Pola baut Renault Sandero. Ban dan roda untuk Renault Sandero. Konfigurasi Baut dan Baut

Ban merupakan bagian tak terpisahkan dari mobil modern. Mereka memungkinkan Anda untuk bergerak dan memberikan tingkat kenyamanan yang tepat. Ban apa yang ada di Renault Sandero?

Hari ini kami akan mempertimbangkan ukuran ban yang dilengkapi dengan mobil tingkat anggaran yang populer. Tangga Sandero. Mari kita bicara tidak hanya tentang peralatan pabrik, tetapi juga tentang opsi yang cocok sebagai alternatif Ban lain apa yang cocok untuk Renault Sandero.

Persediaan ban untuk Sandero Stepway

Stepway generasi pertama telah diproduksi sejak 2014 dan dilengkapi dengan ukuran ban 185*65*R15. Pemilik menganggap opsi ban ini sebagai "asli". Disarankan untuk memasangnya di mobil. Dijual ada banyak pilihan untuk ukuran ini dan dari produsen manapun.

Alternatif ban standar Stepway

Karet pada Renault Sandero tidak standar. Sebagai ban pengganti, Anda dapat mempertimbangkan beberapa opsi, yang tidak begitu banyak untuk cakram biasa.

Opsi non-standar paling optimal adalah ukuran 195 * 65 * R15. Ban semacam itu dipasang dengan mudah pada cakram "asli". Alternatifnya, Anda bisa mempertimbangkan sebagai calon ban pengganti ukuran 195 * 60 * R15. Beberapa pemilik berusaha sedikit meningkatkan ground clearance dengan menggunakan profil karet yang lebih tinggi. Untuk keperluan ini, ban 195 * 70 * R15 cocok. Mereka juga memasang ke drive pabrik tanpa masalah.

Di antara pemiliknya ada yang "unik" yang "memakai sepatu" mobilnya dengan ban 205 * 65 * R15. Para ahli tidak merekomendasikan pemasangan opsi ban ini pada Stepway generasi pertama karena beberapa alasan:

1. Pertama, biaya produk meningkat secara signifikan.
2. Kedua, menambah lebar dapat berdampak buruk pada penanganan.
3. Ketiga, peningkatan massa roda menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan pengurangan masa pakai bagian undercarriage.

Pernyataan tersebut juga berlaku untuk roda dengan ukuran ban dan roda ke-16. Beberapa pemilik memasangnya untuk menyempurnakan penampilan. Ada "eksperimen" yang berhasil memasang ban ukuran 205 * 65 * R16 di Stepway mereka. Kami tidak menyarankan untuk condong ke tindakan drastis seperti itu, termasuk karena alasan di atas.

Generasi kedua "pegawai negeri" Prancis dari pabrik ini dilengkapi roda dengan ukuran standar ke-16. Di sini opsi standar adalah ukuran ban 205 * 55 * R16. Pengalaman pemilik menunjukkan bahwa opsi ban berikut dapat dipasang tanpa masalah:

• 205*65*R16;
• 195*65*R16;
• 195*55*R16.

Sehubungan dengan opsi dengan ukuran ban yang lebih besar, kami mencatat bahwa di sini pemilik dihadapkan pada risiko yang ditunjukkan sebelumnya. Ada banyak kasus di Internet ketika pemilik memasang ban 215 * 65 * R16 di mobil mereka dan gagal. Dengan roda yang benar-benar diputar, ada ban yang menyerempet di belakang lengkungan.

Sekarang pertimbangkan opsi dengan ukuran lebih kecil. Untuk Stepway generasi kedua, ban dan velg seperti itu bisa dipasang tanpa banyak kekhawatiran. Misalnya, opsi: ukuran ban 195*65*R15, 205*60*R15, 205*65*R15 idealnya "cocok" daripada yang standar.

Tapi apakah itu masuk akal? Roda ke-16 dengan ban terlihat rapi dan lebih mengesankan. Roda dengan ukuran ke-15 di lengkungan Renault yang besar akan "hilang" dan terlihat tidak harmonis.

Menyimpulkan

Seperti yang Anda lihat, kecerdikan dan kegemaran bereksperimen di antara pemilik domestik Renault Sandero Stepway adalah yang terbaik. Beberapa mencoba untuk "menarik" ban dengan parameter yang jauh lebih tinggi daripada opsi yang dipertimbangkan pada disk biasa. Orang lain umumnya melihat ke arah SUV, terjun ke ide-ide petualang.

Namun, bagaimanapun, yang paling optimal adalah penggunaan opsi seperti itu, yang diatur dan direkomendasikan oleh pabrikan. Sebelum membeli dan memasang ban dengan parameter lain, kami menganjurkan agar Anda berkonsultasi dengan para ahli, mempelajari materi di forum online, di mana pengalaman pemilik lain akan menjadi nilai khusus dan akan berdampak positif pada pilihan yang tepat.

Dan terakhir, sebaiknya jangan berhemat pada kualitas ban dan velg. Karet pada Renault Sandero sangat penting untuk keselamatan pengemudi dan rekan-rekannya. Ban berkualitas tinggi akan bertahan lebih lama dan dalam situasi kritis akan memungkinkan Anda mempertahankan mobil pada lintasan tertentu, yang tidak dapat dilakukan oleh ban asal yang meragukan.

Mobil Renault Sandero yang populer, bergantung pada konfigurasinya, tersedia dengan pelek cor atau stempel. Selain suku cadang pabrik, dimungkinkan juga untuk memasang produk dari pabrikan lain yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil Prancis. Saat ini, di situs Internet khusus, Anda dapat menemukan banyak layanan yang, dengan memasukkan informasi lengkap pabrik tentang sebuah mobil, menyediakan berbagai pilihan ban dan roda yang cocok untuk mobil tertentu. Yang juga populer adalah yang disebut kalkulator ban, yang tidak hanya memilih item komoditas yang sesuai (musim dingin atau musim panas) untuk model mobil tertentu, tetapi juga menginformasikan perkiraan biaya satu set.

Tentunya saat memilih velg perlu dipandu oleh tingkat kualitasnya, perhatikan karakteristik kinerja, indikator yang dapat diterima kecepatan tertinggi dan tekanan, indikator tes musim dingin jika mencari kit untuk musim dingin. Selain itu, aksesori yang dijelaskan juga dapat memiliki konotasi dekoratif. Tuning Renault Sandero dalam banyak kasus melibatkan penggantian roda dan ban standar dengan produk dari merek terkenal yang berspesialisasi dalam produksi suku cadang seperti itu.

Parameter yang valid

Di Renault Sandero, terlepas dari tahun pembuatannya, diizinkan untuk memasang disk dengan diameter seperti R "14", R "15", R "16", dan R "17". Opsi terakhir digunakan untuk menyetel mobil ini secara menyeluruh. Tabel di bawah ini berisi Informasi rinci tentang dimensi pabrik dan opsi roda alternatif untuk Renault Sandero, yang pemasangannya dilakukan / diizinkan oleh pabrikan:

Perlu dicatat merek dagang paling populer tahun 2015, di mana produk cor dan stempel untuk Renault Sandero diproduksi. Ini termasuk merek-merek terkenal seperti Trebl, Kronprinz, Arrivo, KFZ, Replica, Nitro, Alutec, Enzo, Dezent dan banyak lainnya.

Jadi, pada Renault Sandero generasi pertama (rilis dari 2008 hingga 2012), diperbolehkan memasang disk dengan diameter 14-16 (R "14", R "16"). Dalam hal ini, harus diperhitungkan bahwa diameter hub adalah 60,1 mm, dan jangkauan maksimum (ET) diperbolehkan dalam kisaran 30 hingga 50 mm.

Model Renault Sandero tahap kedua yang diproduksi sejak 2013 memiliki diameter hub yang sama (60,1 mm), dan diameter yang diperbolehkan untuk aksesori ini (R) adalah 15-17 inci. Indikator keberangkatan harus berada di kisaran 30 - 43 mm. Lebar yang direkomendasikan pabrikan adalah 6-7 inci.

Perlu dicatat bahwa ada mobil dari pabrikan lain yang memiliki parameter pemilihan serupa dan suku cadang yang mungkin cocok dengan mobil Renault Sandero. Contohnya adalah mobil Jepang Toyota Yaris.

Konfigurasi Baut dan Baut

Pengeboran berarti parameter yang mencirikan fitur pengikatan disk ke hub. Razboltovka Renault Sandero memiliki indikator 100/4. Artinya pengikat menyediakan adanya 4 lubang baut, angka 100 menunjukkan diameter lingkaran tempat baut berada dalam milimeter.

Parameter baut juga ditentukan secara individual. Kepala baut berdiameter 17 mm, ulirnya berkarakteristik M12x1.5. Perlu dicatat bahwa saat memasang velg, baut harus agak lebih panjang, rata-rata dengan 2-3 putaran ulir, dan saat mengencangkannya, amati tekanan alat yang diperbolehkan pada sambungan. Pemilihan aksesori ini harus dilakukan secara individual.

Pemilihan ban

Parameter standar ban roda musim dingin dan musim panas pada mobil Renault Sandero generasi pertama dengan kapasitas mesin 1,4 liter adalah 165-80 R "14", 185-70 R "14". Untuk model 2015 dilengkapi dengan mesin bensin dengan volume 1,6 liter ditambahkan pilihan ban dengan ukuran 185-65 R 15. Generasi kedua mobil ini dilengkapi dengan ban berukuran 185-65 R "15".

Pemilihan yang cermat dari ban yang dijelaskan (terlepas dari musim dingin atau musim panas) harus dilakukan dengan mempertimbangkan kesesuaian yang tepat dengan dimensi dan parameter yang diizinkan oleh pabrikan, tergantung pada modifikasi mobil dan tahun pembuatannya. Penyimpangan pada parameter suku cadang yang diperbolehkan sarat dengan penurunan tingkat keselamatan saat berkendara.

Panduan untuk mengoperasikan Renault Sandero diatur oleh tekanan ban yang diizinkan. Perlu dicatat bahwa uji tekanan harus dilakukan hanya pada roda yang didinginkan menggunakan pengukur tekanan ban khusus. Pada saat yang sama, indikator nominal berbeda tergantung pada dimensi roda. Jadi, dengan ukuran 165-80 R 14, tekanan ban depan dan belakang harus 2,0 Bar, 185-70 R "14" - 2,0 Bar di depan dan 2,2 Bar di belakang, 185-65 R "15 » - juga 2.0 dan 2.2 bar.

Memastikan tekanan internal yang benar pada roda dan pemantauan tepat waktu akan memastikan berkendara yang aman, terutama di jalan masuk periode musim dingin dan konsumsi bahan bakar yang optimal. Tekanan tidak cukup juga dapat menyebabkan keausan ban Renault Sandero yang tidak merata dan dipercepat, serta perilaku tidak stabil di jalan raya.

Mobil apa pun, termasuk mobil asing, terlihat gaya dan cantik jika perlengkapan, bagian bodi, dan interiornya sesuai dengan level yang layak. Renault Sandero secara standar dilengkapi dengan elemen berkualitas tinggi, tetapi Anda dapat menonjol dari arus umum mobil dengan melengkapi mobil dengan roda asli.

Kisaran yang ditawarkan oleh pabrikan sangat luas, tetapi pilihan yang tepat bergantung pada beberapa fitur model.

Ukuran standar

Mobil Renault Sandero dari awal produksi serial diluncurkan pada tahun 2007 dilengkapi dengan pelek 14" atau 15" (R14, R15), opsi stempel atau velg ringan. Versi lanjutan dari Renault Sandero Stepway dilengkapi dengan roda R16. Selain ukuran pelek roda, ada satu set indikator teknis penting lainnya:

• lebar;
• pola baut (pengeboran);
• membawa pergi;
• lubang tengah.

Lebar pelek standar Renault Sandero berbagai modifikasi bervariasi antara 5,5 dan 6 inci (simbol - 5,5 J atau 6J). Nilai indikator mempengaruhi gaya cengkeraman dengan permukaan jalan, stabilitas arah dan penanganan.

Cakram bermerek memiliki 4 lubang untuk pemasangan baut yang terletak di sekeliling lingkar cakram pada jarak 100 mm dari sumbu tengah ( konvensi parameter LZ dan PCD, masing-masing). Penunjukan pengeboran penuh adalah LZ*PCD 4x100. Indikator penting adalah diameter lubang itu sendiri, penting saat memilih baut untuk cakram. Baut pabrik dari Renault tersedia dalam ukuran 12 mm. Pengeboran lubang dibuat dengan tepi tersembunyi berbentuk kerucut untuk pengencang yang aman.

Offset adalah nilai dalam mm antara bidang yang melewati tengah lebar pelek dan permukaan sambungan antara cakram dan hub. Offset bisa positif atau negatif. Model produksi Sandero tersedia dengan offset 43-50 mm (ET43, ET 50). Pabrikan Prancis memiliki offset positif, yaitu roda secara visual tersembunyi di ceruk roda.

Lubang pusat adalah parameter yang mencirikan diameter hub. Untuk semuanya rentang model Renault Sandero adalah 60.1 (DIA 60.1). Pengoperasian cakram dengan indikator besar diperbolehkan menggunakan cincin pengatur jarak khusus. Penjajaran roda, keandalan sambungan, dan kenyamanan saat berkendara (tidak ada runout) bergantung pada kesesuaian cakram dengan diameter hub.

Karakteristik baut biasa

Roda diikat dengan baut logam M12x1.25x25 menggunakan kunci roda khusus yang dilengkapi dengan dinamometer. Gaya yang lemah menyebabkan kendur dan pemisahan roda, getaran selama gerakan, pengencangan yang kuat merusak sambungan berulir.

Parameter baut menunjukkan dimensi dalam milimeter: 12 - diameter, 1,25 - jarak ulir, 25 - panjang ulir. Baut standar diproduksi dengan kursi bentuk kerucut. Penting untuk diingat bahwa panjang ulir baut standar seringkali tidak cukup untuk mengencangkan produk paduan ringan.

Disk apa yang dapat diinstal

Keinginan untuk memperbaiki mobil, meningkatkan performa dan penampilan mendorong pengendara untuk mencari opsi pabrik alternatif. Cakram yang dicap, bahkan dihiasi dengan tutup dekoratif, hanya memuaskan sedikit orang. Mereka digantikan oleh produk yang terbuat dari paduan ringan, yang secara kondisional dapat dibagi menjadi 3 kelompok:

• ditempa;
• pemeran;
• prafabrik.

Paduan magnesium dan aluminium yang digunakan untuk pembuatannya dibedakan dari bobotnya yang lebih ringan, kemudahan melepas dan memasang roda, dan karakteristik teknis yang lebih baik dibandingkan dengan stamping. Mengurangi bobot produk menghemat bahan bakar, berkontribusi pada dinamika mobil. Meskipun model ini cukup rapuh, model ini ideal untuk digunakan di lingkungan perkotaan.

Aksesori gips yang ditampilkan di foto 20-30% lebih ringan dari rekan yang dicap, lebih sedikit panas saat dipindahkan, dan mudah dibersihkan. Namun, kurangnya kepatuhan selama tumbukan penuh dengan keripik dan kerusakan cakram.

Hot stamping produk palsu meningkatkan kekuatan dan ketahanannya, tetapi kekakuan yang tinggi memaksa suspensi mobil untuk menerima dampak negatif dari jalan bergelombang.

Komponen model prefabrikasi terbuat dari bahan yang berbeda dalam metode pembuatannya, saling berhubungan dengan baut titanium atau logam. Teknologi ini memungkinkan Anda mengganti segmen unit yang rusak. Serangan balik pada sambungan bagian penyusun meningkatkan fleksibilitas struktur.

Saat mengubah jenis dan ukuran cakram, faktor perbedaan ketebalan material di persimpangan roda dengan hub diperhitungkan. Ada kemungkinan bahwa panjang bagian ulir baut tidak akan cukup untuk fiksasi yang andal, atau sebaliknya, akan bersandar pada detail struktur mesin.

Opsi Seleksi

Rangkaian aksesori roda untuk Renault Sandero memungkinkan Anda melakukan pembelian yang kompeten sesuai dengan prioritas pribadi. Selain desain, gaya, persepsi estetika, pengaruh beberapa faktor perlu diperhitungkan:

• korespondensi spesifikasi teknis mobil. Pemasangan produk yang, dengan atau tanpa beban, mampu bergesekan dengan bagian ceruk roda karena dimensi yang bertambah, menimbulkan konsekuensi yang menyedihkan;
• rasio daya tarik eksternal terhadap kondisi operasi. Model yang membutuhkan ban profil rendah terlihat bagus, tetapi tidak berlaku untuk perjalanan konstan ke pedesaan dengan beban bagasi maksimum;
• pengaruh model yang dipilih pada biaya keuangan yang terkait. Mengganti parameter teknologi cakram (diameter, lebar, offset) pasti memerlukan penggantian ban, pemasangan baut;
• perubahan gaya berkendara. Ban profil rendah, karena lebarnya yang lebih besar, meningkatkan traksi dengan jalan raya, tetapi lebih sensitif terhadap beban saat masuk ke lubang yang dalam di jalan.

Pemahaman menyeluruh tentang konsekuensi beralih ke aksesori baru, termasuk radius belokan atau jarak berhenti, membantu membuat pilihan yang tepat.

Parameter yang valid

Indikator teknologi dari disk yang diuraikan di atas, terlepas dari apakah itu model lama atau Stepway bermodel baru, menentukan kisaran model yang dapat diterima untuk penyetelan mobil.

Tabel memberikan nilai referensi, penyimpangan individu dari indikator dimungkinkan, terutama pada versi mobil yang disetel.

Pengeboran mobil Renault Sandero jelas sama dengan 4x100. Penyimpangan lubang tengah di sisi yang lebih besar diperbolehkan saat menggunakan cincin busing khusus. Pilihan opsi konfigurasi kendaraan harus mempertimbangkan panjang yang berbeda dari fragmen ulir baut untuk versi standar dan individual dari disk yang digunakan.

Biaya finansial, kekhawatiran tentang literasi pilihan cakram untuk Renault Sandero akan terbayar, membawa banyak emosi positif jika mengikuti rekomendasi dasar dan pendekatan yang bertanggung jawab untuk modernisasi mobil.

Pelek bergaya membuat tampilan kendaraan lebih rapi. Renault Sandero hari ini memproduksi daftar lengkap berbagai model "roller" - cor, tempa, stempel. Tidak akan sulit untuk memilih yang tepat - cukup mengetahui parameter geometris yang diizinkan, pola baut.

Disk apa yang ditempatkan pada berbagai badan dan konfigurasi

PERHATIAN! Menemukan cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Tidak percaya? Seorang montir mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!

Renault Sandero telah diproduksi selama lebih dari sepuluh tahun berturut-turut - dari tahun 2007 hingga saat ini. Apalagi, untuk semua periode yang disebutkan di atas, mobil tersebut telah mengalami beberapa kali restyling.

Ciri khasnya adalah pengeboran standar - ini adalah 4 lubang dengan jarak antara masing-masing 100 mm. Namun, besarnya keberangkatan berbeda:

• ET-43 - dipasang pada mobil dengan cakram 5,5J × 14;
• ET-40 - dipasang pada mesin dengan ukuran roda 6J × 15.

Parameter yang tercantum di atas berlaku untuk semua modifikasi Sandero yang diproduksi pada periode 2007 hingga 2013. Itu ditandai sebagai Renault Sandero I. Sudah pada 2013, mobil "selamat" dari restyling. Disk dipasang dengan karakteristik utama berikut:

• pengeboran, PCD - 4 × 100 mm;
• ulir baut pemasangan - 12 × 1,5;
• disk overhang - 40-45 mm.

Keuntungan lain mobil ini– diameter lubang pusat (DIN) yang sama. Ini adalah 60,1 mm. Karena overhang yang cukup signifikan (40-45 mm), mobil ini luar biasa karakteristik berjalan. Sandero hadir dalam dua versi utama - dengan mesin bensin dan diesel.

Namun, tidak seperti banyak mobil lain di kelas yang sama, jenisnya dipasang pelek tidak berbeda sama sekali. Yang sangat menyederhanakan prosedur untuk memilih, memasang roda baru.

Ukuran disk standar

Diameter disk biasa agak berbeda - tergantung pada tahun pembuatan dan modifikasinya. Mobil dengan penataan ulang pertama yang diproduksi pada periode 2007 hingga 2013 dilengkapi dengan cakram biasa dari jenis berikut:

• Mesin bensin 1,4 L (74 hp) - diameter 14" dan offset ET43;
• Mesin bensin 1,6 L (101 hp) - diameter 14" atau 15" dan offset ET40/ET

Selain yang tercantum di atas, berbagai alternatif dapat dipasang. Penting untuk diingat bahwa hanya perlu menggunakan modifikasi yang direkomendasikan. Saat memasang cakram yang terlalu besar, pelapis fender dan beberapa elemen struktural lainnya dapat rusak.

Dimensinya juga berbeda - tergantung pada jenis mesin, beberapa parameter lainnya. Untuk mesin bensin berkapasitas 74 hp. ukuran disk standar - 5,5J × 14. Karakteristik yang sedikit berbeda dipasang pada mesin yang dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 l. 101 hp Untuk diameter yang berbeda, dimensi yang berbeda didefinisikan:

• 5,5J×14;
• 6J×15.

Penting untuk membiasakan diri terlebih dahulu dengan semua seluk-beluk, fitur desain disk - sebelum membeli yang baru. Ciri-ciri roda yang dipasang pada Renault Sandero yang diproduksi sejak 2013 dengan mesin bensin dan tenaga 74 hp adalah sebagai berikut:

• diameter - 15 inci;
• dimensi - 6J × 15, ET-40;
• keberangkatan - ET40.

Dimensi yang sedikit berbeda untuk cakram yang dipasang pada mobil bermesin bensin 1,6 liter dan 101 hp:

• 6J×15;
• ET-40.

Pengeboran dan ukuran lubang pusat benar-benar identik. Ini sangat menyederhanakan prosedur pemilihan roda untuk mobil.

Parameter kacang standar

Penting untuk dicatat bahwa roda cor, tempa, dan stempel ditahan oleh baut yang sama. Perlu diperhatikan: penting untuk hanya menggunakan model yang sesuai dengan desain. Kalau tidak, roda mungkin tidak berdiri tegak, permainan apa pun akan terjadi. Dalam beberapa kasus, baut mungkin perlu sedikit lebih panjang. Misalnya saat menggunakan jenis velg tertentu.

Foto di bawah ini menunjukkan bahwa baut tersembunyi hingga kedalaman 5-8 mm. Situasi ini menyebabkan penurunan permukaan kerja benang. Ini mengurangi keandalan koneksi. Dan cakram di roda depan dan belakang sedikit berbeda. Pertama-tama - jumlah utas. Putaran roda depan hanya ada 7, sedangkan pada roda belakang hanya ada 12 putaran, Alasannya adalah beban pada as roda. Itu tidak didistribusikan secara merata - yang mengarah pada kebutuhan untuk menggunakan baut dengan panjang berbeda. Pengencang untuk roda depan dan belakang berbeda bahkan secara visual.

Pada disk standar, baut harus dikencangkan setidaknya 7 putaran. Jika hanya ada 6 putaran, ini tidak cukup. Hal ini menyebabkan peningkatan lancip alas. Akibatnya, kontak kurang erat. Pertimbangkan 3 jenis baut utama:

• biasa - panjangnya 25 mm atau lebih;
• baru - ini disertakan dengan cakram Replay dan memiliki panjang ulir 26 mm;
• pekerja - panjang utas adalah 28 mm.

Berkenalan dengan penampilan baut tersebut dapat dilihat pada foto di bawah ini:

Perlu dicatat: bagian yang menonjol dari semua baut yang disajikan di atas sangat bervariasi. Pada yang biasa, hanya 18 mm. Pada saat yang sama, itu disekrup hanya dalam 5 putaran. Baut baru yang dijual di toko dengan panjang 26 mm memiliki tonjolan 21 mm. Pada saat yang sama, disekrup dalam 7,5 putaran. Baut kerja memiliki panjang ulir 28 mm - menonjol 23 mm. Sekrup hanya dalam 9,7 putaran.

Penting untuk diperhatikan: stock bolts tidak cocok dipasang pada roda depan. Seiring waktu, mereka aus, roda mulai berputar di angka delapan. Untuk setiap disk, perlu untuk memilih baut dengan jumlah putaran tertentu pada utas.

Jumlah mereka tergantung pada faktor-faktor berikut:

• panjang baut itu sendiri;
• lancip dasar;
• menenggelamkan benang timbal balik untuk baut di hub;
• keberangkatan disc cast.

Solusi optimal adalah mengubah panjang bagian yang menonjol pada disk yang dilepas dengan memasukkan baut. Panjangnya harus minimal 20 mm. Pada disk yang terpasang, baut harus dikencangkan minimal 6 putaran.

Disk apa yang dapat diinstal

Diperbolehkan memasang cakram dengan diameter non-standar pada Renault Sandero. Misalnya, untuk mobil yang diproduksi sebelum 2013, roda dengan ukuran berikut dapat dipasang:

Pilihan yang sedikit lebih besar hadir di mobil versi kedua:

Radius R16 akan menjadi pilihan terbaik. Roda serupa dipasang di Renault Stepway. Anda dapat melihat opsi yang tersedia di foto.

Parameter maksimum dan minimum yang mungkin dari disk non-standar

Dimensi maksimum yang diperbolehkan untuk roda non-standar berbeda tergantung pada tahun pembuatan kendaraan. Untuk mobil yang dirakit dari tahun 2007 hingga 2013, berikut ini yang diperbolehkan ukuran maksimum roda:

• lebar ban - 215 mm;
• tinggi tapak - 45 mm;
• diameter roda - 17 inci;
• dimensi disk - 7J × 17;
• keberangkatan - ET40;
• pengeboran - 4 × 100.

Untuk mobil yang diproduksi dari tahun 2013 hingga 2019, diperbolehkan memasang roda dengan parameter maksimum sebagai berikut:

• dimensi roda - 215 / 45R17;
• dimensi - 7J × 17;
• ET-40.

Sebelum membeli dan menginstal disk, Anda harus memastikan bahwa disk tersebut kompatibel. Kalau tidak, mungkin ada masalah, kesulitan. Cakram yang terlalu besar menyebabkan kerusakan pada fender liner dan keluar prematur kegagalan bantalan roda.

Menggunakan pemilihan otomatis ban dan roda untuk mobil Renault Sandero, Anda dapat menghindari banyak masalah terkait kompatibilitas dan kepatuhannya terhadap rekomendasi produsen mobil. Bagaimanapun, mereka memiliki pengaruh besar pada sebagian besar sifat operasional kendaraan, pertama-tama, pada penanganan, efisiensi bahan bakar, dan kualitas dinamis. Selain itu, ban dan piringan roda V mobil modern merupakan salah satu unsur keamanan aktif. Itulah mengapa pilihan mereka harus didekati dengan bertanggung jawab, mis. dengan pengetahuan tentang sejumlah parameter komponen ini.

Sayangnya, sebagian besar pemilik mobil memilih untuk tidak membahas nuansa teknis seperti itu. Namun demikian, sistem otomatis seleksi akan sangat berguna, bagaimanapun, karena akan meminimalkan kemungkinan pilihan yang salah roda atau ban. Dan itu dibedakan oleh keragamannya yang ekstrim, karena kehadiran di toko online Mosavtoshina dari berbagai jenis produk ini.