Mana yang lebih baik untuk mengisi antibeku di Renault Logan. Pendingin apa yang cocok untuk Logan? Klarifikasi di pabrik Renault di Rusia

Tidak semua orang yang memiliki mobil sendiri memikirkan kualitas bahan yang dituangkan ke dalamnya. Praktik menunjukkan bahwa antibeku berkualitas tinggi memainkan peran besar dalam pengoperasian mesin. Hari ini kita akan berbicara tentang antibeku kuning untuk Renault Logan.

Apa yang harus digunakan

Saat ini, bengkel dan pasar mobil dipenuhi dengan segala jenis cairan untuk mobil. Itulah mengapa Mengerjakan pilihan tepat itu menjadi sangat sulit. Mari kita lihat dulu jenis-jenis pendingin, di antaranya adalah:

karboksilat;

hibrida;

tradisional;

karboksilat- adalah tipe yang paling ideal. Ini memiliki sifat terbaik untuk melindungi mesin dari panas berlebih. Zat ini bisa dituangkan sebagai pendingin Renault Logan, dan tidak mengkhawatirkan kondisi mesin.

Hibrida Jenis ini telah digunakan sejak abad ke-20. Campuran ini juga komposisinya cukup baik, memiliki sejumlah keunggulan: melindungi sistem mesin mobil, antibeku yang andal, dan tahan lama.

Tradisional- bentuk lama dari zat ini. Ini memiliki pro dan kontra. Saat ini, antibeku tersebut telah diubah menjadi campuran baru dan lebih baik.

Lobrid adalah jenis pendingin terbaru. Komposisinya mengandung semua jenis aditif dan pengotor yang berdampak positif pada pengoperasian mobil. Di Renault Logan, antibeku jenis ini dituangkan.

Apakah warna itu penting

Ada campuran berbagai warna: hijau, kuning, merah. Banyak pengendara yang percaya bahwa perlu memilih pendingin berdasarkan warnanya, sehingga membuat kesalahan besar. Warna tidak menyelesaikan apa pun, itu hanya berfungsi untuk kecantikan dan merek yang membedakan.

Antibeku kuning untuk Renault Logan adalah opsional, warna pendingin apa pun dapat diterima. Oleh karena itu, jika Anda memiliki antibeku kuning di mesin Anda, ini tidak berarti cairan hijau atau merah tidak akan berfungsi. Anda dapat dan bahkan perlu menambahkan campuran dengan warna berbeda. Namun jika Anda bertanya-tanya warna lain apa yang tersedia selain merah, hijau dan kuning, Anda dapat menghubungi penjual di toko onderdil mobil.

Hasil

Benar-benar mobil apa pun membutuhkan perhatian, tidak terkecuali Renault Logan. Yang terbaik adalah mengganti cairan setiap dua hingga tiga tahun.. Manipulasi seperti itu tidak sulit, jadi Anda bisa melakukannya sendiri. Berikan preferensi pada merek dan produsen terkenal. Perhatikan komposisi antibeku. Pendingin berkualitas buruk akan berdampak buruk pada kinerja kendaraan Anda.

Sebagian besar pemilik mengabaikan kualitas antibeku yang dituangkan ke dalam sistem pendingin engine, tetapi Anda perlu mengetahui cairan pendingin mana yang harus diisi dengan benar. Padahal, aspek ini berperan penting untuk pengoperasian mobil yang andal.

Artikel ini akan membahas fitur memilih antibeku mana yang akan diisi dan diganti antibeku pada model Renault Logan versi 1.4 dan 1.6, serta memperhatikan jenis refrigeran yang ada di pasaran saat ini.

Antibeku apa yang digunakan?

Jadi, pertanyaan paling mendesak dari banyak pemilik mobil: antibeku seperti apa yang harus diisi? Saat ini, pilihan antibeku di jaringan pasar sangat luas, begitu juga dengan suku cadangnya. Memutuskan pilihan terbaik pendingin menjadi sulit.

Untuk memudahkan pemilihan, kami akan mempertimbangkan beberapa jenis cairan untuk sirkuit pendingin motor dan memberikan beberapa rekomendasi untuk itu penggantian yang benar pada model Renault Logan.

Tentang jenis cairan

• Karboksilat adalah jenis antibeku yang diberkahi dengan kondisi kualitas yang seimbang, yang memungkinkannya digunakan dalam berbagai kondisi suhu. Kategori pendingin ini secara tradisional ditandai dengan formula dasar berkualitas tinggi yang memberikan sifat pelindung yang andal. Refrigeran semacam itu akan menghilangkan kemungkinan kerusakan tak terduga di sirkuit pendingin mesin Renault Logan selama periode pengoperasian. Sebagian besar pabrikan sangat merekomendasikan atau bahkan menggunakan antibeku karboksilat dalam model kendaraan mereka.
• Hibrida - jenis ini banyak digunakan pada tahun sembilan puluhan, tetapi saat ini merupakan alternatif yang sangat populer, disukai oleh banyak pemilik mobil, termasuk Renault Logan. Cairan tersebut memiliki kinerja yang sangat baik dalam hal keandalan dan daya tahan sifat pelindungnya dalam hal elemen sirkuit pendingin.
• Tradisional - jenis cairan yang dianggap usang dibandingkan dengan yang sebelumnya, namun memiliki sifat standar yang baik dan mampu mempertahankannya untuk waktu yang lama selama pengoperasian.
• Lobrid adalah salah satu perkembangan terbaru dan paling menjanjikan. Ini menempati tempat yang layak di antara para pemimpin di segmen ini karena penggunaan berbagai aditif dan aditif dalam komposisinya yang meningkatkan sifat pelindung dalam kaitannya dengan blok silinder dan kepalanya terbuat dari aluminium.

Bagi banyak penggemar, kriteria utama saat memilih antibeku adalah warnanya, yang mengarah pada pendapat yang tidak sepenuhnya benar tentang identitas sifat kualitatif berbagai cairan jika warnanya cocok. Dan di sini sekali lagi muncul pertanyaan: antibeku seperti apa yang harus diisi? Padahal, adanya warna pada refrigeran berperan sebagai indikator jika terjadi kebocoran pada rangkaian refrigerasi. Oleh karena itu, jika refrigeran berwarna kuning dituangkan ke dalam sistem pada mobil tertentu, bukan berarti tidak dapat digabungkan dengan cairan berwarna merah atau hijau. Menggabungkan bukanlah prosedur wajib, meskipun lebih baik bertanya kepada perwakilan resmi pabrikan tentang variasi warna cairan yang cocok untuk model Renault Logan.

Bagaimana cara membilas sistem pendingin di Logan dan mengganti cairan pendingin?

Saat pemilik mobil sudah memutuskan cairan pendingin mana yang akan diisi, Anda bisa melanjutkan ke langkah selanjutnya. Sebelum mengganti, berikan waktu pada motor untuk mendingin, lalu buka sumbat pengisi radiator, sehingga memastikan penurunan tekanan pada sistem.

1. Kami memasang mobil di jalan layang atau lubang (Anda bisa menggunakan lift).
2. Menghapus panel pelindung plastik palet.
3. Kami memutuskan sambungan pipa dari saluran keluar radiator yang lebih rendah dan mengalirkan zat pendingin ke dalam wadah (kapasitas) yang dipilih secara khusus. Untuk memastikan cairan terkuras sepenuhnya, Anda harus melepaskan steker pada blok motor (jika tidak ada secara struktural, lepaskan pipa dari rumah termostat).
4. Saat membilas sistem, kami merakit sirkuit bersama (menghubungkan pipa yang dilepas sebelumnya) dan mengisi air suling (dimungkinkan untuk menggunakan aditif pembersih khusus). Kami mulai Mesin Renault Logan dan muat dengan berbagai mode untuk waktu tertentu (tergantung jenis "pembilasan").
5. Menurut teknologi yang dijelaskan sebelumnya, kami membongkar sirkuit, mengalirkan cairan pembilas, memasangnya kembali (perhatikan ketelitian pengetatan klem pada nosel).
6. Kami mengisi sistem dengan zat pendingin, mengamati tingkat yang disarankan. Kami mulai, periksa sirkuit apakah ada kebocoran.
   Perhatian! Saat menggunakan konsentrat, perhatikan resep produsen terkait rasio pencampuran (dengan air suling).

Antibeku berkualitas buruk dapat merusak elemen sirkuit pendingin - menyebabkan korosi dan mempercepat pembentukan endapan. Lebih baik segera dan selamanya memutuskan antibeku mana yang akan diisi.

Menarik kesimpulan

Seperti mobil Renault Logan lainnya, ukuran mesin 1.4 dan 1.6 membutuhkan perhatian dan layanan berkualitas. Disarankan untuk mengganti pendingin setiap 2 tahun. Pastikan untuk memperhatikan jenis cairan pendingin apa yang akan Anda isi di mobil Anda. Melakukan operasi ini tidak menimbulkan kesulitan, sehingga dapat dilakukan secara mandiri. Anda harus memilih refrigeran berkualitas tinggi, memperhatikan kompatibilitas cairan ini dengan modifikasi mobil Anda, karena banyak tergantung pada antibeku mana yang harus diisi.

Kualitas dan kuantitas yang dibutuhkan di dalam mobil Renault Sandero langsung memengaruhi tidak hanya kinerjanya, tetapi juga berapa lama komponen dan rakitan individu akan bertahan.

Pemilihan zat

Sebagai pendingin mobil, Anda perlu mengisi zat tipe D - GLACEOL RX. Cairan berwarna kuning dan memiliki viskositas sedang. Selain itu, pada beberapa model Renault, bergantung pada tempat perakitan, pendingin Cool Stream 4030 Premium dapat digunakan untuk menggantikannya. Faktanya, rona sama sekali tidak menentukan karakteristik atau sifat suatu zat.

Volume total seluruh sistem pendingin pada mobil Renault Sandero 1.6, tidak peduli tahun berapa diproduksi, adalah 5,45 liter. Ada tanda pada tangki ekspansi yang dapat digunakan untuk menentukan berapa banyak zat yang ada di dalam sistem. Diperbolehkan membeli konsentrat untuk penggantian, diikuti dengan pengenceran dengan air. Nomor katalog bahan asli untuk mobil Renault Sandero dengan mesin 1,6 liter - 7711170545 dan 7711170546.

Sebagai pilihan alternatif, seperti Febi Korrosions Frostschutmittel, LUKOIL, Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12+. Ini jauh dari daftar lengkap berbagai jenis antibeku, namun, opsi yang tercantum telah menunjukkan performa terbaik selama pengoperasian mobil Renault Sandero. Prasyaratnya adalah penggunaan tipe D. Saat mencampur berbagai jenis cairan pendingin, berapapun proporsinya, pengoperasian seluruh sistem dapat terganggu, antibeku dapat mengental, yang akan menyebabkan pembentukan sumbat pada sistem dan dampak negatif pada pipa Renault Sandero.

Urutan pekerjaan

Sebelum melanjutkan dengan penggantian antibeku Renault Sandero, Anda perlu merawat alat dan aksesori berikut. Jadi, sepotong kecil kain bersih, tang, wadah, yang volumenya tidak boleh kurang dari 10 liter, dan, tentu saja, cairan itu sendiri akan dibutuhkan.

Prasyarat untuk mengganti antibeku dengan Renault Sandero adalah mesin dingin. Anda juga perlu menjaga perlindungan pribadi. Untuk melakukan ini, Anda bisa memakai respirator untuk mencegah uap masuk ke sistem pernapasan, sarung tangan dan kacamata. Kendaraan harus berada pada permukaan yang rata secara horizontal.

Sebelum mulai bekerja, semua koneksi harus diperiksa untuk kemungkinan kebocoran, termasuk sambungan selang dengan rumah termostat. Jika pengetatan tidak cukup kencang, maka perlu mengganti klem logam.

Pertama, Anda perlu membuka sumbatnya tangki ekspansi sistem pendingin. Selain itu, jika ada pelindung karter mesin, harus dibongkar. Kemudian, dengan menggunakan tang, kendurkan klem yang menahan selang bawah. Penjepit diturunkan sepanjang selang. Pada tahap selanjutnya, Anda perlu melepas selang dari pipa radiator dan mengalirkan semua isinya ke dalam wadah yang sudah disiapkan sebelumnya. Anda harus menunggu hingga sistem benar-benar kosong. Setelah itu, Anda perlu mengencangkan sumbat katup yang dirancang untuk melepaskan udara. Dianjurkan untuk menuangkan air untuk membilas pipa. Kemudian, dengan menggunakan kompresor, perlu mengeluarkan sisa air dari sistem.

Selang radiator bawah dipasang di tempatnya dan dipasang dengan aman menggunakan penjepit. Zat baru harus dituangkan ke dalam sistem dengan penutup katup dilepas agar udara dapat keluar. Setelah larutan mulai keluar dari katup alih-alih udara, kencangkan tutup dan sumbat tangki ekspansi. Maka Anda harus lari Mesin Renault Sandero, mengizinkan konten beredar melalui sistem. Penggantian dapat dilakukan dengan tangan tanpa peralatan khusus.

Antibeku untuk Renault Sandero

Selama pengoperasian mobil, pemilik memiliki pertanyaan tentang antibeku mana yang harus diisi di Renault Logan 1.4 dan 1.6. Aksi ini kondisi yang diperlukan pengoperasian yang benar mesin, seperti penggunaan jangka panjang, pendingin kehilangan sifat-sifatnya, dan ini dapat menyebabkan kegagalan node individu atau komponen kendaraan. Sangat jarang, tetapi juga terjadi karena berbagai alasan perlu diganti lebih awal dari jangka waktu yang ditentukan. Oleh karena itu, pemilik perlu mengetahui cairan pendingin apa yang digunakan.

Antibeku apa yang harus diisi di Renault Logan 1.4 dan 1.6 ditunjukkan dalam petunjuk pengoperasian mobil, tetapi pemilik mobil mungkin tidak memilikinya karena berbagai alasan. Oleh karena itu, hal ini akan kami bahas lebih detail agar pihak yang berkepentingan tidak memiliki pertanyaan tambahan. Kami juga akan mencoba menangani kemungkinan penggantian dengan instruksi cairan pendingin yang direkomendasikan.

Mengapa materi khusus ini?

Ini digunakan sebagai pendingin sebagian besar mobil modern produksi impor. Untuk mobil domestik dalam banyak kasus, antibeku digunakan. Namanya diterjemahkan sebagai produk "tidak beku", sehingga penggunaannya akan efektif setiap saat sepanjang tahun, di musim panas dan musim dingin, tanpa masalah untuk unit daya. Ini diperoleh sebagai hasil dari berbagai aditif dasar air dari alkohol teknis atau gliserin.

Ini bisa berupa aditif terhadap pembusaan pendingin, aditif penghambat korosi, aditif terhadap pembentukan rongga udara dalam komposisinya, dan beberapa lainnya. Salah satu sifat utamanya, selain titik bekunya, adalah koefisien muai saat membeku, yang jauh lebih rendah terhadap air. Antifreeze tersedia dalam beberapa kelas, yang akan kita bahas di bawah ini:

• Pendingin G11 Warnanya hijau, tetapi ada warna biru dan kuning. Antibeku ini dianggap hibrida, karena aditif silikat anorganik ditambahkan. Pabrikan menjamin kondisi kerjanya minimal 3 tahun, digunakan untuk semua jenis sistem pendingin. Jangan dicampur dengan jenis lain;
• Jenis komposisi G12 memiliki warna merah atau coraknya. Itu milik jenis karboksilat. Aditif dalam komposisinya bekerja terutama dengan area sistem pendingin yang terkena korosi. Operasi diizinkan selama 5 tahun;
• Jenis G13 paling banyak ditemukan pada jeruk. Ini didasarkan pada basis propilen glikol, yang lebih ramah lingkungan daripada jenis sebelumnya, tetapi biayanya jauh lebih tinggi daripada antibeku lainnya. Paling baik digunakan untuk motor uprated. Karena biaya tinggi di negara-negara CIS, produksi produk semacam itu tidak terorganisir.

Artikel terkait:

Bagaimana Anda harus memilih?

Selain pendingin Eropa, Anda bisa menemukan produk dari Amerika dan Jepang yang menurut skema warna mungkin cocok. Segera buat reservasi bahwa warna pabrikan ini tidak berarti korespondensi komposisi mereka. Anda dapat mencampur antibeku warna yang berbeda, tetapi dengan komposisi yang sama. Ini akan wajib dilaporkan pada label tabung pendingin.

Manual kendaraan menunjukkan kelas toleransi cairan pendingin, yang juga tertera pada label. Kriteria utama yang tidak mungkin digabungkan adalah penggunaan aditif dengan komposisi berbeda. Jika Anda secara tidak sengaja mencampurkan dua jenis cairan pendingin yang sangat berbeda, Anda dapat mengalami reaksi kimia yang hebat. Akibatnya, endapan dapat terbentuk atau serpihan dapat terbentuk, setelah itu menjadi tidak cocok untuk digunakan lebih lanjut.

Produk apa yang harus dipilih untuk Renault Logan?

Pertanyaan memilih cairan pendingin bagi pemilik mobil yang memiliki manual pengoperasian mobil biasanya tidak muncul. Paling sering, penting untuk mengetahui hal ini bagi pemilik yang telah membeli mobil yang sudah beroperasi, dengan jarak tempuh, tidak ada instruksi, apa yang tidak diketahui dalam sistem. Dalam hal ini lebih baik