Pendarahan sistem power steering Renault Sandero, Stepway. Pendarahan sistem power steering Renault Sandero, Stepway Perbedaan dalam mengganti cairan power steering pada model Renault berbeda

Kemudi mobil Renault Sandero terdiri dari rakitan dan bagian individual seperti pompa power steering, rak kemudi, pipa, tangki ekspansi. Jika terjadi kegagalan komponen individu dari sistem ini, kekurangan seperti itu dalam mengemudi kendaraan seperti "memuat roda kemudi", sudut belok mobil yang tidak mencukupi, dll., Dalam hal ini, perlu mengganti atau memperbaikinya .

Perawatan berkala

Saat mengoperasikan mobil Renault Sandero Periksa level cairan power steering secara berkala tangki ekspansi, yang terletak di kompartemen mesin di tengah bagian depannya. Ketinggian cairan pada sisi pengukur tangki harus berada pada tanda maksimum saat mesin panas, dan saat mesin dingin satuan daya- minimal. Perlu dicatat bahwa pemeriksaan level oli harus dilakukan dengan mesin dan, karenanya, sistem pompa tidak bekerja.

Jika jumlah cairan di tangki ekspansi Renault Sandero tidak mencukupi, itu harus diisi ulang. Prasyarat untuk operasi ini adalah penggunaan jenis oli yang sama yang diisi oleh pabrikan, atau setelahnya penggantian diri. Jika tidak, mencampurkan berbagai jenis oli penuh dengan konsekuensi serius, yang dapat diekspresikan dalam penebalannya, pembentukan apa yang disebut sumbat di pipa dan pengoperasian power steering yang salah, yang pada akhirnya akan menyebabkan kegagalan pompa.

Untuk menambahkan jumlah cairan yang dibutuhkan ke tangki, buka tutupnya dan lepaskan filternya. Filter harus dibersihkan secara menyeluruh dengan udara terkompresi atau dicuci dengan larutan khusus. Setelah itu ditambahkan jumlah zat yang dibutuhkan, filter dimasukkan kembali dan tutup tangki ditutup.

Perbaikan sistem power steering Renault Sandero biasanya dikaitkan dengan penggantian pompa, filter, atau tutup tangki ekspansi. Sering ada kasus kebocoran pipa dan tabung cabang, yang dihilangkan hanya dengan menggantinya. Perbaikan tidak dapat diterima.

Penggantian lengkap isi sistem

Untuk mengganti cairan sepenuhnya pada sistem power steering mobil Renault Sandero, saluran udara perlu dilepas pada tahap pertama untuk memastikan kenyamanan selama pekerjaan tersebut. Setelah itu, lepaskan klem dari pipa sirkuit yang berdekatan dan bawa ke samping. Maka Anda perlu melepas tangki itu sendiri dari jok dengan menariknya sedikit. Untuk mengalirkan cairan lama, perlu disediakan wadah yang volumenya sekitar 1 liter. Pengisi sistem bekas berwarna hitam, dan terkadang serpihan atau debu logam dapat terlihat pada komposisinya. Ini menunjukkan bahwa beberapa bagian pompa sudah aus dan bagian ini juga dapat diperbaiki atau diganti dalam waktu dekat. Untuk menguras pengisi dari sirkuit sebanyak mungkin, Anda perlu menggulir seluruhnya beberapa kali setir mobil Renault Sandero dari sisi ke sisi hingga sistem dilepaskan sepenuhnya.

Sebagai pengisi baru, perlu menggunakan cairan yang direkomendasikan pabrikan Renault Sandero, yaitu ElfMatic G3. Warna zat itu sendiri merah, dan konsistensinya cukup kental.

Langkah selanjutnya dan terakhir adalah menginstal kursi tangki ekspansi, setelah membilasnya. Tabung sistem terhubung ke tangki dan dipasang dengan aman menggunakan klem. Tangki diisi hingga batas ekstrim dan setir diputar berulang kali ke satu arah dan ke arah lain hingga berhenti. Dalam hal ini, isi tangki akan berkurang, secara bertahap mengisi seluruh sirkuit. Tangki ekspansi perlu diisi secara berkala sesuai kebutuhan, sehingga level konten mencapai nilai maksimum.

Semua pekerjaan hanya boleh dilakukan dengan kunci kontak mati. Beberapa siklus seperti itu harus diulang, menambah volume konten yang hilang. Setelah itu, tanpa memasang filter di tangki ekspansi, Anda harus mengencangkan penutup atas untuk sementara dan menggerakkan roda kemudi dari sisi ke sisi yang sudah dengan mesin menyala. Setelah memastikan bahwa mekanisme kemudi dan power steering itu sendiri berfungsi normal, perlu memasang kembali saringan dan mengencangkan penutup atas tangki ekspansi dengan aman. Bagian ini tidak dapat diperbaiki dan harus diganti jika rusak.

Setelah penggantian, dianjurkan untuk melaksanakan uji jalan dan periksa pengoperasian kemudi Kontrol Renault Sandero. Keesokan harinya, setelah mesin mendingin, tingkat pengisian tangki ekspansi perlu diperiksa lagi dan diisi ulang jika perlu. Rata-rata, sistem power steering Renault Sandero memiliki volume sekitar 800 gram.

Peralatan pompa

Kerusakan paling umum pada pompa sistem power steering pada mobil Renault Sandero yang perlu diperbaiki adalah kebocoran seal. Nomor katalog suku cadang ini adalah 278.556, dan Anda dapat menggantinya sendiri.

Oleh pabrikan, pompa power steering merek Delphi dipasang pada mobil Renault Sandero (kode part 7700431286). Produk merek ini telah menerima banyak kritik yang baik pemilik mobil karena sumber daya yang besar dari bagian ini. Pompa ini direkomendasikan oleh spesialis perbaikan terkemuka. mobil Renault Sandero, dan perbaikannya cukup sederhana.

Pabrikan mobil Renault Logan telah melengkapi beberapa peralatan di lininya dengan opsi yang berguna dan ramah pengemudi seperti power steering. Dalam sistem seperti itu, dengan cara yang sama, dan seiring waktu, sistem itu juga perlu diganti. Pengendara pemula tidak pernah menanyakan pertanyaan seperti itu, dan tidak tahu oli mana yang cocok untuk sistem kemudi mobil. Pada artikel ini kita akan membicarakannya.

Kapan harus berubah secara resmi?

40.000 kilometer atau tidak lebih dari 2 tahun - peraturan penggantian cairan di power steering

Peraturan tanggal dealer resmi mengatakan bahwa oli yang diisi langsung dari pabrik ke Renault Logan dirancang untuk jarak tempuh 40.000 kilometer atau tidak lebih dari 2 tahun pengoperasian, mana yang lebih dulu.

Dalam kasus apa penggantian awal mungkin diperlukan?

Namun perlu dilakukan pemantauan kondisi oli pada tangki ekspansi power steering pada setiap tahapan perawatan kendaraan. Untuk mengganti oli di luar waktu yang ditentukan adalah:

• Sampah logam
• Cairan warna gelap
• Bau busuk

Sebagai perbandingan, setetes oli baru (dilingkari biru), dan beberapa tetes oli power steering yang "dikeringkan"

Dan juga, untuk segera memperbaiki dan memeriksa seluruh sistem kemudi, level oli power steering di tangki ekspansi tidak mencukupi, karena jika kerusakan ini terjadi, suhu oli akan cepat naik, dan mekanismenya sendiri akan gagal.

Untuk operasi yang stabil dan keandalan selama operasi, pabrikan merekomendasikan penggantian cairan secara sintetis dan semi-sintetis dari standar D2 ATF atau PSF.

Oli semacam itu memiliki viskositas, kepadatan yang optimal, dan dirancang untuk pengoperasian pada suhu sekitar hingga -36 ° C, yang cukup konsisten dengan kondisi cuaca musim dingin di Rusia.

Untuk mengganti cairan di power steering sepenuhnya, pabrikan merekomendasikan oli ELF RENAULTMATIC D2 ke kelas Dexron II, yang tertera di buku servis mobil Renault Logan mana pun.

Namun, jika kendaraan Anda mengalami tekanan terus-menerus pengemudian, fluktuasi konstan suhu, maka dalam hal ini kami akan relevan dengan penggunaan D3 standar cair, atau Elf Renault Matic G3.

Pilihan paling ideal untuk harga dan kualitas, tetapi ingat bahwa ini bukan pengganti "resmi"!

Mengenai penggunaan oli di power steering D3 atau G3 - selalu ada perselisihan! Pertimbangkan ini saat memilih, karena Renault "tidak menyetujui" penggantian semacam itu. Beberapa pemilik Renault Logan memperhatikan peningkatan pada power steering, dan beberapa tidak. Ini adalah kesempatan untuk berdiskusi, apa pendapat Anda tentang ini?

Pergantian (analog)

• Mobil ATF 220 (320).
• Liquimoly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Salah satu opsi penggantian oli alternatif pada power steering

Perlu membayar Perhatian khusus pencampuran itu jenis yang berbeda cairan tidak diperbolehkan. Jika tidak, akan terjadi pembusaan dan seluruh mekanisme booster hidrolik bisa gagal. Oleh karena itu, untuk operasi seperti itu, mungkin diperlukan penggantian lengkap minyak. Anda dapat membaca tentang nuansa pekerjaan tersebut dan prosesnya di situs web kami di artikel ini.

Ikuti aturan pemeliharaan

Kepatuhan dengan aturan dan tip sederhana seperti itu untuk pemeliharaan, pemeriksaan sistem kemudi dan pemilihan cairan power steering Renault Logan yang direkomendasikan tentunya akan berpengaruh positif kondisi umum sistem kontrol dan kendaraan secara keseluruhan. Ini tidak hanya akan menghemat uang untuk perbaikan yang tidak terduga, tetapi juga akan secara signifikan mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas di jalan raya.

Pendarahan sistem power steering Renault Sandero, Stepway

Pembuangan sistem power steering diperlukan untuk menghilangkan udara yang masuk ke penggerak hidrolik selama perbaikan atau penggantian node individu sistem. Udara yang terperangkap pada aktuator hidrolik menyebabkan penurunan efektivitas power steering.
Untuk mengeluarkan sistem hidrolik pada mesin dingin yang menganggur ...

... buka tutup reservoir power steering ...

... dan tambahkan cairan ke reservoir hingga tanda MIN (lihat Gambar. "Memeriksa level cairan di reservoir power steering").
Kami menyalakan mesin dan Pemalasan periksa level cairan di reservoir. Saat level cairan turun, tambahkan ke tanda MIN. Kami memutar setir beberapa kali ke kiri dan ke kanan hingga berhenti, memastikan level cairan di tangki mendekati tanda MIN, dan jika perlu, tambahkan cairan.
Kami mengembalikan roda kemudi ke posisi gerakan lurus mobil dan membiarkan mesin bekerja selama dua atau tiga menit lagi. Kemudian putar lagi setir ke kiri dan ke kanan hingga berhenti dan, jika perlu, tambahkan cairan ke tangki hingga tanda MIN.
Kami mematikan mesin dan kembali memeriksa level cairan di reservoir.
Setelah pemanasan dan stabilisasi suhu fluida kerja, levelnya harus pada tanda MAX, dan dalam keadaan dingin, tidak boleh turun di bawah tanda MIN.
Tutup tutup reservoir power steering.
Pengoperasian normal booster hidrolik tidak boleh disertai dengan peningkatan kebisingan, dan tidak boleh ada gelembung udara yang terlihat di dalam cairan. Gaya pada roda kemudi saat mesin menyala harus jauh lebih kecil daripada saat mesin tidak bekerja. Bunyi power steering saat roda depan diputar hingga batasnya bukan merupakan kerusakan.