Mobil berkedut saat berakselerasi Daewoo Nexia. Tersentak saat mengemudi atau berakselerasi. Penyebab. Mobil itu menyentak

3.5. Mobil itu menyentak

Sehubungan dengan mobil, brengsek adalah perubahan spontan jangka pendek dalam kecepatan putaran poros engkol mesin terlepas dari posisi pedal gas. Dalam operasi sehari-hari, biasanya ada serangkaian sentakan. Kasus brengsek yang ekstrim adalah kegagalan, keterlambatan yang nyata dalam respons mesin saat menekan pedal akselerator.

Secara konvensional, tiga jenis brengsek dapat dibedakan:

- pada saat awal gerakan;

- selama akselerasi;

- dengan gerakan tetap, mis. pada posisi konstan pedal akselerator.

Untuk mengetahui penyebab sentakan saat mengendarai mobil dengan mesin injeksi spesial peralatan diagnostik, oleh karena itu, dalam hal ini, kami sarankan untuk menghubungi layanan mobil yang berspesialisasi dalam perbaikan sistem injeksi bahan bakar. Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, dalam banyak kasus, sentakan disebabkan oleh tekanan bahan bakar yang tidak mencukupi di saluran bahan bakar mesin ("ramp") atau kerusakan sensor posisi. katup throttle.

Dengan beberapa keterampilan, penyebab brengsek dapat diidentifikasi secara mandiri.

Brengsek pada saat awal gerakan

Pada saat awal gerakan, lebih sering terjadi kasus brengsek yang ekstrim - kegagalan. Sensasi paling tidak menyenangkan justru terkait dengan keterlambatan respons mesin saat menginjak pedal gas. Terkadang mesin bahkan mati. Sentakan terjadi pada saat katup throttle terbuka, ketika, menurut sinyal dari sensor posisi throttle, ECU menentukan momen transisi dari mode diam ke mode beban dan harus menambah jumlah bahan bakar yang disuplai melalui nozel. Dengan tekanan yang tidak mencukupi di saluran bahan bakar, bahkan dengan peningkatan durasi injeksi, bahan bakar tidak cukup untuk start yang mulus.

Alasan penurunan tekanan dapat:

Tersentak saat akselerasi

Penyebab sentakan saat akselerasi bisa, dengan cara yang sama seperti pada kasus sebelumnya (lihat "Tersentak pada saat awal gerakan"), tekanan yang tidak memadai bahan bakar di saluran bahan bakar. ECU, setelah menerima sinyal dari sensor posisi throttle tentang pembukaan peredam yang intensif pada sudut yang besar, berupaya memaksimalkan suplai bahan bakar, tetapi karena tekanan bahan bakar yang berkurang, ECU tidak dapat melakukannya. Alasan untuk fenomena ini dan metode verifikasinya, lihat "Tersentak pada saat dimulainya gerakan".

Tersentak dalam gerakan stabil

Tersentak seperti itu paling sering disebabkan oleh kerusakan sistem pengapian. Diagnostik dan perbaikan diperlukan (lihat bagian 9 "Peralatan listrik"). Dalam perjalanan, Anda dapat mencoba melakukannya sendiri:

- hati-hati memeriksa kompartemen mesin. Matikan kunci kontak dan periksa keandalan sambungan dan kesesuaian semua kabel dan konektor pada modul kunci kontak dan kabel tegangan tinggi. Nyalakan mesin dan dengarkan pekerjaannya - derak saat tegangan tinggi "ke ground" lemah, tetapi berbeda. Dalam kegelapan total, percikan terlihat jelas selama kerusakan;

Pada artikel ini, Anda akan mempelajari tentang penyebab sentakan saat mengemudi. Penyebab utama sentakan saat mengemudi di Nexia adalah bahan peledak yang rusak (kabel tegangan tinggi), busi, atau sensor posisi throttle. Mungkin juga bahan bakar dan filter oli. Selanjutnya, kami akan menganalisis setiap opsi secara mendetail.

Mengapa brengsek bisa terjadi, Anda harus terlebih dahulu memahami apa itu brengsek. Sentakan pada mobil, sering kali pada Nexia, adalah perubahan spontan jangka pendek pada kecepatan mesin, terlepas dari posisi pedal gas. Dalam kehidupan biasa, serangkaian sentakan paling sering terjadi. Kasus terbatas dari brengsek, celup, adalah keterlambatan yang terlihat dalam respons mesin saat menekan pedal akselerator. Secara konvensional, tiga jenis brengsek dapat dibedakan:
–pada awal gerakan;
- selama akselerasi;
- dalam gerakan stabil, yaitu sambil terus menekan pedal gas.

Untuk mengetahui penyebab sentakan saat mengendarai mobil bermesin injeksi, dapat dilakukan diagnosa komputer, oleh karena itu saya sarankan untuk menghubungi jasa yang khusus memperbaiki sistem injeksi bahan bakar. Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, dalam banyak kasus, sentakan disebabkan oleh tekanan bahan bakar yang tidak mencukupi di rel bahan bakar atau kerusakan sensor posisi throttle. Dengan beberapa keterampilan, penyebab sentakan dapat ditentukan secara mandiri.
JERK PADA SAAT MULAI GERAKAN PADA NEXIA. Biasanya Anda baru saja mulai bergerak dan masalah terjadi - kegagalan atau kegagalan demi kegagalan. Sensasi yang paling tidak menyenangkan justru dikaitkan dengan keterlambatan respons mesin saat menginjak pedal gas. Bahkan terkadang mesinnya malah mati. Sentakan terjadi pada saat katup throttle mulai terbuka saat pedal gas ditekan, ketika sinyal dari sensor posisi throttle, ECU menentukan momen transisi dari mode idle ke mode beban dan harus menambah jumlah bahan bakar yang disuplai melalui nozel. Dengan tekanan yang tidak mencukupi pada rel bahan bakar, bahkan dengan peningkatan durasi injeksi, bahan bakar tidak cukup untuk start yang mulus.
Tersentak SELAMA AKSELERASI PADA NEXIA. Penyebab sentakan saat akselerasi bisa jadi, seperti pada kasus sebelumnya, tekanan bahan bakar yang tidak mencukupi di rel bahan bakar. Satuan elektronik kontrol mesin, setelah menerima sinyal dari sensor posisi throttle tentang pembukaan peredam yang intensif pada sudut yang besar, berusaha untuk memaksimalkan pasokan bahan bakar, tetapi karena tekanan bahan bakar yang berkurang, hal itu tidak dapat dilakukan. Selain itu, penyebab khusus sentakan saat akselerasi mobil Daewoo Nexia bisa jadi sensor gagal. tekanan mutlak(vakum di pipa intake) atau menyumbat (mencubit) selangnya.
TERJEMAHAN SAAT BERGERAK. Tersentak seperti itu paling sering disebabkan oleh kerusakan sistem pengapian. Diagnosis dan perbaikan diperlukan. Jika Anda sedang dalam perjalanan, Anda dapat mencoba melakukan hal berikut sendiri:
- hati-hati memeriksa kompartemen mesin. Matikan kunci kontak dan periksa keandalan pengencangan dan pendaratan semua kabel dan konektor pada sensor distribusi dan koil pengapian pada mobil dengan mesin G15MF, konektor modul pengapian dan kabel tegangan tinggi pada mobil dengan mesin lain. Biarkan aku pergi
mesin dan mendengarkannya bekerja.

- retakan saat tegangan tinggi "ke ground" lemah, tetapi berbeda. Dalam kegelapan total, percikan terlihat jelas selama kerusakan;

– ganti busi terlepas dari kondisi dan jarak tempuhnya. Perhatikan kondisi lilin: jika ditemukan kelainan, mungkin perlu dilakukan perbaikan mesin atau sistemnya. Penyebab khusus sentakan selama gerakan stabil mobil dengan mesin injeksi mungkin karena kegagalan sensor posisi throttle.

Gejala tambahan yang mengonfirmasi kerusakan sensor ini adalah sebagai berikut:
- pengoperasian mesin tidak rata Pemalasan;
– pengurangan tenaga maksimum mesin.
Sensor tidak dapat dipisahkan dan karenanya tidak dapat diperbaiki. Jika kerusakan sensor terdeteksi, itu diganti sebagai rakitan.

Daewoo Nexia: Tidak menarik saat berakselerasi

10.09.2011

Daewoo Nexia: "Tidak menarik saat menambah kecepatan"

Mobil yang direkomendasikan oleh seorang teman. Bukan profil. Kasus ini menarik.oleh fakta bahwa klien telah berkeliling "sejumlah layanan mobil", menghabiskan "sejumlah tertentujumlah uang", tetapi hasilnya nihil. Kemudian dia memutuskan untuk memperbaiki dirinya sendiri (Internetnya besar ...).

Mengganti busi - tidak membantu. Saya membersihkan injektor - tidak ada yang berubah.
Dia harus kembali tunduk pada layanan mobil. Menemukan satu. Mereka setuju untuk mengambil alih perbaikan.

Tetapi mereka menetapkan kondisi berikut:
- Temukan mobil yang sama dengan milik Anda, kami akan meletakkannya di sebelah Anda dan mengambil gambar satu per satudari sana dan kenakan mobil Anda… jalannya sangat bagus! Jaminan seratus persen!

Untuk beberapa alasan, klien memutuskan untuk tidak menghubungi layanan mobil ini. Menemukan yang lain. Di sana dia segera dinyatakan:

Dicolokkan ke pengukur vakum. Ini menunjukkan vakum rendah di intake manifold.Apa yang dikatakan? Fakta bahwa "ada yang salah dengan sistem distribusi gas di mesin."Di sini timing belt melonjak, atau ada pertanyaan tentang persneling,itu bisa saja "dihancurkan".

Saya ingin fokus pada satu parameter: waktu pengapian sangat terlambat, yaitu, nilai "minus" yang benar menjadi "plus" dan pada osilogram yang ditunjukkan ini terdaftar sebagai "25 derajat setelah atas pusat mati”, meskipun kita tahu bahwa penyalaan yang "benar" harus SEBELUM pusat mati di bawah kondisi pengoperasian ini pada saat mengambil bentuk gelombang.

Dengan baik. Prinsipnya, semuanya jelas, kita harus melakukannya ... Saya berbalik, melihat ... sayangnya, semua pos tukang kunci kami sudah ditempati. Melihat klien

Apakah Anda tahu tukang kunci? Siapa yang bisa melakukan apa yang saya katakan?
- Nah, pada prinsipnya ... ada ... saya akan menemukannya!
- Kemudian dengarkan apa yang perlu dilakukan ...

Dalam beberapa menit, dia memberi tahu klien secara detail - apa dan bagaimana melakukannya. Dan akhirnya bertanya:
- biarkan saja mereka tidak membuang apapun, bawakan padaku, setuju?

... klien tiba ... tidak - klien "membobol" kotak kami keesokan harinya:

- Terima kasih! Tidak, Anda tidak tahu seberapa banyak Anda membantu saya! Saya tidak bisa mendapatkan solusi yang tepat untuk masalah saya di mana pun dan dari siapa pun!

Dan masalahnya adalah ini, lihat foto:

Jika Anda melihat "begitu saja dan dari samping", maka semuanya baik-baik saja?

Mari kita lihat lebih dekat:

Ya, inilah yang disebut "alur veneer dangkal". Rusak.

Secara lahiriah, tidak ada cara untuk menentukan bahwa alur veneer rusak.

Selain itu, secara struktural dibuat bersamaan dengan seluruh detail. Jadi untuk berbicara, "seluruh detail." Dan jika Anda melihat persnelingnya "sederhana dan dari samping", sulit untuk menentukan kerusakannya. Dan Anda bisa menonton untuk waktu yang lama ...
Dalam servis mobil itu, mereka sangat terkejut ketika mengikuti semua rekomendasi kami dan, memang, persnelingnya ternyata rusak! Mereka sangat terkejut...

Hanya saja, jangan mengira bahwa sekarang dia memuji dirinya sendiri, kata mereka, lihat betapa pintarnya Tidak, tidak ada yang "pintar" atau brilian. Itu hanya "pekerjaan seperti itu" ketika Anda perlu menyimpan banyak informasi di kepala Anda dan menggunakannya tepat waktu.

Kudryavtsev M.E.
© Legiun-Avtodata

Kudryavtsev Mikhail Evgenievich
Moskow
Layanan otomatis "VTS"
Jalan Suzdalskaya, 9
Anda dapat menelepon ke waktu kerja:
7-916-626-71-98