Apa itu bypass immobilizer tanpa kunci? Immobilizer menghalangi mesin untuk hidup: apa yang harus dilakukan? Bagaimana cara melewati immobilizer di dalam mobil dengan melewatinya sendiri? Perayap immobilizer Starline tidak berfungsi

Banyak mobil yang dilengkapi dengan immobilizer. Untuk memahami cara penggunaan modul bypass immobilizer, perlu dipahami prinsip pengoperasian perangkat itu sendiri. Biasanya, sistem RFID digunakan (pada mobil pabrikan Eropa dan Asia), serta PPN (mobil Amerika). Inti dari cara kerja perangkat ini adalah Anda dapat menghidupkan mesin mobil hanya dengan kunci khusus.

Jika mesin dilengkapi dengan sistem RFID, karakteristik unik Kuncinya disimpan di perangkat elektronik mobil. Namun jika menggunakan teknologi PPN, kuncinya harus memiliki parameter khusus. Dengan kata lain, Anda pasti tidak akan bisa menghidupkan mesin hanya dengan besi sederhana.

Dalam kebanyakan kasus, crawler immobilizer Starline (dan model lainnya juga) digunakan oleh pemilik mobil yang berencana melengkapi teman besinya dengan alarm start otomatis. Dalam situasi seperti itulah seseorang mulai berpikir tentang cara melewati immobilizer standar.

Sistem tersebut menggunakan kunci kontak dengan chip terintegrasi untuk mengirimkan sinyal RF yang lemah. Hal ini ditransmisikan ke antena immobilizer kendaraan yang dipasang di area kunci kontak. Solusi paling sederhana adalah dengan melepas elemen elektronik dari kunci dan memasangnya ke antena. Namun dalam hal ini, orang yang tidak berkepentingan akan dapat dengan mudah menyalakan mobil dengan blanko biasa. Oleh karena itu digunakan unit bypass immobilizer. Perlu dicatat bahwa semua crawler bekerja dengan prinsip yang sama. Artikel kami akan menjelaskan secara rinci koneksi crawler immobilizer Sherkhan (BP-2).

Ini adalah kotak kompak dengan kunci kontak tambahan di dalamnya (jika tidak ada, Anda harus membuat duplikatnya). Modul ini juga terdiri dari antena pembaca dan relay. Menghubungkan modul bypass immobilizer tidak menimbulkan kesulitan.

1. Kunci kedua adalah memasukkan chip ke dalam antena.
2. Pasang antena eksternal unit bypass immobilizer pada silinder sakelar pengapian. Harus diingat bahwa jarak antara antena bypass immobilizer dan antena RFID harus minimal. Sebelum menggunakan perangkat, periksa dengan tepat di mana letak antena RFID.
3. Kabel merah pada lineman Scher-Khan BP-2 harus disambungkan ke +12 Volt. Tapi kami melampirkan warna hitam pada "minus" apa pun. Sebelum instalasi mulai jarak jauh Kabel ini tidak boleh memiliki “+” dan “-” secara bersamaan.
4. Pastikan sistem alarm dengan start otomatis berfungsi. Jika tidak ada masalah dan mesin dapat dihidupkan tanpa menggunakan kunci, kami sarankan untuk menyembunyikan modul bypass immobilizer standar dari orang asing.

Harap diperhatikan bahwa terkadang crawler immobilizer mungkin tidak mendekati mobil tertentu. Karena kita sudah membicarakan produk dari pabrikan Scher-Khan, perlu disebutkan bahwa pengembang merekomendasikan penggunaan modul BP-2 pada mobil Asia, tetapi pada model Eropa melewati immobilizer menggunakan unit BP-3.

Ada juga yang dijual perangkat universal. Misalnya, modul bypass immobilizer 556U cocok. Anda dapat menghubungkan perayap immobilizer ini menggunakan metode berbeda. Perangkat ini memiliki 9 kabel, serta jumper khusus untuk beberapa posisi. Terkadang hanya blok ini yang dapat membantu melewati immobilizer. Perlu disebutkan bahwa sistem seperti itu harganya beberapa kali lebih mahal dibandingkan dengan crawler Sherkhan yang disebutkan di atas.

Dalam beberapa kasus, dimensi loop antena modul tidak cukup untuk menempatkannya di lokasi antena standar. Solusinya juga menggunakan modul lain. Sering pilihan bagus dapat menjadi blok bypass untuk immobilizer AME standar. Keuntungannya dalam situasi seperti ini adalah putarannya yang besar. Selain itu, dapat dengan mudah dililitkan pada antena immobilizer RFID standar beberapa kali.

Memahami prinsip pengoperasian crawler immobilizer cukup sederhana. Saat dimulai dari jarak jauh satuan daya relai dihidupkan (daya untuk belitannya disediakan oleh kabel merah dan hitam dari unit Sherkhan BP-2), yang terletak di modul bypass immobilizer mobil standar. Setelah ini, antena di bypass immobilizer membaca sinyal dan memastikan transmisinya ke antena eksternal modul. Setelah itu, sinyal ditransmisikan ke antena standar sistem RFID.

Sangat mungkin untuk membuat bypass immobilizer dengan tangan Anda sendiri. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan chip elektronik atau kunci kedua, kabel, dan relai. Benar, Anda harus menebak jumlah putarannya, dan ini bisa memakan banyak waktu. Anda dapat menemukan rekomendasi lebih rinci di halaman World Wide Web.

Cara melewati immobilizer tipe PPN

Pemilik mobil yang dilengkapi immobilizer PPN memiliki kunci kontak dengan resistor di dalamnya. Untuk menghidupkan mesin, perangkat VATS harus mendeteksi hambatan tertentu. Jika tidak, pengoperasian pompa bahan bakar dan starter akan terhambat.

• Anda perlu mengetahui karakteristik resistor yang digunakan. Biasanya resistansinya berkisar antara 390 hingga 11800 Ohm. Anda memerlukan resistor serupa (kesalahan maksimum - 5%).
• Temukan kabel immobilizer PPN. Ini adalah dua kabel dengan penampang kecil yang keluar dari kolom kemudi. Seringkali kabel dibungkus dalam tabung hitam, oranye atau putih yang dapat menyusut panas.
• Gunakan diagram di bawah ini untuk melewati immobilizer PPN.
• Untuk menyambung, Anda dapat memotong kabel apa saja.

Ingatlah bahwa ada berbagai jenis immobilizer yang tersedia di toko. Misalnya, ada juga bypass immobilizer tanpa kunci. Bypass immobilizer tanpa kunci adalah hal yang sangat menarik, tetapi sayangnya, kami tidak dapat menjelaskan semua sistem tersebut secara detail. Autopub meninjau modul bypass immobilizer yang paling umum. Sekarang Anda tahu cara melewati immobilizer. Apakah akan memasang modul bypass atau tidak, itu terserah Anda.

Saat ini, mobil dengan immobilizer bawaan semakin banyak ditemukan. Kendaraan yang paling umum adalah yang dilengkapi dengan RFID (Radio Frequency Identification) dan VATS (Vehicle Anti-Theft System). Maksud dari immobilizer adalah mobil hanya bisa dihidupkan dengan kunci asli. Artinya, kunci yang terdaftar di “otak” mobil (jika mobil dilengkapi dengan immobilizer RFID) atau kunci yang memiliki karakteristik yang diperlukan untuk menghidupkan mesin (untuk mobil yang dilengkapi PPN). Sederhananya, Anda tidak dapat menyalakan mobil dengan blanko sederhana.

Jenis immobilizer pertama (RFID) ditemukan di sebagian besar mobil Asia dan Eropa. Immobilizer jenis kedua (VATS) terdapat di hampir semua mobil buatan Amerika.

Apa yang harus dilakukan jika Anda ingin memasang alarm mobil dengan start otomatis di mobil Anda, tetapi mobil tersebut memiliki immobilizer bawaan!? Kami tidak akan mempertimbangkan opsi memasang pemanas cair "Webasto" atau "Gidronik" - kami tidak memiliki 40-55 ribu rubel. Meskipun sebenarnya pemasangan pemanas inilah yang saya rekomendasikan terutama kepada pemilik mobil baru yang mahal.

Jadi, kita perlu mengabaikan hal yang biasa immobilizer.

Bypass immobilizer RFID

Jenis immobilizer ini dicirikan oleh fakta bahwa di dalam kunci kontak terdapat “chip” kecil yang disebut transpoder, yang mentransmisikan sinyal RF berdaya rendah. Sinyal ini dibaca oleh antena immobilizer standar yang terletak di kunci kontak. Anda tentu saja dapat melepas “chip” dari kunci dan memasangkannya ke antena pada kunci kontak. Tapi kemudian immobilizer dinonaktifkan secara otomatis dan mobil dapat dihidupkan dengan blank sederhana. Di sinilah modul bypass berguna. immobilizer. Semua crawler sangat mirip dalam komposisi dan koneksi. Mari kita pertimbangkan, misalnya, crawler immobilizer Scher-Khan BP-2.

Modul adalah sebuah kotak di mana kunci tambahan ditempatkan (pada Gambar 3) (jika Anda tidak memiliki kunci kedua, maka Anda perlu membuatnya; di Krasnoyarsk, biaya pembuatan kunci tersebut 1500-10500, tergantung pada mobilnya ). Pada kotak yang sama juga terdapat relay (pada Gambar 1) dan antena pembaca (pada Gambar 2).

Menghubungkan modul bypass immobilizer sangatlah mudah.

Tempatkan kunci tambahan dengan chip di dalam antena pembaca di modul bypass immobilizer.

Antena eksternal modul bypass immobilizer harus dipasang pada silinder sakelar pengapian. Sangat penting untuk menjaga jarak antara antena RFID standar dan antena perayap seminimal mungkin. Perbedaannya hanya beberapa milimeter - dan autostart tidak berfungsi! Omong-omong, antena RFID standar mungkin tidak terletak di sakelar pengapian. Contohnya adalah Toyota Prius.

Satu kabel, di BP-2 berwarna merah, dihubungkan ke +12 Volt. Yang kedua berwarna hitam, bagi sebagian orang “minus”. Intinya tidak boleh ada “plus” dan “minus” pada kedua kabel ini sampai mobil dihidupkan dari jarak jauh. Saat mencoba menghidupkan mesin secara otomatis atau jarak jauh, sinyal harus muncul pada kedua kabel di atas. Rantai mana yang akan Anda pasang bergantung pada mobil dan kecerdikan Anda. Misalnya, merah adalah nilai tambah konstan, hitam adalah ground, yang muncul pada output saluran alarm mobil tambahan saat mencoba memulai otomatis. Atau, warna hitam adalah “ground” yang muncul pada output saluran alarm mobil tambahan saat mencoba autostart, warna merah adalah “plus” yang muncul pada output kabel listrik starter (pengapian) alarm mobil saat mencoba memulai dari jarak jauh. Singkatnya, ada banyak pilihan. Tentu saja, opsi koneksi pertama lebih sering digunakan.

Sekarang periksa pengoperasian autostart jarak jauh, dan jika semuanya berfungsi - mesin menyala tanpa kunci kontak dari fob kunci alarm mobil, maka Anda dapat menyembunyikan bypass immobilizer agar tidak terlihat. Saat merakit casing kolom kemudi, jangan gerakkan antena crawler! Anda tahu, betapa frustasinya ketika Anda sudah mengemas semuanya, berganti pakaian, bersiap untuk pulang, dan mulai melakukan pemeriksaan kontrol, tapi mobilnya tidak mau hidup! Dan lagi, ganti baju, bongkar casing, gerakkan antena lineman di kunci kontak maju mundur... singkatnya buruk.

Mungkin juga semuanya tampak terhubung dengan benar dan antena perayap dekat dengan antena immobilizer standar, tetapi start otomatis tidak terjadi. Dalam hal ini, kemungkinan besar (jika Anda yakin semuanya beres dengan modul bypass immobilizer) Anda perlu mengganti bypass dengan yang lain.

Faktanya tidak semua bypass immobilizer cocok untuk semua mobil. Misalnya, produsen bypass immobilizer Scher-Khan menyarankan penggunaan Scher-Khan BP-2 untuk mobil asal Asia, dan Scher-Khan BP-3 untuk mobil asal Eropa.

Jika Anda tidak yakin modul bypass immobilizer mana yang sesuai dengan mobil Anda, gunakan apa yang disebut modul bypass immobilizer “universal”. Misalnya, 556U. Perayap immobilizer ini memiliki beberapa metode koneksi. Ini memiliki 9 kabel untuk koneksi (6 daya dan 3 antena) dan jumper di dalam dengan dua posisi. Hanya dengan bantuan perayap seperti itu dimungkinkan untuk mengalahkan Skoda (saya tidak ingat yang mana), atau BMW. Dengan baik mobil sederhana dia gila. Namun biayanya 2-3 kali lebih tinggi dibandingkan Scher-Khan yang sama.

Kebetulan lingkaran antena gelandang terlalu kecil untuk dipasang pada sakelar pengapian atau di tempat antena immobilizer standar berada. Kemudian lagi Anda harus memilih modul bypass immobilizer lainnya. Untuk kasus seperti itu, saya merekomendasikan perayap AME. Keuntungannya adalah antenanya berbentuk lingkaran besar. Lingkaran ini bisa dipakai di mana saja. Keuntungan lain dari bypass immobilizer ini adalah loopnya dapat dililitkan beberapa kali di sekitar antena standar, sehingga meningkatkan kemungkinan melewati immobilizer standar. Omong-omong, dengan bantuan crawler AME mereka berhasil mengalahkan Toyota Prius. Di sini kami membutuhkan loop besar dan kemampuan untuk membungkusnya beberapa kali di sekitar antena RFID standar.

Saya harap Anda memahami prinsip kerja bypass immobilizer. Selama penyalaan mesin jarak jauh, relai diaktifkan (ingat kabel hitam dan merah Scher-Khan BP-2 - ini tidak lebih dari kabel yang memberi daya pada belitan relai lineman) yang terletak di modul bypass immobilizer. Melalui kontak relai yang biasanya terbuka, sinyal yang dibaca oleh antena di bypass immobilizer dari kunci tambahan ditransmisikan ke antena eksternal bypass immobilizer. Dari antena eksternal crawler immobilizer, sinyal dibaca oleh antena immobilizer standar yang terletak di sakelar pengapian. Dan di sana, melalui kabel standar, sinyal masuk ke "otak" mobil, dll.

Cara lain untuk melewati yang standar immobilizer- lakukan sendiri sesuatu seperti gelandang. Yang Anda butuhkan hanyalah “chip” atau kunci kedua asli, relai, kabel, dan kesabaran. Bersabarlah karena jumlah putarannya sangat mudah ditebak, apalagi jika Anda belum pernah memiliki keahlian dalam jenis aktivitas ini sebelumnya. Internet penuh dengan nasihat seperti itu, jadi saya tidak akan memikirkannya.

Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahwa modul bypass immobilizer yang disebutkan di atas bukanlah obat mujarab. Hanya saja crawler inilah yang paling sering saya ajak bekerja sama.

Melewati immobilizer sistem PPN

Mobil dengan sistem PPN dilengkapi dengan kunci kontak dengan resistor terpasang di dalamnya. Jika decoder VATS tidak mendeteksi resistansi yang diperlukan saat menghidupkan mesin, sirkuit starter dan pompa bahan bakar mungkin tersumbat.

Tentukan nilai resistor kunci. Biasanya resistor memiliki resistansi 390-11800 Ohm. Pilih resistor dengan kesalahan tidak lebih dari 5%.

Temukan kabel PPN. Kabel PPN adalah dua kabel pengukur kecil yang keluar dari area kolom kemudi. Warnanya dapat bervariasi, tetapi sering kali terbungkus dalam kain cambric oranye, putih atau hitam - baik dua kabel putih atau satu ungu/putih dan yang lainnya putih/hitam.

Saat menghubungkan ke kabel PPN, tidak masalah kabel mana yang Anda potong.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit.

Terakhir, beberapa nasihat.

Dianjurkan, jika Anda memasang perayap, untuk memasang setidaknya beberapa jenis trik. Saya menyarankan klien saya untuk melengkapi mobil mereka dengan immobilizer, yang memungkinkan mesin dihidupkan dari jarak jauh, namun menghalangi pengoperasiannya saat mobil bergerak.

P.S. Tentu saja, tidak semua jenis immobilizer dibahas di sini. Namun saya tidak bermaksud berbicara tentang jenis-jenis immobilizer. Apalagi sebagian besar mobil dilengkapi dengan sistem immobilizer yang saya ulas atau serupa.

Immobilizer ditemukan di hampir setiap mobil modern. Tujuan dari perangkat ini adalah untuk melindungi mobil dari pencurian, yang dilakukan dengan cara mengunci rangkaian listrik sistem (pasokan bahan bakar, pengapian, starter, dll). Namun ada situasi yang tidak menyenangkan di mana immobilizer menghalangi mesin untuk dihidupkan. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Mari kita bicarakan hal ini.

Apa sih immobilizer itu?

Apa perbedaan perangkat ini dengan sistem keamanan konvensional? Pertama-tama, derajatnya meningkat secara signifikan seiring dengan penggunaannya. Perangkat ini memiliki kompleks sistem cerdas, yang memungkinkan Anda mengontrol mekanisme hanya dari jarak dekat, dan bukan dari jarak jauh, seperti halnya alarm konvensional. Artinya ketika pintu dibuka, penyerang tidak dapat mencegat sinyal yang datang dari key fob perangkat. Untuk mencegatnya, Anda harus langsung berada di dalam mobil.

Harap dicatat bahwa pemilik mobil dengan alarm yang diservis di bengkel yang meragukan mungkin berisiko. Faktanya membuat salinan dari key fob alarm cukup sederhana dan tidak memakan banyak waktu. Dan dengan salinan key fob yang ada, semuanya menjadi mudah. Namun untuk immobilizernya sulit untuk ditiru, karena penyerang biasanya tidak memiliki master card.

Immobilizer keamanan modern terkenal dengan kekompakannya. Mereka dipasang di tempat-tempat tersembunyi. Dan jika Anda memasang immobilizer dengan benar, hampir tidak mungkin untuk menentukan jenis dan lokasinya. Tapi bukan itu saja. Beberapa jenis perangkat memiliki fungsi anti perampokan yang bahkan tidak memerlukan partisipasi pemiliknya.

Elemen desain immobilizer

Bagaimana memahami mengapa immobilizer diblokir Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Pertama, Anda perlu memahami cara kerjanya dan mengidentifikasi elemen struktural utamanya.

Komponen utama immobilizer adalah fungsinya, yang disediakan oleh sirkuit mikro yang diprogram untuk program tindakan tertentu. Chip tersebut berisi kode pertukaran khusus yang digunakan saat “menginterogasi” kunci mobil. Ada juga kumparan di dalamnya yang membaca informasi dari kunci.

Elemen penting kedua adalah yang berisi beberapa relay elektromagnetik. Sesegera unit elektronik memberi perintah, mekanisme switching memutus rantai sinyal yang menuju ke elemen penting mobil. Jika diinginkan, Anda dapat menghubungkan sistem elektromagnetik tambahan yang akan memblokir perangkat non-listrik.

Elemen ketiga adalah transponder, yaitu chip yang diprogram. Itu ada di setiap kunci yang dimasukkan ke kunci kontak. Transponder ini mengirimkan kode unik ke sistem kendaraan, setelah dikenali, unit kendali memberikan izin atau penolakan untuk menghidupkan mesin.

Immobilizer menghalangi mesin untuk hidup. Apa yang harus dilakukan?

Ada beberapa cara untuk membuka kunci immobilizer: tombol kontrol kunci sentral dan menggunakan pemancar IR.

Jika immobilizer telah mengunci mobil, maka membuka kunci menggunakan pemancar IR cocok untuk mobil yang kunci dengan pemancar IR mengontrol penguncian sentral dan immobilizer. Untuk menonaktifkan immobilizer, diperlukan kode (4 digit). Itu dimasukkan ketika Anda menekan pedal gas dan tombol kontrol komputer terpasang. Biasanya tombol ini terletak di ujung saklar wiper kaca depan.

Buka kunci proses

Saat immobilizer aktif, kunci kontak harus dihidupkan. Pada saat yang sama, lampu immobilizer pada panel instrumen akan mulai berkedip, menandakan bahwa immobilizer telah menghalangi mesin untuk dihidupkan. Apa yang harus dilakukan selanjutnya? Tekan dan tahan pedal gas, setelah itu lampu akan berhenti berkedip.

Sekarang kita perlu memasukkan kode menggunakan tombol komputer terpasang. Untuk melakukan ini, tombol harus ditekan sama dengan digit pertama kode. Ayo lepas pedal gas, lampu akan mulai berkedip kembali. Tindakan yang dijelaskan di atas harus dilakukan untuk semua nomor.

Setelah semua kode dimasukkan, lampu akan tetap menyala sepanjang waktu. Ini pertanda baik bahwa mesin tidak terkunci dan sekarang dapat dihidupkan. Tak perlu heran jika, setelah menekan tombol pada kunci pemancar, immobilizer menghalangi mesin untuk menghidupkan Prior. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Tidak apa-apa, tidak apa-apa.

Jika Anda memasukkan kode yang salah tiga kali berturut-turut, upaya berikutnya hanya dapat dilakukan setelah 15 menit. Untuk mengonfigurasi kunci lain, Anda perlu membuka kunci immobilizer. Lampunya seharusnya tidak menyala. Maka Anda perlu menyalakan dan mematikan kunci kontak, segera tekan tombol kontrol penguncian sentral. Pintu akan menutup dan membuka kembali (atau sebaliknya). Dalam hal ini, immobilizer. Dalam 15 detik berikutnya Anda perlu melakukan hal berikut:

1. Arahkan kunci IR ke penerima sinyal dan tekan tombol kunci 2 kali dengan selang waktu satu setengah detik. Pintu harus membuka dan menutup.
2. Sekarang kita perlu melakukan tindakan serupa dengan kunci yang ingin kita program untuk immobilizer yang ada.

Semua tindakan perlu dilakukan hanya sekali untuk setiap kunci tertaut. Perhatikan bahwa ini adalah proses umum. Jika immobilizer menghalangi mesin Nissan Almera atau mobil lain untuk dihidupkan, mungkin membuka kunci dan mengikat kunci dilakukan sedikit berbeda. Bagaimanapun, informasi tentang ini ada dalam instruksi.

Membuka kunci dengan tombol kontrol penguncian sentral

Pemilik sering menulis di forum bahwa immobilizer di Lada Kalina menghalangi mesin untuk dihidupkan. Apa yang harus dilakukan dan bagaimana cara membukanya? Memasukkan kode darurat biasanya membantu. Untuk melakukan ini, Anda perlu:

1. Matikan kunci kontak. Lampu akan mulai berkedip perlahan.
2. Nyalakan kunci kontak, setelah itu beberapa lampu akan menyala dan menghilang, dan lampu immobilizer akan mulai berkedip cepat.
3. Tekan dan tahan tombol kontrol penguncian sentral. Lampu peringatan harus berhenti menyala.
4. Bila tombol kontrol penguncian sentral ditekan, kedipan lampu akan berkurang. Kami menghitung jumlah kedipan lampu dan melepaskan tombol jika sesuai dengan digit pertama kode.
5. Kami melakukan operasi ini lagi untuk semua digit kode lainnya.

Jika immobilizer memblokir start Kalina atau Lada, dan Anda telah melakukan semuanya dengan benar untuk membuka kuncinya, maka mesin dapat dihidupkan. Lampu akan padam dan menyala setiap 3 detik, mengingatkan Anda bahwa mobil tidak terlindungi.

Apakah penyumbatan lebih lanjut mungkin terjadi?

Setelah dibuka kuncinya, immobilizer dapat mengunci mobil kembali dalam kasus berikut:

1. Saat baterai dicabut.
2. 10 detik setelah kunci kontak dimatikan.

Setelah mematikan kunci kontak, Anda harus memasukkan kode lagi. Jika Anda salah memasukkannya 3 kali berturut-turut, upaya berikutnya dapat dilakukan setelah lima menit. Harap dicatat bahwa semua langkah ini tidak cocok untuk memecahkan kode katup solenoid atau komputer. Memasukkan kode darurat hanya akan memungkinkan Anda menghidupkan mesin.

metode lain

Jika immobilizer menghalangi mesin Grant atau mobil lain untuk hidup, Anda dapat menghubungi bengkel, di mana mereka dapat mematikannya sepenuhnya atau memasang lineman. Yang terakhir dapat memberikan tegangan ke terminal tertentu dan dengan demikian menutup kontak yang diperlukan. Perangkat seperti itu menipu ECU, dan mesin berhasil dihidupkan.

Teknisi profesional dapat mengganggu pengoperasian perangkat elektronik dengan melepaskan immobilizer itu sendiri dari perangkat elektronik mobil. Namun jika Anda melakukannya sendiri, Anda dapat membahayakan seluruh sistem.

Akhirnya

Immobilizer sendiri merupakan alat anti maling bagus yang telah menyelamatkan ratusan mobil. Ya, terkadang ada masalah yang menimbulkannya sakit kepala pemilik, tetapi semuanya dapat dipecahkan. Secara umum, masalah pada immobilizer merupakan masalah minimal yang bisa terjadi pada sebuah mobil. Oleh karena itu, tidak perlu merasa kesal. Mereka akan dapat menyelesaikannya, meskipun tidak sama sekali, tetapi di banyak SPBU.

Saat ini, hampir semua mobil asing yang dijual di Rusia dilengkapi dengan sistem - immobilizer standar. Inti dari sistem ini adalah mobil hanya dapat dihidupkan dengan kunci “asli”, yang terdaftar di “otak” mobil. Ini adalah semacam sistem identifikasi “teman atau musuh”. Dan hal ini dilakukan untuk mencegah mesin mobil dihidupkan dengan blanko sederhana atau langsung dengan korsleting kabel.

Bagaimana itu bekerja?

Semua kunci, terlepas dari apakah mereka mempunyai tombol kontrol kunci, mengandung chip kecil yang disebut transponder. Itu terus-menerus memancarkan sinyal RF daya rendah. Antena immobilizer terletak di sakelar pengapian, yang membaca sinyal ini dan jika chip "nya" dikenali, mobil akan menyala. Pada mobil dengan keyless entry dan tombol start/stop prinsip pengoperasiannya sama persis, hanya saja di dalam kunci, selain chip, terdapat transmitter khusus yang menambah radius pembacaan kunci.

Pemasangan start jarak jauh.

Saat ini, mereka menjadi semakin populer di kalangan pecinta mobil. Apa yang harus dilakukan jika ingin memasang sistem alarm dengan auto start, tetapi mobil dilengkapi immobilizer? Lagi pula, Anda tidak bisa meninggalkan kunci di dalam kunci kontak! Ada jalan keluar!

Perayap standar untuk immobilizer standar.

Untuk mengimplementasikan fungsi menghidupkan mesin secara otomatis atau jarak jauh, digunakan perangkat khusus yang disebut. Perangkat ini berisi chip yang diambil dari kunci cadangan atau seluruh kunci. Anda juga dapat membuat kunci (sekitar 3.000 rubel) atau memesan kunci tambahan dari dealer resmi.
Bypass immobilizer tersembunyi jauh di dalam perut mobil dan terhubung dengan cara tertentu ke alarm mobil dan sistem immobilizer mobil. Chip ini hanya dibaca pada saat start otomatis, dengan izin alarm mobil. Selama pengoperasian normal Tidak mungkin menyalakan mobil dengan keadaan kosong, Karena Fungsi immobilizer standar tidak terpengaruh.

Bypass immobilizer tanpa kunci.

Perangkat jenis ini muncul relatif baru, pada tahun 2012 - 2013. Inti dari pekerjaan mereka adalah untuk melewati immobilizer standar dan berhasil menghidupkan mesin, keberadaan fisik kunci atau tidak diperlukan chip di dalam mobil. bekerja dengan elektronik mobil di tingkat perangkat lunak. Koordinasi dengan sistem alarm modern terjadi melalui antarmuka terenkripsi yang aman, yang membuat penerapan autostart sepenuhnya aman.

Selain tujuan utamanya, dengan bantuan perangkat ini, pada beberapa mobil, dimungkinkan untuk menerapkan start jarak jauh "standar", atau seperti yang juga mereka katakan - "mulai otomatis dari kunci standar". Daftar mobil yang didukung terus bertambah.

Immobilizer adalah perangkat yang paling banyak dipasang mobil modern. Tugas utama mereka adalah membaca kode. Dengan demikian, perangkat melindungi sistem dari peretasan. Namun saat memasang alarm, pengemudi menghadapi kendala saat menghidupkan mobil.

Untuk mengatasi masalah ini, ada crawler. Tidak banyak perusahaan di pasar yang memproduksinya. Kebanyakan model bersifat universal dan cocok untuk banyak merek mobil. Untuk memahami crawler secara lebih rinci, perlu dipertimbangkan strukturnya.

Sirkuit perayap sederhana

Sirkuit bypass immobilizer standar mencakup bus seri CA. Itu terhubung ke modul di perangkat. Pengontrol pada perangkat sering menggunakan tipe analog. Sirkuit perayap juga mencakup antena. Dalam beberapa kasus, ada dua di antaranya. Kabel digunakan untuk menghubungkan perangkat. Banyak modifikasi memiliki konektor untuk berbagai ekstensi perangkat lunak. Tepat di sebelah modul terdapat port TV. Dalam hal sistem proteksi, model crawler sangat berbeda. Catu daya paling sering berjenis built-in.

Bagaimana cara melakukannya sendiri?

Cara melakukannya sendiri cukup mudah. Dalam hal ini lebih disarankan menggunakan ban seri CA. Model ini memerlukan modul tipe dua saluran. Pengontrol analog untuk crawler cocok. Namun, dalam beberapa konfigurasi, konfigurasi operasional digunakan. Selanjutnya, untuk membuat bypass immobilizer dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan antena untuk mengirimkan sinyal.

Untuk menghubungkan perangkat ke blok, kabel disolder. Dalam beberapa kasus, sistem indikasi dipasang. Ini akan membutuhkan tiga LED. Mereka harus terhubung ke modul. Relay yang digunakan oleh linemen adalah seri RT. Port TV, pada gilirannya, dipilih dengan tanda A25.

Modifikasi dengan bus CA

Gelandang dengan ban CA cocok untuk sebagian besar mobil modern. Perangkat jenis ini menggunakan modul saluran ganda. Pengontrolnya sendiri paling sering berbentuk analog. Suhu minimum yang diijinkan untuk model berfluktuasi sekitar -30 derajat. Perangkat ini tidak takut terhadap embun beku. Perayap immobilizer terhubung melalui kabel. Biasanya panjangnya 1,5 meter. Dengan demikian, perangkat tersebut bisa dipasang di bawah kap atau di dalam mobil.

Beberapa modifikasi memberikan kemampuan untuk terhubung ke rantai. Hampir semua crawler dilengkapi dengan sistem perlindungan kelembaban tinggi. Saat ini Anda dapat membeli model dengan bus CA di toko seharga 3.500 rubel.

Linemen dengan bus PAT

Crawler dengan bus PAT diproduksi hanya dengan pengontrol tipe operasional. Beberapa model memiliki sistem tampilan. Modul secara standar digunakan sebagai tipe dua saluran. Ada modifikasi dengan dua antena di pasaran. Output dalam konfigurasi yang disajikan seringkali berupa tiga pin. Konektor perangkat lunak jarang dipasang.

Port TV digunakan oleh seri A25. Pabrikan memiliki model dengan dua relay. Penting juga untuk dicatat bahwa crawler ini tidak kompatibel dengan semua crawler sistem keamanan. Dalam hal ini, modifikasi dengan ban CA terlihat lebih disukai. Seorang pemilik mobil dapat membeli perangkat jenis ini dengan harga 2.500 rubel.

Gelandang "Starline VR-02"

Bypass immobilizer tanpa kunci Starline yang ditentukan dipasang dengan bus CA. Dalam hal ini, modul digunakan pada perangkat tipe dua saluran. Model tidak memiliki sistem indikasi. Pemasangan bypass immobilizer hanya dilakukan melalui sistem alarm. Dalam hal ini ada dua antena. Relay sendiri pada lineman menggunakan seri RT. Model ini memiliki catu daya 3 V. Suhu maksimum yang diizinkan adalah 40 derajat. Pabrikan menyediakan sistem perlindungan untuk gelandang. Anda dapat membeli perangkat yang ditentukan di toko mobil seharga 3.200 rubel.

Model "Garis Bintang VR-03"

Perayap immobilizer tanpa kunci Starline yang ditentukan berbeda dari model sebelumnya dengan adanya dua relai. Juga dalam modifikasi yang disajikan ada konektor untuk koneksi. Dengan demikian, dimungkinkan untuk memperbarui modul. Antena pada perangkat ini berjenis loop. Modelnya dikendalikan dari sistem alarm mobil.

Suhu maksimum yang diijinkan untuk gelandang adalah 40 derajat. Alat ini dapat digunakan pada cuaca dingin. Kabel yang disertakan dalam kit standar panjangnya tepat 1,5 meter. Karena ukurannya yang ringkas, bypass immobilizer tanpa kunci Starline ini dapat ditempatkan secara diam-diam di dalam interior mobil. Saat ini harganya tidak lebih dari 3.500 rubel di toko mobil.

Gelandang "Starline VR-05"

Bypass immobilizer tanpa kunci Starline yang ditentukan cocok untuk sebagian besar merek mobil. Pada saat yang sama, ini kompatibel dengan sistem alarm populer. Bus dalam hal ini digunakan dari seri CA, dan modul dipasang sebagai bus dua saluran. Model tidak memiliki sistem indikasi. Hanya ada satu antena. Pengontrol digunakan dalam crawler tipe analog. Pembacaan kode chip dilakukan di mode otomatis. Secara terpisah, harus disebutkan tentang sistem perlindungan berkualitas tinggi. Anda dapat membeli perayap immobilizer Starline seharga 3.500 rubel.

Modifikasi "Starline Pandora"

Perayap immobilizer tanpa kunci yang ditentukan dibuat oleh pabrikan dengan bus PAT. Pada gilirannya, modul ini bertipe dua saluran. Pengontrol disediakan di badan perayap. Ada juga dua antena untuk menerima sinyal. Kabel yang digunakan cukup panjang, sehingga menghubungkan perangkat ke sistem alarm sangatlah nyaman. Perayap yang ditentukan dapat digunakan untuk menyalakan mobil dari jarak jauh. Ini memiliki perlindungan pencurian standar. Relai dalam hal ini adalah tipe bawaan.

Tidak ada konektor untuk menghubungkan model pada casing. Perlu juga dicatat bahwa crawler yang disajikan tidak memiliki sistem indikasi. Model ini dapat diamankan dengan pengikat atau sekrup. Secara umum, casingnya kompak dan tidak takut terhadap perubahan suhu. Dalam hal ini, tidak ada kemungkinan untuk memperbarui model. Lineman yang disajikan memiliki output tiga pin. Suhu maksimum yang diijinkan perangkat adalah 45 derajat. Peralatan memiliki catu daya 3 V. Dalam hal ini, terdapat mode autostart tanpa gangguan. Penting juga untuk dicatat bahwa crawler ini memiliki sistem perlindungan lonjakan arus yang terpasang. Namun, tingginya biaya produk harus diperhitungkan. Perangkat yang ditentukan di pasaran akan berharga sekitar 4.000 rubel.

Fitur "Starline DI-3"

Perayap ini dapat dengan mudah dihubungkan ke sistem alarm apa pun. Pertama-tama, penting untuk dicatat bahwa ia memiliki konektor untuk memperbarui modul. Ban dalam hal ini digunakan dari seri PAT. Pengontrol itu sendiri dipasang di sebelahnya, tipe saluran tunggal. Masalah penerimaan sinyal pada perangkat sangat jarang terjadi. Untuk tujuan ini, pabrikan menyediakan antena loop. Unit pusat gelandang dipasang di sebelah relai.

Model ini memiliki port TV seri A25. Sistem anti-pencurian telah dipasang. Perangkat ini dapat digunakan untuk menyalakan mobil dari jarak jauh. Secara terpisah, perlu dicatat bahwa catu daya dirancang untuk 3 V. Suhu minimum yang diizinkan untuk perangkat adalah -35 derajat. Sistem proteksi beban berlebih beroperasi secara otomatis. Anda dapat membeli gelandang ini di toko mobil seharga 3.500 rubel.

Parameter "Garis Bintang DI-4"

Ditentukan perayap tanpa kunci Immobilizer beroperasi pada bus seri PAT. Sistem ini mendukung banyak merek mobil, dan tidak perlu memperbarui modul. Dalam hal ini, relay biasa digunakan. Antena tipe loop dipasang di sebelah bus sebagai standar. Perangkat tidak memiliki sistem indikasi. Gelandang yang ditentukan diamankan dengan sekrup. Ada yang memasangnya di dalam mobil. Namun, perlu segera dicatat bahwa perangkat ini tidak takut dengan perubahan suhu. Ini sangat ideal untuk menghidupkan mobil dari jarak jauh. Port TV dalam konfigurasi yang disajikan digunakan pada seri A25.

Suhu maksimum yang diijinkan adalah 40 derajat. Dukungan untuk koneksi perangkat paralel disediakan. Modelnya dikontrol langsung melalui sistem alarm mobil. Suhu minimum yang diperbolehkan untuk seorang gelandang adalah -30 derajat. Dalam hal ini, tidak ada sistem perlindungan kebisingan impuls. Tidak mungkin untuk mengamankan perangkat yang disajikan di bawah tenda dengan pengikat zip. Model ini berharga sekitar 4 ribu rubel di toko mobil.

Gelandang "Starline Sherkhan"

Bypass immobilizer tanpa kunci ini dibuat berdasarkan bus CA. Modul untuk itu dipilih sebagai tipe dua saluran. Relai dipasang standar pada seri PT, dan masalah transmisi sinyal jarang terjadi. Perangkat ini memiliki fungsi mati sementara.

Suhu minimum yang diperbolehkan untuk seorang gelandang adalah -30 derajat. Juga patut mendapat perhatian sistem yang baik perlindungan. Kebisingan impuls dari model yang disajikan tidak buruk. Crawler yang ditentukan mendukung semua sistem alarm yang dikenal. Antena dalam housing, tipe loop. Keluaran tiga pin.

Perangkat yang disajikan memiliki port TV. Perayap memiliki mode autorun tanpa gangguan. Terlampir model ini, biasanya di bawah kap hingga sistem alarm mobil. Paling sering, screed digunakan untuk ini. Anda dapat menemukan perayap ini di toko mobil dengan harga 3.200 rubel.