Disk untuk remote Skoda Octavia A5. Ukuran cakram dan ban Skoda Octavia, pola baut. Indeks beban ban pilihan yang tepat

Menggunakan pemilihan otomatis ban dan roda untuk mobil Skoda Octavia , Anda dapat menghindari banyak masalah terkait kompatibilitas dan kepatuhannya terhadap rekomendasi produsen mobil. Bagaimanapun, mereka memiliki pengaruh besar pada sebagian besar sifat operasional kendaraan, pertama-tama, pada penanganan, efisiensi bahan bakar, dan kualitas dinamis. Selain itu, ban dan pelek masuk mobil modern merupakan salah satu unsur keamanan aktif. Itulah mengapa pilihan mereka harus didekati dengan bertanggung jawab, mis. dengan pengetahuan tentang sejumlah parameter komponen ini.

Sayangnya, atau sebaliknya, untungnya, sebagian besar pengendara memilih untuk tidak belajar perangkat teknis mobil sendiri secara menyeluruh. Sepenuhnya sistem otomatis pemilihan dalam hal ini mungkin satu-satunya cara untuk menghindari pilihan yang salah saat membeli ban dan pelek. Dan itu sangat luas, karena beragamnya rangkaian produk yang disajikan di toko online Mosavtoshina.

Anda cukup beruntung menjadi pemilik Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 di Moskow dan mencari ban berkualitas tinggi dan murah untuk kendaraan Anda? Kami mengundang Anda untuk tidak meninggalkan toko online "Wheels for nothing" dan mempertimbangkan opsi yang dapat kami tawarkan. Rangkaian ban kami lebih dari sekadar bagian katalog. Melalui analisis panjang dan pemantauan kebutuhan Pemilik Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 kami telah membentuk daftar roda fungsional dan produktif dari berbagai merek dalam dan luar negeri dengan harga yang terjangkau.

Sejumlah besar keamanan dan kekuatan tinggi Ban musim dingin, ban musim panas yang tahan aus, ban segala cuaca universal. Pilihan komponen produksi Eropa, Asia, dan Amerika Anda. Semua barang yang disajikan bersertifikat dan memiliki jaminan kualitas pabrik. Juga di katalog Anda dapat mengambil model yang identik dengan roda aslinya. Mobil Anda layak mendapatkan kenyamanan, ketenangan, keandalan, dan keunggulan performa berkendara. Baik ban murah maupun ban kelas premium di Moskow dapat memberikan daftar properti ini. Tapak ban original summer pada Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 diberkahi dengan minimalis, mampu memberikan kenyamanan akustik dan kelancaran. Namun, cepat atau lambat roda akan aus atau masuk angin, dan ada kebutuhan untuk mengubah musim roda.

Pemilihan ukuran ban yang tepat Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013

Banyak ban pada Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 yang tampilannya sangat mirip. Tampaknya pola tapaknya sama, tetapi tingkat kerumitannya berbeda-beda untuk setiap model. Opsi yang sama dapat memiliki ratusan subspesies, jadi pilihlah ban musim panas, yang harganya sesuai dengan hampir semua anggaran, terutama dengan hati-hati, dengan mempertimbangkan detail terkecil. Saat membeli ban baru, pertimbangkan:

Dapat diandalkan ban musim panas Anda sekarang dapat membeli Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 di Moskow, setelah memastikan bahwa model yang Anda pilih sepenuhnya memenuhi semua persyaratan mobil.

Ban musim dingin

Di musim dingin, penting agar ban memiliki daya cengkeram dan daya cengkeram yang tinggi dengan permukaan bersalju dan dingin. Selain itu, daftar karakteristik mereka harus mencakup:

• kekuatan tinggi;
• salib yang luar biasa;
• ketahanan yang sangat baik terhadap tebasan;
• daya tahan;
• bingkai yang diperkuat;
• cengkeraman optimal dan efisiensi pengereman.

Anda juga dapat menyimpan dan membeli semua roda musim untuk Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013. Namun, ingatlah bahwa mereka hanya cocok untuk digunakan di daerah dengan musim dingin yang hangat. Selain itu, dari segi performa, ban segala musim jauh lebih rendah dari ban musim dingin dan musim panas.

Penjualan cepat ban untuk Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 di toko online Gratis Roda

Spesialis kompeten terbaik mengerjakan pengembangan portal online kami. Oleh karena itu, Anda disajikan dengan versi virtual yang nyaman dari lantai perdagangan, di mana dari model ke model hanya dengan beberapa klik saja.

Untuk seluruh rentang Ban Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 menghadirkan harga demokratis saat ini, karena kami bekerja sama langsung dengan pabrikan. Anda dapat memesan roda musim apa pun tanpa meninggalkan rumah. Apa lagi yang bisa lebih mudah?

Di dalam artikel:

— Ukuran ban dan roda untuk seluruh lini Skoda,
- peralatan pabrik dan opsi penggantian,
— Parameter umum disk, dimensi - baut / mur,
- spoiler roda belakang untuk Skoda - nomor katalog,
- pelek - perangkat dan parameter, apa itu offset disk,
- bagaimana cara menguraikan tanda pelek yang diberi kode?
- dimensi disk yang pasti muat di Skoda fl 2011 1.4. tsi,
- Apakah saya perlu mengganti baut saat beralih dari casting ke stamping?
- kami mengeluarkan roda belakang di Skoda,
— cara menghitamkan ban pada Skoda Anda,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia,
kamar skoda,
Skoda Luar Biasa,
Skoda Yeti.

Ukuran Ban dan Velg Skoda Octavia

Peralatan pabrik - 195/65 R15

Opsi Penggantian

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40R18
225/45R17
235/35 R19

Ukuran Disk

Pengaturan disk umum

Peralatan pabrik

6×15 ET47
6×16 ET50
6.5×16ET50

Opsi Penggantian

8×18 ET35
7.5×18 ET38
7.5x17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6.5×15 ET38
8×19 ET38

Ukuran ban dan roda untuk Skoda Octavia RS

Dimensi ban

Opsi Penggantian

225/40R18
235/35 R19

Ukuran Disk

Pengaturan disk umum

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Baut/Mur: 14*1.5

Peralatan pabrik - 7 × 17 ET50

Opsi Penggantian

7.5x17ET45
7.5x18ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Ukuran ban dan roda untuk Skoda Fabia

Dimensi ban

Peralatan pabrik

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Ukuran Disk

Pengaturan disk umum

Peralatan pabrik
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

Ukuran ban dan roda untuk Skoda Roomster

Dimensi ban

Peralatan pabrik - 175/70 R14

Opsi Penggantian

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Ukuran Disk

Pengaturan disk umum

PCD: 5*100 Dia: 57.1mm Baut/Mur: 14*1.5

Peralatan pabrik - 5×14 ET42

Opsi Penggantian

6×14 ET38
6×15 ET38
6.5×15 ET38
6.5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Ukuran ban dan roda untuk Skoda Superb

Dimensi ban

Peralatan pabrik - 225/45 R17

Opsi Penggantian

Ukuran Disk

Pengaturan disk umum

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Baut/Mur: 14*1.5

Peralatan pabrik

7x17ET45
penyetelan
8×18 ET40

Ukuran ban dan roda untuk Skoda Yeti

Dimensi ban

Peralatan pabrik

215/60 R16
225/50 R17

Opsi Penggantian

Ukuran Disk

Pengaturan disk umum

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Baut/Mur: 14*1.5

Peralatan pabrik

6×16 ET50
7x17ET45

Spoiler roda belakang untuk Skoda - nomor katalog

1Z0 853 833 - Spoiler roda depan kiri belakang
1Z0 853 834 - Spoiler roda belakang kanan depan

Roda yang pasti muat di FL 11

Menjawab

7-17: 7,5-17;
Lubang hub 57.1;
pola baut 5-112;
keberangkatan 45-50.
Ban 215-225×45.
Perbedaan keberangkatan adalah plus atau minus 5.
Jika lubang hub lebih besar, Anda dapat membeli ring tengah.

Mereka memasang 225-45-17 pada cakram asli dari Audi A6C6. Lebar roda depan menonjol keluar dari spatbor dan diolesi semua sisi dengan lumpur (dan mobilnya berwarna putih, tetapi jalanannya Rusia, provinsi). Akhirnya dihapus.

Siapa yang membuka tutup baut roda yang dijilat pada cakram asli?

Ditarik dengan keras.
Secara umum, jika kunci normal dan tuas yang lebih besar tidak membantu, dan pemasangan ban diangkat, pergi ke servis dan las.

Apakah saya perlu mengganti baut saat mengganti dari casting ke stamping?

Jika semuanya asli, maka Anda tidak perlu mengubahnya.

Kami mengeluarkan roda belakang di Skoda

Bagaimana cara bertahan roda belakang sedikit ke luar, jika Anda tidak suka juga mereka berada di lengkungan.

Kami memperhitungkan bahwa mobil akan cepat kotor.
Tetapi jika Anda benar-benar ingin, pasang spacer seperti itu - hingga 2 cm dalam bentuk mesin cuci logam.
Itu ditempatkan di antara hub dan cakram roda.
Ini mengeluarkan roda.
Untuk harga - sekitar 3 tr.
Melampirkan foto.

Bagaimana cara menghitamkan ban pada Skoda Anda?

Banyak dana, dari mahal Hai Gigi, menjadi murah:

• gliserin,
• cat krim untuk sepatu Perak (untuk kulit!, bukan untuk suede atau nubuck),
• Gemuk silikon,
• poles biasa,
• cola + gliserin,
• busa ban khusus
• semir sepatu adalah yang termurah untuk sepatu.

Gliserin bertahan hingga hujan pertama, dan jika hati-hati, maka selama seminggu.
Penyelarasan: campur gliserin 50/50 dengan air, Anda bahkan dapat memiliki lebih banyak air.
Debu tidak menempel, harga gliserin sepeser pun. Sebarkan dengan spons biasa untuk hidangan.

Hi-Gear (busa) - mengalir pada disk dan tidak ekonomis.
Hitam | Hitam dari Soft99 - kilap tumpul / tongkat debu, tetapi juga mudah dicuci / air keluar dengan keras / tahan.
Pemulih Doctor Wax - warna alami / hampir (!) acuh tak acuh terhadap debu / limpasan air, meski tidak pasti. Dan tidak tahan seperti Hitam.

Indeks beban ban pilihan yang tepat

Saat membeli musim dingin atau ban musim panas Saya rasa setiap penggila mobil perlu mengetahui tentang indeks kecepatan ban dan indeks beban, karena. Semua ban memiliki parameternya masing-masing.

Penting:
Ban baru harus “run in” terlebih dahulu, karena pada awalnya cengkeramannya di jalan raya belum optimal. Fakta ini harus diperhitungkan selama 500 kilometer pertama dan mengendarai mobil dengan lebih hati-hati.
Cara ban rusak mempengaruhi masa pakainya.

Jika Anda tidak tahu untuk apa kecepatan dan beban ban yang dirancang untuk mobil Anda, maka tidak perlu heran,
jika masalah muncul saat parameter yang ditetapkan terlampaui.

Disk

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Ban

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

Sebutan:
J - lebar disk
R adalah diameter piringan
ET - offset roda dalam mm
5x112:
5 - jumlah baut
112- jarak baut
DIA - diameter lubang tengah

TIPS MEMILIH BAN (dari manual)

Parameter pertama yang harus ditentukan adalah ukuran ban.

Petunjuk untuk mobil Anda harus menunjukkan ukuran yang paling sesuai dengan mobil Anda. Mengingat bahwa banyak pabrikan merekomendasikan penggunaan ban dengan profil yang lebih lebar di musim panas dan profil yang lebih sempit di musim dingin, beberapa ukuran mungkin ditunjukkan dalam petunjuk, yang menyediakan mode pengoperasian mobil yang paling aman.

Ban dengan ukuran yang disarankan memiliki lingkar diameter luar tertentu, dan jika Anda membiarkan ban dengan ukuran berbeda akan menyebabkan distorsi pada pembacaan odometer dan speedometer. Bergantung pada kondisi di mana ban akan digunakan, musim dan pola tapaknya dipilih.

Secara musiman ban dibagi menjadi musim panas, musim dingin, dan sepanjang musim.

Ban musim dingin tidak boleh digunakan di musim panas karena menjadi sangat lunak pada suhu tinggi. Ban seperti itu waktu musim panas dapat cepat aus dan tidak menyediakan mode pengoperasian mobil yang aman.
Sebaliknya, ban musim panas di musim dingin menjadi sangat kaku dan tidak memberikan cengkeraman yang baik.

Pastikan ban yang Anda beli memenuhi standar internasional dan Rusia. Ban lewat
sertifikasi, ditandai dengan huruf "E" (yang menunjukkan kepatuhan standar Eropa) atau tulisan "DOT" (yang menunjukkan kepatuhan dengan standar Amerika), dan terkadang kedua tanda ini mungkin ada.

Terlepas dari sertifikasi internasional, semua ban yang dijual di Rusia harus memiliki sertifikat kesesuaian,
dikeluarkan oleh standar negara Rusia, yang melakukan pengujiannya sendiri.

Penjual harus menunjukkan sertifikat atas permintaan pertama pembeli.

Meskipun indeks beban ban diatur dengan margin, indikator yang ditetapkan tidak boleh diabaikan dan tidak memuat mobil melebihi beban yang diizinkan.

Tabel indeks beban ban

Cara menguraikan tanda pelek berkode

Parameter Roda

A adalah lebar pelek, dinyatakan dalam inci.
B- diameter pelek pelek, dinyatakan dalam inci.
C– memperbaiki diameter penempatan lubang (PCD).
D– diameter lubang tengah (DIA), mm.
e– offset disk, mm.
N- jumlah lubang pemasangan.
F- tepi kursi.
H- jenis punuk (punuk, eng.).
S adalah permukaan bagian dalam disk.
X– Faktor X, mm.

Mari kita analisis penandaan disk mobil menggunakan entri berikut sebagai contoh:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Menguraikan penandaan cakram untuk mobil

6½ (lebar pelek)– lebar pelek A, diukur dalam inci.
15 (diameter pelek) adalah diameter pelek roda B, diukur dalam inci. Nilai ini ditentukan tanpa memperhitungkan ketinggian flensa pelek.
J (sayap)- penunjukan profil flensa pelek F.J - tipe yang paling umum. Juga untuk pelek mobil penumpang, jenis berikut terjadi: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (punuk)– tonjolan annular H pada kursi pelek. Punuk dirancang untuk memperbaiki manik-manik ban tubeless dengan aman selama benturan lateral, seperti saat menikung, mencegah aliran udara keluar. Indeks H2 berarti tonjolan seperti itu ada di kedua sisi pelek (berlawanan dengan indeks H, yang menunjukkan adanya punuk hanya di satu sisi).

d54.1 (diameter hub)- diameter lubang tengah D untuk hub roda (DIA), yang diukur dari sisi bidang kawin. DIA adalah salah satu indikator terpenting yang menentukan kesesuaian pelek dengan mobil. Kecocokan yang tepat dari diameter silinder pendaratan dan lubang cakram memberikan pemusatan mutlak pada roda. Jika diameter ini tidak cocok, maka pemusatan terakhir disediakan melalui bentuk kerucut atau bola pada baut / mur pemasangan dan lubang yang sesuai pada cakram otomatis. Juga dalam situasi ini, cincin pemusatan digunakan.

Sebagai aturan, kecocokan yang tepat dipastikan dengan memasang cakram pembuat mobil asli. Mayoritas pelek produsen pihak ketiga dilengkapi dengan cincin pemusatan penyegelan. Hal ini disebabkan oleh faktor-faktor seperti penyatuan relatif disk dan pengurangan biaya produksinya - jauh lebih murah untuk memasok produk dengan cincin pemusatan daripada menghasilkan produk yang hanya berbeda dalam diameter lubang pusat dalam fraksi a milimeter.

Lokasi lubang pemasangan

5x100– nomor lubang N untuk memasang baut/mur (5) dan diameter C lokasinya (100 mm). Diameter lingkaran tempat lubang ditempatkan disebut PCD (Pitch Circle Diameter).
Bergantung pada jumlah lubang pemasangan, koefisien yang berbeda digunakan untuk menghitung parameter PCD dari jarak yang diketahui antara lubang (lihat gambar di bawah).

A- lebar antara pusat dua lubang yang berdekatan, mm.
B– diameter lingkaran bersyarat di mana pusat lubang pemasangan (PCD) berada, mm.

Lubang pemasangan dapat memiliki toleransi diameter yang layak, namun dudukan baut tidak ambigu dan benar-benar terpusat karena pemandu yang meruncing. Oleh karena itu, perbedaan minimum antara bagian tengah lubang pada disk dan hub berarti bahwa hanya satu baut yang dipasang dengan pas - sisanya cenderung dikencangkan miring, tidak termasuk sentralisasi yang tepat. Jadi, saat roda berputar, kita akan mengalami runout - ini satu, dan yang kedua adalah beban "berputar" tambahan pada baut atau mur.

Penting!
Dilarang memasang pelek mobil dengan PCD selain nominal!

Apa yang dapat menyebabkan penyimpangan parameter ini dari yang diberikan?

Delta beberapa milimeter, yang tidak terlihat oleh mata dan, tampaknya, tidak memengaruhi performa berkendara, dapat menyebabkan baut pemasangan cakram terlepas dari hub saat mengemudi.
Jika Anda ragu atau kesulitan saat memilih disk untuk mobil, untuk menghindari situasi insidental, lebih baik percayakan tugas ini kepada konsultan toko atau pekerja servis mobil.

Offset cakram

ET45(Einpress Tief, Jerman; offset, Inggris) – disk offset E: jarak antara bidang pemasangan disk roda dan bidang simetri pelek, mm. Untuk setiap kendaraan, parameter ini diatur oleh pabrikan.

Disk overhang dapat mengambil nilai positif dan negatif, tergantung pada posisi bidang kawin relatif terhadap garis tengah pelek.
Offset cakram positif sesuai dengan desain di mana bidang kawin terletak lebih dekat ke sisi luar pelek daripada bidang median pelek roda. Posisi sebaliknya menunjukkan nilai negatif.

Dengan penurunan nilai ET di sepanjang sumbu numerik koordinat, roda mulai menonjol ke samping di luar batas bodi mobil - lintasan menjadi lebih lebar. Peningkatan offset mengarah ke trek yang lebih sempit. Biasanya delta yang diperbolehkan oleh pabrikan sekitar ½ cm.
Parameter ET bersifat opsional dan mungkin hilang dari label disk.

Penting!

Dengan mengikuti nilai yang direkomendasikan, Anda memastikan posisi roda yang aman di lengkungan roda dan beban optimal untuk suspensi dan mekanisme putar.
Meningkatkan overhang disk tidak dapat diterima - ini dapat menyebabkan kontak mekanis antara disk dan elemen sistem rem. Mengurangi batang, meskipun memungkinkan Anda mencapai stabilitas mobil yang sedikit lebih besar, serta kesenangan yang meragukan dari "nongkrong dengan indah", ini memerlukan peningkatan bahu dan, akibatnya, kelebihan hub dan mekanik suspensi.
Pasang roda dengan offset selain yang direkomendasikan dengan risiko Anda sendiri!

Faktor X (faktor X)- indikator X yang sangat bersyarat, yang menentukan jarak antara bidang pemasangan pelek dan permukaan belakangnya. Dengan sendirinya, ruang ini memungkinkan Anda memasang cakram pada mobil yang elemen sistem remnya menonjol keluar dari bidang kawin.

Ban musim dingin: Kapnor.
Mengambil paku.
Untuk musim dingin, ban seperti itu, khususnya di Moskow, tidak ada gunanya menggunakannya.
Jalan-jalan secara teratur disiram dengan sangat banyak sampah kimia, yang catnya terkorosi, oleh karena itu praktis tidak diperlukan paku.

Pro dan kontra dari ban di atas:

Bising.
+ harga/kualitas

Apa yang dipuji:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Kontinental, Yokohama, Bridstone

Tigar, anak perusahaan Michelin!
Nokian Nordman SX - praktis tidak berisik, menjaga jalan dengan baik.
Michelin dibintangi 3. Tenang, berjalan lancar.
TOYO PROXES C1S - lembut, tenang, menahan air.

Itu semua tergantung pada bagaimana dan ke mana harus bepergian.

Dalam proses pembuatan struktur disk, pabrikan terkemuka memperhitungkan kebutuhan individu pelanggan. Desain modern produk bukan sekadar elemen wajib mobil, tetapi dekorasi aslinya. Spesialis berkualifikasi bekerja pada pembuatan solusi desain baru, yang menerjemahkan ide luar biasa mereka menjadi kenyataan. Dalam produksi struktur berkualitas tinggi, perhatian besar diberikan tidak hanya pada kinerja, desain, tetapi juga pada kualitas. Insinyur memperhitungkan semua nuansa untuk memastikan keamanan maksimum di jalan raya saat berkendara dalam berbagai kondisi iklim.

Barang bersertifikat untuk mobil Skoda Octavia A5 telah berhasil melewati semua kemungkinan tes dan tes. Setelah menguji desain di pabrik, spesialis merilis produk untuk dijual dengan garansi resmi. Untuk memilih produk dengan cepat, pertama-tama Anda harus menunjukkan tahun pembuatan kendaraan, lalu ukuran mesinnya. Setelah itu, pemilik mobil harus menentukan ukuran strukturnya. Dipandu oleh indikator ini, Anda dapat dengan mudah memilih komponen yang sesuai. Opsi berikut ada di pasaran saat ini:

Pelek untuk Skoda Octavia A5

• peralatan pabrik (ban asli);
• pilihan alternatif (replika);
• model penyetelan.

Velg untuk Skoda Octavia A5 dibedakan dengan berbagai solusi desain, yang memungkinkan pemilik mobil memilih kit berdasarkan eksterior mobil tertentu. Keuntungan penting perkembangan terbaru ringan. Berkat indikator ini, dinamika ditingkatkan secara signifikan dan hambatan gelinding berkurang, yang berdampak positif pada penghematan bahan bakar.

Catatan!

Saat memilih produk, penting untuk diketahui bahwa ukurannya harus sepenuhnya sesuai dengan nilai yang ditentukan dalam petunjuk layanan. Jika tidak, bahkan seorang spesialis pun tidak akan dapat memasang roda pada hub, dan jika demikian, roda dapat menempel pada elemen sasis selama putaran.

Bagaimana memilih produk

Pilihan desain untuk Skoda Octavia A5

Disk pada Octavia A5 merupakan perkembangan yang cukup kuat. Produk-produk ini dipilih untuk keamanan mereka sendiri. Mereka dilengkapi dengan versi sistem pengereman yang lebih baik. Namun, harus diingat bahwa pembalut harus diganti tepat waktu segera setelah sedikit aus. Namun sayangnya, banyak orang yang lupa mengganti cakram tergantung musim.

Roda asli Skoda Octavia A5 memiliki ciri-ciri sebagai berikut:

• Ketebalan cakram rem depan - 25 mm.
• Ketebalan minimum struktur depan adalah 22 mm.
• Ketebalan produk rem belakang - 10 mm.
• Ketebalan minimum produk belakang adalah 8 mm.

Velg berkualitas baik pada Octavia A5 cukup cocok untuk berkendara di dalam kota atau pergi ke luar kota. Kebijakan penetapan harga untuk desain seperti itu, berbeda dengan harga disk untuk mobil lain di kelas yang sama, relatif rendah.

Seiring dengan perkembangan asli, pasar domestik terwakili pilihan besar produsen alternatif. Dalam opsi ini, yang utama adalah memutuskan kriteria yang diinginkan. Jadi, pengganti paling populer untuk desain asli adalah model dari pabrikan ATE.

Alternatif ini adalah yang paling ekonomis. Produk dari seri ini sama sekali tidak kalah kualitasnya dengan desain aslinya. Pengembangan asli dapat diinstal pada memiliki mobil jika pengemudi lebih suka mengemudi dengan kecepatan rendah.

Karena sebagian besar beban pengereman ada di gandar depan, ATE telah mengembangkan struktur untuknya dengan karakteristik yang lebih baik dan lebih tahan lama. Disk ini lebih murah daripada yang asli. Dalam produksi perkembangan baru di pabrik, bahan berkualitas tinggi digunakan, teknologi inovatif. Hasilnya, performa pengereman ditingkatkan. Selain itu, cakram tahan terhadap panas berlebih.

Ukuran dan parameter pelek untuk Skoda Octavia Tour A5

Dimensi produk otomotif

Sebagian besar pengendara yang berencana mengganti sepatu atau mengganti velg dan ban ke ukuran lain bertanya-tanya ukuran velg apa yang cocok dengan Skoda Octavia A5.

Saat memilih roda atau cakram cor, perlu memperhatikan dimensi standar (diameter, lebar produk, offset, lubang hub, jumlah lubang baut dan jaraknya), serta karakteristik mobil secara keseluruhan.

Catatan!

Ukuran ban atau pelek yang tidak standar menyebabkan perubahan performa kendaraan menjadi lebih buruk.

Pilihan

Parameter utama produk

Selain bahan dan metode pembuatan struktur, Anda harus menanyakan tentang lebar pemasangan pelek, serta diameter lubangnya. Penting untuk menentukan bagaimana indikator ini ditunjukkan:

• J - lebar dalam inci;
• 15, 16, 17 - diameter dalam inci;
• 5×112 - jumlah baut (5) dan diameter lingkaran tempat lubang pemasangan berada - PCD dalam mm (112);
• ET - jangkauan dalam mm;
• DIA - diameter lubang tengah dalam mm.

Roda Draconis 6.5J x 16 ET 50 asli untuk ban 205/55 R16 terlihat bagus di semua jenis mobil.

Secara tampilan, sulit membedakan dimensi perkembangan. Mereka melihat R17 meski memiliki 16 dimensi. Perkembangan ini memberikan keamanan bagi trotoar basah. Skoda Replay SK105 6.5×16/5×112 D57.1 ET50 adalah Episode baru dari pabrikan Skoda.

Mengapa penting untuk memilih desain roda asli untuk Octavia A5

Pemasangan struktur roda asli

Setiap pemilik Skoda Octavia A5 berpikir untuk mengganti ban dan roda standar. Anda perlu membiasakan diri dengan ukuran roda pabrik yang ditentukan oleh pabrikan dan ditentukan di dokumentasi teknis. Perlu dicatat bahwa ban profil rendah 225/45 R17 disediakan terutama untuk modifikasi sport Skoda Octavia A5 RS dengan mesin turbo bertenaga 200 tenaga kuda.

Parameter utama saat memilih cakram otomatis untuk Skoda Octavia adalah adanya lubang pemasangan. Banyak juga yang memperhatikan diameter lubang tengah.

Perlu diperhatikan bahwa parameter Skoda Octavia tidak bergantung pada bentuk bodi (hatchback, sedan, station wagon, dll.).

Pada Skoda Octavia, Anda dapat memasang desain R15, R16, R17, R18, R19, R20 (dengan mempertimbangkan tahun pembuatan mobil dan perlengkapannya).

Kesimpulannya, perlu diperhatikan bahwa saat memilih produk perlu memperhatikan desain, kekuatan, ukuran, serta karakteristik kinerja. Banyak disk pada Skoda Octavia A5 tidak dapat dipulihkan setelah rusak. Oleh karena itu, sangat penting untuk memilih jenis struktur terlebih dahulu untuk menghindari konsekuensi yang tidak menyenangkan.

Memilih pelek dan ban yang tepat untuk kendaraan harus melibatkan pemilihan produk sesuai dengan persyaratan pabrikan. Penyimpangan dari standar tertentu dapat menyebabkan ketidakmungkinan teknis memasang cakram atau ban, serta pelanggaran aturan keselamatan. Dalam dokumentasi peraturan dari pembuat mobil, terdapat rekomendasi pemilihan roda untuk model tertentu, dengan mempertimbangkan parameter pola baut roda, dll.

Seleksi untuk model kelima

Model Skoda Octavia A5, tergantung pada konfigurasinya, dilengkapi dengan velg baja atau ringan dengan pola baut yang sama. Modifikasi yang lebih murah dilengkapi dengan baja, atau yang disebut produk stempel. Pabrikan menyediakan karakteristik cakram yang diizinkan untuk model A5 yang diproduksi dari tahun 1996 hingga 2004, yaitu dalam hal diameter hub - 57,1 mm (indikator ini ditandai dengan pengkodean DIA), diameter produk itu sendiri - 15, 16 dan R17, keberangkatan - dari 30 hingga 46 mm (ET). Pada saat yang sama, jumlah lubang untuk pengencang adalah 5 buah dengan diameter lingkaran bersyarat di mana mereka berada, 100 mm. Pabrikan, saat memilih produk berdasarkan lebarnya, merekomendasikan untuk memilih antara indikator dalam kisaran 6 - 7,5 inci. Untuk mengencangkan produk ke hub kendaraan, digunakan baut tipe M14x1.5. Pilihan lokasi dan spesifikasi baut, serta nomornya, disebut pola baut.

Model Skoda Octavia A5, yang diproduksi antara tahun 2004 dan 2008, memiliki ukuran cakram yang sedikit berbeda. Jadi, diameter lokasi elemen pengikat produk ke hub bertambah menjadi 112 mm, dan pabrikan menyediakan pemasangan disk dengan diameter 15,16,17 dan 18 inci pada mobil. Indikator keberangkatan (ET) juga berubah menjadi 31-50 mm.

Mengenai pemilihan ban karet, tentunya harus memperhitungkan ukuran main disc. Jadi yang paling populer dan laris adalah ban dengan data 195 untuk 65 R15, 205 untuk 60 R15 91 h-v, 205 untuk 65 R16 91 h-v-W dan 225 untuk 45 R17 91 h-W. Pada saat yang sama, produk yang telah membuktikan diri dari sisi terbaik diproduksi dengan merek seperti Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin, dan banyak lainnya. Pemilihan produk yang tepat untuk periode pengoperasian tertentu juga penting, serta bergantung pada iklim area tempat kendaraan akan dioperasikan.

Merangkum hasil pemilihan produk cor atau stempel untuk mobil Skoda Octavia A5, termasuk karet, ada baiknya memberikan contoh kombinasi elemen yang optimal roda mobil di meja:

Seleksi untuk model ketujuh

Pilihan produk pada model Skoda Octavia A7 jauh lebih beragam, tidak seperti model sebelumnya. Jadi, tergantung pada modifikasinya (model reguler atau Tour), serta pada tahun pembuatan model tersebut, data ban dan roda mungkin berbeda secara signifikan. Produk yang dicap paling sederhana dipasang konfigurasi dasar mobil Skoda Octavia A7 dan Tour. Kode bagian ini adalah 5Q060102703C.

Pola baut untuk model Skoda Octavia A7 memiliki data berikut - 5 hingga 112. Dalam hal ini, angka "5" menunjukkan jumlah baut utama yang digunakan saat memasang elemen ke hub kendaraan, dan "112" menunjukkan diameter lingkaran tempat lubang untuk baut pemasangan ini. Di kompleks, indikator ini disebut pola baut. Skoda Octavia A7 generasi ketiga berbeda dari perwakilan generasi kedua hanya dalam lebar dan offset komponen paduan ringan atau roda cor.

Dari pabrik, model dilengkapi dengan ukuran 15 inci, 16 dan 17. Jadi, data radius ke-15 adalah 6.0J PCD 5 untuk 112 ET 47, untuk radius 16 - 6.5J PCD 5 untuk 112 ET 46-48 ( 57.1) dan untuk 17 7.0J PCD 5 pada 112 ET 43.

Baut yang digunakan pada A7 memiliki ukuran standar untuk sebagian besar perwakilan pembuat mobil Ceko - M14 kali 1,5.

Pilihan cor elemen asli untuk model Skoda Octavia tipe A7, termasuk model A7 Tour, pantas perhatian khusus. Jadi, tergantung konfigurasi A7 atau as yang dipilih opsi tambahan Anda memiliki pilihan untuk memilih dari berbagai gaya. Sebagai elemen cor asli pada model Skoda Octavia A7, termasuk model Tour, tipe seperti Minoris, Denom, Ilias, Gemini dipasang, memiliki pola baut standar. Di antara yang terdaftar, perlu disoroti model Denom dan Gemini, yang juga cocok untuk model A5, dan yang paling populer untuk model A7 adalah ukuran ke-16.

Cast Denom dinilai untuk pola baut standar dan berukuran 7,0J kali 17" (ET 49). Namun, pada tipe Denom, serta pada Minoris, Ilias, dan Gemini, pabrikan menyediakan kemungkinan untuk memasang rantai anti selip saat mengoperasikan kendaraan di waktu musim dingin di tahun ini. Model Denom, menurut hasil berbagai pengujian, telah menunjukkan dirinya dari sisi terbaik dan tidak digunakan secara tidak wajar level tinggi permintaan di antara pemilik mobil Skoda Octavia A7. Elemen cor Denom menampilkan lapisan perak, lima jari, dan desain yang unik. Bergantung pada konfigurasi kendaraan yang dijelaskan, dimungkinkan untuk memasang roda R18. Jadi, untuk diameter R18 digunakan cast element seperti Turini, Alaris dan Golus. Semua model R18 ini berbeda dalam performa dan penampilan. Perlu dicatat bahwa setiap jenis elemen paduan ringan model Octavia A7 memiliki kode uniknya sendiri. Misalnya model Denom 17 ditandai dengan kode 5E0601025D8Z8, dan Turini R18 bisa dalam beberapa skema warna. Artikel salah satu elemen paling populer adalah R18 5J0071496M 7ZS. Elemen tipe R18 berpengaruh signifikan penampilan model, memberikan gaya sporty dan agresivitas.

Pemilihan ukuran ban yang berbeda pada model Octavia A7 juga dilakukan tergantung pada elemen velg yang digunakan. Jadi, untuk radius 15 inci, ban 195 hingga 65 cocok, untuk radius R16 optimal 205 hingga 55, dan untuk radius 17 - 225 hingga 45.

Pemilik mobil membuat pilihan terutama dengan mempertimbangkan komponen dekoratif dari bagian tersebut. Dalam hal ini, pemilihan harus dilakukan dengan mempertimbangkan semua data di atas. Ban yang paling populer dan dicari untuk model Octavia A7 adalah Michelin Energy Saver, Continental ContiPremiumContact atau Dunlop SP Sport FestResponse, sedangkan velg tersedia dengan radius 16".

Menyimpulkan deskripsi bagian-bagian yang dapat digunakan dalam model A7, informasi tersebut harus dirangkum dalam tabel di bawah ini.

Dalam hal ini, simbol "J" menunjukkan bentuk tepi pelek, dan "R" menunjukkan desain radial ban karet (misalnya R dengan nilai 16). Lubang hub pada model ketujuh tidak berbeda dengan generasi sebelumnya.