Prinsip operasi dan koneksi modul bypass immobilizer starline. Perayap immobilizer terbaik - siapa yang harus diutamakan? Menghubungkan perayap immobilizer ke alarm buaya

Hari ini, Anda tidak akan mengejutkan siapa pun dengan alarm mobil yang mampu menyalakan mesin mobil. Untuk menyalakan mobil dan menghangatkannya di musim dingin, pemilik mobil bahkan tidak perlu keluar rumah. Tetapi solusi teknis yang baik tidak hanya menjadi sumber kenyamanan, tetapi juga masalah. Salah satunya adalah immobilizer mobil modern. Kami akan berbicara tentang cara mem-bypass immobilizer dan mengapa itu diperlukan dalam artikel ini.

Prinsip operasi dan fungsi immobilizer

Kunci kontak mobil modern mana pun memiliki transponder kecil. Ini adalah perangkat yang mengirimkan sinyal frekuensi tinggi. Itu masuk ke immobilizer, perangkat yang terpasang di sakelar pengapian mobil. Tujuan dari immobilizer adalah sebagai berikut: untuk menerima sinyal transponder, bertukar data dengannya, mengenalinya, dan jika ternyata benar, hubungi pengontrol ECU dan biarkan kunci kontak dihidupkan. Pertukaran data antara immobilizer dan pengontrol mobil selalu dilakukan pada frekuensi rendah dan menggunakan protokol terenkripsi.

Urutan start mesin dengan immobilizer

Untuk apa alat bantu jalan?

Seluruh sistem yang dijelaskan di atas bekerja dengan sempurna saat pengemudi berada di dalam mobil dan mesin dihidupkan dengan kunci kontak. Namun saat alarm dengan start mesin jarak jauh dipasang di mobil, muncul masalah. Alarm semacam itu dapat menyalakan kunci kontak mobil dan menyalakan starter. Tapi dia tidak bisa memaksa immobilizer mobil untuk mematikan pelindungnya, yang artinya mulai jarak jauh mesin tidak bisa lagi. Tujuan crawler adalah untuk mencegah immobilizer mengganggu penyalaan mesin jika dilakukan dari jarak jauh.

Jenis perangkat

Saat ini ada dua jenis perayap: tanpa kunci dan dikunci. Sebagian besar perangkat di pasaran tidak memiliki kunci. Produksi sendiri perangkat semacam itu dikaitkan dengan kesulitan teknis yang serius, yang utamanya adalah pemutusan protokol frekuensi rendah terenkripsi, yang digunakan untuk bertukar antara immobilizer dan pengontrol ECU. Oleh karena itu, pemilik mobil biasa cukup membeli desain tanpa kunci untuk mem-bypass immobilizer di toko.


Cara melakukannya sendiri + diagram

  1. Chip transponder dilepas dari kunci kontak (sebagai opsi, Anda dapat membeli chip bersih untuk mobil Anda dan menulis firmware yang diperlukan untuk itu menggunakan programmer).
  2. Chip yang dijahit dibungkus dengan pita listrik, di atasnya terdapat 50-70 lilitan kawat tembaga tipis yang dipernis.

    Chip immobilizer dibungkus dengan kawat yang dipernis

  3. Struktur yang dihasilkan dibungkus lagi dengan pita listrik atau sepotong isolasi dari kawat tebal diletakkan di atasnya. Tabung ini kemudian sedikit dipanaskan di atas api. Hal ini dilakukan untuk mendapatkan insulasi yang pas dan mencegahnya terlepas dari chip.

    Sepotong isolasi tambahan dari kawat dipasang pada chip

  4. Chip berinsulasi dibungkus dengan polietilen dan ditempatkan dalam kotak plastik dengan ukuran yang sesuai, yang dipasang di sebelah sakelar pengapian.

    Chip immobilizer dibungkus dengan polietilen dan ditempatkan di dalam kotak

  5. Terminal kontak kecil disolder ke ujung kabel yang dipernis, yang kemudian dihubungkan ke relai mobil seperti yang ditunjukkan pada diagram.

    Kerugian dari perangkat buatan sendiri

    • Keandalan perayap, dibuat sesuai dengan skema yang diusulkan di atas, menyisakan banyak hal yang diinginkan.
    • Mobil yang dilengkapi alat semacam itu dapat dihidupkan dari jarak jauh, tetapi juga bisa menjadi mangsa empuk bagi pencuri mobil.

    Jadi, apakah layak membuat perayap buatan sendiri? Jika kita berbicara tentang menghubungkan transponder ke immobilizer seperti yang ditunjukkan di atas, maka jawabannya tidak lebih dari ya. Mobil akan menyala dari jarak jauh, tetapi pada saat yang sama akan menerima lubang besar dalam sistem keamanan, yang dapat dengan mudah dieksploitasi oleh penyerang (lagipula, perlindungan tambahan yang diberikan oleh immobilizer sebenarnya dimatikan). Jadi, jika perlu menginstal perayap, maka mekanisme tanpa kunci lebih disukai. Secara teori dimungkinkan untuk membuatnya di rumah, tetapi ini hampir tidak dapat dilakukan oleh penggemar mobil pada umumnya, karena memerlukan pengetahuan yang serius di bidang pemrograman, juga perlu mengetahui protokol enkripsi yang digunakan dalam model mobil khusus ini, dan yang terpenting, cara membuka protokol ini. Oleh karena itu, pilihan paling sederhana, meskipun mahal bagi pemilik mobil biasa adalah pergi ke toko mobil terdekat dan membeli perayap tanpa kunci universal yang kompatibel dengan merek mobilnya.

Pemasangan sistem anti maling yang dilengkapi dengan engine blocker seringkali menimbulkan masalah pada otomatis di belakang ICE dimulai. Ini karena konflik sistem pemblokiran biasa dengan perangkat baru. Perayap immobilizer akan menyelesaikan masalah.

[ Bersembunyi ]

Apa itu crawler dan untuk apa?

Memungkinkan untuk melewati kompleks anti-pencurian dengan kunci cadangan. Dia atau elemen transpondernya dipasang di badan pemblokir mesin, setelah itu ditutup di sebelah sakelar pengapian. Anda dapat memilih tempat tersembunyi di dalam mobil. Selama start jarak jauh satuan daya modul bypass sistem pemblokiran akan mengirimkan pesan ke immobilizer tentang keberadaan kunci di dalam mobil. Yang terakhir akan dapat mengonfirmasi perintah mulai, sebagai akibatnya unit mikroprosesor akan dapat menjalankan opsi yang diperlukan.

Namun jika tidak ada kunci cadangan, modul bypass khusus dapat digunakan untuk mem-bypass sistem penguncian. Perangkat ini merupakan unit yang dipasang di housing modul elektronik dengan sistem anti maling atau di samping sakelar pengapian.

Di dalam perangkat tersebut terdapat chip yang dikenali oleh immobilizer sebagai kunci asli untuk menghidupkan mesin. Kehadiran perayap memungkinkan Anda mencegah pemblokiran motor dan menerapkan fungsi start jarak jauh jika ada masalah dengan konfigurasinya.

Kapan kunci cadangan diperlukan?

Pemilik mobil tidak selalu memiliki kesempatan untuk menggunakan kunci cadangan dengan chip, alasannya mungkin sebagai berikut:

  • mobil dengan sistem anti-pencurian terpasang disewakan;
  • sesuai dengan kontrak, orang yang mobilnya terdaftar secara hukum harus memiliki kunci cadangan;
  • mobil itu dibeli secara kredit;
  • sesuai dengan perjanjian pinjaman, pembeli wajib memberikan salah satu kunci kepada bank sampai pinjaman dilunasi;
  • situasi serupa dapat terjadi saat menyusun kontrak asuransi;
  • jika situasi asuransi muncul, maka semua kunci harus ditransfer ke perusahaan asuransi;
  • situasi sehari-hari lainnya ketika kedua kunci digunakan di tempat kerja atau di keluarga.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda dapat menginstal dan menghubungkan sistem entri tanpa kunci ke mobil. Tetapi untuk mem-bypass sistem penguncian tanpa kunci, perlu diperjelas bagaimana kunci itu sendiri berfungsi. Semua perangkat dilengkapi dengan chip khusus, apa pun merek dan jenis kuncinya. Elemen ini selalu memancarkan sinyal RF selama pengoperasian. Kunci itu sendiri memiliki modul yang membaca pulsa, dapat mengenali transponder tertentu yang terletak pada kunci standar.

Pengguna Oleg legazoid berbicara tentang penerapan opsi untuk memulai otomatis mesin pembakaran internal tanpa perayap pemblokir dan kunci tambahan.

Kondisi untuk pengoperasian perayap yang benar

Prinsip dasar yang memungkinkan sistem bypass bekerja setelah perangkat terhubung adalah:

  1. Instalasi yang benar dari instalasi anti-pencurian. Jika terjadi kesalahan selama penginstalan, konflik antara perayap dan sistem pemblokiran dapat terjadi.
  2. Pemasangan modul pemblokiran motor dengan kunci transponder, serta modul relai.
  3. Pemasangan dan penyambungan adaptor antena untuk sistem bypass dilakukan langsung pada kunci.
  4. Untuk memastikan pengoperasian impuls untuk start jarak jauh mesin es dari seorang komunikator sistem anti-pencurian diberikan ke modul mikroprosesor.
  5. Impuls yang diterima perangkat diteruskan dan diumpankan ke unit sistem bypass.
  6. Bypasser mengirimkan sinyal ke modul antena yang dipasang di sebelah kunci.
  7. Dari alat ini masuk ke unit immobilizer. Prosedur ini dilakukan untuk rekonsiliasi.
  8. Perangkat kontrol mikroprosesor dari mesin pembakaran internal melakukan konfirmasi pulsa yang diterima.
  9. Kompleks anti-pencurian menjalankan unit daya dari jarak jauh.
  10. Selama pengoperasian perangkat, harus diperhatikan bahwa faktor eksternal memengaruhi pengoperasiannya. Ini tentang tinggi dan suhu rendah, mereka dapat mempengaruhi kualitas transmisi pulsa frekuensi tinggi.

Jenis perayap

Semua perayap pemblokir mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi dua kelompok:

  1. Perangkat tunggal. Perangkat semacam itu dirancang untuk dipasang dan diprogram pada model mobil tertentu yang dilengkapi dengan sistem anti-pencurian. Tidak mungkin menginstal ulang perayap pada model mesin lain. Di antara keunggulan utama dapat dibedakan biaya yang terjangkau, serta ketersediaannya opsi tambahan. Ini termasuk kemampuan untuk mengontrol kunci pintu dan pintu belakang.
  2. Multiperangkat. Penyesuaian dan pemasangan diperbolehkan pada rangkaian mobil dari produsen yang berbeda. Multicrawler dapat digunakan berbagai pilihan instalasi anti-pencurian. Kerugiannya termasuk tingginya biaya perangkat dan pemasangannya.

Pengguna Kirill Kolomna mempresentasikan deskripsi beberapa opsi untuk modul bypass pemblokir dari merek Starline.

Fitur menghubungkan perayap dari berbagai jenis

Cara mudah untuk mem-bypass immo biasa adalah dengan memasang crawler yang sudah jadi dengan tangan Anda sendiri.

Tergantung pada model perangkat dan fitur kompleks anti-pencurian, prosedur ini mungkin berbeda. Pada bagian ini, kami akan menganalisis fitur menghubungkan rangkaian perangkat yang berbeda dan nuansa operasinya.

RFID

Perangkat RFID sederhana meliputi:

  • dua modul antena cincin;
  • kotak relai bawaan;
  • papan dengan konektor untuk koneksi;
  • kasus di mana semua elemen perangkat tertutup.

Melalui dua modul antena, sinyal pulsa pemblokir, serta respons transponder terhadapnya, ditransmisikan di kedua arah. Satu elemen antena dipasang di sebelah adaptor standar, dan elemen lainnya terletak di sekitar chip tersembunyi di casing perangkat. Saat memasang perangkat dan menyambungkannya, harus diperhatikan bahwa jarak antara kedua antena harus minimal.

Tujuan dari relai adalah untuk menghubungkan komponen-komponen ini ketika menerima sinyal tentang perlunya start jarak jauh dari mesin pembakaran internal. Setelah perintah dijalankan, setelah menyelesaikan pengoperasian mesin dan aktivasi kompleks anti-pencurian, modul antena terputus. Komponen ini dikendalikan oleh dua sirkuit listrik. Salah satunya memiliki tegangan 12 volt, yang bisa konstan, dan yang kedua dirancang untuk mengontrol sinyal negatif.

Jika ada tegangan pada dua terminal koil relai, elemen diaktifkan dan rangkaian listrik dihubungkan melalui kontak. Ini berkontribusi pada pembentukan loop tertutup, itu memulai pertukaran data antar perangkat.

Fitur dari dua opsi koneksi perayap:

  1. Opsi pertama adalah cara standar untuk menghubungkan perangkat. Saat mengimplementasikannya, jarak antara adaptor antena RFID dan modul BP-2 harus dijaga seminimal mungkin.
  2. Implementasi skema kedua relevan dengan pulsa lemah dari chip yang memancarkan kunci transponder. Untuk mengimplementasikan rangkaian, perlu untuk memotong steker di ujung rangkaian listrik warna abu-abu. Setelah itu, kabel dihubungkan ke pemutusan saluran listrik adaptor antena pemblokir mesin biasa. Perangkat bingkai pada skema kedua tidak diterapkan.

PPN

Mesin dengan sistem VATS dilengkapi dengan kunci yang dipasang elemen resistor. Biasanya, bagian ini memiliki parameter resistansi dari 390 hingga 11800 ohm. Nilai resistansi perangkat ditentukan secara individual untuk setiap model mesin. Untuk melewati pemblokir ini dan memulai unit daya, elemen resistor harus dihubungkan alih-alih kunci ke sirkuit listrik PPN. DI DALAM kendaraan Konduktor PPN adalah dua sirkuit yang keluar dari area kolom kemudi.

Warna saluran listrik akan bervariasi tergantung pada modelnya. Mungkin ada dua kabel putih atau satu putih ungu, dan yang kedua hitam putih. Kabel kuning dan hitam-oranye dapat digunakan. Sirkuit listrik dapat dipasang di cambric.

Fitur menghubungkan perayap:

  1. Pertama, Anda perlu menemukan sirkuit listrik yang diperlukan dan memotong salah satunya, apa saja.
  2. Nilai resistansi kunci diukur dan parameter yang diperlukan dicari. Untuk melakukan ini, tuas pada tester (multimeter) diatur ke posisi pengukuran nilai resistansi.
  3. Kemudian kunci kontak disetel ke posisi ACC. Penguji dihubungkan dengan satu kontak ke sirkuit listrik yang terputus yang berasal dari kunci, dan output keduanya menuju ke kabel yang belum dipotong.
  4. Pembacaan perangkat dibaca, nilai resistansi dicatat. Untuk memilih nilai resistansi dengan cepat, disarankan untuk menggunakan perangkat resistor variabel dan multi-putaran. Jika Anda memasang bagian dari tipe konstanta, maka kesalahannya tidak boleh lebih dari 5%. Ini akan mencegah kemungkinan masalah dengan start mesin.
  5. Sesuai dengan diagram, melalui elemen kontak relai, komponen resistor yang dipilih dihubungkan ke rangkaian listrik. Konduktor split yang berasal dari kunci dihubungkan ke elemen kontak relai yang biasanya tertutup, dan output kedua menuju ke kontak umum. Parameter resistansi yang diperlukan terhubung ke kontak relai yang biasanya tertutup, dan output kedua menuju ke seluruh kabel, tidak dipotong. Belitan perangkat di satu ujung mengarah ke kontak +12 volt, dan ujung lainnya dihubungkan ke keluaran negatif dari penginstalan aktivasi anti-pencurian perayap.
Skema melewati sistem PPN

Tanpa chip

Perangkat jenis ini tidak memerlukan penggunaan chip atau kunci. Pada model mobil modern, kunci pengapian adalah perangkat elektronik dengan desain kompleks, dilengkapi dengan sirkuit listrik digital dan keluaran CAN. Kuncinya sendiri tidak perlu diputar di soket kunci, tetapi cukup dimasukkan ke dalamnya dan menekan tombol Start / Stop. Karenanya, tidak mungkin melewati pemblokir dan menghidupkan mesin menggunakan metode tradisional. Untuk mengatasi masalah, khusus pejalan kaki tanpa kunci.

Modul bypass tradisional beroperasi pada frekuensi yang lebih tinggi, dan pada saat tertentu pulsa disiarkan dari chip yang terpasang. Ada jalur komunikasi tambahan yang diizinkan untuk menerima sinyal pihak ketiga. Baris ini disajikan sebagai blocker-controller. Bergantung pada mobilnya, satu atau dua saluran listrik dapat digunakan untuk bertukar protokol. Jika konsumen mengetahui protokol pertukaran, maka dia hanya perlu memberikan dorongan yang diperlukan pada waktu tertentu.

Untuk meretas protokol, kekuatan khusus sistem cloud digunakan. Mereka adalah kelompok pengontrol komputasi yang dirancang untuk menyelesaikan masalah dalam waktu singkat. Saat memasang modul bypass, perangkat dihubungkan ke mesin dua kali. Sambungan pertama dibuat untuk mengumpulkan data, dan yang kedua, setelah tersambung ke PC dan dekripsi, untuk mengoperasikan perangkat sebagai bagian dari sistem anti-pencurian.

Ada arah lain dalam pengembangan modul bypass - penggunaan perangkat dalam mode instalasi terpisah. Dalam model mesin modern, elektronik memungkinkan untuk menggunakan perintah CAN untuk mengimplementasikan opsi autorun. Untuk ini, sinyal kontrol arus rendah dapat digunakan. Saat menghubungkan, opsi pemasangan yang lebih kompleks diperbolehkan. Modul bypass dapat dihubungkan ke jalur data, dan juga dilengkapi dengan koneksi ke bus CAN.

Saluran Autopulse menyajikan ikhtisar tentang kemampuan perayap immo tanpa kunci dari pabrikan Fortin.

Panduan Instalasi dan Koneksi

Prosedur pemasangan dan penyambungan modul bypass adalah sebagai berikut:

  1. Perumahan unit mikroprosesor yang dirancang untuk mengontrol alarm dibuka. Ini berisi kunci cadangan. Untuk menyelesaikan tugas ini, ada jalan keluar dengan gantungan kunci di dalam casing.
  2. Kasing dirakit dan prosedur pemasangan modul dilakukan.
  3. Untuk memasang modul perayap, disarankan untuk menempatkan perangkat di tempat modul mikroprosesor anti-pencurian dipasang. Biasanya terletak di belakang panel kontrol, tetapi harus ada jarak kecil antar perangkat. Modul diperbaiki dengan menggunakan sekrup self-tapping.
  4. Langkah selanjutnya adalah menghubungkan modul. Tiga kabel digunakan untuk ini - abu-abu, merah dan hitam. Penghantar berwarna merah dihubungkan dengan rangkaian listrik, dimana terdapat tegangan 12 volt. Kabel hitam untuk sinyal negatif dan input 70mA. Ketika potensi negatif diterapkan ke perangkat, cipher diidentifikasi kode digital. Konduktor ini dihubungkan ke steker keluaran unit start mesin jarak jauh.
  5. Secara terpisah, harus dikatakan tentang konduktor abu-abu, dirancang untuk menghubungkan modul antena. Adaptor antena dapat dipasang pada rumah kunci pengapian dan dihubungkan ke steker di ujung konduktor.

Pengguna DimASS berbicara tentang kesalahan yang sering dilakukan konsumen saat memasang dan menyambungkan sendiri pemblokir mesin pembakaran internal.

Bagaimana cara membuat perayap dengan tangan Anda sendiri?

Untuk memproduksi sendiri perayap immobilizer akan membutuhkan:

  • chip kunci cadangan;
  • sepotong kawat;
  • menyampaikan;
  • sepotong kawat trafo;
  • Scotch;
  • pita isolasi.

Pertama, Anda perlu membuat koil yang akan dipasang di kunci, lalu sambungkan perangkat ke relai. Saat membuat produk ini, konduktor harus dililitkan pada perangkat standar. Ini akan membutuhkan kesabaran, karena Anda harus menebak jumlah lilitan kawat. Jumlahnya akan berbeda dan dapat berkisar dari 10 hingga 50. Untuk membuat koil, Anda memerlukan objek apa pun dari jenis silinder, dan diameternya harus sedikit lebih besar dari kunci.

Untuk alas koil, penggunaan pita perekat diperbolehkan.

Proses pembuatannya terlihat seperti ini:

  1. Potong selotip. Ukuran potongan kira-kira 15 cm.
  2. Potongan potongan dililitkan pada selotip. Prosedur penggulungan dilakukan agar bagian yang lengket berada di atas.
  3. Sepotong konduktor dililitkan di atas pita listrik. Ini akan membutuhkan sekitar 10 putaran.
  4. Kemudian lapisan pita listrik sedikit dipangkas dan dibungkus.
  5. Lapisan pita listrik dilepas dan bagian yang berlebih dilepas.
  6. Kabel disolder ke konduktor, lalu dibungkus dengan pita listrik.

Saat koil sudah siap, koil dipasang pada sakelar pengapian. Untuk membuat perangkat kunci, seutas kawat dililitkan di sekitar kunci. Bergantung pada pemblokir mesin, jumlah belokan akan dari 7 hingga 20. Setelah melakukan langkah-langkah ini, koil dibungkus dengan pita listrik dan seluruh struktur dipasang.

Video "Manual untuk pembuatan dan koneksi perayap immo"

Saluran "BMW e 39 Do-it-yourself repair" berbicara secara rinci tentang prosedur pembuatan sendiri dan menghubungkan lebih lanjut bypass pemblokir unit daya.

Pada artikel ini, kami akan memberi tahu Anda beberapa informasi tentang blok perayap immobilizer.
PERHATIAN! INI MENARIK! 6 cara TERATAS, termasuk eksotik! dalam artikel kami
dengan referensi ===>>>
Untuk instalasi alarm mobil dengan fungsi mulai otomatis, Anda perlu menyelesaikan masalah menghidupkan mesin tanpa kunci kontak.
Tapi di mobil modern ada sistem anti-pencurian - immobilizer, dan mesin tidak akan hidup tanpa kunci chip. Ada crawler immobilizer tanpa kunci dan yang biasa, yang akan dibahas hari ini.
Bagaimana cara kerja perayap immobilizer dan bagaimana mobil dapat menyala tanpa kunci di gemboknya?
Ada antena immobilizer pada kunci pengapian, yang ketika kunci kontak dihidupkan, mulai mengisi kunci chip. Kisaran antena immobilizer hanya beberapa milimeter, oleh karena itu tidak cukup hanya dengan meletakkan kunci chip di interior mobil - mesin tidak mau hidup. Kunci chip harus dibaca pada saat startup. Untuk melakukan ini, atur antena siap pakai atau buatan sendiri sejajar dengan antena immobilizer biasa, yang dikunci. Berikut adalah foto dengan contoh antena buatan rumah yang gagal, yang dililitkan dengan kabel tipis langsung ke antena standar dan disita dengan pita listrik hitam, semua ini tidak estetis, sangat tipis dan yang terpenting, tidak dapat diandalkan:

Tugas selanjutnya adalah mengulang pengoperasian antena immobilizer standar pada antena paralel jarak jauh dan tersembunyi. Unit perayap immobilizer memiliki antena bawaan. Chip atau kunci untuk autorun ditempatkan di sana.
Tampilan umum perayap immobilizer adalah kotak plastik kecil dengan konektor:

Di dalam modul perayap immobilizer terdapat papan, sepasang dioda, relai, dan antena untuk membaca kunci.
Di blok perayaplah sebuah chip atau seluruh kunci ditempatkan. Dan omong-omong, ini pun tidak selalu dilakukan dengan benar. Kami terus-menerus memperingatkan Anda bahwa Anda tidak perlu menyembunyikan seluruh kunci, tetapi lebih tepat membuat chip immobilizer tambahan yang terpisah.
Tapi ini setengah dari pertempuran, sekarang Anda harus menempatkannya dengan benar di antena.
Antena dalam modul perayap adalah kabel, di dalamnya ditempatkan chip atau kunci chip. Untuk pembacaan chip yang paling stabil, itu harus ditempatkan di dalam antena dari kabel dan di seberang belokan antena.

Tetapi ada satu kehalusan penting: idealnya, koil antena harus berbentuk silinder, jika tidak, chip dapat dibaca tidak stabil.
Ini adalah bagaimana tidak diinginkan untuk menggunakan antena di unit perayap, tentu saja, dalam kondisi ideal, chip akan dapat dibaca, tetapi pada suhu rendah, karakteristik chip memburuk tanpa itu, dan bentuk antena yang salah dapat buat autorun tidak mungkin sama sekali:

Ini akan benar ketika menempatkan chip di antena rintisan unit perayap, untuk memberikan bentuk yang berbeda dari datar dan mendekati silinder. Untuk melakukan ini, akan lebih mudah untuk menempatkan chip di beberapa bahan berbentuk yang dapat ditembus gelombang radio, misalnya plastik busa, karet busa, dll.

Berikut adalah contoh bentuk antena rintisan perayap immobilizer yang benar:

Dan berikut adalah contoh lain dari "tabungan": alih-alih perayap, mereka hanya menggunakan kunci yang kabelnya dililitkan dan diikat dengan pita listrik.

Kualitas dan keandalan pengganti bypass immobilizer dipertanyakan, dan tampilannya mengerikan.

Saat digunakan di blok perayap immobilizer berkualitas tinggi, tanpa chip baterai, serta lokasinya yang benar, ini menjamin dapat menghidupkan mobil dalam kondisi apa pun. Dan membuat kunci dan chip tambahan, daripada mengorbankan salah satu kunci kontak yang berfungsi, akan menghilangkan kasus dan masalah yang terkait dengan membuka mobil.

Modul perayap immobilizer itu sendiri, dihubungkan dengan kabel ke unit alarm utama dan antena paralel, dilepas dan disembunyikan di dalam mobil, sebaiknya di tempat rahasia yang sulit dijangkau.
Tambahan: Informasi berikut ini salah!
Hanya saja, jangan salah mengira bahwa jika crawler memiliki chip atau kunci, maka sekarang mobil dapat dihidupkan dengan kunci sederhana - kosong sederhana tanpa chip. TIDAK! Modul perayap immobilizer menyala dan menginterogasi chip yang ditempatkan di dalamnya hanya pada saat start jarak jauh dari fob kunci alarm. Untuk ini, ada relai di dalam perayap. Dan meskipun mobil dihidupkan dari start otomatis, tanpa kunci yang valid dengan chip, mobil tidak akan kemana-mana. Karena duduk di dalam mobil mulai dari autorun, kunci chip yang benar harus diputar di kunci dan lepaskan alarm dari mode autorun. Pada saat inilah kunci diinterogasi di kunci kontak. Dan hanya dengan kunci yang benar, mesin akan terus bekerja. Kalau tidak, itu akan macet.
Akhir dari informasi yang salah.

Banyak mobil dilengkapi dengan immobilizer. Untuk memahami bagaimana modul bypass immobilizer digunakan, perlu dipahami prinsip pengoperasian perangkat itu sendiri. Biasanya, sistem RFID digunakan (pada mobil pabrikan Eropa dan Asia), serta PPN (mobil Amerika). Inti dari pengoperasian perangkat ini adalah Anda dapat menyalakan mesin mobil hanya dengan bantuan kunci khusus.

Jika mesin dilengkapi dengan sistem RFID, karakteristik unik Kunci disimpan di pengisian elektronik mobil. Namun dalam hal menggunakan teknologi VATS, kuncinya harus memiliki parameter khusus. Dengan kata lain, Anda pasti tidak dapat menyalakan mesin dengan sepotong besi sederhana.

Dalam kebanyakan kasus, crawler immobilizer Starline(dan model lainnya juga) digunakan oleh pemilik mobil yang berencana melengkapi teman besinya dengan alarm mulai otomatis. Dalam situasi seperti itulah seseorang mulai berpikir tentang cara melewati immobilizer biasa.

Sistem ini menggunakan kunci kontak dengan chip terintegrasi untuk mengirimkan sinyal RF yang lemah. Itu ditransmisikan ke antena immobilizer mobil yang dipasang di area kunci kontak. Solusi paling sederhana adalah melepas elemen elektronik dari kunci dan memasangnya ke antena. Namun dalam kasus ini, orang yang tidak berwenang akan dapat dengan mudah menyalakan mobil dengan blanko biasa. Itu sebabnya blok bypass immobilizer digunakan. Perlu dicatat bahwa semua perayap bekerja dengan prinsip yang sama. Dalam artikel kami, koneksi perayap immobilizer Sherkhan (BP-2) akan ditulis secara rinci.

Ini adalah kotak kompak dengan kunci kontak tambahan di dalamnya (jika hilang, Anda harus membuat duplikat). Modul ini juga terdiri dari antena pembaca dan relai. Menghubungkan modul bypass immobilizer tidak menimbulkan kesulitan.

  1. Kunci kedua adalah meletakkan chip di dalam antena.
  2. Pasang antena eksternal unit bypass immobilizer pada silinder kunci pengapian. Harus diingat bahwa jarak antara antena perayap immobilizer dan antena RFID harus minimal. Periksa di mana antena RFID berada sebelum menggunakan perangkat.
  3. Kabel merah di perayap Scher-Khan BP-2 harus terhubung ke +12 Volt. Tapi kami berpegang teguh pada hitam untuk "minus" apa pun. Sebelum memasang start jarak jauh, kabel ini tidak boleh memiliki "+" dan "-" pada saat yang bersamaan.
  4. Pastikan alarm mulai otomatis berfungsi. Jika tidak ada masalah dan mesin dapat dihidupkan tanpa menggunakan kunci, kami menyarankan Anda untuk menyembunyikan modul bypass immobilizer standar dari orang asing.

Perhatikan bahwa terkadang perayap immobilizer mungkin tidak cocok dengan mobil tertentu. Karena kita sudah berbicara tentang produk pabrikan Scher-Khan, perlu disebutkan bahwa pengembang merekomendasikan penggunaan modul BP-2 pada mobil Asia, tetapi pada model Eropa, lewati immobilizer menggunakan unit BP-3.

Ada juga yang dijual perangkat universal. Misalnya, modul bypass immobilizer 556U cocok. Anda dapat menghubungkan perayap immobilizer ini dengan berbagai cara. Perangkat ini memiliki 9 kabel, serta jumper khusus untuk beberapa posisi. Terkadang hanya blok ini yang dapat membantu melewati immobilizer. Perlu disebutkan bahwa biaya sistem seperti itu beberapa kali lebih mahal dibandingkan dengan perayap Sherkhan yang disebutkan di atas.

Dalam beberapa kasus, ukuran loop antena modul tidak cukup untuk menempatkannya di lokasi antena standar. Solusinya juga menggunakan modul lain. Sering pilihan bagus dapat menjadi blok bypass untuk immobilizer AME standar. Keuntungannya dalam situasi seperti itu adalah loop besar. Selain itu, dapat dengan mudah melilit antena immobilizer RFID standar beberapa kali.

Memahami prinsip apa yang digunakan perayap immobilizer cukup sederhana. Saat unit daya dihidupkan dari jarak jauh, relai dihidupkan (belitannya ditenagai oleh kabel merah dan hitam unit Sherkhan BP-2), yang terletak di modul bypass immobilizer mobil standar. Setelah itu, antena di perayap immobilizer membaca sinyal dan mengirimkannya ke antena eksternal modul. Setelah itu, sinyal ditransmisikan ke antena standar sistem RFID.

Cukup realistis untuk membuat perayap immobilizer dengan tangan Anda sendiri. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan chip elektronik atau kunci kedua, beberapa kabel dan relai. Benar, Anda harus menebak jumlah belokannya, dan ini bisa memakan banyak waktu. Anda dapat menemukan rekomendasi yang lebih mendetail di halaman web di seluruh dunia.

Cara mem-bypass immobilizer tipe PPN

Pemilik mobil yang dilengkapi immobilizer VATS memiliki kunci kontak dengan resistor di dalamnya. Untuk menghidupkan mesin, perangkat VATS harus mendeteksi resistansi yang telah ditentukan sebelumnya. Jika tidak, pengoperasian pompa bahan bakar dan starter akan terhambat.

  • Anda perlu mengetahui karakteristik resistor yang digunakan. Sebagai aturan, ketahanannya adalah dari 390 hingga 11800 ohm. Anda akan membutuhkan resistor serupa (kesalahan maksimum - 5%).
  • Temukan kabel immobilizer PPN. Ini adalah dua kabel dengan penampang kecil yang keluar dari suatu tempat dari kolom kemudi. Seringkali kabel tertutup dalam tabung panas menyusut dalam warna hitam, oranye atau putih.
  • Gunakan diagram di bawah ini untuk mem-bypass immobilizer VATS.
  • Untuk terhubung, Anda dapat memotong kabel apa pun.

Ingatlah bahwa ada berbagai jenis immobilizer di toko. Misalnya, ada juga perayap immobilizer tanpa kunci. Perayap immobilizer tanpa kunci adalah hal yang sangat menarik, tetapi sayangnya, kami tidak dapat menjelaskan secara detail semua sistem tersebut. Autopub meninjau modul bypass immobilizer yang paling umum. Sekarang Anda tahu cara mem-bypass immobilizer. Memasang modul bypass atau tidak terserah Anda.

Immobilizer adalah alat biasa dari sistem keamanan mobil atau bagian dari kompleks anti-pencurian alternatif yang terpasang. Meskipun miliknya sifat positif seringkali ada kebutuhan untuk melewati blok keamanan ini. Anda dapat melakukannya dengan memasang model pabrik, atau membuat perayap immobilizer dengan tangan Anda sendiri.

Deskripsi sistem RFID dan VATS

Prinsip pengoperasian sistem anti maling adalah memblokir kemungkinan menghidupkan mesin jika kondisi tertentu tidak terpenuhi. Ini mungkin diperlukan jika kunci hilang, ketidakcocokan pengoperasian alarm standar dan yang dipasang tambahan, untuk start mesin jarak jauh atau otomatis. Perangkat bypass immobilizer pabrik tidak hanya melakukan tujuan langsungnya, tetapi juga memiliki bus CAN untuk meningkatkan fungsionalitas.

Tapi apakah mungkin dan bagaimana cara menipu immobilizer tanpa membeli perayap pabrik? Tugas ini diselesaikan dengan beberapa cara. Syarat utamanya adalah pelestarian fungsi aslinya alarm mobil. Memasang komponen tambahan atau memutakhirkan sistem tidak boleh memengaruhi fungsionalitas dan keandalannya.

Untuk memilih skema optimal perayap darurat Anda perlu mengetahui jenis-jenis immobilizer. Mereka berbeda dalam prinsip operasi, yang menjadi dasar pengembangan metode penghentian sementara atau permanen:

  • RFID. Paling sering dipasang pada mobil produksi Eropa dan Asia. Di dalam kunci kontak terdapat transponder (pemancar), yang bila diaktifkan, mengirimkan sinyal ke sistem dan mengaktifkannya. Bagian penerima terletak pada desain kunci pengapian;
  • TONG. Khas untuk model buatan Amerika. Di dalam kunci kontak terdapat resistor yang memiliki nilai resistansi tertentu. Untuk menyalakan mesin, Anda harus memasukkan kunci ke dalam kunci. Jika nilai resistansi berbeda dari nilai normal, mesin tidak akan hidup.

Untuk setiap sistem, perlu dikembangkan model universal perayap immobilizer, yang tidak sulit dibuat dengan tangan Anda sendiri. Penting untuk mengetahui prinsip-prinsip desain dan pemilihan komponen.

Metode Bypass Immobilizer RFID

Kehadiran immobilizer biasa menjadi alasan utama penggunaan sarana tambahan untuk melewatinya. Itu tidak dapat dihapus dan oleh karena itu perlu memikirkan dengan benar skema crawler masa depan.

Selama penyusunan skema, kondisi berikut harus dipenuhi:

  • Koneksi universal dan tidak ada dampak negatif pada pengoperasian alarm mobil;
  • Adaptasi untuk model immobilizer tertentu. Pastikan untuk mempelajari perangkatnya terlebih dahulu;
  • Menyimpan aksi kunci standar untuk memulai kunci kontak.

Model immobilizer standar dapat dipasang di sakelar pengapian atau di tombol start mesin. Di sanalah pemutakhiran sistem dilakukan.

Membuat perayap immobilizer RFID

Cara paling umum untuk mem-bypass immobilizer menggunakan perangkat do-it-yourself adalah dengan memasang sirkuit tambahan pada sakelar pengapian. Dalam hal ini, fungsi jarak jauh immobilizer akan dipertahankan. Tindakannya akan dinonaktifkan saat kunci dimasukkan ke sakelar pengapian.

Untuk membuat loop pada koil, perlu menyiapkan kasing tipis, yang selanjutnya akan dipasang pada kunci. Paling sering terbuat dari karton. Kemudian ikuti langkah-langkah ini.

  1. Periksa diameter bagian dalam perayap. Itu harus sedikit lebih besar dari inti kastil.
  2. Pita perekat atau pita listrik dipasang di bagian luar mandrel. Bagian lengketnya ada di luar.
  3. Maka Anda harus membongkar satu koil relai otomotif. Kawat dari sana dililitkan ke belitan. Jumlah belokan biasanya 20-30 buah.
  4. Desain yang dihasilkan dipasang di atas sakelar pengapian.

Desain serupa harus dibuat untuk kunci cadangan. Dia kemudian bersembunyi di dalam mobil. Komponen-komponen dalam sistem terhubung sesuai dengan skema berikut:

Dalam beberapa kasus, metode ini tidak dapat diterapkan karena ruang kecil untuk memasang perayap immobilizer. Maka Anda perlu menggunakan metode alternatif.

Peningkatan sirkuit bypass RFID Immobilizer

Untuk memulainya, relai dibuat, terdiri dari lima kontak. Itu perlu untuk pengoperasian yang benar desain.

Dalam keadaan yang ditunjukkan, kontak "30" ditutup dengan "87A". Ketika tegangan 12 V diterapkan ke relai (kontak "86" dan "85"), "30" akan beralih dari "87A" ke "87". Dengan demikian, perayap akan bekerja sesuai dengan teknologi di atas.

Tetapi jika tidak mungkin memasang loop pada sakelar pengapian, sirkuit harus ditingkatkan.

Dalam hal ini, tidak perlu memasang loop pada badan kunci. Sambungan dibuat ke immobilizer yang terpasang. Perakitan struktur semacam itu dilakukan sesuai dengan skema berikut.

  1. Kami memotong salah satu kontak antena standar.
  2. Tegangan dipasok dari sakelar pengapian "+", terhubung ke kontak "86". Koneksi "-" dibuat dari alarm mobil untuk menghubungi "85".
  3. Di antara koneksi yang diterima, kami memasang dioda: anoda pada "86" dan katoda pada kontak "85". Dengan cara ini, kemungkinan kegagalan transistor dalam pensinyalan karena efek tegangan balik diminimalkan.
  4. Kabel dari antena disolder ke kontak "87A". Salah satu ujung crawler dengan kunci terhubung ke tempat yang sama.
  5. Pada "87", kontak disolder ke ujung kedua antena perayap.
  6. Kabel dari antena standar terpasang ke "30".

Jadi beri makan "-" ke alarm mobil hanya terjadi selama startup.

Saat memulai dengan kunci, daya tidak disuplai ke relai buatan sendiri. Karena itu - kerja immobilizer standar tidak terganggu.

Selain prinsip membangun perayap di atas, yang lebih kompleks dapat diterapkan.

Mereka hampir sepenuhnya menghilangkan kemungkinan mati mesin secara spontan saat beralih dari autostart mobil ke kunci kontak.

Cara untuk mem-bypass immobilizer PPN

Membuat perayap immobilizer do-it-yourself untuk model PPN agak lebih mudah. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengukur secara akurat nilai resistansi resistor yang terpasang pada kunci. Jika kunci hilang karena suatu alasan, sangat penting untuk memulihkannya.

Rata-rata, nilai resistansi resistor bisa dari 400 hingga 11800 ohm. Setelah menentukan hasil yang tepat, komponen serupa dengan parameter yang sama harus dipilih.

Inti dari pemutakhiran sistem adalah bahwa fungsi resistensi utama akan dibangun ke dalam immobilizer. Sebelum pemasangan, skema alarm mobil standar dipelajari. Untuk menentukan lokasi pemasangan resistansi yang tepat, Anda dapat menggunakan diagram pengkabelan umum.

Setelah manipulasi sederhana selama autostart mobil atau menyalakannya dengan kunci, fungsi immobilizer tidak akan digunakan. Namun, perlu diingat bahwa teknik ini dapat berdampak buruk pada pengoperasian alarm keamanan.

Sebagai alternatif, para ahli menyarankan untuk memasang immobilizer tambahan, yang memungkinkan start jarak jauh. Pada saat yang sama, perangkat akan memblokir fungsi ini saat mobil sedang melaju.

Persyaratan utama untuk desain perayap adalah pelestarian fungsi keamanan alarm. Oleh karena itu, duplikat kunci kontak yang diperlukan untuk mengimplementasikan skema RFID harus disembunyikan dengan hati-hati di dalam interior kendaraan. Meningkatkan kemudahan penggunaan tidak dapat mempengaruhi keselamatan secara negatif.