rumah→Kamera→ Lakukan sendiri pencahayaan interior tambahan untuk vaz 2109

Lakukan sendiri pencahayaan interior tambahan untuk vaz 2109

Permanen + suka dari cha, minus - baik dari tombol pintu terbuka baik dari tanah pada baut (keduanya ada di harness interior)

PS: minus di skrup - di area pintu kiri dengan jarak sekitar 5-10 cm dari pintu ke arah pedal dengan ketinggian sekitar 10 cm.

ZYY: minus dari pintu kanan (kanan) melewati konektor 2-pin (kontak ke-2 — rem tangan). Jika lantai kebanjiran, plafon biasanya mulai rusak saat pintu dibuka dan terkadang (lebih jarang) lampu rem tangan.

DI DALAM waktu gelap hari, kebanyakan pengemudi jarang menyalakan lampu di dalam mobil. Namun saat tidak berfungsi, pengoperasian mobil menjadi tidak nyaman. Masuk ke dalam mobil itu rumit, terutama bagi penumpang.

Pencahayaan interior VAZ 2109 memiliki dua sumber. Lampu arah pertama dipasang di depan headlining. Penutup bulat kecil dapat digerakkan menyesuaikan dengan zona yang diinginkan.

Untuk penerangan umum seluruh kabin, dirancang lampu langit-langit dengan diffuser persegi panjang. Itu juga terletak di langit-langit, lebih dekat ke tengah, lebih tepatnya, di atas ruang, di antara sandaran kursi depan. Selain itu, saat pintu dibuka, bola lampu kecil menyala, dan setiap perangkat memiliki lampu latar tersendiri.

Masalah pencahayaan

Jika pencahayaan interior VAZ 2109 tidak berfungsi, mungkin ada beberapa alasan:

bola lampu padam;
kawat putus;
kontak teroksidasi;
koneksi terputus;
sekering terbakar.

Anda dapat menentukan penyebab kerusakan dan menghilangkannya sendiri, tanpa menggunakan layanan salon. Untuk melakukan ini, Anda harus memiliki satu set obeng dan penguji. Untuk memperbaiki pencahayaan interior di VAZ 2109, lampu harus dibongkar.

Pembongkaran pencahayaan

Diffuser dipegang di dasar rumahan dengan kait pegas. Tempatkan ujung obeng pipih di bawah penutup di tengah dan tekan perlahan, tarik kaitnya. Kemudian tarik ke bawah dan lepaskan penutup kaca dari lampu. Perhatian harus diberikan untuk menjaga tampilan detail lampu. Pakar berpengalaman merekomendasikan untuk meletakkan selembar kain atau kertas di ujung diffuser di tempat Anda bekerja dengan obeng.

Bohlam bisa dilepas dan diperiksa. Pembongkaran lebih lanjut dilakukan dengan menggunakan obeng Phillips, baut yang menahan pelat dan mengencangkan alas plafon ke plafon dibuka.

Keempat kabel yang akan Anda putuskan harus ditandai. Dua di antaranya adalah massa, dan wajib "+" dan "-". Saat melepaskan kabel, tandai agar tidak ada masalah selama perakitan. Jika bola lampu baru menyala, maka Anda tidak dapat membongkar lebih lanjut.

Penutup lampu arah dilepas dengan cara yang sama, cungkil dengan obeng pipih dan dilepas dari soket di selubung langit-langit. Kemudian buat tanda pada kabel dan lepaskan. Awalnya, semua kontak ditandai selama perakitan di pabrik, tetapi seringkali dalam kondisi kerja di kabin yang sempit dan kurang penerangan, tanda tersebut sulit dilihat.

Perhatian

Setiap instruksi untuk bekerja dengan peralatan listrik mengatakan bahwa perbaikan harus dimulai dengan mematikan daya. Putuskan sambungan baterai, matikan jaringan. Sejumlah kecil voltase di sirkuit penerangan tidak mengancam jiwa, tetapi jika Anda secara tidak sengaja melakukan korsleting, Anda dapat mengalami sengatan listrik yang serius. Anda dapat menemukan operasi perbaikan dan pemeliharaan apa pun di video, tetapi mereka berasumsi bahwa Anda mengetahui aturan untuk menangani peralatan listrik.

Bola lampu rusak

Alasan paling umum kegagalan perlengkapan di kabin. Lepaskan bola lampu dan periksa di tester atau dengan cara lain. Jika terbakar, maka cari penyebab kerusakan lebih lanjut dengan cara membongkar lampu. Saat merakit plafon, Anda bisa meletakkan lampu lama, hanya saja sudah lama berfungsi, dan sumber dayanya sudah habis, jadi lebih baik segera menggantinya, maka Anda tidak perlu segera melepas diffuser lagi.

Pemutus sirkuit

Memeriksa sekering itu mudah. Kabel melewati penerangan interior ke kaki, jadi pastikan saat Anda menekan rem, sinyal di lampu belakang menyala. Jika tidak ada kontak, maka kotak tersebut terletak di bawah kap di sebelah kanan dan memiliki diagram yang menunjukkan lokasi setiap sekering. Kendurkan sekrup dan lepaskan penutupnya. Penggantian akan memakan waktu beberapa detik. Untuk berjaga-jaga, Anda perlu memiliki stok sekering 7,5A, karena dengan korsleting pencahayaan interior dan bagasi, dimensi dan belokan, dialah yang terbakar.

Koneksi rusak

Jika VAZ 2109 tidak menyalakan lampu interior, penyebabnya mungkin kontak yang buruk. Misalnya saat dipaksakan, lampu interior pada umumnya menyala, namun saat pintu dibuka justru tidak. Lepaskan diffuser dan tekuk pelat tembaga tempat pin tipis dari kabel pintu berada.

Dalam kebanyakan kasus, ini tidak cukup dan strip tembaga tidak akan menutup kontak dengan andal. Kemudian bungkus kawat tipis pada titik kontak dengan pin, atau letakkan cincin karet di bawah pelat. Ini akan memastikan kontak yang andal. Pastikan untuk mematikan daya.

kawat putus

Setelah membongkar plafon, periksa integritas kabel dengan tester. Kerusakan ini membutuhkan perbaikan yang rumit, jadi Anda tidak dapat melakukannya sendiri. Hubungi salon khusus. Harga layanan seringkali sesuai dengan kualitas pekerjaan, tidak layak untuk dihemat. Saat memilih bengkel, perhatikan jaminan yang diberikan master untuk pekerjaan mereka dan kesimpulan kontrak.

Jika Anda yakin dengan kemampuan Anda, maka ada foto rangkaian kelistrikan mobil di Internet, sejak masuk dokumentasi teknis Anda tidak akan menemukannya.

penerangan pintu

Saat mendarat di dalam mobil, penerangan pintu dinyalakan bersamaan dengan lampu kubah. Jika ini tidak terjadi, maka mereka mengalami satu kerusakan. Kabel negatif menuju ke lampu langit-langit melalui LED BSK. Jika kabel putus, sekring putus, dan sakelar kontak tidak berfungsi, bagian dalam mungkin tidak menyala. Dalam hal ini, Anda tidak boleh memulai dengan membongkar bola lampu interior, tetapi dengan memeriksa kontak dan kabel yang menuju ke penerangan pintu.

Ketika bola lampu BSK berfungsi normal, dan pengujian menunjukkan putusnya kabel negatif di langit-langit, ini hanya terjadi di celah dari pintu ke langit-langit. Anda dapat memperbaiki sendiri kerusakan seperti itu, karena hanya satu inti yang perlu diganti, tanpa merusak sirkuit. Pertama pastikan kontak berfungsi, bersihkan. Uji kawat itu sendiri. Jangan lupa untuk mematikan energi sistem.

Saat mengganti kabel apa pun, pilih warna lapisan isolasi yang sama. Ini akan membantu Anda atau teknisi listrik mobil di bengkel untuk mengetahui dengan cepat jika terjadi kerusakan serius.

Kontak teroksidasi

Kontak memerlukan perhatian terus-menerus dan pembersihan berkala dari endapan kotoran dan pembentukan lapisan senyawa kimia saat berinteraksi dengan oksigen. Yang paling cepat teroksidasi adalah persimpangan berbagai logam. Tembaga tahan terhadap pembentukan film oksida, sehingga dapat bekerja dalam waktu lama tanpa perawatan.

Model VAZ 21093

Jika pencahayaan interior tidak berfungsi untuk VAZ 21093, maka Anda tidak boleh mencari alasan khusus dan diagram pengkabelan hanya untuk model ini. Karena modifikasinya hanya berbeda pada mesin, kelistrikannya persis sama. Jangan ragu untuk menggunakan rekomendasi untuk seluruh jajaran model dari 2108 hingga 21099.

Pencahayaan tambahan

Anda dapat mendekorasi interior dengan indah menggunakan LED, membuat mobil orisinal, dan pada model mobil sederhana. Pada VAZ 21209 dan VAZ 21093, pencahayaan interior sering dilengkapi dengan pencahayaan footwell. Saat pintu dibuka, tenaga lampu BSC tidak cukup untuk menerangi jok pengemudi di area kaki. Kubah tengah memberikan cahaya yang menyebar, tetapi roda kemudi dan panel depan menciptakan bayangan. Benda yang terjatuh secara tidak sengaja akan menimbulkan ketidaknyamanan saat mendarat di kegelapan.

Berdasarkan lokasi kabel, plus paling nyaman untuk menyambungkan dari pemantik rokok. Minusnya diambil dari BSC di titik tap hingga lampu plafon interior di pintu pengemudi. Kemudian backlight akan menyala saat pintu kiri depan dibuka. Lampu terarah dapat ditempatkan di dekat lantai di mana saja dan dibuat cahaya tambahan untuk setiap penumpang pada saat boarding.

Pilihan yang lebih kompleks, saat koneksi benar-benar terikat pada pencahayaan interior. Dalam hal ini, kabel negatif diletakkan dari lampu langit-langit, dan lampu kaki bekerja dengan menyalakan lampu langit-langit secara paksa.

Bola lampu LED modern memungkinkan Anda berkreasi berbagai pilihan penyesuaian pencahayaan interior. Anda dapat membuat indikator warna-warni pada instrumen atau membuat lampu latar panel di titik sambungan mana pun. Penumpang akan terkagum-kagum saat Anda menyalakan banyak lampu sorot di headlining. Sumber cahaya yang lemah karena banyaknya akan memberikan visibilitas yang baik di dalam mobil.

Saat membuat pencahayaan yang tidak biasa, Anda harus memiliki pengetahuan dan keterampilan tertentu dalam pemasangan sirkuit listrik arus searah. Paling mudah untuk menyambungkan ke sistem perkabelan dari persimpangan di bawah trim di sebelah kiri kaki pengemudi di depan pintu.

4 - sinyal suara;

15 - busi;

17 - lampu kompartemen mesin;

22 - koil pengapian;

25 - blok diagnostik **;

26 - starter mengaktifkan relai;

29 - baterai;

31 – blok pemasangan;

45 - relai pengapian;

46 - sakelar pengapian;

62 - kluster instrumen;

68 - papan lampu "STOP";

75 - lampu belakang;

g - lampu langit-langit untuk penerangan interior;

e - sensor ketinggian bahan bakar;

2 - peredam motor pembersih lampu depan *;

3 – sakelar lampu kompartemen engine;

4 - sinyal suara;

5 - motor listrik kipas sistem pendingin mesin;

6 - sensor untuk menghidupkan motor kipas;

8 - katup solenoida untuk pencuci lampu depan *;

9 - katup solenoida untuk menyalakan mesin cuci jendela belakang* (tidak diinstal pada VAZ-21099);

10 - katup solenoid untuk menyalakan mesin cuci kaca depan;

11 – motor pencuci kaca;

12 - ukuran lampu kontrol tekanan oli;

13 - katup solenoid karburator;

14 - sakelar batas karburator;

15 - busi;

16 - soket untuk lampu portabel;

17 - lampu kompartemen mesin;

18 - pengapian sensor-distributor;

19 - unit kontrol katup solenoida karburator;

20 – pembersih kaca depan gearmotor;

22 - koil pengapian;

24 - sensor atas pusat mati silinder ke-1**;

25 - blok diagnostik **;

26 - starter mengaktifkan relai;

27 - sensor indikator suhu cairan pendingin;

28 - sakelar lampu membalikkan;

29 - baterai;

30 - sensor level minyak rem;

31 - blok pemasangan;

32 – sakelar lampu kontrol rem parkir;

33 - sakelar lampu lalu lintas;

34 – lampu penerangan kotak peralatan;

35 - motor kipas pemanas;

36 - resistor motor pemanas tambahan;

37 - sakelar kipas pemanas;

38 - lampu penerangan tuas pemanas;

40 - sakelar pemanas jendela belakang;

41 - sakelar lampu kabut belakang;

42 - sekering untuk sirkuit lampu kabut;

43 - beralih alarm;

44 - saklar lampu luar ruangan;

45 - relai pengapian;

46 - sakelar pengapian;

47 - sakelar kolom kemudi;

48 - saklar lampu instrumen;

49 - indikator arah samping;

50 - sakelar lampu langit-langit di pilar pintu depan;

51 - sakelar lampu langit-langit di rak pintu belakang(tidak diinstal pada VAZ-2108 dan VAZ-21083);

53 - bantalan untuk menghubungkan ke langit-langit pencahayaan interior individu;

54 - sakelar lampu kontrol peredam udara karburator;

55 – lampu kontrol indeks belokan;

56 – lampu kontrol penerangan eksternal;

57 – lampu kontrol lampu antifog belakang;

58 - lampu kontrol cadangan;

59 – lampu kontrol lampu sorot tinggi;

60 – lampu kontrol pemanas kaca belakang;

62 - kluster instrumen;

63 - lampu untuk penerangan kluster instrumen;

64 - pengukur suhu cairan pendingin;

66 - indikator level bahan bakar dengan lampu kontrol cadangan;

68 - papan lampu "STOP";

69 - lampu kontrol pengisian baterai;

70 - lampu kontrol peredam udara karburator;

71 – lampu kontrol dari sistem alarm;

72 – lampu pengatur ketinggian cairan rem;

73 - lampu kontrol rem parkir;

74 - lampu pengatur tekanan oli;

75 - lampu belakang;

76 - sensor untuk indikator level dan cadangan bahan bakar;

77 - bantalan untuk menghubungkan elemen pemanas ke jendela belakang;

78 - lampu plat nomor;

79 - motor penggerak penghapus kaca belakang * (tidak dipasang pada VAZ-21099)

b - sensor distributor pengapian;

c - sakelar dan unit kontrol untuk katup solenoida karburator;

g - blok lampu depan, pembersih lampu depan dan jendela belakang;

g - lampu langit-langit untuk penerangan interior;

e - sensor ketinggian bahan bakar;

d - lampu belakang (penomoran kesimpulan berurutan dari atas ke bawah)

* Dipasang pada bagian-bagian mobil yang diproduksi.

Penerangan interior (pencahayaan interior) kendaraan VAZ 2108, 2109, 21099 dan modifikasinya meliputi lampu langit-langit untuk penerangan interior, lampu untuk penerangan individu, penerangan untuk tuas pemanas, penerangan untuk pemantik api, penerangan untuk panel instrumen, dan penerangan untuk tombol sakelar pencahayaan luar ruangan.

Fitur rangkaian listrik untuk menghidupkan pencahayaan interior kompartemen penumpang VAZ 2108, 2109, 21099

Lampu kubah terletak di bawah tegangan konstan. Itu menyala ketika salah satu pintu dibuka, karena sakelar lampu langit-langit ("sakelar batas") yang terpasang di pilar pintu (ada empat pada 2109 dan dua pada 2108) menutup ke tanah. Dengan pintu tertutup, "sakelar batas" terbuka dan "minus" mengalir ke langit-langit dari kabel lain yang terhubung ke bodi. Dalam hal ini, plafon dihidupkan dengan menekan tombol.
Kubah pencahayaan individu berada di bawah tegangan konstan dan dinyalakan dengan menyalakan lampu kubah.
Lampu iluminasi untuk panel instrumen, pemantik rokok, tuas pemanas, iluminasi tombol sakelar lampu luar ruangan menyala setelah menekan sakelar lampu luar ruangan (posisi kedua).

Catatan dan tambahan

Pada sejumlah kendaraan VAZ 2108, 2109 (perlengkapan standar) yang diproduksi sebelum tahun 1998, lampu langit-langit untuk penerangan individu tidak dipasang, tetapi ada kabel untuk itu.

Lebih banyak artikel tentang sirkuit listrik mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Pada malam hari, kebanyakan pengemudi jarang menyalakan lampu di dalam mobil. Namun saat tidak berfungsi, pengoperasian mobil menjadi tidak nyaman. Masuk ke dalam mobil itu rumit, terutama bagi penumpang.

Pencahayaan interior VAZ 2109 memiliki dua sumber. Lampu arah pertama dipasang di depan headlining. Penutup bulat kecil dapat digerakkan menyesuaikan dengan zona yang diinginkan.

Masalah pencahayaan

Jika pencahayaan interior VAZ 2109 tidak berfungsi, mungkin ada beberapa alasan:

bola lampu padam;
kawat putus;
kontak teroksidasi;
koneksi terputus;
sekering terbakar.

Pembongkaran pencahayaan

Bohlam bisa dilepas dan diperiksa. Pembongkaran lebih lanjut dilakukan dengan menggunakan obeng Phillips, baut yang menahan pelat dan mengencangkan alas plafon ke plafon dibuka.

Perhatian

Instruksi apa pun untuk bekerja dengan peralatan listrik mengatakan bahwa perbaikan harus dimulai dengan mematikan daya. Putuskan sambungan baterai, matikan jaringan. Sejumlah kecil voltase di sirkuit penerangan tidak mengancam jiwa, tetapi jika Anda secara tidak sengaja melakukan korsleting, Anda dapat mengalami sengatan listrik yang serius. Anda dapat menemukan operasi perbaikan dan pemeliharaan apa pun di video, tetapi mereka berasumsi bahwa Anda mengetahui aturan untuk menangani peralatan listrik.

Bola lampu rusak

Pemutus sirkuit

Koneksi rusak

kawat putus

Jika Anda yakin dengan kemampuan Anda, maka ada foto rangkaian kelistrikan mobil di Internet, karena Anda tidak akan menemukannya di dokumentasi teknis.

penerangan pintu

Saat mengganti kabel apa pun, pilih warna lapisan isolasi yang sama. Ini akan membantu Anda atau teknisi listrik mobil di bengkel untuk mengetahui dengan cepat jika terjadi kerusakan serius.

Kontak teroksidasi

Model VAZ 21093

Pencahayaan tambahan

Berdasarkan lokasi kabel, plus paling nyaman untuk menyambungkan dari pemantik rokok. Minusnya diambil dari BSC di titik tap hingga lampu plafon interior di pintu pengemudi. Kemudian backlight akan menyala saat pintu kiri depan dibuka. Lampu arah dapat ditempatkan di dekat lantai di mana saja dan menciptakan cahaya tambahan untuk setiap penumpang pada saat boarding.

Bola lampu LED modern memungkinkan Anda membuat berbagai opsi untuk penyetelan cahaya interior. Anda dapat membuat indikator warna-warni pada instrumen atau membuat lampu latar panel di titik sambungan mana pun. Penumpang akan terkagum-kagum saat Anda menyalakan banyak lampu sorot di headlining. Sumber cahaya yang lemah karena banyaknya akan memberikan visibilitas yang baik di dalam mobil.

Saat membuat pencahayaan yang tidak biasa, Anda harus memiliki pengetahuan dan keterampilan tertentu dalam pemasangan rangkaian listrik DC. Paling mudah untuk menyambungkan ke sistem perkabelan dari persimpangan di bawah trim di sebelah kiri kaki pengemudi di depan pintu.

Fitur desain

Gambar 2.2.1 Lampu depan mobil VAZ 2109

1 - Reflektor; 2 - Dukungan reflektor yang lebih rendah; 3 - Pembatas sikat pembersih; 4 - Penahan reflektor bawah; 5 - Lensa lampu depan; 6 - flensa lampu; 7 - Benang balok tinggi; 8 - Layar benang balok rendah; 9 - Benang balok rendah; 10 - Lensa indikator arah; 11 - Lampu AL2-21-3; 12 - Steker dipasang sebagai pengganti silinder kerja korektor hidrolik; 13 - Penahan reflektor atas; 14 - Pegas kopling; 15 - Tuas; 16 - Pegas pengembalian tuas; 17 - Sekrup untuk penyetelan vertikal lampu depan; 18 - Kasus; 19 - Bushing; 20 - Batang silinder kerja; 21 - Manset; 22 - Perumahan silinder kerja; 23 - rumah lampu depan; 24 - Lampu AKG12-60 + 55; 25 - Layar; 26 - Lampu A12-4; 27 - Sekrup untuk penyetelan lampu horizontal; 28 - Jepit rambut pengikat lampu depan; 29 - Rumah lampu depan; 30 - Perumahan silinder utama korektor hidrolik; 31 - Tabung yang menghubungkan silinder utama dengan pekerja; 32 - Piston ganda; 33 - Sekrup penggerak; 34 - Tangani; 35 - Nosel; 36 - Sampul; 37 - blok lampu depan; 38 - Blok pemasangan; 39 - Relai untuk menyalakan lampu depan yang dicelupkan; 40 - Sakelar pengapian; 41 - Sakelar lampu luar ruangan; 42 - Lampu kontrol lampu sorot tinggi; 43 - Sakelar lampu depan; 44 - Relai untuk menyalakan lampu sorot tinggi; 45 - Skema pengoperasian hidrokorektor lampu depan: 46 - A - mobil dengan satu pengemudi: 47 - B - dengan pengemudi dan kargo di bagasi; 48 - Dan - Skema untuk menyalakan lampu depan; 49 - III - Tampilan konektor colokan lampu depan: a - colokan balok yang dicelupkan; c - steker sinar tinggi: c steker lampu samping: d - steker arde.

Untuk menerangi jalan pada malam hari dipasang dua buah lampu utama (kanan dan kiri) (Gambar 2.2.1).

Mereka terdiri dari lampu depan persegi panjang dengan bola lampu kepala dan samping yang saling bertautan dengan bagian indikator samping. Lampu depan blok dipasang di bagian depan mobil dengan empat tiang 28 dan mur dengan tepi bergerigi, yang melindunginya dari kelonggaran sendiri.

tengah dan balok tinggi lampu depan dinyalakan dengan tuas kiri sakelar kolom kemudi 43, jika sakelar penerangan eksternal dihidupkan.

Selain itu, di diagram pengkabelan kemungkinan pensinyalan cahaya disediakan, mis. penyertaan jangka pendek lampu sorot tinggi pada posisi apa pun dari sakelar pencahayaan eksternal. Dalam hal ini, sorotan utama lampu depan dihidupkan dengan menarik tuas kiri sakelar kolom kemudi ke arahnya sendiri, dan daya ke kontak pemberi sinyal cahaya di sakelar lampu depan 43 disuplai langsung dari colokan "INT" pada sakelar pengapian 40, melewati sakelar lampu luar.

Filamen dua bohlam lampu depan mengkonsumsi arus yang cukup signifikan yaitu 8-10 A. Oleh karena itu, untuk meringankan kontak sakelar lampu depan 43 dan meningkatkan daya tahannya, lampu depan dinyalakan tidak langsung dengan sakelar 43, tetapi melalui relai tambahan. 39 dan 44. Mereka memiliki kontak yang kuat dan dipasang di blok pemasangan 38. Relai 39 menyalakan balok yang dicelupkan di kedua lampu depan, dan relai 44 menyalakan balok tinggi. Akibatnya, hanya arus suplai belitan relai yang mengalir melalui kontak sakelar lampu depan, tidak melebihi 0,2 A.

Reflektor lampu depan 1 terbuat dari baja dan berbentuk parabola yang dibatasi di atas dan di bawah oleh bidang horizontal. Untuk membuat permukaan reflektif cermin, bagian dalam reflektor dilapisi dengan pernis tahan panas khusus, dan kemudian lapisan tipis aluminium diaplikasikan padanya dalam ruang hampa. Lapisan seperti itu memantulkan dari 90% cahaya yang jatuh di atasnya.

Lensa 5 lampu depan terbuat dari kaca silikat tidak berwarna dengan tingkat transparansi yang tinggi. Sistem lensa dan prisma yang kompleks ditekan ke permukaan dalamnya, menghamburkan cahaya dalam bidang horizontal dan memusatkan fluks cahaya ke arah yang diperlukan sesuai dengan standar internasional.

Lampu 24 dari head light lampu depan adalah halogen. Bohlam lampu terbuat dari kaca kuarsa dan diisi dengan uap yodium (halogen) dan beberapa gas lembam. Lampu halogen memiliki efisiensi cahaya yang meningkat, yang dipastikan dengan suhu pemanasan filamen yang lebih tinggi dan masa pakai yang lebih lama karena proses kimiawi yang terjadi pada lampu.

Proses ini adalah sebagai berikut. Selama pembakaran, partikel tungsten menguap dari filamen dan mengendap di dinding lampu. Uap yodium bersentuhan dengan mereka, dan pada suhu sekitar 600C, tungsten iodida terbentuk. Koneksi ini tidak stabil suhu tinggi ah dan, masuk ke zona filamen panas, terurai menjadi yodium dan tungsten, yang disimpan di filamen, dan yodium berpindah ke dinding labu. Jadi, ketika lampu dinyalakan, ada transfer tungsten yang konstan dari dinding ke filamen. Oleh karena itu, dinding bohlam tetap bersih, filamen menipis lebih lambat, dan masa pakai lampu bertambah.

Saat mengganti lampu halogen, harus berhati-hati untuk menangani lampu dengan sarung tangan atau sapu tangan agar tidak meninggalkan sidik jari berminyak pada kaca lampu. Jika ada bekas seperti itu pada lampu, bersihkan dengan alkohol. Noda minyak menyebabkan kaca lampu menjadi gelap karena memanas hingga suhu tinggi. Akibatnya, terlalu panas dan cepat gagal. Lampu berisi dua filamen tungsten: satu (55 W) untuk sinar rendah dan lainnya (60 W) untuk sinar tinggi. Benang balok utama 7 berada pada fokus reflektor, dan oleh karena itu balok balok tinggi dikumpulkan dalam balok sempit yang diarahkan hampir sejajar dengan jalan dan menerangi dengan baik pada jarak maksimum dari mobil. Ulir 9 balok rendah dibawa ke depan dari fokus reflektor dan ditutup dari bawah dengan layar logam khusus 8. Hal ini dilakukan untuk membatasi penyebaran sinar rendah ke atas.

Jika Anda mengarahkan seberkas balok rendah ke dinding, maka titik cahaya tersebut akan berbentuk elips dengan bagian atas yang terpotong. Di bagian kiri titik, batas atas area yang diterangi akan melewati tepat di sepanjang sumbu horizontal elips, dan di bagian kanan sepanjang garis yang memancar ke atas dari pusat elips pada sudut 15 ke horizontalnya sumbu.

Bentuk sinar lampu ini memberikan penerangan yang baik ke jalan di depan mobil (terutama sisi kanan dan bahunya) dan mengurangi kemungkinan membutakan pengemudi yang melaju. Arah sinar lampu pada bidang horizontal dapat diatur dengan sekrup 27, dan pada bidang vertikal dengan sekrup 17.

Saat sekrup 27 diputar, tepi kiri reflektor bergerak maju atau mundur, dan berputar relatif terhadap penyangga bawah 2 dan kepala bola penyangga atas 13.

Saat sekrup 17 diputar, reflektor berputar melalui tuas 15 relatif terhadap penyangga bawah 2 dan kepala bola sekrup 27.

Bergantung pada beban mobil, sudut kemiringan sumbu lampu depan relatif terhadap jalan berubah dan, karenanya, arah sinar lampu depan menyimpang.

Untuk mengoreksi arah sinar lampu, tergantung pada beban pada bagian mobil, dipasang korektor hidraulik lampu depan manual, yang dapat digunakan dari kursi pengemudi untuk sedikit mengoreksi arah sinar lampu depan pada bidang vertikal.

Jika tidak ada korektor hidraulik pada mobil, maka alih-alih ke rumah lampu depan, colokan 12 dimasukkan Korektor hidraulik lampu depan terdiri dari mekanisme transmisi(atau silinder master) dipasang dengan mur pada panel instrumen, dua silinder kerja dipasang pada rumah lampu depan, dan tabung penghubung.

Silinder dan tabung terisi cairan khusus, yang tidak membeku suhu rendah. Desain korektor hidrolik tidak dapat dipisahkan, dan jika terjadi kerusakan harus diganti secara keseluruhan, lengkap dengan silinder dan tabung. Saat mobil dibebani hanya oleh satu pengemudi, piston 32 dari mekanisme penggerak didorong sepenuhnya ke dalam silinder rumahan, dan batang silinder kerja 20 diperpanjang secara maksimal dari rumahan.

Jika Anda menaruh beban di bagasi, bagian belakang mobil akan turun, dan sorot lampu depan akan naik. Untuk mengembalikannya ke posisi semula, putar pegangan 34 korektor hidrolik berlawanan arah jarum jam sejauh mungkin. Dalam hal ini, piston 32 bergerak mundur dari silinder dan menyedot cairan keluar dari tabung dan silinder kerja. Dengan pegas balik, batang silinder kerja didorong ke dalam rumahan, dan tuas 15 lampu depan diputar oleh pegas 16 berlawanan arah jarum jam. Bagian atas reflektor lampu depan bergerak maju dan sinar lampu depan diturunkan.

Lampu kabut.

Dalam versi varian, lampu kabut bisa dipasang di mobil. Untuk menyalakannya, kunci yang sesuai disediakan di panel instrumen.

Tegangan disuplai ke lampu depan melalui relai yang dipasang di blok pemasangan. Lampu kabut hanya bisa dinyalakan jika lampu luar menyala. Skema penyalaan lampu depan dan lampu kabut ditunjukkan pada Gambar 2.2.2.

Sirkuit pencahayaan.

Gambar 2.2.2 Skema menyalakan lampu depan dan lampu kabut pada mobil VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - blok lampu depan; 2 - blok pemasangan; 3 - kunci pengapian; 4 - saklar lampu luar ruangan; 5 - lampu belakang; 6 - sakelar lampu depan; 7 - sekering untuk sirkuit lampu kabut belakang; 8 - sakelar lampu kabut belakang; 9 - kluster instrumen dengan lampu kontrol lampu jauh (kanan) dan lampu kabut belakang (kiri); K5 - relai lampu sorot tinggi; K11 - relai untuk menyalakan lampu depan yang dicelupkan. A - tampilan konektor colokan lampu depan: a - colokan balok yang dicelupkan; b - steker balok tinggi; c - steker lampu samping; g - colokan tanah. B - ke keluaran "30" generator.

Pencahayaan eksterior, lampu rem, lampu mundur, pencahayaan interior dan bagasi.

Lampu samping menyala saat sakelar lampu eksterior ditekan. Lampu samping dan lampu rem diberi daya melalui relai pemantauan kesehatan lampu di blok pemasangan.

Jika ada lampu yang padam atau kontak di dalam kartrid rusak, indikator yang sesuai akan menyala. Jika tidak ada relai kontrol lampu, seharusnya ada jumper. Skema untuk menyalakan pencahayaan eksternal ditunjukkan pada Gambar 2.2.3.

Gambar 2.2.3 Skema untuk menyalakan penerangan eksternal dengan fragmen (a) dari diagram koneksi sistem lampu parkir.

1 - sakelar lampu kompartemen engine; 2 - memblokir lampu depan dengan lampu samping; 3 - lampu kompartemen mesin; 4 - blok pemasangan; 5 - saklar lampu luar ruangan; 6 - sakelar lampu parkir di sakelar kolom kemudi; 7 - kombinasi perangkat dengan lampu kontrol untuk penerangan luar ruangan; 8 - lampu belakang dengan lampu samping; 9 - lampu plat nomor; 10 - saklar lampu instrumen; 11 - sakelar pengapian; 12 - jumper kontak di lokasi pemasangan relai pemantauan kesehatan lampu; A - ke terminal "INT" dari sakelar pengapian; B - ke terminal "P" dari sakelar pengapian; B - ke steker "6" dari blok Ш1 dari blok pemasangan; G - ke lampu penerangan instrumen dan ke lampu latar untuk tampilan dan sakelar.

Plat nomor dan lampu bagasi menyala bersamaan dengan pencahayaan eksternal, tetapi dihubungkan dengan melewati relai kontrol lampu, sehingga kemudahan servisnya tidak terdiagnosis.

Lampu penerangan kotak sarung tangan menyala saat kunci kontak dinyalakan dengan sakelar di bawah penutup kotak.

Tegangan juga disuplai ke sakelar untuk lampu lampu interior dan lampu individu pengemudi saat kunci kontak dihidupkan. Selain itu, lampu interior menyala jika salah satu pintu terbuka dan sakelar lampu langit-langit berada pada posisi yang sesuai.

Penerangan perangkat menyala bersamaan dengan masuknya pencahayaan eksternal. Kecerahan lampu latar diatur oleh rheostat pada panel instrumen.

Lampu mundur menyala saat kunci kontak menyala dan sakelar gigi mundur yang terletak di transmisi ditutup.

Hingga tahun 1988, sistem lampu parkir digunakan secara terpisah di sisi kiri atau kanan mobil, tergantung pada posisi sakelar yang sesuai, jika kunci kontak berada pada posisi "Parkir".

Indikator arah.

Indikator arah (kiri atau kanan) dinyalakan oleh sakelar kolom kemudi 9. Mode alarm (indikator semua arah berkedip) diaktifkan dengan menekan tombol yang sesuai 8. Kedipan lampu dalam mode ini disediakan oleh relai- pemutus K2 di blok pemasangan 3. Jika salah satu lampu indikator padam, frekuensi kedipan lampu yang tersisa dan lampu kontrol berlipat ganda. Dalam mode normal, frekuensi berkedip harus 90 ± 30 siklus per menit pada suhu sekitar -40 hingga +65°C dan tegangan 10,8 hingga 15 V. Rangkaian untuk menyalakan indikator arah dan alarm ditunjukkan pada Gambar 2.2.4.

Gambar 2.2.4 Skema untuk menyalakan indikator arah dan alarm pada mobil VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099

1 - blok lampu depan dengan indikator arah depan; 2 - indikator arah samping; 3 - blok pemasangan; 4 - relai pengapian; 5 - sakelar pengapian; 6 - kluster instrumen dengan lampu kontrol untuk indikator arah (atas) dan alarm (bawah); 7 - lampu belakang; 8 - sakelar alarm; 9 - sakelar sinyal belok di sakelar kolom kemudi; K2 - pemutus relai untuk indikator arah dan alarm; A - ke terminal "30" generator; B - kesimpulan dari papan sirkuit tercetak lampu belakang: a - ke lampu samping; b - ke lampu kabut; c - ke lampu indikator arah; g - ke lampu mundur; d - menurut beratnya; e - ke lampu lampu rem.

Pergeseran understeering.

Sakelar kolom kemudi terdiri dari konektor yang dipasang dengan penjepit pada braket poros roda kemudi, dan dua sakelar. Sakelar kiri menyalakan indikator arah dan lampu depan, dan sakelar kanan mengontrol mesin cuci dan pembersih kaca (lihat Gambar 2.2.5).

Gambar 2.2.5 Posisi sakelar kolom kemudi

Kontak tertutup dari sakelar kolom kemudi:

1 - sakelar tuas untuk indikator arah dan lampu depan.

Jika, dengan kunci kontak menyala, tuas dalam posisi:

I - indikator arah mati; lampu depan yang dicelupkan menyala jika lampu depan diberi energi dengan sakelar penerangan luar ruangan;

II - indikator belok kiri menyala (bukan posisi tetap);

III - indikator belok kiri menyala (posisi tetap);

IV - indikator belok kanan menyala (bukan posisi tetap);

V - indikator belok kanan menyala (posisi tetap);

VI - (ke arah diri Anda sendiri) sinar utama lampu depan menyala, terlepas dari posisi sakelar lampu luar ruangan (bukan posisi tetap);

VII - (menjauh dari Anda) sinar utama lampu depan menyala, jika lampu depan diberi daya dengan sakelar penerangan eksternal (posisi tetap).

2 - tuas sakelar pembersih dan kaca pencuci. Jika tuas dalam posisi:

I - wiper kaca depan mati;

II - pengoperasian wiper kaca depan terputus-putus (bukan posisi tetap);

III - operasi intermiten wiper kaca depan aktif (posisi tetap);

IV - kecepatan pertama penghapus kaca depan menyala;

V - kecepatan kedua penghapus kaca depan menyala;

VI - (ke arah diri Anda sendiri, terlepas dari posisi tuas) mesin cuci dan penghapus kaca depan dan lampu depan dihidupkan, jika dihidupkan (bukan posisi tetap); VII "- (menjauh dari Anda) pembersih kaca belakang menyala (posisi tetap); Vlir - (menjauh dari Anda) pembersih kaca belakang dan mesin cuci menyala (bukan posisi tetap).

Biasanya, penyetelan interior VAZ 21099 dimulai dengan penyempurnaan panel instrumen. Dalam kebanyakan kasus, di sinilah akhirnya, yang tidak dapat dikatakan tentang model domestik yang lebih tua - VAZ 2109, modernisasi interior yang membutuhkan lebih banyak biaya dan tenaga. Metode mengubah interior VAZ 2109 apa yang tersedia untuk kita masing-masing - kami akan mempertimbangkan lebih detail.

1 Meningkatkan iluminasi panel instrumen VAZ

Mungkin, banyak pemilik VAZ 2109 ingin memiliki yang sama cantik dan lampu latar terang panel instrumen, seperti kebanyakan mobil impor. Pencahayaan dapat membuat perbedaan besar penampilan salon, membuatnya lebih spektakuler. Mengetahui hal tersebut, pemilik "sembilan" justru mulai berbenah dengan modernisasi pencahayaan interior mobil.

Untuk menyetel dengan tangan kita sendiri, kita perlu Lampu Strip LED, tang, satu set obeng dan pisau. Pertama, kami membongkar dasbor mobil dan membongkar seluruhnya. Selanjutnya, Anda perlu membongkar panah dari semua sisik dan menyisihkannya. Selain panah, Anda perlu melepas bantalan pelindung standar. Agar tidak lupa nanti, perlu dibuat guntingan pada overlay, di mana pencahayaan akan meresap ke dalam interior, membuatnya lebih terang. Anda bisa membuat lubang dengan besi solder atau pisau yang dipanaskan.

Penerangan terang pada panel instrumen VAZ 2109 Selanjutnya, kami mengambil pita dioda dan memotongnya menjadi bagian yang sama, yang masing-masing harus memiliki 3 dioda. Keseragaman bagian dapat diberikan dengan menggunakan foil biasa. Kemudian kami mengambil 3 buah pita dioda untuk speedometer dan takometer, dan untuk perangkat yang menunjukkan suhu antibeku dan jumlah bahan bakar, 1 buah sudah cukup.

Perlu dicatat bahwa setelah menyetel dengan tangan Anda sendiri, pencahayaan interior standar VAZ 2109 tidak akan berubah dan akan berperan sebagai penerangan panah pada skala instrumen. Jika Anda ingin memperbaikinya, Anda dapat merekatkan dioda sebagai pengganti bola lampu standar.

Pada saat yang sama, jangan lupa untuk sedikit mewarnai bohlam, jika tidak pencahayaannya akan terlalu terang. Selanjutnya, kami menghubungkan kontak ke pelat lampu latar standar. Anda harus sangat berhati-hati untuk tidak membalikkan polaritas kabel. Agar catu daya dioda stabil tanpa lonjakan daya, sebaiknya gunakan driver khusus. Itu harus lengkap dengan dioda. Selanjutnya, kami menerapkan tegangan 12 V dan memeriksa pengoperasian dioda. Jika semuanya sudah beres, maka sebaiknya jangan langsung memasang dashboard pada tempatnya. Kami melanjutkan ke tahap penyetelan berikutnya - penyempurnaan dasbor.

2 Modernisasi dasbor "sembilan"

Pelindung VAZ 2109 dapat dibuat jauh lebih efektif jika sedikit dimodifikasi. Untuk meningkatkan dengan tangan kita sendiri, kita membutuhkan peralatan tertentu. Di tangan Anda harus memiliki:

Angka dalam font asli;
Bola lampu biasa dengan selongsong peluru;
lampu neon;
Panel skala;
Cat neon.

Penyempurnaan panel instrumen dengan cat neon

Kami membongkar sisipan standar dengan panah dan menambah lubang di dalamnya. Selanjutnya, keluarkan papan dengan bola lampu. Alih-alih yang terakhir, kami kencangkan lampu neon. Di atasnya adalah memasang sepotong plastik untuk perlindungan. Kemudian kami memasang lampu untuk menerangi perangkat, menjalankannya sejajar dengan lampu neon. Di dalam kami meregangkan kabel dan meletakkannya dengan hati-hati di bagian bawah di bawah panel instrumen. Panah timbangan harus dicat dengan senyawa fluoresen khusus. Lebih baik jika Anda mengaplikasikan 2 lapis cat. Selanjutnya, atur panah. Kami memeriksanya dan, jika semuanya berfungsi, kami memasang sisipan dalam urutan terbalik.

Sebagai penyempurnaan dashboard, Anda juga bisa mengecat ulang beberapa bagiannya. Komposisi apa pun cocok untuk melukis dengan tangan Anda sendiri, yang utama jangan lupa untuk mengaplikasikan primer sebelumnya. Penting untuk diingat bahwa saat mengecat interior mobil, beberapa elemen dasbor harus tetap tidak berubah. Ini termasuk torpedo, ceruk untuk pemantik api dan kompor. Detail lainnya dapat dicat sesuai kebijaksanaan Anda. Untuk melakukan ini, mereka harus benar-benar dibersihkan dan dihilangkan lemaknya. Selanjutnya, primer diterapkan ke bagian-bagiannya. Setelah mengering, Anda bisa mengaplikasikan cat itu sendiri. Pastikan Anda benar-benar mengecat detailnya. Jika tidak, Anda perlu menerapkan lapisan lain.

3 Pelapis baru dan kedap suara untuk mobil

Segera setelah menyelesaikan panel instrumen VAZ 2109, Anda dapat mulai mengganti trim interior standar. Untuk melakukan ini, kami membongkar sepenuhnya semua kursi dan aksesori lain yang terletak di kabin mobil. Setelah itu, lepaskan trim standar. Kami memotong vibroplast menjadi potongan-potongan yang rata dan menempelkannya ke semua permukaan bagian dalam kabin. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, untuk menempelkan interior dibutuhkan sekitar 15 lembar bahan kedap suara berukuran 0,5 × 0,9 m.

Setelah menempelkan interior dengan kedap suara, Anda dapat melanjutkan dengan pemasangan kulit baru. Materi apa yang Anda pilih untuk ini sepenuhnya terserah Anda. Dalam banyak kasus, pemilik mobil domestik pilih bahan yang lebih praktis yang tidak mudah ternoda dan rusak. Karpet dan kulit imitasi memiliki karakteristik seperti itu. Saat melapisi interior dengan tangan Anda sendiri, yang terbaik adalah mulai bekerja dari langit-langit mobil. Para ahli menyarankan untuk menyeret bagian kabin ini dalam 2 lapisan. Dalam hal ini, antara setiap lapisan perlu jeda selama 10-15 menit. Setelah langit-langit, kami melanjutkan ke lapisan pintu dan lengkungan.

Anda tidak boleh memasang jok segera setelah menyelesaikan selubung VAZ 2109. Beri waktu material untuk mengambil vibroplast. Ini membutuhkan waktu sekitar 6-8 jam, tetapi jika ruangan cukup hangat, bahan akan lebih cepat menempel. Setelah itu, periksa kondisi material dengan cermat. Jika tidak melorot kemana-mana, maka Anda bisa memasang jok.