Cara melepas bantalan roda belakang dengan penarik. Mengganti bantalan hub belakang - singkirkan suara yang tidak menyenangkan. Bersiap untuk melepas hub

Bantalan hub roda belakang dirancang untuk memastikan putaran bebasnya pada trunnion (poros hub), serta distribusi beban kejut yang merata yang terjadi selama pergerakan alat berat. Mobil VAZ-2114 biasanya dilengkapi dengan bantalan roda belakang model 256706, yang memiliki desain kontak sudut bola dua baris tertutup. Mereka dicirikan oleh kecepatan rotasi yang tinggi, tetapi tidak dirancang untuk beban tinggi. Beberapa pengrajin, untuk menambah daya dukung mobilnya, memasang bantalan rol (model 537906). Mereka, dalam arti tertentu, lebih kuat, meski memiliki kecepatan putaran yang relatif rendah. Secara lahiriah, kedua jenis bantalan ini praktis sama, sama seperti keduanya tidak berbeda dalam harga dan karakteristik, meskipun bantalan bola, untuk beberapa alasan, telah mendapatkan popularitas yang besar.

Cara mengidentifikasi bantalan roda yang buruk

Bantalan asli hub belakang VAZ-214 "berjalan" untuk waktu yang lama, dan dapat bertahan hingga 70-100 ribu kilometer. Dan bahkan jika terjadi kerusakan pada satu atau dua di antaranya, mereka segera melanjutkan pekerjaan. Ini tidak berarti sama sekali bahwa Anda dapat terus mengendarai bantalan yang jelas rusak, tetapi jika Anda menemukan masalah dengan bantalan tersebut, Anda akan selalu memiliki kesempatan untuk mencapai bengkel atau garasi Anda sendiri.

Tanda-tanda bantalan yang buruk hub belakang dapat dikaitkan:

• bersenandung, melolong, gemerisik di area roda yang sesuai saat mengemudi;
• berderak saat melewati penyimpangan kecil;
• pemanas hub;
• putar roda (terdeteksi dengan melonggarkan roda yang didongkrak).

Pemilihan suku cadang

Untuk mengganti bantalan hub belakang, Anda tidak hanya membutuhkan bantalan itu sendiri, tetapi juga mur hub. Setidaknya itulah yang dibutuhkan pabrikan mesin tersebut. Saat pergi ke toko atau pasar mobil untuk membeli bantalan roda baru, tidak ada salahnya untuk mengetahui suku cadang mana yang tepat untuk mobil Anda dan pabrikan mana yang dapat Anda percayai.

Tabel di bawah ini menunjukkan merek terverifikasi dengan nomor katalog untuk bantalan hub belakang VAZ-2114 yang diproduksi oleh mereka.

Apa yang akan dibutuhkan dari alat dan sarana

Untuk mengganti sendiri bantalan roda belakang, Anda memerlukan:

• kunci balon;
• mendongkrak;
• menuju "30" dengan pegangan terpanjang;
• berhenti untuk roda depan;
• penekanan untuk mengamankan dongkrak (tunggul yang kuat, batu bata, dll.);
• Palu;
• tang hidung bulat;
• jenggot atau obeng berlubang kecil;
• penarik khusus untuk hub (jika ada);
• dudukan kecil, pahat, sepasang balok kayu, catok (jika tidak ada penarik);
• kompor gas (pembakar kompor gas juga cocok);
• kunci pas pada "10", "12", "13";
• gemuk;
• lap kering;
• asisten (opsional).

Perintah kerja

1. Letakkan mobil di tanah yang rata secara horizontal, nyalakan gigi satu.

2.Kunci dengan rem parkir dan ganjalan roda depan.

3. Jika penutup dipasang pada cakram roda, lepaskan.

4. Menggunakan obeng, lepas tutup mur hub roda yang sesuai.

5. Ada mur hub yang mengunci sendiri di bawah tutupnya. Untuk "membuka" mur, gunakan palu dan janggut (obeng) untuk menyelaraskan kedua penyok di sisinya.

6. Pasang soket 30 pada mur hub dan coba lepas. Jika ini tidak berhasil pertama kali, rawat bagian utas trunnion yang dapat diakses dengan WD-40 atau serupa. Jika memungkinkan untuk melibatkan asisten, minta dia duduk di kompartemen penumpang dan tekan pedal rem untuk melumpuhkan mobil sepenuhnya. Untuk meningkatkan kekuatan tumbukan di kepala, panjangkan pegangannya sebanyak mungkin. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan sepotong pipa dengan diameter yang sesuai.

7. Setelah melepas murnya, jangan dibuka sepenuhnya.

8. Dengan menggunakan kunci pas balon, buka baut yang menahan roda yang diinginkan.

9. Angkat badan mesin dengan dongkrak di sisi yang sesuai. Buka baut roda sepenuhnya, bongkar roda.

10.Menggunakan kunci pas 10 (mungkin 12 juga), buka pin pemandu drum.

11. Matikan rem parkir. Jika memungkinkan, lepaskan kabel rem tangan. Ini akan memudahkan melepas drum.

12. Coba keluarkan drum dengan memegangnya dengan kedua tangan, dan kendurkan, tarik ke arah Anda. Jika tidak berhasil, ambil balok kayu dan ketuk drum di sekeliling kelilingnya. Tempat pelek bagian dalam drum berada di hub, obati dengan WD-40. Lepaskan drum.

13.Lepaskan mur hub sepenuhnya. Lepaskan mesin cuci di atasnya.

14. Jika ada penarik, perbaiki seperti yang ditunjukkan pada foto dan lepaskan hubnya.

15. Jika Anda tidak memiliki penarik di gudang senjata Anda, gunakan bilah pengungkit kecil. Letakkan ujungnya pada pelindung rem, dan cungkil bagian hub yang menonjol dengan bagian yang berfungsi. Anda juga dapat mengambil roda dan, memutarnya sendiri dengan sisi belakang, kencangkan ke hub. Sekarang pegang dengan kedua tangan dan, ayunkan, tarik ke arah Anda dengan gerakan tajam. Jika opsi ini juga tidak berhasil, temukan dua baut panjang dan kencangkan ke dalam lubang hub. Untuk tujuan ini, baut yang menahan kepala silinder mesin VAZ 2108, 09, 14, 15 sangat cocok.

16. Setelah melepas hub dari poros, perhatikan apakah bantalan telah dilepas seluruhnya, atau apakah inner race tetap ada pada trunnion. Jika tersisa, hancurkan perlahan dengan pahat kecil, pukul punggungnya.

17. Ambil tang hidung bundar dan gunakan untuk melepas penjepit bantalan.

18. Pasang hub di catok atau di antara dua batang dan hancurkan bantalan dengan hati-hati menggunakan sepotong pipa dengan diameter yang sesuai, bantalan lama lainnya, atau kepala yang sama pada "30".

19. Setelah merobohkan bantalan, bersihkan dudukan di hub dengan kain kering, oleskan pelumas ke permukaan sampingnya.

20. Panaskan hub dengan kompor gas. Ini akan memudahkan pemasangan bantalan baru.

21. Saat hub masih panas, letakkan di atas sepotong kayu, pasang bantalan baru kursi, letakkan potongan kayu lain di atasnya. Pukul balok dengan palu sampai bantalan duduk. Diinginkan bahwa pukulan jatuh pada bantalan bagian dalam (jauh lebih tebal dan lebih kuat dari bagian luar).

22. Pasang penjepit bantalan.

23. Letakkan hub pada porosnya, dan gunakan balok kayu sebagai spacer dan palu, dorong ke trunnion.

24. Ganti mesin cuci, pasang mur baru.

25. Pasang roda dengan urutan terbalik.

26. Kencangkan mur hub sepenuhnya pada roda yang sudah terpasang dan di tanah. Jika ada kunci momen, kencangkan ke 186,3-225,6 Nm. Jangan lupa untuk mengeriting kacang.

Untuk kejelasan lebih lanjut, tonton video tematik:

Biasanya, penggantian bantalan roda belakang VAZ 2110 tidak terlalu sering dilakukan. Umur layanan harus sama dengan jarak tempuh yang relatif besar (setidaknya 100 ribu km).
Namun karena kondisi jalan raya modern, periode ini berkurang secara signifikan, akibatnya, bantalan hub belakang VAZ 2110 harus diganti lebih awal.

Ketika Bagian Perlu Diganti

Jika Anda mendengar suara, gemuruh, atau "rengekan" dari belakang yang semakin keras saat menikung, saatnya memeriksa hub belakang.
Metode verifikasi modern cukup sederhana:

• setelah mengunci roda secara diagonal - berlawanan dengan titik dongkrak, Anda harus menggantung kedua roda belakang secara bergantian.

Catatan! Mengapa masing-masing secara terpisah? Seringkali kesalahan dibuat dengan mengidentifikasi sisi kebisingan, selain itu, seringkali perlu mengganti dua bantalan sekaligus.

• roda yang terangkat harus diputar sebanyak mungkin. Jika terdengar suara asing, mirip dengan dengungan, bagaimanapun juga, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa mengganti bagian tersebut;

• jika masih ada keraguan, Anda dapat melihat permainan lateral. Anda perlu mengambil roda di bagian tepinya dan menggulungnya menjauh dari Anda - ke arah Anda.
  Dengan bantalan yang buruk, Anda akan merasakan pergerakan roda pada porosnya.

Saat ini, toko menjual bantalan individual dan hub rakitan. Nyatanya, tidak ada gunanya membeli rakitan rakitan (kecuali dalam kasus individu), karena mengganti bantalan tidak sesulit kelihatannya.

Instruksi terperinci untuk mengganti bantalan roda belakang

Jadi:

• Mobil berhenti di depan.
• Baut roda putus.
• Mur putus di tengah hub, sementara Anda harus melepas tutupnya terlebih dahulu.
• Sisi yang diperlukan didongkrak, "tragus" dipasang.
• Roda dilepas.
• Tempat pemasangan diisi dengan WD-40 atau cairan khusus lainnya.

Catatan! Dalam situasi ini, Anda dapat menggunakan solar atau minyak rem apa pun.

• Baut pemandu dibuka, yang disarankan untuk diketuk dengan palu terlebih dahulu.

• Lepaskan tromol rem dengan hati-hati. Jika terjadi pelepasan yang sulit, diperlukan untuk memasang baut khusus ke dalam ulir pada drum ini, peregangan dibuat dan sedikit dirobohkan dengan palu.
  Biasanya tindakan seperti itu memberikan hasil yang positif.

Catatan! Anda dapat membeli penarik drum khusus, tetapi ini adalah opsi terakhir jika Anda tidak dapat melakukan apa pun sendiri.

• Mur pusat benar-benar dibuka tutupnya. Tentu saja, Anda dapat segera melepaskannya dan melepas hub, roda, dan drum secara bersamaan, tetapi dalam hal ini akan ada risiko pelanggaran yang tinggi.

• Hub semakin kencang. Jika salah satu bantalan tetap berada pada sumbu, Anda harus memindahkannya dari tempatnya dengan bantuan penarik atau pahat yang diasah.
• Poros diperiksa untuk jejak rotasi bantalan; jika ada jejak seperti itu, rakitan hub perlu diganti.
• Silinder rem dievaluasi untuk kebocoran, dan bantalan untuk aus.
• Cincin penahan dilepas dari hub menggunakan tang atau obeng berujung bulat.
• Tepi harus dibersihkan dari karat, setelah itu harus dibasahi dengan WD-40 atau cairan serupa yang ada.

• Ada tiga cara untuk menekan bantalan: menggunakan pers khusus, penarik atau palu berat (palu godam). Mungkin metode ketiga akan tampak agresif, tetapi sebagian besar master di bengkel lebih menyukainya, jadi kami akan mempertimbangkannya lebih detail.
• Hub dipasang dengan aman pada permukaan yang keras, dan melalui mandrel dengan beberapa pukulan palu atau palu godam, bantalan dipindahkan dari tempatnya. Setelah itu, hub dipasang pada catok.

Catatan! Harus ada penghenti benda kerja dan tempat bagi bantalan untuk memantul kembali.

• Beberapa pukulan lagi dilakukan, setelah itu bantalan keluar.

• Permukaan tempat duduk bantalan harus diperiksa dengan hati-hati, diampelas dengan karat yang ada dan dilumasi dengan oli mesin biasa.
• Bantalan yang dibeli harus dipelintir menggunakan baut yang dipilih melalui mesin cuci, yang harus dipilih sesuai dengan balapan bagian dalam. Karena bantalan adalah dua baris, bantalan harus dibongkar selama pemasangan.
• Hub dipasang pada permukaan padat.
• Bantalan bengkok dipasang di atas, pertama-tama Anda perlu melumasi bidang pemasangannya dengan oli.
• Lantai dengan palu kilogram sedikit menyelaraskan elemen di bidang.
• Mandrel yang cocok diambil, misalnya batang pengungkit, yang dipukul pada bagian tersebut untuk menekan bantalan.

Catatan! Hal utama adalah jangan memberikan pukulan yang kuat, karena penekanannya tidak merata.

• Saat bantalan sudah setengah jalan, Anda bisa memukul lebih keras.
• Mencapai bagian terpotong dari hub, Anda perlu menggunakan klip lama sebagai mandrel.

Catatan! Jangan berikan pukulan keras, karena ini adalah logam karbon tinggi yang dapat meledak.

• Anda harus menyelesaikannya sepenuhnya, setelah itu penghenti dipasang, jika tidak memungkinkan untuk memasang elemen terakhir secara normal, kemungkinan besar bantalan belum selesai sepenuhnya.

Catatan! Stopper harus muncul tanpa kesulitan di alur.

Prosedur perakitan bantalan

Jadi:

• Sekarang saatnya perakitan, hub dipasang pada poros, sementara Anda perlu melepas baut yang digunakan untuk mengikat klip.

• Mur pusat diputar dan dikencangkan sebanyak mungkin. Dalam hal ini, pemasangan mur baru tersirat.
  Kami juga memasang mesin cuci dorong.
• Drum rem yang sebelumnya dilepas dengan roda dipasang dan disekrup.
• Rotasi dievaluasi, jika tidak ada noise, maka semua tindakan telah dilakukan dengan benar. Mobil dikeluarkan dari dongkrak.
• Roda dengan mur tengah dikencangkan.
• Mur hub ditutup dan roda dikencangkan dengan aman.

Saat bergerak, berbagai bagian mobil mengalami beban tertentu. Bisa dari kekasaran jalan, kemiringannya, hambatan angin dan lain-lain. Agar orang di dalam mobil merasa nyaman, semua beban tersebut harus seimbang. Bantalan roda adalah salah satu elemen untuk menyeimbangkan beban.

Rakitan hub roda belakang.

Mereka adalah node yang berfungsi untuk mempertahankan bagian pendukung transportasi.

Bantalan tersebut memungkinkan mobil meluncur bebas di jalan raya. Itu juga berpartisipasi dalam transmisi dan pengurangan beban pada sisa mesin. Bantalan memungkinkan roda berputar bebas.

Bantalan ini depan dan belakang. Selama seluruh masa kerja mereka, mereka memikul beban berat, dan karena itu sering gagal dan membutuhkan penggantian. Bantalan dapat mengalami tekanan tidak hanya saat bergerak jalan yang buruk, tetapi juga saat menghidupkan atau menghentikan mobil, sehingga risiko keausan cukup tinggi.

Kapan Anda harus berubah?

Selama pengoperasian mobil di bantalan, terjadi proses alami keausan suku cadang dan penuaan pelumas.

Kegagalan bantalan bukanlah masalah serius. Namun hal ini menimbulkan banyak masalah bagi pemilik mobil. Saat berkendara, mobil dengan bantalan yang buruk akan menimbulkan kebisingan.

Penyebab utama kegagalan bantalan adalah:

1. Pemasangan bantalan yang salah dan jarak bebas yang tidak disesuaikan.
2. Kerusakan gerakan.
3. Pelumasan bantalan tidak memadai.

Memeriksa pengoperasian bantalan

Jika ternyata bantalan mulai mengeluarkan suara yang tidak menyenangkan, ada baiknya memeriksa bagian tersebut sebelum menggantinya. Setelah diagnosis menyeluruh, keputusan dapat dibuat tentang perlunya perbaikan.

Mudah untuk memeriksanya: Anda perlu mengangkat mobil dan memutar kemudi. Jika tidak ada suara, maka bagian tersebut OK. Saat ada suara bising saat roda berputar, bantalan perlu diganti.

Alat dan bahan kerja

Untuk melakukan pekerjaan yang Anda perlukan:

Algoritma penggantian

Pekerjaan seperti itu bisa dilakukan sendiri, tetapi di sini Anda harus bekerja keras.

Sebelum Anda mengangkat roda, Anda perlu "memutuskan" mur hub - ini mudah dilakukan dengan kepala 30, kunci pas yang kuat, dan pipa. Jangan lupa luruskan sisi mur yang macet dulu!

Proses:

1. Mobil didongkrak dan roda dilepas dari sisi kanan.

   

   Selain dongkrak, pastikan untuk mengganti cadangan yang andal.

2. Tromol rem dibongkar.

   

   Kami membuka kancing dan melepas drum.

3. Hub dibuka dengan kunci. Di sini Anda perlu menggunakan penarik, tetapi Anda bisa bekerja tanpanya.
4. Cincin penahan yang menahan bantalan di dudukannya dilepas dan bantalan itu sendiri terlepas.
5. Kemudian bagian baru dimasukkan dan dilumasi. Pengepresan dilakukan dengan penarik atau palu dengan lapisan kayu.

   

   Agar tidak merusak bantalan selama pengepresan, hanya lintasan luar yang harus ditindaklanjuti. Jangan lupakan cincin penahannya!

6. Selanjutnya adalah perakitan.

   

   Setelah mur hub dikencangkan sepenuhnya, kami menyumbat sisinya dengan kunci pas.

Perlu dicatat bahwa untuk daya tahan bantalan, semua pekerjaan harus dilakukan dengan hati-hati. Jika Anda melakukan kesalahan, itu dapat menyebabkan konsekuensi serius.

Jika Anda tidak mengikuti aturan pemasangan, masa pakai bantalan bisa berkurang setengahnya.

Kesimpulan

Seperti yang bisa dilihat di atas, pekerjaan seperti itu bisa dilakukan sendiri. Namun dalam pekerjaan ini Anda harus berhati-hati. Itu sebabnya, jika tidak ada keahlian dalam hal ini, sebaiknya hubungi bengkel agar tidak membuang uang Anda untuk pembelian. bagian baru dan waktu yang digunakan untuk bekerja.

Tidak ada bagian dari mobil yang mengalami beban seperti itu casis. Karenanya sejumlah besar kesalahan. Contoh bagusnya adalah bantalan roda belakang. Menurut rencana dan perhitungan para perancang, harus melayani secara teratur minimal 100.000 km. berlari. Tetapi jalan domestik dan pengoperasian yang tidak tepat membuat penyesuaiannya sendiri. Sangat sering bantalan gagal tanpa melayani bahkan setengah dari sumber daya.

Dalam hal ini, Anda tidak dapat menarik dengan penggantinya. Bahkan bantalan yang buruk tidak akan menyebabkan kerusakan yang lebih serius. Dalam hal ini, kita berbicara tentang keamanan. Tidak perlu berpikir bahwa perbaikan rumit seperti itu hanya dapat dilakukan di bengkel mobil. Sangat mungkin untuk mengganti sendiri bantalan hub roda belakang.

Gejala dan Penyebab

Pertimbangkan cara memeriksa bantalan hub roda belakang. Tidak seperti banyak lainnya, kesalahan ini dapat dilokalkan dengan akurasi hampir 100%. Dan karena itu, tidak hanya berpengalaman, tetapi juga pengendara pemula, jika Anda mengetahui ciri-cirinya. Yang utama adalah:

• Kebisingan asing saat mengemudi. Ini sering disalahartikan sebagai "lolongan" kotak, tetapi dalam hal ini suaranya tidak hilang bahkan saat beralih ke netral.
• Suara yang tidak menyenangkan sangat terlihat kursi belakang, dari sisi roda yang rusak;
• Saat menikung, pengereman yang jelas pada sisi yang salah terasa, dan dalam kasus yang sangat parah, terdengar bunyi klik;
• Pemanasan roda saat mengemudi.

Semua ini adalah gejala tidak langsung, setelah mendengar pengendara harus waspada dan melakukan pemeriksaan lebih detail. Untuk melakukan ini, dengan menggunakan dongkrak, gantung roda yang diduga rusak. Sekarang Anda perlu membuka gulungannya dengan baik.

Kami mencari crossover yang paling lumayan - 10 pelamar. Lihat

Terdengar dengungan - buruk, tapi belum fatal. Pegang roda dengan tangan Anda dari atas dan bawah, Anda harus menggoyangkannya secara vertikal. Jika ada permainan - bantalannya ada di tempat pembuangan sampah.

Dari mana asalnya? Anehnya, hanya sepertiga dari bantalan yang "mati" karena keausan alami bagian logam. Dua pertiga sisanya disebabkan oleh alasan-alasan berikut:

• Cacat manufaktur;
• Kondisi pengoperasian yang parah. Misalnya, mengemudi terus-menerus di jalan pedesaan dengan kecepatan tinggi;
• Kurangnya layanan tepat waktu. Biasanya, kurangnya pelumasan dan debu serta kotoran pada bantalan;

Selain itu, ada alasan lain - instalasi yang salah selama perbaikan sebelumnya. Namun, ini dapat dengan mudah dihindari jika penggantian diri bantalan hub roda belakang, pelajari urutan pekerjaan sebelumnya dan fokus pada beberapa detail.

Penggantian bantalan hub roda belakang sendiri

Setiap perbaikan roda gigi mobil tidak bisa disebut sederhana. Bukan karena membutuhkan pendidikan khusus dan keterampilan khusus. Kesulitannya, pertama-tama, terletak pada kerumitan perbaikannya. Menghapus beberapa bagian membutuhkan usaha yang layak dan banyak kesabaran.

Kita harus bersiap untuk ini sebelumnya. Anda tidak dapat mengendarai mobil dengan hub belakang setengah dibongkar ke dalam layanan. Jika tekad tidak hilang - pertama-tama, Anda perlu menyimpan alat.

Alat dan aksesori

Untuk mengganti bantalan hub roda belakang dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan:

• Dongkrak dan penyangga kayu yang sesuai;
• Kunci pas soket, sebagai aturan, adalah 30 dan potongan pipa yang cocok, sebagai penguat untuk engkol;
• Kunci 12, untuk panduan disk;
• kunci balon;
• Tang berujung bulat untuk melepas cincin penahan;
• Palu;
• Pahat;
• Penarik universal. Anda dapat melakukannya tanpanya, tetapi ini membutuhkan pengalaman. Oleh karena itu, lebih baik membelinya, juga cocok untuk bantalan hub depan.
• Gunung.
• Dan, tentu saja, bantalan baru. Tidak perlu dikeluarkan dari kemasannya terlebih dahulu untuk mencegah masuknya kotoran.

Cara mengganti bantalan roda belakang pada VAZ 2110: urutan tindakan

Pertama, Anda perlu mematahkan baut roda, dan menaikkan mobil dengan dongkrak.

Perhatian, dalam hal apa pun pekerjaan tidak boleh dilakukan pada mobil yang dipasang pada satu dongkrak, juga harus menggunakan dudukan kayu dengan dimensi yang sesuai.

Ini karena upaya besar yang harus diterapkan dalam proses kerja. Mobil dengan dongkrak akan sangat tidak stabil. Urutan lebih lanjut tindakan adalah sebagai berikut:

• Baut dibuka dan roda dilepas;
• Sekarang Anda dapat menghapus boot hub.
• Panduan dibuka tutupnya pelek. Terkadang ini tidak mudah dilakukan, mereka "asam" dalam aluminium. Hal utama di sini adalah tidak mengganggu bagian tepinya, jadi tidak perlu terburu-buru;
• Selanjutnya, tromol rem dilepas. Itu semua tergantung pada berapa lama mereka belum difilmkan. Terkadang mereka dibongkar "dengan tangan", dan terkadang Anda harus mengetuk dengan palu, menembus pohon, dari belakang. Ada cara lain. Pemandu disekrup ke dalam lubang khusus. Harus diingat bahwa pin tidak dapat digunakan untuk melepas cakram, hal ini akan menyebabkan rusaknya benang aluminium. Anda hanya dapat memelintirnya sedikit, dan kemudian mencoba menjatuhkan cakram itu melalui pohon. Harus membantu.
• Mur hub dibuka tutupnya. Anda harus mencobanya - ini dipelintir dengan sangat erat. Oleh karena itu, kerah diperkuat dengan sepotong pipa yang sesuai. Kehati-hatian harus dilakukan karena kendaraan akan bergoyang.
• Hub dilepas. Di sini, tentu saja, lebih baik menggunakan penarik berkaki tiga. Namun, tidak semua orang memilikinya, jadi Anda harus menggunakan metode "proletar". Ini terdiri dari berikut ini. Sebuah roda dipasang pada hub dan dibaut, tetapi tidak sepenuhnya, tetapi agar ada jarak beberapa sentimeter antara cakram dan hub. Dengan demikian, semacam palu terbalik diperoleh. Dengan beberapa sentakan tajam pada roda, hub biasanya dapat dilepas. Dan itu sudah setengah pertempuran.
• Menggunakan tang hidung bulat yang dimasukkan ke dalam lubang yang sesuai, cincin penahan dilepas.
• Bantalan lama ditekan atau dirobohkan dengan penarik universal;
• Sumbu hub diperiksa dengan cermat. Terkadang klip bantalan lama tertinggal di sana. Itu perlu dihapus. Bantalan dilepas, Anda dapat melanjutkan untuk memasang yang baru. Tapi pertama-tama Anda bisa memeriksa yang berfungsi silinder rem. Jika bocor, Anda harus menggantinya agar tidak melepas drum lagi nanti.
• Gandar dan hub diperiksa dari kerusakan, dibersihkan dari debu, kotoran, dan karat, serta dilumasi dengan gemuk jenis Litol.
• Bantalan baru ditarik keluar dari kemasannya, sangkarnya juga mudah dilumasi di sepanjang jok;
• Menggunakan penarik universal, bantalan dipasang di tempatnya. Jika tidak ada alat, bantalan dapat ditekan dengan catok. Dalam hal ini, klip yang lama digunakan sebagai mandrel. Tidak disarankan untuk memalu bantalan dengan palu, ini dapat menyebabkan kehancurannya.
• Sekarang Anda dapat memasang cincin penahan;
• Dengan hati-hati, menggunakan mandrel atau pipa dengan diameter yang sesuai, dengan pukulan ringan, hub dipasang;
• Diperbaiki dengan mur;
• Drum rem dipasang, pemandu dipelintir;
• Roda berputar. Demi kepentingan, ada baiknya mencoba mengocok dan memelintirnya. Tidak akan ada suara asing dan serangan balik.

Cara mengganti bantalan hub belakang pada video VAZ 2110

Hasil

Setelah melepas mobil dari dudukan dan dongkrak, Anda dapat mengujinya saat dalam perjalanan. Kenikmatan keheningan dan kepuasan dari pekerjaan yang dilakukan akan diberikan. Dan yang terpenting, sekarang ada kepercayaan pada keandalan dan keamanan mobil Anda.

Bantalan roda, tromol rem dan cakram roda, ada gerakan translasi, pengereman, kemudi roda mobil, memastikan keselamatan pengemudi dan penumpang. Mengganti hub VAZ 2109 sangat mungkin dilakukan dengan tangan Anda sendiri, jika Anda memiliki semua yang Anda inginkan bahan yang diperlukan dan alat.

Batas waktu penggantian hub, menurut data teknis VAZ 2109, adalah 27 menit dengan roda dilepas. Untuk mengganti hub belakang, instruksi dengan foto ini akan membantu.

Cara menentukan kegagalan suspensi dan hub

Tanda penggantian hub pada VAZ 2109 dapat berupa suara keras atau ketukan saat mengemudi. Tapi ini adalah sumber yang tidak bisa diandalkan, karena ada beberapa alasan terjadinya ketukan: strip rem tangan juga bisa terbentur, bantalan rem, blok diam strut belakang. Sulit ditebak.

Lebih tepatnya, Anda perlu mengambil dongkrak, mengangkat, memutar, mengayun, dan memeriksa. Bantalan roda biasanya tidak terbentur, tetapi dapat menimbulkan dengungan dan getaran pada bodi. Ketukan, dan ketukan yang agak kuat, hanya akan dikeluarkan oleh bantalan yang perlu diganti.

Periksa kondisi bantalan tidak sulit - kami menaikkan sisi yang diperlukan dengan dongkrak, memutar dan mengguncang roda, jika ada dengungan - bantalan perlu diganti. Jika ada kelonggaran, periksa kekencangan mur hub dan baut roda.

Tidak diperbolehkan menghilangkan kelonggaran pada bantalan roda dengan mengencangkan mur secara berlebihan. Torsi pengencang mur hub depan dan belakang harus: mur bantalan hub roda belakang 186.3-225.6 (19-23) N * m (kgf * m), mur bantalan hub roda depan 225.6-247.2 ( 23-25.2) N* m (kgf*m).

Saat mengganti bantalan roda pastikan untuk memeriksa hub, jika bantalan baru akan dipasang dengan sangat mudah, maka hub seperti itu harus diganti dengan yang baru jika tidak maka akan hang out. Dan, meskipun bantalan diganti, menimbulkan getaran dan ketukan.

Di hub roda depan dan belakang, bantalan bola dua baris dengan segel digunakan, yang tidak memerlukan pelumasan ulang dan penyetelan selama pengoperasian.

Saat hub roda ditekan keluar, bantalannya hancur. Oleh karena itu, hub perlu ditekan hanya jika terjadi peningkatan kebisingan bantalan atau peningkatan jarak bebas yang signifikan di dalamnya: lebih dari 0,015 mm di depan dan lebih dari 0,030 di belakang.

Saat memilih bantalan roda, Anda harus mengetahui dimensinya:

• ukuran bantalan hub belakang VAZ 2109 - 60 mm (diameter luar), 30 mm (diameter dalam), 37 mm (lebar), nomor katalog 6256706E1C17;
• ukuran bantalan hub depan VAZ 2109 adalah 64 mm (diameter luar), 34 mm (diameter dalam), 37 mm (lebar), nomor katalog 2108310302001.

Harga bantalan VAZ 2109 adalah 600 rubel, relevan untuk Moskow dan wilayah tersebut (musim semi 2017).

Untuk mengganti hub VAZ 2109 membutuhkan alat ini:

• dongkrak dan kunci roda;
• kunci soket 30 mm dan pipa panjang di atasnya;
• tang untuk melepas cincin penahan;
• tang sederhana atau kunci pas 12 (untuk melepaskan pin pemandu drum rem belakang);
• balok kayu dan palu;
• pahat dan dudukan;
• penarik universal untuk menekan hub atau palu mundur;
• hub baru untuk VAZ 2109 dengan artikel 21083104014 atau 21103104014.

Pertama, dengan pahat atau obeng, bahu mur bantalan hub harus dibuka.

Lalu kita ambil kepala "pada 30" ...

... dan kendurkan mur bantalan hub.

Kendurkan baut roda.

Kami mendongkrak mobil. Kami kencangkan rem tangan, nyalakan gigi pertama dan ganti sepatu di bawah roda. Buka baut 4 roda dan lepaskan.

Dengan menggunakan tombol "12", buka kedua pemandu.

Jika pemandu tidak dapat dibuka, gunakan palu untuk "mengguncang" dengan mengetuknya perlahan.

Lepas tromol rem.

Kami memasang palu terbalik di hub ...

... dan lepaskan hub.

Kami mengambil rakitan hub baru.