Truk Dump Artikulasi Volvo dengan kemampuan lintas alam tingkat tinggi. Truk tambang Volvo A40D: deskripsi Parameter dump truck A40F

Truk sampah artikulasi telah digunakan dalam industri konstruksi Rusia baru-baru ini. Namun, sekarang mereka menjadi atribut yang diperlukan di pertambangan, industri konstruksi, serta transportasi kargo.

Teknik ini dirancang untuk bekerja dalam kondisi paling parah karena tingkat kemampuan lintas negara yang tinggi. Dump truck dirancang untuk mengangkut muatan berat dalam jumlah besar. Mereka sangat diperlukan saat bekerja dengan kargo curah, oleh karena itu mereka digunakan secara aktif di industri pertambangan, di tambang, dalam pembangunan landasan jalan, dalam kondisi jalan yang buruk atau ketidakhadiran mereka sama sekali.

Peralatan Volvo memiliki beberapa fitur berikut:

• Mesin-mesin tersebut dilengkapi dengan motor produksi kami sendiri. Mereka memiliki 6 silinder dan dilengkapi dengan sistem injeksi otomatis dan turbocharging.
• Truk dump Volvo dibedakan oleh as roda yang dikembangkan langsung oleh pabrikan. Mereka dicirikan oleh berkurangnya beban pada poros gandar.
• Kehadiran mekanisme putar khusus yang memungkinkan Anda melakukan putaran penuh alat berat pada platform dengan lebar kurang dari 10 meter.

Perangkat

Truk dump Volvo memiliki perangkat berikut:

• Sesuai Mesin standar Eropa keramahan lingkungan. mesin diesel memiliki 6 atau 8 silinder dan turbocharging, volume dari 6 hingga 16 liter. Daya dapat berkisar dari 230 hingga 517 Tenaga kuda. Mesinnya dilengkapi dengan sistem pendingin yang andal. Perlu untuk menjaga kinerja motor di bawah beban tinggi. Sistem ini dilengkapi dengan penggerak kipas hidrolik dan terletak di samping kompartemen mesin.
• Sistem pengereman adalah mekanisme yang sempurna. Ini dirancang untuk beban maksimum yang terjadi saat bekerja di medan off-road atau medan yang buruk. Rem adalah beberapa cakram yang didinginkan dengan cara direndam dalam larutan oli. Mereka terlindung dari debu dan kotoran dengan desain tertutup.
• Kabin pengangkut artikulasi mewujudkan tingkat kenyamanan yang tak tertandingi. Kursi ergonomis yang terletak di tengah dan desain kontrol memungkinkan perpindahan gigi yang lama.

Rangka kabin terbuat dari bahan yang sangat tahan lama, yang memastikan tingkat keamanan yang tepat. Kabin memiliki kompartemen untuk suku cadang, sepatu, dan makanan.

• Kemudi memiliki perangkat hidromekanis. Ini memberikan kemampuan manuver yang aman dari keseluruhan dump truck. Kestabilan arah sistem mampu menetralkan benturan pada dump truck dari luar. Kestabilan dan keseimbangan mesin tetap terjaga meski dalam kecepatan tertinggi di kondisi off-road. Semua instrumen dan kontrol terletak tepat di depan operator, menciptakan lingkungan kerja yang nyaman.
• Sistem hidraulik dump truck artikulasi Volvo mencakup empat pompa engine. Mereka dilengkapi dengan pengatur beban otomatis. Pompa lain dipasang kasus pindahan. Penggeraknya terhubung ke roda untuk menyediakan kontrol cadangan. Rak hidrolik di truk sampah memungkinkan untuk sepenuhnya menghilangkan penyeimbang dan gasket karet. Mereka bertanggung jawab atas keseimbangan seluruh sistem.
• Transmisi tipe planet memiliki mekanisme otomatis, yang dirancang khusus untuk undercarriage dump truck Volvo. Desain ini memungkinkan Anda menjaga stabilitas dan kemampuan manuver pada saat yang bersamaan. Bagian integral dari transmisi adalah retarder, yang melindungi sistem rem dari keausan.

Spesifikasi model populer

A25F

Model ini memiliki mesin enam silinder yang menghemat banyak bahan bakar. Desain khusus kompartemen engine memfasilitasi akses ke unit utama selama perbaikan atau diagnostik.

Spesifikasi Articulated Hauler Volvo A25F:

Foto pengangkut artikulasi Volvo A25F

A35F

Model ini memiliki kapasitas beban yang meningkat. Meski demikian, dump truck tetap stabil meski di medan yang sulit. Peralatan seri ini memiliki biaya bahan bakar dan emisi yang minimal zat berbahaya ke dalam lingkungan.

Karakteristik teknis truk sampah A35F:

Ulasan video dump truck artikulasi Volvo A35F:

A30E

Model mewakili rangkaian yang dirancang untuk kondisi kerja paling berat. Perangkat pelindung khusus mengurangi keausan mekanisme dan rakitan, memperpanjang efisiensi truk pembuangan. Peralatan opsional untuk tubuh akan memperluas cakupan teknologi.

Karakteristik model truk sampah A30E:

Di video Truk sampah Volvo A30E:

A40F

Truk sampah dicirikan oleh daya angkut maksimum, yang memungkinkannya digunakan untuk mengangkut muatan dan material berat. Model ini dilengkapi dengan sistem distribusi traksi otomatis, serta kendali jarak jauh dari parameter operasi utama.

Parameter truk sampah A40F:

Ulasan video dump truck artikulasi Volvo A40F:

Mobil Volvo selalu dikaitkan dengan kecerdasan, ketenangan, dan kekayaan. Serta kepedulian terhadap keamanan dan keandalan yang ekstrim. Volvo C40 secara lahiriah meminjam fitur-fitur tertentu dari C80 andalannya, tetapi tetap mempertahankan tampilan sedan keluarga - cukup terjangkau dan dapat diandalkan. Gambaran umum C40 - nanti di artikel kami.

Model sejarah

Mobil Volvo C40 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1995, namun saat itu memiliki indeks C4. Segera berubah, karena hampir bersamaan Audi meluncurkan model serupa dengan nama yang sama.

C40 generasi pertama dibangun di atas platform yang sama dengan Mitsubishi Charisma, tetapi tidak ada popularitas yang diharapkan saat itu. Model station wagon menerima indeks V40. Model C40 menerima perubahan gaya pertamanya pada tahun 2004, station wagon diganti namanya menjadi V50, dan mobil itu sendiri menjadi berbasis platform dengan model Ford Focus generasi kedua yang terkenal dan Mazda 3 generasi pertama. Hasilnya, 60% bagiannya dapat dipertukarkan. Banyak yang masih menyebut model ini sebagai Ford Focus versi mahal. Memang, secara lahiriah mereka agak mirip dalam ukuran, motor, dan kualitas konsumen.

Penataan ulang 2007

Pada tahun 2007, Volvo melakukan perubahan gaya kedua pada model C40, setelah itu mobil tersebut menjadi sangat populer. Pada saat itu, seluruh lini model perusahaan diperbarui, yang dibawa ke satu gaya korporat. Mereka semua menjadi serupa dalam penampilan, tetapi masing-masing memiliki perbedaan yang dapat dikenali. Pada II, banyak elemen mengalami modernisasi. Ini adalah bumper yang diperbarui, lampu depan. Di belakang pipa yang dimodifikasi sistem pembuangan, dan lampu menerima elemen LED.

Di bagian interior, mobil juga mendapat banyak perubahan - desain asli berteknologi tinggi menarik banyak pembeli. Berapa harga pita datar konsol tengah saja! Elemen lain juga telah ditingkatkan. Ya, dalam sistem keamanan aktif kontrol ke dalam dan lampu depan adaptif ditambahkan. Di antara inovasi keamanan pasif rangka interior yang diperkuat digunakan di dalam mobil, yang melindungi penumpang dari cedera dengan lebih baik. Dalam bentuk ini, model tersebut ada di jalur perakitan hingga 2012, setelah itu digantikan oleh V40.

mesin dasar

Unit utama Volvo C40 adalah mesin 1,6 empat silinder, yang juga dipasang pada Ford Focus 2. Ini adalah mesin yang cukup tua dan terbukti. Sumber dayanya dengan perawatan tepat waktu dan tepat bisa mencapai 500 ribu kilometer. Penggerak waktu pada mesin ini adalah penggerak sabuk, dan harus diganti setiap 80 ribu kilometer. Lampiran mulai aus dan gagal sekitar 100 ribu. Masalah kegagalan peralatan dan penurunan umur motor yang sering terjadi adalah sebagai berikut: mobil itu sendiri cukup berat, dan untuk mempertahankan kecepatan gerak yang dapat diterima, motor harus diputar lebih banyak, masing-masing, harus mengalami beban berat.

Sisa baris

Senioritas berikutnya adalah mesin dengan volume 1,8 dan 2 liter (masing-masing 140 dan 150 hp). Motor ini juga dipasang di Ford dan Mazda. Unit ini sangat tahan lama dan bersahaja. Cadangan tenaga cukup untuk pengendaraan yang dinamis.

Ia memiliki penggerak rantai dan hampir abadi. Sayangnya, mobil dengan instalasi seperti itu cukup langka. Mesin senior segaris lima silinder. Unit 2,4 liter memiliki kapasitas 170 liter. Dengan. Mesin ini, karena desainnya yang tidak biasa, perawatannya cukup mahal dan memiliki penyakit bawaan. Ulasan pemilik mencatat sistem pengapian yang cepat rusak dan ventilasi bak mesin. Mesin tertua Volvo C40 adalah mesin 2.5 liter turbocharged berkapasitas 220 tenaga kuda. Unit daya ini juga tidak populer di Rusia karena kerumitan dan biaya perawatan yang tinggi. Mobil seperti itu diproduksi dengan bagian depan dan

Sejak 2007 tahun Volvo S40, yang penataan ulangnya mengesankan, menerima mesin versi Flexifuel, yang dapat bekerja dengan campuran bioetanol dan bensin. Secara resmi, motor seperti itu tidak dipasok ke Rusia. Juga "Volvo C40" diproduksi dengan mesin diesel, bagaimanapun, mereka tidak populer di Rusia karena sensitivitasnya sistem bahan bakar kualitas solar dalam negeri. Selain itu, mesin diesel Volvo harganya sudah cukup mahal perawatannya. Pada pasar sekunder dia tidak populer.

Transmisi "Volvo C40"

Mesin dilengkapi dengan transmisi mekanis dan otomatis. Unit 1,6 dan 1,8 liter hanya dilengkapi dengan "mekanik", dan desainnya berbeda. Varian untuk mesin 125 tenaga kuda memiliki desain yang diperkuat.

Kotak mekanis cukup andal, dan tidak ada keluhan tentangnya. Ini dicatat oleh ulasan pemilik. Kotak otomatis juga cukup andal dan telah membuktikan diri dengan baik pada model Volvo lainnya. Sumber dayanya mencapai 300 ribu kilometer, harus diganti oli rutin setiap 60 ribu kilometer. Jika tidak, cengkeraman menjadi terlalu panas dan badan katup gagal - elemen paling mahal dan rumit dari semua transmisi otomatis.

Casis

Secara struktural, ini tradisional untuk kelas ini. Bodinya menahan beban, dengan subframe depan dan belakang, suspensi depan - penyangga MacPherson. Di belakang adalah desain multi-tautan. Sistem secara struktural mengulangi sistem mobil Ford Focus 2, dan bagian-bagiannya disatukan. Menurut pemiliknya, investasi serius pada unit seperti itu dengan mengemudi dengan hati-hati hanya diperlukan setelah seratus ribu kilometer. Rak dan engsel penstabil, blok tuas yang senyap, bantalan roda. Di Volvo C40, hidro dipasang atau yang mungkin memerlukan intervensi setelah 200 ribu kilometer pertama.

Tubuh

Perusahaan Volvo tidak mengubah tradisinya. Bagian bodi mobilnya sangat tahan lama. Korosi tidak mengambil logam ini. Alasannya sederhana: Swedia adalah negara dengan iklim yang keras dan tahan cuaca adalah suatu keharusan.

Satu-satunya pengecualian adalah kendaraan darurat. Kehadiran karat menunjukkan bahwa dia mengalami kecelakaan dan tidak pulih dengan baik.

Volvo C40 di pasar sekunder

Mobil merek ini selalu diminati baik di pasar sekunder maupun di antara unit-unit baru. Alasannya adalah komponen legendaris: keandalan, daya tahan, keamanan, kenyamanan. Semua komponen ini di setiap mobil Volvo disempurnakan. Namun, ada harga yang harus dibayar untuk keuntungan tersebut, dan cukup banyak. Kami dapat menyebutkan kerugian umum dari semua model merek ini: tingginya biaya suku cadang dan perawatan, rendahnya likuiditas mobil di pasar sekunder. Memperbaiki Volvo S40 dengan jarak tempuh yang tinggi dapat sangat merusak peluang finansial.

Harga mobil dan suku cadang

Di Volvo S40, harganya akan turun lebih cepat dibandingkan mobil sejenis di kelas yang sama. Rata-rata mobil tahun 2008 dengan mesin 1.6 (paling populer) dan dengan kotak mekanik akan menelan biaya 430 hingga 660 ribu rubel.

"Volvo" tahun 2012 dengan mesin 2 liter dan transmisi otomatis akan menelan biaya 650-750 ribu rubel. Suku cadang (Volvo C40), serta untuk mobil asing lainnya, asli dan tidak asli. Namun keduanya tidak dibedakan dengan harga yang murah. Jadi, peredam kejut berharga 5-6 ribu rubel, cakram dan bantalan rem - 3-5 ribu, Kaca depan- dari 5,5 hingga 23 ribu rubel. Namun, seperti yang telah disebutkan, perbaikan dan investasi yang serius akan diperlukan setelah lari 100 ribu km.

Selama Hari Volvo di lapangan terbang Rzhevka dekat St. Petersburg perusahaan volvo Peralatan Konstruksi menyelenggarakan presentasi asli peralatan konstruksi mereka. Kami dapat menguji truk sampah artikulasi saat dalam perjalanan. Namun pertama-tama, instruktur Volvo Construction yang berpengalaman mendemonstrasikan kemampuannya. Di tangannya, artikulasi naik ke rawa di mana truk sampah biasa akan tenggelam begitu saja. Dan bagaimana dia keluar dari sana? Mesin ini memiliki "kepala" pada engselnya. Di sini dia akan "mengguncang, mengguncang" dia dan keluar dari rawa.

Besar! Saya bahkan ingin mengulang ... Anehnya, naik ke kabin mobil dengan ketinggian hampir 4 meter (3625 mm.) Dan ukuran ban 29.5R25 ternyata cukup sederhana dan mudah: tangga dirancang dengan nyaman dan platform di depan pintu masuk kabin cukup luas. Saat Anda melihat kabin dump truck dari bawah, sepertinya kecil. Padahal, volume internalnya sangat besar.

Kursi anatomis pengemudi (operator) yang terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar memiliki suspensi udara bahkan sabuk pengaman. Tentunya bisa disesuaikan di beberapa plane sehingga operator akan merasa sangat nyaman selama bekerja. Ergonomi yang tepat berkontribusi dan dapat disesuaikan dalam sudut dan tinggi kolom kemudi. Kaca kaca kabin dan kaca spion yang bagus memberi operator pandangan yang nyaris berpanorama. Ngomong-ngomong, dia mungkin tidak sendirian di kokpit. Di belakangnya, di seberang pintu masuk, ada yang disebut "kursi instruktur", juga dilengkapi dengan sabuk pengaman. Jika Anda melipat bagian belakang kursi ini, Anda mendapatkan meja yang bagus.

Secara umum, bagian dalam kabin dirancang sedemikian rupa sehingga operator senyaman mungkin, sehingga tidak terlalu lelah, sehingga bekerja dengan efisiensi yang lebih besar. Bahkan ada pijakan kaki untuk kaki kiri yang praktis tidak berfungsi. Lagi pula, truk sampah itu lengkap transmisi otomatis roda gigi dari kontrol elektronik dengan enam gigi maju dan dua gigi mundur.

Kasing transfer memiliki rentang ganda, dengan lepas landas daya, kunci diferensial, dan pendinginan oli terpisah. Transisi ke kisaran atas dari gigi 6 dilakukan secara otomatis. Gandar Volvo A40D dengan gandar yang sepenuhnya seimbang dan final drive planetary juga dilengkapi dengan pengunci diferensial. Truk sampah bergerak dengan lancar, seperti mobil. Perjalanannya sangat mulus, perpindahan gigi hampir tidak terlihat. Perasaan berjalan lancar tidak hanya menciptakan suspensi lembut mesin, tetapi juga bantalan kabin yang dirancang dengan baik.

Truk Swedia itu off-road, berguling dengan lembut dari benturan ke benturan. Dan saat mobil masuk ke lumpur lumpur, terlintas pikiran: “Itu dia, kita akan terjebak erat!”. Tapi itu tidak ada. Tanpa melepaskan kaki dari gas, saya memutar setir dari sisi ke sisi. Omong-omong, pengalaman yang sangat menarik. Jika pada mobil biasa hanya roda depan yang berputar, dan mobil itu sendiri berputar di belakangnya, maka seluruh bagian depan mobil berputar di sini: roda beserta kabin dan ruang mesin. Jadi, "menggelengkan kepala" dari satu sisi ke sisi lain, truk sampah dengan aman meninggalkan bubur ini, dan ada kesan bahwa mobil tidak dapat merawat rawa mana pun, dan itu tak terlukiskan. Kesan yang menipu, tentu saja, tapi tetap saja ...

Aspek lain dari dump truck Swedia adalah keamanan rollover. Di depan seluruh penonton yang hadir pada pertunjukan demonstrasi, ekskavator dengan ember meletakkan bagian belakang mesin dengan tubuh tipper di sisi. Pada saat yang sama, kabin tetap beroda dan tidak terguling. Tapi badan truk sampah biasa dengan instalasi yang salah Mesin dapat terguling ke samping selama bongkar muat, menarik seluruh kendaraan bersamanya. Hasilnya adalah bingkai yang rusak. Ini tidak dapat terjadi dengan Volvo A40D. Bagian belakangnya bisa "berdiri" sendiri. Begitulah "Vanka-Vstanka" modern.

Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahwa saya harus mencoba dump truck Swedia agar berjalan dengan baik. Jelas bahwa kami menginginkan lebih: untuk mengenalkan pembaca kami dengan mesin unik ini, tetapi, sayangnya, ini bermasalah. Kesulitan sudah dimulai dengan transfer ke poligon otomatis NITSIAMT: pertama, sambungan "besar" Swedia (lebar 3432 mm.), Kedua, sambungannya massa penuh 68270 kg, yang juga melebihi batas jalan. Perlu ditambahkan, bermesin diesel 12 liter turbocharged berkapasitas 420 hp, Volvo A40D berkembang kecepatan tertinggi sekitar 60 km/jam. Secara keseluruhan, pengangkut artikulasi Volvo A40D Swedia memberikan kesan yang sangat baik.

©. Foto diambil dari sumber yang tersedia untuk umum.

Imperial 2 tahun di lokasi 24.10.2019

Volvo A30D Bekas tahun 2008 gosok 6.000.000 Truk sampah artikulasi Petersburg, Moskow, Pskov 29 900 m3/jam Truk sampah artikulasi Volvo A30D (4 buah, dua ban lebar) dan Volvo A30E (2 buah) sedang diobral. Kondisi kerja yang baik, ada pilihan. Inspeksi di tempat parkir - St. Petersburg Len. Harga wilayah - 6 000 000 RUR, termasuk. Tawar-menawar PPN 20% Spesifikasi Volvo A30D: Model mesin volvo D9AAAE2 Daya pengoperasian - 248 kW Kecepatan maksimum - 53 km / jam Muatan, SAE, timbunan 2:1 - 17,5 m3 Muatan, SAE, geometrik - 13,6 m3 Muatan - 28000 kg Berat kosong - 23100 kg Berat kotor kendaraan - 51100 kg Dijual dengan PPN Mesin Baucar / BAUCAR™ 3 tahun di lokasi Diperbarui hari ini

Volvo A30C Bekas Tahun 2008 RUB 5.200.000 Truk sampah artikulasi Beloyarsky (KhMAO) Peralatan yang tersedia Lokasi: Beloyarsky No. Artikel 00-R0000001 Waktu pengoperasian 20.000 jam, kondisi baik. TORION 3 tahun di lokasi 23.10.2019

Volvo A30D Bekas tahun 2008 gosok 6.000.000 Truk sampah artikulasi Saint Petersburg 30.000 m3/jam Tersedia 3 unit Kondisi bagus. Harga dengan PPN 6.000.000 rubel Prolog A 3 tahun di lokasi 19.10.2019

Volvo A30G Bekas Tahun 2017 Harga berdasarkan permintaan Truk sampah artikulasi Stockholm 1 316 m/jam Pabrikan VOLVO Tipe kendaraan Articulated dumper Tahun produksi: 2017 Jam: 1316 jam Lokasi: Swedia KAMU BILANG 6 tahun di lokasi 10.10.2019

Volvo A30D Bekas tahun 2004 RUB 5.000.000 Truk sampah artikulasi Saint Petersburg Dua dump truck gandeng Volvo A30D (2004, 2005) untuk dijual, sekitar 40.000 m.h. Sepenuhnya dilayani dan siap untuk pergi. Tekno Tanah 1 tahun di lokasi 02.10.2019

Volvo A35F Bekas Tahun 2012 gosok 13.500.000 Truk sampah artikulasi Saint Petersburg 46.000 m3/jam DI DALAM keadaan baik. Siap untuk digunakan. Melayani di kantor. pedagang. Tidak memerlukan investasi. Harga dengan PPN. Persediaan. Mesinnya mulus. 3 tahun di lokasi 27.09.2019

Volvo A35F Bekas Tahun 2013 gosok 12.000.000 Truk sampah artikulasi Kemerovo 33 680 m/jam Layanan tepat waktu di dealer resmi. Dalam kondisi baik. Harga dengan PPN. Siap untuk digunakan. Avtotrans38 4 tahun di lokasi 12.08.2019

Volvo A40G Bekas Tahun 2018 gosok 22.500.000 Truk sampah artikulasi Vladivostok Dalam kondisi baik. Mesinnya mulus. Harga dengan PPN. Melayani di kantor. pedagang. Siap untuk digunakan. Penjualan dalam leasing dimungkinkan. Tersedia 5 mesin, 2018, waktu operasi 8.000-10.000 jam. 08.08.2019

Volvo A40 Bekas Tahun 2012 Harga berdasarkan permintaan Truk sampah artikulasi Novosibirsk Saya akan menjual VOLVO A 40F dengan harga kontrak. Semua mobil dalam kondisi baik. Semua pertanyaan melalui telepon. 1 tahun di lokasi 03.07.2019

Volvo A40 Bekas Tahun 2012 gosok 12.000.000 Truk sampah artikulasi Urengoy Baru 20.000 m3/jam Kami menjual truk pengangkut artikulasi VOLVO A40F produksi tahun 2012. Tersedia 10 pcs. Waktu pengoperasian dari 20.000 hingga 26.000 Beroperasi penuh, dilayani oleh dealer resmi - Ferronordic Novy Urengoy. Harga akhir, 12 juta (termasuk PPN) 16.03.2019

Volvo A40F Bekas Tahun 2012 gosok 12.000.000 Truk sampah artikulasi Urengoy Baru 12.000.000 m3/jam VOLVO A40F, 2012. Tersedia 5 pcs. Kemungkinan leasing. 27.02.2019

Volvo A30F Bekas Tahun 2011 Harga berdasarkan permintaan Truk sampah artikulasi Saint Petersburg 23 070 m/jam Penjualan dump truck artikulasi VOLVO a30f, 2011, waktu operasi 23067 m/h, terlayani penuh dan siap bekerja, lokasi distrik Vyborgsky Wilayah Leningrad, desa Gavrilovo, inspeksi berdasarkan permintaan. Ada kemungkinan pengiriman ke wilayah mana pun di negara ini. 12,5 dengan PPN. Dalam kondisi baik. Mesinnya mulus. Harga dengan PPN. 10.02.2019

Volvo BM A35 Bekas Tahun 1994 gosok 3.600.000 Truk sampah artikulasi Saint Petersburg Dalam kondisi baik. Persediaan. Mesinnya mulus. Siap untuk digunakan. 27.12.2018

Volvo A40F Bekas Tahun 2012 gosok 12.150.000 Truk sampah artikulasi Urengoy Baru 25.000 m3/jam Harga dengan PPN. Persediaan. Urengoydorstroy 25.12.2018

Volvo A35F Bekas Tahun 2015 gosok 16.500.000 Truk sampah artikulasi JSC Blagoveshchensk Dalam kondisi baik. Mesinnya mulus. Harga dengan PPN. Persediaan. Tidak memerlukan investasi. Melayani di kantor. pedagang. Siap untuk digunakan. Penjualan dalam leasing dimungkinkan. 13.12.2018

Volvo A30E Bekas Tahun 2008 gosok 6.980.000 Truk sampah artikulasi Saint Petersburg 35.000 m3/jam Dalam kondisi baik. Harga dengan PPN. Persediaan. Penjualan dalam leasing dimungkinkan. Spesifikasi Volvo A30F: Tipe transmisi PT2116 Jumlah gigi maju 6 Jumlah gigi mundur 2 Kecepatan maksimum 53,1 km/jam Dimensi Panjang keseluruhan 10296 mm Lebar keseluruhan 2941 mm Tinggi keseluruhan 3434 mm Jarak sumbu roda 5010 mm Ground clearance 456 mm Tinggi pembuangan 6560 mm Jarak pembuangan 686 mm Muatan terukur 28.000 kg Perpindahan hingga penuh 13,6 m3 Perpindahan dengan bagian atas 17,5 m3 6 Kosong 23100 kg Beban maksimum 51100 kg Berbelok 1 tahun di lokasi 27.11.2018

BM-Volvo DR 860A Bekas Tahun 2007 gosok 750.000 Truk sampah artikulasi Ekaterinburg HOWO 18 cubes 2007 3 "poros. Saya akan mempertimbangkan opsi pertukaran 3 tahun di lokasi 22.10.2018

Volvo A35F Bekas Tahun 2016 gosok 29.000.000 Truk sampah artikulasi Magadan 75 m/jam Dari dealer resmi Volvo CE. Dukungan layanan penuh. Mobil masih baru, belum pernah dipakai. Keuntungan utama. Keandalan. Keamanan. Efisiensi bahan bakar tinggi. Kecepatan siklus tinggi. Penggerak roda belakang yang dapat diganti. Rem servis di semua hub. Tingkat kebisingan rendah. Visibilitas yang sangat baik. Pompa injektor sistem bahan bakar. Mesin Ferrnordik 1 tahun di lokasi 02.04.2018

Volvo A35F Bekas Tahun 2012 gosok 15.000.000 Truk sampah artikulasi Novosibirsk 25 950 m/jam Truk sampah artikulasi Volvo A35F 2012 Mesin dalam kondisi sempurna dan saat ini sedang dalam produksi. Dijual karena upgrade armada. Mobil itu terletak di wilayah Novosibirsk, saya akan mengirim lebih banyak foto rinci Anda dapat memeriksa mobil. Juga dijual ada 15 mobil yang sama dengan merek berbeda. dan waktu operasi dan oleh karena itu biaya dan kondisi teknis yang berbeda 3 tahun di lokasi 12.02.2018

Volvo A35E Bekas Tahun 2008 gosok 13.990.000 Truk sampah artikulasi Novokuznetsk Dijual 2 buah alat angkut artikulasi Volvo A35E, harga untuk 1 buah alat angkut. Dump truck saat ini beroperasi dan beroperasi penuh. Mesin dan gearbox setelah perombakan. perbaikan, pompa hidrolik, turbocharger diganti, gearbox onboard direvisi, bantalan diganti pada sambungan, semua kaca dan lampu depan utuh, semua oli diganti, kabin dan cakram diganti setelah pengecatan, semua karet dalam kondisi sangat baik. Semua suku cadang yang diganti memiliki dokumen pendukung. Waktu operasi 23000 m/h dan 28000 m/h.
Volvo BM A30 Bekas Tahun 2008 gosok 2.300.000 Truk sampah artikulasi Moskow Truk dump Volvo dijual dalam kondisi baik! Investasi tidak diperlukan. Jarak tempuh: 350.000 km. Tahun: 2008. Hubungi untuk detailnya. TAWAR-MENAWAR 2 tahun di lokasi 09.01.2017

Truk sampah artikulasi A40F adalah yang paling bertenaga di lini produksi perusahaan Swedia dan mampu mengangkut kargo curah dengan berat hingga 39 ton di dalam tubuhnya.

Volvo A40F dipasang di konveyor relatif baru (tahun 2011), tetapi telah diapresiasi oleh organisasi pengoperasi yang berspesialisasi dalam operasi konstruksi dan pertambangan skala besar. Sambungan berhasil digunakan di tambang granit, pasir, dan batu bara yang terletak tidak hanya di berbagai daerah, tetapi juga di zona iklim negara.

Kesuksesan Volvo A40F diperkuat dengan status yang diraih pendahulunya, Volvo A40E (diproduksi antara 2007-2010). A40F mewarisi solusi desain seperti engsel tengah dan semi-frame yang terkait dengannya. Peningkatan keandalan sambungan pusat dicapai melalui penggunaan bantalan tirus (rol), yang dilumasi secara otomatis. Ini memungkinkan untuk sepenuhnya ditinggalkan Pemeliharaan simpul ini. Karena fakta bahwa dump truck di tambang besar dioperasikan hampir sepanjang waktu, para insinyur Swedia secara opsional menawarkan satu set peralatan untuk A40F, yang memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan tangki pengisian bahan bakar dengan bahan bakar. Integrasi kit yang cepat disediakan sebagai pengganti penutup standar dan leher tangki bekas.

Peningkatan data operasional diperlukan pengenalan yang lebih maju satuan daya. Di kompartemen mesin Volvo A40F, para perancang menempatkan "enam" segaris dengan tata letak modern (diesel atas, turbocharging, empat katup per silinder) - D16F-A. Sistem catu daya yang dikontrol secara elektronik, injektor pompa Delphi (generasi ketiga) dengan tekanan semprot 2000 bar dan turbocharger dengan baling-baling pemandu yang dikontrol membawa mesin diesel sesuai dengan standar TIERII yang relevan untuk Rusia, dan juga memastikan rendahnya tingkat konsumsi bahan bakar spesifik (205 g/kWh). Dengan perpindahan 16,1 liter, tenaga 350 kW dihilangkan (standar SAE J1995) pada 1800 rpm dan 2525 N.m. torsi (pada 1050 rpm). Penggunaan selongsong "basah" berkontribusi pada penyederhanaan perbaikan diesel. Dalam hal perbaikan, dimungkinkan untuk membeli sebagai set lengkap CPG (grup silinder-piston), serta bagian-bagiannya masing-masing. Lima poles diizinkan poros engkol(leher), satu ukuran perbaikan- 0,25 mm.

Udara yang masuk ke mesin diesel mengalami pemurnian multi-tahap, yang memungkinkan untuk mengoperasikan dump truck dalam kondisi berdebu tinggi, serta kelembapan tinggi dan suhu rendah. Secara opsional, sistem filtrasi dapat menyertakan filter yang melakukan pemurnian udara awal. Ini bisa berupa tipe siklon atau penangas minyak.

Sistem pendingin dilengkapi dengan unit kipas yang digerakkan secara hidrolik (terletak di sisi kompartemen engine). Penggerak hidraulik diatur oleh unit kontrol diesel, yang memungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar berat selama proses pemanasan engine, serta selama pengoperasiannya dalam mode non-konsumsi energi. Untuk start "dingin" pada suhu rendah, pemanas cairan pra-start (Eberspacher), yang dipasang secara opsional, bertanggung jawab. Opsi alternatif juga dapat berupa pemanas listrik awal opsional (tegangan 120 atau 240 V), yang ditenagai tidak hanya dari catu daya stasioner, tetapi juga dari generator bensin atau diesel.

Dipasangkan dengan diesel "bekerja" transmisi otomatis Volvo PowerTronic (model Volvo PT 2519), yang, tidak seperti pendahulunya (Volvo PT 25-09), memiliki gigi rendah yang digunakan saat mengemudikan truk pengangkut muatan dalam kondisi yang sangat sulit, serta saat bermanuver di ruang terbatas. Konverter torsi dilengkapi fungsi penguncian yang menghemat bahan bakar berat saat berkendara dengan gigi atas. Sistem ATC (distribusi traksi otomatis) memberikan traksi yang diperlukan pada setiap roda, tergantung pada tingkat beban alat berat dan kualitas jalan. Sinyal dari berbagai sensor, diterima dan diproses oleh pertukaran, memungkinkannya untuk memilih dan mengaktifkan pilihan terbaik pengunci diferensial, yang tidak hanya meningkatkan pengapungan, tetapi juga meminimalkan keausan ban.

Badan truk sampah memiliki parameter berikut:
- baja lembaran grade HB 400;
- ketebalan dinding samping - 12 mm, depan - 8 mm;
- ketebalan bagian bawah dan pintu belakang - 16 mm.

Secara opsional, pelat logam (set) ditawarkan untuk membangun sisi saat mengangkut kargo curah ringan.

Foto dari situs:

www.skyavto.arpt.ru
www.images.autoline.ee