Mengapa kompor berhenti bekerja pada cacat ceri. Menggaruk mobil dan meninggalkan apa yang akan terjadi. Penyelesaian masalah

Jika beberapa dekade yang lalu saja mobil domestik, yang jenisnya tidak begitu banyak, maka saat ini jalan raya dibanjiri begitu saja oleh mobil asing. Sulit untuk memiliki gagasan tentang semua jenis mobil asing, terlebih lagi bermasalah untuk memahaminya. peralatan teknis dan itu memprovokasi masalah, memperburuk kinerja mereka.

Namun, jika Anda telah membeli mobil asing yang elegan Chery Fora, Anda harus mempelajari fitur-fiturnya untuk memberikan kelincahan jangka panjang, dan Anda, sebagai pengemudi, akan merasa nyaman tinggal di dalam kabin. Pasti bermanfaat untuk dipelajari bimbingan teknis ke mobil ini, di mana pabrikan sudah mengarahkan pengemudi ke kejadian tersebut kemungkinan masalah, dan juga memberikan cara yang sudah jadi untuk menyelesaikannya.

Sayangnya, baru-baru ini forum khusus penuh dengan pertanyaan dan permintaan bantuan dari mereka yang baru saja menjadi pemilik Benteng Chery. Pada dasarnya mereka mengeluh bahwa itu Cherie Fora, jadi sangat dingin di dalam kabin. Bersamaan dengan itu, tentunya mereka ingin mendapatkan informasi lengkap tentang cara memperbaiki masalah tersebut. Kami akan membuat tugas Anda lebih mudah dan memberikan solusi siap pakai, yang dengannya Anda dapat memulihkan kinerja pemanas yang sangat baik, sehingga kabin menjadi panas kembali.

Penyelesaian masalah

Mereka yang sudah berpengalaman mobil Cheri Fora, klaim itu kendaraan Paling sering, tiga masalah utama menunggu:

  • pengabutan jendela yang berlebihan;
  • kehilangan daya.

Masalah seperti itu menunggu mobil karena injektornya sangat cepat. Untuk alasan ini, singkirkan bagian lain dari ketakutan dan kemalasan Anda yang tidak masuk akal, cukup bersihkan elemen-elemen ini secara menyeluruh. Kami siap menemani Anda dengan informasi dalam melakukan beberapa aksi, berkat itu Cherie Fora tidak akan lebih buruk di kabin mobil Anda daripada di ekuator.

Algoritma tindakan

Awalnya, kami menyarankan agar Anda memperhatikan bagian permukaan luar yang bersentuhan dengan lokasi pemasangan wiper. Sayangnya, bahkan setelah pencarian yang cermat, Anda tidak akan menemukan filter di sini. Sedikit lebih jauh, hampir di bawah laci, ada filter pembersihan halus. Dialah yang harus melakukan "pukulan" utama dari aliran tanah, dedaunan, dan puing-puing lainnya. Untuk alasan ini, dengan cepat menjadi kotor, masing-masing, selanjutnya aliran udara tidak akan dapat melewatinya secara normal.

Banyak pemilik mobil Chery Fora memutuskan untuk mengganti pompa dengan meminjamnya dari Gazelle. Namun, sebagian besar master menganggap ini hanya membuang-buang waktu dan uang, oleh karena itu, mereka merekomendasikan untuk menyalakan sirkulasi di kabin untuk meningkatkan kualitas pemanasan.

Dan juga pada mobil seperti itu, diameter selang yang disambungkan kecil, sehingga terlalu cepat kotor. Dalam hal ini, rekomendasi lain muncul - untuk membersihkan selang dan pipa lebih sering bagian penyusun sistem pemanas. Ngomong-ngomong, untuk membersihkan pipa, sama sekali tidak perlu melepas radiator, cukup menguras cairan pendingin, lalu menyambungkan pipa ke kompresor. Di bawah tekanan tinggi, bersihkan dengan meniup puing-puing yang terkumpul. Anda akan langsung menyadari betapa banyak kotoran yang akan terbang keluar darinya.

Jika tangan Anda "gatal" untuk meningkatkan sesuatu untuk meningkatkan pengoperasian pemanas guna meningkatkan suhu di dalam kabin, maka kami sarankan untuk memasang filter kedua di tempat wiper berada, dan Anda juga dapat memasangnya radiator non-asli, saluran yang masing-masing akan memiliki diameter lebih besar , kecil kemungkinannya akan menahan kotoran.

Jangan lupa untuk memeriksa termostat karena bisa jadi penyebabnya juga. Untuk memeriksanya, hidupkan mesin terlebih dahulu dan sentuh pipa saluran keluar. Pasti dingin saat ini. Sekarang buka katup dan amati perubahan suhu pipa ini. Seharusnya memanas dengan cepat, tetapi secara bertahap. Jika langsung menghangat atau tetap dingin, termostat Anda perlu diperbaiki atau diganti.

Jadi, jika Anda telah membeli mobil Chery Fora, cobalah untuk tidak hanya berteman dengannya, tetapi juga untuk mengetahui semua seluk beluknya, maka akan lebih mudah bagi Anda untuk mengulurkan "uluran tangan" ke arahnya, menghilangkan masalah yang teridentifikasi. Kami sangat yakin bahwa dengan mengikuti rekomendasi kami, Anda akan dapat menciptakan kondisi yang membuat kabin menjadi panas.

Menggaruk mobil di halaman (di tempat parkir) - apa yang harus dilakukan? Menggaruk mobil di halaman - apa yang harus dilakukan? Pertama-tama, Anda perlu mencari tahu apakah pelakunya melarikan diri dari lokasi kecelakaan. Jika tidak, mulailah mengajukan kecelakaan. Jika ya, maka Anda harus menghubungi polisi. Algoritme tindakan yang lebih rinci diberikan dalam artikel. Pelakunya menggaruk mobil dan pergi, apa yang akan terjadi? Setiap warga negara yang terlibat dalam kecelakaan berada di bawah pengaruh stres. Oleh karena itu, situasi ketika mobil orang lain rusak dan hilang dari lokasi kecelakaan cukup sering terjadi.

Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia dalam pasal 12.27 mengatur langkah-langkah tanggung jawab berikut untuk warga negara yang pergi tempat kecelakaan itu, yang pesertanya adalah: perampasan hak untuk jangka waktu 1 sampai 1,5 tahun; penangkapan administratif selama 15 hari. Sanksi pasal tersebut bersifat dispositif, sehingga pengadilan berhak memilih salah satu dari pidana di atas. Adapun batas waktu untuk suatu pelanggaran adalah 3 bulan sejak tanggal kecelakaan. Artinya, setelah waktu tersebut, hukuman meninggalkan tempat kecelakaan tidak dapat diterapkan pada pengemudi yang bersalah. Apa yang harus dilakukan jika Anda meninggalkan lokasi kecelakaan secara tidak sengaja? DI DALAM waktu musim dingin atau dalam kondisi jarak pandang yang buruk, mungkin karena lalai, pengemudi mungkin tidak menyadari bahwa ia telah menggores mobil seseorang.

Dia dengan tenang meninggalkan lokasi kecelakaan dan berpikir bahwa semuanya beres. Dalam hal ini, setelah pemilik mobil menerima pemberitahuan untuk meninggalkan protokol pelanggaran administratif, yang tercatat meninggalkan lokasi kecelakaan, ia harus menghadap polisi lalu lintas / pengadilan dan menjelaskan situasinya. Dan jika pengemudi tidak meninggalkan lokasi kecelakaan, tetapi bosan menunggu, atau dia memiliki kebutuhan mendesak dan pergi sebelum polisi lalu lintas datang? Undang-undang tidak mengatur waktu tunggu minimum untuk petugas polisi lalu lintas. Namun, jika peserta berada di lokasi kecelakaan selama 3 jam, maka dalam keadaan darurat dapat pergi (Pasal 27.

5 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia). Artinya, setelah polisi lalu lintas diberitahu tentang kecelakaan tersebut dan 3 jam telah berlalu sejak panggilan tersebut, Anda berhak menelepon polisi lagi untuk menanyakan waktu kedatangan karyawan, melaporkan keadaan yang muncul, dan kemudian jalankan bisnis Anda dengan hati yang tenang. Mobil tergores di tempat parkir, apa yang harus saya lakukan? Sayangnya, situasi mobil tergores di tempat parkir adalah tipikal. Ada sedikit ruang, banyak mobil, dan tidak semua pengemudi profesional. Apa yang harus dilakukan jika Anda menggores mobil di halaman atau di tempat parkir? Pertimbangkan 2 opsi.

Anda keluar dan melihat bahwa mobil Anda rusak dalam suatu kecelakaan, dan pelaku kecelakaan itu tidak pergi kemana-mana, tetapi ternyata adalah warga negara yang teliti dan memutuskan untuk menunggu pemiliknya. Mulai 07.01.2015, menurut aturan baru, kecelakaan kecil didaftarkan tanpa partisipasi polisi lalu lintas. Artinya, pengemudi melaporkan kecelakaan tersebut ke polisi lalu lintas, mengambil foto mobil dan lokasi kecelakaan, mengisi tentang kecelakaan tersebut dan pergi ke polisi lalu lintas untuk melengkapi dokumen lainnya.

Selain metode memperbaiki kecelakaan ini, ada juga protokol Eropa. Hal ini berlaku bila: motor tanggung jawab pihak ketiga peserta kecelakaan diasuransikan. Artinya, untuk kasus goresan pada mobil, protokol Eropa sudah cukup sesuai. Penting! kerusakan yang disebabkan oleh kecelakaan tidak boleh melebihi 400.000 rubel; harus memotret dari DVR yang memiliki sensor GPS / GLONASS. Saat memilih protokol Eropa, masing-masing pengemudi mengisi bagian pemberitahuan kecelakaan mereka sendiri dan mengunjungi kantor perusahaan asuransi selambat-lambatnya 5 hari kerja, di mana mereka menjelaskan keadaan kecelakaan dan menyerahkan semua dokumen yang diperlukan. Dan terakhir, jika ada yang luka-luka atau meninggal dunia akibat kecelakaan, maka kecelakaan tersebut dikeluarkan hanya dengan partisipasi petugas polisi lalu lintas.

Anda datang ke mobil Anda dan melihat bahwa mobil itu rusak dalam suatu kecelakaan dan pelakunya melarikan diri. Tentu saja, jika goresannya kecil, maka Anda bisa pergi begitu saja. Namun jika mobil mengalami kerusakan yang parah, maka laporkan kejadian tersebut ke polisi lalu lintas dan tunggu kedatangannya. Saat ini, Anda dapat berkeliling lingkungan dan mencari tahu apakah ada kamera perekam video di mana saja. Jika ada, lihat catatannya dan cari tahu nomor mobil yang kabur dari lokasi kecelakaan.

Jika mobil ditabrak di dekat rumah, maka hubungi Polsek dan cari saksi. Mungkin seseorang menyalakan DVR. .

Industri otomotif China dengan cepat mendapatkan popularitas dan memenuhi jalanan kota-kota Rusia. Pada saat yang sama, tidak semua orang sekarang mengerti mengapa, dalam kaitannya dengan mobil Vortex, kita berbicara tentang mobil dari China. Ya, produsen model Vortex Estina sebenarnya, perusahaan TaGAZ sedang beraksi. Namun pada kenyataannya, kami memiliki mobil Chery Fora yang disamarkan dengan hati-hati. Artinya, ini adalah dua mobil analog yang tidak jauh berbeda satu sama lain. Oleh karena itu, ketika kita berbicara tentang mobil Estina, kita dapat dengan aman mengadaptasi informasi yang sama untuk Chery Fora. Dan sebaliknya. Model Estina memiliki karakteristik yang cukup baik, rakitan yang relatif berkualitas tinggi dengan harga mobil yang murah. Tetapi tidak mungkin untuk menghindari terjadinya berbagai malfungsi bahkan dengan kepatuhan yang paling ketat terhadap aturan pengoperasian. Satu dari kelemahan Estina dianggap peralatan pemanas. Pada saat yang sama, pemilik mobil mencatat bahwa itu juga produktif.

Memperbaiki kompor yang tidak berfungsi dengan baik di Vortex Estina.

Kesalahan umum

Tidak dapat dikatakan bahwa awalnya kompor tidak berfungsi dengan baik pada mobil Vortex Estina. Namun terkadang pemanas benar-benar kehilangan keefektifannya, atau tidak menyala sama sekali. Ada banyak kemungkinan alasan tidak berfungsinya peralatan tungku di Estina. Di antara mereka ada baiknya menyoroti hal-hal berikut:

  • . Mendapatkannya cukup sederhana, dan pemilik mobil seharusnya tidak memiliki masalah khusus dengan penggantiannya. Dalam hal ini, kesalahan umum adalah mencoba menghemat uang dengan memulihkan filter lama. Tapi mencuci dan menyedotnya hampir tidak ada gunanya. Bahan habis pakai tidak mahal, jadi segera ganti dengan yang baru. Biasanya sesuai regulasi, disarankan mengganti filter kabin setelah 30 ribu kilometer. Tetapi dalam kondisi kami, lebih baik melakukannya setelah 15-20 ribu kilometer;
  • Masalah dengan inti pemanas. Itu bisa tersumbat atau gagal total, yang memanifestasikan dirinya dalam bentuk kebocoran melalui radiator. Paling sering, peralatan tungku radiator memerlukan penggantian atau perbaikan karena penggunaan antibeku berkualitas rendah, atau karena masuknya cairan asing ke dalam sistem. Jika tidak ada tanda-tanda kerusakan pada radiator yaitu tidak mengalir dan kekencangannya tidak putus, Anda bisa mencoba membilasnya. Tetapi ketika radiator kompor rusak, lebih baik menggantinya sepenuhnya;
  • Termostat. Untuk memastikan termostat tidak berfungsi, Anda dapat mencoba pergi ke jalan raya dan membandingkan pengoperasian kompor di lingkungan perkotaan dan di jalan bebas hambatan. Jika, saat meninggalkan lintasan, kompor berhenti memanaskan interior dengan benar, kemungkinan besar masalahnya ada di termostat. Selain itu, gangguannya memanifestasikan dirinya dalam bentuk udara dingin yang masuk ke kabin melalui deflektor, terlepas dari mode pemanasan yang dipilih;
  • . Di sini baling-baling itu sendiri bisa pecah, sikat motor listrik bisa aus, arus pendek dll. Dalam kasus terakhir, sekring terbakar secara paralel. Kipas kompor harus dibongkar dan diganti dengan perangkat serupa.

Namun sebelum melanjutkan pekerjaan yang agak rumit terkait pelepasan dan penggantian elemen kompor pada Vortex Estina, sebaiknya periksa level cairan pendingin di tangki ekspansi dan pastikan regulator yang bertanggung jawab untuk mengontrol kompor berfungsi dengan baik. Masalahnya mungkin tampak sepele, tetapi justru karena itu kompor tidak terlalu sering memanas di mobil Vortex Estina.

Kurangnya antibeku di tangki ekspansi dikaitkan dengan konsumsi alaminya, atau dengan pembentukan kebocoran. Pendingin dapat mengalir keluar melalui pipa yang rusak, titik sambungan pipa, dan melalui tangki yang cacat itu sendiri. Regulator tidak berfungsi karena kabel putus, kontak putus dan putus di sirkuit listrik. Anda perlu melepas unit kontrol, memeriksa kondisi semua kabel, membersihkan kontak jika perlu, atau menyoldernya. Sekarang mari kita lihat semuanya kemungkinan kesalahan, dan pelajari algoritme penghapusannya untuk memulihkan efisiensi peralatan tungku di Vortex Estina.

Sama sekali tidak ada yang rumit di dalam mobil Vortex Estina. Namun, banyak orang melupakan perlunya prosedur semacam itu. Meski manual mengacu pada angka 30 ribu kilometer antar penggantian filter kabin, dalam praktiknya diganti sekitar 1,5-2 kali lebih sering. Ini karena kondisi pengoperasian yang sulit, di mana filter cepat terkontaminasi. Jika filter tersumbat, maka tidak akan mengalirkan udara dengan baik. Karena kompor mulai bekerja lebih buruk, aliran udara menjadi lebih lemah. Prosedur penggantian saringan kabin pada mobil Estina dari Vortex adalah sebagai berikut:

  • Buka kotak sarung tangan, yaitu kotak sarung tangan di kompartemen penumpang di samping jok penumpang depan;
  • Di tempat kompartemen sarung tangan berada, sisinya harus ditekuk ke dalam;
  • Dengan demikian, Anda dapat melepas kompartemen sarung tangan dari dudukannya;
  • Tarik laci sepenuhnya dan sisihkan untuk saat ini;
  • Anda sekarang memiliki pelat logam di depan Anda, yang dipegang pada 4 dudukan;
  • Menggunakan kunci pas 8, buka semua 4 pengencang;
  • Tepat di bawah Anda melihat panel hitam, yang dipasang dengan dua sekrup sadap sendiri. Satu di kiri di tengah, dan yang kedua di pojok kanan atas;
  • Sekrup self-tapping dibuka dari sini menggunakan obeng keriting konvensional;
  • Anda berhasil membuka kasingnya penyaring udara salon. Singkirkan;
  • Anda harus memasukkan yang serupa ke dalam bingkai.

Tetap hanya mengembalikan semuanya ke tempatnya, bertindak dalam urutan terbalik. Dalam kasus di Vortex Estina, filter ditempatkan dengan sangat sederhana penggantian diri. Nyatanya, Anda hanya perlu melepas laci sarung tangan, membuka 4 baut dan 2 sekrup, lalu mengencangkan semuanya kembali. Setelah menyelesaikan prosedur penggantian filter kabin, jangan lupa untuk menyalakan pemanas dan periksa seberapa besar perubahan situasi dengan pemanas interior Vortex Estina Anda.

Jika kompor di dalam mobil tidak menyala, kemungkinan motor pemanas rusak. Sebaiknya pemilik mobil Estina mengecek performanya dengan mengukur tegangan pada motor kompor. Menemukan motor tidak akan sulit. Para desainer meletakkannya di belakang laci di bagian bawah. Dua kabel yang cukup tebal terhubung dengannya. Dengan multimeter, sambungkan satu probe ke minus, dan yang kedua ke plus. Dengan mengubah posisi regulator, periksa indikator pada perangkat. Dengan motor yang berfungsi, seharusnya 9-12 V, tergantung pada modenya. Jika ada tegangan, tetapi tidak ada yang berputar, maka motor rusak. Beberapa melepas dan membongkarnya, setelah itu mereka memeriksa komposisi kuas, mengubahnya dan dengan demikian mengembalikan efisiensi kipas listrik. Tetapi tindakan seperti itu tidak selalu membantu. Paling sering, motor listrik diubah total. Pastikan untuk memeriksa mode apa kompor berfungsi dan tidak berfungsi. Jika motor pemanas dihidupkan untuk kecepatan tertinggi, itu bukan motornya, tapi hambatan tambahannya. Menemukannya juga sangat mudah. Resistansi terletak di dekat motor kompor dan 4-5 kabel dihubungkan ke sana.

Pelaku potensial lainnya tidak berfungsi kompor. Termostat yang rusak berdampak negatif pada fungsi seluruh sistem pendingin engine. Oleh karena itu, masalah seperti itu tidak dapat diabaikan dalam hal apa pun. Nyalakan mesin dingin dan sentuh selang outlet radiator kanan dengan tangan Anda. Sekarang harus tetap dingin. Saat suhu cairan pendingin mencapai 82 derajat Celcius, dengan termostat yang berfungsi, pipa akan cepat panas. Artinya antibeku sudah mulai melewati sirkuit pendingin yang besar. Jika nosel tetap dingin, dan sensor temperatur Pendinginnya bagus, termostat perlu diganti. Untuk mengubah sendiri termostat pada Vortex Estina, Anda memerlukan tang dan sepasang kunci pas ukuran 8 dan 10.


Setelah menyelesaikan penggantian termostat, jangan lupa untuk memeriksa pengoperasian kompor. Jika semuanya baik-baik saja, dan pemanas di Estina memanas, Anda berhasil melakukan pekerjaan yang agak rumit dengan tangan Anda sendiri, di mana servis mobil membutuhkan setidaknya 1.500 rubel tanpa biaya bahan habis pakai.

radiator tungku

Secara obyektif, radiator pemanas dianggap sebagai sumber kerusakan kompor yang paling tidak menyenangkan. Ini karena sangat sulit untuk mengganti bagian ini. Tetapi karena banyak uang diambil dalam layanan mobil untuk layanan seperti itu, banyak pemilik Astin mencoba melakukan semuanya dengan tangan mereka sendiri. Di tempat kerja Anda akan membutuhkan:

  • menuju 6, 7, 8, 10 dan 13;
  • ratchet dengan ekstensi;
  • kardan ratchet;
  • kedua jenis obeng;
  • tang besar;
  • radiator baru;
  • sealant otomotif universal.

Segera bersiaplah untuk kenyataan bahwa Anda harus melakukan banyak pekerjaan pembongkaran. Plus, semua ini harus dikumpulkan dalam urutan terbalik. Pikirkan terlebih dahulu skema pembongkaran yang optimal agar tidak membingungkan apa pun, tidak kehilangan pengencang dan menyambungkan kembali pipa, kabel, dll dengan benar.

  • Putuskan sambungan terminal negatif pada baterai dan sisihkan. Pastikan untuk memindahkan kursi depan sejauh mungkin ke belakang agar lebih nyaman untuk bekerja;
  • Hapus kluster instrumen. Untuk melakukan ini, sepasang sekrup lapisan dibuka, ditarik ke bawah dan dilepas. 3 sekrup rapi juga dibuka, konektor listrik dibuka dengan obeng tipis dan dilepas;
  • Sekarang Anda dapat melepas penutup bawah. dasbor. Ada 2 sekrup yang menahan kabel kap. 2 sekrup lagi di bagian bawah panel perlu dibuka untuk kemudian menggunakan obeng untuk melepaskan 3 konektor listrik;
  • Setelah memilih posisi yang nyaman, lihat ke bawah panel, lepas chip dan buka sakelar lampu rem pada pedal rem. Jika Anda tidak melakukan ini, dalam proses membongkar kolom kemudi dan menurunkannya, kemungkinan besar Anda akan merusak sakelar;
  • Pergi ke sofa penumpang belakang, lepaskan deflektor yang dirancang untuk meledakkan penumpang dari belakang;
  • Buka beberapa sekrup di kotak sarung tangan bawah di konsol tengah dan lepaskan;
  • Lepaskan trim dari lengan perpindahan gigi menggunakan obeng flathead. Bantalan ini terbuat dari plastik rapuh, jadi cobalah untuk sangat berhati-hati;
  • Lapisan konsol tengah dipegang di area kaki penumpang depan dan pengemudi masing-masing dengan 2 sekrup sadap sendiri. Artinya, total 4 sekrup harus dibuka. Sekarang lepaskan sepenuhnya bagian depan konsol tengah Anda di Estina;
  • Gunakan soket 10mm untuk membuka kantung udara di sisi penumpang. Selain kepala, Anda memerlukan kabel ekstensi dengan cardan;
  • Peras penahan hitam dengan tang, yang memungkinkan Anda melepaskan konektor bertanda SRS pada generator gas;
  • Untuk melepas trim perak dekoratif pada panel, Anda harus mencungkilnya dengan obeng pipih. Ini akan memberi Anda akses ke trim tengah. Di sini Anda juga harus melepaskan dan melepas sakelar airbag penumpang di sisi ujung kanan panel;
  • Menggunakan obeng dan soket 8, bongkar perangkat keras yang terletak di bawah trim panel tengah. Berikut adalah regulator, radio mobil, dan panel yang bertanggung jawab untuk pengatur suhu;
  • Sangatlah penting untuk tidak lupa melepas konektor dari kolom kemudi. Jika ini tidak dilakukan, hampir dapat dipastikan bahwa dalam proses menurunkan kemudi lebih lanjut, Anda akan memotong atau merusak semua yang ada di sana;
  • Mengambil kepala sebesar 10, Anda harus melepaskan 4 pengencang yang menahan kolom kemudi. Ada 2 pengencang di setiap sisi;
  • Dari ujung panel, lepaskan sumbat yang menghalangi akses ke sekrup pengencang;
  • Menggunakan obeng pipih, cungkil indikator alarm dan pastikan untuk melepasnya. Juga melepas konektor dari lampu latar kompartemen sarung tangan. Tanpa melepas, Anda berisiko merusak kabel saat melepas panel;
  • Sekali lagi, gunakan obeng pipih untuk mencungkil dan melepas lapisan dari pilar kaca depan;
  • Lepaskan kepala pada 10 pasang sekrup dari sisi ujung kiri panel, 1 sekrup di bawah dasbor, 2 di bawah setir, 3 lagi di bawah kotak sarung tangan dan 2 di sisi kanan panel;
  • Lepaskan panel. Untuk melakukan ini, itu memanjang dari kompartemen penumpang menuju pintu depan kanan. Secara paralel, awasi saluran udara yang memasok udara ke kaki;
  • Buka pengencang bingkai panel. Itu dipegang oleh 4 baut kepala 13mm;
  • Lepaskan rangkaian kabel dari bingkai. Ini akan memungkinkan Anda untuk akhirnya melanjutkan ke analisis badan kompor. Saluran udara persegi panjang bagian atas dilepas terlebih dahulu;
  • Selanjutnya, lepaskan braket dari badan pemanas, saluran udara samping, buka sekrup di bagian atas dan bawah badan kompor, lepaskan konektornya. Dengan menggunakan kunci pas 13, buka mur yang menahan kipas dan pemanas ke badan mobil. Putuskan dan lepas katup dari pengatur suhu, yang terletak di sisi kanan pipa radiator tungku;
  • Jangan lupa melepas pipa yang mengalirkan cairan pendingin ke radiator kompor. Ini dilakukan melalui kompartemen mesin;
  • Pindah ke kursi penumpang depan. Dari sini perlu melepas bagian atas badan kompor, tempat radiator berada. Untuk melakukan ini, jalur udara dari kipas kompor ke rumahan dibongkar terlebih dahulu. Pastikan untuk membuka dan mengesampingkan ECU. Mulai dari tengah, tempat resistor kompor (beban) berada;
  • Sekarang Anda dapat melepas separuh bagian atas casing dengan aman, yang terletak di sebelah kanan. Berhati-hatilah dengan peredam;
  • Selanjutnya, Anda dapat melepaskan evaporator AC atau melakukannya tanpa tahap ini, tetapi semuanya akan jauh lebih rumit. Untuk opsi kedua, tarik perlahan bagian kanan tubuh ke atas, ayunkan ke arah yang berbeda. Suara karakteristik akan muncul. Jika sebelumnya Anda telah mematikan semua yang diperlukan, maka suara akan keluar dari telinga sambungan bagian bawah badan tungku. Saat evaporator terpasang, tidak mungkin masuk ke telinga. Ini adalah korban dari metode yang tidak ada jalan keluarnya. Jika Anda takut, kuras saja refrigeran dan lepaskan evaporator. Anda harus mengisi ulang AC;
  • Terakhir, buka aktuator kontrol untuk peredam atas dan lepaskan radiator tungku.

Kemudian semuanya dilakukan dalam urutan terbalik, tidak lupa menggunakan sealant untuk sambungan yang lebih andal dan berkualitas tinggi. Meskipun bagi banyak orang, seperti yang diperlihatkan dengan jelas oleh praktik, pembongkaran jauh lebih mudah daripada pemasangan kembali. Ya, secara objektif sulit untuk mendapatkan dan melepas radiator kompor di Vortex Estina. Oleh karena itu, pemilik mobil berkepentingan untuk melakukan segala kemungkinan agar elemen ini berfungsi selama mungkin. Dan untuk ini, Anda harus mengikuti aturan pengoperasian dan pencegahan kompor, serta memantau kinerja seluruh sistem pendingin engine.

Banyak masalah yang menyebabkan kegagalan fungsi kompor atau kegagalan totalnya di Vortex Estina dapat diatasi sendiri. Tetapi dalam kasus radiator, terkadang lebih baik membayar lebih, tetapi percayakan prosesnya kepada spesialis tepercaya.