Seberapa cepat Anda bisa mengemudi di jalan tol? Duma Negara mengusulkan untuk meningkatkan kecepatan di jalan dengan kecepatan 110 km / jam

Perhatian khusus di SDA secara tradisional diberikan untuk lalu lintas di pemukiman. Kecepatan pergerakan di kota besar dan kecil selalu jauh lebih rendah daripada di jalan raya. Keterbatasan ini mudah dijelaskan. Pejalan kaki sangat rentan terhadap kecelakaan, mereka tidak terlindungi oleh airbag dan rangka besi mobil. Bahkan kecepatan rendah 80 km/jam menurut standar mobil dapat berakibat fatal bagi pejalan kaki atau mengakibatkan cedera yang sangat serius.

kecepatan lalu lintas

Aturan lalu lintas mengatur secara rinci batas kecepatan untuk semua jenis mobil. Kategori utama adalah parameter berikut:

1. medan;
2. Jenis kendaraan - truk / mobil penumpang;
3. Adanya barang berbahaya di dalam mobil;
4. Adanya orang di dalam mobil - ada pergerakan tanpa penumpang atau ada orang di dalam kendaraan (terutama anak-anak atau rombongan orang).

Selain itu, batas kecepatan maksimum dapat disesuaikan dengan tambahan tanda-tanda jalan. Anda tidak dapat mengabaikannya dan mengizinkan ngebut.

Aturan didasarkan pada dua konsep penting:

• Konsep pertama adalah jarak berhenti kendaraan. Konsep ini diturunkan secara eksklusif dari hukum fisika. Jarak pengereman adalah jarak yang ditempuh kendaraan dengan pedal rem ditekan. Jarak dipengaruhi oleh kecepatan, permukaan jalan, bobot mobil.

• Konsep kedua adalah stop way. Konsepnya mengacu pada jarak dalam meter yang akan ditempuh mobil sebelumnya titik dari saat pengemudi mendeteksi situasi berbahaya. Seperti yang bisa Anda duga, jarak berhenti terdiri dari dua komponen - kecepatan reaksi pengemudi terhadap situasi berbahaya, ditambah jarak pengereman itu sendiri. Banyak faktor yang mempengaruhi laju reaksi. Faktor-faktor ini termasuk visibilitas dan konsep yang relatif subyektif - keadaan psiko-fisiologis pengemudi.

Jika ada penerangan yang buruk atau kabut di jalan raya, semua ini akan menyebabkan reaksi pengemudi yang lambat jika terjadi bahaya. Selain itu, pengemudi sendiri mungkin tidak terkonsentrasi (misalnya karena kurang tidur), yang juga akan meningkatkan jarak berhenti. Keamanan bergantung pada konsentrasi - pribadi, pejalan kaki, dan pengemudi lainnya. Jika Anda mendekati masalah dengan lalai, mengemudi dengan pelanggaran, karena tidak mematuhi peraturan lalu lintas, Anda harus bersiap untuk membayar denda atau bahkan hukuman pidana.

Berdasarkan hukum fisika, statistik, dan praktik internasional, aturan lalu lintas telah mengembangkan batas kecepatan untuk medan dan kondisi yang berbeda.

Kecepatan mobil penumpang

Mobil penumpang adalah kendaraan yang paling umum, hampir setiap keluarga memilikinya.

Batasan standar untuk "mobil" adalah kerangka berikut:

• Batas kecepatan di desa adalah 60 km/jam;
• Kecepatan maksimal di luar kota (pemukiman) adalah 90 kilometer/jam;
• Batas kecepatan di jalan raya dan jalan raya adalah 110 km/jam.

Ada satu lagi nuansa penting dalam daftar ini. Di area pekarangan yaitu langsung di pemukiman penduduk, kecepatan dibatasi minimal tidak lebih dari 20 km / jam. Risiko kecelakaan dengan pejalan kaki di kawasan pemukiman jauh lebih tinggi daripada hanya di jalan yang sibuk, melewati jarak yang relatif jauh dari gedung apartemen. Dengan demikian, batas kecepatan adalah persyaratan yang masuk akal dan masuk akal.

Jika kendaraan diderek, batas 50 km/jam ditetapkan untuk semua jenis medan. Tetapi untuk area halaman, semua aturan sebelumnya berlaku - tidak lebih dari 20 km / jam. Selain itu, saat berkendara harus memperhatikan rambu-rambu.

Ada tiga jenis tanda (lihat di bawah):

• Tanda larangan(No. 1 dan No. 2) - mengurangi kecepatan maksimum, sering ditemukan di area yang diperbaiki atau di dekat sekolah, rumah sakit, dan tempat umum lainnya;

• Tanda wajib(No. 3) - mengatur kecepatan yang disediakan untuk bagian jalan ini. Misalnya, bisa sama dengan 90 kilometer per jam, agar tidak menimbulkan kemacetan yang tidak perlu;

• Tanda yang direkomendasikan(No. 4 dan No. 5 (zona akhir)) - mirip dengan tanda preskriptif, tetapi bersifat penasehat, tidak wajib.

1. tanda batas kecepatan;
2. tanda batas kecepatan sementara;
3. tanda yang membatasi kecepatan minimum pergerakan dengan mobil;
4. tanda kecepatan yang disarankan;
5. akhir zona aksi tanda, kecepatan gerakan yang disarankan.

Batas kecepatan untuk truk

Truk tunduk pada persyaratan yang meningkat karena berbagai alasan. Kendaraan kargo lebih sulit dikendalikan karena berat dan dimensinya. Jarak pengereman truk akan lebih jauh dibandingkan mobil penumpang. Selain itu, truk sulit untuk berbelok, mengemudi membutuhkan banyak pengalaman dan keterampilan dari pengemudi.

Untuk truk "ringan" dengan berat hingga 3500 kilogram, batasan berikut berlaku:

• kecepatan maksimum di pemukiman hingga 60 km / jam;
• kecepatan maksimum di luar kota dan di jalan tol hingga 110 km/jam.

Namun pengangkutan kargo seringkali dilakukan dengan kendaraan yang lebih masif dengan berat beberapa kali lipat dari batas 3.500 kilogram. Truk-truk ini tunduk pada batasan berikut:

• Untuk penyelesaian - 60 kilometer / jam;
• Kecepatan maksimal di luar kota/desa adalah 70 kilometer/jam;
• Batas kecepatan di jalan tol adalah 90 km/jam.

Jika kendaraan membawa barang berbahaya, aturan khusus berlaku. Ada aturan yang berbeda tergantung pada jenis kargo. Umum untuk semua adalah larangan menyalip, menyalip dilarang dengan kecepatan di atas 30 km/jam. Ada juga daerah perkotaan yang melarang keras pergerakan truk dengan barang berbahaya.

Truk dengan penumpang di belakang harus mematuhi batas - 60 km / jam. Aturan itu juga berlaku untuk anak-anak. Jika pengangkutan anak secara terorganisir dilakukan, misalnya ke perkemahan musim panas, maka tidak diperbolehkan melebihi batas yang ditetapkan.

Tabel batas kecepatan di jalan raya Rusia

Video: Kecepatan jalan dan batasannya

Menjadi dikenal jalan raya federal, yang akan segera diizinkan berakselerasi hingga 110 km / jam dan hingga 130 km / jam. Alexander Kolisnichenko, kepala teknisi FKU Tsentravtomagistral, menceritakan hal ini, lapor Moscow 24.
Hingga akhir Agustus 2013, kecepatan akan ditingkatkan menjadi 110 km/jam di dua ruas Jalan Raya Novoryazanskoye (M5): dari 1022 menjadi 1031 km - tidak jauh dari Samara, dan juga pada 1820 - 1844 km - dekat kota dari Zlatoust. Selain itu, pada bulan Agustus, kecepatan akan ditingkatkan di jalan raya Kazan-Orenburg, tidak jauh dari Kazan - di ruas 11-19 km.

Pada bulan September, status jalan berkecepatan tinggi akan menerima ruas jalan raya A-114 "Vologda - Novaya Ladoga" di ruas dari 7 hingga 14 km. Pada akhir Oktober, juga dimungkinkan untuk berakselerasi hingga 110 km/jam di Jalan Raya Yaroslavl (M8 Kholmogory) pada segmen dari 96 hingga 115 km di perbatasan wilayah Moskow dan Vladimir.

Di masa depan, sebuah bagian akan muncul di jalan raya M8, yang memungkinkan untuk berakselerasi hingga 130 km / jam. Ini akan menjadi segmen dari 16 hingga 47 km, tetapi ini tidak akan terjadi sebelum 2018. Di masa depan, juga direncanakan untuk mempercepat jalan raya M2 "Crimea" (jalan raya Simferopol), A104 "Dubna" (jalan raya Dmitrovskoe) dan jalan raya M9 "Baltik" (jalan raya Novorizhskoye). “Kami akan menyelesaikan rekonstruksi M9 Baltiya dari Jalan Lingkar Moskow ke Lingkar Beton Besar pada tahun 2016, setelah itu kami akan meminta untuk meningkatkan kecepatannya menjadi 130 km per jam. Akan berakhir pada tahun 2016 pemeriksaan Jalan raya Simferopol: sekarang jalur tambahan sedang dibangun di sana di setiap arah, setelah itu kecepatan akan meningkat. Rekonstruksi Jalan Raya Dmitrovskoye ke Cincin Beton Kecil akan selesai pada 2018, setelah itu kecepatan di sana juga akan meningkat menjadi 130 km per jam,” jelas Kolisnichenko.

Ingatlah bahwa kecepatan di jalan raya hingga 130 km/jam dan jalan pedesaan hingga 110 km/jam dapat ditingkatkan karena amandemen peraturan lalu lintas, yang mulai berlaku pada 6 Agustus 2013. Saat ini, diketahui juga bahwa akselerasi hingga 130 km / jam akan diizinkan di jalan raya M4 Don di bagian dari Jalan Lingkar Moskow hingga 122 kilometer

Komentar dan ulasan

Transcend telah memperluas portofolio USB flash drive dengan JetFlash 910, yang didasarkan pada...

Secara formal, diyakini bahwa Huawei dan Honor adalah dua merek berbeda yang berproduksi model yang berbeda smartphone. Satu...

Pagi ini, Xiaomi memperkenalkan jam tangan pintar Watch Color baru, yang menawarkan berbagai...

Oppo membanggakan kesuksesan smartphone Oppo Reno 3 dan Reno 3 Pro yang baru saja diperkenalkan. Bersama...

Huawei telah melaporkan kesuksesan lini smartphone unggulan Mate 30 yang mulai dijual ...

Banyak pengendara yang mengira bahwa hampir semua batas kecepatan - baik itu rambu atau batas yang ditetapkan dalam peraturan lalu lintas - berarti Anda dapat berkendara dengan kecepatan sebenarnya ditambah 20 km / jam dari yang diperbolehkan. Ya, hampir selalu demikian, tetapi ada sejumlah kecil seluk-beluk dan risiko lain yang ingin kami bicarakan di artikel ini.

Berapa banyak yang dapat Anda kendarai di bawah tanda 40, 60, 70 km/jam dan lainnya?

Hal pertama yang harus disebutkan adalah jika ada tanda batas kecepatan, maka Anda tidak dapat mengemudi lebih dari yang tertera di sana. Intinya di sini bukanlah peraturan lalu lintas, tetapi jebakan lainnya. Ya, seringkali tidak dapat dihukum untuk mengemudi melebihi tidak lebih dari 20 km / jam, tetapi tidak selalu demikian.

Jadi, Kode Pelanggaran Administratif memberi kita jawaban utama. Dalam bagian 1 pasal 12.9, yang bertanggung jawab atas denda dan pencabutan hak untuk ngebut, ditetapkan bahwa melebihi 20 km / jam tidak dikenakan denda sama sekali.

Lebih tepatnya, bagian pertama umumnya kehilangan kekuatan sejak tahun 2013 yang jauh oleh Undang-Undang Federal No. 196-FZ yang relevan. Dan sebelumnya dimungkinkan untuk melampaui batas kecepatan yang ditetapkan tidak lebih dari 10 km / jam tanpa hukuman. Melebihi 10-20 km / jam kemudian dapat dihukum denda hanya 100 rubel. Hanya sedikit orang yang mungkin ingat bahwa ada denda seperti itu, karena hari ini minimumnya adalah 500 rubel.

Tetapi jika Anda mengemudi lebih dari 20 km / jam lebih cepat dari kecepatan yang diizinkan, maka Anda akan didenda mulai dari 500 rubel, atau hak Anda dapat dicabut hingga 1 tahun.

Anda juga harus memperhitungkan kesalahan alat pengukur - tetapi ini hanya berlaku untuk kamera fiksasi otomatis. Kamera di tangan para inspektur di jalan praktis tidak memperhitungkan kesalahan, meskipun, tentu saja, ada satu kesalahan.

Untuk kamera fiksasi otomatis, kesalahan seperti itu biasanya sekitar 1-2 km / jam.

Dengan demikian, faktor-faktor berikut mempengaruhi kecepatan yang dipilih di area tanda batas kecepatan:

• Anda dapat mengemudi lebih dari 20 km / jam tanpa denda berdasarkan Kode Pelanggaran Administratif,
• Anda dapat berkendara dengan sedikit kelebihan 1-2 km / jam karena dianggap kesalahan kamera fiksasi foto.

Tapi tidak semuanya sesederhana itu!

Faktanya, kesalahan kecepatan tidak hanya terjadi pada kamera untuk memotret pelanggaran, tetapi juga pada speedometer mobil Anda. Paling sering, nilai kecepatan dapat diremehkan atau dilebih-lebihkan karena radius roda yang berbeda dari yang dikalibrasi speedometer. Jadi, jika Anda memakai roda lebih dari yang Anda beli mobilnya, maka kecepatan nyata akan lebih tinggi dari yang ditunjukkan speedometer, dan kemudian nilai di atas untuk speedometer Anda tidak sesuai, dan Anda dapat mengemudi dengan kecepatan lebih rendah. Hati-hati!

Selain itu, dan ini sudah menjadi kabar baik, di sebagian besar mobil, spedometer awalnya menunjukkan kecepatan sekitar 1-3 km / jam lebih tinggi dari kecepatan sebenarnya. Oleh karena itu, jika Anda sedikit melebihi batas yang tertera pada tanda tambah 20-21 km / jam, kemungkinan besar Anda tidak akan menerima denda karena melebihinya.

Fitur Avtodoriya

Sementara itu, kesalahan yang sama harus dikecualikan jika kita berbicara tentang Avtodoriya - jenis kamera yang bekerja berpasangan di ruas jalan yang sama, terletak tidak jauh satu sama lain dan mengukur kecepatan rata-rata.

Dalam hal ini, ngebut yang tidak dihukum berdasarkan Kode Pelanggaran Administratif tidak lebih dari 20 km / jam masih berfungsi, tetapi kesalahan praktis dihilangkan.

Mengapa Anda tidak boleh melebihi batas kecepatan, kecuali denda?

Semuanya sangat sederhana! Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu memahami bahwa pelanggaran dan hukuman bukanlah hal yang sama. Jika misalnya 60 km / jam, Anda berkendara 79, maka tidak akan ada denda untuk ini, tetapi pelanggaran lalu lintas- khususnya paragraf 10.1 - ini tidak membatalkan. Dan pelanggaran semacam itu meningkatkan sejumlah risiko lainnya.

Risiko pertama dan paling umum adalah kecelakaan. Ngebut mempengaruhi tingkat rasa bersalah, terlepas dari denda, tentu saja. Tapi tidak sesederhana itu - jika Anda mengemudi 50 di mana Anda hanya bisa melaju 40, ini, tentu saja, tidak secara otomatis menjadikan Anda pelakunya. Tetapi dalam situasi di mana tidak semuanya sesederhana itu - dengan rasa bersalah timbal balik, hakim yang mempertimbangkan kasus tersebut, ketika menentukan rasa bersalah, dapat mengaitkan kecepatan ke arah peningkatan tingkat rasa bersalah Anda.

Selain itu, jika Anda mengemudi dengan kelebihan yang tidak dihukum, tetapi tetap dilanggar, hal ini pasti akan menjadi faktor yang memberatkan dalam memilih hukuman jika memungkinkan, misalnya:

• denda atau perampasan hak berdasarkan pasal-pasal tertentu dari Kode Pelanggaran Administratif,
• peningkatan periode deprivasi di mana periode seperti itu diwakili oleh rentang pilihan badan yang mempertimbangkan kasusnya,
• kemunduran posisi pelaku dalam kasus pidana (misalnya jika pengemudi menabrak pejalan kaki hingga tewas atau dengan akibat yang serius di tempat penyeberangan).

Apa yang akan baik-baik saja jika Anda pergi lebih cepat?

500 rubel. Ini jika Anda masih tidak memenuhi kecepatan yang tidak dapat dihukum dengan denda dan melebihi setidaknya 1 km / jam dari +20 km / jam yang "dimaafkan" plus kesalahan kamera.

Jika Anda sama sekali tidak memperhatikan batas kecepatan dan mengemudi secara signifikan lebih cepat dari batas kecepatan, maka hukuman berikut menanti Anda. Mari kita ambil batas 40 kilometer per jam sebagai contoh:

• jika Anda mengemudi 61-80 km / jam (melebihi 20-40 km / jam) - denda 500 rubel,
• jika Anda berkendara 81-100 km / jam (melebihi 40-60 km / jam) - denda -1500 rubel,
• jika Anda mengemudi 101-120 km / jam (melebihi 60-80 km / jam) - denda 2.000 rubel atau perampasan selama 4-6 bulan (tidak boleh ada perampasan kamera, hanya denda),
• jika Anda mengemudi lebih cepat dari 121 km/jam (melampaui lebih dari 80 km/jam) - denda rubel atau perampasan selama enam bulan,
• jika Anda mengemudi 81-100 km/jam (melebihi 40-60 km/jam) dan sebelumnya selama sekitar satu tahun Anda telah dibawa untuk pelanggaran yang sama - denda -2500 rubel,
• jika Anda mengemudi lebih cepat dari 101 km / jam (melebihi lebih dari 60 km / jam) dan sebelumnya selama sekitar satu tahun Anda telah dibawa untuk pelanggaran yang sama - denda 5.000 rubel jika kelebihannya direkam di kamera, atau perampasan selama setahun jika Anda ditangkap oleh inspektur polisi lalu lintas di jalan.

Bagaimana saya tahu jika saya telah didenda?

Jika Anda baru saja lewat dengan sedikit kelebihan di bawah tanda 40, 60, 70 atau lainnya, maka Anda tidak bisa langsung mengetahui apakah kamera mengeluarkan denda atau tidak.

Sebagai aturan (tergantung pada wilayah dan jenis kamera), denda dalam periode 2-3 hari hingga 2-3 minggu (dalam kasus Avtodoriya, sebagai aturan, denda datang terakhir) mulai ditampilkan di situs web resmi polisi lalu lintas dan Layanan Negara. Nanti (di sini sudah) salinan keputusan akan datang dengan foto kelebihannya.

Di jalan raya Rusia, batas kecepatan dapat berubah: Duma Negara mengusulkan untuk mengizinkan kecepatan hingga 100-110 km / jam di luar kota. Inisiatif ini dibuat oleh ketua Duma Committee on Transport Yevgeny Moskvichev, ide tersebut didukung oleh Federal Highway Agency (Rosavtodor). Pendapat para ahli independen terbagi: beberapa percaya bahwa keputusan seperti itu sudah lama tertunda, yang lain yakin bahwa jaringan jalan raya di Rusia belum siap untuk kecepatan seperti itu.

Yevgeny Moskvichev, kepala Komite Transportasi Duma Negara, mengatakan pada hari Selasa bahwa perlu "mempertimbangkan" untuk menaikkan batas kecepatan maksimum. “Kita harus melatih spesialis yang akan berpikir bersama kita bagaimana membuat kecepatan maksimum di jalan raya bukan 90 km/jam, tapi 100-110 km/jam, saya kira sudah saatnya kita memakainya,” ujarnya. , bersama Kementerian Dalam Negeri, harus memikirkan hal ini, karena kecepatan itu penting.”

Aturan lalu lintas atur batas kecepatan yang diterapkan secara default: di daerah pemukiman - 20 km / jam, di perkotaan - 60 km / jam, di jalan pedesaan - 90 km / jam, di jalan raya - 110 km / jam. Kecepatan maksimum yang diizinkan oleh peraturan lalu lintas - 130 km / jam - diperkenalkan di jalan raya dengan rambu khusus.

Seperti yang dijelaskan Tuan Moskvichev kepada Kommersant, tidak perlu melakukan perubahan pada peraturan lalu lintas dan peraturan lainnya: cukup memasang rambu baru di jalan raya. Menurutnya, untuk membahas masalah ini, mungkin perlu mengundang perwakilan Rosavtodor dan Avtodor ke panitia transportasi. “Biarkan mereka menjelaskan mengapa ini tidak bisa dilakukan," jelasnya kepada Kommersant. "Saya yakin, misalnya, jalan raya dari Moskow ke Rostov (bagian M4.- "B"), ada fender, lighting, dan lihat hasilnya. Pilihan lain adalah memperkenalkan batas kecepatan 110 km/jam hanya di jalur paling kiri dan mempertahankan 90 km/jam di jalur yang tersisa.

“Kami telah memiliki batas 90 kilometer sejak tahun 70-an, ketika jalanannya benar-benar berbeda," kata Yevgeny Moskvichev kepada Kommersant. "Nah, lalu mengapa kami menginvestasikan uang di dalamnya, membawanya ke keadaan standar? Kita perlu membuat beberapa terobosan di bidang ini.

Sekarang orang harus terus-menerus memperlambat, memantau kecepatan, jika tidak, seseorang akan dengan tenang melaju 110-120 km / jam. Di jalan raya, secara umum, menurut saya, dimungkinkan untuk memperkenalkan batas 130-150 km / jam.

Diskusi tentang kecepatan maksimum di jalan raya dan jalan kota, seingat kami, telah berlangsung selama bertahun-tahun. Pada tahun 2014, Kementerian Dalam Negeri mengembangkan undang-undang yang mengembalikan denda karena melebihi batas kecepatan lebih dari 10 km/jam (sekarang Anda dapat melebihi batas kecepatan sebesar 20 km/jam dengan impunitas), tetapi amandemennya, sebagai hasilnya , tidak mencapai Duma Negara. Pemerintah kota juga telah lama menganjurkan pengetatan batas kecepatan, tetapi sejauh ini tidak ada yang berubah: di Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lingkar Ketiga, rezim yang diadopsi di bawah Yuri Luzhkov tetap - masing-masing 100 km / jam dan 80 km / jam.

Tetapi otoritas wilayah Moskow pada tahun 2017 memasang tanda batas 50 km/jam (bukan sebelumnya 60 km/jam) di banyak jalan raya dekat Moskow, mengatur ulang kamera. Di jalan raya federal, sebaliknya, setiap tahun semakin banyak bagian dibuka di mana diperbolehkan untuk berakselerasi hingga 130 km / jam - pembatasan seperti itu, khususnya, berlaku untuk sejumlah bagian M4 (tahun ini direncanakan untuk meningkatkannya karena bagian di wilayah Tula dan Rostov), ​​di jalan pintas Vyshny Volochyok.

Ide tersebut telah didukung oleh Rosavtodor. Menurut badan tersebut, dari 50,1 ribu km jalan raya federal, 15% adalah rute dari kategori pertama (misalnya, mode 110-130 km / jam), 41% - dari kategori kedua, 33% - dari kategori ketiga, 9% - dari kategori keempat, 2% - kategori kelima.

“Meningkatkan kecepatan maksimum mobil yang diizinkan dari 90 km / jam dimungkinkan, tetapi tunduk pada persyaratan untuk memastikan keselamatan lalu lintas,” layanan pers perusahaan negara Avtodor yang mengelola 2,8 ribu jalan raya menjelaskan kepada Kommersant.

Reaksi Kementerian Dalam Negeri terhadap proposal Tuan Moskvichev belum menyusul.

"Di rute tertinggi kategori teknis kecepatan sudah bisa ditingkatkan menjadi 130 km/jam, tidak ada gunanya meningkatkannya di jaringan jalan raya kategori "junior", - pertimbangkan Mikhail Blinkin, kepala Dewan Publik Kementerian Transportasi Rusia. - Di luar negeri, disana sekarang menjadi tren untuk membatasi kecepatan. Misalnya, di Amerika Serikat, dulu banyak jalan raya yang diizinkan mengemudi hampir tanpa batasan, ada tanda-tanda 100 mil per jam. Sekarang - 85, 55.

“Memastikan dan meningkatkan kapasitas lalu lintas tidak hanya mencakup larangan parkir dan pemasangan lampu lalu lintas, tetapi juga langkah-langkah yang ditujukan untuk meningkatkan intensitas lalu lintas, batas kecepatan,” kata Katerina Solovieva, seorang pengacara, pakar keselamatan lalu lintas. harus dilakukan setidaknya untuk jalan raya federal, signifikansi regional. Juga perlu untuk melakukan pengaturan untuk pengaturan tersebut. ” Menurutnya, penerapan gagasan tersebut bisa "menjadi tonggak penting dalam pengembangan manajemen lalu lintas di Tanah Air."

Grigory Shukhman, seorang ahli sistem perekaman foto dan video, menyebut inisiatif itu "tidak mungkin": "Polisi lalu lintas akan menentangnya, karena dengan mempertimbangkan kelebihan yang tidak dapat dihukum, pengemudi akan mengemudi dengan kecepatan 120-130 km / jam." Koordinator lalu lintas Blue Bucket Petr Shkumatov berpendapat bahwa batas kecepatan di SDA harus 90 km / jam secara default untuk jalan tanpa bump stop, 110 km / jam untuk jalan dengan bump stop dan setidaknya dua jalur dalam satu arah dan 130 km / jam - di hadapan pencahayaan buatan.

Batas kecepatan baru di jalan raya wilayah Moskow terus diperkenalkan. Dan baru-baru ini, 500 kamera baru untuk foto dan perekaman video telah dipasang di tempat-tempat tersebut. Jika pengemudi tidak punya waktu untuk memperlambat, denda tidak bisa dihindari. Tentang rute mana yang diberlakukan pembatasan terbaru dan di mana di wilayah Moskow diperbolehkan mengemudi dengan kecepatan 130 kilometer per jam, baca materi situs portal.

Pembatasan baru

Sumber: Departemen Utama Administrasi Negara dan Pengawasan Teknis Wilayah Moskow Sejak 15 Juni, batas kecepatan baru telah ditetapkan di sebagian besar jalan regional di Wilayah Moskow, melewati permukiman. Kecepatan di beberapa daerah dibatasi hingga 50 kilometer per jam. Ada sepuluh jalan raya. Daftar tersebut meliputi: Jalan Raya Pyatnitskoye, Egoryevskoye, Mozhayskoye, Starosimferopolskoye, Kashirskoye, Nosovikhinskoye, Rogachevskoye, Jalan Raya Moskow-Zhukovsky, Jalan Raya Schelkovo-Fryanovo dan Volokolamskoye.

Di jalan tersebut, batas kecepatan hingga 50 kilometer per jam di 168 pemukiman. Di sinilah terjadi kecelakaan, yang mengakibatkan 40% orang tewas dalam kecelakaan lalu lintas di wilayah Moskow. Dalam kebanyakan kasus, kita berbicara tentang tabrakan dengan pejalan kaki, serta kecelakaan yang terjadi karena mengemudi ke jalur yang akan datang untuk menyalip.

Di mana kecepatan hingga 130 kilometer per jam diperbolehkan

Sumber: Photobank of the Moscow Region, Alexander Kozhokhin Saat ini di Rusia hanya ada dua jalan raya yang memiliki bagian dengan kecepatan yang diizinkan 130 km / jam - ini adalah bagian 72 kilometer dari jalan tol Vyshny Volochok, yang merupakan bagian dari jalan raya Moskow-St.Petersburg di masa depan, dan tiga bagian dari jalan raya M4 " Don". Yang terakhir hanya terletak di wilayah wilayah Moskow. Ini adalah bagian dari rute dari 51 km hingga 71 km, dari 76 km hingga 103 km dan dari 113 km hingga 120 km.

Pada saat yang sama, penting untuk dicatat bahwa dari 15 November 2017 hingga 5 April 2018, di seksi 76–94 kilometer jalan raya M4 "Don" kecepatan maksimum dibatasi hingga 110 kilometer per jam. Solusi ini diadopsi untuk memastikan keselamatan jalan di periode musim dingin operasi jalan. DI DALAM waktu musim panas batas kecepatan di bagian ini akan kembali ditetapkan sekitar 130 kilometer per jam.

Saat ini, wilayah Moskow juga sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk meningkatkan batas kecepatan hingga 130 kilometer per jam di bagian tertentu dari jalan raya Simferopol (M2 "Krimea"), jalan raya Dmitrovskoe (A104 "Dubna") dan jalan raya Novorizhskoye (M9 "Baltik" ). Tanggal yang tepat ketika inovasi ini mulai berlaku, dan segmen tertentu dari rute ini di wilayah Moskow belum disebutkan namanya.

Persyaratan Jalan Raya