Membalikkan ke dalam kotak (garasi) di autodrome. Check-in ke garasi secara terbalik (masuk ke kotak) Pintu masuk karet ke garasi

Pada artikel ini, kita akan melihat salah satu cara untuk menyelesaikan latihan ujian Check in kebalikan di dalam kotak (garasi).

Tata cara pelaksanaan senam bolak balik ke dalam kotak (garasi)

1. Kita mulai latihan dari garis START, bergerak sejajar dengan garis rak AB sedekat mungkin dengannya.

Saat pilar A sejajar dengan sepertiga pertama jendela (di mobil lain, cermin bisa menjadi referensi), kita berhenti (seperti dalam latihan "", saat skill tertentu tercapai, Anda tidak bisa berhenti di tahap peralihan eksekusi).

2. Putar setir ke posisi paling kiri, bergerak dengan kecepatan rendah, tanpa melewati garis kerucut EF, berhenti.

3. Lihat ke dalam kaca spion samping tampilan belakang, kami menentukan di sisi mana jarak dari garis samping mobil ke pilar pertama lebih besar. Ke arah jarak yang lebih jauh, roda perlu diputar.

Dalam kasus kami, jarak dari pilar kanan B lebih jauh, kami sama sekali tidak melihat pilar A di cermin kiri.

4. Kita putar setir ke posisi paling kanan, mundur perlahan, bila jarak dari garis samping mobil ke pilar pertama di kanan dan kiri sama, kita berhenti.

Beras. 5

Jika posisi awal yang ditunjukkan pada Gambar 2 berhasil, maka garis pilar AC (dan BD) akan sejajar dengan garis bodi.

Kami membuat roda lurus, mundur hingga dimensi depan mobil melewati garis pilar AB, kami berhenti (penanda tambahan adalah pilar G setinggi tepi jendela). Untuk memakai gigi netral dan di rem tangan.

Beras. 6

Jika posisi awal ternyata, misalnya,

maka saat bergerak menuju kerucut EF, mobil akan berada pada posisi ini:

Beras. 8

Jarak ke kanan lebih jauh, artinya kita putar setir ke kanan, mulai bergerak mundur, saat L1 sama dengan L2, kita berhenti.

Beras. 9

Membuat roda lurus, bergerak mundur sampai roda belakang tidak akan berada di barisan rak AB, kita berhenti.

Beras. 10

Kami melihat ke kaca spion, menentukan dari sisi mana jarak dari dinding samping mobil ke pilar C dan D terakhir lebih besar ke arah itu dan memutar roda, dalam kasus kami ke kanan. Kami mundur hingga mobil sejajar dengan garis pilar AC,

Beras. sebelas

luruskan roda, selesaikan latihan.

Di sisi lain, latihan Membalik ke dalam kotak (garasi) dilakukan dengan cara yang sama.
Jika Anda melihat bahwa Anda tidak muat di dalam kotak, Anda dapat kembali ke kerucut EF dan mengulangi balapan.

Kesalahan ujian dalam latihan Membalikkan ke dalam kotak (garasi)

Kesalahan besar - 5 poin penalti

• Dia merobohkan elemen peralatan penandaan atau melewati garis penandaan horizontal situs.
• Tidak melewati garis "STOP" (menurut proyeksi jarak bebas depan kendaraan).

Kesalahan sedang - 3 poin penalti

• Saya tidak bisa masuk kotak dengan gigi mundur satu kali.
• Tidak beralih ke posisi netral setelah berhenti dengan mesin hidup.
• Tidak termasuk rem parkir setelah berhenti di garis STOP.

Kesalahan kecil - 1 poin penalti

• Selama latihan, mesin mati.

Pemilik mobil terpaksa memecahkan masalah penyimpanan roda musiman dua kali setahun - di musim dingin dan musim panas. Biasanya, mereka yang tidak memiliki garasi atau unit utilitas mempertimbangkan untuk menyimpan ban di apartemen di balkon atau menyimpan ban. Tetapi jika Anda memiliki garasi, lebih baik melengkapi tempat khusus di dalamnya untuk penyimpanan garasi yang tepat dari roda mobil - sistem penyimpanan roda garasi.

Rak, laci, kabinet, rak, rak, dudukan, wadah untuk menyimpan roda mobil lengkap dengan dan tanpa cakram - tidak ada perangkat lain untuk penyimpanan karet musim dingin dan musim panas. Pertanyaannya adalah cara mana yang harus dipilih? Bagian integral dari sistem penyimpanan garasi kami, Braket Roda Mobil TireRack adalah solusi terbaik untuk tugas ini.

Braket penyimpanan ban kami serbaguna dan memungkinkan Anda menempatkan berbagai ukuran roda di posisi yang nyaman. Sebelum pemasangan, lebar braket disesuaikan dengan set roda Anda.

Braket roda - solusi sempurna untuk menyimpan karet (video):

* Di video tersebut terdapat episode dari acara TV "Fazenda" di Channel One. Semua pekerjaan dilakukan oleh karyawan GarazhTek.

Melengkapi garasi dengan dudukan penyimpanan roda dapat dilakukan secara mandiri atau dipercayakan kepada spesialis. Di galeri foto kami di halaman ini, Anda dapat melihat solusi penempatan braket roda apa yang telah kami tawarkan kepada pelanggan kami. Lokasi braket telah kami pikirkan berdasarkan aturan penataan ruang garasi, luasnya, dan keinginan pemiliknya.

Set roda pengganti Anda akan mendapatkan tampilan yang lebih gaya dan selesai jika Anda membeli milik kami, serta yang bermerek. Asesoris ini akan melindungi ban, roda dari debu, dan roda dari goresan dan benturan. Sekarang dengan penyimpanan roda di garasi yang teratur, ada waktu untuk memikirkan hal-hal yang lebih menyenangkan.

Apakah braket roda kami cocok untuk Anda?

• Ya, jika Anda berencana menyimpan roda dengan berat total di dalamnya tidak lebih dari 182 kg(berat satu roda dengan cakram mobil penumpang biasanya tidak melebihi 40 kg).
• Ya, jika Anda menggabungkan lebar roda mobil Anda tidak lebih dari 152 cm(lebar setiap roda bisa, misalnya dari 19,5 cm menjadi 33,5 cm).
• Ya, jika garasi Anda memiliki dinding yang sesuai untuk menampungnya (lebar rel pemandu 160 cm, braket roda dapat diperluas hingga lebar 87 hingga 150 cm menggunakan tabung teleskopik).
• Jumlah roda yang bisa disimpan di braket roda hanya terbatas beban yang diizinkan. Anda dapat menyimpan 4, 5 atau lebih ban jika muat.
• 18", 19", 20" adalah diameter luar pelek atau diameter ban dalam (pendaratan) dalam inci (1 inci = 2,54 cm). Menandai R - menunjukkan susunan radial kabelnya, D - diagonal dengan diameter yang sama. Diameter (atau jari-jari) roda tidak terlalu penting bagi braket roda kami.

Ini jauh lebih mudah dilakukan. Berkendara ke chip nomor 1 sedekat mungkin dengan garis, dari cermin ke chip 15-20 sentimeter. Setir berada di kanan (atau kiri), tergantung dari sisi mana Anda berkendara. Mobil berdiri tegak lurus dengan garis berhenti. Sejajarkan roda kemudi. Kami melihat ke kaca spion dan perlahan mulai bergerak mundur, menyesuaikan posisi mobil dengan setir. Jika ada lebih banyak ruang di kanan antara mobil dan "dinding garasi", maka kita belok ke kanan, jika ke kiri, lalu ke kiri. Tidak ada yang rumit. Dan lebih dekat dengan kenyataan, di mana Anda tidak akan memiliki chip apapun.

Alexander-90

Itu leluconnya, dalam hal ini latihan dilakukan dari sudut tajam ke kotak! Jika Anda berdiri tegak lurus dengan garis berhenti, latihan ini menjadi lebih mudah daripada berputar di ruang terbatas dan dilakukan dengan tendangan setengah.

Mobil berdiri tegak lurus dengan garis berhenti.

Ada kecurigaan bahwa lebar jalur untuk manuver kendaraan dalam kasus Anda lebih dari yang diperlukan. Dalam hal ini, mungkin berdiri di sepanjang garasi sekaligus, dan tidak miring.

Halo! Di polisi lalu lintas kami di autodrome, Anda harus masuk ke dalam kotak dari saku Anda, mis. dari jalan raya Anda berbelok ke dalam saku yang kotaknya ada di kanan atau di kiri. Ada begitu sedikit ruang untuk bermanuver, apakah prosedurnya akan sama seperti yang dijelaskan di sini, atau ada tips khusus?

Dan, Halo.

1. Situs harus memenuhi persyaratan yang ditentukan dalam dokumen peraturan. Jika dimensi pada latihan berbeda dengan dimensi yang disebutkan dalam artikel, maka Anda dapat mengajukan keluhan kepada otoritas yang lebih tinggi.

2. Secara umum urutannya harus sama. Skema ini cukup universal. Namun, saya menganjurkan agar Anda memeriksa sebelum ujian apakah mobil melewati dimensi. Itu. Sebelum ujian, lakukan latihan 2-3 kali.

Semoga berhasil dengan ujian!

Terima kasih atas tanggapan cepat! Di negara kita (saya menulis dari salah satu negara Asia Tengah), sayangnya jalur pemeriksaan polisi lalu lintas berbeda dengan yang diajarkan mengemudi di sekolah mengemudi. Ini sepenuhnya otomatis, mis. tidak ada penguji di dalam mobil - komputer yang disetel dengan sangat berbahaya dan operator yang menyiarkan radio bertanggung jawab, yang cacat sekecil apa pun adalah kegagalan ujian. Tidak ada kesempatan untuk berkeliling segalanya dan berlatih terlebih dahulu, dan Anda bahkan tidak akan benar-benar melihat bagaimana keadaan orang lain.

Terakhir kali saya tidak lulus ujian justru karena pintu masuk garasi ini - saya memasuki kotak hanya pada upaya kedua, tetapi saya hanya membutuhkannya pada percobaan pertama, seperti yang saya ketahui nanti.

Besok sudah transfer. saya akan coba resepnya :)

Jadi saya melakukan seperti yang dijelaskan di artikel ... sampai kemarin. Semuanya digambar ulang dan sekarang Anda tidak dapat melakukannya, Anda harus berdiri pada sudut 45 derajat di pintu masuk. ke garasi dan taksi keluar dari sana, dan kotak itu sendiri, menurut saya, menjadi lebih kecil ...

Tina, artikel tersebut menunjukkan dimensi yang harus sesuai dengan area latihan.

Jika ragu apakah latihan tersebut ditandai dengan benar, bawalah pita pengukur dan ukur semuanya. Jika perlu, tulis pernyataan kepada pemilik sirkuit.

Semoga beruntung di jalan!

jadi di sekolah mengemudi mereka menjelaskan bahwa ini adalah persyaratan baru - masuk secara diagonal, pada 45 derajat. Menurut saya tidak ada yang salah di sana, hanya saja polisi lalu lintas sangat menuntut ... Tapi saya tidak dapat menemukan metode untuk melakukan sesuatu ... Terkadang berhasil, tetapi Anda meleset dan tidak cocok di dalam ...

Halo! Dan menurut aturan penyerahan baru, yang mulai berlaku mulai September 2016, item "menyimpang dari lintasan yang diberikan saat menyelesaikan tugas" melarang memasuki kotak saat memasuki kotak, jika tidak "pas", pergi a sedikit maju dan masuk lagi ke dalam kotak dari sudut yang berbeda ? Terima kasih sebelumnya!

Sofia, Halo.

Polisi lalu lintas tidak memberikan komentar apa pun tentang masalah ini, jadi saat ini tidak jelas apakah pemasangan kembali gigi mundur akan dianggap sebagai penyimpangan dari lintasan yang diberikan. Kata lintasan tidak muncul sama sekali. Oleh karena itu, dapat dipahami dengan cara ini dan itu. Namun, deskripsi mengatakan:

19. Calon pengemudi:

melakukan manuver mundur, atur kendaraan di dalam kotak sehingga proyeksi dimensi depan kendaraan melewati garis kendali;

Tentang penggunaan gigi maju dalam ayat ini tidak disebutkan. Jadi dalam praktiknya, Anda harus memasukkan kotak sekaligus, karena. jika tidak, penguji tidak akan lulus ujian.

Semoga beruntung di jalan!

Halo! Terima kasih atas tipnya, saya baru mulai menguasai sirkuit dan, terima kasih, semuanya lebih mudah diingat. Tapi saya ingin instruksi bagaimana memasuki garasi sesuai dengan persyaratan baru, dengan sudut 45%. Atau setidaknya beri tahu secara singkat prosedur apa yang akan dilakukan dalam kasus ini).

Maria, Halo.

Artikel ini ditulis dengan mempertimbangkan persyaratan saat ini untuk lokasi ujian. Urutan yang dijelaskan di dalamnya digunakan saat lulus ujian mulai 1 September 2016.

Sudut 45 derajat dalam hal ini tidak diperlukan.

Semoga berhasil dengan ujian!

Tatyana-51

Hari ini saya menonton ujian. Ya, mereka membutuhkan sudut 45 derajat, jika lintasannya berbeda, latihannya tidak dihitung. Artinya, berkendara ke sisi kiri tidak boleh seperti yang ditunjukkan pada gambar, melainkan ke tiang di sebelah kanan. Dan check-in sekaligus, tidak ada pemberhentian dan tekel. Masuk ke tinju dilakukan pertama kali, dari 20 orang yang saya amati, hanya tiga yang lulus latihan. Tetapi kesalahan utamanya adalah - underrolling, yaitu dimensi depan tidak melewati garis kendali.

Di sini, di situs kami, mereka menuntut untuk berkendara ke sudut dengan hidung Anda ... Masuk ke 45 derajat ... Di mana saya dapat melihat dokumen resmi untuk latihan ini?

Ana, khusus untuk Anda, saya menyelesaikan gambar dari peraturan.

Catatan:

1. Anda harus meletakkan mobil di depan sama sekali tidak ke arah sudut situs. Kelanjutan merah panah berakhir 40-50 cm dari sudut.

2. Sudut saat melakukan latihan ini bukan 45 derajat, tapi 39.

P.S. Saya memberikan informasi ini agar pembaca memahami bahwa gambar tersebut menunjukkan perkiraan lintasan pergerakan. Sama sekali tidak ada yang bisa mengemudi di sepanjang lintasan ini. Jika diinginkan, Anda dapat menghitung sudut hingga sepersepuluh derajat, dan jarak dari sudut ke milimeter. Namun, ini bukanlah inti dari latihan.

Petugas polisi lalu lintas yang mewajibkan mobil diparkir dengan sudut 45 derajat bertindak secara ilegal, tidak ada persyaratan seperti itu dalam dokumen.

Semoga berhasil dengan ujian!

Halo!

Dan di suatu tempat diatur apa yang seharusnya menjadi pembatas desain? Dulu ada rak, tapi sekarang polisi lalu lintas menuntut untuk melepasnya dan memasang kerucut.

Selamat siang Tolong beritahu saya, inspektur polisi lalu lintas mengharuskan untuk tidak berhenti saat melakukan latihan "memeriksa ke dalam kotak secara terbalik" dan "parkir paralel", yaitu lewat tanpa henti, apakah ini legal, dan dalam dokumen apa tertulis? Peraturan administrasi dalam hal ini kasar, tidak ada Informasi rinci TIDAK..

Yuri, Halo.

Tidak ada persyaratan seperti itu dalam peraturan. Tanyakan kepada inspektur mengapa dia membuat tuntutan ilegal seperti itu.

Semoga berhasil dengan ujian!

Tanyakan kepada inspektur mengapa dia membuat tuntutan ilegal seperti itu.

Halo Maxim! Saat melakukan senam tinju, bemper depan berada di garis kendali, penguji menyuruh saya untuk mengulang. Saya tidak punya 15 cm untuk kembali. Apakah ini kesalahan besar?

Irina, Halo.

Rupanya, Anda melakukan kesalahan pada paragraf 113.5 (jika bemper berada di atas garis). Dalam hal ini, penguji benar.

Semoga beruntung di jalan!

Halo! Hari ini saya tidak lulus ujian, karena setelah masuk bengkel, di pintu keluar saya belok bukan ke kiri, tapi ke kanan. Tidak ada kerucut di kedua sisi, untuk pertanyaan "Ke mana selanjutnya?" Inspektur itu menjawab, "Di mana pun Anda mau." Apakah saya layak lulus?

Terima kasih:).

Artem, Halo.

Jika ujian direkam di dalam mobil, saya sarankan menantang hasilnya. Petugas polisi lalu lintas mengizinkan Anda pergi ke segala arah, tidak ada kesalahan dalam hal ini.

Semoga berhasil dengan ujian!

Saya menyewa dengan mobil, karakteristiknya panjangnya 4295 mm, oleh karena itu elemen garasi harus berukuran 5295 mm (nah, lebar elemen tempat kita berada sebelum memasuki garasi itu sendiri, garasi ada di sebelah kanan), kemudian saya pergi dengan pita pengukur dan mengukur dan mengukur tepat 5 meter di sana. Dari grup kami yang beranggotakan 14 orang, 10 mengalami crash di sirkuit, dan hampir semua orang mengalami kesalahan yang sama, hampir semua orang menekan terlalu dekat ke sisi kiri saat memasuki garasi itu sendiri. Mereka tampil seperti yang diajarkan instruktur, sesuai dengan pedoman "mereka", dan kami tidak berhasil, hanya karena kurangnya 10-20 cm untuk persiapan lomba. Banyak yang memperhatikan bahwa deretan kerucut di sebelah kiri tampak lebih dekat dan agak ramai pada sosok itu. Apakah ukuran ini benar atau tidak, dan apakah boleh dikurangi?

Ban harus disimpan dengan baik agar karetnya tidak berubah spesifikasi. Selain itu, ruang di garasi harus digunakan secara rasional. Pertimbangkan tips, norma, metode penyimpanan yang bermanfaat.

Ban harus disimpan sesuai dengan GOST, yang disebut “Ban pneumatik. Pengepakan, transportasi dan penyimpanan. Para ahli mencatat bahwa sekarang kebutuhan domestik kita dapat dibandingkan standar Eropa. Mari pertimbangkan ketentuan utama.

Sinar matahari, standar iluminasi, radiasi UV

Penting untuk diingat bahwa sinar mataharilah yang secara signifikan meningkatkan keausan roda, karena retakan mikro terbentuk pada karet di bawah pengaruhnya. Pada saat yang sama, selama inspeksi visual, cacat tersebut tidak dapat diperhatikan. Rak tempat penyimpanan ban musim dingin harus dipasang sedemikian rupa sehingga tidak dapat dijangkau oleh segala jenis radiasi UV.

Rak

Para ahli yakin bahwa yang terbaik adalah menyimpan ban musiman di lantai datar atau di rak khusus. Rak harus dibuat dengan permukaan halus, tanpa sudut dan tepi yang menonjol. Dampak detail tajam apa pun akan tercermin dalam karet dengan sangat negatif. Dimungkinkan untuk menumpuk ban di atas satu sama lain jika standarnya maksimal 205 mm. Hanya tumpukan yang tidak boleh memiliki ketinggian lebih dari dua meter. Jika ban lebih besar, ban harus ditumpuk dalam barisan atau ditempatkan secara vertikal.

Rezim suhu

Kisaran suhu cukup luas: -30 - +35 derajat Celcius. Dalam hal ini, sangat penting untuk mengecualikan karet yang terlalu panas. Jika ada pemanas jenis apa pun di garasi, perlu menjaga jarak setidaknya satu meter darinya ke ban. Saat ban musiman di garasi masih membeku, Anda harus menghangatkannya terlebih dahulu, baru kemudian memasangnya di mobil.

Kami sekarang akan fokus pada beberapa tips berguna, yang diberikan oleh pekerja bengkel berpengalaman. Mereka sudah mengetahui dari pengalaman mereka sendiri cara terbaik untuk menyimpan ban musiman.

1. Pertama-tama, Anda harus selalu ingat tentang perlindungan dari sinar matahari. Kelembaban dan kekeringan yang berlebihan, kotoran dan debu juga merusak karet. Pilihan terbaik- untuk menambah rak penyimpanan ban kanopi yang terbuat dari bahan padat.
2. Kebersihan juga sangat penting. Saat tiba saatnya mengirim ban untuk disimpan, ban tersebut harus dibersihkan dan dibersihkan secara menyeluruh.
3. Beban memainkan peran penting. Tekanan mekanis selalu diterapkan pada ban selama penyimpanan. Untuk mendistribusikan beban secara merata, Anda harus membalik ban secara teratur, menukarnya jika terletak di atas satu sama lain. Dengan demikian, Anda akan mengubah permukaan kontak roda.
4. Pembatasan penyimpanan luar ruangan sangat parah. Jika Anda mengikuti standar GOST, ban tidak dapat disimpan di udara selama lebih dari 30 hari.
5. Jika roda disimpan dalam keadaan rakitan, roda tidak akan terlalu rentan terhadap kotoran dan kelembapan.
6. Sangat penting untuk mencegah dampak uap, gas, berbagai bahan kimia pada ban.
7. Diinginkan untuk dibuat kondisi optimal, membalikkan Perhatian khusus dan tingkat kelembapan. Butuh ventilasi yang baik di garasi. Ada baiknya juga meninggalkan lantai tanah yang sederhana.
8. Pilihan terbaik adalah menggunakan ban. Ini bisa berupa pengait, rak, braket atau rak.

Jika Anda mengikuti semua aturan untuk menyimpan roda di garasi di dinding, ban akan terlindungi dengan aman di garasi.

Cara menyimpan ban musim dingin di garasi: pilih sistem penyimpanan yang baik

Mari cari tahu dengan cara apa Anda berhasil menyimpan ban di garasi di dinding, sambil menggunakan ruang secara rasional.

Pilihan yang baik adalah menggunakan rak gantung atau rak yang menempel di dinding. Rak dibuat diam dan bergerak.

Jika Anda memutuskan untuk membuat rak ban, Anda perlu membuat lima rangka. Mereka terhubung menjadi satu bingkai, dan kemudian menempel ke dinding. Rodanya kompak.

Kait sangat populer di kalangan pengendara. Ini adalah pin logam yang dipasang dengan aman ke dinding. Roda hanya digantung di atasnya. Cara ini efektif karena menghilangkan kontak permukaan ban.

Anda dapat menyimpan karet di garasi di dinding dengan memasang braket logam. Ban sangat stabil di atasnya. Selain itu, mudah untuk memberi jarak di antara keduanya agar tidak bersentuhan.

Video: belajar menyimpan ban musiman

Ingin tahu cara menyimpan ban musiman dengan cara yang lebih praktis? Ternyata dinding bisa dimanfaatkan dengan sangat baik. Tonton videonya untuk melihat sendiri beberapa opsi penempatan ban yang bagus.

Sekarang Anda akan dapat memanfaatkan ruang di garasi Anda secara paling praktis. Dan pada saat yang sama, ban musiman akan disimpan dengan aman, terus-menerus di zona akses. Lagi pula, di garasi di dinding, berikan saja kesempatan seperti itu.

Untuk melewati trotoar dengan aman, jalur landai karet khusus digunakan. Mereka mengkompensasi perbedaan ketinggian dan mencegah kerusakan pada bagian bawah mesin. Akuisisi ini sangat relevan dengan adanya mobil dengan pendaratan rendah. Landai tepi jalan juga cocok untuk pengendara sepeda dan kursi roda. Selain itu, jika diperlukan, peralatan ini dapat digunakan oleh kendaraan dinas khusus.

Di mana trotoar karet dipasang?

Kongres semacam itu dipasang untuk mengatur parkir, di pintu masuk gedung tempat tinggal atau gedung perkantoran. Selain itu, mereka dapat digunakan pada perbedaan ketinggian yang sederhana untuk memudahkan mengemudi di bagian jalan yang sulit. Sebagai aturan, trotoar landai terbuat dari karet hitam tahan aus, yang mampu menahan penggunaan paling intensif sekalipun dalam segala kondisi cuaca. Selain itu, lapisan reflektif diterapkan pada permukaan, yang membuat pintu keluar terlihat dalam cahaya apa pun, sehingga pengemudi tidak dapat melewati atau menyentuh tepi trotoar dengan bagian bawah mobil.

Pemasangan kongres / kedatangan di pinggir jalan

Curb landai mudah dipasang dan dioperasikan, andal, dan tahan lama. Landai diikat ke aspal dengan sekrup, pasak plastik dan ring galvanis, ke beton - dengan baut jangkar.