Apakah mungkin untuk menuangkan air suling ke dalam baterai. Air biasa, direbus dan disaring ke dalam akumulator. Apakah mungkin untuk mengisi dan apa yang akan terjadi? Berapa banyak air untuk ditambahkan ke toples

Aki mobil, serta beberapa aki lainnya, memerlukan larutan asam sulfat khusus agar berfungsi dengan baik.

Karena itu, proses pemulihan dilakukan setelah baterai habis. Secara berkala diperlukan untuk mengisi ulang dengan air suling.

Apakah mungkin menambahkan air ke aki mobil dan apa

Perlu diingat bahwa cairan yang digunakan bukanlah air biasa, melainkan dimurnikan dari kotoran. Maksud saya distilat. Itu harus bebas dari garam dan komponen asing lainnya. Inilah yang membuat air biasa menjadi konduktor. Air yang dimurnikan, tanpa kotoran, adalah dielektrik.

Cairan yang ada di dalam baterai adalah 65% air biasa.

Harus diingat: level elektrolit harus terus dipantau. Jika sudah turun ke level tertentu, maka wajib top up tanpa gagal.

Tapi pertama-tama putuskan apa yang harus diisi: air suling atau asam sulfat (elektrolit).

Hanya ada dua alasan penurunan level:

• wadah baterai rusak - elektrolit secara bertahap mengalir keluar;
• cairan menguap.

Apalagi kasus kedua membutuhkan "penyelidikan". Karena elektrolit mendidih berfungsi sebagai sinyal kerusakan baterai itu sendiri atau generator. Hanya setelah perbaikan perlu diisi ulang. Hanya formulasi khusus yang harus digunakan - tidak diperbolehkan menggunakan air ledeng biasa.

Apakah mungkin untuk mengisi elektrolit

Elektrolit adalah komposisi khusus yang meliputi air dan asam sulfat dengan perbandingan sebagai berikut:

• asam sulfat - 35%;
• air suling - 65%.

Kepadatan standar, memungkinkan semua reaksi berlangsung di dalam baterai mode normal, adalah 1,27 g/cm3 . Harus diingat - tidak diperbolehkan menambahkan lebih dari 35% asam ke dalam komposisi. Karena ini memengaruhi kecepatan pengisian daya, serta kualitas lainnya.

Misalnya, dengan kerapatan elektrolit 1,4 g / cm 3 dapat menyebabkan masalah serius - pelat akan rusak dan lambat laun akan hancur. Tetapi jumlah asam yang lebih kecil juga tidak dianjurkan. Karena cairan di dalam baterai akan membeku begitu saja pada suhu negatif. Perlu dicatat: kepadatan yang dibutuhkan adalah referensi. Tidak disarankan untuk meremehkan dan melebih-lebihkannya.

Anda perlu mengisi ulang dengan benar: saat mendidih dalam proses reaksi kimia, airlah yang keluar dari baterai. Jumlah asam sulfat dalam rasio massa tetap sama. Untuk menjaga rasio 35% / 65%, perlu mengisi air suling yang dibeli di toko khusus. Anda tidak boleh menggunakan air matang biasa untuk tujuan ini - akibatnya baterai akan gagal arus pendek kaleng.

Proses penambahan cairan ke dalam toples secara teknis tidak rumit, tetapi membutuhkan kehati-hatian dan kehati-hatian. Asam sulfat merupakan ancaman serius bagi kehidupan dan kesehatan manusia. Dianjurkan untuk menghindari kebocoran. Ini dapat menyebabkan masalah serius - luka bakar. Isi ulang di area yang berventilasi baik.

Kapan menambahkan air dan berapa banyak

Penting untuk terus memantau tingkat elektrolit di bank: selain itu, berbahaya tidak hanya tinggi, tetapi juga rendah. Wadah baterai biasanya dilengkapi dengan level khusus - elektrolit harus berbeda naik atau turun 1-2 mm. Dengan demikian, pada tingkat yang lebih rendah, kerapatan akan meningkat secara signifikan - yang menyebabkan sulfasi pelat secara bertahap. Dalam jangka panjang, ini mengarah pada kehancuran total mereka.

Pada tingkat yang ditinggikan densitas elektrolit menurun. Akibatnya, cairan bisa membeku begitu saja pada suhu rendah. Hasil pembekuan adalah pengerasan komposisi dan penguraian wadah plastik dari dalam. Harus diingat: bahaya dari situasi seperti itu terletak pada kenyataan bahwa di musim panas biasanya tidak ada masalah dengan ini. Tetapi di musim dingin, distilat akan mengeras pada -20/-30 0 С.

Karena itu, jika Anda menemukan kaleng setengah kosong di baterai, Anda perlu segera menambahkan air suling. Penggunaan normal merupakan kontraindikasi. Kehadirannya akan menyebabkan korsleting.

Cara menuangkan air dengan benar

Proses penuangannya relatif sederhana dan tidak memerlukan peralatan khusus. Anda perlu mempersiapkan hal-hal berikut:

• sarung tangan - tahan terhadap efek merusak dari asam sulfat;
• corong khusus - memungkinkan Anda untuk tidak menumpahkan cairan saat diisi ulang;
• kacamata pelindung mata - kontak dengan asam sulfat pada selaput lendir dapat menyebabkan masalah serius.

Jika semuanya sudah siap, Anda dapat langsung melanjutkan ke pengisian:

• buka sumbatnya;
• menyisipkan corong;
• hati-hati, sampai tingkat tertentu, tambahkan air suling.

Harus diingat: jika ada lebih banyak cairan dari yang diperlukan, itu harus dihilangkan dengan pir khusus. Anda dapat membelinya di toko otomotif mana pun. Syarat utamanya adalah bahan tersebut harus tahan terhadap lingkungan yang asam.

Cara menuangkan air ke dalam aki bebas perawatan

Biasanya, baterai bebas perawatan tidak perlu diisi ulang dengan cairan. Dalam pembuatan teknologi kalsium digunakan - kehilangan air minimal. Tetapi setelah 5 tahun, perlu menambahkan distilat. Proses penambahan cairan ke baterai bebas perawatan:

• Anda perlu menentukan level elektrolit - untuk ini cukup mengayunkan baterai dari sisi ke sisi;
• kami mencari tahu berapa tinggi pelatnya - Anda dapat melakukannya dengan senter (cukup untuk menerangi kasing);
• anda perlu mundur dari pelat sekitar 2 cm - setelah itu lubang dengan diameter 8 mm dibor;

• cairan ditambahkan menggunakan jarum suntik dan jarum konvensional.

Proses menuangkan cairan ke dalam wadah baterai tidak masalah serius. Yang penting hanya mempertahankan level.

Agar ketika elektrolit mendidih, kerapatannya tidak meningkat secara signifikan, perlu menambahkan air suling ke baterai tepat waktu. Bagaimana cara menambahkan air suling ke baterai? Mari pertimbangkan proses ini secara lebih rinci.

Fitur menuangkan distilat

Sebelum melanjutkan proses pengisian distilat (elektrolit), baterai harus disiapkan. Itu harus dimatikan, dilepas, dipasang pada permukaan yang rata, dibersihkan dari debu dan kotoran. Membersihkan baterai adalah suatu keharusan, karena partikel kotoran terkecil sekalipun, jika tertelan, dapat menyebabkan kegagalan total. Cara termudah untuk membersihkan aki adalah dengan larutan soda kue biasa.

Di dalam catu daya terdapat tanda khusus yang menunjukkan level minimum dan maksimum untuk distilat.

Untuk mencegah kotoran masuk ke baterai, gunakan jarum suntik biasa untuk mengisi air suling. Ini akan memungkinkan Anda untuk menuangkan cairan tidak hanya secara higienis, tetapi juga seakurat mungkin.

Setelah mengisi, tutup baterai dan ganti.

1. Jangan pernah menambahkan cairan segera setelah Anda mematikan mesin. Dia perlu berdiri setidaknya enam hingga delapan jam. Hanya setelah "istirahat" baterai dapat dibuka dan proses pengisian dimulai.
2. Setelah diisi dengan air, juga tidak mungkin untuk segera mengoperasikan perangkat. Tunggu setidaknya sampai pagi keesokan harinya, jika tidak, perebusan mungkin terjadi, yang akan berakibat fatal.
3. Mengisi ulang dengan distilat tidak akan membuat perangkat menjadi baru, tetapi hanya akan sedikit meningkatkan fungsinya. Jika baterai sudah menghabiskan sumber dayanya, maka lebih baik menggantinya dengan yang baru.
4. Sebelum mengoperasikan baterai, periksa jumlah cairan di dalamnya. Anda dapat memulai operasinya hanya jika ketinggian air berada dalam kisaran normal.
5. Dan jangan gunakan air biasa untuk mengisi ulang, tetapi hanya air suling khusus, yang dibeli secara khusus. simpan dalam wadah tertutup. Saat menuangkan air biasa, pelat akan hancur dan baterai akan rusak total.
6. Pengisian air ke dalam baterai harus dilakukan pada suhu kamar di ruangan tertutup.

Elektrolit adalah cairan yang terdiri dari asam sulfat dan air suling. Dalam beberapa situasi, level elektrolit dalam baterai turun dan perlu dinormalisasi. Bergantung pada alasan penurunan level, elektrolit atau air suling ditambahkan ke baterai. Bagaimana cara mengetahui apa sebenarnya yang harus diisi baterai?

Elektrolit ditambahkan ke baterai jika penurunan levelnya disebabkan oleh kerusakan casing, atau kebocoran saat dimiringkan. Air suling ditambahkan ke baterai jika sudah mendidih (menguap), karena. yang mendidih adalah air, bukan asam sulfat.

Cara menambahkan air suling

Untuk menambahkan air, diperlukan air suling. Air keran mentah atau air matang tidak cocok. mengandung kotoran yang berpengaruh buruk terhadap jalannya proses kimia bahkan dapat memperburuk kondisi baterai, karena. kotoran mengendap di sel baterai. Perebusan tidak menghilangkan kotoran keras, garam dan logam dari air, perebusan hanya dapat membunuh bakteri dan mikroba dalam air.

Merek air suling yang Anda isi tidak masalah. Steker dilepas dari baterai dan air ditambahkan dengan hati-hati ke level yang ditunjukkan pada monoblok. Jika monoblok tidak transparan, tambahkan air secukupnya untuk menyembunyikan elektroda sepenuhnya, dan suplai air di atasnya minimal 1 cm.

Setelah prosedur penambahan air, disarankan untuk mengisi daya baterai pengisi daya. Baterai yang terisi penuh akan memiliki kerapatan 1,26-1,28. Jika kepadatannya berbeda secara signifikan, maka ada yang tidak beres dan lebih baik Anda menghubungi ahlinya.

Cara menambahkan air ke baterai bebas perawatan tanpa akses ke bank

Dalam prakteknya, tanpa akses ke bank lakukan baterai bebas perawatan oleh teknologi kalsium, yaitu. yang tidak memerlukan penambahan cairan selama masa pakai. Tetapi kebetulan saat diisi ulang, mendidih masih terjadi. Jika tidak ada akses ke baterai, tetapi Anda perlu menambahkan cairan, maka Anda harus menderita. Disarankan untuk mengebor lubang kecil 2-4 mm di penutup baterai. dan dengan hati-hati tambahkan air suling ke dalamnya dengan semprit.

Apa yang terjadi jika elektrolit ditambahkan sebagai pengganti air

Jika Anda perlu menambahkan air suling ke baterai, dan Anda menambahkan elektrolit, maka setelah mengisi baterai, densitasnya akan melebihi 1,30 dan kandungan asam sulfat menjadi penghalang. Ini akan menyebabkan sulfasi pelat baterai yang dipercepat dan kegagalannya. Baterai dengan kepadatan yang meningkat ada dan digunakan di Far North agar es tidak terbentuk di dalam baterai, tetapi pada saat yang sama, baterai itu sendiri dalam keadaan ini dapat bekerja tidak lebih dari 1 tahun.

Saat baterai mulai "mendidih", level elektrolit turun dan kerapatannya menjadi lebih besar. Jika Anda "melewatkan" momen ini dan tidak memperbaikinya tepat waktu, baterai dapat kehilangan kapasitasnya seiring waktu. Agar tidak "mendidih", perlu menambahkan air suling dalam jumlah yang diperlukan ke dalamnya. Sebelum Anda mulai melakukannya, solusi terbaik adalah berkonsultasi dengan spesialis atau setidaknya bertanya kepada pemilik mobil yang lebih berpengalaman tentang cara menambahkan air ke aki. Sebelum melakukan ini, pastikan untuk membersihkan permukaan baterai. Prosedur ini diperlukan karena beberapa alasan. Pertama. Permukaannya kemungkinan besar sangat terkontaminasi dengan asam sulfat, yang terciprat saat mendidih, dan kontak dengannya berbahaya bagi seseorang dan pakaiannya.

Kedua. Kotoran dapat masuk ke dalam baterai dan semakin merusaknya. Ketiga. Melakukan pekerjaan yang bersih jauh lebih menyenangkan. Untuk membersihkan permukaan, seka perlahan dengan kain lembab. Yang terbaik adalah membasahi kain dengan larutan soda kue. Ceruk pada penutup atas, terutama di sekitar gabus, paling mudah dibersihkan dengan korek api atau kapas. Hanya air suling yang dapat dituangkan ke dalam baterai. Apalagi hanya di bank yang kadar elektrolitnya di bawah minimum. Level baterai tembus pandang ditentukan oleh tanda khusus - risiko di sisi casing. Di dalam lubang pengisi, Anda bisa melihat pasang surut yang menandai level atas dan bawah. Jika tidak ada tanda, maka Anda dapat fokus pada level sekitar 10-15 mm di atas bagian atas pelat.

Direkomendasikan untuk menambahkan air ke baterai menggunakan bohlam karet biasa, jarum suntik besar, atau menggunakan aerometer (lebih tepatnya labu luarnya) untuk mengukur massa jenis elektrolit. Setelah menambahkan air, kerapatan elektrolit tidak segera pulih, karena ada celah kecil pada baterai antara pelat dan campuran cairan, oleh karena itu, agak lambat (terkadang kerapatan pulih hanya setelah beberapa minggu). Untuk alasan ini, setelah menambahkan air, baterai harus berdiri setidaknya selama beberapa jam. Hanya dalam kasus ini, indikator kepadatan akan menjadi kurang lebih mendekati aslinya, dan akan memungkinkan untuk mengukurnya.

Untuk menentukan kerapatan seakurat mungkin, perlu dilakukan pengukuran beberapa kali secara berkala. Jika perbedaan antara pengukuran sebelum dan sesudah tidak terlalu besar, itu berarti baterai akumulator siap untuk digunakan kembali setelah pengisian singkat. Kesalahan paling umum yang dilakukan oleh pengendara dengan sedikit pengalaman adalah mengisi ulang aki dengan air non-suling. Jika Anda mengisi baterai dengan air ledeng biasa, yang mengandung banyak kotoran dan garam, kerapatan komposisi kimiawi elektrolit terganggu. Karena itu, baterai mulai kehilangan daya lebih cepat, terjadi sulfasi dan penghancuran pelat, dan kapasitas baterai berkurang.

Kesalahan umum lainnya adalah menambahkan air dalam cuaca dingin. Ini tidak boleh dilakukan karena alasan yang jelas - lapisan elektrolit atas dalam hal ini membeku begitu saja tanpa sempat bercampur dengan lapisan bawah. Hasilnya mungkin rusaknya badan baterai itu sendiri, serta kegagalannya. Jika di musim dingin, segera sebelum bepergian ke suatu tempat, perlu menambahkan air, maka lebih baik melakukan ini sebelum berangkat, jika tidak, Anda harus mengotak-atik jalan, dan kemudian, mungkin, membeli baterai baru. Agar kerapatan elektrolit kembali normal lebih cepat setelah diisi ulang, Anda dapat mengendarainya sedikit (hingga 40-50 menit) saat berlari pemalasan mobil. Anda juga dapat menambahkan air ke aki saat mesin sedang bekerja.

Kesalahan paling umum lainnya yang dilakukan pengendara adalah kelupaan atau kelalaian sederhana. Banyak yang tidak repot membersihkan permukaan aki dari kontaminasi. Apa yang bisa terjadi dari ini dijelaskan di salah satu paragraf pertama artikel ini. Ini adalah bagaimana kemalasan manusia biasa dapat mengarah pada fakta bahwa bahkan baterai baru berhenti menjalankan fungsinya dengan benar atau berhenti bekerja sama sekali dan beralih ke pasar daur ulang.

Ada kalanya baterai membutuhkan pengisian air untuk mengembalikan level elektrolit. Dalam hal apa pun Anda tidak boleh menambahkannya sebelum memulai memuat ulang. Ini juga merupakan kesalahan umum dari pengemudi yang tidak berpengalaman atau malas. Hanya selama pengisian ulang, volume elektrolit meningkat, dan kelebihan cairan dapat meluap begitu saja melalui penutup, merusak kabel, klem, dudukan, dan lantai. Anda dapat menambahkan air tidak lebih awal dari 2-3 jam sebelum akhir pengisian. Kesalahan sering dilakukan oleh mereka yang belum pernah membaca buku petunjuk aki dan mereka yang lalai, "yang tersirat" membaca saran yang diberikan di forum tentang cara menambahkan air suling ke aki.

Siapa pun, bahkan pengendara pemula, tahu bahwa perawatan mobil yang tepat waktu sangat penting untuk pengoperasian yang nyaman. Oleh karena itu, pengecekan bagian utama, instrumen, dan sensor utamanya sebelum melakukan perjalanan merupakan ritual wajib bagi seorang pengemudi. Selain itu, syarat penting adalah pemeriksaan dan perbaikan kendaraan secara berkala oleh pengrajin yang berkualifikasi. Tetapi banyak pemilik mobil, dalam proses meningkatkan pengalaman berkendara, mulai memahami secara mandiri bagian dan mekanisme utama kendaraan mereka. Oleh karena itu, dalam banyak kasus, mereka dapat melakukan perbaikan dan pemeliharaan perangkatnya sendiri.

Bagian utama dalam kendaraan ini harus mencakup baterai. Dalam skenario normal, baterai seperti itu diisi saat kendaraan sedang berjalan. Namun ada kalanya, jika perangkat lain di dalam mobil tidak berfungsi, maka harus diisi ulang menggunakan perangkat khusus. Kondisi pengoperasian seperti itu memengaruhi keausan perangkat yang cepat. Selain itu, dari waktu ke waktu perlu diisi bahan bakar. Banyak orang sering bingung harus menambahkan apa ke baterai: air atau elektrolit. Fungsi apa yang dilakukan perangkat ini, bagaimana menentukan level di dalamnya, bagaimana dan dengan apa mengisinya dengan benar, kita akan mengerti di artikel ini.

Konsep baterai

Ini adalah mekanisme khusus yang digunakan di dalam kendaraan secara langsung untuk menyalakannya dan bekerja lebih lanjut. Selain itu, perangkat semacam itu dirancang untuk mengoptimalkan pengoperasian puncak tegangan pada saat menghidupkan kendaraan.

Konsep elektrolit

Elektrolit diperlukan untuk kinerja baterai yang efisien. Ini juga air suling. Kotoran pihak ketiga tidak boleh digunakan di sini. Kalau tidak, itu akan mengubah kepadatannya. Tingkat elektrolit dalam baterai juga penting untuk kinerja yang baik. Jika di bawah norma yang ditentukan, maka di masa mendatang pasti akan menyebabkan pengoperasian sumber tenaga tambahan kendaraan yang tidak stabil, dan pemilik tidak akan dapat menyalakan mobil secara normal. Ini akan mengeringkan pelat bagian dalam, dan daya baterai akan berkurang secara signifikan. Juga, jangan melebihi tingkat cairan yang cukup dalam sistem. Jika tidak, di masa mendatang, hal ini akan menyebabkan kerusakan total atau sebagian dari mekanisme ini. Baterai akan lebih cepat habis. Oleh karena itu, kadar elektrolit dalam baterai harus stabil. Ini akan memastikan pengoperasian normal kendaraan.

Kapan harus mengisi ulang baterai

Menurut banyak ahli, baterai mobil tidak tunduk pemeliharaan. Oleh karena itu, pertanyaan tentang apa yang harus ditambahkan ke baterai: air atau elektrolit - dianggap tidak relevan oleh beberapa master. Tapi ini jika digunakan dalam kondisi normal. Jika pemilik mobil suka melakukan perjalanan jauh dengan kendaraannya, maka parameter ini harus diperhitungkan. Komposisi elektrolitnya tentu menggunakan massa air. Selama pengoperasian perangkat, itu mungkin menguap. Cairan dapat mulai secara aktif berubah menjadi keadaan uap jika terjadi kerusakan lengkap atau sebagian dari pengatur relai. Poin utama dari kerusakan mekanisme harus mencakup:

1. Munculnya uap yang kuat dari lubang pengisian.
2. Munculnya tetesan elektrolit pada wadah baterai.
3. Pemanasan baterai besar selama pengoperasian kendaraan.

Perhatikan juga jenis baterainya. Mereka dilayani dan tidak dilayani. Dalam kasus pertama, penguapan akan lebih besar, jadi bagi mereka pertanyaan tentang apa yang harus ditambahkan ke baterai relevan: air atau elektrolit. Dalam baterai bebas perawatan, cairan berada dalam wadah tertutup. Oleh karena itu, selama pengoperasian, cairan tetap naik, tetapi tidak melampaui batas tubuh, dan kemudian turun lagi, mengendap. Di perangkat seperti itu, siklusnya tertutup. Baterai semacam itu tidak perlu memeriksa cairan di dalamnya.

Cara untuk memeriksa level elektrolit

Seperti disebutkan sebelumnya, hanya baterai yang diservis yang memerlukan pemeriksaan seperti itu. Cara pertama untuk memeriksa harus mencakup inspeksi visual. Biasanya, wadah baterai perangkat dibuat transparan. Ada berbagai tanda di sini. Mereka menunjukkan tingkat cairan. Oleh karena itu, Anda dapat melacak jumlah elektrolit dalam sistem secara visual.

Tetapi tidak semua model baterai yang dapat diservis dibuat dengan wadah transparan. Dalam hal ini, pemilik mobil dapat menggunakan tabung transparan khusus yang berdiameter 5 mm.

Untuk memeriksa:

• Anda perlu membuka penutup baterai;
• lepaskan tabung ke dalam cairan sampai berhenti;
• jepit lubang luar dengan erat dengan jari Anda;
• ambilkan telepon.

Level elektrolit harus sesuai dengan level kolomnya dalam tabung seperti itu.

Apa yang harus dilakukan jika level elektrolit tidak cocok

Pemilik mobil harus menyadari bahwa ketinggian cairan di dalam tabung harus dalam jarak 15 mm. Jika tingkat ini terlampaui, maka solusi berlebih harus dihilangkan. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan bola karet atau jarum suntik.

Dengan nilai elektrolit yang rendah, air dapat dituangkan ke dalam larutan. Apakah Anda menambahkan elektrolit ke baterai? Jawaban atas pertanyaan ini dapat diperoleh dengan menganalisis komposisi larutan dalam baterai. Seperti yang sudah disebutkan, ini adalah air dan larutan asam klorida. Selama pengoperasian, hanya air yang menguap, sehingga diisi ulang selama pemeliharaan. Tetapi jika massa jenis larutan terlalu rendah, maka ditambahkan asam untuk menaikkannya. Oleh karena itu, saat menjawab pertanyaan tentang apa yang harus ditambahkan ke baterai: air atau elektrolit, Anda harus mengukur massa jenis larutan terlebih dahulu. Anda bisa melakukannya sendiri.

Pemeriksaan Kepadatan Elektrolit

Pemilik mobil juga harus waspada, selain kadar elektrolitnya, juga harus diperiksa kerapatannya. Karena itu, sebelum menambahkan air suling ke baterai, Anda harus memeriksa kerapatan larutan.

Itu bisa dilakukan perangkat khusus disebut "hidrometer". Ini memiliki bentuk pelampung. Ini memiliki skala yang sesuai, lulus dalam satuan kepadatan. Balon ada di atas. Di sinilah solusinya. Level cairan harus memastikan pergerakan normal float dalam posisi vertikal. Kepadatan elektrolit dalam baterai harus tetap dalam kisaran 1,25-1,3 g / cu. lihat Ketika level menyimpang ke atas, air suling digunakan. Jika level ini menyimpang ke sisi yang lebih rendah, maka elektrolit korektif khusus digunakan. Ini secara signifikan meningkatkan kepadatan cairan yang digunakan dalam sistem.

Bagaimana cara menambahkan air suling ke baterai

Jika kerapatan lebih tinggi dari biasanya, ini menandakan penguapan cairan yang perlu ditambahkan. Berapa banyak air yang harus ditambahkan ke baterai? Tingkat larutan dalam baterai harus dijaga 1-1,5 cm di atas permukaan pelat. Jangan menambahkan air suling lebih dari takaran yang diperbolehkan. Setelah mengisi bahan bakar, pastikan untuk memeriksa kembali kerapatan cairan, setelah mengisi baterai.

Kesimpulan

Berdasarkan hal tersebut di atas, harus disimpulkan bahwa untuk memastikan pengoperasian kendaraan secara normal, pemilik harus memantau kadar elektrolit pada aki mobil. Jika tidak, pengemudi tidak akan memulainya kendaraan. Level tidak boleh menyimpang ke atas atau ke bawah. Kedepannya, hal ini tentunya akan menyebabkan malfungsi pada sistem. Selain memantau tingkat elektrolit, kepadatannya harus dipantau dengan hati-hati. Jika indikator yang ditetapkan menyimpang, tindakan tertentu harus diambil untuk menambah atau mengurangi tingkat kepadatan dalam sistem. Bisakah air ditambahkan ke baterai? Ya, tetapi hanya jika kerapatan larutan dalam baterai lebih tinggi dari biasanya.