Aturan tak terucapkan untuk pejalan kaki dan pengemudi. Aturan jalan yang tak terucapkan. Alarm berkedip atau sinyal belok

Tip pengemudi truk, pada umumnya, membuat hidup lebih mudah bagi pengguna jalan lainnya. Benar, hanya mereka yang memahaminya.

Bahasa adalah dasar komunikasi dan cara verbal untuk mentransmisikan informasi di semua bidang kehidupan. Insinyur, pemasar, musisi, pengembang TI dan, tentu saja, pengemudi memiliki bahasa komunikasi yang profesional. Itu bahkan dijabarkan dalam aturan jalan. Penggunaannya adalah tugas prioritas setiap pengemudi.

1. lampu sein kanan. Ketika Anda berencana untuk menyalip truk atau kendaraan besar lainnya yang lampu sein kanannya menyala, berarti jalannya aman dan Anda dapat melakukan manuver. Namun, pengemudi kendaraan di depan mungkin juga memberi jalan kepada Anda dengan memperlambat sedikit dan menepi ke pinggir jalan.

2. sinyal belok kiri. Pengemudi truk yang mengetahui bahwa kendaraan di belakangnya akan menyalip dapat menyalakan lampu sein kiri. Karena itu, dia memperingatkan orang yang berjalan di belakang tentang bahayanya: tentang mobil di jalur yang akan datang atau tentang rintangan lain. Jangan abaikan peringatan ini, tunggu sinyal izin (lihat poin 1) dan lakukan manuver berisiko ini hanya dalam kondisi jarak pandang maksimal.

3. lampu kilat tunggal balok tinggi. Sinyal seperti itu sering digunakan oleh pengemudi mobil yang melaju di jalur yang melaju. Ini menunjukkan bahwa ada bahaya di depan: kecelakaan, sedang berlangsung pekerjaan perbaikan dll., Anda harus memperlambat dan mengemudi dengan lebih hati-hati. Pada malam hari, sinyal seperti itu, terutama jika panjang, dapat berarti lampu depan mobil Anda rusak atau Anda membutakan pengemudi yang melaju dengan sinar tinggi.

4. lampu kilat ganda balok tinggi. Sinyal yang akrab bagi banyak pengemudi di Ukraina dan sering digunakan oleh mereka. Menunjukkan bahwa Anda sedang mendekati bagian jalan yang berbahaya.

5. berulang kali berkedip sinar tinggi. Sinyal seperti itu dari mobil yang melaju di belakang berarti permintaan untuk memberi jalan. Perhatian! Hanya jika Anda bisa, nyalakan lampu sein kanan dan beri jalan. Jika tidak, biarkan lampu sein kanan berkedip. Dengan cara ini, Anda akan menunjukkan kepada pengemudi mobil di belakang Anda bahwa Anda akan memberi jalan kepadanya segera setelah ada kesempatan.

6. alarm berkedip. Alarm Bahaya adalah alat pensinyalan yang paling serbaguna untuk "Berkomunikasi" dengan pengendara. Pengemudi menggunakannya tidak hanya saat terjadi penghentian darurat atau pengereman karena kebutaan waktu gelap hari, seperti yang ditentukan oleh aturan jalan, tetapi juga dalam kasus lain. Misalnya, sinyal "Darurat" sering digunakan untuk mengungkapkan rasa terima kasih kepada pengemudi lain - memberi jalan, memungkinkan untuk berpindah jalur, dll. Selain itu, dengan bantuan sinyal darurat, Anda dapat meminta maaf kepada pengemudi lain jika Anda mengerti bahwa Anda hampir membuat keadaan darurat atau mengirim mereka merasa tidak nyaman dengan manuver mereka.

7. mengganti lampu depan dari sinar rendah ke sinar tinggi. Pengemudi paling sering menggunakan sinyal ini ketika dia ingin menunjukkan kepada orang yang datang bahwa cahaya lampu depan membutakannya.

8. mengganti lampu depan dari balok tinggi ke balok rendah. Saat Anda melihat kendaraan di belakang Anda menyalip atau di depan Anda, alihkan lampu depan Anda balok tinggi ke yang terdekat Dengan cara ini Anda tidak menyilaukan pengemudi yang menyalip dengan lampu depan Anda melalui kaca spion. Hal yang sama harus dilakukan saat Anda melihat mobil lain di jalur yang melaju, atau Anda melihat cahaya lampu depannya di belakang bukit. Ini akan menghindari kebutaan dan secara signifikan mengurangi kemungkinan kecelakaan di malam hari.

Sebagai referensi, perlu dicatat bahwa sebagian besar sinyal dan komunikasi informal ini datang kepada kami dari Eropa. Mereka benar-benar dibawa oleh pengemudi truk Ukraina yang harus beradaptasi dengan aturan mengemudi formal dan informal Eropa. Oleh karena itu, jika Anda memutuskan untuk berterima kasih kepada pengemudi di suatu tempat di Jerman dengan bantuan alarm, dia pasti akan mengerti apa yang ingin Anda katakan dan mencatat kesopanan Anda di jalan, meskipun sinyal kiri informal sekarang terutama digunakan di Eropa (lihat paragraf 2 ) dan belok kanan (lihat item 1).

Semua contoh bahasa gaul jalan ini juga merupakan bagian dari sistem keselamatan jalan. Perlu diketahui tentang mereka, tetapi penting untuk diingat bahwa sinyal ini hanyalah tip tambahan untuk Anda, dan Anda tidak boleh memberikan sinyal jika itu dapat menyesatkan pengguna jalan lainnya.

Mempertimbangkan sinyal pengemudi truk, pengemudi mobil penumpang dapat membuat skema untuk melakukan manuver seperti menyalip - seringkali pengemudi "mengedipkan" lampu sein kiri, atau memberi tanda lain.

Harus diingat bahwa menyalip dalam banyak kasus merupakan manuver yang dilarang, dan harus dilakukan dengan sangat hati-hati, memastikan tidak ada rambu lalu lintas "Dilarang Menyalip" di dekatnya dan tidak ada hambatan yang terlihat.

Konsep dasar

Saat mengemudi di jalan raya, pengemudi harus mengetahui hal-hal berikut:

Menyalip adalah manuver yang dilakukan oleh pengemudi untuk mendahului kendaraan yang bergerak lambat atau berukuran besar yang bergerak di depan.

Saat menyalip, Anda harus masuk ke jalur yang akan datang, itulah sebabnya manuver tersebut dianggap berbahaya. Seharusnya tidak dilakukan jika pengemudi telah memperhatikan tanda larangan.

Foto: rambu lalulintas 3.20 Tidak menyalip

Apa itu

Pengemudi yang kurang berpengalaman seringkali tidak memahami isyarat yang diberikan pengemudi truk, misalnya saat mengedipkan lampu darurat atau lampu depan, nyalakan lampu dengan urutan tertentu.

Bantuan pengemudi truk terletak pada kenyataan bahwa mereka memberi sinyal yang memperingatkan pengemudi di belakang mereka tentang bahaya tertentu.

Sinyal ini tidak diatur oleh peraturan lalu lintas, sehingga pengemudi tidak diharuskan untuk memberikannya. Atas permintaannya sendiri, pengemudi truk, dengan menggunakan geng darurat dan lampu sein, dapat memberi tanda kepada pengemudi ketika memungkinkan atau tidak menyalip truk.

Jadi, sinyal belok kiri "mengatakan" tidak disarankan untuk menyalip mobil saat ini.

Pengemudi harus mencermati rambu-rambu tersebut, karena karena dimensi truk yang besar, akan sangat sulit, dan terkadang tidak mungkin, untuk menilai situasinya sendiri.

Namun, terlepas dari sinyalnya, pengemudi tetap harus menilai situasinya sendiri, tanpa bergantung pada siapa pun, karena jika terjadi kecelakaan, semua kesalahan akan menimpanya.

Kerangka peraturan saat ini

Peraturan yang harus diperhatikan oleh pengemudi Rusia:

1. Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No.1090 - SDA. Dokumen tambahan - Peraturan tentang penerimaan kendaraan untuk beroperasi.
2. Hukum Federal No. 195 - Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Tindakan normatif menentukan norma untuk menghukum pengemudi yang melanggar Aturan Jalan.
3. Hukum Federal No. 63 - KUHP Federasi Rusia. Jika akibat menyalip menimbulkan kerugian bagi kesehatan dan nyawa warga negara, maka timbul tanggung jawab pidana bagi pengemudi.

Pengetahuan tentang undang-undang Rusia akan memungkinkan pengemudi untuk mematuhi peraturan saat ini dan lebih jarang mengalami situasi sulit di jalan raya.

Pengemudi truk memberi tanda bantuan di pinggir jalan. Aturan etiket pengemudi truk di jalan: sinyal belok

aku akan menyusul"
Situasi: Sebuah mobil sedang mengejar mobil lain dan ingin mendahuluinya.
Sinyal cahaya: Pengemudi mobil menyalakan indikator arah kiri dan menyalakan lampu jauh sebentar.
Artinya: Dengan ini pengemudi menarik perhatian pengemudi lain pada fakta bahwa dia sedang menyalip.
Klarifikasi: Beberapa driver sebagai gantinya atau bersamaan dengan penggunaan ini sinyal suara.
Paragraf 19.10.SDA menentukan bahwa sinyal suara hanya dapat digunakan:
- untuk memperingatkan pengemudi lain tentang niat untuk menyalip di luar daerah berpenduduk;
- dalam kasus di mana perlu untuk mencegah kecelakaan lalu lintas.
Paragraf 19.11 SDA Untuk memperingatkan tentang menyalip, alih-alih sinyal suara (atau bersamaan dengan itu), sinyal cahaya dapat diberikan, yaitu pada siang hari - pengaktifan dan penonaktifan lampu depan jangka pendek secara berkala, dan di gelap - beberapa pergantian lampu depan dari cahaya dekat ke jauh.

Sinyal No. 5: "Anda bisa menyalip"
Situasi: Mobil #1 menyalip mobil #2 dan ingin menyusulnya, tetapi jarak pandang terbatas dan tidak dapat memutuskan untuk menyalip. Pengemudi #2 memiliki visibilitas jalan raya yang sangat baik. Ia melihat keinginan pembalap #1 untuk menyalip.
Sinyal lampu: Pengemudi No. 2 menyalakan lampu sein kanan sebentar.
Artinya: Dalam situasi ini, pengemudi #2 memberi tahu pengemudi #1 bahwa jalan bebas hambatan dan ia tidak akan mengganggu penyalipan.
Klarifikasi: Teknik ini paling sering digunakan oleh pengemudi. kendaraan berat. Namun, Anda harus berhati-hati dan memverifikasi keamanan manuver secara pribadi. Terkadang pengemudi #2 menyalakan sinyal belok kiri dan diperingatkan "JANGAN MENGAMBIL". Biasanya, dengan cara ini mereka menandakan transisi dari garis tengah yang putus menjadi penghalang padat atau lainnya.

Sinyal #6: "Lewati"
Situasi: Sebuah mobil mengejar mobil yang lewat dan ingin mendahuluinya.
Sinyal cahaya: Pencantuman sinar tinggi jangka pendek (sekali atau dua kali).
Artinya : Permintaan pengemudi di belakang mobil untuk bergerak ke kanan agar dapat membersihkan jalur terlebih dahulu.
Klarifikasi: Teknik ini hanya dapat digunakan saat berkendara di jalur 2 (atau lebih) - jalur di jalur kiri / tengah (dan hanya jika jalur yang terletak di sebelah kanan bebas). Saat mengemudi di jalan satu jalur, tidak ada gunanya "berkedip", membutakan pengemudi mobil di depan - kecil kemungkinan seseorang akan menepi ke pinggir jalan untuk membiarkan mobil berjalan di belakang. Pada saat yang sama, jangan lupa juga bahwa sekarang ada denda 500 rubel untuk mengemudi di pinggir jalan.
Jika jalur kanan jalan itu bebas, maka perlu dilalui agar tidak menimbulkan hambatan bagi kendaraan lain yang melaju dengan kecepatan lebih tinggi untuk lewat. Pada saat yang sama, kemungkinan menyilaukan pengemudi dengan sinyal cahaya dari mobil di belakang (melalui kaca spion) diminimalkan.

Di jalan raya, pengemudi dengan sedikit pengalaman mungkin tidak memahami sinyal truk di depan. Sementara itu, pengemudi truk sering membantu menyesuaikan diri dengan situasi, termasuk lampu penerangan yang sesuai. Sinyal pengemudi truk saling membantu di jalan untuk pengemudi mobil lain dan diri Anda sendiri.

Pada saat yang sama, mereka tidak diwajibkan untuk melakukan ini, sinyal ini tidak diatur oleh peraturan lalu lintas mana pun. Ini adalah kesopanan pengemudi yang membantu pengguna jalan sepenuhnya secara sukarela.

Mereka menunjukkan lampu darurat dan sinyal belok saat Anda bisa menyalip dan saat seharusnya tidak.

• menempel ke kanan, dia membuka jalan untuk menyalip.
• Atau peringatkan bahwa ada bahaya di depan, termasuk lampu sein kiri dan tidak mungkin menyalip.

Karena dimensi truk yang besar, sulit bagi pengemudi di belakang kendaraan untuk melihat situasi di jalan raya. Oleh karena itu, ada sejumlah sinyal cahaya khusus yang digunakan beberapa pengemudi untuk membantu pengemudi lain bergerak dengan aman di lintasan.

Ini adalah sinyal tidak resmi dan tidak diatur dalam peraturan lalu lintas mana pun. Namun, mereka telah menjalani hidup mereka selama beberapa dekade dan mengetahui apa artinya cukup berguna.

Sangat penting untuk berterima kasih kepada pengemudi truk atas sinyalnya, yang bantuan pinggir jalan sangat berharga, dan yang tidak wajib mereka berikan kepada kami.

Ini adalah etiket jalan, meskipun tidak ada yang meminta Anda untuk berterima kasih atas kesopanannya. Ini adalah bisnis Anda dan masalah asuhan Anda.

Ambillah sebagai aturan

Jangan lupa mengedipkan lampu darurat atau kedua lampu sein sebagai tanda terima kasih.

Hal utama yang harus diingat adalah bahwa Anda perlu dibimbing dalam membuat keputusan bukan oleh bantuan dari luar melainkan oleh kepala Anda sendiri.

Ingat dengan tegas

Pengemudi bertanggung jawab atas tindakan apa pun di jalan. Hanya dia dan tidak ada orang lain.

Nilai sendiri situasi lalu lintas, jangan lihat siapa pun. Tidak ada salahnya menggunakan otak Anda sendiri. Atau pertahankan agar tetap berfungsi sepanjang waktu, terutama saat mengemudi. Ini adalah jaminan bahwa Anda akan terhindar dari banyak masalah, dan, kemungkinan besar, menyelamatkan kesehatan dan nyawa Anda lebih dari sekali: masalah Anda sendiri, penumpang Anda, dan mereka yang sedang dalam perjalanan.

Pada postingan di bawah ini video salah satu sinyal hilang. Oleh karena itu, kami akan menjelaskannya secara terpisah.

Sinyal alarm tentang perbaikan jalan atau kemacetan lalu lintas

Saat jalan sedang diperbaiki atau direncanakan macet, truk mulai mengerem, dan jika truk mengerem sebelumnya titik, lalu saat melakukan pengereman, pengemudi truk menyalakan lampu darurat sebentar.

Artinya, Anda tidak perlu mendaki untuk menyalip. Berhenti dengan tenang dan berikan sinyal yang sama ke mobil di belakang Anda.

Dan tentunya, jangan lupa berterima kasih kepada supir truk yang telah membantu sinyal. Dia tidak harus melakukannya. Pekerjaannya sangat sulit dan terkadang berbahaya. Dia, lebih baik dari yang lain, memahami bahwa bantuan di jalan raya akan membantu menghindari tragedi, membuat jalan lebih mudah dan lebih aman bagi semua pengguna jalan raya.

Jelas tentang sinyal pengemudi truk

Dan sekarang videonya. Dan terima kasih, penjaga jarak jauh.

Terima kasih kepada pengemudi truk yang tetap tidak dikenal

Untuk waktu yang lama saya ingin berterima kasih kepada pengemudi truk yang menawari saya bantuan dan menyeret saya dengan kecepatan 30 km per jam di sepanjang jalan raya menuju pusat regional. Dia bisa bergerak lebih cepat, tetapi dia tidak meninggalkan saya di malam hari, di jalan raya yang tertutup, dalam badai salju yang parah.

Saya menyesal tidak melihat nomor truknya ketika pengemudi (lebih dari seratus kilometer!) Mengendarai tujuh truk saya di tengah salju tebal di sepanjang jalan raya, yang tidak terlihat. Dengan lampu belok, dia menunjukkan arah belokan jalan itu sendiri. Kemungkinan tersesat, keluar langsung ke lapangan dan terjebak di sana lebih dari jelas.

Pergerakan di sepanjang jalan raya hanya dimungkinkan oleh lampu penanda, jalur yang ditinggalkan truk dan sinyal geng darurat yang dia peringatkan kepada saya bahwa dia melambat. Nyatanya, dia berjalan di sepanjang garis pinggir jalan yang kabur. Bahkan nomor mobilnya di bodi dan rangka tertutup salju sehingga tidak bisa dibedakan.

Kami putus hanya ketika dia berbelok di pusat regional ke jalan raya lain, berkedip pada saya lampu darurat selamat tinggal, seperti sayap pesawat terbang.

Terima kasih nak. Maaf aku tidak menanyakan namamu dan melihat plat nomor mobilnya.

Pengemudi truk Sinyal Video

Pengemudi menggunakan sinyal suara untuk memperingatkan pejalan kaki dan pengemudi kendaraan lain tentang pendekatan mereka, tentang awal menyalip, dan dalam kasus lain bila diperlukan untuk menarik perhatian seseorang. Sinyal suara di area built-up dilarang. Namun, sebagai pengecualian, untuk mencegah kecelakaan lalu lintas, sinyal suara diperbolehkan oleh Peraturan. Namun, tidak semua pengemudi memanfaatkan pengecualian ini dan akibatnya melindas pejalan kaki. Mereka memahami Peraturan secara harfiah dan menganggap pengecualian ini sebagai upaya terakhir dan tidak menggunakannya. Tapi sia-sia. Pengalaman menunjukkan bahwa di pemukiman besar dalam beberapa kasus, terutama untuk memperingatkan pejalan kaki, sinyal suara sangat diperlukan. Pada saat yang sama, sinyal yang panjang dan keras sama sekali tidak diperlukan, "peeps" pendek sudah cukup. Hal utama adalah mengirimkannya tepat waktu.

Analisis kecelakaan menunjukkan bahwa banyak tabrakan terjadi hanya karena pengemudi tidak memberikan sinyal suara kepada pejalan kaki yang ceroboh, tidak memperingatkannya agar tidak terburu-buru keluar ke jalan raya.

Di luar area bangunan, sinyal suara tidak dilarang. Tapi di sini juga, mereka harus digunakan dengan terampil. Sinyal yang diberikan secara tidak terduga dan saat mengemudi dengan kecepatan tinggi dapat menakuti pejalan kaki, dan mereka dapat kehilangan kendali karena kebingungan. Sinyal tak terduga sangat berbahaya bagi pengendara sepeda, anak-anak, dan hewan. Seekor kuda yang ketakutan dapat melemparkan dirinya ke bawah mobil.

Sinyal peringatan dengan indikator arah cahaya adalah alat yang sangat efektif dalam memastikan keselamatan lalu lintas. Mereka memperingatkan pengguna jalan tentang niat pengemudi untuk melakukan manuver, berhenti atau mulai bergerak, yang sangat penting.

Aturan mengharuskan sinyal ini diberikan setiap saat dan selalu di muka, sebelum dimulainya manuver. Sayangnya, di jalan raya Anda sering menemukan situasi di mana pengemudi mengabaikan persyaratan ini atau menggunakan indikator arah secara tidak benar. Kesalahan paling besar dari pengemudi adalah melakukan manuver tanpa memberikan sinyal peringatan. Ini adalah contoh tipikal.

Beras. 1. Pengemudi mobil berpindah jalur ke belok kiri, menyalakan indikator arah hanya setelah berhenti untuk membiarkan kendaraan yang melaju lewat

Di jalan dengan lalu lintas padat dengan dua lajur searah ini, pengemudi mobil 1 (Gbr. 1) terlebih dahulu pindah ke lajur kiri dan berhenti di depan simpang untuk membiarkan kendaraan yang berlawanan arah lewat. Baru setelah berhenti dia menyalakan indikator arah kiri dan menjadi jelas bagi orang-orang di sekitarnya bahwa dia bermaksud untuk belok kiri. Mobil 2 yang mengikutinya dalam jarak dekat (dan yang lain di belakangnya) juga terpaksa berhenti. Untuk terus melaju, kini mereka harus berpindah ke jalur pertama, yang hanya bisa dilakukan dengan membiarkan semua kendaraan yang bergerak di jalur tersebut lewat. Dalam situasi ini, terutama pengemudi yang tidak sabar dari baris kedua akan mulai masuk ke baris pertama, tidak mengharapkan arus lalu lintas terputus dan dengan demikian menimbulkan keadaan darurat. Inilah yang menyebabkan eksekusi manuver tanpa memberikan sinyal peringatan. Toh, pengemudi gerbong 2 dan mobil lain yang mengikuti gerbong 1 bahkan tidak curiga bahwa ia berniat berbelok ke kiri. Jika sebelumnya mereka melihat lampu sein kiri di gerbong 1, mereka akan pindah ke baris pertama terlebih dahulu dan dengan tenang terus melaju.

Sinyal driver POLITE.

Di zaman kita, ketika ada begitu banyak "orang lout" di jalan, Anda harus bersikap sopan di jalan dan paling sering tidak memahami sinyal seperti itu dan bahkan menyebabkan kebingungan. Oleh karena itu, saya akan menyajikan beberapa yang paling umum. KITA SEMUA HARUS MENGINGAT MEREKA DAN MENCOBA UNTUK MENGAMATI DAN AKAN ADA LEBIH BANYAK PESANAN DI JALAN!
1. Lampu depan mobil yang melaju dua kali berkedip berarti ada pos polisi lalu lintas tersembunyi di depan, bahwa ada semacam bahaya di depan: kecelakaan lalu lintas, kabut tebal, es, dll.
2. Saat melewati lalu lintas yang datang, saat berbelok ke kiri, melewati persimpangan, dua kedipan pendek lampu sorot tinggi menandakan bahwa Anda sedang memberi jalan. Setelah mengemudi, ucapkan terima kasih kepada pengemudi yang sopan dengan menyalakan lampu peringatan bahaya dua kali
3. Sebuah mobil yang bergerak di sepanjang jalur Anda mengejar Anda dan mulai mengedipkan lampu depannya - artinya meminta Anda untuk memberi jalan padanya. Dalam situasi ini, jangan terburu-buru meninggalkan jalur Anda sampai Anda yakin bahwa manuver (yaitu berpindah jalur) aman.
4. Pengemudi mobil yang melaju memberi tahu Anda bahwa cahaya lampu depan Anda membutakannya dengan mengalihkan lampu depan yang dicelupkan ke lampu jauh secara bergantian, dalam hal ini Anda harus segera beralih ke lampu depan yang dicelupkan
5. Anda sedang mengejar kendaraan yang sedang melaju di depan anda sehingga jarak pandang anda ke jalan menjadi terbatas dan anda ingin menyalipnya dengan menyalakan lampu sein, tiba-tiba anda melihat mobil di depan anda juga sudah berbelok di belokan dan mencegah Anda bermanuver - ini adalah sinyal isyarat yang baik untuk Anda BAHAYA DEPAN. Jika setelah beberapa saat mobil yang melaju di depan menyalakan lampu sein kanan, maka jalan bebas hambatan. (paling sering ini terjadi dengan truk berat)
6. Alarm darurat dapat digunakan untuk mengungkapkan rasa terima kasih (tetapi tidak selalu: misalnya, jika pada malam hari Anda disalip dan diberi tanda oleh geng darurat, kemungkinan besar Anda lupa mengganti lampu depan dari tinggi ke rendah)
Namun, tidak selalu memungkinkan untuk mengirimkan informasi ke pengemudi mobil lain menggunakan perangkat penerangan. Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan gerakan tangan
7. Jika pengemudi mobil yang mengemudi di dekatnya dengan jelas mengarahkan Anda ke pinggir jalan dengan tangannya, maka berhentilah sesegera mungkin: mobil Anda mengalami kerusakan.
8. Pengemudi mobil yang mengemudi di dekatnya memiliki pintu yang tidak tertutup rapat - arahkan tangan Anda ke arah pintu tersebut agar Anda dapat terlihat. Jika perlu, pertama-tama Anda dapat menarik perhatian pengemudi ini dengan sinyal (suara, lampu depan).
9. Pengemudi mobil tetangga bertepuk tangan di udara, dengan jelas mengarahkan gerakan ini kepada Anda - saatnya untuk bercermin: bagasi mobil Anda akan terbuka.
10. Terkadang, truk memiliki batu besar yang terjepit di antara roda belakang. Untuk memperingatkan pengemudi bahwa ada batu besar yang tersangkut di antara roda belakang mobilnya, tunjukkan saja buah ara. Isyaratnya tentu saja tidak sedap dipandang, tetapi dalam hal ini Anda akan berterima kasih karenanya.
11. Jika mobil bermasalah dengan roda, Anda perlu menggambar lingkaran di udara dan mengarahkannya dengan jari Anda, sehingga menjelaskan kepada pengemudi bahwa roda atau rodanya tidak berfungsi dengan baik

Ada juga aturan "tiga D" - "Beri jalan kepada orang bodoh!" Jika tiba-tiba Anda melihat pengemudi yang tidak memadai di jalan, yang merangkak dari baris ke baris, pergi ke jalur yang akan datang, membunyikan klakson dengan keras - lebih baik biarkan dia lewat. Dia dan Anda akan lebih sehat!

Secara hukum, pengemudi harus memasang tachograph di dalam kabin. Ini adalah perangkat untuk kecepatan perekaman, mode kerja dan istirahat. Bergantung pada waktu yang dihabiskan di belakang kemudi, pengemudi truk harus beristirahat dalam waktu tertentu. Istirahat berarti tidak hanya tidur, tetapi juga istirahat untuk makan siang. Jika pengemudi melanggar rezim kerja dan istirahat, dia menghadapi denda.

Beberapa mencoba mengelabui perangkat, misalnya, untuk mencapai tujuan lebih cepat dan memulai perjalanan berikutnya.

Pengemudi paling sering tidur tepat di dalam mobil. Di truk modern, tempat tidur lengkap dengan kasur diletakkan di belakang kursi pengemudi. Di mobil tua, Anda harus tidur tepat di kursi pengemudi.

Tidak aman bermalam di dalam truk, berdiri di pinggir jalan - pengemudi lain dapat memasuki truk di sana, atau pengemudi truk tersebut akan menjadi korban perampok. Pengemudi akan bertanggung jawab penuh atas kargo yang hilang atau rusak.

Lebih baik bermalam di area yang dijaga khusus untuk pengemudi truk. Anda bisa mandi dan makan di sana. Masalahnya adalah hanya ada sedikit situs seperti itu di Rusia, dan tidak semua orang siap mengeluarkan uang untuk itu.

Terkadang perusahaan membayar untuk menginap semalam di hotel pinggir jalan. Tapi di sini para pengemudi siap melakukan trik: Anda bisa tidur di taksi dan memberikan tanda terima palsu untuk menginap di hotel, dan mengambil uangnya sendiri. Kuitansi dan cek palsu dijual oleh orang-orang khusus yang bekerja di dekat jalan raya.

Anda juga dapat bermalam dengan aman di area di mana pengemudi truk berhenti dalam "kelompok". Bisa ada 10-20 truk sekaligus. Benar, ada risiko saat pengemudi tidur, solarnya akan terkuras. Tidak mungkin membuktikan apapun.

Pengemudi truk memiliki tanda: lebih baik makan di tempat yang tidak ditakuti polisi lalu lintas. Jika truk memiliki lemari es, ini sangat menyederhanakan tugas. Banyak istri mempersiapkan perjalanan itu.

Lebih mudah membawa makanan kaleng, semur, susu kental manis, teh, garam, dan persediaan air minum dari bahan yang tidak mudah rusak.

Aturan sopir truk. Aturan Pengemudi Truk

Bagi pembaca mungkin tampak bahwa masalah kejahatan di jalan raya merupakan masalah yang telah “dibesar-besarkan” jauh-jauh hari dan tidak ada alasan untuk takut dan memasang perlindungan diri. Namun, tidak. Hampir semua pengemudi truk bersinggungan dengan organisasi dan kelompok kriminal. Oleh karena itu, jika Anda sangat mengkhawatirkan kargo, dan yang penting bagi pengemudi Anda sendiri, di bagian jalan yang tidak menguntungkan, yang terbaik adalah menggunakan keamanan VIP. Rostov, Kaukasus, Ural berhak dianggap sebagai salah satu tempat paling berbahaya.

Di bawah ini adalah beberapa aturan dari pengemudi truk, ini hanya sebagian kecil dari apa yang harus Anda ketahui

• Hitung jadwal Anda sedemikian rupa sehingga Anda tidak berakhir di atau dekat kota pada malam hari.
• Hitung rutenya, sesuaikan dengan rekan kerja dan kawan, sehingga Anda tidak harus mengatasi rute tersebut sendirian, tetapi dalam "berpasangan" dengan rekan Anda. Iring-iringan mobil adalah salah satu yang paling banyak cara-cara yang efektif lindungi diri Anda dan kargo Anda dari bandit. Dalam kebanyakan kasus, jika rute kawan mengharuskan Anda membuat lingkaran, lebih baik mengikuti mereka daripada pergi sendiri.
• Rekreasi paling baik dihabiskan di tempat-tempat ramai di mana ada kemacetan pengemudi truk. Di malam hari dengan mesin mati, kami tidak bersenjata.
• Pastikan untuk menyimpan bahan bakar diesel. Banyak pengemudi berpengalaman, ambil sekitar 200 liter bahan bakar, tambahan di kapal.
• Hati-hati dengan sesama pelancong yang "acak".
• Perlu diingat bahwa panggilan radio untuk bantuan adalah elemen dari film aksi. Praktik menunjukkan sebaliknya: hanya dalam 5% kasus, pengemudi truk menanggapi permintaan bantuan, dalam banyak kasus mereka lewat, dan mereka dapat dipahami! Oleh karena itu, "kecerobohan" dan tidak bertanggung jawab dapat berujung pada tragedi.
• Sebelum mengendarai mobil asing dengan merek berbeda, Anda perlu membiasakan diri perangkat teknis mobil, terutama jika dilengkapi dengan pneumatik.

1. Pengemudi kendaraan mekanik wajib membawa serta, dan atas permintaan petugas kepolisian menyerahkan kepada mereka untuk diperiksa:

surat ijin Mengemudi
sertifikat

• SIM dari kategori yang sesuai dengan kategori kendaraan. Kendaraan kategori A termasuk sepeda motor, dan kendaraan kategori B termasuk mobil dan truk dengan lisensi berat maksimum tidak lebih dari 3,5 ton, di mana jumlah kursi penumpang yang disediakan oleh desain tidak lebih dari delapan;
• dokumen registrasi (sertifikat pendaftaran) untuk kendaraan, dan jika ada trailer - untuk trailer;
• polis asuransi kewajiban asuransi kewajiban pihak ketiga (OSAGO);
• dalam kasus yang ditentukan secara khusus - dokumen lain yang ditentukan oleh Peraturan.

sabuk pengaman
sabuk pengaman

2. Saat mengendarai kendaraan, kencangkan dengan sabuk pengaman dan dapatkan dari penumpang, termasuk yang sedang dalam perjalanan kursi belakang mobil, sehingga mereka juga memakai sabuk pengaman.

Saat mengendarai sepeda motor, kenakan helm sepeda motor yang dikencangkan dan jangan membawa penumpang tanpa helm sepeda motor yang berkancing.

3. Sebelum berangkat, periksa dan pastikan kondisi teknis kendaraan Anda benar di jalan.

4. Atas permintaan petugas kepolisian, dilakukan pemeriksaan keadaan mabuk yang dapat dilakukan di halte atau di laboratorium obat.

5. Berikan kendaraan Anda dalam kasus yang ditentukan oleh hukum:

• petugas kepolisian;
• karyawan badan federal perlindungan negara;
• petugas FSB;
• pekerja medis dan farmasi untuk mengangkut warga ke institusi medis terdekat jika terjadi kasus yang mengancam nyawa mereka.

Hak menghentikan kendaraan diberikan kepada pengatur lalu lintas. Orang yang memiliki hak untuk menghentikan kendaraan harus menunjukkan, atas permintaan pengemudi, sertifikat resmi atau plat nomor.

Pengemudi dilarang

Manajemen kendaraan di
mabuk

• mengemudikan kendaraan dalam keadaan mabuk alkohol, narkotika atau lainnya, dalam pengaruh obat-obatan yang mengganggu perhatian dan memperlambat reaksi, dalam keadaan sakit atau lelah yang membahayakan keselamatan lalu lintas;
• mengalihkan kendali kepada orang-orang dalam keadaan seperti itu;
• menggunakan zat-zat yang memabukkan antara terjadinya suatu kecelakaan dan berlalunya pemeriksaan karena mabuk, atau antara berhenti untuk tujuan melakukan pemeriksaan dan pelaksanaannya;
• mengalihkan kendali kepada orang yang tidak memiliki SIM atau tidak termasuk dalam polis asuransi OSAGO;
• melintasi kolom transportasi dan kaki yang terorganisir dan mengambil tempat di dalamnya;
• mengendarai kendaraan yang melanggar rezim kerja dan istirahat;
• menggunakan telepon saat mengemudi yang tidak dilengkapi dengan perangkat teknis “hand-free” yang memungkinkan Anda bernegosiasi tanpa menggunakan tangan.

Tindakan pengemudi jika terjadi kecelakaan

Dalam hal terjadi kecelakaan lalu lintas dengan pengemudi yang luka atau meninggal dunia yang terlibat di dalamnya wajib:

memasang tanda
pemberhentian darurat

1. Segera hentikan, nyalakan lampu peringatan hazard dan atur segitiga peringatan. Jangan pindahkan barang yang berhubungan dengan kejadian tersebut.
2. Panggil ambulan perawatan medis"atau penyelamat (dengan telepon genggam- dengan nomor 112). Sebelum kedatangan mereka, memberikan pertolongan pertama kepada para korban Dalam kasus luar biasa, korban diperbolehkan dikirim ke institusi medis terdekat dengan kendaraan yang lewat atau dengan kendaraan sendiri. Dalam kasus terakhir, setelah korban dibawa ke rumah sakit, peserta kecelakaan harus kembali ke lokasi kecelakaan.
3. Laporkan kejadian tersebut ke polisi (dari ponsel - dengan menelepon 112). Tuliskan nama dan alamat saksi mata dan tunggu kedatangan polisi, Anda hanya bisa membersihkan jalan atas perintah polisi. Namun, jika pergerakan kendaraan lain tidak memungkinkan, maka pengemudi harus mencatat di hadapan saksi semua jejak dan benda yang terkait dengan kejadian tersebut dan mengatur jalan memutar di sekitarnya. Setelah itu, Anda bisa membersihkan jalan raya.
4. Beri tahu perusahaan asuransi Anda tentang kejadian tersebut. Setelah pendaftaran kecelakaan oleh polisi, bersama dengan peserta kecelakaan lainnya, isi Pemberitahuan kecelakaan tersebut. Selanjutnya, pemberitahuan lengkap diserahkan ke perusahaan asuransi bersama dengan dokumen yang dibuat oleh petugas polisi:
   • salinan sertifikat kecelakaan;
   • salinan protokol tentang pelanggaran administratif;
   • salinan putusan perkara pelanggaran administrasi.

Jika terjadi kecelakaan tanpa korban jiwa, harus diikuti poin 1, 3 dan 4. Sebelum polisi datang, sebaiknya periksa dengan cermat tempat kejadian kecelakaan dan kerusakan kendaraan Anda.

Informasi yang Anda kumpulkan dapat sangat berguna dalam pendaftaran kecelakaan.

Jika tidak ada korban dalam kecelakaan dan ketidaksepakatan di antara para pesertanya, maka alih-alih memanggil polisi lalu lintas, diperbolehkan untuk datang sendiri ke pos polisi lalu lintas terdekat atau ke unit polisi dengan skema kecelakaan yang dibuat dan ditandatangani oleh kedua peserta. .

Karena diagram kecelakaan adalah bukti dalam kasus kecelakaan lalu lintas, Anda dapat menandatanganinya hanya setelah memastikan bahwa semua yang ditunjukkan pada diagram itu benar.

Jika hanya dua kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan tanpa korban, pemiliknya memiliki kebijakan OSAGO yang valid, dan tidak ada perbedaan pendapat tentang keadaan kecelakaan dan sifat kerusakan yang ditimbulkan, diperbolehkan untuk tidak melibatkan petugas polisi dalam kecelakaan tersebut. pendaftaran kecelakaan, tetapi membatasi diri Anda untuk mengisi Pemberitahuan Kecelakaan sehingga perusahaan asuransi memberikan kompensasi kepada korban atas kerugian yang ditimbulkan.

Pada saat yang sama, korban harus ingat bahwa dengan prosedur pendaftaran yang disederhanakan, jumlah kompensasi maksimum yang mungkin adalah 25 ribu rubel. Jika penilaian awal atas kerugian yang ditimbulkan melebihi jumlah ini, kecelakaan harus dilaporkan dengan melibatkan polisi lalu lintas.

Kewajiban Penumpang

1. Penumpang wajib:

• dalam perjalanan dengan kendaraan, diikat dengan sabuk pengaman, dan saat mengendarai sepeda motor, dalam helm sepeda motor yang diikat;
• masuk dan keluar dari mobil dari trotoar atau pinggir jalan dan hanya setelah berhenti total. Naik dan turun dari sisi jalan diperbolehkan asalkan aman bagi penumpang dan tidak mengganggu pengguna jalan lainnya.

2. Penumpang dilarang:

• mengalihkan perhatian pengemudi saat mengemudi;
• saat bepergian ke truk dengan platform onboard untuk berdiri, duduk di samping atau di atas beban di atas samping;
• membuka pintu kendaraan saat sedang bergerak.

Kewajiban Pejalan Kaki

1. Pejalan kaki harus berjalan di trotoar, pinggir jalan atau jalan setapak. Dengan tidak adanya trotoar, jalan setapak, dan tepi jalan, pejalan kaki dapat bergerak dalam satu baris di sepanjang tepi jalan menuju pergerakan kendaraan.
2. Pejalan kaki harus menyeberang jalan di tempat penyeberangan pejalan kaki, dan jika tidak ada - di persimpangan di sepanjang garis yang melanjutkan garis trotoar atau trotoar. Di penyeberangan dan persimpangan pejalan kaki yang tidak diatur, pejalan kaki dapat memasuki jalur lalu lintas hanya setelah menilai jarak ke kendaraan yang mendekat dan kecepatannya, dan memastikan bahwa penyeberangan jalan akan aman bagi mereka.
   Jika tidak ada penyeberangan atau persimpangan di zona visibilitas, diperbolehkan untuk menyeberang jalan secara ketat melintasi jalur lalu lintas, asalkan ruas jalan tersebut tidak memiliki jalur dan pagar pemisah dan terlihat jelas di kedua arah.
3. Di tempat-tempat lalu lintas diatur, pejalan kaki harus dipandu oleh lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas.
4. Jika kendaraan dengan sinyal khusus (suar berkedip biru dan sirene) mendekati tempat pejalan kaki menyeberang jalan, pejalan kaki harus menahan diri untuk tidak menyeberang. Pejalan kaki yang saat itu sudah berada di jalur lalu lintas harus segera melepaskannya tanpa mengganggu kendaraan khusus tersebut.
5. Diperbolehkan menunggu trem, bus listrik, bus, rute tetap, dan taksi biasa hanya di lokasi pendaratan, dan jika tidak ada, di trotoar atau di pinggir jalan. Masuk ke jalur lalu lintas untuk menaiki kendaraan hanya setelah berhenti (persyaratan ini juga berlaku untuk menaiki trem yang berhenti di tengah jalur).

Tahukah Anda bahwa ada aturan tidak tertulis di jalan raya yang harus diikuti bersama dengan Aturan Jalan, disetujui oleh pemerintah di tingkat legislatif? Sayangnya, selama pelatihan di sekolah mengemudi, instruktur tidak menjelaskan beberapa hal, hanya berfokus pada peraturan lalu lintas. Namun tanpa aturan mengemudi yang tidak tertulis, Anda akan mengalami kesulitan di jalan raya. Berikut adalah tujuh hal dasar yang tidak terucapkan yang diinginkan untuk diamati.

1. Anda harus sopan di jalan dan tahu bagaimana berterima kasih kepada pengemudi lain yang membiarkan Anda lewat

Apakah Anda tidak dapat bergabung dengan lalu lintas utama, atau di persimpangan yang tidak diatur? Anda gugup dan tidak tahu bagaimana menyesuaikan diri dengan lalu lintas jalan utama? Tidak ada yang melewati Anda, seolah tidak memperhatikan? Akrab? Sayangnya, sangat sering orang lalai terhadap orang lain. Tapi tidak semua orang seperti itu.

Oleh karena itu, meskipun Anda berdiri di jalan dalam waktu lama, masih akan ada seseorang yang memperhatikan Anda dan memberi jalan, menghentikan mobilnya. Secara alami, Anda harus berterima kasih kepada penyelamat Anda. Tapi bagaimana caranya? Angkat saja tangan Anda dan mengangguk sedikit. Anda juga dapat, setelah meninggalkan jalan raya, menyalakan geng darurat untuk waktu yang singkat, dengan bantuannya Anda akan menunjukkan kepada pengemudi yang memberi jalan kepada Anda bahwa Anda berterima kasih padanya.

2. Berkendara dengan sarung tangan lebih nyaman

Tentunya saat Anda belajar di sekolah mengemudi, hampir tidak ada yang memberi tahu Anda bahwa mengemudi dengan sarung tangan lebih nyaman dan nyaman. Apalagi jika menyangkut sarung tangan otomotif khusus. Masalahnya, sarung tangan tidak memungkinkan tangan Anda meluncur di setir.

Hasilnya, semua tindakan Anda akan menjadi lebih jelas dan benar.

3. Bagaimana menghindari agresi di jalan raya dari pengguna jalan lain

Sayangnya, sekolah mengemudi tidak memberi tahu Anda apa pun tentang cara menghindari pengguna jalan dari perilaku agresif terhadap Anda. Kamu tahu? Mengapa hal-hal ini tidak dijelaskan di sekolah mengemudi?

Bagaimanapun, ini adalah bagian yang sangat penting dari keselamatan jalan. Namun sayang, instruktur mengemudi di sekolah mengemudi justru sebaliknya mengajarkan calon pengemudi untuk tidak memperhatikan pengguna jalan lain. Hal utama, menurut mereka, adalah kepatuhan yang ketat terhadap peraturan lalu lintas. Sisanya adalah masalah orang lain.

Tentunya Anda pernah melihat bagaimana mengemudikan mobil sekolah seringkali memicu kemacetan dan situasi berbahaya di jalan raya. Di satu sisi, taruna yang mengendarai mobil-mobil ini harus diperlakukan dengan pengertian.

Bagaimanapun, mereka masih pengemudi yang tidak berpengalaman. Oleh karena itu, kesalahan dapat dimaafkan. Namun, di sisi lain, mengapa instruktur mobil tidak mengajari pengemudi masa depan, pada gilirannya, untuk memperlakukan orang lain dengan pengertian? Akibatnya, pengemudi yang tidak berpengalaman, yang baru saja menerima SIM, keluar ke jalan raya dan, tanpa sedikitpun suara hati, mulai tumpul di jalan, tidak memperhatikan siapa pun di sekitarnya.

Ya, tentu saja kesombongan adalah kebahagiaan kedua, namun tetap saja setiap pengemudi harus mengetahui cara mengendarai mobil agar tidak memancing siapapun untuk melakukan agresi. Ingatlah bahwa Anda tidak sendirian di jalan.

4. Bagaimana tidak memarkir mobil Anda

Anda mungkin telah memperhatikan betapa banyak pengemudi yang parkir. Sayangnya, ini tidak hanya berlaku untuk mereka yang baru saja mengemudi. Sayangnya, banyak orang dalam masyarakat kita hidup menurut prinsip "bukan untuk diri mereka sendiri maupun orang".

Misalnya, apa yang Anda pikirkan saat memarkir mobil di tempat parkir umum? Tentunya kita semua peduli untuk menata mobil sedemikian rupa sehingga amit-amit tidak ada yang merusaknya.

Namun sayangnya pada saat parkir, kita sangat sering melupakan orang lain, akibatnya kita memarkir mobil sembarangan sehingga membuat pengendara lain kehilangan tempat parkir. Tahukah Anda mengapa hal ini sering terjadi? Tidak, bukan karena kebanyakan pengendara di jalan itu egois. Semuanya lebih mudah.

Masalahnya, banyak orang bahkan tidak memikirkannya. Namun jika instruktur mobil, saat masih dalam proses pelatihan, mengajari para pemula cara memarkir mobil dengan benar, memikirkan orang lain, maka saat ini akan ada pengemudi yang lebih perhatian di jalan raya.

Jadi sudah waktunya untuk mempertimbangkan kembali. Mulailah dengan sederhana - parkirlah setidaknya dengan ketat di sepanjang garis yang ditarik di tempat parkir.

Dan tidak perlu seperti orang yang salah parkir, sesuai prinsip “kalau ada yang salah, saya ikut”.

5. Tidak perlu langsung berangkat dari suatu tempat begitu lampu hijau menyala

Bagi banyak pengemudi di jalan raya, sinyal hijau telah menjadi seperti kain merah bagi banteng dalam adu banteng. Anda mungkin pernah melihat lebih dari sekali di jalan raya bagaimana pengemudi memulai dari lampu lalu lintas, seolah-olah berada di lintasan, lupa melihat sekeliling di persimpangan, yang seringkali berujung pada kecelakaan. Dalam hal apa pun jangan langsung memulai segera setelah lampu lalu lintas hijau menyala. Apalagi jika sampai di persimpangan jalan.

Memang, segera setelah sinyal hijau dinyalakan, seseorang mungkin belum sempat menyelesaikan manuvernya untuk melewati perempatan, atau seseorang memutuskan untuk mencoba peruntungan dengan melewati lampu lalu lintas kuning. Sayangnya, tidak semua instruktur mobil mengajari Anda untuk memulai di lampu lalu lintas hijau. Tetapi Anda harus mengambil gerakan seperti ini sebagai aturan. Jadi mengemudi Anda akan jauh lebih aman.

6. Peringatkan orang-orang tentang bahaya di jalan

Inilah hal lain yang lupa diberitahukan oleh instruktur mengemudi di sekolah mengemudi kepada Anda. Idenya adalah untuk memperingatkan pengguna jalan lain tentang bahaya jika terjadi bahaya. Misalnya, bayangkan situasi ketika Anda sedang bergerak di sepanjang jalan raya, mendekati tempat penyeberangan pejalan kaki (sayangnya, di negara kita, tidak seperti negara lain, terdapat banyak tempat penyeberangan pejalan kaki di jalan tol), di mana seorang pejalan kaki berdiri di sisi jalan raya. jalan. Secara hukum, Anda diharuskan untuk menyerah padanya.

Secara alami, dalam hal ini, Anda harus mengerem dengan cukup tajam. Namun jika Anda mengerem dengan cepat di jalan bebas hambatan, kendaraan di belakang Anda mungkin tidak dapat berhenti tepat waktu. Terutama jika tidak menyadari pada waktunya bahwa Anda melambat dengan tajam. Untuk mencegah hal ini terjadi, Anda harus memikirkan di jalan tidak hanya tentang diri Anda sendiri, tetapi juga tentang pengguna jalan lainnya.

Misalnya, dalam situasi ini, Anda perlu melakukan perlambatan. Untuk melakukan ini, nyalakan alarm. Dianjurkan untuk melakukan ini terlebih dahulu, bahkan sebelum dimulainya pemberhentian. Ini akan mengingatkan pengguna jalan lain akan bahaya, memberi mereka waktu untuk berhenti dengan aman.

7. Bagaimana Anda menjelaskan bahwa Anda mengalah?

Apakah Anda tahu apa salah satu penyebab paling umum dari kecelakaan? Ya, tentu saja begitu. Namun tidak selalu kecelakaan terjadi karena pelanggaran hukum. Sangat sering, pengemudi mengalami kecelakaan karena kesalahpahaman satu sama lain. Dan seringkali kecelakaan seperti itu terjadi secara tiba-tiba.

Misalnya, terkadang pengemudi yang sopan dan sopan mencoba memberi jalan satu sama lain. Namun terkadang dengan rasa saling menghormati tersebut, kesalahpahaman juga terjadi. Misalnya, ketika Anda memutuskan untuk memberi jalan kepada pengemudi lain, Anda melihat bahwa dia tidak memahami niat Anda. Pada akhirnya, Anda memutuskan untuk melanjutkan jalan yang mungkin diblokir secara tidak terduga oleh pengemudi yang terlambat menyadari bahwa Anda ingin memberi jalan. Sangat sering, situasi seperti itu berakhir dengan kecelakaan bodoh.

Tetapi bagaimana Anda memberi tahu pengemudi lain bahwa Anda telah memutuskan untuk memberi jalan? Sangat sederhana. Flash pengemudi dengan lampu sorot tinggi atau rendah. Anda juga dapat menunjukkan keinginan Anda untuk menyerah dengan gerakan. Ini akan meningkatkan peluang Anda untuk dipahami.

Peraturan lalu lintas Rusia menjelaskan berbagai situasi dan prosedur untuk menghadapinya, namun, ada juga peraturan tak tertulis yang tidak dijabarkan dalam dokumen resmi mana pun dan guru di sekolah mengemudi tidak membicarakannya.

Aturan yang akan dibahas di bawah ini adalah semacam kode moral bagi pengendara, dan setiap orang memutuskan sendiri apakah akan mematuhinya atau tidak.

Berangkat dari jalan sekunder

SDA menyatakan bahwa mobil yang mengikuti jalan utama tidak wajib memberi jalan kepada mobil yang meninggalkan jalan sekunder. Ternyata yang terakhir hanya bisa berharap pada "orang baik" yang masih akan memberi mereka jalan.

Layak membiarkan orang lewat dari jalan sekunder ke jalan utama tidak hanya dari sudut pandang moral, tetapi juga dari sudut pandang praktis, karena jika tidak, jika lalu lintas padat, lalu lintas di situs dapat berhenti begitu saja!

parkir

Di kalangan pengendara, sudah menjadi kebiasaan untuk parkir sedemikian rupa agar tidak mengganggu pengguna jalan lain, yaitu menyisakan ruang kosong yang cukup untuk parkir atau bermanuver. Namun menempati dua tempat parkir sekaligus di dekatnya adalah bentuk yang buruk.

Jika, karena kurangnya ruang kosong, Anda terpaksa "menyangga" mobil lain, maka sebaiknya tinggalkan nomor telepon Anda di bawah kaca depan sehingga, jika perlu, "tetangga" dapat menelepon dan meminta untuk mengizinkannya keluar. Dan meski saat ini praktik ini sangat umum, terutama di kota-kota besar, sayangnya masih ada orang yang mengabaikan aturan ini.

Peringatan bahaya dan terima kasih

Aturan lain dari "gentleman on the road" adalah memperingatkan pengguna jalan lainnya. Misalnya, dengan "mengedipkan" lampu sorot satu atau dua kali, Anda dapat melaporkan penyergapan oleh polisi lalu lintas, meskipun Anda juga dapat memberi tahu kemungkinan bahaya di jalan raya, memaksa pengemudi untuk memperlambat, atau menunjukkan niat Anda untuk membiarkan mobil lewat di jalur yang akan datang jika pengemudi perlu berbelok .

Dengan bantuan lampu sein, pengendara juga terkadang saling berterima kasih atau meminta maaf. Paling sering, ini dilakukan dengan bantuan geng darurat, meskipun beberapa hanya menunjukkan isyarat dengan telapak tangan terbuka. Inilah etiket mobil yang sederhana. Seseorang akan mengatakan bahwa ini sepele, tetapi rasa saling menghormati di jalan berkontribusi lebih banyak pergerakan yang aman dan mengurangi kemungkinan konflik.

Bantu tetangga Anda

Secara hukum, hanya mereka yang terlibat dalam kecelakaan yang diwajibkan untuk memberikan bantuan kepada orang yang terluka dalam suatu kecelakaan. Untungnya, sebagian besar pengendara mengikuti hati nurani mereka dan berhenti memanggil ambulans dan polisi, serta mencoba memberikan pertolongan pertama. Seringkali tindakan mereka yang memainkan peran yang menentukan dalam menyelamatkan hidup manusia!

Sinyal

Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang peraturan yang tidak diucapkan pengemudi di jalan.

Hampir setiap pengemudi mengetahui tentang aturan resmi jalan raya, namun selain itu, ada juga aturan tak terucapkan yang harus dipandu oleh setiap pengemudi. Aturan tambahan memungkinkan Anda mengemudi dengan nyaman dan menyediakan keamanan tambahan di jalan. Mereka sangat sederhana, dan benar-benar semua orang dapat mengingatnya.

Dengan bantuan lampu sein, Anda dapat berkomunikasi dengan sempurna dan memberi peringatan di jalan situasi yang berbeda.

• Jika Anda melihat mobil di depan melaju dengan lampu sein kiri terus menyala, artinya Anda tidak dapat menyalipnya, karena ada lalu lintas yang melaju di depan, atau seseorang yang sudah di depan sedang menyalip. Sebaliknya, jika lampu sein kanan dihidupkan, maka Anda dapat melakukan manuver menyalip atau membangun kembali.
• Jika saat mengemudi Anda melihat lampu peringatan hazard menyala di depan Anda, maka Anda harus melakukan hal yang sama untuk memperingatkan pengemudi di belakang Anda. Ini akan lebih mengamankan arus mobil dan tidak akan menimbulkan keadaan darurat atau.
• Jika Anda perlu meminta maaf atau berterima kasih, nyalakan alarm darurat selama satu atau dua detik.
• Jika alarm dinyalakan dalam waktu lama, maka mobil ini mengalami keadaan darurat (ada yang tidak berfungsi, pengemudi buta, gangguan kesehatan, dll).
• Truk dan bus berukuran besar di jalan raya, yang dapat dengan jelas melihat segala sesuatu yang terjadi di depan dari atas, dapat ditunjukkan dengan lampu sein yang datang dari belakang:

Kiri: “Jangan keluar, ada yang lewat di depan!”;
- kanan: "Ayo, tancap gas - ke depan gratis!"
Akan bermanfaat bagi semua orang untuk menggunakan sinyal ini, karena. tidak diketahui seberapa jauh pengemudi yang "menginjak" kendaraan tersebut melihat situasi di depan.

sinyal sinar tinggi

Sinyal seperti itu diberikan dalam situasi yang berbeda. Itu bisa berfungsi sebagai sinyal tentang mendekati pos polisi lalu lintas, peringatan bahaya di depan, atau permintaan untuk memberi jalan.

Dan lebih detail:
Dua balok tinggi pendek - ada penyergapan polisi lalu lintas di depan, atau semacam bahaya.

Tiga sinyal panjang ke yang jauh - hati-hati, kecelakaan. Di malam hari, arti lain mungkin -“ MATIKAN CAHAYA TINGGI!”.

Satu jauh di belakang - memberi jalan. Arti serupa adalah serangkaian yang pendek di belakang.
Satu jarak jauh ke wajah atau ke samping - lewati.

Saat mengemudi di malam hari, jika wajah Anda "bersinar" dengan seseorang yang jauh, maka Anda memiliki:
- balok tinggi tidak dimatikan;
- atau sesuatu yang Anda miliki.

Lebih baik berhenti di tempat yang aman dan periksa mobilnya.
Ada variasi lain: serangkaian sinyal pendek dengan pancaran tinggi.

Dan selanjutnya…

Beberapa penekanan singkat pada rem- "TAMBAHKAN JARAK!" Entah Anda, atau Anda dibutakan oleh cahaya di belakang mobil yang bergerak.
Bunyi "bip" pendek tunggal - "TERIMA KASIH!" Itu tidak digunakan di permukiman (menurut aturan lalu lintas). Jarang terjadi. Lebih umum - darurat.
Bunyi bip panjang yang disertai seringnya kedipan lampu jauh berarti Anda harus segera menepi ke pinggir jalan dan berhenti, karena mobil Anda rusak atau bahaya menanti lebih jauh.
Jika pengemudi menggambarkan lingkaran dengan tangannya dan kemudian menunjuk ke bawah, itu berarti salah satu roda mobil Anda tidak berfungsi dengan baik.
Jika pengemudi menunjuk ke pinggir jalan dengan tangannya, ini berarti mobil Anda mengalami kerusakan dan Anda harus berhenti untuk mencegahnya.
Jika tangan pengemudi menyentuh udara, artinya bagasi mobil Anda terbuka.
Tangan pengemudi menunjuk ke pintu mobil - salah satu pintu Anda tidak tertutup rapat atau ada yang tersangkut di lubangnya.

Tata krama yang benar di jalan

Jika Anda diberi kesempatan untuk membangun kembali, setelah permintaan, ucapkan "terima kasih", karena itu tidak sulit sama sekali dan tunjukkan kesopananmu. Ini bisa dilakukan melalui alarm nyalakan sebentar untuk berterima kasih kepada pengemudi yang memberi jalan kepada Anda. Juga dengan alarm kamu bisa meminta maaf, jika Anda tidak bermanuver dengan benar dan secara tidak sengaja “memotong” mobil terdekat.