Mengisi tanpa kantong udara

", Dengan. 190).

Setelah membuka tutup radiator, kami memeriksa level cairan dan mengisi ulang jika perlu (lihat "Mengganti cairan pendingin"). Jika perlu menambahkan cairan ke sistem pada mesin yang panas, hentikan mesin.

Mencongkel tutup tangki ekspansi dengan tab...

Kami menghapusnya dari leher tangki.

Kami menambahkan cairan pendingin ke tangki, sedikit tidak menaikkan levelnya ke tanda "F".

Pendingin itu beracun.

Cairan yang bersentuhan dengan bagian-bagian mesin atau cat, hapus dengan lap. Menutup tangki ekspansi tutup.

Jika level fluida di reservoir terus menurun, kemungkinan besar ada kebocoran di sistem. Dalam hal ini, perlu untuk memeriksa kekencangan sistem pendingin dan menghilangkan malfungsi (lihat "Sistem pendingin", hal. 82).

PENGGANTIAN PENDINGIN

Lakukan pemanasan hingga Suhu Operasional mesin, cairan dalam sistem pendingin berada di bawah tekanan. Untuk menghindari luka bakar, jangan melepas tutup radiator sampai mesin dingin.

Lebih mudah mengganti cairan pendingin saat mobil dipasang di parit pengamatan atau x-takada.

Kami melepas pelindung lumpur (lihat "Melepas pelindung lumpur", hal. 143).

Diputar 90° berlawanan arah jarum jam...

... lepas tutup radiator.

Kami mengganti wadah lebar dengan volume minimal 6 liter di bawah lubang pembuangan yang dibuat di bagian tengah tangki radiator bawah.

Kami mematikan gabusnya lubang pembuangan...

... dan tiriskan cairan pendingin.

Setelah mengambil selang saluran masuk radiator ke samping, kami menekan ujung klem dengan tang ...

Dan, memindahkan klem ...

... lepaskan selang menuju pompa pendingin dari pipa bypass termostat.

Turunkan selang, tiriskan sisa cairan pendingin ke dalam wadah pengganti. Kami memperbaiki selang pada pipa dengan penjepit dan membungkus sumbat pembuangan radiator. Kami melepas tangki ekspansi, menguras cairan pendingin darinya dan memasang tangki di tempatnya (lihat "Melepas tangki ekspansi", hal. 83). Kami memeriksa keandalan sambungan semua selang sistem pendingin.

Tuang cairan pendingin ke radiator hingga tepi bawah lehernya ...

Dan tutup tutup radiator. Tuang cairan ke dalam tangki ekspansi.

Kami menyalakan mesin dan menghangatkannya hingga mencapai suhu pengoperasian. Saat mesin menyala, kami menekan selang sistem pendingin dengan kuat beberapa kali secara bergantian. Ini akan membantu cairan mengisi sistem dan memaksa udara keluar darinya. Saat level cairan pendingin di tangki ekspansi turun, kami mengembalikannya ke normal. Pada

Untuk mempertahankan normal rezim suhu mesin pada mobil Aksen Hyundai, juga dikenal sebagai TagAZ, pendingin harus diganti secara berkala. Operasi sederhana ini mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri, jika Anda mengikuti instruksi dengan jelas dan melakukan tindakan yang diperlukan.

Karena sumbat pembuangan bukan pada mesin, yang terbaik adalah menggantinya dengan pembilasan lengkap sistem pendingin. Ini akan sepenuhnya menghilangkan antibeku lama dari sistem dan menggantinya dengan yang baru.

Pilihan terbaik untuk penggantian adalah adanya lubang atau jalan layang, untuk akses yang lebih nyaman ke lubang pembuangan. Petunjuk penggantian cairan pendingin akan berguna bagi pemilik model Hyundai berikut:

• Hyundai Accent (Hyundai Accent Restyling);
• Hyundai Accent Tagaz (Hyundai Accent Tagaz);
• Hyundai Verna (Hyundai Verna);
• Hyundai Excel (Hyundai Excel);
• Kuda Poni Hyundai (Poni Hyundai).

Mesin yang populer adalah bensin dengan volume 1,5 dan 1,3 liter, serta versi diesel dengan mesin 1,5 liter. Ada model dengan perpindahan berbeda, tetapi lebih sering dijual di pasar lain.

Semua pekerjaan harus dilakukan saat mesin telah mendingin hingga 50 ° C atau lebih rendah, jadi ada waktu untuk itu pekerjaan persiapan. Perlu melepas pelindung mesin, serta plastik pelindung, yang diikat dengan 5 baut kepala 10mm, serta 2 tutup plastik.

Dengan cara ini, kami berhasil menggabungkan antibeku sepenuhnya dengan Aksen Hyundai, sehingga Anda dapat mengumpulkan semuanya dan meletakkannya di tempatnya. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke tahap penggantian berikutnya.

Sebelum membilas, kami memeriksa apakah semua pipa sudah terpasang, dan katup pembuangan ditutup dan langsung ke prosedur itu sendiri:

Biasanya air jernih keluar setelah 2-5 kali mengalir. Setiap kasus bersifat individual dan bergantung pada banyak faktor.

Setelah pembilasan berkualitas, antibeku pada Accent kami akan menjalankan fungsinya sepenuhnya hingga penggantian layanan berikutnya. Jika prosedur ini tidak diikuti, periode penggunaan dapat berkurang tajam, karena plak dan aditif yang terurai dari pendingin lama tetap ada di sistem.

Jika penggantian dilakukan dengan sistem pembilasan lengkap, maka disarankan untuk menggunakan konsentrat sebagai cairan baru. Karena air suling tetap berada di dalam sistem, dalam volume 1-1,5 liter. Konsentrat harus diencerkan sesuai volume ini.

Sekarang mari kita mulai menuangkan antibeku baru ke radiator ke tingkat pipa bypass, serta ke tengah tangki ekspansi. Setelah itu, tutup penutupnya dan nyalakan mesin. Kami sedang menunggu pemanasan penuh, terkadang meningkatkan kecepatan.

Itu saja, sekarang kita tunggu mesinnya dingin, kita cek level cairan di radiator dan tangki. Jika perlu, kami membuat saus. Kami mengisi tangki ke huruf F.

Dengan pendekatan ini, kunci udara tidak boleh terbentuk di sistem. Namun jika memang muncul dan mesin menjadi terlalu panas karena hal tersebut, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut. Kami meletakkan mobil di atas bukit sehingga bagian depannya terangkat.

Kami menyalakan mesin, menghangatkannya dengan peningkatan kecepatan yang konstan menjadi 2,5-3 ribu. Pada saat yang sama, kami melihat pembacaan suhu, kami tidak boleh membiarkan mesin terlalu panas. Kemudian kita matikan dan buka sedikit tutup radiator agar tidak terlepas, tapi udaranya bisa keluar.

Biasanya setelah itu kunci udara bisa dilepas. Namun terkadang prosedur ini harus diulang 2-3 kali.

Berdasarkan petunjuk pengoperasian, serta rekomendasi pabrikan, penggantian antibeku dengan Hyundai Accent Tagaz harus dilakukan setiap 40.000 km. Setelah periode ini, fungsi utama menurun drastis. Aditif pelindung dan anti korosi berhenti bekerja.

Pengemudi menggunakan pendingin standar G12 atau G11 untuk penggantian, dipandu oleh pengetahuan mereka, serta saran dari teman. Namun pabrikan merekomendasikan penggunaan antibeku asli untuk Hyundai Accent.

Di wilayah Rusia dapat ditemukan di penjualan Hyundai Pendingin Berumur Panjang dan Crown LLC A-110. Keduanya adalah antifreeze asli yang dapat digunakan pada mobil merek ini. Yang pertama diproduksi di Korea, dan yang kedua memiliki negara asal Federasi Rusia.

Ada juga analog, misalnya CoolStream A-110 dari deskripsi, yang dapat Anda ketahui bahwa itu dituangkan dari pabrik ke dalam mobil merek ini. Analog lain dari RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant, juga cocok untuk toleransi.

Pilihan cairan pendingin mana yang akan digunakan tetap ada pada pengendara, dan ada banyak pilihan.

Seiring waktu, mobil perlu memperhatikan pipa dan selang. Mereka mungkin mulai mengering dan retak. Karena apa yang terjadi kebocoran, hal terburuk adalah ketika itu terjadi di jalan, di mana Anda tidak bisa mendapatkan layanan atau toko suku cadang.

Tutup pengisi radiator dianggap sebagai bahan habis pakai, sehingga harus diganti secara berkala. Karena katup bypass yang rusak, tekanan dalam sistem dapat meningkat, yang akan menyebabkan kebocoran sistem pendingin pada titik lemah.

Hal-hal kecil ini jarang diperhatikan oleh siapa pun, tetapi dapat menyebabkan masalah pada sistem pendingin.

Hal pertama yang harus diingat adalah saat mesin panas, antibeku berada di bawah tekanan, sehingga cukup mudah terbakar saat bekerja pada mesin yang panas. Kami menyarankan Anda untuk melakukan pekerjaan mengganti cairan hanya jika mobil telah benar-benar dingin.
Sangat berguna untuk memiliki lubang atau jalan layang di mana Anda dapat mengemudikan Hyundai Accent Anda, karena Anda harus membongkar pelindung yang lebih rendah.
1. Kami membuka tutup radiator, ini dilakukan berlawanan arah jarum jam setengah putaran.

2. Anda perlu menemukan wadah yang cocok untuk mengalirkan cairan limbah. Lebih baik menampung sekitar 6 liter, kami menggantinya di bawah lubang pembuangan dari bawah, ini dia:

3. Sekarang lepaskan steker sepenuhnya dan biarkan, biarkan antibeku mengalir sepenuhnya.

4. Cairan masih tertinggal di dalam selang, jadi kami melepas penjepit dan menuangkan semua yang ada di dalamnya:

Untuk saran tersebut, terima kasih kepada Autoblog Alexander Michelson *
5. Kami juga menyarankan Anda untuk menguras semua cairan pendingin dari tangki ekspansi, meskipun untuk ini Anda harus melepasnya.
Tetap menuangkan antibeku baru ke dalam sistem. Kami memeriksa kembali baut pembuangan agar terpasang dengan baik dan menuangkan cairan ke radiator ke tingkat yang lebih rendah, lalu ke dalam tangki.
Kami menutup semua busi dan menyalakan mesin, membiarkannya bekerja dan melakukan pemanasan. Tambahkan antibeku ke sistem sesuai kebutuhan.

Perhatian: Saat mesin dihangatkan hingga suhu pengoperasian, cairan dalam sistem pendingin berada di bawah tekanan tertentu. Untuk menghindari luka bakar, jangan melepas tutup radiator sampai mesin dingin.
Lebih nyaman mengganti cairan pendingin pada mobil Hyundai Accent saat mobil dipasang di lubang pandang atau jalan layang.
Sebelum mulai bekerja, pelindung debu harus dilepas. Untuk melepas tutup radiator, putar 90° berlawanan arah jarum jam.

Kami mengganti wadah lebar dengan volume minimal 6 liter di bawah lubang pembuangan yang dibuat di bagian tengah tangki radiator bawah.

Lepaskan sumbat pembuangan dan kuras cairan pendingin.

Kami mengambil selang saluran masuk radiator ke samping, tekan ujung klem selang dengan tang dan pindahkan klem, lepaskan selang menuju pompa pendingin dari pipa bypass termostat.

Turunkan selang, tiriskan sisa cairan pendingin ke dalam wadah pengganti. Kami memperbaiki selang pada pipa dengan penjepit dan membungkus sumbat pembuangan radiator. Kami melepas tangki ekspansi, menguras cairan pendingin darinya dan memasang tangki di tempatnya. Kami memeriksa keandalan sambungan semua selang sistem pendingin.

Tuang ke dalam radiator Mobil Hyundai Tekan cairan pendingin ke tepi bawah lehernya dan tutup tutup radiator. Tuang cairan ke dalam tangki ekspansi. Kami menyalakan mesin dan menghangatkannya hingga mencapai suhu pengoperasian. Saat mesin menyala, selang sistem pendingin perlu ditekan dengan kuat beberapa kali secara bergantian. Ini akan membantu cairan mengisi sistem secara merata dan memaksa udara keluar darinya. Saat level cairan pendingin di tangki ekspansi turun, kami membuatnya normal dengan menambahkan cairan. Saat mesin memanas, selang radiator outlet (bawah) harus dingin sebentar, lalu cepat memanas, menandakan dimulainya sirkulasi cairan melalui lingkaran besar sistem pendingin. Setelah menunggu kipas pendingin menyala, kami mematikan mesin.
Perhatian: Suku cadang mesin panas.

Tangki ekspansi dipasang di kompartemen mesin di spatbor kanan. Untuk memeriksa level cairan, pasang mobil pada platform horizontal datar. Level cairan dalam tangki ekspansi harus diperiksa pada mesin dingin.

Tangki diberi tanda "F" dan "L", di antaranya harus ada ketinggian cairan pada mesin yang dingin. Saat mesin berada pada suhu pengoperasian, level cairan pendingin di reservoir mungkin sedikit di atas tanda "F". Jika level berada pada atau di bawah tanda "L", tambahkan cairan yang direkomendasikan oleh pabrikan ke reservoir.
Setelah membuka tutup radiator mobil Hyundai Accent, kami memeriksa level cairan dan mengisi ulang jika perlu. Jika perlu menambahkan cairan ke sistem pada mesin yang hangat, mesin harus dimatikan.
Cungkil tutup tangki ekspansi di bagian lidah dan lepaskan dari leher tangki.

Kami menambahkan cairan pendingin ke tangki, sedikit tidak menaikkan levelnya ke tanda "F".
Perhatian: Pendingin beracun.
Cairan pendingin yang jatuh pada bagian-bagian mesin atau cat harus dihilangkan dengan lap. Kemudian kami menutup tangki ekspansi dengan penutup.
Perhatian: Jika level cairan di tangki terus menurun, kemungkinan besar ada kebocoran di sistem. Dalam hal ini, perlu untuk memeriksa kekencangan sistem pendingin dan menghilangkan kerusakan (lihat "Sistem pendingin").