Sirkuit listrik vaz. Skema peralatan listrik LADA Samara Skema kontrol katup solenoida karburator

Diagram pengkabelan VAZ 2101 dan 2102 agak berbeda dari diagram VAZ 21011 dan 21013, untuk ini kami telah menempatkan beberapa diagram untuk pengenalan yang lebih baik, dengan penunjukan terperinci dari semua node.

• 1. Lampu depan
• 2. Lampu samping
• 3. Indikator arah samping
• 4. Baterai
• 5. Relai untuk lampu kontrol pengisian daya baterai
• 6. Pembangkit
• 7. Pemula
• 8. Lampu untuk penerangan ruang mesin
• 9. Lilin
• 10. Sensor pengatur tekanan oli
• 11. Sensor indikator suhu cairan pendingin
• 12. Sinyal peringatan suara
• 13. Penyalur atau distributor pengapian
• 14. Motor penghapus kaca depan
• 15. Sensor menandakan penurunan level darurat minyak rem
• 16. Koil atau gulungan pengapian
• 17. Pengatur tegangan
• 18. Sakelar wiper kaca depan terletak di pompa washer
• 19. Motor pemanas interior
• 20. Lampu kompartemen sarung tangan
• 21. Resistor tambahan, motor pemanas interior mobil
• 22. Pasang stop kontak, untuk membawa
• 23. Sakelar kontrol rem tangan
• 24. Sakelar lampu lalu lintas
• 25. Indikator arah pemutus relai
• 26. Saklar lampu mundur
• 27. Blok pengaman
• 28. Relai pemutus rem tangan
• 29. Relai penghapus kaca depan
• 30. Sakelar mode mesin listrik pemanas salon mobil
• 31. Pemantik rokok
• 32. Sakelar penerangan terletak di rak pintu belakang
• 33. Sakelar untuk penerangan interior mobil, terletak di pilar pintu depan
• 34. Plafon
• 35. Kunci atau sakelar pengapian
• 36. Klaster instrumen
• 37. Pengukur suhu cairan pendingin
• 38. Kontrol balok tinggi lampu depan
• 39. Kontrol pencahayaan luar ruangan
• 40. Kontrol indikator arah
• 41. Kontrol pengisian daya baterai
• 42. Kontrol tekanan oli mesin mobil
• 43. Memeriksa rem tangan dan level minyak rem
• 44. Pengukur bensin di tangki mobil
• 45. Kontrol cadangan bahan bakar yang ekstrim
• 46. ​​​​Lampu penerangan kombinasi perangkat
• 47. Sakelar peringatan suara
• 48. Sakelar lampu depan
• 49. Saklar sinyal putar
• 50. Saklar lampu luar ruangan
• 51. Saklar lampu instrumen
• 52. Sakelar penghapus kaca depan
• 53. Sensor untuk menunjukkan level dan cadangan bahan bakar di dalam tangki mobil
• 54. Lampu kompartemen bagasi
• 55. Lampu belakang
• 56. Lampu plat nomor
• 57. Lampu mundur mobil
• 58. Pasang blok, bundel kabel belakang, pengaturan konstruktif pada VAZ 2102
• 59. Penutup lampu belakang mobil VAZ 2102

Berikut adalah skema kontrol untuk mesin VAZ-21120 dan 21124. Mereka dipasang pada hatchback Lada dari keluarga 2112. Diagram jaringan terpasang juga diberikan. Kita berbicara tentang mesin yang berisi 16 katup, dan sirkuit kelistrikan pada VAZ-2112 terdiri dari bagian-bagian terpisah: kontrol mesin, sirkuit umum. Sirkuit daya untuk lampu depan, dimensi, dll. dibahas pada bab pertama.

Diagram pengkabelan VAZ-2112

Diagram pengkabelan mobil hatchback (klik pada gambar untuk memperbesar)

Penunjukan: 1 - Lampu depan, 2 - Klakson, 3 - Kipas radiator utama, 4 - Starter, 5 - Baterai, 6 - Generator, 7 - Sakelar batas girboks (mundur), 8 - Aktuator di pintu penumpang depan, 9 -, 10 - Relai starter, 11 - Kipas pemanas, 12 - Sekat pemanas listrik, 13 - Pompa utama, 14 - Sensor reservoir washer, 15 - Aktuator di pintu pengemudi, 16 - Pemilih jendela penumpang depan, 17 - Tombol buka kunci pintu kelima, 18 - Unit resistensi kipas pemanas, 19 - Motor wiper utama, 20 - Pemilih power window pengemudi, 21 - Motor power window penumpang depan, 22 - penguncian sentral, 23 - Sakelar lampu luar, 24 - Sensor kebocoran minyak rem, 25 - Pompa tambahan, 26 - Motor power window pengemudi, 27 - Indikator dimasukkannya PTF, 28 - Sakelar PTF, 29 - Dasbor , 30 - Indikator untuk menyalakan pemanas kaca, 31 - Sakelar untuk memanaskan kaca, 32 - Sakelar pemilih kolom kemudi, 33 - Relai PTF, 34 - Kunci pengapian, 35 - Kotak sekering utama, 36 - Penerangan kontrol pemanas, 37 - Tombol alarm, 38 - Pengontrol kontrol pemanas, 39 - Pencahayaan kompartemen sarung tangan, 40 - Sakelar batas tutup kompartemen sarung tangan, 41 - Pemantik rokok, 42 ​​- BSK - unit display, 43 - Penerangan asbak, soket 44 - 12V, 45 - Sakelar, 46 - Aktuator di pintu belakang kanan , 47 - Pemilih pengangkat jendela penumpang belakang kanan, 48 - Jam, 49 - Motor pengangkat jendela penumpang belakang kanan, 50 - Sakelar batas rem (tertutup - pedal ditekan), 51 - Motor pengangkat jendela penumpang belakang kiri, 52 - Pemilih pengangkat jendela penumpang belakang kiri, 53 - Aktuator di pintu kiri belakang, 54 - Sinyal belok, 55 - Sakelar batas rem tangan (tertutup - rem tangan aktif), 56 - Motor wiper belakang, 57 - Lampu navigator, 58 - Lampu kubah interior , 59 - Sensor suhu di pemanas, 60 - Buka pintu sakelar batas depan, 61 - Sakelar pintu belakang terbuka, 62 - Penerangan bagasi, 63 - Optik belakang (di bodi), 64 - Optik belakang (di pintu kelima), 65 - Lampu plat nomor.

Huruf menunjukkan terminal yang terhubung dengannya: A - Speaker depan di sebelah kanan, B - Perekam pita radio, C - Harness injektor, G - Konektor diagnostik EUR, D - Speaker depan di sebelah kiri, E - Konektor diagnostik pengontrol pemanas, G - Speaker belakang di sebelah kanan, H - Speaker belakang di sebelah kiri, Konektor I - BC, K - Benang defroster kaca, L - Pintu kelima aktuator, M - Lampu rem tambahan .

Semua sakelar pintu tetap terbuka saat pintu ditutup. Kami menyediakan diagram pengkabelan untuk VAZ-2112 dengan deskripsi, dan informasi tentang sakelar batas akan berguna untuk penginstal pensinyalan.

Perhatikan bahwa daya starter dapat dihubungkan dengan berbagai cara. Baik arus ke terminal 50 datang langsung dari kunci, atau melalui relai 10. Opsi kedua (seperti pada diagram) kurang umum.

Tiga relai yang ditunjukkan pada diagram selalu dipasang pada blok yang dipasang pada blok 35 dari atas (lihat foto).

Sekering utama dan kotak relai

Di sini item 5 adalah "relai 9" dan item 7 adalah "relai 10".

Jendela listrik

Saat kunci kontak menyala, relai 11 menutup kontak. Ini memungkinkan pengoperasian power window yang dikendalikan oleh pemilih 3, 4, 9 dan 10.

Power windows tidak berfungsi tanpa pengapian.

Skema tidak memerlukan penjelasan lain.

penguncian sentral

Diagram menunjukkan empat aktuator, serta unit kontrol 3. Aktuator 7 terletak di pintu pengemudi.

Aktuator, unit penguncian sentral dan satu sakelar batas

Tampaknya semuanya sederhana di sini. Tetapi dalam deskripsi diagram pengkabelan VAZ-2112, hal utama biasanya tidak dilaporkan: kabel putih adalah input untuk perintah "Buka", yang berwarna coklat adalah "Tutup".

Ada varian skema, di mana hanya sakelar batas yang ditempatkan di modul 7 (tanpa aktuator).

Lampu depan

Relay K4 menyalakan lampu low beam, K5 - high beam.

Blokir lampu depan dengan lampu filamen tunggal

Pemilih kolom kemudi 3 hanya menyalakan relaiK5. Namun dalam penjelasan diagram pengkabelan pada VAZ-2112 dikatakan bahwa:

• Pemilih 3 digunakan untuk memilih mode "dekat / jauh";
• Dengan bantuannya, nyalakan lampu sorot tinggi untuk waktu yang singkat.

Sederhana saja: saat sakelar 4 berada di posisi II, relai K4 menutup kontaknya. Artinya, dalam mode "sinar tinggi", semua lampu bekerja sekaligus.

Dimensi, lampu rem, lampu latar

Lampu samping 1 dan 6 dihidupkan oleh sakelar 3. Dari situ, arus mengalir melalui unit utama 2, atau lebih tepatnya, melalui relai kesehatan lampu. Pada diagram bukannya relayJumper K1 ditampilkan.

Dimensi, lampu plat nomor, lampu rem, lampu instrumen

Penerangan pelat nomor adalah lampu 8. Mereka menyala terlepas dari pengoperasian relai. Pengoperasian lampu mundur juga tidak bergantung pada relai K1, serta pada sakelar 3. Itu hanya diatur oleh sakelar batas 10. Demikian pula, sakelar dihidupkan (sakelar batas 11).

Kecerahan iluminasi instrumen diatur oleh resistor 9. Namun ada peringatan: sakelar 3 harus berada di posisi I atau II. Ketentuan ini sesuai dengan pencantuman indikator 5 (pada rapi).

tanda berbelok

Lampu sein 1, 5 dan 6 diaktifkan oleh sakelar 7. Rangkaian daya lampu ini mencakup pemutus relai K3, yang secara bergantian menutup kontak 49a-49 dan 49a-31.

Dasar dari rangkaian adalah pemutus relai

Sinyal belok tidak berfungsi tanpa catu daya dari sakelar pengapian. Ada juga mode operasi "Alarm" ketika:

• Sakelar 4 berada di posisi atas;
• Arus tidak berasal dari kunci kontak, tetapi dari terminal 3 konektor Ш4.

Perjalanan pulang pergi).

Jika kontak di kartrid salah satu lampu rusak, frekuensi operasi relai K3 menjadi dua kali lipat. Dalam keadaan normal, itu sama dengan 1,2-1,9 Hz.

Sirkuit pengapian dan sistem manajemen mesin

Berikut adalah skema kontrol untuk mesin pembakaran internal berikut:

Dalam tanda kurung adalah elemen yang dipasang di blok pemasangan opsional.

Legenda industri mobil dalam negeri, VAZ 2101, mengadopsi hampir semua fitur terbaik dari donor Italia-nya, dan dalam beberapa hal menjadi lebih menguntungkan untuk berbeda dari Fiat 124. Sebagai hasil dari uji coba, beberapa kekurangan pada desain terungkap mobil Italia, dan hanya jalan Soviet yang secara heroik membantu mereka mengidentifikasi, menghilangkan, dan menyempurnakan desain sen ke tingkat yang tepat

Perubahan ini juga memengaruhi peralatan listrik VAZ 2101, khususnya lokasi beberapa peralatan listrik. Kami menemukan diagram pengkabelan pabrik asli untuk Zhiguli tahun 1970, dan dengan senang hati kami menyediakannya untuk dipelajari.

Sumber energi listrik adalah generator dan dihubungkan secara paralel. Tegangan 12 volt dianggap nominal, tetapi nilainya dapat berfluktuasi tergantung pada kondisi pengoperasian mesin. Pada kecepatan mesin tinggi, tegangan di jaringan dapat mencapai tidak lebih dari 14 volt, dan pada kecepatan rendah - setidaknya 11. Semua peralatan listrik yang dipasang di mobil dirancang untuk rentang tegangan ini dan dapat bekerja pada nilai ini ​tanpa interupsi.

Untuk mengatur tegangan yang dihasilkan generator, regulator relai disediakan di sirkuit. Tugasnya antara lain memantau tegangan pada keluaran generator, dan saat pembacaan turun, relai mengirimkan sinyal ke lampu kontrol yang terletak di panel instrumen. Pada voltase rendah, dapat habis lebih awal, tidak punya waktu untuk mengisi ulang, yang dapat menonaktifkannya. Terlalu tinggi tegangan pengisian elektrolit di dalamnya bisa mendidih, yang juga tidak akan menghasilkan sesuatu yang baik.

Blok sekering VAZ 2101

Jika terjadi korsleting di sirkuit selama pengoperasian mobil, maka kekuatan arus di area yang rusak meningkat. Jika sirkuit yang rusak tidak terputus dari listrik, dapat menguras baterai dengan sangat cepat, kabel dapat menjadi terlalu panas, yang akan menyebabkan kemungkinan kebakaran yang tinggi, melelehnya kabel dan pelapis mobil. Untuk menghindari hal ini, seluruh diagram pengkabelan dibagi menjadi sepuluh zona, yang keadaannya dikendalikan oleh sekering tertentu.

Sekering dirangkai dalam satu blok, diberi nomor, dan kita dapat mengetahui dengan pasti kapan sekering tertentu putus, di sirkuit mana terjadi korsleting. Ini dapat dilacak baik menurut diagram maupun menurut petunjuk pada badan penutup kotak sekering.

Relai mobil VAZ 2101

Beberapa alat listrik VAZ 2101 memiliki daya yang cukup serius, mengonsumsi arus tinggi, dan untuk melindungi kontak sakelar dari kelebihan beban, relai digunakan di sirkuit listrik. Hanya relai elektromagnetik yang dipasang dengan harga satu sen, dan sebagian besar terletak di bawah kap mobil. Hanya relai sinyal belok yang dipasang di bawah panel instrumen. Di bawah tenda dipasang:

Semua relai pada mobil VAZ 2101 tidak dapat diperbaiki, dan jika terjadi kegagalan, relai diganti dengan yang baru.

Di mobil VAZ 2101 dipasang sistem kontak pengapian, yang dibedakan dari kesederhanaan dan keandalannya. Namun demikian, beberapa elemen memerlukan perawatan khusus, dan pertama-tama ini berlaku untuk distributor.

Dengan tidak adanya percikan api pada busi, kami dapat dengan yakin membicarakan keterlibatan distributor. Titik sakit dari distributor kontak adalah penutupnya, yang digunakan untuk memulai microcracks. Mereka tidak dapat ditentukan secara visual, tetapi voltase bocor melaluinya dan percikan menghantam kasing. Anda dapat memeriksanya hanya pada dudukan khusus, atau dalam kegelapan total, saat percikan api dari penutup distributor terlihat.

Tidak ada yang rumit dalam rangkaian listrik satu sen, Anda hanya perlu mengetahuinya, maka masalah apa pun dengan peralatan listrik dapat dengan mudah dideteksi. Hormati 2101 Anda, dan semoga sukses di jalan!

Peralatan listrik pada mobil VAZ 2106 dibuat sesuai dengan sirkuit kabel tunggal - terminal negatif sumber dan konsumen listrik dihubungkan ke "tanah", yang berfungsi sebagai kabel kedua. Di tahun 90-an, perubahan kecil dilakukan pada sirkuit listrik. Jadi, sekarang satu sinyal suara dipasang di mobil tanpa relai untuk menyalakannya, lampu untuk menandakan pintu depan terbuka dan pemutus relai tidak digunakan. lampu kontrol rem tangan. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan bagian belakang lampu kabut. Beberapa mobil dapat dilengkapi dengan sistem pemanas jendela belakang. Sebagian besar sirkuit dihidupkan oleh sakelar pengapian. Selalu menyala (terlepas dari posisi kunci di sakelar pengapian) adalah sirkuit catu daya untuk sinyal suara, pemantik rokok, lampu rem, lampu langit-langit, soket lampu portabel, sirkuit catu daya alarm, dan lampu sinyal buka pintu depan.

Skema

1 - indikator arah samping; 2 - lampu samping; 3 - lampu depan eksternal; 4 - lampu depan internal; 5 - sinyal suara; b - motor listrik kipas sistem pendingin mesin VAZ 2106; 7 - sensor untuk menghidupkan motor kipas VAZ 2106; 8 - relai untuk menyalakan sinyal suara; 9 - relai untuk menyalakan motor kipas VAZ 2106; 10 - pengatur tegangan vaz 2106; 11 - koil pengapian vaz 2106; 12 - motor pencuci kaca depan; 13 - sensor level minyak rem tidak mencukupi; 14 - distributor pengapian; 15 - motor penghapus; 16 - busi vaz 2106; 17 - sensor lampu peringatan tekanan oli; 18 - sensor indikator tekanan oli; 19 - sensor indikator suhu cairan pendingin; 20 - lampu kompartemen mesin; 21 - katup solenoid karburator VAZ 2106; 22 - generator vaz 2106; 23 - starter vaz 2106; 24 - baterai; 25 - relai lampu kontrol pengisian daya baterai; 26 - relai untuk menyalakan lampu depan yang dicelupkan; 27 - relai untuk menyalakan lampu sorot tinggi VAZ 2106; 28 - relai penghapus; 29 - kotak sekering tambahan; 30 - kotak sekering utama; 31 - sakelar lampu membalikkan; 32 - sakelar lampu peringatan rem parkir; 33 - soket lampu portabel; 34 - pemutus relai untuk indikator arah dan alarm; 35 - motor pemanas; 36 - sakelar lampu lalu lintas; 37 - relai pemanas jendela belakang *; 38 - resistor motor pemanas; 39 - lampu penerangan kotak sarung tangan; 40 - saklar lampu luar ruangan; 41 - sakelar pemanas jendela belakang *; 42 - sakelar pengapian; 43 - sakelar balok rendah; 44 - sakelar sinyal belok; 45 - beralih sinyal suara; 46 - sakelar penghapus; 47 - sakelar pencuci kaca depan; 48 - sakelar (pengatur) penerangan instrumen; 49 - sakelar alarm; 50 - korek api; 51 - sakelar pemanas; 52 - lampu kontrol level minyak rem; 53 - sakelar untuk lampu pensinyalan untuk pintu depan terbuka; 54 - lampu sinyal untuk pintu depan terbuka; 55 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di pilar pintu depan; 56 - pengukur bahan bakar dengan lampu kontrol cadangan bahan bakar; 57 - pengukur suhu cairan pendingin vaz 2106; 58 - indikator tekanan oli dengan lampu kontrol; 59 - takometer vaz 2106; 60 - lampu peringatan rem parkir; 61 - lampu kontrol pengisian daya baterai; 62 - lampu kontrol peredam udara karburator; 63 - speedometer vaz 2106; 64 - lampu kontrol untuk penerangan luar ruangan; 65 - lampu kontrol indikator arah; 66 - lampu kontrol lampu sorot tinggi; 67 - pemutus relai lampu peringatan rem parkir; 68 - sakelar untuk lampu kontrol peredam udara karburator; 69 - jam; 70 - sakelar lampu langit-langit yang terletak di rak pintu belakang; 71 - nuansa; 72 - elemen pemanas jendela belakang *; 73 - lampu penerangan bagasi; 74 - sensor untuk indikator level dan cadangan bahan bakar; 75 - lampu belakang; 76 - lampu plat nomor.

* Dipasang pada beberapa mobil VAZ-2106

Kesalahan

Mobil VAZ 2109 selama bertahun-tahun tetap menjadi salah satu yang paling populer di negara ini. Bukan hanya populer, tapi juga prestisius. Dalam hierarki sosial, pemilik sembilan tidak jauh lebih rendah dari pemilik Kadet dan Jett bekas. Seseorang dapat memperdebatkan keandalan mobil tersebut, tetapi karena tidak ada alternatif lain, mobil tersebut membanjiri seluruh CIS dan bahkan dirakit dengan metode nodal di Finlandia, tetapi ini tidak ada hubungannya dengan model 2109.

Diagram pengkabelan VAZ 2109

Seperti bagian mobil lainnya, sebenarnya tidak ada peralatan listrik level tertinggi, jadi pemilik sembilan harus mengetahui diagram pengkabelan VAZ 2109 secara menyeluruh. Untuk melakukan ini, kami telah memberikan skema pabrik dalam resolusi yang baik, yang dapat digunakan dengan amandemen perubahan yang dilakukan dari waktu ke waktu.

Skema ini adalah sembilan kanonik dengan tanda dan penjelasan pabrik. Pada prinsipnya, rangkaiannya cukup sederhana, tetapi peralatan listrik itu sendiri yang menyebabkan kesulitan, dan kami akan membicarakan masalah yang akan kami bicarakan.

Masalah Pengkabelan Utama 2109

Masalah terbesar pada peralatan listrik VAZ 2109 adalah kualitas rendah komponen dan kualitas bangunan yang tidak memuaskan. Terlepas dari kenyataan bahwa Togliatti secara tradisional menyalahkan pemasok atas semua dosa berat, pada akhirnya kita harus mengambil kesalahan, dan sebagai pengguna biasa, kita sama sekali tidak tertarik pada mengapa spiral pada lampu belakang filamen ganda terus-menerus padam. Selain itu, pada prinsipnya, kami tidak peduli pabrik mana yang membuat casing untuk kotak sekring - kami hanya melihat pengoperasian peralatan listrik yang tidak memadai saat belok kanan dihidupkan saat pedal rem ditekan.

Dan ada banyak contoh seperti itu. Jika pabrik tidak yakin dengan kualitas komponennya, lalu mengapa memasangnya di mobil. Oleh karena itu, pertanyaan retoris hanya menimbulkan fluktuasi yang berlebihan di udara, tetapi tidak menyelesaikan masalah. Masalah di atas dengan stop diselesaikan dengan cukup sederhana:

Sirkuit pendek pada trek papan ini terjadi karena kontaminasi pada kontak dan trek. Kemudian sinyal yang diterapkan pada stop lamp dapat dengan mudah dialihkan ke lampu indikator arah. Ini secara radikal diselesaikan dengan mengganti seluruh papan dengan yang baru, tetapi bilah baru tidak akan bertahan selama yang kita inginkan karena penyegelan langit-langit yang buruk dari dalam kompartemen bagasi. Tampaknya sepele, tetapi kami menghabiskan waktu yang berharga untuk menyelesaikan masalah sepele yang diselesaikan di tingkat produksi dengan pendekatan yang tepat, dan bukan VAZ.

Perbaikan dan koreksi kesalahan pabrik

Mengingat hal tersebut di atas, kerusakan unit kontrol elektronik sangat khas untuk sembilan. Alasannya sangat sederhana - tubuhnya hanya melewatkan air, debu, dan kelembapan dalam bentuk kondensat. Penempatannya di rak pemasukan udara tidak sepenuhnya jelas, tetapi ada kerugian yang lebih signifikan yang dapat dihilangkan dengan tangan Anda sendiri. Pabrik menyediakan alur kecil untuk mengalirkan air dari kasing, tetapi terus-menerus tersumbat, kasing terisi air, dan unit kontrol mati perlahan dan pasti. Harganya sangat mahal, jadi kelalaian para desainer seperti itu tidak dapat dijelaskan. Ada dua jalan keluar dari situasi ini - terus bersihkan saluran pembuangan air, atau ganti blok setidaknya setahun sekali.

Perlu juga diperhatikan fakta bahwa kabel daya di rak bawah radiator terus-menerus terpapar suhu tinggi. Selain itu, di tempat ini tidak terlindung dari air dan kotoran. Ini juga sulit untuk dijelaskan. Kecelakaan wiring harness termasuk harness di bawah karpet di sebelah kursi pengemudi. Kelembaban terus-menerus terakumulasi di sana, dan untuk menghilangkannya, Anda perlu mengeringkan lantai, mau tidak mau menarik tourniquet ini. Tentu saja, Anda tidak dapat menyelesaikan masalah seperti itu sendiri - terlalu banyak pekerjaan untuk mengangkut semua kabel di dalam mobil.

Biaya Perhatian khusus diberikan ke terminal daya pada generator. Mereka sangat sering menjadi longgar, memanas, memicu dan melelehkan kabel. Tapi ini bukan yang terburuk. Kabelnya bisa korsleting, dan di sini sudah berbau terbakar. Oleh karena itu, jangan malas, tetapi sesering mungkin periksa kekencangan terminal rakitan ini.

Isolasi Harness Kawat 2109

Demi mengisolasi harness, tidak ada yang akan membongkar separuh mobil, tetapi terkadang hal ini harus dilakukan demi keselamatan Anda sendiri. Dengan menggunakan diagram yang kami tempatkan di awal artikel, semua pekerjaan tidak akan memakan banyak waktu, tetapi Anda akan yakin dengan kualitas isolasi kabelnya. Untuk ini, Anda perlu:

1. Selang bergelombang untuk kabel listrik.
2. Pita isolasi.
3. Pembersih kawat.

Sebelum mengemas kabel lama ke dalam selongsong, rawat kabel dengan pembersih, yang dijual dalam kaleng aerosol. Selanjutnya, mengikuti instruksi dan mengacu pada diagram pengkabelan, kami bertindak sebagai berikut:

1. Melepaskan baterai
2. Lepaskan terminal dan lepaskan harness.
3. Kami mengobatinya dengan aerosol.
4. Kami melakukan pemeriksaan visual kontak.
5. Kami meletakkan tourniquet di atas gelombang.
6. Kami memperbaiki dan menyegel tempat-tempat di mana harness memasuki gelombang.
7. Kami meletakkan kabel yang sudah jadi di tempatnya.
8. Mengacu pada diagram, sambungkan terminal.

Perhatian khusus harus diberikan untuk menyegel harness di tempat-tempat di mana mereka bersentuhan langsung dengan air atau permukaan panas. Selain itu, saat merakit, perhatikan integritas bantalan dan kondisi kontak serta terminal.

Jadi, setelah menghabiskan sedikit waktu, kami akan menghemat kabel dan menyingkirkan masalah yang tidak perlu sirkuit pendek. Ikuti kabelnya, dan semoga sukses di jalan!