Apakah saya memerlukan isofix di grup 2 3. Sistem pemasangan kursi anak isofix. Di mana dan bagaimana cara memperbaiki isofix sendiri

Cepat atau lambat, semua orang tua menghadapi masalah dalam mengangkut anak mereka dengan aman di dalam mobil. Dan kemudian ada pertanyaan tentang pilihan, keandalan, dan pemasangan jok mobil. Apa itu sistem isofix dan seberapa aman opsi pemasangan ini?

ISOFIX - sistem yang andal dan diperlukan untuk memasang kursi mobil anak

ISOFIX adalah sistem untuk memasang kursi mobil anak secara kaku ke kursi mobil. Ini dikembangkan oleh ISO, sebuah organisasi standardisasi internasional yang tujuan prioritasnya adalah membuat proses pemasangan kursi sesederhana dan seandal mungkin.

Perlu membedakan ISOFIX dari dua jenis:

• kekuatan, yang sebenarnya dirancang untuk menstabilkan dan memperbaiki kursi sepenuhnya dalam situasi darurat. Ini digunakan dalam kategori perangkat 0+ dan 1;
• non-daya, digunakan di jok mobil kategori lama.

Jika perangkat memiliki sebutan kidfix, seatfix atau isifix, maka itu berarti itu adalah ISOFIX non-daya, atau lebih tepatnya, analognya, yang dalam situasi darurat hanya dapat memperlambat sebagian perpindahan kursi selama benturan samping, tetapi tidak ada lagi.

Saat menggunakan analog ISOFIX, perangkat untuk mengangkut anak juga dipasang dengan sabuk pengaman standar, yang menanggung seluruh beban.

Instalasi bebas kesalahan

Paling sering itu adalah instalasi tempat duduk anak menyebabkan kesulitan, meskipun instruksi dikembangkan. Misalnya, sistem yang menyediakan pengikat dengan sabuk pengaman memiliki kelemahan seperti melewatkannya di alur yang salah, memutar, fiksasi lemah, yang dapat mengurangi semua perlindungan menjadi nol.

Studi menunjukkan bahwa sekitar 70% kasus, jok mobil dengan sabuk tidak terpasang dengan benar.

Dalam sistem ISOFIX, sabuk standar tidak diperlukan selama pemasangan. Kursi dipasang menggunakan dua pelari (braket) dengan kunci yang terletak di alasnya ke braket baja yang terletak di dalam jok mobil.

Sebagian besar mobil dilengkapi dengan braket ISOFIX, tetapi sebaiknya pastikan Anda memilikinya sebelum membeli gendongan anak. Mereka terletak di kedua sisi jok mobil belakang antara jok dan sandaran, tetapi dapat disembunyikan dengan ritsleting atau colokan, yang ditandai dengan simbol khusus (gambar siluet anak di jok mobil). ISOFIX tidak terletak di depan kecuali dalam kasus khusus (misalnya, pemasangan sendiri) karena jok belakang lebih aman daripada jok depan.

ISOFIX untuk keamanan maksimal dan penggunaan sabuk pengaman standar

Braket tempat dudukan kursi mobil anak dilas dengan kuat ke bodi mobil. Ini memungkinkan Anda untuk memaksimalkan stabilisasi perangkat dalam tabrakan, penyaradan, dan keadaan darurat lainnya. Beberapa konsumen takut kekakuan sistem dapat membahayakan anak. Hal ini didukung oleh berbagai percobaan. Misalnya, uji tabrak dengan boneka Hybrid III menunjukkan bahwa ISOFIX mengurangi tekanan pada daerah serviks pada saat tumbukan.

Bukan rahasia lagi bahwa tingkat keamanan kursi saat terjadi benturan secara langsung bergantung pada kecepatan sistem pengikat. Semakin cepat stabil, semakin andal bayi terlindungi. Kekakuan pengencang eksternal diratakan (dikurangi menjadi nol) dengan bantuan sabuk jok mobil itu sendiri, yang dirancang untuk ini. ISOFIX hanya dapat menyebabkan kerusakan jika perangkat kategori 2 dan kategori 3 terpasang padanya, yang melebihi berat yang diijinkan dan menyebabkan peningkatan beban yang tidak masuk akal pada sistem.

Juga, pengurangan beban pada braket dan seluruh sistem secara keseluruhan dilakukan dengan bantuan titik dukungan tambahan. Ada dua jenis di antaranya:

• kaki yang dapat ditarik, yang terletak di dasar kursi dan, jika perlu, dipasang di lantai mobil;
• anchor Top Tether, yaitu sabuk dengan pengunci karabiner di ujungnya, dipasang di permukaan belakang jok mobil. Itu melekat pada pengait yang dilas di bagasi atau di belakang sandaran kepala kursi belakang. Dudukan jangkar ini bersifat universal dan disediakan di sebagian besar kendaraan.

Jenis poin dukungan tambahan - galeri foto

Kaki yang dapat ditarik menciptakan titik jangkar ketiga dalam sistem ISOFIX Jangkar Top Tether, seperti kaki, menciptakan titik jangkar ketiga dalam sistem ISOFIX
Jangkar Top Tether dipasang pada pengait di bagasi atau di belakang sandaran kepala kursi belakang.

Kontra dari sistem ISOFIX

1. Dalam grup 2 dan 3, ISOFIX digunakan hanya untuk kenyamanan, tanpa membawa fungsi pelindung dalam situasi darurat, karena dalam hal ini dilakukan oleh sabuk pengaman mobil, dan sistem hanya menyediakan fiksasi tambahan. Ini hanya digunakan di perangkat dengan kategori usia 0+ dan 1, atau di kursi yang digabungkan:
   • dalam grup 0+, selip dibangun menjadi alas khusus, di mana dudukan ditempatkan dan secara otomatis dipasang terhadap pergerakan mobil;
   • di grup 1, selip dipasang di bagian bawah kursi atau juga di alasnya.
2. Berat anak tidak boleh melebihi 18 kilogram, dan standar ECE R 44/04 juga membatasi berat kursi itu sendiri hingga 15 kilogram. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa dengan benturan yang kuat, beban yang sangat besar ditempatkan pada sistem, dan kekuatannya tetap tidak terbatas.
3. Melengkapi sistem ISOFIX membuat kursi lebih berat 25-30% dari berat aslinya. Biaya produk juga meningkat sekitar 1,5 kali lipat.
4. Karena tidak ada standar seragam untuk jok belakang mobil, saat memilih jok mobil anak, Anda perlu mengecek apakah sesuai dengan mobil Anda, apakah sudut kemiringan dan ketinggiannya cocok.

Isofix dengan jok mobil dengan kategori berat berbeda - galeri foto

Gendongan bayi dipasang di pangkalan khusus tempat sistem ISOFIX terpasang. Di kursi mobil kategori 2 dan 3, ISOFIX tidak menjalankan fungsi perlindungan
Seorang anak di kursi mobil kategori 2.3 diikat dengan sabuk pengaman standar

Cara memasang dan melepas kursi mobil: instruksi, foto, dan video

1. Tentukan letak braket pada jok mobil, bila perlu pasang plastik ekspander di atasnya untuk mencegah kerusakan pada jok jok mobil.
2. Geser braket keluar dari jok mobil, pasang di jok mobil.
3. Hubungkan braket ke braket dengan mendekatkan kursi ke sandaran kursi. Dalam hal ini, bunyi klik khas harus terdengar, yang menunjukkan bahwa kunci telah terkunci pada tempatnya.
4. Tentukan di mana letak jangkar Top Tether (di bagasi atau di belakang sandaran kepala kursi), pasang karabiner.
5. Periksa seberapa aman semuanya diperbaiki.
6. Untuk melepas jok mobil, cukup buka kuncinya.

Cara mengamankan kursi mobil anak di dalam mobil - video

Di mana dan bagaimana cara memperbaiki isofix sendiri

Sistem ISOFIX di dalam mobil dapat:

• ditetapkan oleh pabrikan;
• disediakan sebagai opsi tambahan;
• absen sama sekali.

Dalam kasus kedua, untuk pemasangan, Anda perlu membeli suku cadang dan memperbaikinya sendiri atau mempercayakannya kepada mekanik mobil berpengalaman.

Instalasi pasca-pabrik - galeri foto

Braket ISOFIX untuk pemasangan pasca-pabrik Lubang untuk pemasangan braket pasca-pabrik di lantai antara kompartemen penumpang dan bagasi Braket ISOFIX terpasang

Apakah mungkin membuat loop isofix dengan tangan Anda sendiri

Tetapi meskipun Anda memiliki mobil model lama dan tidak ada dudukan ISOFIX di dalamnya, Anda dapat membuatnya sendiri. Namun, dalam hal ini, tidak mungkin untuk memprediksi bagaimana kursi akan berperilaku dalam suatu kecelakaan, semua tanggung jawab atas kesehatan anak sepenuhnya berada pada orang tua.

Dudukan ISOFIX buatan sendiri - galeri foto

Papan buatan sendiri untuk pengencang ISOFIX dibuat dengan tangan Palang dipasang dengan menempelkannya ke bodi mobil Pengikatan yang sudah selesai tidak terlihat dan tidak mengganggu sandaran kursi

Pendapat tentang apakah perlu memasukkan isofix buatan sendiri ke dalam mobil

Menempatkan dudukan isofix buatan sendiri? Lebih baik beli kursi biasa yang diikat dengan ikat pinggang biasa.

https://www.u-mama.ru/forum/hobby/auto/635027/index.html

Seperti yang saya pahami, tidak ada kesulitan dalam meletakkannya - Anda menerapkannya pada tubuh, membuat tanda pada titik pemasangan, dan mengebor. Anda memasang baut di bagian dalam dan mur di bagian luar. Mur - dengan ring besar dan sealant, dan baut bukan dari OMA - dan akan ada kebahagiaan.

Yura 80

Anda dapat mengikatnya dengan ikat pinggang dan Isofix pada saat yang sama, saya pribadi memastikannya (kategori 1). Tetapi faktanya adalah ketika anak itu besar nanti, dia harus diikat dengan ikat pinggangnya sendiri, dan kursi di bawahnya akan gelisah. Secara pribadi, pendapat saya adalah lebih baik membiarkan kursi diikat ke Isofix "buatan sendiri" daripada hanya nongkrong di bawah anak, dan selain itu, anak juga akan diamankan dengan ikat pinggang.

Hinstein

http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=57318

Sistem ISOFIX dianggap sebagai salah satu sistem modern dan aman untuk mengamankan kursi mobil anak di dalam mobil.

Tapi tetap saja, mari kita lihat apakah ini benar-benar terjadi, karena di hampir setiap kursi mobil anak yang dibeli sudah disediakan sistem ISOFIX.

Seringkali perlu mengangkut anak dengan mobil. Adalah satu hal jika, saat mobil sedang melaju, anak berada di pelukan ibunya, hal lain adalah ketika tidak ada orang yang menggendong anak tersebut, dan dia duduk di dalam mobil. kursi belakang satu.

Saat mengangkut anak, sangat penting agar ia duduk diam dan tidak dalam bahaya saat kendaraan sedang bergerak.

Untuk memastikan fiksasi anak dan keamanan yang andal, yang khusus dikembangkan.

Lebih lanjut tentang ISOFIX

Ada beberapa cara untuk mengamankan kursi di dalam mobil.

Di negara-negara Eropa, kursi mobil anak dipasangkan ke kursi mobil utama menggunakan sistem ISOFIX.

Sistem pemasangan ini dikembangkan pada awal 1990-an oleh badan standar Eropa.

Sistem ISOFIX, berbeda dengan pengikatan kursi anak menggunakan sabuk tiga titik, memungkinkan pemasangan kursi mobil anak lebih cepat dan sangat memudahkan proses ini.

Setiap orang tua berupaya untuk mendudukkan anaknya sedemikian rupa agar nyaman, sekaligus aman dalam proses pemindahan mobil.

Faktanya adalah bahwa anak-anak, jika mereka benar-benar menginginkannya, akan dapat memindahkan atau membalikkan struktur yang relatif ringan tempat mereka diletakkan, akibatnya mereka mungkin berada dalam bahaya.

Sistem ISOFIX membantu memecahkan masalah ini. Sekarang Anda tidak perlu menghabiskan banyak waktu untuk menempatkan anak Anda di kursi mobil.

Berbagai uji tabrak telah mengonfirmasi bahwa dalam sejumlah modifikasi kendaraan, sistem pemasangan ISOFIX membantu mencapai tingkat keselamatan maksimum untuk penumpang kecil jika terjadi tabrakan mobil dengan rintangan atau mobil lain.

Kemudahan dan kenyamanan pengikatan mengurangi risiko pengikatan yang salah ke tingkat minimum.

Kursi mobil anak hanya dipasang dengan klip ke bagian prefabrikasi. Sulit untuk salah.

Perlu dicatat bahwa kursi anak yang dipasang dengan benar sangat menjamin keselamatan anak saat mobil bergerak dan dalam keadaan darurat.

Cara memasang kursi mobil anak.

Mengikat kursi mobil anak menggunakan sistem pemasangan kursi mobil anak ISOFIX dilakukan sebagai berikut.

Kurung khusus dipasang di bagian bawah kursi mobil anak selama pembuatan.

Saat memasang jok di dalam mobil, braket yang dipasang selama perakitan dipasang ke pengencang khusus - braket terpasang jok mobil hampir semua mobil modern.

Beberapa jenis kursi mobil anak memiliki titik jangkar tambahan ketiga.

Satu dari pilihan titik penahan tambahan semacam itu disebut "tali jangkar".

Sabuk serupa dipasang di kursi, di bagian atas desain ini. Selain itu, sabuk ini dilengkapi dengan pengait yang dirancang untuk mengamankan kursi ke braket yang dimaksudkan untuk ini, yang pada gilirannya dipasang di lantai, dan mungkin di kompartemen bagasi, itu semua tergantung modifikasi mobilnya.

Tujuan utama tambahan, ketiga, titik pemasangan kursi anak adalah untuk menghilangkan anggukan kepala yang cukup traumatis yang terjadi akibat benturan tajam. tabrakan frontal mobil dengan rintangan atau dengan mobil lain.

Saat menggunakan poin ketiga, beban pada sistem pengencang berkurang secara signifikan, selain itu, dalam keadaan darurat yang serius, kemungkinan kursi terbalik berkurang.

Titik jangkar tambahan dapat digunakan dalam sistem jangkar ISOFIX.

Ada cara lain untuk memasang kursi, yang disebut "kaki depan". Letaknya di depan bawah, bersandar pada permukaan lantai mesin. Tujuan dari "kaki" mirip dengan "tali jangkar".

Meskipun perlu dicatat bahwa dudukan seperti itu agak rumit, namun memiliki satu keunggulan yang sangat signifikan, yaitu cocok untuk hampir semua model mobil.

Ini dicapai dengan kemungkinan menyesuaikan mobil. Tetapi keberadaan braket "sabuk jangkar" tidak diamati di semua kasus.

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, kaki penyangga, jangkar Saya tahu ini dan banyak kata mengerikan lainnya! Kata Isofix sendiri menjadi begitu populer sehingga kini hampir setiap panggilan ke toko jok mobil anak disertai dengan ungkapan “jok harus dengan Isofix”. Pada artikel ini, mari kita coba mencari tahu apa itu Isofix di kursi mobil anak, di mana, kapan dan mengapa digunakan dan mengapa.

Apa itu Isofix?

Mari kita mulai dengan yang dangkal. Isofix adalah sistem pemasangan jok mobil yang kaku ke bodi mobil. Isofix adalah standar internasional untuk semua produsen mobil dan kursi mobil anak. Ini meminimalkan kemungkinan kesalahan saat memasang jok mobil dan meningkatkan sifat pelindung. Bagaimanapun, tujuan utamanya adalah untuk mengecualikan kemungkinan pemasangan kursi yang salah (hingga 70% pemasangan terjadi dengan kesalahan). Lagi pula, di sini Anda hanya perlu mengarahkan braket dengan benar dan memasang kunci pada braket rekanan di dalam mobil.

Isofix adalah dua kereta luncur (2 braket) di dasar jok mobil, yang dengan bantuan batang khusus, dipasang di sekitar braket di dalam mobil, yang terletak di antara bagian belakang dan jok jok mobil. Hampir selalu di dalam mobil, tempat yang dilengkapi braket untuk memasang jok mobil anak Isofix terletak di belakang kanan dan kiri sofa (walaupun ada pengecualian).
Saya tidak akan menjelaskan secara detail sistem kait dan perangkat Isofix di jok mobil dan mobil, karena. Internet penuh dengan informasi semacam itu, dan nilai praktisnya dalam memilih kursi mobil untuk anak Anda sangatlah kecil.

Kursi mobil mana yang menggunakan Isofix?

Sekarang penting. Isofix adalah pengikat yang digunakan pada grup 0+ dan 1, serta pada jok mobil anak - kombinasi dari grup ini. Itu. untuk anak-anak dengan berat hingga 18 kg (usia hingga sekitar 3-3,5 tahun). Dan hanya di kursi tempat anak diamankan dengan tali pengikat bagian dalam.
SEMUA. DAFTAR INI LUAR BIASA dan, seperti yang saya tulis, dibakukan secara kaku.

Dalam kelompok-kelompok inilah kita bertemu dengan isofix kekuatan yang normal, nyata, yang menahan kursi dan anak yang terpasang di dalamnya dengan tali pengikat internal. Di kursi mobil grup 1 dan 0+ dia mengambil semua energi tumbukan kasus kecelakaan. Di sinilah ia memberikan semua keuntungannya baik dalam kemudahan instalasi maupun keamanan.

Di grup 0+ (kursi mobil anak-anak sejak lahir hingga 13 kg) isofix tidak digunakan di kursi anak itu sendiri, yang merupakan buaian, tetapi di pangkalan khusus tempat beberapa buaian ini dapat dipasang. Keuntungannya jelas - kami menggendong bayi dalam buaian ringan, meletakkannya di rumah, mengeluarkan orang yang sedang tidur dari mobil. Dan pada saat yang sama, di kabin yang sempit, tidak perlu "menyulap" sabuk standar setiap saat untuk mengamankan jok mobil. Kami meletakkannya di alas, menekannya - kursi dipasang. Tekan tombol atau tarik pegangannya - kursinya gratis dan Anda dapat membawa pulang anak itu. Keamanan juga umumnya lebih baik.
Hanya ada satu kekurangan - alas isofix harganya hampir sama dengan kursi itu sendiri di bawahnya (yang, pada gilirannya, biasanya lebih mahal daripada kursi yang tidak dapat dipasang di alas seperti itu). Pada 95% model, basis isofix dapat dibuang / dijual setelah menggunakan grup 0+. Meskipun ada pengecualian di mana basis masuk ke grup 1, tidak banyak model seperti itu, terutama yang aman di kedua grup (contoh: Maxi Cosi Pebble, dll.).

Di kursi mobil grup 1 (9-18 kg), Braket Isofix biasanya dipasang di dasar jok mobil itu sendiri (di bagian berbentuk L).

Meskipun ada beberapa model yang hanya berupa atasan yang diletakkan di alas dari kelompok 0+ (Contoh - Maxi Cosi Pearl, dll.).

Di jok mobil gabungan grup 0+/1 dengan sistem isofix(sekarang jumlahnya semakin banyak) - juga terpasang di dasar jok mobil itu sendiri. Tetapi karena kursi dapat ditempatkan di seberang jalur dan di sepanjang jalur, semuanya menjadi lebih rumit di sini. Baik isofix hanya digunakan pada grup 0+ (HTS Besafe Izi Combi), atau cangkang kursi dapat diputar untuk mengubah arah pemasangan (Maxi Cosi Milofix). Atau, secara umum, mangkuk putar 180 derajat, termasuk untuk naik dan turun penumpang (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Jenis "kaki" atau penekanan lantai pada bagian kursi mobil apa yang mencegah Anda meletakkan sekantong kentang di kaki anak? Dan apa itu tali jangkar Top Tether? Mungkin lebih baik tanpanya?

Isofix pada dasarnya adalah dudukan pada 2 titik pada sumbu yang sama. Dan di sepanjang sumbu inilah torsi kolosal terjadi selama kecelakaan. Ini menimbulkan beban besar pada elemen sistem Isofix itu sendiri dan, terlebih lagi, ada perpindahan yang berbahaya di depan kursi bersama anak.
Oleh karena itu, perlu adanya dukungan poin ketiga. Dan itu datang dalam dua jenis.

Jenis pertama - pemberhentian yang dapat ditarik di lantai dalam bentuk "kaki" teleskopik, keluar dari dasar jok mobil. Itu bertumpu di lantai dan dengan demikian mencegah rotasi dan mengurangi beban pada braket.

Jenis kedua adalah Jangkar Tether Atas. Ini adalah sabuk khusus yang keluar dari bagian belakang atas jok mobil anak dengan karabiner di ujungnya. Karabin ini dipasang pada braket khusus di dalam mobil, paling sering terletak di lantai bagasi atau di belakang sandaran kepala jok mobil belakang. Jenis dudukan ini dianggap universal, semua mobil baru sudah dikembangkan dengan tempat untuk Top Tether dan dalam waktu dekat mobil apa pun akan dilengkapi dengannya.

Karena sistem pengencang Isofix mengambil beban yang sangat besar jika terjadi kecelakaan, aturan ECE R44 / 04 mengatur penggunaannya secara ketat. Oleh karena itu, kursi dengan sistem Isofix tidak boleh memiliki berat lebih dari 15 kg, dan hanya dapat digunakan hingga anak dengan berat 18 kg.

Ada model terpisah yang bisa dipasang di Isofix tanpa 3 titik tumpu. Misalnya, Romer Versafix. Ini dicapai karena desain rel Isofix yang dapat digerakkan khusus, yang memungkinkan Anda mengarahkan beban ke bawah. Tetapi metode pemasangan ini tidak universal dan Anda dapat memasang jok dengan cara ini hanya setelah memastikan bahwa mobil Anda termasuk dalam daftar yang kompatibel dengan jok mobil. Agar adil, mungkin ada 95% dari semua mobil di luar sana.

Lalu apa itu "Isofix" di kursi mobil anak kelompok 2-3 (15-36 kg, dari usia sekitar 3 tahun)?

Saya menulis kata "isofix" dalam tanda kutip, karena sistem isofix yang sebenarnya, seperti yang saya tulis di atas, sama sekali tidak berlaku untuk berat badan anak seperti itu. Di sinilah segala macam sebutan "kidfix", "sitfix", "isophyte", dll. dll., yang ditekankan oleh pabrikan bahwa ini bukan Isofix, tetapi metode pemasangan yang kompatibel!
Pada kelompok 2-3 (kursi mobil 15-36 kg), anak sudah diikat dengan sabuk pengaman biasa, melewati pemandu khusus di kursi mobil. Karenanya, seluruh beban dalam suatu kecelakaan jatuh pada sabuk biasa.
Pada saat yang sama, kursi harus dapat bergerak maju, menemani anak sampai sabuk pengaman standar dipasang, memberikan perlindungan lateral dan perutean sabuk yang tepat selama pengereman. Itu. jika kita memperbaiki kursi grup 2-3 pada isofix penuh, maka itu hanya akan merugikan. Dan tentu saja, tidak boleh ada Top-tether atau floor stop di sini!

Oleh karena itu, semua yang disebut isofix di grup 2-3 hanyalah sebuah sistem yang serupa dalam metode penginstalan, yang seharusnya dapat membuka, atau memperluas, atau bergerak maju saat dimuat.

Sistem seperti itu secara praktis tidak membawa fungsi peningkatan keselamatan, kecuali bahwa itu sedikit membatasi perpindahan selama benturan samping. Keuntungan utamanya adalah Anda tidak perlu mengencangkan kursi mobil anak dengan sabuk saat Anda mengemudi tanpa anak, dan dudukannya lebih stabil - lebih nyaman untuk meletakkan dan menurunkan penumpang. Meski masih ada momen yang tidak kentara dalam tes tabrak, namun dalam kehidupan hal itu bisa berpengaruh. Yang pertama adalah stabilitas saat belokan dan belokan tajam.Misalnya, saya memiliki profil sofa sedemikian rupa sehingga tanpa sistem ini, kursi 2-3 akan roboh begitu saja saat melakukan manuver tajam, yang jelas tidak menambah keamanan. Nah, yang kedua - membatasi beban pada anak dari tempat duduk itu sendiri jika terjadi kecelakaan. Jadi ada kelebihannya, tidak ada gunanya menghapus sepenuhnya fakta bahwa dia bukan pemain yang kuat.

Tapi bagaimana dengan kursi mobil anak dari 9 hingga 36 kg?

Bagaimana dengan apa yang disebut "transformer", atau sering disebut kursi "universal" dari kelompok 1-2-3?

Permintaan pelanggan yang paling umum adalah "Saya ingin kursi mobil dari 9 hingga 36 kg dengan sistem isofix".

Jadi, saat ini, tidak ada kursi seperti itu, setidaknya yang berhasil lolos uji independen, di alam. (UPDATE 2016. Sudah terlanjur. Akan ada komentar nanti di teks.) Karena perbedaan mendasar yang dijelaskan sebelumnya dalam desain grup Isofix 1 asli dan dekoratif - dari grup 2-3. Romer Xtensafix seharusnya menjadi tanda pertama, menyelesaikan masalah ini hanya dengan mengorbankan mobilitas rotasi relatif dari pemandu. Tapi ada masalah yang muncul di tempat lain, dan kita tidak akan pernah tahu persis apa yang terjadi dalam hal isofiks "hibrida".

Seringkali, trafo 9-36 kg dengan meja pengaman alih-alih sabuk berada di bawah tren umum keberadaan isofix. Lagi pula, dikatakan di mana-mana - ISOFIX. Tetapi triknya adalah bahwa di dalamnya sabuk biasa dilewatkan melalui meja, dan seluruh beban berada di atasnya lagi, dan isofix kembali dekoratif di sana, dari grup 2-3. Itu. di grup pertama, ini hanya mengkompensasi ketidaknyamanan kursi (yang tanpanya tidak diperbaiki dengan cara apa pun di dalam mobil), dan di grup 2-3 berfungsi seperti biasa. Namun penggunaannya dalam kelompok ini tidak memberikan keamanan khusus.

Masih ada contoh aneh, seperti Inglesina Prime Miglia I-Fix. Saya pikir pendekatan mereka benar-benar salah. Jika Anda membaca instruksinya dengan cermat, maka di grup 1 (9-18 kg) Anda perlu mengencangkan kursi mobil anak ini dengan sabuk biasa dan Isofix (yaitu, tidak jelas mengapa tindakan ekstra). Dan di grup 3 - jangan gunakan sama sekali. Mengerikan memikirkan berapa banyak orang yang tidak membaca sampah ini, tetapi hanya meletakkan kursi di Isofix. Dan pabrikan, jika ada, tidak mengatakan apa-apa - lagipula, dia memperingatkan.

Sekarang ada dulu model klasik transformer 9-36 kg (gr. 1-2-3) dengan strap internal dan sistem isofix, yang tampaknya berfungsi di semua grup. Sebagian besar, dari produsen yang tidak terlalu terkenal. Saya yakin masalah ini dapat dipecahkan secara teknologi, tetapi akan menahan diri dari antusiasme khusus tentang model seperti itu sampai setidaknya beberapa tes resmi memastikan keamanan desain ini. Isofix demi isofix, sejujurnya saya tidak mengerti!

PEMBARUAN 2016. Keyakinan saya pada pemecahan masalah secara teknologi ternyata benar. Tanda pertama adalah kursi SICT Britax Roemer Advansafix 2 yang berhasil diuji. Dan semakin banyak pabrikan yang mulai memproduksi 1-2-3 kursi dengan power isofix dan / atau kemiringan yang layak. Setiap orang memecahkan masalah yang disebutkan di atas dengan caranya sendiri. Meskipun dalam banyak kasus, solusinya turun ke pendalaman di area pendeta anak dan meremehkan panduan maksimum untuk tali sabuk horizontal. Secara umum, kami sedang menunggu tes sukses baru. Tanpa mereka, tetap saja, serangkaian opsi seperti itu tetap berisiko.

Sebagai referensi, ada juga versi Amerika dari sistem serupa - LATCH. Perbedaan utamanya adalah tidak ada braket logam yang kaku di sisi jok mobil, tetapi ada tali pengikat di ujungnya. Di grup 2-3 tidak ada perbedaan dengan perlengkapan serupa modifikasi Eropa, karena Anda hanya perlu memegang kursi.

Tapi dengan grup 1 lebih sulit, karena. kursi dengan sistem ini tidak dijual secara khusus di Eropa (saya kira masalah dengan homologasi sistem itu sendiri menurut standar Eropa, di mana semuanya diatur dengan ketat), yang berarti bahwa kami tidak mungkin melihat uji tabrak Eropa independen untuk kursi seperti itu. Dan di AS, pengujian dengan persyaratan di atas standar hanya dilakukan oleh pabrikannya sendiri. Oleh karena itu, tetap percaya atau tidak percaya dengan hasil tes pabrikan itu sendiri. Di sisi lain, ada pabrikan yang sangat serius seperti Evenflo yang sama. Tapi kekhasan kursi Amerika dengan universalismenya yang luar biasa dan pergeseran kesalahan ke kesadaran konsumen. Saya akan mengatakan bahwa kursi-kursi ini untuk orang-orang yang sangat perhatian dan bertele-tele.

Dan terakhir, beberapa mitos umum tentang Isofix:

MITOS 1. “Kursi mobil dengan Isofix selalu lebih aman daripada tanpanya.”
Ini tidak selalu terjadi. Pertama, seperti yang sudah jelas dari artikel ini, pernyataan ini hanya berlaku untuk jok mobil 0+ (0-13 kg) dan 1 (9-18 kg). Dalam kelompok dan 3 (15-36 kg) ini bukan isofiks nyata dan hampir tidak berpengaruh pada keamanan. Di kursi trafo, baik dari kelompok 2-3, atau desain yang belum teruji oleh waktu dan pengujian.

Tetapi juga dalam grup 0+ dan 1, meskipun kursi isofix paling sering ditampilkan skor teratas, tetapi juga tidak selalu dan tidak di semua model. Misalnya, dalam uji tabrak independen ADAC 2013, di dasar salah satu jok mobil 0+, mekanisme isofix dibuka begitu saja dan jok terbang ke depan seperti proyektil. Dan tidak hanya keamanan kursi anak yang bergantung pada metode pengikatannya, tetapi juga banyak faktor lainnya.

MITOS 2. Justru sebaliknya. “Kursi Isofix lebih berbahaya, karena. karena pengikatan yang kaku, terjadi sentakan yang lebih tajam dan beban yang lebih besar pada anak. Dan saat diikat dengan sabuk, pengereman terjadi lebih bertahap. ikat pinggang tidak langsung berfungsi, dan selain itu, bisa sedikit meregang.”

Ini sepenuhnya salah. Pertama, banyak tes menunjukkan sebaliknya. Nah, kedua, bagi yang tertarik, mari kita lihat mengapa tidak demikian. Dalam tabrakan, terjadi penurunan kecepatan yang tajam dari awal ke nol, dalam waktu singkat. Proses ini sangat cepat, tetapi tidak instan. beberapa waktu terjadi deformasi bodi mobil. Dan itu bagus, karena. beban berlebih akibat benturan tidak terjadi secara instan, dalam satu puncak tajam yang mungkin tidak bisa kita selamatkan, melainkan bertahap. Sama halnya dengan jok mobil di dalamnya. Jika tidak dipasang dengan kaku ke bodi, maka pengeremannya, dan akibatnya pengereman anak yang diikat dengan tali bagian dalam, tidak segera dimulai. Ternyata anak tersebut memadamkan energi kinetiknya dalam selang waktu yang lebih singkat daripada badan mobil, dan menerima beban puncak yang jauh lebih besar, yang justru menjadi bahayanya.

Untuk alasan yang sama, hasil keselamatan terbaik di antara sabuk pengaman adalah yang memiliki penegang sabuk yang baik.

Beberapa kesimpulan.

• Isofix adalah penemuan hebat.
• Keuntungan utamanya adalah mengurangi kemungkinan pemasangan yang salah.
• Isofix secara langsung memengaruhi keamanan dalam grup 0+ dan 1 dan kombinasinya, selebihnya memengaruhi kenyamanan.
• Tidak selalu, bahkan di grup 0+ dan 1, kehadiran Isofix memberikan keunggulan keamanan. Itu semua tergantung dari desain kursi itu sendiri. Tonton uji tabrak.
• pencarian isofix lengkap di "transformer" 1-2-3 hari ini hanya membuang-buang waktu. Di kursi dengan meja, dia berasal dari kelompok yang terdiri dari 2-3 orang. Dan di kursi berlengan dengan tali, ini adalah penolakan terhadap kursi yang terbukti dan aman demi sesuatu yang belum ada atau tidak diketahui dan belum diverifikasi. PEMBARUAN 2016 – Nah, jika Anda benar-benar menginginkannya, opsi pertama yang disebutkan adalah. Kami menunggu sisanya.
• Isofix dalam grup 0+ dan 1 membutuhkan 3 poin dukungan (kecuali untuk modifikasi tunggal). Jika, katakanlah, sebuah kursi mengatakan bahwa Anda memerlukan sabuk Top Tether, tetapi Anda tidak memilikinya di mobil Anda, Anda tidak boleh mengambil kursi ini karena ini adalah "yang terbaik dan teraman di dunia". Dapatkan efek sebaliknya untuk banyak uang. Isofix demi isofix adalah kriteria pemilihan yang salah.

Untuk memulainya, mari kita cari tahu apa itu sistem Isofix (Isofix) dan tampilannya di dalam mobil. ISOFIX (International Standards Organization FIX) adalah sistem pengikat yang dikembangkan dan diusulkan oleh International Organization for Standardization (ISO) pada tahun 1990. Tujuan dari standar ini adalah untuk membuat pemasangan kursi mobil anak menjadi cepat, mudah dan aman. Menurut penelitian, hanya 8 dari 10 kursi dengan pengikat menggunakan sabuk pengaman standar yang dipasang dengan benar. Dalam hubungan ini, pada awalnya, perlu diciptakan sistem pengikat alternatif.
Fitur utama dari sistem ISOFIX adalah Anda tidak perlu menggunakan sabuk pengaman mobil untuk memasang kursi mobil anak. Kursi, dengan bantuan sepasang kunci built-in khusus pada selip yang dapat ditarik, dipasang ke loop logam (jangkar) yang ada di jok mobil dan terhubung dengan kokoh ke bodi.

Sebelum membeli kursi dengan isofix, Anda perlu memastikan bahwa dudukan yang sesuai tersedia di mobil Anda. Engsel ISOFIX tempat jok mobil anak dipasang terletak di jok penumpang mobil di antara jok itu sendiri dan sandaran. Kadang-kadang mereka robek dengan bantuan berbagai kunci dekoratif, tutup, colokan, tetapi selalu terlihat seperti ini:

Jadi, Anda telah memastikan bahwa ada dudukan Isofix di mobil Anda, dan Anda berencana membeli kursi mobil terbaik dan teraman untuk anak Anda. Bagi banyak orang, ungkapan "kursi pengaman" = "kursi dengan sistem Isofix". Tapi, meski kelihatannya aneh, pernyataan ini jauh dari benar dalam setiap kasus. Di sini Anda harus melanjutkan terlebih dahulu dari kelompok kursi mana yang Anda pilih.

Hanya di grup 0+ dan 1, serta di kombinasi grup ini, yaitu di kursi untuk anak-anak dengan berat hingga 18 kg, dan hanya di kursi di mana anak diamankan dengan tali internal - Isofix penuh -elemen kekuatan standar yang lengkap yang menahan dan kursi serta anak dipasang di dalamnya dengan sabuk bagian dalam. Di kursi mobil grup 1 dan 0+ dia mengambil semua energi tumbukan jika terjadi kecelakaan. Di sinilah ia memberikan semua keuntungannya baik dalam kemudahan instalasi maupun keamanan.

Dalam grup 0+ (0-13 kg), isofix digunakan bukan di kursi anak itu sendiri, yang merupakan buaian, tetapi di pangkalan khusus tempat buaian tersebut dapat dipasang.

Keuntungannya jelas - kami menggendong bayi dalam buaian ringan, meletakkannya di rumah, mengeluarkan orang yang sedang tidur dari mobil. Dan pada saat yang sama, di kabin yang sempit, tidak perlu "menyulap" sabuk standar setiap saat untuk mengamankan jok mobil. Kami meletakkannya di alas, menekannya - kursi dipasang. Tekan tombol atau tarik pegangannya - kursinya gratis dan Anda dapat membawa pulang anak itu. Keamanan juga umumnya lebih baik. Ada satu kekurangan, tapi cukup signifikan - harga dasar isofix hampir sama dengan kursi itu sendiri di bawahnya.

Pada jok mobil grup 1 (9-18 kg), braket Isofix biasanya dipasang di dasar jok mobil itu sendiri.

Pada saat yang sama, isofix pada dasarnya adalah dudukan pada 2 titik pada sumbu yang sama. Dan di sepanjang sumbu inilah torsi kolosal terjadi selama kecelakaan. Hal ini menimbulkan beban besar pada elemen sistem Isofix itu sendiri dan, terlebih lagi, ada perpindahan kursi ke depan yang berbahaya dengan anak. Oleh karena itu, di kursi kelompok ini harus ada titik pendukung ketiga. Itu datang dalam dua jenis.

	Jenis pertama adalah penekanan yang dapat ditarik ke lantai dalam bentuk "kaki" teleskopik yang muncul dari dasar jok mobil. Itu bertumpu di lantai dan dengan demikian mencegah rotasi dan mengurangi beban pada braket.
	Tipe kedua adalah jangkar Top Tether. Ini adalah sabuk khusus yang keluar dari bagian belakang atas jok mobil anak dengan karabiner di ujungnya. Karabin ini dipasang pada braket khusus di dalam mobil, paling sering terletak di lantai bagasi atau di belakang sandaran kepala jok mobil belakang.

Jadi, saat memilih jok mobil isofix grup 1, pilihlah jok dengan tiga titik penyangga. Dengan anggaran terbatas, selalu lebih baik membeli kursi dari pabrikan tepercaya tanpa Isofix daripada kursi dengan Isofix, yang pabrikannya mengabaikan elemen penting saat menggunakan sistem Isofix sebagai tumpuan ketiga.

Ada satu pengecualian dalam kelompok kursi ini, ketika titik penyangga ketiga tidak diperlukan - ini adalah kursi dengan meja. Di kursi ini, isofix standar lengkap tidak pernah digunakan, tetapi hanya dudukan yang mirip dengannya, sementara seluruh beban jatuh pada sabuk pengaman standar.

Anda akan terkejut, tetapi di kursi kategori 2/3 (15-36kg) daya Isofix tidak pernah digunakan, yang digunakan di kursi grup 1. Mungkin Anda memperhatikan fakta bahwa ada sebutan atas nama kursi grup 2/3 - kidfix, seatfix, isifix dan sejenisnya, pada opsi perangkat ini, sebenarnya, kursi mobil grup 2/3 terpasang. Dan, bukan pada sistem yang dikembangkan oleh organisasi internasional ISO - Isofix.

Dan di sini perlu dipahami apakah ini baik atau buruk. Jadi, pada kelompok kursi 2/3 (15-36kg), anak sudah diikat dengan sabuk pengaman biasa, dibawa melalui pemandu khusus di kursi mobil. Bukan bagian dalam, seperti yang dilakukan pada jok grup 1. Dengan demikian, seluruh beban saat terjadi kecelakaan jatuh pada sabuk biasa.
Pada saat yang sama, kursi harus dapat bergerak maju, menemani anak sampai sabuk pengaman standar dipasang, memberikan perlindungan lateral dan perutean sabuk yang tepat selama pengereman. Ternyata jika kita memperbaiki kursi grup 2/3 pada isofix penuh, maka itu hanya akan merugikan. Dan, tentu saja, tidak boleh ada Top-tether atau floor stop di sini.

Jadi, semua yang disebut isofix dalam grup 2/3 hanyalah sebuah sistem yang serupa dalam metode pemasangan, yang harus dapat membuka, atau memperpanjang, atau bergerak maju di bawah beban.

Dari sudut pandang keselamatan, sistem seperti itu hanya dapat sedikit membatasi perpindahan pada benturan samping, dan tidak lebih. Keuntungan utama Isofix dalam kategori ini adalah kemudahan mengeluarkan dan memasukkan anak - kursi sudah diperbaiki saat ini, dan poin kenyamanan kedua adalah tidak perlu mengencangkan kursi mobil anak dengan sabuk saat Anda mengemudi tanpa anak.

Bagaimana dengan kursi mobil konvertibel grup 1/2/3 dengan sistem Isofix. Hingga saat ini, belum ada kursi dengan sistem tenaga Isofix yang berhasil lulus uji tabrak independen. Alasannya, menurut saya, setelah membaca semua hal di atas sudah jelas dan bisa dimengerti banyak orang. Desain grup Isofix 1 asli dan grup dekoratif 2/3 berbeda secara signifikan satu sama lain.
Relatif hasil yang baik tampilkan dalam kategori ini kursi berlengan dengan meja. Tapi, di sini, sekali lagi, kami ingat bahwa ini bukan karena isofix. Dia ada di kursi ini dengan desain yang sama seperti di kursi kelompok 2/3 - untuk kenyamanan menggunakan kursi.

Jadi mari kita simpulkan:
- Isofix adalah penemuan hebat yang memungkinkan Anda menghindari kesalahan saat memasang kursi di mobil;

Pada keamanan isofix hanya memengaruhi grup kursi 0+ dan 1 serta kombinasinya. Di hadapan Isofix di kursi ini, juga perlu memiliki titik penyangga ketiga (Top Tether atau penekanan di lantai).
- di kursi 1/2/3, 2/3, serta di kursi dengan meja Isofix, ini terutama merupakan elemen kemudahan penggunaan, yang dapat sedikit membatasi perpindahan saat terjadi benturan samping.

(8 peringkat, rata-rata: 2,50 dari 5)

Sistem pengaman anak ISOFIX yang andal dan tahan lama digunakan untuk memperbaiki kursi anak di dalam mobil. Sabuk standar tidak mampu melindungi penumpang kecil dari cedera. Oleh karena itu, lebih baik menggunakan jok mobil untuk anak-anak, yang dilengkapi dengan kait yang kaku.

Dudukan Isofix: karakteristik utama perangkat dan kelayakan penggunaan

Termasuk dalam paket pengekangan anak ISOFIX mencakup dua komponen - braket logam kuat yang dipasang di bodi mobil dan braket yang dapat ditarik dipasang di bantalan bawah kursi mobil anak. Saat memasang jok, kedua bagian ini hanya dihubungkan satu sama lain.

Pemilik mobil tertarik dengan pertanyaan tentang seberapa tepat keberadaan isofix dalam perlengkapan mobil. Para ahli mengatakan bahwa dudukan meminimalkan kemungkinan pemasangan kursi anak yang salah. Jika, misalnya, diikat dengan tali pengikat, tali pengikat dapat diputar secara tidak sengaja, dikencangkan secara longgar, atau dilewati melewati alur, yang mengurangi fungsi keselamatan.

Statistik Eropa mengkonfirmasi bahwa 40% orang tua yang menggunakan sabuk pengaman tidak memasang jok mobil dengan benar. Pengikat kursi anak isofix menghilangkan kasus seperti itu. Keunikan kursi anak dengan pengencang seperti itu adalah hanya dapat dipasang pada posisi yang benar.

Klasifikasi

Mengingat jenis jok mobil yang digunakan, pengencang Isofix dibagi menjadi beberapa jenis.

• Dalam kategori kursi dirancang untuk bayi dari usia 0 - 1 tahun, kait dibuat dalam bentuk alas terpisah tempat dudukan dipasang.
• Dalam kelompok kursi yang dirancang untuk anak usia 1 - 3 tahun, elemen pengikat secara menguntungkan diintegrasikan ke bantalan bawah kursi.

Seperti apa bentuknya

Pengencang untuk kursi anak disediakan di konfigurasi dasar kendaraan yang diproduksi sejak tahun 2006, dan ditandai dengan tanda ISOFIX atau tombol berbentuk ikon. Memperbaiki elemen dilengkapi dengan bagian belakang tempat duduk di dalam mobil.

Penting untuk memeriksa interior dengan cermat sebelum membeli mobil, karena ISOFIX dapat disembunyikan, tidak ditandai dengan ikon khusus. Ini terjadi ketika pelapis kursi diganti.

Isofix: kelebihan dan kekurangan

Ketersediaan sistem ISOFIX c. Mobil memberikan banyak keuntungan, yang terpenting adalah:

1. Fiksasi aman. Joknya disambungkan dengan kokoh ke bodi mobil, sehingga lebih stabil saat terjadi benturan.
2. Pemasangan kursi menjadi prosedur yang mudah dan cepat.
3. Asalkan keamanan tambahan, karena adanya titik fiksasi tambahan.
4. Tidak ada risiko salah memasang kursi.

Terlepas dari kelebihannya, fixator memiliki kelemahan:

• harga tinggi jika dibandingkan dengan opsi fiksasi lainnya;
• pemasangan hanya di mobil yang memiliki tanda kurung yang sesuai;
• di beberapa merek mobil, memasang jok dengan Isofix sama sekali sulit.

Metode pemasangan dan pemasangan di dalam mobil

Pemasangan jok mobil bisa dilakukan dengan beberapa cara. Kasus penggunaan yang mungkin elemen tambahan pengencang.

3 cara untuk memperbaiki isofix:

1. Jenis fiksasi pertama adalah penekanan pada lantai, diakui sebagai yang paling fungsional. Kehadiran kait semacam itu memungkinkan Anda meningkatkan keandalan desain, mengurangi kemungkinan kursi terbalik saat terjadi kecelakaan.

   

   Kursi mobil lantai Isofix

2. Jenis attachment selanjutnya adalah Top Tether. Elemen fiksasi adalah sabuk, di ujungnya dipasang karabiner. Itu diikat ke braket khusus yang terletak di lantai kompartemen bagasi atau di belakang sandaran kepala kursi.
   
3. Perlu ditekankan bahwa ada model tanpa titik dukungan tambahan. Desainnya mobile dan memungkinkan Anda mendistribusikan beban secara merata.
   

Jenis kursi dengan sistem pemasangan isofix

Isofix digunakan di kursi mobil untuk anak-anak dari grup 0 + dan 1. Dalam kasus pertama, kait adalah alas tempat dudukan pembawa dipasang. Dalam situasi ini, tidak perlu memperbaiki sabuk. Manipulasi dilakukan dengan menggunakan tombol dan tuas, sehingga nyaman bagi orang tua bayi untuk melepas buaian dari mobil.

Di jok mobil grup 1, braket sudah dipasang sebelumnya di dasar jok. Desainnya melibatkan pemasangannya di kedua arah relatif terhadap gerakan kendaraan, namun mayoritas orang tua mendudukkan anaknya menghadap ke depan.

Kait dirancang untuk mengangkut bayi dengan berat hingga 18 kg. Kursi mobil tersedia dengan ISOFIX untuk anak yang lebih tua dan lebih berat. Mereka diikat di kabin dengan dua tanda kurung, dan anak diikat dengan sabuk pengaman tiga titik.

Mobil apa yang memiliki sistem ini?

Pengikat ISOFIX hadir di semua mobil produksi Eropa dan Korea.

Jika berbicara tentang Industri mobil Rusia, AvtoVAZ telah memproduksi model LADA dengan kunci jenis ini sejak tahun 2011.

Instruksi video mudah untuk memasang kursi mobil dengan sistem isofix ISOFIX: