Dimensi izh jupiter 2 dengan sespan. Sepeda motor yang menunggu. Menyetel model klasik

Jalan

dikombinasikan dengan bahan bakar

multi-disk, dalam penangas minyak

rantai roller, rasio roda gigi-2.22

oleh gravitasi

Izh Jupiter-2 - sepeda jalan kelas menengah, dirancang untuk berkendara di jalan raya dengan permukaan berbeda. Diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mesin Izhevsk. Itu adalah kelanjutan dari seri sepeda motor Izh Jupiter, yang diproduksi dari tahun 1971 hingga 1971. Kemudian para insinyur dihadapkan pada tugas membuat sepeda motor baru bermesin dua silinder. Mereka berhasil.

Sepeda motor tersebut ternyata cukup bertenaga (19 hp), perpindahan mesin sepeda motor tersebut adalah 347 cm³. Baterai bersifat basa pada 6V.

Izh Jupiter-2 diterima dengan baik oleh pengendara, namun kemudian pendapat tersebut berubah. Penyebabnya adalah masalah teknis yang muncul dalam pengoperasiannya, khususnya pada sepeda motor, sudut pengapian terus-menerus menyimpang dari waktu ke waktu, karena kelalaian pengrajin bengkok yang lupa memasang pengukir. Desain sepeda motor ternyata tidak sepenuhnya berhasil: kesalahan utama dan mencolok dari para perancang adalah bahwa pada tangki bensin, tempat lencana Izh biasanya berdiri, terdapat lencana dengan planet yang digambar mirip dengan Saturnus, tetapi bukan Jupiter. .

Spesifikasi

• Mesin
  • Jumlah silinder: 2
  • Jenis mesin: bensin
  • Jumlah siklus: 2
  • Sistem distribusi gas: piston
  • Sistem pendingin: udara, ram aliran udara
  • Diameter: 61,75mm
  • Stroke: 58mm
  • Volume kerja: 347 cm3
  • Daya maksimum: 19 hp
  • Rasio kompresi: 6.7-7.0
  • Jumlah karburator: 1
  • Sistem tenaga: karburator K-36Zh
  • Bahan bakar mesin: campuran bensin dan oli dengan perbandingan 20/1 (pada masa break-in) dan 25/1 (untuk motor break-in).
• Penularan
  • Jumlah roda gigi: 4
  • Ketersediaan membalikkan: TIDAK
  • Jenis penggerak roda belakang: rantai
• Casis
  • Jenis suspensi roda depan: tipe konvensional teleskopik
  • tipe suspensi roda belakang: pendulum dengan dua peredam kejut
  • Jenis rem roda depan: tromol
  • Jenis rem roda belakang: tromol
  • Basis: 1430 mm
  • Panjang: 2130 mm
  • Ground clearance: 135mm
  • Berat kering: 185 kg
  • Kecepatan maksimum: 110 km/jam
  • Konsumsi bahan bakar: 6 l/100km
  • Volume tangki bahan bakar: 18 l
  • Ukuran roda: 3,25-19
• Tingkat dan kapasitas pengisian bahan bakar (dalam liter)
  • Tangki bahan bakar: 18
  • Gearbox: 1
  • Mandi filter udara: 0,2
  • Fork Depan (per masa inap): 0,15
  • Peredam kejut roda belakang (masing-masing): 0,06
  • Rongga roda gila: 0,1; 0,15
• peralatan listrik
  • Kontak baterai pengapian
  • Koil pengapian IZH-56 sb. 39
  • Lilin A11U
  • Baterai 3MT-6 (6V, 6a/jam)
  • Genset G-36M8 (6V, 45 watt)
  • Relai-regulator RR-1
  • Sinyal S-37
  • Lampu depan FG-38G
  • Lampu belakang FP-220
  • Sakelar lampu lalu lintas IZH sb. 38-0
  • Sakelar lampu dengan tombol sinyal suara P-2

Modifikasi

• Izh Jupiter-2K- modifikasi dengan trailer samping (sidecar). Kecepatan tertinggi 87 km/jam, berat kering 253 kg. Suspensi roda kereta dorong adalah batang torsi, badan kereta dorong adalah pegas.

Lihat juga

Catatan

Yayasan Wikimedia. 2010 .

Lihat apa itu "Izh Jupiter-2" di kamus lain:

Istilah ini memiliki arti lain, lihat Jupiter. Peningkatan Jupiter digambarkan ... Wikipedia

- "Jupiter and Thetis" ("Jupiter et Thétis"), artis Jean Ingres, 1811, minyak, 330 × 257 cm Istilah ini memiliki arti lain, lihat ... Wikipedia

- "Jupiter and Thetis" ("Jupiter et Thétis"), artis Jean Ingres, 1811, minyak, 330 × 257 cm Jupiter (lat. Iuppiter) dalam mitologi Romawi kuno, dewa langit, siang hari, badai petir, raja para dewa, dewa tertinggi Romawi. Suami dari dewi Juno. Sesuai dengan ... ... Wikipedia

- (Jupiter). Dewa Romawi yang sesuai dengan Zeus Yunani. Dia adalah raja surga, yang menjadi sandaran semua fenomena langit, penguasa dunia, yang mengendalikan nasib bangsa dan negara. Dia dianggap sebagai pelindung utama negara Romawi; miliknya… … Ensiklopedia mitologi

JUPITER (tanda astrologi G), planet, jarak rata-rata dari Matahari 5,2 AU. e.(778,3 juta km), periode sirkulasi sidereal 11,9 tahun, periode rotasi (lapisan awan dekat khatulistiwa) kira-kira. 10 jam, setara dengan diameter kira-kira. 142.800 km, massa ... ... Kamus ensiklopedis

Ratusan IZH biru meninggalkan jalur perakitan pabrik setiap hari. Sepeda ini juga tidak lama menunggu. Beberapa upaya lagi, dan mobil akan hidup kembali.

Penggemar sepeda motor sangat mengenal sepeda motor IZH-Planet dan IZH-Jupiter. Pabrik kami memproduksinya sejak 1961-1962. Dan sejak saat itu, pekerjaan terus dilakukan untuk memperbaikinya. Keandalan mesin meningkat secara signifikan, dan berkat ini, jarak tempuh garansi sepeda motor meningkat sebesar 20 persen.

Perancang pabrik bekerja tidak hanya untuk menghilangkan kekurangan yang teridentifikasi selama operasi, untuk meningkatkan model pada konveyor. Biro desain kami juga menyiapkan model sepeda motor baru yang dimodernisasi, Perhatian khusus memberikan kualitas seperti keandalan dan daya tahan. Sekarang semua pekerjaan pembuatan dan pengujian mesin baru telah selesai. "IZH-Planet-2" dan "IZH-Jupiter-2" siap diluncurkan.

Bagaimana mereka berbeda dari pendahulunya yang terkenal?

Hal pertama yang menarik perhatian Anda - penampilan. Mesin baru lebih sesuai dengan persyaratan estetika teknis modern. Sepeda motor dicat dalam satu warna korporat. Pelek roda, badan knalpot dilapisi dengan lapisan pelapis krom dekoratif, dan penutup pelindung karburator dan penutup rem - enamel palu. Penutup karter karena pemolesan menemukan lapisan cermin. Sampul sadel yang terbuat dari textvinite berwarna terlihat cukup modern. Ngomong-ngomong, sadel gandanya sendiri agak lebih lebar dari biasanya dan bentuknya lebih nyaman.

Tenaga "Jupiter" baru tetap sama, tetapi sepeda motor IZH Planet-2 menjadi lebih kuat lebih dari dua kali lipat Tenaga kuda S. Ini memungkinkan untuk meningkatkan kualitas dinamis sepeda motor dan meningkatkan kecepatan maksimum hingga 105 km/jam. Meningkatkan tenaga menjadi 15,5 liter. Dengan. dicapai dengan mengurangi volume ruang engkol, sedikit meningkatkan rasio kompresi dan penggunaan karburator K-36Zh dengan diameter diffuser yang ditingkatkan menjadi 27 mm.

Tanpa memikirkan fitur desain karburator baru, kami ingin berbicara singkat tentang keunggulannya dibandingkan K-28 bekas. Skema karburator K-36Zh dengan korektor bahan bakar yang dilepas dari zona diffuser memberikan komposisi campuran yang lebih irit dan pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 4-6 persen. Pengayaan campuran pada karburator K-36Zh, tidak seperti K-28, dicapai dengan memutar tuas korektor searah jarum jam. Anda perlu menggunakan korektor saat menghidupkan mesin dalam cuaca dingin dan saat berkendara dengan kecepatan maksimum. Pengencang flensa karburator K-36Zh ke pipa saluran masuk dengan dua baut lebih kuat daripada pengikat K-28 yang klemnya sering putus.

Desain bantalan poros sekunder gearbox telah mengalami perubahan. Pada bantalan rol baru, panjang rol telah ditingkatkan dari 8 mm menjadi 12 mm. Namun, dipasang tanpa mengganti jok di bak mesin. Ini sangat penting untuk perbaikan mesin dan penyediaan suku cadang. Selain itu, rol berbentuk tong memungkinkan distribusi tekanan yang lebih merata di sepanjang. Rol menggelembung yang diperpanjang akan meningkatkan masa pakai bantalan lebih dari 1,5 kali.

Sekarang beberapa kata tentang perubahan IZH-Jupiter.

Meski daya tahan bantalan kepala bagian bawah batang penghubung poros engkol

IZH-Yu cukup memadai dan bantalannya dapat bertahan lebih dari 30 ribu kilometer, ada beberapa kasus keluar prematur dia rusak. Ini karena kecepatan yang diizinkan di setiap gigi terlampaui atau "terengah-engah". Pemalasan selama pemanasan, ketika putaran poros secara signifikan melebihi putaran daya maksimum.

Batang penghubung yang didesain ulang kini telah meningkatkan pelumasan bantalan rol smut bawah. Ini, pada gilirannya, meningkatkan hambatan beberapa kali saat mesin bekerja putaran tinggi. Poros cacing dan garpu persneling diganti. Ini dilakukan untuk pengoperasian mekanisme switching yang lebih jelas dan lebih tahan lama.

Beras. 1. Segel minyak melindungi bantalan roda: a) segel kempa yang digunakan pada sepeda motor IZH-Planet, b) segel karet sepeda motor

Inovasi penting yang meningkatkan overhaul Planeta dan Jupiter adalah desain baru seal oli untuk melindungi bantalan roda dari debu dan kelembapan. Sebelumnya, kelenjar kempa berfungsi untuk tujuan ini (Gbr. 1, a) Itu tidak memberikan penyegelan yang cukup dan, terlebih lagi, diperlukan penggantian yang sering. Segel karet (Gbr. 1, b), yang menggantikan yang dirasa, hampir menggandakan masa pakai bantalan.

Cincin penyegel karet juga dipasang di garpu pendulum.

Mereka secara signifikan meningkatkan perlindungan bantalan garpu dan dengan demikian meningkatkan masa pakai mereka.

Beras. 2. Lokasi sakelar lampu rem: a) saklar lampu rem pada rangka IZH-Planet, b) saklar lampu rem IZH-Planet-2 pada kotak perkakas.

Pada musim semi dan musim gugur, sakelar lampu rem (Gbr. 2, a), yang dipasang pada rangka di bawah tuas rem, menimbulkan banyak masalah bagi pengendara. Itu tidak cukup kencang dan sering gagal karena oksidasi kontak.

Desain sakelar baru ditunjukkan pada gambar. 2, b (terletak di kotak alat), memastikan keandalannya dalam kondisi apa pun.

Kedua model memiliki regulator relai baru. Mereka dibedakan oleh ketahanan getaran terbaik dan stabilitas penyetelan, dan ini penting untuk pengoperasian mesin yang andal.

Pada IZH-P2 dan IZH-Yu2, baki polietilen khusus ditempatkan di bawah baterai. Ini akan melindungi kotak peralatan dari korosi akibat masuknya elektrolit.

Modernisasi sepeda motor juga menyentuh komponen penting seperti rem. Menganalisis pengalaman pengoperasian puluhan ribu mobil, para perancang sampai pada kesimpulan bahwa dengan jarak tempuh yang jauh, rem terkadang kehilangan keandalannya. Dan menyesuaikan juga tidak membantu. sistem rem- Pelapis dan ujung bantalan aus. Akibatnya, saat cam diputar penuh, bantalan ditekan dengan lemah ke tromol rem. Selama perbaikan dalam kasus seperti itu, strip baja dilas ke ujung bantalan untuk mengimbangi keausan. Cor aluminium desain baru bantalan rem kompensator khusus disediakan. Nah, dengan banyaknya keausan, di bawah tumit baja yang terletak di ujung bantalan, Anda hanya perlu meletakkan washer yang akan disertakan dalam kelengkapan sepeda motor. Membandingkan bantalan stempel lama dan bantalan cor baru, dapat dicatat bahwa desain yang terakhir jauh lebih kaku. Menekan busing baja ke dalam kursi di bawah cam rem harus membuat pengoperasian penggerak sistem rem lebih andal.

Beras. 3. Knalpot lipat IZH-Planet 2 dan IZH-Jupiter 2

Sistem pembuangan juga berubah. Dan sebelumnya, IZH tidak dianggap sebagai mobil yang “keras”. Namun, suara knalpot dan desain knalpotnya tidak memuaskan para desainer. Untuk model baru, peredam knalpot baru dikembangkan dan diuji (Gbr. 3). Desainnya yang dapat dilipat memungkinkan, tanpa melepas badan knalpot, untuk melepaskan ujungnya, melepasnya, membersihkan "isian" dan memasang kembali knalpot. Selain itu, volume knalpot yang ditingkatkan dan bagian saluran knalpot yang disesuaikan secara optimal membuat sepeda motor sangat senyap.

Diambil bersama-sama perubahan desain, yang kami bicarakan, akan meningkatkan jarak tempuh garansi sepeda motor IZH-Planet 2 dan IZH-Jupiter 2 dibandingkan dengan IZH-Planet dan IZH-Jupiter sebesar 25 persen.

Setiap sepeda motor dilengkapi dengan kit suku cadang. Sekarang telah meningkat: ini juga mencakup kabel kopling dan pengukur tekanan ban, yang memungkinkan untuk mempertahankan tekanan yang diperlukan di dalam bilik. Hal ini pada akhirnya akan mempengaruhi umur ban. Untuk sepeda motor IZH-Jupiter dengan trailer samping, diberikan tanda bintang dengan sembilan belas gigi. Ini diperlukan saat mengemudi tanpa trailer.

Dan sebagai kesimpulan - permintaan untuk pengendara. Pabrik menerima banyak surat dari pemiliknya Sepeda motor Izhevsk dengan komentar, saran, pertanyaan, saran. Saya ingin menerima data tentang masa pakai komponen dan suku cadang dalam surat-surat ini, yang menunjukkan model sepeda motor, tahun pembuatan, sifat kerusakan, jarak tempuh, kondisi pengoperasian, beban.

Analisis bahan yang menjelaskan pengoperasian kendaraan di berbagai kondisi jalan dan iklim akan membantu pabrik dengan cepat menyelesaikan masalah untuk perbaikan lebih lanjut.

G. PISAREV, V. ABRAMYAN, insinyur

Hai! Jika Anda hanya tertarik dengan elektronik moto ini, maka Anda memerlukan bagian kami "Skema Sepeda Motor". Yang mencari deskripsi dengan foto berdasarkan review dan spesifikasi teknis moto Izh Jupiter 2, yang dapat Anda beli bahkan hari ini, maka Anda datang ke tempat yang tepat. Artikel ini dikhususkan untuk fitur terpenting dari motor ini, yang telah bertahan lebih dari selusin tahun yang sulit. Tim kami mencoba mengungkap secara lengkap kelebihan dan kekurangan dari kendaraan roda dua/tiga ini.

Deskripsi Izh Jupiter Generasi kedua dengan foto

Kuda besi tersebut di atas merupakan sepeda jalan raya kelas menengah yang pengoperasiannya dirancang untuk jalan raya dengan berbagai permukaan. Produksi kuda baja ini dikuasai di Perusahaan Pembuatan Mesin Izhevsk, yang terletak di Udmurtia yang jauh. Sepeda motor ini menjadi kelanjutan dari jajaran sepeda motor multiguna kelas menengah yang diproduksi di Soviet Rusia. Perwakilan pertama dari seri massa meninggalkan jalur perakitan di pertengahan tahun 1960-an. Kuda baja diproduksi hingga tahun 1972. Sepeda tersebut menjadi perwujudan keinginan para insinyur desain Uni Soviet untuk menciptakan sepeda dua silinder.

Perlu dicatat bahwa untuk kuda besi Udmurt pertama dengan mesin yang begitu lincah, sepeda motornya ternyata bagus. Ia memiliki tenaga 19 tenaga kuda dengan mesin yang agak sederhana, untuk saat itu, berkapasitas 347 cc. Selain itu, baterai timbal-asam yang sangat baik dipasang pada kendaraan roda dua / tiga.

Ulasan tentang sepeda motor Izh Jupiter 2 di masa lalu sebagian besar positif. Namun seiring berjalannya waktu, para pecinta sepeda motor tanah air mengubah pandangannya terhadap kehandalan kuda besi tersebut. Itu semua salah perhitungan pengembang pada elektronik motor. Dia sering kehilangan waktu pengapian. Ya, dan bantalan di bawah bagian rotor generator dibedakan dengan keausan yang dipercepat, yang sangat mengecewakan pemilik sepeda motor. Jauh dari setiap pemilik desa ingin membeli Yupac generasi kedua.

Sangat mengherankan bahwa Izh di atas, meskipun sejarah Singkat produksi, diproduksi paling banyak berbagai modifikasi. Penyendiri klasik, model yang dilengkapi dengan sespan, dan bahkan sepeda motor ulang tahun meninggalkan jalur perakitan. DI DALAM Tahun lalu Pelepasan dunia transisi melihat model yang menerima roda delapan belas inci, serta kompartemen sarung tangan yang indah. Pada yang terakhir ada prasasti khas kemudian dengan nama seri.

Fitur karakteristik Izh Jupiter 2

Izh Jupiter 2 spesifikasi

Kecepatan maksimum sepeda yang disarankan adalah 110 km. pada jam satu.
Tipe mesin dua langkah dua silinder dengan sistem pendingin udara.
Diameter piston adalah - 61,75 mm.
Stroke piston mencapai 58 mm.
Volume mesinnya 347 cc.
Rasio kompresi adalah 7 banding 1.
Jenis pasokan bahan bakar - melalui karburator "K36Zh".
Proporsi bensin yang dicampur dengan oli adalah 25 banding 1 (saat masuk - 20 banding 1).
Gearbox - 4 langkah.
Jenis penggerak utama moto - rantai.
Sistem pengeremannya tipe tromol depan dan belakang.
Basis motor Jupiter 2 mencapai 1.430 mm.
Volume tangki bahan bakar adalah 18 liter.
Berat kering

Kota Izhevsk memang bisa disebut sebagai pusat industri sepeda motor Rusia. Di pabrik lokal itulah lima model sepeda motor pertama diproduksi dalam satu salinan khusus untuk partisipasi kendaraan dalam balapan sepeda motor All-Union kedua. Balap motor ini dimulai pada bulan September 1929, total panjang lintasan balap motor hampir tiga setengah ribu kilometer. Setiap model sepeda motor yang diproduksi oleh pabrik Izhevsk berhasil mengatasi tugasnya.

Sedangkan untuk model sepeda motor yang produksinya diproduksi secara massal, yang paling populer di antaranya adalah sepeda motor Izh Jupiter 2 hingga saat ini.

Gambaran umum sepeda motor Izh Jupiter 2

Desain sepeda motor merek Izh Jupiter 2 dibuat dengan gaya klasik dan dari segi tampilan bisa dibilang tidak berbeda dengan kebanyakan sepeda motor lainnya. sepeda motor domestik yang diterbitkan pada tahun yang sama. Panjang roda model sepeda motor ini adalah dua ratus tiga belas sentimeter, ground clearance tiga belas setengah sentimeter jarak roda seratus empat puluh tiga sentimeter. Beratnya model ini sepeda motor seratus delapan puluh lima kilogram.

Merek sepeda motor Izh Jupiter 2 ganda. Utamanya ciri khas adalah adanya bingkai tubular khusus. Rodanya dilapisi dengan spatbor logam tipis khusus.

Sedangkan untuk tangki bahan bakar model sepeda motor ini standar dan mampu menampung delapan belas liter. Pada versi Izh Jupiter 2K, sespan juga bisa disematkan pada model sepeda motor ini. Dalam hal ini, sepeda motor tidak lagi berbobot seratus delapan puluh lima kilogram, melainkan dua ratus lima puluh tiga kilogram. Sementara itu, kapasitas penumpangnya akan bertambah menjadi tiga orang.

Karakteristik dan fitur desain sepeda motor

Model sepeda motor ini dibedakan dari pengendaraannya yang luar biasa baik di jalan raya maupun di jalan pedesaan. Selain itu, kelebihannya termasuk kemudahan pengoperasian yang relatif.

Terlepas dari kenyataan bahwa model sepeda motor ini memiliki tingkat keandalan yang cukup, ia memiliki satu kekurangan yang signifikan, yaitu sudut pengapian yang sangat sering tersesat. Ini terutama karena pemilik sepeda motor lupa memasang apa yang disebut pengukir.

Perlu juga dicatat kelalaian yang signifikan dari para perancang model sepeda motor ini, yang terletak pada lambangnya tangki bahan bakar lebih mirip saturnus daripada jupiter.

Unit tenaga dua langkah dua silinder khusus dengan sistem pendingin udara dipasang pada model sepeda motor ini. Volume kerjanya adalah tiga ratus empat puluh tujuh meter kubik.

Tenaga mesin model sepeda motor ini mencapai sembilan belas tenaga kuda, yang pada gilirannya memungkinkan sepeda motor mencapai kecepatan hingga seratus sepuluh kilometer per jam. Dalam kasus versi Izh Jupiter 2K, kecepatan maksimum adalah delapan puluh tujuh kilometer per jam.

Penggerak roda depan adalah rantai. Transmisinya empat kecepatan.

Di antaranya, model sepeda motor ini dilengkapi dengan suspensi teleskopik khusus, yang juga biasa disebut fork, di sisi depan dan suspensi tipe pendulum dengan beberapa peredam kejut di sisi belakang. Sedangkan untuk suspensi roda stroller adalah torsion bar.

Pekerjaan staf peralatan listrik sepeda disediakan oleh alkaline khusus baterai Merek ZMT-6, dari mana tegangan disuplai, tingkat daya enam volt.

Rem depan juga rem belakang model sepeda motor ini adalah drum.

Dengan konfigurasi tersebut, model sepeda motor ini mengkonsumsi bahan bakar sekitar 6 liter untuk setiap seratus kilometer yang ditempuh.

sejarah sepeda motor

Prototipe pertama sepeda motor bernama "IZH JUPITER" didemonstrasikan kepada masyarakat umum di kota Brussel pada tahun seribu sembilan ratus lima puluh tujuh sebagai bagian dari pameran sepeda motor dunia tahunan. Dan menjelang akhir tahun seribu sembilan ratus lima puluh delapan diluncurkan Produksi massal model sepeda motor ini.

Model sepeda motor ini didasarkan pada IZH-56, tetapi pada saat yang sama dilengkapi dengan unit tenaga dua silinder yang sudah diperbarui, diproduksi di pabrik mekanik di kota Izhevsk. Dalam proses pengembangan, model sepeda motor ini diberi nama "IZH-58". Dan baru dengan dimulainya produksi massal pada tahun seribu sembilan ratus enam puluh satu mendapat nama "IZH JUPITER". Generasi kedua "IZH JUPITER" dikembangkan khusus untuk berkendara di jalan raya dengan berbagai macam permukaan. Dibandingkan dengan kendaraan bermotor model IZH JUPITER generasi pertama, kendaraan bermotor model IZH JUPITER generasi kedua berbeda tingkat yang meningkat kekuatan satuan daya, serta hub dan bantalan roda aluminium.

Saat ini membeli model sepeda motor IZH Jupiter 2 cukup bermasalah, karena produksi massalnya dihentikan pada tahun seribu sembilan ratus tujuh puluh satu.

Video review sepeda motor IZH Jupiter 2

Industri sepeda motor Soviet beragam dan penuh dengan berbagai model sepeda motor. Merek sepeda motor IZH diproduksi dari tahun 1929 hingga 2008. Pabrik tempat mereka dibuat terletak di kota Izhevsk yang megah dan tua. Dan salah satu sepeda motor terpopuler di Uni Soviet adalah IZH-2 "Jupiter". Mari kita lihat lebih dekat model ini.

Spesifikasi Sepeda Motor

Sepeda motor ini pertama kali dirilis pada tahun 1965 dengan nama teknik IZH "Jupiter-2". Karakteristik waktu itu sangat mengesankan. Mesin dua langkah memiliki satu silinder dengan volume 350 cm³. Tenaganya 20 tenaga kuda. Pendinginan dilakukan karena aliran udara, dan mesin dilumasi dengan campuran oli dan bahan bakar.

Sepeda motor itu sangat berat - 165 kg. Dan jika Anda tidak bisa disebut sebagai atlet angkat besi, Anda harus berpikir beberapa kali sebelum mendapatkannya. Tetapi pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa sepeda motor IZH "Jupiter-2" sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh, karena beban maksimum pada bagasi adalah 20 kg, selain itu, dimungkinkan untuk dikendarai bersama. Namun sayangnya, konsumsi bahan bakarnya, menurut standar modern, besar - 5 liter, dengan kecepatan 90 kilometer per jam.

Namun jika Anda tetap memutuskan untuk membeli sepeda motor legendaris ini, maka Anda harus bertanya pada diri sendiri satu masalah: temukan bahan bakar AI-76 yang dicampur oli dengan perbandingan 1:25 (di mana satu bagiannya adalah oli mesin) di pom bensin.

Desain sepeda motor

IZH "Jupiter-2" memiliki rangka tubular dan lunak peredam kejut depan, yang memungkinkan Anda bergerak melintasi medan yang berat tanpa masalah serius. Yang juga menyenangkan adalah spatbor lebar, kotak sarung tangan untuk perkakas yang dibutuhkan pengemudi, dan rem tromol.

Sebagian besar bagian dari kendaraan ini diwarisi dari "Jupiter" pertama, sehingga sangat sulit untuk membedakannya. Satu-satunya perbedaan adalah model kedua memiliki mesin dua langkah.

Motor tersebut memungkinkan sepeda motor berakselerasi hingga 110 kilometer per jam, yang merupakan kecepatan yang luar biasa saat itu. Pasokan bahan bakar ke mesin dilakukan oleh gravitasi, dan penggerak dilakukan oleh rantai roller. Volume tangki adalah 18 liter.

Sejarah IZH-2 "Jupiter"

Pada akhir tahun 1958, Komisi Perencanaan Negara mengeluarkan perintah kepada para perancang untuk membuat sepeda motor untuk dikendarai di semua jenis permukaan jalan. Saat itu, tidak semua orang mampu membeli mobil, tetapi kaum proletar membutuhkan transportasi. Dan Gosplan memutuskan untuk memulai produksi massal sepeda motor yang dapat bergerak di sepanjang jalan pedesaan. Tidak ada prototipe untuk model IZH ini, jadi semuanya dibuat dari awal.

Sepeda motor pertama yang dibuat IZH-2 "Jupiter". Penampilan yang bagus. Selain ciri-ciri yang tertera di atas, sepeda motor memiliki aki timbal dengan tegangan 6 V. Selama pengujian model, girboks diperbaiki dan kopling disetel. Beberapa waktu kemudian mulai Produksi massal model ini.

Versi sepeda motor dengan trailer samping

Sespan atau biasa disebut buaian pada sepeda motor menyediakan mobil pengganti. Trailer tersebut dapat mengangkut satu penumpang dan kargo, sehingga angkutan ini cukup populer di Uni Soviet. Modelnya juga memiliki kompartemen belakang untuk roda cadangan.

Ngomong-ngomong, beberapa "buatan sendiri" dari ruang Soviet menghemat akuisisi dan membuat buaian untuk "Jupiter" mereka dari balok kecil dan lembaran profil logam, serta dari papan kayu.

Harus dikatakan bahwa sepeda motor dengan sespan digunakan oleh polisi hingga awal abad ke-21. Mereka dilengkapi dengan pendingin cair, garpu depan teleskopik, dan rem cakram, bukan tromol biasa. Juga, walkie-talkie dan kaca pelindung dibuat di dalamnya.

Sepeda motor dari pabrik Izhevsk biasanya diubah menjadi layanan publik: "Jupiter" dan "Junker". Saat ini, petugas polisi berpatroli di daerah mereka dengan BMW Jerman. Stroller untuk IZH "Jupiter-2" menjadi barang langka (Anda dapat melihat fotonya di artikel kami).

• Sepeda motor ini pertama kali diciptakan oleh desainer Jerman Gottlieb Daimer. Dia menerima paten untuk itu pada 29 September 1885.
• Pikirkan airbag hanya untuk mobil? Tidak, Anda salah besar! Bantalan pertama kali digunakan pada sepeda motor Honda.
• Pada abad ke-20, balapan sepeda motor diselenggarakan di jalan-jalan pemukiman. Setelah beberapa konsekuensi tragis dengan pejalan kaki dan pembalap, "pengejaran berkecepatan tinggi" mulai dilakukan di trek khusus.
• Uni Soviet adalah salah satu negara tempat sepeda motor diproduksi dalam jumlah besar. Di peringkat dunia Uni Soviet menempati posisi kedua dalam hal ini, kalah dari Jepang.
• Aktor Brad Pitt sangat tertarik mengoleksi sepeda motor. Dia memiliki sepeda motor produksi kami - "Turis Ural" dalam koleksinya. Tercatat, di atas motor ini, sang aktor suka keluar naik motor.
• Sedikit orang yang tahu bahwa untuk membeli sepeda motor berat di Jepang, Anda harus lulus uji kekuatan. Ini termasuk satu tes - mengangkat sepeda motor dari posisi berbaring.
• Ernesto Che Guevara adalah seorang penggila sepeda motor. Dia menerbitkan buku "Motorcyclist's Diaries", di mana dia menggambarkan perjalanan sepeda motornya.

Kesimpulan

Mungkin hanya itu yang ingin kami katakan tentang sepeda motor. Pembaca mempelajari secara detail tentang Soviet Izh-2 "Jupiter" yang legendaris. Model inilah yang meletakkan dasar bagi perkembangan dinamis industri sepeda motor di Uni Soviet, sehingga setiap orang yang hidup di masa lalu akan mengingatnya.

Perlu dicatat bahwa orang-orang yang memiliki sepeda motor ini dalam keadaan baik, dan jika beruntung, maka dalam kondisi prima, beruntung. Lagi pula, jika Anda menunggu lebih lama, maka ini kendaraan akan mungkin untuk menjual banyak uang, sebagai barang langka yang telah mendapatkan reputasi yang sangat baik.