Gbr. 57). Pasang gasket
sisi luar dinding samping dan berurutan, dalam beberapa
triknya, kencangkan mur, putar katrol setelah dikencangkan
setiap rayka. Kemudian periksa apakah ketegangan sabuk sudah benar.
Saat mengganti sabuk lama dengan yang baru, letakkan semua spacer di antaranya
hub dan dinding samping katrol yang dapat dilepas dan sesuaikan tegangan
sabuk seperti di atas.
Sesuaikan ketegangan sabuk kompresor dengan tensioner
perangkat. Kendurkan mur pengunci satu per satu sebelum menyetel.
putar, mur untuk mengencangkan sumbu katrol penegang - aktif
setengah putaran dan mur baut penegang dua putaran.
Putar baut penegang untuk menyetel tegangan sabuk.
Setelah penyetelan, kencangkan mur as dan mur pengunci
torsi 120 ... 150 N m (12 ... 15 kgf m) dan mur baut penegang
– torsi 10…20 N·m (1…2 kgf·m), dengan torsi lebih tinggi
pengetatan, penyesuaian akan dilanggar karena pergerakan sumbu
ketegangan
kompresor
Penyelidikan
ketegangan
generator
Penyelidikan
Ketegangan
generator
mengatur
dengan menggerakkan generator relatif terhadap sumbu lampirannya.
|
|
peraturan
biarkan saja
tunggangan
alternator, mur pemasangan tali alternator dan baut pemasangan
generator ke bar. Kencangkan dengan aman setelah penyesuaian.
generator. Dengan tudung yang diperbesar dan istirahat di setidaknya satu
sabuk penggerak alternator, ganti kedua sabuk sebagai satu set untuk
memastikan bahwa mereka dimuat secara merata.
PENGENCANG PENGENCANG
KEPALA SILINDER
Beras. 60. Urutan mengencangkan mur untuk mengencangkan kepala
silinder:
a) kepala silinder umum;
b) - kepala silinder individu.
Periksa torsi pengencangan mur kepala
silinder
dikalibrasi
dingin
mampu
mesin dan, jika perlu, kencangkan sampai
235…255 N . m (24…26 kgf . M).
menghasilkan
urutan
ditunjukkan pada gambar. 60.
PERHATIAN!
DILARANG
MENGENCANGKAN
MOMEN
DIINDIKASIKAN KARENA AKAN PECAH STUDS DAN
BREAKING CYLINDER HEAD DAN KEPASTAN
KONEKSI TIDAK AKAN DIPULIHKAN OLEH INI.
|
|
Setelah mengencangkan mur kepala silinder
sesuaikan jarak bebas termal dalam mekanisme katup dan
pasang penutup kepala silinder.
PENYESUAIAN GAP
MEKANISME KATUP
Kesenjangan termal dalam mekanisme katup dirancang
untuk memastikan katup terpasang erat di kursi saat
perluasan bagian penggerak katup selama operasi
mesin. Nilai celah termal di inlet dan outlet
katup dipasang sama dan diatur di dalamnya
0,25…0,30 mm. Saat memeriksa kembali celah setelah menggulir
memutar
diatur
mesin
Mungkin
mengubahnya ke batas 0,20 ... 0,35 mm karena kesalahan
lokasi
permukaan
mekanisme distribusi, yang dapat diterima.
Dengan celah termal yang terlalu besar, itu berkurang
katup,
karena
memburuk
pengisian dan pembersihan silinder, beban kejut meningkat dan
keausan bagian mekanisme distribusi gas meningkat.
Untuk celah yang sangat kecil karena pemuaian termal
bagian dari mekanisme distribusi gas tidak disediakan
bugar
katup
dilanggar
proses dinamis gas dalam silinder mesin, memburuk
tenaga dan indikator teknis dan ekonomi mesin.
Selain itu, mengurangi jarak bebas pada penggerak katup buang
dapat menyebabkan katup terlalu panas dan kelelahannya.
Sesuaikan celah jarak pada mesin dingin atau
tidak lebih awal dari 1 jam setelah berhenti.
Saat menyetel celah termal dan
Di kepala deretan silinder kanan
rocker
katup buang ke ujung poros, katup masuk - ke
mesin cuci dorong;
Di kepala silinder baris kiri, ada lengan ayun
katup masuk ke mesin cuci dorong, katup masuk
- sampai ujung poros.
Katup buang dari baris kanan silinder adalah
diletakkan lebih dekat ke kipas, baris kiri silinder - ke
roda gila.
Urutan penyesuaian:
1 Matikan pasokan bahan bakar.
2 Kendurkan baut penutup kepala silinder
dan lepaskan penutup.
3 Periksa torsi pengencangan baut poros
kursi goyang,
(12…15 kgf·m).
4 Berputar poros engkol searah jarum jam (dengan
lihat dari sisi kipas) di depan dengan kunci untuk baut
mengencangkan katrol atau di belakang linggis di belakang roda gila
menetas di bagian bawah rumah roda gila, menggunakan
lubang di roda gila (Gbr. 61), atur momen kapan
masuk
silinder
sepenuhnya
akan naik (yaitu tutup). Terus berputar
poros engkol, putar sekitar 1/3 lagi
omset (≈120º). Ini adalah posisi poros engkol
sesuai dengan langkah kompresi pada silinder pertama dan keduanya
katup silinder itu akan ditutup.
Beras. 61. Memutar poros engkol
|
|
5 Periksa celah antara ujung katup dan ujungnya dengan pengukur antena
lengan ayun di katup masuk dan keluar yang pertama
silinder dan sesuaikan jika perlu.
Beras. 62. Penyesuaian celah
mekanisme katup
penyesuaian
berpaling
sekrup penyetel, masukkan probe ke dalam celah dan, putar
sekrup dengan obeng (Gbr. 62), atur celah 0,25 ... 0,30 mm.
Sambil memegang sekrup dengan obeng, kencangkan mur dan periksa
ukuran celah. Dengan disesuaikan dengan benar
mengukur ketebalan celah
0,25 mm harus disertakan pada
tekanan ringan, tebal 0,30 mm - dengan susah payah.
penyesuaian
katup
mekanisme
silinder lain memutar poros engkol
arah yang sama sampai inlet benar-benar tertutup
katup silinder yang dapat disesuaikan dan tambahan
1/3 putaran. Sesuaikan celah seperti di atas.
pengaturan
melaksanakan sesuai dengan urutan pekerjaannya
1-4-2-5-3-6. Skema penomoran silinder diberikan dalam
bagian "Karakteristik teknis".
kelulusan
penyesuaian
berlari
mesin dan mendengarkan pekerjaannya. Mengetuk katup
mekanisme
ketukan khas katup untuk menghentikan mesin dan
ulangi penyesuaian celah.
|
9 Pasang dan kencangkan penutup kepala silinder,
periksa kondisi gasket. Pada titik lampiran
Tutupnya tidak boleh bocor minyak.
MEMERIKSA DAN MENYESUAIKAN SUDUT
Bagaimana cara mengencangkan sabuk alternator?
Sabuk alternator adalah cincin fleksibel sempit yang terbuat dari karet teknis khusus yang diperkuat dengan serat khusus untuk kekuatan. Sabuk dipasang pada katrol poros engkol dan katrol rotor dan menghubungkannya bersama. Dengan demikian, putaran mesin ditransmisikan ke generator. Karena poros mesin berputar dengan kecepatan yang sangat tinggi, menghasilkan beberapa ribu putaran per menit, agar sabuk alternator tidak tergelincir selama putaran, sabuk tersebut harus dipasang dengan sangat erat ke dalam alur kedua katrol. Pengoperasian generator sangat bergantung pada tingkat ketegangan sabuk.
Mari kita bahas lebih detail tentang cara mengencangkan sabuk alternator dengan benar.
Tingkat ketegangan sabuk
Ketegangan yang benar
Nilai kekencangan sabuk alternator yang optimal bergantung pada merek mobil dan ditunjukkan oleh pabrikan dalam dokumentasi yang menyertainya. Dalam kebanyakan kasus, defleksi bagian tengah sabuk di bawah pengaruh gaya 10 kgf yang diterapkan padanya di tempat ini harus 10-15 mm. Dengan ketegangan yang benar ini, generator akan bekerja tanpa gangguan, dan sabuk tidak akan putus dan akan bertahan selama itu.
Ketegangan yang berlebihan
Jika defleksi sabuk kurang dari nilai di atas, sabuk dapat meregang. Tapi ini bukan konsekuensi yang paling serius. Ketegangan sabuk yang berlebihan menyebabkan keausan dini dan kerusakan bantalan generator.
Ketegangan tidak cukup
Jika sabuk terlalu longgar, sabuk bisa putus. Selain itu, ketegangan yang tidak memadai menyebabkan sabuk selip putaran tinggi, akibatnya pengoperasian generator memburuk dan peluit buruk yang khas mulai terdengar dari bawah kap. Peluit seperti itu, terutama mengintensifkan cuaca basah, menunjukkan bahwa sabuk harus segera dikencangkan. Bagaimana ini bisa dilakukan dijelaskan dalam artikel kami.
Memeriksa dan menyetel ketegangan sabuk
Periksa dan, jika perlu, sesuaikan tegangan sabuk alternator setiap lima belas, dan lebih baik lagi, setiap sepuluh ribu kilometer mobil. Penyesuaian yang tidak terjadwal harus dilakukan jika peluit yang disebutkan di atas terdengar.
Memeriksa tingkat ketegangan
- Hentikan mesin, letakkan mobil di rem tangan, cabut kunci kontak.
- Siapkan satu set kunci pas ujung terbuka dan kotak, batang pengungkit, dan dua penggaris baja kaku.
- Angkat tudung dan lepaskan kabel dari terminal baterai negatif.
- Letakkan satu penggaris di atas sabuk sehingga ujungnya terletak di poros engkol dan katrol alternator.
- Tekan cukup keras di bagian tengah sabuk dan gunakan penggaris kedua untuk mengukur jarak yang terbentuk antara sabuk dan penggaris pertama. Jika nilai defleksi sesuai dengan norma yang disebutkan di atas (10 -15 mm), tegangan sabuk tidak perlu disetel.
- Jika sabuk lebih bengkok dari yang seharusnya, maka perlu dikencangkan.
Semua orang punya mobil Rusia Ada dua cara untuk mengatur tegangan sabuk, semuanya tergantung pada model dan tahun pembuatannya.
Cara pertama: mengencangkan sabuk menggunakan batang penyetel
Metode ini cocok untuk model VAZ klasik, di mana generator dipasang ke bak mesin dengan satu baut panjang. Di bagian atas generator terdapat palang pengatur berbentuk busur, di dalamnya terdapat slot kecil dan mur yang memperbaiki posisi generator.
- Longgarkan kacang ini.
- Gunakan bilah pengungkit untuk menekan alternator menjauh dari mesin ke posisi di mana sabuk memiliki tegangan yang diinginkan.
- Sambil menahan alternator pada posisi ini, kencangkan murnya.
- Periksa ketegangan sabuk. Jika masih tidak mencukupi, ulangi seluruh prosedur ini. Jika sabuk secara tidak sengaja kewalahan, maka saat mengulangi paragraf kedua dari instruksi, gerakkan generator sedikit ke arah mesin dan dengan demikian mengendurkan ketegangan.
Cara kedua: mengubah tingkat ketegangan dengan baut penyetel
Jadi cara yang nyaman Anda dapat menyesuaikan ketegangan sabuk pada model yang lebih baru.
- Kendurkan sedikit mur yang menahan alternator di bagian atas dan bawah.
- Dengan memutar baut penyetel searah jarum jam, gerakkan alternator agak menjauh dari mesin hingga sabuk dikencangkan ke posisi yang diinginkan.
- Saat tingkat tegangan yang diperlukan tercapai, hentikan penyetelan dan kencangkan semua mur yang menahan generator dengan hati-hati.