Cara menguras cairan pendingin karburator vaz 2107. Apa antibeku atau antibeku yang lebih baik untuk vas. Urutan pembilasan sistem dengan cairan khusus

Antibeku diperlukan untuk mendinginkan mesin mobil dalam segala cuaca. Dan penggantian antibeku tepat waktu di VAZ akan menjamin kelancaran pengoperasian mesin. Antibeku klasik adalah cairan biru. Modifikasi berbeda dari zat ini dapat diwarnai secara berbeda. Motif utama produsen dalam memilih warna yang paling berwarna adalah masalah keamanan, yaitu semacam peringatan bahwa zat ini beracun dan tidak layak untuk dikonsumsi manusia.

Awalnya, Antibeku disebut cairan otomotif antibeku, yang dibuat di Uni Soviet, dan baru kemudian, dengan penggunaan aktif oleh pengemudi, merek ini menjadi nama rumah tangga dan sekarang sangat sering cairan pendingin apa pun disebut antibeku.

Istilah untuk mengganti antibeku dengan VAZ

Antibeku memiliki periode produksinya sendiri, setelah itu cairan harus diganti. Antibeku tidak selalu kehilangan sifatnya hanya karena waktu yang berlalu: korosi mesin juga bisa menjadi alasan penggantian. Itu sebabnya antibeku bisa berubah warna menjadi merah, oranye atau coklat. Untuk model mobil VAZ 2107, antibeku, menurut petunjuk pengoperasian, harus diganti setiap empat puluh lima ribu kilometer atau setiap dua tahun kalender. Jika ini tidak dilakukan, pengendara dapat mengalami masalah teknis, karena antibeku menjalankan fungsi berikut di perangkat otomatis:

• Mempertahankan suhu mesin yang optimal
• Tahan suhu rendah di kotak roda gigi
• Membantu menghangatkan interior mobil waktu musim dingin di tahun ini

Penilaian keadaan antibeku dapat diberikan dengan memeriksa warnanya saat ini. Untuk melakukan ini, Anda perlu melihat ke dalam tangki ekspansi dan memahami warna pendinginnya. Jika antibeku kebanjiran belum lama ini, maka warnanya akan menjadi biru cerah. Jika cairan memiliki ciri warna gelap atau kemerahan, maka Anda harus memikirkan untuk menggantinya.

Mengganti antibeku dengan VAZ 2107 - instruksi

Pertama, Anda perlu menemukan tangki ekspansi: letaknya di kompartemen mesin, di spatbor di sisi kiri, di tempat yang sama dengan braket. Tangki ekspansi diamankan dengan penjepit karet. Volume antibeku yang perlu dituangkan ke dalam mobil VAZ 2107 adalah sepuluh liter.

Pertama, Anda perlu memeriksa levelnya, serta sensor pengukuran. Jika suhu tinggi ditampilkan pada sensor, antibeku harus segera diganti. Untuk mengetahui level antibeku di dalam tangki, Anda harus melakukan hal berikut:

• Pada kasing itu sendiri, temukan tanda minimum - "min". Level cairan pendingin harus melebihi tanda ini sekitar tiga hingga empat milimeter.
• Anda perlu membuka karet gelang.
• Kemudian cabut steker dan periksa tandanya. Saat melepas tutup dari tangki, mesin harus dimatikan dan dingin

Jika level antibeku tidak mencapai tanda "min", cairan harus diganti sesegera mungkin.

Sebelum menuangkan antibeku baru ke dalam tangki, Anda harus menguras cairan pendingin bekas dengan benar. Untuk ini, Anda perlu:

• Kunci ke tiga belas
• Kunci dering untuk dua belas
• Obeng
• Wadah untuk antibeku yang dikeringkan
• Antibeku baru

Setelah mematikan mesin mobil, Anda perlu menunggu hingga benar-benar dingin.

Setelah itu, Anda perlu melakukan hal berikut:

• Parkirkan mobil di permukaan yang rata
• Selanjutnya, Anda perlu membuka kap mesin dan melepas tutup radiator
• Setelah itu, cabut steker dari tangki ekspansi
• Pasang wadah yang dirancang untuk mengalirkan antibeku bekas. Volumenya harus melebihi lima liter
• Selanjutnya, Anda perlu membuka baut dan melepas tutup radiator

Jadi, setelah menguras pendingin lama, Anda perlu mengisi yang baru. Mengganti antibeku dengan VAZ 2107 terdiri dari beberapa langkah:

• Pertama, Anda perlu mengencangkan bautnya
• Setelah itu, antibeku dituangkan ke tanda yang ada di atas
• Selanjutnya, selang tangki ekspansi dilepas dan cairan juga dituangkan ke dalamnya. Selang harus dinaikkan agar saat menuang, antibeku keluar melalui ujung lainnya. Setelah itu, kembalikan selang ke tempatnya dan tambahkan jumlah yang diperlukan
• Selanjutnya, Anda perlu menyalakan mesin dan menunggu kipas mulai bekerja.
• Setelah itu, matikan mesin dan periksa level cairan
• Terakhir, Anda perlu mengencangkan tutup radiator, serta tutup tangki ekspansi

Jadi, antibeku diganti dengan VAZ 2107.

Mengganti antibeku dengan VAZ 2110 - instruksi

Saat mengganti antibeku pada model VAZ 2110, rekomendasi yang kurang lebih sama diikuti seperti saat mengganti pendingin pada model VAZ 2107:

• Otomatis dipasang di permukaan yang rata
• Dari baterai, lepaskan kabel yang berhubungan dengan terminal negatif
• Kunci kontak dan pengencang dibongkar agar mendekati blok silinder tempat leher berada lubang pembuangan
• Setelah itu, Anda harus melepas steker dari tangki ekspansi, setelah merawat wadah untuk antibeku bekas, yang akan mengalir dari tangki.

Setelah menguras antibeku lama, perlu mengisi yang baru. Seperti pada petunjuk sebelumnya untuk VAZ 2107, Anda harus mengisi antibeku hingga batas atas. Setelah cairan diisi, tangki ekspansi harus tersumbat dengan hati-hati, jika tidak, antibeku dapat bocor.

Setelah semua hal di atas, Anda harus memasang modul pengapian, lalu pasang kembali kabel aki ke terminal negatif.

Dan di akhir proses, cek dilakukan. Mesin harus dihidupkan, dihangatkan hingga berfungsi, lalu dimatikan dan periksa level antibeku yang terisi. Jika perlu, perlu menambahkan antibeku ke tanda atas.

Perlu disebutkan beberapa poin terkait penggantian antibeku dengan VAZ 2110:

• Mesin dengan injektor mengharuskan selang dilepas dari throttle, serta selang dilonggarkan
• mesin karburator melibatkan pemutusan selang suplai. Jika tidak, udara dapat masuk ke sistem pendingin.

Mengganti antibeku dengan VAZ 2114 - instruksi

Mengganti antibeku pada model ini memiliki sedikit perbedaan dari instruksi sebelumnya. Pertama, juga perlu menguras cairan pendingin yang tidak dapat digunakan. Setelah Anda perlu mengisi antibeku baru dan memasang semua bagian yang dilepas di tempatnya. Selanjutnya, periksa pengoperasian kipas dan, setelah mematikan mesin, periksa level antibeku. Jika perlu, isi cairan pendingin hingga tandanya.

Dengan demikian, proses mengganti antibeku dengan VAZ 2114 identik dengan petunjuk di atas untuk mengganti pendingin dengan VAZ 2110.

Prosedur yang terpaksa dilakukan oleh pemilik model dengan nama yang sama secara berkala adalah penggantian antibeku dengan VAZ 2107. Dalam tanda kurung, kami mencatat bahwa prosesnya hampir identik untuk seluruh keluarga Zhiguli domestik, kecuali nuansa kecil yang terkait dengan fitur desain(misalnya, model radiator pada edisi "lama" dan "baru" agak berbeda).

Adapun pilihan pendingin - antibeku atau antibeku, - kemudian di antara pengendara berpengalaman jumlah penganut kedua opsi tersebut kurang lebih sama. Bagaimanapun, proses penggantiannya persis sama.

Mengganti antibeku dengan VAZ 2107 mencakup dua tahap utama: dan menuangkan yang baru. Dalam beberapa kasus, ada juga tahap perantara ketiga. Ini terdiri dari pembilasan sistem dengan bahan kimia khusus atau hanya air.

Biasanya, sebelum mulai bekerja, pendingin yang sesuai dibeli (dalam kasus kami, antibeku). Kuantitas ditentukan sesuai dengan instruksi (angkanya 9,85 liter, mis. Anda perlu membeli 10 liter).

Kami menyiapkan alat yang diperlukan terlebih dahulu- ini adalah obeng, kepala atau kunci pas untuk 13, wadah untuk menguras volume yang sesuai.

Tahap pertama

• Mulai. Pertama, di kompartemen penumpang, setel kenop pengatur pemanas di atas kompor ke posisi "maksimum". Ini mencapai pembukaan katup. Kami membuka sumbat di tangki ekspansi dan di leher pengisi radiator. Di tempat yang sama di radiator, kami membuka sumbat untuk mengalirkan cairan pendingin (wadah yang sudah disiapkan harus diganti terlebih dahulu);
• Mungkin tidak ada colokan seperti itu di radiator - itu harus di kiri dan bawah. Ini berarti mobil tersebut memiliki radiator yang lebih tua terpasang. Dalam hal ini, lubang tempat sensor kipas berada digunakan untuk mengalirkan cairan pendingin;
• Kemudian sumbat pembuangan blok mesin dibuka (wadah untuk cairan pendingin bekas juga diganti di sana);
• Klarifikasi yang diperlukan: dalam hal apapun. Untuk menghindari hal ini, perlu melepas selang yang menuju fitting pada inlet manifold. Untuk melakukan ini, lepaskan penjepit pengencang;
• Setelah memastikan bahwa cairannya benar-benar hilang, kami memasang semua sumbat yang sebelumnya dibuka tutupnya;
• Kami mengingat keinginan tahap peralihan (mencuci), kami melakukan manipulasi yang diperlukan. Untuk melakukan ini, cukup tuangkan komposisi yang sesuai (atau air biasa) ke dalam sistem dan tiriskan saat sistem terisi hingga hasilnya diperoleh.

mengisi

Tuang antibeku dengan hati-hati ke dalam lubang. Sinyal bahwa jumlah yang dibutuhkan telah terisi adalah keluarnya cairan dari fitting. Kami memasang selang, kencangkan klem, setelah itu kami memastikan pengisian radiator dan tangki ekspansi (tingkat yang disarankan adalah posisi tengah antara tanda maksimum dan minimum).

Setelah menyelesaikan proses pengisian dan menutup semua lubang dengan aman, pastikan untuk menyalakan mesin, membawanya ke suhu 70-90 ° C. Memeriksa level cairan dalam tangki ekspansi(Anda mungkin harus menambahkan sedikit antibeku).

Proses yang dijelaskan di atas cukup sederhana dan bersahaja - setelah satu atau dua kali dilakukan "pada mesin", tanpa saran tambahan atau rekonsiliasi menit demi menit dengan instruksi. Mengganti antibeku dengan VAZ 2107 sangat mungkin dilakukan bahkan bagi mereka yang memiliki gagasan yang sangat kabur tentang apa yang ada di bawah kap mobil. Hal utama adalah melakukan semua manipulasi sesuai dengan rekomendasi, secara bertahap, tindakan bergantian dalam urutan yang diinginkan.

Sistem pendingin engine adalah bagian penting dari setiap mobil, yang memastikan pengoperasian normal mesin. Bagian penting dalam sistem pendingin diberikan kepada refrigeran atau pendingin, yang dapat disajikan dalam bentuk antibeku (dalam banyak kasus), antibeku atau air suling. Selama pengoperasian mobil apa pun, termasuk VAZ 2107, penting untuk mengganti cairan pendingin tepat waktu, yang akan meningkatkan efisiensi pengoperasian. sistem pendingin. Dalam masalah ini, kami akan memeriksa secara lebih rinci bagaimana menerapkannya dengan benar penggantian antibeku dengan VAZ 2107 apa yang perlu Anda lakukan dan mulai dari mana.

Sistem pendingin modern mobil disajikan dalam bentuk sistem tipe cair, artinya panas dikeluarkan dari mesin mobil melalui cairan. Pendingin bersirkulasi melalui sistem, menghilangkan panas dari mesin dan pendinginan di radiator. Bagian cairan yang didinginkan dikirim lagi ke mesin untuk mendinginkannya kembali. Proses pertukaran panas dilakukan terus menerus saat mesin mobil hidup dan pompa berputar.

Selama pemaparan terus-menerus pada suhu yang berbeda pada cairan pendingin, ia akhirnya kehilangan sifatnya. Ketika antibeku kehilangan sifatnya, titik didihnya menurun, dan mendekati titik didihnya air biasa. Paling sering ini terjadi setelah jarak tempuh tidak melebihi 60 ribu km. Pada jarak tempuh inilah yang direkomendasikan untuk dilakukan penggantian lengkap antibeku untuk menghindari konsekuensi yang tidak terduga dan tidak diinginkan. Sebelum melanjutkan dengan penggantian, kami akan mencari tahu cara menguras antibeku dengan benar dari VAZ 2107.

Cara menguras cairan bekas dengan benar

Untuk menguras antibeku dari mobil VAZ 2107, tidak cukup hanya dengan membuka keran, di mana semua cairan akan mengalir keluar dari sistem. Antibeku dan antibeku adalah zat beracun, jadi aturan keselamatan harus diperhatikan saat bekerja dengannya. Sebelum dikeringkan, perlu disiapkan wadah tempat penambangan akan dikeringkan. Volume wadah seperti itu tidak boleh kurang dari 10 liter. Pilihan terbaik untuk tujuan seperti itu, itu adalah palung atau baskom.

Pekerjaan mudah dilakukan tanpa lubang penglihatan, jadi disarankan untuk memasang mobil di rem tangan, lalu meletakkan bak atau wadah lain di bawah mesin. Kami melanjutkan ke proses menguras cairan, yang dilakukan langkah-langkah berikut:

Kapasitas sistem pendingin mobil VAZ-2107 sedikit lebih dari 8,5 liter, jadi Anda harus menunggu hingga tetes terakhir mengalir keluar. Saat antibeku terkuras, Anda bisa menyiapkan tabung baru yang akan diisi ke dalam sistem.

Fitur penuangan cairan pendingin

Dalam proses penggantian cairan pendingin, Anda dapat melakukan prosedur penggantian sealant atau klem pada pipa jika sebelumnya diketahui ada kebocoran. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas nosel, memeriksa integritasnya, membersihkannya dari sealant yang sudah usang, lalu memasang yang baru dan memasangnya kembali. Jika pipa memiliki cacat yang jelas, maka lebih baik segera menggantinya agar setelah beberapa saat antibeku baru tidak berada di bawah mobil.

Sebelum menuangkan jenis baru antibeku, sebaiknya kencangkan baut pembuangan pada blok silinder, serta sumbat bawah pada radiator. Ingatlah untuk menyelesaikan langkah-langkah ini sebelum Anda memulai proses penuangan. Sebaiknya lakukan pengisian sendiri sebagai berikut:

• sebelum menuangkan, kami melepaskan sensor yang terletak di antara lilin silinder ke-3 dan ke-4 dari blok silinder, sedikit lebih tinggi. Ini akan mencegah pembentukan otomatis;
• sekarang antibeku dituangkan ke dalam VAZ 2107 melalui lubang di radiator, hingga mengalir keluar lubang dari sensor di blok dalam jumlah sekitar 5 liter;
• kami memutar sensor ke tempatnya, dan terus menuangkan;
• perlu menuangkan sampai radiator terisi penuh. Anda juga dapat memindahkan nosel untuk melepaskan udara darinya;
• Setelah mengisi radiator, tutup dan tambahkan cairan pendingin ke tangki ekspansi dengan interval dari "MIN" ke "MAX".

Penting untuk diketahui! Ganti cairan pendingin pada mobil hanya saat mesin dingin. Antibeku sangat beracun, sehingga menghirup uapnya dapat memengaruhi kesehatan Anda.

Pada mobil VAZ 2107 perbedaan injektor dan karburator sistem pendingin tidak signifikan. Satu-satunya perbedaan adalah sensor sistem pengatur suhu dipasang pada injektor dan ada pemanas tubuh katup throttle. Mesin karburator "tujuh" memiliki sistem pendingin yang lebih disederhanakan, tetapi bekerja dengan prinsip yang sama. Beda dengan kapasitas coolant sistem pendingin karburator dan mesin injeksi Tidak Memiliki. Di atas adalah video tentang cara mengganti antibeku pada "tujuh".

Pendingin sangat penting bagi mobil untuk melakukan banyak tugas. Salah satu yang utama adalah pendinginan mesin dan pendinginan pada sistem injektor. Selama pengoperasian normal cairan pendingin, pengukur suhu harus menunjukkan suhu rendah. Oleh karena itu, penggantian antibeku VAZ 2107 harus dilakukan tepat waktu.

[ Bersembunyi ]

Fungsi Pendingin

1. Pemeliharaan suhu normal selama mesin beroperasi (injektor).
2. Dukungan untuk suhu rendah di gearbox ( cairan hidrolik, yang harus dituangkan ke dalam kotak otomatis).
3. Pemanasan interior di periode musim dingin. Mengisi dengan antibeku memberikan panas ke mobil dengan melewati pemanas. Motor memanaskan cairan, dan kipas meniupkan udara dan memindahkan panas. Dengan demikian, udara panas masuk ke dalam kabin.

Penggantian antibeku pada VAZ 2107 harus dilakukan setiap 45.000 km. atau setiap dua tahun sekali, mana yang lebih dulu. Karena seiring berjalannya waktu, kualitasnya menurun dan ini menimbulkan konsekuensi yang merugikan.

Cara mengganti cairan pendingin

Sebelum mengganti pendingin di VAZ 2107, Anda perlu menemukannya tangki ekspansi, tentukan jumlah liter yang akan dituangkan dan pilihan merek.

Tangki ekspansi terletak di kompartemen mesin, terletak di sebelah kiri spatbor, tempat braket berada. Itu diamankan dengan karet gelang.

Anda perlu mengisi 10 liter. Mana yang lebih baik terserah Anda. Misalnya antibeku sudah bisa dibeli jadi, yah, atau Anda bisa membeli konsentrat dan mengencerkannya 50 sampai 50 dengan air suling. Antibeku sedikit lebih rendah dalam fungsinya. Anda dapat mencoba menggunakan merek Drossel yang dibedakan dari kualitas dan keandalannya.

Sebelum penggantian dimulai, perlu untuk memeriksa level dan sensor pengukur. Jika pointer pada sensor awalnya menunjukkan suhu tinggi, maka ini adalah tanda utama penggantian yang mendesak. Jadi, mari kita mulai memeriksa levelnya.

1. Pada kasing Anda akan melihat tanda "min", jadi levelnya harus lebih tinggi 3-4 mm.
2. Lepaskan tali karet.
3. Ingatlah bahwa Anda hanya perlu membuka tutup tangki dengan mesin dingin dan tidak bekerja. Buka gabus ini dan lihat tandanya.

Jika elemen tersebut jelas hilang dari tanda yang Anda butuhkan, maka Anda harus segera menguras dan mengisi yang baru.

Cara menguras

Anda membutuhkan alat-alat berikut:

Matikan mesin dan biarkan dingin, sekarang Anda bisa mulai bekerja.

Bagaimana cara mengisi

Anda akan memerlukan semua daftar alat sebelumnya yang dapat digunakan untuk melanjutkan ke bagian kedua dengan aman.

Selesai, penggantian antibeku di VAZ 2107 berhasil diselesaikan.

Kenapa mengalir

Ada banyak pilihan mengapa cairan pendingin bisa keluar. Sangat sulit untuk menentukan lokasi kebocoran. Yang utama adalah:

1. Lihat semua pipa, salah satu klem mungkin dijepit dengan buruk.
2. Pipa itu sendiri retak dari waktu ke waktu.
3. Menyebabkan kerusakan mekanis di radiator. Ini dapat diperbaiki dengan mengelas atau mengelem. Anda dapat menentukan lokasi kebocoran radiator menggunakan pembongkaran atau sealant gel.
4. Pompa air. Seiring waktu, pompa, seperti bagian lainnya, dapat aus dan bocor. Dalam hal ini, pompa harus diganti.
5. Elemen bocor dari bawah kepala. Lebih baik memperbaiki kebocoran seperti itu Pusat servis, karena di sini Anda perlu membongkar mesin.
6. Saat elemen mengalir langsung ke kabin mobil. Anda bisa menentukannya dengan mengangkat matras di sisi pengemudi atau penumpang.

Video "Pergantian cairan pendingin"

Tonton video pendidikan seperti di mobil VAZ.

Cara termudah untuk mengganti antibeku dengan VAZ 2107, seluk-beluk proses ini. Semoga artikel ini membantu Anda saat mengganti antibeku pada mobil keluarga VAZ.

Ganti cairan pendingin hanya saat mesin dingin.

Pendingin sangat penting bagi mobil untuk melakukan banyak tugas. Salah satu yang utama adalah pendinginan mesin dan pendinginan pada sistem injektor. Pada
Untuk pengoperasian normal cairan pendingin, sensor suhu harus menunjukkan suhu rendah. Oleh karena itu, penggantian antibeku VAZ 2107 harus dilakukan tepat waktu.
Penggantian antibeku pada VAZ 2107 harus dilakukan setiap 45.000 km. atau setiap dua tahun sekali, mana yang lebih dulu. Karena kualitas memburuk dari waktu ke waktu
mengarah pada konsekuensi yang merugikan. Sebelum mengganti cairan pendingin di VAZ 2107, Anda perlu mencari tangki ekspansi, tentukan jumlahnya
menuangkan liter dan pilihan merek. Tangki ekspansi terletak di kompartemen mesin, terletak di sebelah kiri spatbor, tempat braket berada. Dia sudah diperbaiki
penjepit karet. Anda perlu mengisi 10 liter antibeku atau antibeku. Mana yang lebih baik terserah Anda. Misalnya, antibeku sudah bisa dibeli
siap, baik, atau beli konsentrat dan encerkan 50 hingga 50 dengan air suling. Antibeku sedikit lebih rendah dalam fungsinya. Anda dapat mencoba
menggunakan merek Drossel, yang terutama dibedakan berdasarkan kualitas dan keandalan. Sebelum penggantian dimulai, perlu dilakukan pemeriksaan level dan pengukuran
sensor. Jika penunjuk pada sensor awalnya menunjukkan suhu tinggi, maka ini adalah tanda utama penggantian yang mendesak. Jadi, mari kita mulai memeriksa levelnya.
Alat yang diperlukan 12 kunci pas wadah obeng untuk menguras antibeku atau antibeku. Matikan mesin dan biarkan dingin, sekarang Anda bisa menyalakannya
bekerja. Cara menguras cairan pendingin Cara mengisi Anda memerlukan seluruh daftar alat sebelumnya yang dapat digunakan dengan aman untuk melanjutkan ke bagian kedua.
Angkat tangki dan tambahkan cairan Nyalakan mesin dan tunggu kipas mulai bekerja. Matikan mesin dan periksa levelnya. Kami memutar
tutup radiator, tutup tangki ekspansi. Dan tutup kembali. Kami menutup kap mesin. Selesai, penggantian antibeku di VAZ 2107 berhasil diselesaikan. Pilihan mengapa
bisa pergi coolant set. Sangat sulit untuk menentukan lokasi kebocoran. Yang utama adalah: Kami mencoba menata lebih banyak instruksi terperinci Untuk pengganti
Pendingin di dalam mobil, sekarang coba posting rasa terima kasih Anda di komentar kami. Tuang antibeku dan jangan khawatir, saya sudah menuangkan rumah tangga kita
antibeku di 2107 miliknya, dan bekerja dengan sempurna dan tidak pernah menyumbat. Bagi saya, "tujuh" sama sekali tidak aneh untuk antibeku. Ketika saya tinggal di Krimea, saya punya
Tangki ekspansi selalu diisi air. Satu-satunya pengecualian adalah ketika musim dingin tiba, saya menuangkan antibeku, tetapi kemudian mulai mengalir dan secara bertahap bocor sepenuhnya
dan sekali lagi harus menuangkan air. Dan tidak ada, biasanya pergi. Jadi, bahkan kakek kami mengisi bahan bakar, sebelumnya, tidak ada antibeku dan antibeku. Anda masih berkata, orang bijak, apa
menuangkan air dari keran. Saya juga pernah menuangkan air, dan kemudian saya benar-benar menjadi gila karena sistem pendingin saya tersumbat, tidak mengerti apa, beberapa kali
Saya harus membilas dan saya tidak yakin apa yang muncul.

PROSEDUR:

• Kami memindahkan tuas kontrol pemanas atas ke posisi paling kanan, membuka katup radiator pemanas.
  Kami membuka kap mesin.
• Untuk kenyamanan, lepaskan spatbor mesin.
• Kami melepas steker tangki ekspansi.

• Lepas tutup pengisi radiator.

• Kami membuka tutup saluran pembuangan yang terletak di sudut kiri bawah radiator, ...

• ... dan tiriskan cairan pendingin ke dalam wadah yang telah disiapkan sebelumnya dengan volume minimal 10 liter.

• Kami membuka sabuk pengikat tangki ekspansi dan, mengangkat tangki, mengalirkan sisa cairan dari selang penghubung melalui radiator. Kami memasang tangki di tempatnya.

• Dengan menggunakan tombol "13" di sisi kiri mesin, buka sumbat pembuangan dan kuras sisa cairan dari blok silinder.

Kami membungkus sumbat pembuangan di blok silinder dan radiator.

• Tuang cairan pendingin baru ke dalam radiator.
• pendidikan kunci udara dapat dihindari dengan melepas selang karet dari intake manifold. Saat cairan muncul, kami memasang selang di fitting (body penyaring udara dihapus untuk kejelasan).

Setelah mengisi radiator sampai penuh, kita tunggu beberapa menit dan bila perlu tambahkan cairan. Kami menutup radiator dengan sumbat.

• Tuang cairan ke dalam tangki ekspansi hingga ketinggian 3–4 cm di atas tanda "MIN".

Nyalakan mesin dan panaskan cairan pendingin Suhu Operasional(~90°C). Mengawasi level cairan di tangki ekspansi, isi ulang jika perlu.

Menurut rekomendasi pabrikan, cairan pendingin harus diganti setelah dua tahun beroperasi atau 60 ribu kilometer, tergantung pada apa
akan datang lebih awal. Selain itu, jika cairan pendingin berubah warna menjadi kemerahan, segera ganti, karena perubahan tersebut menandakan hal itu
aditif penghambat telah dikembangkan dan cairan menjadi agresif terhadap bagian-bagian sistem pendingin. 1 - sumbat tangki ekspansi 2 - sumbat pembuangan
lubang radiator 3 - tutup pengisi radiator 4 - selang inlet radiator 5 - sumbat kuras blok silinder
cairan pada mobil VAZ 2106 yang Anda perlukan: kunci "13", cairan pendingin (antibeku), kain lap bersih, wadah untuk cairan pendingin yang dikeringkan
dengan kapasitas minimal 10 liter. Ganti cairan pendingin hanya saat mesin dingin. Pendingin beracun, jadi berhati-hatilah saat memegangnya
dia. Saat menghidupkan mesin, tutup radiator dan tangki ekspansi harus ditutup. 1. Pasang mobil VAZ 2106 pada platform horizontal datar. Jika
lokasinya miring, posisikan mobil agar bagian depannya lebih tinggi dari bagian belakang. 8. Setelah cairan pendingin terkuras seluruhnya, bungkus
colokan tiriskan pada radiator dan blok silinder. 10. Tekan secara berurutan pada outlet 2, bypass 1 dan inlet 4
selang, pastikan tidak ada kantong udara di sistem pendingin. Coba keluarkan kantong udara yang ditemukan dengan menekan selang beberapa kali. Pada
Jika perlu, tambahkan cairan pendingin ke level yang diperlukan. 11. Tutup tutup radiator dan tutup tangki ekspansi. Mulai VAZ 2106 di dalam mobil
mesin dan biarkan memanas hingga suhu normal. 12. Nyalakan kipas pemanas. Jika udara hangat keluar dari ventilasi kaca depan
udara, tidak ada kantong udara di sistem pendingin. Setelah beberapa hari pengoperasian mobil VAZ 2106 setelah mengganti cairan pendingin
periksa levelnya. Isi ulang cairan pendingin jika perlu. Jika setelah waktu yang sangat singkat antibeku segar telah berubah warna dari biru menjadi coklat,
itu berarti Anda mengisi yang palsu, di mana pabrikan "lupa" menambahkan penghambat korosi. Selain itu, salah satu tanda palsu adalah penuh tajam
perubahan warna antibeku. Pewarna antibeku berkualitas tinggi sangat tahan dan hanya menjadi gelap seiring waktu. Antibeku berubah warna, diwarnai dengan linen biru. Seperti
"antibeku" harus segera diganti.

Penggantian injektor antibeku VAZ2107

Sesuai rekomendasi pabrikan, cairan pendingin sebaiknya diganti setelah dua tahun beroperasi atau setelah 60 ribu kilometer, tergantung apakah
mana yang lebih dulu. Selain itu, jika coolant sudah berubah warna menjadi kemerahan, segera ganti karena hal ini menandakan hal tersebut
aditif penghambat telah dikembangkan dan cairan menjadi agresif terhadap bagian-bagian sistem pendingin. kunci "13", cairan pendingin, lap bersih,
wadah untuk cairan pendingin yang dikeringkan dengan kapasitas minimal 10 liter. Gunakan cairan pendingin yang direkomendasikan oleh pabrikan (lihat lampiran 2).
Ganti cairan pendingin hanya saat mesin dingin. Pendinginnya beracun, jadi berhati-hatilah saat menanganinya. Saat menghidupkan mesin, steker
radiator harus ditutup. Pasang tutup radiator dengan kencang. Radiator sistem pendingin berada di bawah tekanan saat mesin bekerja, jadi
Pendingin dapat bocor dari sumbat yang longgar. 1. Pasang mobil pada platform horizontal datar. Jika situsnya miring, letakkan
kendaraan sehingga bagian depan lebih tinggi dari bagian belakang. Antibeku beracun. Oleh karena itu, agar tidak mencemari lingkungan, kuraslah dari radiator melalui corong
(misalnya terbuat dari botol plastik). 6. Lepaskan tutup tangki ekspansi dan tutup radiator sistem pendingin dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam
panah. 7. Lepaskan sumbat dari lubang pembuangan pada blok silinder, setelah mengganti wadah di bawahnya, dan kuras sisa cairan pendingin dari
saluran blok silinder. Tutup gabusnya. 8. Untuk mengalirkan sisa cairan dari tangki ekspansi, buka sabuk pengikatnya dan dengan steker terbuka,
mengangkat tangki, tiriskan cairan melalui radiator. 10. Isi sistem pendingin mesin dengan menuangkan coolant ke dalam radiator sampai rata
tidak akan dipasang di tepi bawah leher pengisinya. Kemudian tuangkan cairan ke dalam tangki ekspansi hingga cairan mulai meluap
selang cairan reservoir ke leher radiator. Dalam hal ini, level cairan di tangki ekspansi akan diatur kira-kira 3-4 cm di atas tanda “MAX” di dinding tangki.
Bungkus sumbat tangki lebar dan radiator. Nyalakan mesin dan biarkan memanas hingga mencapai suhu pengoperasian (sampai kipas listrik menyala, jika menyala
terpasang pada kendaraan). Setelah itu, matikan mesin, periksa level cairan pendingin dan, jika perlu, tambahkan ke tangki ekspansi
label "MAX". Saat mesin menyala, perhatikan suhu cairan pendingin pada pengukur. Jika panah telah mencapai zona merah, dan kipas tidak menyala,
nyalakan pemanas dan periksa berapa banyak udara yang melewatinya. Jika pemanas memasok udara panas, kemungkinan besar kipas rusak, dan jika dingin -
kantong udara telah terbentuk di sistem pendingin mesin. Untuk melepasnya, matikan mesin, biarkan dingin dan buka tutup radiator. Biarkan aku pergi
mesin, biarkan hidup selama 3-5 menit dan kencangkan tutup radiator. Untuk menjamin pembuangan udara dari sistem pendingin injeksi
mesin, sebelum mengisi cairan, lepaskan selang dari rakitan throttle. Saat menuangkan cairan ke radiator, pada saat cairan mulai mengalir keluar dari pipa
rakitan throttle, pasang selang pada nosel dan kencangkan klem selang.

Mari kita bicara tentang bagaimana pendingin diganti, juga antibeku atau antibeku pada mobil VAZ dari 2101 hingga VAZ 2107, secara umum, semua klasik. Itu
proses penggantian cairan pendingin pada semua model VAZ sangat mirip dengan proses penggantian pada mobil lain dari keluarga Zhiguli. Pertama, Anda perlu memutuskan jenisnya
pendingin, serta jumlahnya cukup untuk mobil. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang kuantitas, buka instruksinya, sesuai dengan itu
Anda membutuhkan 9,85 liter, artinya Anda perlu membeli 10 liter antibeku atau antibeku. Tetapi untuk memutuskan apa yang lebih baik daripada antibeku atau antibeku, sepertinya tidak akan berhasil dengan cepat. Kemudian
pertanyaan muncul dengan tajam "Apa yang harus diisi?". Antibeku atau antibeku? Tidak ada pendapat tunggal. Secara pribadi, saya menggunakan antibeku. Ini memiliki beberapa keunggulan, itu mungkin
beli solusi siap pakai yang bisa langsung digunakan. Atau konsentratkan dan encerkan dengan air suling, sambil mempertahankan proporsinya
50 hingga 50. Situs ini memiliki artikel di mana kita berbicara tentang antibeku, Anda juga dapat melihat informasi di Internet. Sebelum Anda mulai menguras cairan lama,
pastikan untuk memindahkan tuas kontrol keran pemanas ke posisi paling kanan, baru setelah itu keran akan terbuka. Tutup tangki ekspansi dilonggarkan
tutup pengisi juga dibuka tutupnya. Periksa dengan hati-hati sudut kiri bawah radiator, di sana kami menemukan sumbat pembuangan dan membuka tutupnya,
tuangkan cairan ke dalam wadah yang sudah disiapkan. Kami juga menemukan steker pada mesin itu sendiri, dibuka tutupnya dengan kunci "13" Ketika Anda telah menguras semua cairan, Anda perlu
kencangkan kembali semua sumbat pembuangan. Itu saja, sekarang Anda bisa mengisi antibeku. Begitu cairan mulai mengalir keluar dari fitting, maka hal itu sudah memungkinkan
pasang selang dan kencangkan klem. Setelah itu radiator terisi penuh dan gabus disekrup. Antibeku dituangkan sesuai levelnya, yaitu 3-4 cm dari tanda MIN. Setelah
mesin dihidupkan, dipanaskan, hingga mencapai suhu pengoperasian, dimatikan dan tingkat antibeku diperiksa kembali. Jika perlu, isi ulang.

Saat mengoperasikan mobil VAZ 2107, mungkin perlu mengganti cairan pendingin. Ini mungkin karena fakta bahwa ada beberapa masalah dengan
sistem pendingin dan sekarang membutuhkan penggantian cairan. Ini bisa seperti antibeku atau antibeku, omong-omong, kami telah menganalisis perbedaannya dalam artikel ini. aku ingin
segera perhatikan bahwa VAZ 2107 membutuhkan 9,85 liter cairan pendingin. Karena itu, Anda perlu membeli setidaknya 10 liter. - Sekarang Anda harus membuka tutupnya
tutup tangki ekspansi dan steker pengisi di radiator. Hal ini perlu dilakukan dengan hati-hati, karena jika sebelumnya Anda telah melakukan pemanasan mobil, pendinginannya
cairan bertekanan dapat menyembur keluar, menyebabkan luka bakar. Karena itu, tidak boleh segera setelahnya perjalanan panjang buka sumbat ini, lebih baik
tunggu 5-10 menit - di sisi kiri di pojok bawah radiator ada colokan tiriskan (gambar 2), harus dibuka tutupnya dan cairan pendingin dikuras
cairan dalam wadah yang telah Anda siapkan untuk ini. Perlu diperhatikan bahwa tidak ada colokan seperti itu pada radiator lama, maka Anda harus mengambil kunci ke "30" dan
buka tutup sensor suhu (gambar 3), yang bertanggung jawab untuk menyalakan kipas, cairan pendingin akan keluar darinya dan mengalir keluar dari radiator. - di blok
mesin juga memiliki colokan pembuangan. Itu juga harus dibuka dengan kunci "13" (gambar 1) - Setelah Anda menguras cairan pendingin dari mana-mana
diperlukan untuk memutar colokan tiriskan ke tempatnya, dan agar pengunci udara tidak terbentuk saat kita mengisi cairan pendingin, kita harus melarutkannya dengan obeng
klem untuk melepaskan selang karet dari fitting intake manifold (gambar 4) - sekarang Anda dapat mengisi coolant antifreeze atau antifreeze mana saja yang Anda suka
lebih sesuai dengan keinginan Anda, setelah cairan mulai mengalir dari fitting, pasang kembali selang dan kencangkan klem. Lalu isi penuh
radiator dan kencangkan steker. Setelah itu, tuangkan antibeku atau antibeku ke dalamnya tangki ekspansi(lihat gambar 5), level yang ideal adalah antara
Tanda MIN dan MAX - sekarang setelah semuanya diisi dan dipelintir, Anda harus menyalakan mesin dan menghangatkannya hingga mencapai suhu pengoperasian, menunggu kipas menyala. Ini
sangat penting, Anda harus memeriksa apakah kipas berfungsi, jika tidak, Anda dapat membuat mesin terlalu panas secara tidak sengaja, yang akan menyebabkan konsekuensi yang sangat buruk. - setelah
mesin dihangatkan hingga suhu pengoperasian, Anda harus melihat levelnya, isi ulang jika perlu, sekali lagi, ini harus dilakukan dengan hati-hati, karena cairan pendingin
di bawah tekanan dan sangat panas. Teknik ini cocok tidak hanya untuk mengganti cairan pendingin, tetapi juga untuk membilasnya. Artinya kurang lebih sama
kebanyakan, tiriskan, isi siram, putar. Kami menyalakan mesin sebentar, membiarkan pembilas bersirkulasi melalui sistem pendingin dan mengurasnya, mengisinya
pendingin di tempat.

Penggantian karburator antibeku VAZ 2107

Penggantian antibeku pada sistem pendingin engine merupakan kegiatan yang dilakukan secara berkala untuk menjaga efisiensi pengoperasian sistem.
pendinginan. Hari ini Anda akan belajar cara menguras dan mengganti antibeku untuk VAZ 2107 dan mengapa ini dilakukan. Sistem multi pendingin mobil modern cairan. Itu
ada perpindahan panas yang dilakukan oleh cairan yang bersirkulasi melalui sistem pipa dan, didinginkan di radiator, kembali ke mesin untuk menerima yang baru
porsi kehangatan. Dalam sistem pendingin engine VAZ 2107, air awalnya digunakan, kemudian, karena ketahanannya yang berkurang terhadap suhu negatif, digunakan
diganti dengan antibeku. Antibeku, dibandingkan dengan air, memiliki ketahanan yang baik terhadap embun beku dan tidak membeku sama sekali. Selain itu, ini bukan sumber skala, tapi
Ini berarti tidak akan menyumbat sistem pendingin. Dalam proses paparan suhu konstan, antibeku dapat kehilangan sifatnya. Artinya, pertama-tama,
titik didihnya turun dan menjadi sama dengan titik didih air biasa. Kedua, cairan seperti itu dapat dengan mudah membeku dan menyebabkan
tangki retak, dan dalam kasus terburuk, blok silinder retak. Itulah mengapa antibeku harus diganti setidaknya setiap enam bulan sekali dengan pemeliharaan musiman
kendaraan untuk menghindari konsekuensi yang tidak diinginkan. Untuk mengeringkan antibeku, tidak cukup hanya dengan mematikan keran. Untuk memulainya, Anda perlu mempelajari antibeku itu
adalah zat beracun, yang berarti dapat berbahaya bagi manusia jika ditangani dengan tidak tepat. Berkaitan dengan hal tersebut, ada sejumlah aturan yang harus ada
amati tanpa gagal: Untuk mengeringkan antibeku dengan benar, perlu menyiapkan wadah kosong dengan kapasitas minimal 10 liter. Kondisi yang paling diinginkan
diperlukan rongga yang lebar dan dasar yang dangkal. Faktanya adalah tidak ada cukup ruang di bawah mobil dengan tinggi, tetapi lebarnya cukup. Itu sebabnya banyak
pengemudi menggunakan palung aluminium paling biasa untuk keperluan ini. Setelah semuanya siap, parkir mobil di permukaan yang rata dan
terbaik dari semuanya pada lubang penglihatan dan letakkan palung di bawah radiator. Buka kap dan buka tutup dari tangki ekspansi. Ini diperlukan agar cairannya
lebih mudah untuk keluar. Setelah itu, buka keran yang terletak di radiator. Jika Anda memasang radiator tembaga gaya lama, maka faucet ini
bertindak sebagai sensor pengaktifan kipas dan dirancang untuk kunci pas 30. Untuk melepaskannya, pertama-tama Anda harus melepaskan kabel kontak darinya, lalu
melepaskan. Sekarang tinggal menunggu sampai semua cairan pendingin benar-benar keluar dari radiator. Untuk mempercepat prosedur ini, Anda dapat menggoyangkan bagian depan
mobil. Baris berikutnya adalah blok silinder. Di bagian samping busi terdapat baut pembuangan khusus untuk 13 yang juga harus dibuka tutupnya. Tetapi
sebelum Anda melakukan ini, pertama-tama Anda harus memindahkan bak di bawah mesin dan kemudian membuka bautnya. Tunggu hingga antibeku lama terkuras dari mesin, dan
sisihkan palung. Ganti semua keran dan sumbat pembuangan. Bersamaan dengan pendingin, bahan penyegel biasanya diganti. Karena
kasus, lepaskan semua pipa, bersihkan dari sealant lama. Dan degrease. Oleskan bagian sealant baru ke bagian dalam nozel dan baja luar
stek dan menghubungkan mereka. Setelah semua pipa terpasang, kencangkan klem besi dan kencangkan. Sekarang saatnya menuangkan antibeku baru. Untuk
Untuk melakukan ini, buka tutup radiator dan masukkan corong di sana. Lepaskan steker dari blok silinder dan minta pasangan Anda mengisi antibeku dalam porsi kecil. Pada waktu itu
kencangkan bautnya, dan segera setelah antibeku mengalir keluar dari BC, segera kencangkan bautnya. Ini diperlukan untuk mencegah terciptanya kantong udara. Kemudian tuangkan antibeku ke radiator sampai
tidak akan terisi penuh. Selanjutnya, tanpa membungkus tutup radiator, tuangkan antibeku ke dalam tangki ekspansi hingga mencapai radiator. Setelah itu berputar
tutup tangki. Tangki terakhir diisi ke tingkat yang sesuai dengan norma. Setelah semua prosedur, kencangkan tutupnya. Periksa pengoperasian sistem
pendinginan, nyalakan mesin dan panaskan hingga suhu pengoperasian. Jika kipas pendingin bekerja dan suhu turun, sistem beroperasi penuh. Pada
itu saja. Betapa mudahnya mengganti antibeku pada mobil VAZ 2107. Seperti yang Anda perhatikan, prosedur ini tidak memerlukan pengetahuan dan keterampilan khusus, tetapi
serta peralatan khusus. Cukup hanya memiliki standar set mobil perkakas dan garasi.