Roda dan ban untuk Ford Focus 1. Razboltovka Ford Focus (Ford Focus) dari berbagai generasi. Pola baut disk: apa itu

Untuk memasang velg baru pada mobil Ford Focus, Anda perlu mengetahui pola baut model ini. Disk harus sering diganti. Beberapa pemilik tidak puas dengan desainnya, yang lain dengan tingkat keausan, dan yang lainnya lagi dengan dimensinya. Dan jika salah satu dari kasus ini berlaku untuk Anda, segera bekali diri Anda dengan kertas dan pena - akan ada banyak informasi teknis.

Pola baut disk: apa itu?

Ingatlah bahwa konsep "pola baut" berarti rasio jumlah baut pemasangan dengan diameter lingkaran tempatnya berada. Rasio amannya adalah 5/112. Dalam proporsi ini, angka pertama mencerminkan jumlah baut, yang kedua - diameter lingkaran.

Diameter lingkaran tempat titik baut ditempatkan ditetapkan sebagai PCD dan merupakan nilai standar yang memenuhi kriteria internasional. Setiap perubahan pada mobil harus memperhitungkan parameter keamanan dan keandalan saat berkendara, jadi kami akan mempertimbangkan semua opsi pola baut Ford Focus yang valid. Pada Focus tiga generasi, pola bautnya hampir sama, meski ada perbedaan kecil tapi penting.

Model tersebut mendapat begitu banyak perhatian karena popularitasnya yang tinggi di Rusia sejak kemunculannya yang kedua Fokus Generasi pada tahun 2005. Setelah 5 tahun, model ini mendapatkan gelar mobil terpopuler tahun ini. Itu sebabnya mobil Amerika masih diminati, dan pola baut dari ketiga variasi Ford Focus dibuat oleh sebagian besar bengkel serius. Selain itu, mengganti disk adalah cara yang terjangkau, sederhana, dan cerah untuk melakukan penyetelan dan menonjol di jalan.

Pola baut roda untuk Ford Focus 1

Ford Focus 1 - model dasar di garis, diproduksi lebih lama dari yang lain dan masih berperilaku sempurna di jalan. Pabrikan merilis generasi pertama pada abad terakhir, pada tahun 1998. Ford Focus 1 merayakan hari jadinya yang ke-20 tahun ini. Awalnya, berbagai modifikasi diproduksi dengan opsi konfigurasi untuk dipilih, oleh karena itu, cakram untuk mobil model ini muat dalam tiga ukuran:

• 14 inci;
• 15 inci;
• 16 inci.

Pilihan ban juga tergantung dari ukuran velg. Banyak orang suka memasang ban yang lebih besar, berharap ada peningkatan. performa berkendara. Tetapi menang dalam kecepatan dengan pendekatan ini tidak akan berhasil, terutama jika Anda tidak terlalu mengemudi pengemudi berpengalaman. Ban pada Ford Focus 1 juga dipasang dalam tiga ukuran berbeda:

• 14/185/65;
• 15/195/60;
• 16/205/50.

Berdasarkan indikator tersebut, kami memperoleh karakteristik cakram untuk pola baut. Lebar disk yang diizinkan: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. Keberangkatan ditandai ET 38-52. Pola bautnya adalah 5x108, dimana 5 adalah jumlah lubang baut untuk memasang roda, dan 108 adalah diameter lokasinya. Ukuran lubang tengah untuk hub adalah 63,3.

Pola baut roda untuk Ford Focus 2

Focus generasi kedua, seperti yang pertama, telah dihentikan produksinya. model populer Ford Focus 2 mulai diproduksi pada tahun 2004, produksinya selesai pada tahun 2011. Namun, masih banyak mobil seperti itu yang beredar di jalanan. Kebanyakan dari mereka memerlukan perbaikan dan pembaruan.

Model kedua memiliki empat opsi modifikasi, masing-masing membutuhkan roda dengan ukuran sebagai berikut:

• 15 inci;
• 16 inci;
• 17 inci;
• 18 inci.

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

Menurut pola baut, model kedua sedikit berbeda dari yang pertama dan harus sesuai dengan parameter berikut: 5x108 dengan offset ET 45-52.5. Ukuran lubang pemusatan 63,3, lebar cakram 6,0, 6,5, 7,0, 8,5. Pemilik mobil berpengalaman mencatat bahwa penyimpangan 5 mm ke satu arah atau lainnya, yang tidak memengaruhi kualitas pengikatan, diperbolehkan di sepanjang jangkauan. Saat memilih roda untuk ban, perhatikan fakta bahwa lebar cakram sekitar 20-30 persen lebih kecil dari lebar karet. Dengan cakram yang lebih lebar, handling mobil menjadi lebih baik.

Pola baut roda untuk Ford Focus 3

Cara termudah untuk memperbaiki model mobil yang muncul di pasaran beberapa tahun yang lalu: produksi dan pasokan suku cadang sudah ditetapkan, diidentifikasi titik lemah model dan menemukan cara untuk memecahkan masalah. Modifikasi ketiga di lini Focus masih diproduksi, karena ketertarikan terhadapnya secara konsisten dijaga pada level yang tinggi. Ford Focus 3 diluncurkan pada 2011, muncul di Rusia pada tahun yang sama dan terus diproduksi dalam beberapa versi. Bagian utama hadir dengan roda 16 inci, sedangkan versi ST dilengkapi dengan roda 18 inci.

Karenanya, ban dengan 2 ukuran dipasang pada Ford Focus 3:

• 16/205/55;
• 16/215/55.

Razboltovka 5x108, lubang tengah 63,3, offset ET 50, lebar 7. Ford sudah lama perakitan domestik, ban dengan tapak yang lebih tinggi dipasang pada mesin tersebut. Dalam hal ini, disarankan untuk mengikuti instruksi pengembang dengan ketat. Baca petunjuk pengoperasian, yang menunjukkan dimensi semua suku cadang pengganti, karakteristik bahan habis pakai, ban, roda, serta syarat dan ketentuan penggantiannya.

Gambar - "Gambar roda Ford Focus Sedan"

Kesimpulan

Tiga generasi Ford Focus diproduksi dengan pola baut yang sama, namun dengan pilihan ban yang sangat banyak dan pelek. Setiap model memiliki versinya sendiri, namun Anda dapat mengambil roda yang dapat diganti pada model tersebut tahun yang berbeda melepaskan. Biasanya, Anda dapat menemukan ukuran Anda sendiri, karena pilihan ban di pasaran sangat luas.

Pada Ford Focus dari ketiga modifikasi tersebut, detailnya penting: sekrup, mur, ring. Nilai ET untuk velg dan velg berbeda, semakin lebar lintasan, semakin rendah overhang. Kacang dari kedua jenis disk berbeda lancip - pada yang dicap lebih rendah. Tidak ada gunanya mengganti mur, jika tidak keandalan pengikatan akan dilanggar.

Karakteristik terperinci dari parameter dan ukuran ban dan pelek untuk Ford Focus 1

Drive: keberangkatan (ET) - dianggap sebagai penyimpangan yang diizinkan dari ukuran asli+/-5mm. Menurut lebar disk - diyakini bahwa lebar optimal disk harus kurang dari lebar karet sekitar 20-30%. Biasanya semua orang membantai ini, karena disk sekarang dibuat lebar, dan penanganannya, secara teori, harus ditingkatkan jika disk diambil lebih lebar. Oleh karena itu, karet dengan lebar 185 mudah dipasang pada roda 6J, 195 pada 6.5J, dan 205 pada 7J, tidak ada hal buruk yang terjadi.

Karet: RusFocuses memiliki ban dengan profil yang lebih tinggi sebagai standar daripada yang lainnya, jadi Anda dapat menggunakan salah satu ban yang diizinkan, tergantung pada preferensi Anda sendiri dan pengaturan unit kontrol. Parameter asli dari Ford:
Jumlah baut pemasangan - 4, diameter pusat lubang pemasangan - 108
Semua ini ditunjukkan sebagai 4x108
Diameter lubang pemasangan untuk hub adalah 63,3 mm tanpa opsi, disebut d63.3.
Lubang dengan diameter lebih kecil tidak akan muat di hub, dengan diameter lubang lebih besar, cincin adaptor dapat digunakan.

roda 14".
Keberangkatan - ET43.5 (43,5 mm)
Lebar Disk - 5,5J (5,5 inci)
Ban 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)

velg 15".
Keberangkatan ET52.5 (52.5mm)
Lebar Disk 6J (6 inci)
Ban 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)

pelek 16".
Penjangkauan ET52.5; ET50 (52.5mm; 50mm)
Lebar Disk 6,5J (6,5 inci)
Karet 205/50 R16

pelek 17".
Jangkau ET49 (49 mm)
Lebar disk 7J (7 inci)
Karet 215/40 R17

Akankah atau tidak akan menempel? Itu tidak akan, jika tidak ekstrim dan sesuai dengan batas yang wajar, yaitu. jangan memasang ban dengan profil tinggi yang tidak realistis (misalnya, 205/60 R16) atau terlalu lebar (lebih dari 215). 195/65 R15 akan pas, tetapi roda bersamanya bahkan lebih tinggi (sebesar 3mm), dan penanganannya akan menjadi benar-benar amorf.

Ukuran karet paling populer, pasti pas tanpa masalah:
185/65R14
185/70 R14
195/50 R15 (untuk orang ekstrim)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16

ET untuk stamping dan cast misc. Semakin kecil nilai overhang, semakin lebar lintasannya.
Mur / kunci untuk roda cor dan stempel - berbeda !!! Mereka berbeda dalam lancip (sudut kerucut permukaan kerja yang berdekatan dengan disk), untuk mur pengecap sudutnya lebih kecil.

Karena itu, kencangkan dengan mur dari injakan velg tidak mungkin - karena tidak akan ada permukaan kontak mur-disk (atau area kontak yang sangat kecil), dimungkinkan untuk mengencangkan stempel dengan mur pengecoran - tetapi harus diingat bahwa dengan setiap pengetatan, mur dan lubang pada disk akan saling "memperbaiki" kerucut satu sama lain (lebih baik tidak).

Untuk memeriksa apakah disk baru akan menempel pada caliper atau tidak, Anda perlu:
masukkan katup ke dalam disk
sekrup disk ke hub
memutar disk

Jika disk berputar - semuanya beres.

PENTING! Jangan lupa bahwa saat cakram dan bantalan rem baru dipasang, kaliper bergerak ke arah cakram dan dapat mulai mengaitnya.
Jadi idealnya, Anda harus mencoba dengan cakram dan bantalan rem baru.

Membaca 5 mnt.

Ford Focus generasi pertama diperkenalkan ke publik di Jenewa pada tahun 1998 sebagai pengganti Fore Escort. Desain mobil baru dibuat sesuai dengan konsep NewEdge, yang merupakan contoh kombinasi harmonis antara sudut tajam dan garis ramping yang dipadukan dengan lampu sein segitiga dan detail lainnya berupa elips trapesium, dll.

Ford Focus 1 diproduksi dalam tiga model bodi yang berbeda:

• Sedan.
• Hatchback.
• Universal.

Sedangkan untuk mesinnya dibekali versi bensin dengan volume 1.4 dan 2.0, serta mesin diesel 1.8 liter. Untuk pasar Amerika, versi yang lebih bertenaga juga disediakan: 2.0 dan 2.3 liter dengan transmisi otomatis persneling.

Ford Focus 1 dilengkapi dengan suspensi multi-link independen, yang dipinjam dari model kelas atas - Ford Mondeo. Berkat penggunaannya, penanganan yang sangat baik dan kemampuan manuver yang percaya diri dapat diberikan saat berkendara dalam kondisi apa pun. Keistimewaan lainnya dari suspensi ini adalah penggunaan teknologi metal stamping, dan bukan torsion beam. Selain handling, tingkat kenyamanannya juga cukup memadai, dan penumpang dapat dengan nyaman masuk ke dalam mobil.

Untuk mencapai efek maksimal dari Ford Focus generasi pertama, roda yang sesuai dipasang. Kualitas tinggi. Selanjutnya kita akan membahas pola baut roda mana yang digunakan pada Ford Focus 1, roda mana yang cocok dan apa yang harus Anda perhatikan saat memilihnya.

Fitur drive Ford Focus 1

Ford Focus generasi pertama, tergantung pada modifikasi dan konfigurasinya, dilengkapi dengan berbagai cakram. Secara total, pabrik menawarkan 3 opsi kepada pembeli:

• 14 inci.
• 15 inci.
• 16 inci.

Bergantung pada opsi yang dipilih, gunakan karet yang berbeda ukuran untuk roda tertentu. Sebagai aturan, ukuran karet berikut dipasang:

1. 185/65 untuk roda 14 radius.
2. 195/60 untuk roda 15 radius.
3. 205/50 untuk roda 16 radius.

Untuk memahami roda apa yang ada pada Ford Focus2 dan cara memilihnya dengan benar, Anda perlu memahami dengan jelas semua sebutannya. Mari kita mulai dengan yang utama - pola baut.

Razboltovka adalah jumlah baut pemasangan. Anda dapat dengan mudah mengetahui parameter ini hanya dengan melihat rodanya. Namun, ada komponen indikator lain - diameter lingkaran baut. Jauh lebih sulit untuk menentukannya, tetapi itu juga mungkin. Untuk melakukan ini, ambil kaliper dan ukur jarak antara tepi lubang yang berdekatan. Setelah itu kita tambahkan diameter lubang itu sendiri dan dapatkan nilai yang diinginkan.

Lebar pelek adalah diameter bagian annular yang terletak di dalam pelek. Bagian annular berfungsi sebagai penopang ban. Untuk menentukan sendiri indikator ini, perlu mengurangi 20% dari lebar tapak.

Keberangkatan mencirikan jarak dari roda yang berdekatan dengan hub ke pelek tengah lebar jok. Sebagai aturan, istilah OFFSET atau DEPORT digunakan untuk menunjukkannya, tergantung pada negara produksinya.

Sekarang beberapa kata tentang pola baut dan parameter lain yang berlaku untuk roda FordFocus generasi pertama. Jadi, lebar piringan adalah 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 J, offsetnya adalah ET 38-52, pola bautnya sendiri 5x208 dan lubang tengahnya 63.3.

Nuansa memilih disk

Jika Anda ingin mengganti roda untuk Ford Focus 1, maka Anda perlu menangani masalah ini dengan tanggung jawab agar tidak gagal dalam situasi kritis. Ini terutama berlaku untuk pemasangan opsi ukuran besar yang tidak standar.

Jika pola baut roda tidak sesuai dengan indikator normal, posisi baut akan salah sehubungan dengan porosnya, dan oleh karena itu tidak mungkin untuk mengencangkannya secara normal. Bahayanya terletak pada kenyataan bahwa tidak mudah untuk menentukan perbedaan secara eksternal, tetapi selama gerakan akan terasa pukulan. Selain berdampak negatif pada kenyamanan, hal itu juga akan menyebabkan kegagalan dini pada suspensi dan kemudi. Ada situasi ketika roda dengan Ford Focus lepas begitu saja saat dalam perjalanan, yang menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Untuk mengkompensasi ketidaksesuaian, cincin pemusatan khusus dapat digunakan, tetapi keamanan penggunaannya tetap dipertanyakan, karena ada pendukung dan penentang solusi semacam itu untuk masalah tersebut.

Selain itu, masalah bisa muncul jika keberangkatan tidak sesuai dengan level yang disarankan. Ini akan menyebabkan ban menyentuh lengkungan dan bagian suspensi lainnya. Selain itu, pemasangan cakram dengan offset yang lebih pendek menyebabkan penurunan stabilitas saat bermanuver, serta meningkatkan sensitivitas kemudi. Adapun lubang tengah, dalam beberapa kasus ukurannya mungkin menyimpang dari norma ke arah peningkatan. Parameter terakhir, diameter lubang, harus sepenuhnya sesuai dengan rekomendasi, jika tidak, baut pemasangan akan miring, dan oleh karena itu tidak akan berfungsi normal untuk memperbaiki roda, yang tidak aman.

Parameter inilah yang memainkan peran paling penting dalam memilih roda untuk Ford Focus 1. Sedangkan untuk pabrikan dan opsi khusus, semuanya tergantung pada anggaran dan preferensi Anda, karena pasar menawarkan banyak pilihan.

Meringkas

Jadi, roda untuk mobil FordFocus 1 merupakan elemen yang sangat penting, karena perilaku di jalan raya bergantung pada kualitasnya, yang sangat penting di kondisi ekstrim. Sangatlah penting untuk mempertimbangkan semua parameter (pola baut, lebar, radius, dll.) untuk memilih roda yang tepat sesuai anggaran dan kebutuhan Anda. Pola baut mempengaruhi keselamatan, oleh karena itu parameter ini tidak dapat diabaikan. Ada banyak sekali pilihan di pasaran dengan berbagai tipe dan kategori harga, oleh karena itu memilih yang tepat untuk Ford Focus Anda tidaklah sulit.

Pola baut apa yang digunakan pada mobil Ford Focus? Pertanyaan ini sering kita dengar dari para pemilik mobil merek Amerika. Pada artikel kali ini, kami akan mempertimbangkan ciri-ciri cakram dan pola baut untuk tiga generasi mobil ini. Disk roda- atribut wajib dari mobil apa pun, dan memberikan desain yang lebih gaya, serta modern, yang menekankan pandangan individu pemiliknya. Pabrikan tidak selalu melengkapi mobilnya dengan sesuatu yang elegan, sehingga pemilik mobil terkadang harus mengeluarkan biaya tambahan untuk mempertajam penampilan mobil sesuai dengan kebutuhan dan minat Anda. Namun harus diingat bahwa setiap perubahan yang dilakukan pada mobil, termasuk penggantian cakram, harus dibarengi dengan persiapan teknis yang matang, karena keselamatan pengemudi dan penumpangnya bergantung pada hal tersebut.

Jika Anda, sebagai pemilik mobil, telah memutuskan untuk memasang pelek baru pada mobil Ford Focus, maka Anda perlu mengetahui satu parameter penting, yang tanpanya prosedur ini tidak dapat dilakukan dengan baik.

Razboltovka Ford Focus- ini adalah rasio jumlah baut untuk mengencangkan disk dengan diameter lingkaran tempat baut berada. Sebagai aturan, rasio 5/112 dianggap normal dan aman. Angka pertama menunjukkan jumlah baut pemasangan, dan yang kedua, masing-masing, diameter lingkaran tempat mereka ditempatkan. Parameter kedua (PCD) distandarisasi untuk setiap kendaraan dan sesuai dengan rekomendasi internasional (lihat gambar).

Sebelum mempertimbangkan pola baut apa yang digunakan pada mobil Focus generasi berbeda, kami sarankan untuk menyegarkan kembali pengetahuan Anda tentang karakteristik dan ukuran pelek. Tentunya Anda tahu bahwa disk dicirikan oleh parameter seperti:

1. Lebar pelek(B) adalah parameter yang mencirikan diameter lingkaran annular, yang menggambarkan bagian dalam pelek. Padahal, kehadirannya memberikan dukungan bagi ban. Sebagai aturan, indikator ini digunakan untuk pengukuran sendiri prosedur sederhana, Anda hanya perlu mengurangi 20% jarak dari lebar tapak Anda dan mendapatkan lebar pelek.

2. Keberangkatan(ET) - parameter yang sama dengan jarak dari tengah lebar pas pelek ke roda yang berdekatan dengan hub mobil.

Razboltovka Ford Focus 1

Dunia melihat Ford Focus generasi pertama pada tahun 1998. Pabrik menghasilkan beberapa modifikasi dan konfigurasi, demikian pula rodanya ukuran yang berbeda. Untuk seluruh periode produksi, disk dengan ukuran berikut ditawarkan:

- 14 inci;
- 15 inci;
- 16 inci.

Berdasarkan data tersebut, ban yang berbeda digunakan dan hanya roda tertentu yang cocok untuk ban tersebut. Di hampir semua kasus, ukuran karet berikut dipasang:

1. Jari-jari 14 = 185/65;
2. Jari-jari 15 = 195/60;
3. Jari-jari 16 = 205/50.

Ford Fokus 1 memiliki ukuran pelek dan pola baut sebagai berikut:

Lebar cakram – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Keberangkatan– ET 38-52
Razboltovka- 5x108
Lubang tengah – 63,3.

Razboltovka Ford Focus 2

Ford Focus generasi kedua diproduksi dari tahun 2004 hingga 2011. Mobil ini menjadi sangat populer di Federasi Rusia dan mendapatkan rasa hormat dari pemilik mobil. Pabrikan memproduksi mobil dengan opsi roda berikut:

- 15 inci;
- 16 inci;
- 17 inci;
- 18 inci.

Ford Fokus 2 memiliki parameter disk dan pola baut berikut:

Lebar cakram– 6.0, 6.5, 7.0 dan 8.5
Keberangkatan– ET 45-52.5
Razboltovka- 5x108
Lubang tengah – 63,3

produsen mobil Ford Fokus 2 merekomendasikan memasang roda berikut:

Ban 195/65-R15 6JR15 5x108 ET52.5 DIA 63.3;
6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 untuk karet 205/55-R16

Razboltovka Ford Focus 3

generasi terbaru Ford Fokus 3- Ini adalah mobil yang diproduksi sejak awal tahun 2011 hingga saat ini. Serta generasi kedua, ia memenangkan pengakuan dan popularitas universal di negara kita. Saat keluar dari pabrik, mesin ini dilengkapi dengan pelek 16 inci. Versi ST diproduksi dengan ukuran roda 18.

Ukuran set dan roda yang dipilih dengan baik untuk mobil Ford Focus yang energik tidak hanya akan memberikan keindahan dan estetika tambahan, tetapi juga meningkatkan performa dinamis. Setiap pemilik mobil penumpang Focus memiliki opsi untuk membeli velg dengan diameter, pelek, dan offset yang sama dengan velg standar yang dipasang pabrik.

Anda juga dapat melakukan restyling kecil dan memasang roda yang lebih lebar dengan overhang terkecil. Hasilnya, Ford akan terlihat lebih orisinal dan sedikit meningkatkan performa dinamis dan stabilitasnya di lintasan.

Hampir selalu ada opsi alternatif untuk mengganti roda dan cakram standar dengan analog dengan ukuran pelek yang lebih besar. Idealnya, setelah itu sambil berkendara kendaraan seharusnya tidak ada masalah.

Hasilnya, roda yang lebih masif "akan membutuhkan" penggunaan ban lebar, dan tidak hanya berkontribusi untuk meningkatkan performa dinamis, tetapi juga level tinggi pengereman, masing-masing, pengemudi dapat merasa tenang meski dengan berkendara yang agresif.

Pemilik mobil harus secara mandiri memilih ukuran roda tertentu. Segera sebelum memilih dan memasang, Anda harus mempelajari dengan cermat parameter utama yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil:

• pelek;
• pola baut;
• keberangkatan;
• ukuran ban.

Parameter yang ditentukan harus sesuai dengan karakteristik kendaraan. Jika masalah tertentu muncul saat memasang roda dengan parameter non-standar, lebih baik hubungi spesialis perawatan berpengalaman untuk mendapatkan bantuan.

Spesifikasi detail ukuran roda, ban, dan pelek untuk model Focus 1 dan 2

Menurut nilai offset ET umum untuk pelek Ford, deviasi maksimum dari ukuran standar tidak boleh melebihi +/- 5 mm.

Ukuran disk menyiratkan lebar optimal produk dalam kaitannya dengan ban tidak lebih dari 20-30%. Biasanya, penggemar tuning dan pengemudi biasa tidak selalu membayar perhatian khusus untuk indikator ini.

Banyak pabrikan mulai memproduksi berbagai pelek non-standar, terlepas dari parameter lebar dan tinggi. Selain itu, dengan penggunaan disc yang lebih lebar secara tepat, performa handling akan meningkat.

Tetapi hanya jika ban dan roda dengan dimensi yang sama digunakan. Misalnya ban dengan lebar 185 mm dipadukan sempurna dengan pelek 205 7J, 205 6J, 195 6J.

Pada konfigurasi Ford Focus Rusia, ban pabrik dengan profil tinggi dipasang sebagai standar, berbeda dengan model identik yang diproduksi di pabrik asing.

Ini memungkinkan Anda untuk memasang ban apa pun, sesuai dengan instruksi yang ditentukan dari pabrikan, tergantung pada keinginan dan pengaturan kontrol blok.

Spesifikasi pabrik dari Ford:

1. jumlah baut untuk memasang roda adalah 4;
2. diameter tengah pengencang -108 mm; dalam penunjukan 4/108;
3. dimensi lubang diametris untuk pendaratan roda di bawah hub adalah 63,3 mm, ditunjukkan d63.3.

Jika Anda menggunakan lubang dengan diameter lebih kecil, maka roda tidak dapat dipasang di hub. Untuk lubang diametris dengan nilai besar, perlu menggunakan cincin adaptor khusus.

Ukuran disk standar

Adapun pertanyaan apakah fender liner tidak akan menempel, di sini perlu diperhatikan parameter roda yang direkomendasikan secara optimal dan memasang ban dengan profil yang lebih rendah.

Misalnya, Anda dapat menggunakan ban 205/50/R16, tetapi ban tersebut tidak menjamin pengendaraan yang tenang dan seragam - masalah dapat muncul pada saat pengait wing liner.

Yang terbaik adalah menggunakan ban 195/65/R15 karena rodanya sedikit lebih tinggi, yang meningkatkan performa pengendalian.

Ukuran ban paling populer dan populer untuk Ford Focus 1 dan 2:

• 195/65/R15;
• 185/70/R14;
• 205/50/R16;
• 185/65/R14;
• 195/55/R15.

Jika kita berbicara tentang indikator ET, maka untuk roda cor dan stempel keduanya sangat berbeda. Nilai overhang yang lebih rendah menunjukkan trek yang lebih lebar.

Perhatikan juga bahwa kunci dan mur untuk disk otomatis pabrik memiliki perbedaan. Yang utama adalah desain dan bentuknya. Sudut berbentuk kerucut dari area kerja berdekatan dengan permukaan disk yang berfungsi. Mur pada stempel memiliki sudut yang lebih kecil dan, karenanya, tidak terlalu melekat pada produk.

Oleh karena itu, spesialis berpengalaman tidak merekomendasikan penggunaan mur stamping sebagai pengencang pada pengecoran. Area kontak yang terlalu kecil dengan permukaan kerja, yang berarti pengencangan disk otomatis yang buruk. Penting juga untuk memperhitungkan fakta bahwa setiap pengencangan mur secara bertahap akan memperbaiki kontak dengan permukaan kerja.

Untuk memeriksa sambungan cakram baru ke kaliper, prosedur berikut harus dilakukan:

1. pasang di katup;
2. kencangkan mur ke hub;
3. memutar disk sepenuhnya.

Pola baut roda Ford Focus 2, 3

Contoh: pola baut roda pada mobil Ford Focus dengan parameter 5/108. Banyak pecinta mobil mungkin bermasalah dengan penunjukan angka tersebut. Oleh karena itu, kami menunjukkan decoding mereka secara lebih rinci:

1. angka 5 menunjukkan jumlah total lubang diametris untuk pengencang roda;
2. angka 108 menunjukkan ukuran diameter lubang tersebut.

Disk offset pada model Focus 2 dan 3:

1. ukuran standarnya adalah 52,5 mm;
2. offset roda pada reystayling adalah 50 mm.

Untuk pemula, keberangkatan adalah konsep yang agak rumit dan sulit. Secara sederhana, kemudian offset disk menunjukkan jarak total dari tengah produk ke area utama pengencang yang terletak di hub.

• R15/195/65;
• R16/205/55.

Huruf R adalah singkatan dari jari-jari roda.

Pola baut roda untuk Focus 3

Parameter umum Focus generasi ke-3 secara praktis tidak berbeda dari model serupa 5/108.

Roda untuk Ford Focus Edisi ke-3

Rilisan ketiga dari model Focus yang terkenal diimplementasikan pada tahun 2010. Mobil itu dihadirkan di salon terkenal di Detroit. Kendaraan itu dihadirkan dalam beberapa bodi: sedan, station wagon, dan hatchback.

Diketahui bahwa Ford Focus masih menjadi salah satu mobil paling dicari di dunia. Penjualan meningkat setiap tahun, dan penggemar mobil ini puas dengan kemudahan pengoperasian dan desainnya yang stylish.

Pabrikan Amerika mencapai hasil seperti itu karena rasio tinggi antara kualitas dan biaya.

Selain itu, mobil edisi ke-3 dibuat dengan desain kinetik. Banyak yang mengagumi orisinalitas dan keunikan mobil ini. Di lintasan, Focus mendemonstrasikan performa luar biasa dan indikator kontrol, akselerasi, dan pengendaraan yang stabil.

Penanganan yang baik pada kendaraan dicapai melalui peningkatan keseimbangan antara pelek dan ban. Oleh karena itu, perlu mempertimbangkan jenis karet utama dan parameter roda untuk pengendaraan yang optimal pada Focus 3.

Ukuran roda optimal

Setiap mobil yang diproduksi oleh American Ford line memiliki ukuran roda dan ban tertentu yang direkomendasikan oleh pabrikan. Pertimbangkan parameter utama yang diperlukan untuk penanganan mobil yang baik:

1. Ukuran cakram: 16, 17 dan 18 inci;
2. Ban 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
3. Lebar cakram ET50, ET55.

Untuk semua ukuran roda, digunakan pengencang 5/108 dengan lubang diameter tengah 63,3 mm dan tiang 14,5 mm.

Dengan mempertimbangkan indikator utama, setiap orang dapat memutuskan pilihan roda untuk model Focus 3. As pilihan terbaik merekomendasikan menggunakan produk pabrik asli atau produk serupa dari merek terkenal.

Model bermerek lebih tahan lama dan andal, karena diproduksi khusus untuk model Focus tertentu. Ini adalah faktor yang sangat penting, bahkan dalam situasi di mana mobil mengalami lubang atau retakan yang dalam.

Alhasil, produk roda tidak berubah bentuk, dan pengemudi tetap mengontrol kendali kendaraan.

Cakram dipilih sesuai dengan lebar ban, harus identik. Dalam kebanyakan kasus, sebuah perusahaan Amerika memproduksi stempel pabrik asli untuk Focus 3. Disk semacam itu digunakan dengan sangat baik dalam kondisi sulit dan berbiaya rendah.

Selain itu, saat membeli velg seperti itu, Anda tidak perlu khawatir dengan ukurannya, karena sudah otomatis sesuai dengan velg Focus 3 standar.

Tunduk pada rekomendasi yang kompeten, pecinta mobil seharusnya tidak kesulitan memilih ukuran roda untuk mobil Ford Focus. Jika diinginkan, Anda dapat menggunakan model non-standar, tetapi komponen teknis kendaraan perlu sedikit diubah.