Bypass Immobilizer tanpa kunci Starline. Apa itu perayap immobilizer tanpa kunci? Diagram skematis crawler buatan sendiri

Setelah menghubungkan alarm sesuai dengan skema yang diusulkan oleh produsen peralatan, pemilik sering menghadapi masalah - semua fungsi berfungsi kecuali autorun. Tegangan pada starter muncul, poros motor mulai berputar, tetapi setelah waktu tertentu berhenti. Beginilah cara kerjanya immobilizer standar melindungi mobil dari pencurian. Oleh karena itu, tidak hanya kabel pengapian, tetapi juga modul bypass immobilizer harus dihubungkan ke unit alarm utama. Kemudian mulai otomatis dapat dilakukan dalam mode yang disetel, tanpa takut menghentikan starter. Selanjutnya, kami mempertimbangkan cara membuat perayap immobilizer sendiri. Selamat membaca.

Apa yang akan dilaksanakan

Perayap apa pun dari immobilizer biasa, baik yang dibeli maupun buatan sendiri, sederhana saja:

1. Kumparan yang terdiri dari 50-100 putaran dililitkan di sekitar chip elektronik kunci.
2. Induktor lain, juga berisi 50-100 putaran, terletak di dekat sakelar pengapian.
3. Pada saat autostart, koil digabungkan menjadi sirkuit tertutup. Karena itu, immobilizer berperilaku sama seperti jika ada kunci di dekat kunci biasa.

Semua perayap, kecuali Fortin, tidak berfungsi tanpa modul kunci yang ditempatkan di dalam mobil setiap saat. Karena itu, perusahaan asuransi menaikkan biaya CASCO. Sirkuit perayap tipikal ditunjukkan di bawah ini.

diagram sirkuit perayap darurat

Perangkat buatan pabrik di sirkuitnya mengulangi apa yang ditunjukkan pada gambar pertama.

Perangkat buatan pabrik

Untuk semua yang ragu, berikut adalah tampilan papan dari bawah.

PCB Perangkat Pabrik

Menginstal dan menyambungkan crawler, apa pun modelnya, selalu terlihat sama.

Menghubungkan lineman ke celah koil standar

Fitur implementasi praktis dari skema

Katakanlah Anda berencana membuat perayap immobilizer. Kemudian, tanpa kunci biasa yang terdaftar di unit kontrol, tidak ada yang berfungsi. Ambil chip dari kunci yang dibongkar, keluarkan baterainya.

Papan sirkuit tercetak dari fob kunci biasa

Desain yang ditampilkan dapat ditempatkan di dalam tabung heat shrink. Dan di atas Anda perlu melilitkan kawat (tepatnya 50 putaran).

Kawat dililitkan di sekitar chip

Pertimbangkan cara membuat modul bypass immobilizer dari komponen yang mudah dibeli: relai 4 pin, dioda 1N4001, kabel belitan (d = 0,35-0,5 mm).

Saat memasang modul di dalam mobil, perhatikan hal-hal berikut: modul itu sendiri harus disembunyikan, kabel daya (1-2 A) harus menjangkaunya. Perayap dirakit dan dipasang sesuai dengan dua diagram yang ditunjukkan di awal "Bab 1".

Membuat Modul Perayap

Modul bypass immobilizer standar, jika diproduksi di pabrik, bahkan mungkin mengandung elemen aktif (transistor, dll.). Namun, badan modul semacam itu selalu terbuat dari plastik. Ini bukan kebetulan. Jika badannya terbuat dari logam, Anda akan mendapatkan koil hubung singkat yang setara di koil utama - yang melilit kunci.

Kotak plastik dan relay

Saat memasang modul, keadaan ini juga harus diperhitungkan. Jangan letakkan casing di dekat permukaan logam (sebaiknya).

Katakanlah Anda berhasil membuat sebuah kotak. Sekarang ambil relai 4-pin, diberi nilai 12-14 volt, dan pasang di dalam casing. Dengan melewati immobilizer, Anda mengalihkan arus kurang dari satu ampere. Oleh karena itu, relai dapat berupa apa saja, asalkan dapat menahan sejumlah besar operasi.

Elemen peralihan perayap

Lebih baik menyolder dioda "1N4001" ke keran relai. Pada saat yang sama, ingatlah bahwa dioda dihidupkan dalam polaritas terbalik ("panah" diarahkan "dari minus").

4 kabel akan keluar dari kasing:

• Kabel dua kawat untuk menghubungkan koil eksternal. Pemasangannya biasanya dilakukan "di tempat", melepas casing dari kuncinya.
• Kabel daya polaritas negatif (akan masuk ke alarm).
• Kabel "+12 Volts" (daya akan disuplai terus-menerus).

Sekali lagi, periksa dengan diagram yang diberikan di awal. Perayap immobilizer itu sendiri tidak hanya berisi koil "bulat". Ternyata empat kabel keluar dari modul. Mereka terdaftar.

Seluk-beluk membuat "gulungan yang menipu"

Induktor yang ditempatkan di sebelah kunci harus berisi 50 lilitan kawat berliku. Merknya bisa apa saja, tapi kabel tipis yang berkelok-kelok akan terus putus. Ada dua opsi:

• Bagian yang disebut "koil" dibuat secara terpisah dan dipasang pada casing kunci saat sistem sedang dipasang (dipasang);
• Selubung penguncinya sendiri dibongkar dengan terlebih dahulu melepas konektor kelistrikannya, dan kabelnya dililitkan langsung pada selongsong.

Dalam kasus pertama, Anda dapat menggunakan gelas kaca yang dilapisi selotip. Belitan diikat pada tahap terakhir, yang digunakan resin epoksi.

Coil terpisah dari kunci

Hasil dari semua upaya akan terlihat seperti yang ditunjukkan pada foto.

Jika kita berbicara tentang "kasus 2", hasilnya mungkin terlihat lebih baik.

Dua gulungan - "milik kita" dan "biasa"

Setelah memasang sekrup self-tapping yang dipanaskan ke dalam plastik hitam, tutupnya kemudian digunakan sebagai terminal. Kawat tipis disolder ke permukaan terminal, setelah sebelumnya dibersihkan. Kami berharap Anda sukses.

Lineman buatan sendiri - pertanyaan dan jawaban

Pertanyaan umum terdengar seperti ini: jika perayap immobilizer buatan sendiri dipasang, dapatkah itu diganti dengan pabrik dari waktu ke waktu? Secara kasar, mereka bertanya apakah diperbolehkan menghubungkan antena buatan sendiri ke peralatan serial.

Misalnya, di sirkuit perayap serial, sirkuit antena hanya berisi relai. Maka jawabannya akan positif. Dalam kasus lain, Anda perlu melihat diagram. Dan jika ada keraguan sedikit pun, jangan sambung.

Modul bypass immobilizer standar mungkin berisi sekumpulan besar elemen, tetapi seringkali bukan milik rangkaian antena, tetapi milik rangkaian daya. Misalnya, ini dilakukan di perangkat BP-05 (Starline):

Ada kemungkinan bahwa kunci elektronik tidak akan berfungsi jika dicabut dari catu daya. Untuk fobs kunci seperti itulah disediakan stabilizer, yang dihidupkan pada saat crawler dipicu.

Pertanyaannya tetap apakah mungkin menggunakan kunci tanpa adanya baterai sama sekali. Jawabannya akan mudah ditemukan: coba hidupkan mesin dengan melepas baterai dari key fob.

Ulasan tidak akan lengkap jika berikut ini tidak dikatakan di sini. Melewati immobilizer standar dapat dilakukan hanya dengan mengirimkan kode melalui bus CAN. Kode-kode ini memungkinkan Anda menonaktifkan perlindungan untuk sementara waktu. Memasang perayap menggunakan prinsip ini melibatkan penyambungan ke dua kabel - konduktor BISA bis.

Kehadiran kunci, seperti yang Anda pahami, tidak diperlukan dalam kasus seperti itu. Tetapi mereka tidak merekomendasikan penginstalan perayap "tanpa kunci" karena alasan berikut: perangkat dapat mengeluarkan kode kesalahan yang terdaftar di ECU mesin, dan kemudian harus dihapus.

Finalisasi skema crawler serial

Pemasangan sistem anti maling yang dilengkapi dengan engine blocker seringkali menimbulkan masalah pada otomatis di belakang ICE dimulai. Ini karena konflik sistem pemblokiran biasa dengan perangkat baru. Perayap immobilizer akan menyelesaikan masalah.

[ Bersembunyi ]

Apa itu crawler dan untuk apa?

Memungkinkan untuk melewati kompleks anti-pencurian dengan kunci cadangan. Dia atau elemen transpondernya dipasang di badan pemblokir mesin, setelah itu ditutup di sebelah sakelar pengapian. Anda dapat memilih tempat tersembunyi di dalam mobil. Selama start jarak jauh satuan daya modul bypass sistem pemblokiran akan mengirimkan pesan ke immobilizer tentang keberadaan kunci di dalam mobil. Yang terakhir akan dapat mengonfirmasi perintah mulai, sebagai akibatnya unit mikroprosesor akan dapat menjalankan opsi yang diperlukan.

Namun jika tidak ada kunci cadangan, modul bypass khusus dapat digunakan untuk mem-bypass sistem penguncian. Perangkat ini merupakan unit yang dipasang di housing modul elektronik dengan sistem anti maling atau di samping sakelar pengapian.

Di dalam perangkat tersebut terdapat chip yang dikenali oleh immobilizer sebagai kunci asli untuk menghidupkan mesin. Kehadiran perayap memungkinkan Anda mencegah pemblokiran motor dan menerapkan fungsi start jarak jauh jika ada masalah dengan konfigurasinya.

Kapan kunci cadangan diperlukan?

Pemilik mobil tidak selalu memiliki kesempatan untuk menggunakan kunci cadangan dengan chip, alasannya mungkin sebagai berikut:

• mobil dengan sistem anti-pencurian terpasang disewakan;
• sesuai dengan kontrak, orang yang mobilnya terdaftar secara hukum harus memiliki kunci cadangan;
• mobil itu dibeli secara kredit;
• sesuai dengan perjanjian pinjaman, pembeli wajib memberikan salah satu kunci kepada bank sampai pinjaman dilunasi;
• situasi serupa dapat terjadi saat menyusun kontrak asuransi;
• jika situasi asuransi muncul, maka semua kunci harus ditransfer ke perusahaan asuransi;
• situasi sehari-hari lainnya ketika kedua kunci digunakan di tempat kerja atau di keluarga.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda dapat menginstal dan menghubungkan sistem entri tanpa kunci ke mobil. Tetapi untuk mem-bypass sistem penguncian tanpa kunci, perlu diperjelas bagaimana kunci itu sendiri berfungsi. Semua perangkat dilengkapi dengan chip khusus, apa pun merek dan jenis kuncinya. Elemen ini selalu memancarkan sinyal RF selama pengoperasian. Kunci itu sendiri memiliki modul yang membaca pulsa, dapat mengenali transponder tertentu yang terletak pada kunci standar.

Pengguna Oleg legazoid berbicara tentang penerapan opsi untuk memulai otomatis mesin pembakaran internal tanpa perayap pemblokir dan kunci tambahan.

Kondisi untuk pengoperasian perayap yang benar

Prinsip dasar yang memungkinkan sistem bypass bekerja setelah perangkat terhubung adalah:

1. Instalasi yang benar dari instalasi anti-pencurian. Jika terjadi kesalahan selama penginstalan, konflik antara perayap dan sistem pemblokiran dapat terjadi.
2. Pemasangan modul pemblokiran motor dengan kunci transponder, serta modul relai.
3. Pemasangan dan koneksi adaptor antena untuk sistem bypass dilakukan langsung di kunci.
4. Untuk memastikan pengoperasian impuls untuk start jarak jauh mesin es dari seorang komunikator sistem anti-pencurian diberikan ke modul mikroprosesor.
5. Impuls yang diterima perangkat diteruskan dan diumpankan ke unit sistem bypass.
6. Bypasser mengirimkan sinyal ke modul antena yang dipasang di sebelah kunci.
7. Dari alat ini masuk ke unit immobilizer. Prosedur ini dilakukan untuk rekonsiliasi.
8. Perangkat kontrol mikroprosesor dari mesin pembakaran internal melakukan konfirmasi pulsa yang diterima.
9. Kompleks anti-pencurian menjalankan unit daya dari jarak jauh.
10. Selama pengoperasian perangkat, harus diperhatikan bahwa faktor eksternal memengaruhi pengoperasiannya. Ini tentang tinggi dan suhu rendah, mereka dapat mempengaruhi kualitas transmisi pulsa frekuensi tinggi.

Jenis perayap

Semua perayap pemblokir mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi dua kelompok:

1. Perangkat tunggal. Perangkat semacam itu dirancang untuk dipasang dan diprogram pada model mobil tertentu yang dilengkapi dengan sistem anti-pencurian. Tidak mungkin menginstal ulang perayap pada model mesin lain. Di antara keunggulan utama dapat dibedakan biaya yang terjangkau, serta ketersediaannya opsi tambahan. Ini termasuk kemampuan untuk mengontrol kunci pintu dan pintu belakang.
2. Multiperangkat. Penyesuaian dan pemasangan diperbolehkan pada rangkaian mobil dari produsen yang berbeda. Multicrawler dapat digunakan berbagai pilihan instalasi anti-pencurian. Kerugiannya termasuk tingginya biaya perangkat dan pemasangannya.

Pengguna Kirill Kolomna mempresentasikan deskripsi beberapa opsi untuk modul bypass pemblokir dari merek Starline.

Fitur menghubungkan perayap dari berbagai jenis

Cara mudah untuk mem-bypass immo biasa adalah dengan memasang crawler yang sudah jadi dengan tangan Anda sendiri.

Tergantung pada model perangkat dan fitur kompleks anti-pencurian, prosedur ini mungkin berbeda. Pada bagian ini, kami akan menganalisis fitur menghubungkan rangkaian perangkat yang berbeda dan nuansa operasinya.

RFID

Perangkat RFID sederhana meliputi:

• dua modul antena cincin;
• kotak relai bawaan;
• papan dengan konektor untuk koneksi;
• kasus di mana semua elemen perangkat tertutup.

Melalui dua modul antena, sinyal pulsa pemblokir, serta respons transponder terhadapnya, ditransmisikan di kedua arah. Satu elemen antena dipasang di sebelah adaptor standar, dan elemen lainnya terletak di sekitar chip tersembunyi di casing perangkat. Saat memasang perangkat dan menyambungkannya, harus diperhatikan bahwa jarak antara kedua antena harus minimal.

Tujuan dari relai adalah untuk menghubungkan komponen-komponen ini ketika menerima sinyal tentang perlunya start jarak jauh dari mesin pembakaran internal. Setelah perintah dijalankan, setelah menyelesaikan pengoperasian mesin dan aktivasi kompleks anti-pencurian, modul antena terputus. Komponen ini dikendalikan oleh dua sirkuit listrik. Salah satunya memiliki tegangan 12 volt, yang bisa konstan, dan yang kedua dirancang untuk mengontrol sinyal negatif.

Jika ada tegangan pada dua terminal koil relai, elemen diaktifkan dan rangkaian listrik dihubungkan melalui kontak. Ini berkontribusi pada pembentukan loop tertutup, itu memulai pertukaran data antar perangkat.

Fitur dari dua opsi koneksi perayap:

1. Opsi pertama adalah cara standar untuk menghubungkan perangkat. Saat mengimplementasikannya, jarak antara adaptor antena RFID dan modul BP-2 harus dijaga seminimal mungkin.
2. Implementasi skema kedua relevan dengan pulsa lemah dari chip yang memancarkan kunci transponder. Untuk mengimplementasikan rangkaian, perlu untuk memotong steker di ujung rangkaian listrik warna abu-abu. Setelah itu, kabel dihubungkan ke pemutusan saluran listrik adaptor antena pemblokir mesin biasa. Perangkat bingkai pada skema kedua tidak diterapkan.

PPN

Mesin dengan sistem VATS dilengkapi dengan kunci yang dipasang elemen resistor. Biasanya, bagian ini memiliki parameter resistansi dari 390 hingga 11800 ohm. Nilai resistansi perangkat ditentukan secara individual untuk setiap model mesin. Untuk melewati pemblokir ini dan memulai unit daya, elemen resistor harus dihubungkan alih-alih kunci ke sirkuit listrik PPN. Di dalam kendaraan, konduktor PPN adalah dua sirkuit yang keluar dari area kolom kemudi.

Warna saluran listrik akan bervariasi tergantung pada modelnya. Mungkin ada dua kabel putih atau satu putih ungu, dan yang kedua hitam putih. Kabel kuning dan hitam-oranye dapat digunakan. Sirkuit listrik dapat dipasang di cambric.

Fitur menghubungkan perayap:

1. Pertama, Anda perlu menemukan sirkuit listrik yang diperlukan dan memotong salah satunya, apa saja.
2. Nilai resistansi kunci diukur dan parameter yang diperlukan dicari. Untuk melakukan ini, tuas pada tester (multimeter) diatur ke posisi pengukuran nilai resistansi.
3. Kemudian kunci kontak disetel ke posisi ACC. Penguji dihubungkan dengan satu kontak ke sirkuit listrik yang terputus yang berasal dari kunci, dan output keduanya menuju ke kabel yang belum dipotong.
4. Pembacaan perangkat dibaca, nilai resistansi dicatat. Untuk memilih nilai resistansi dengan cepat, disarankan untuk menggunakan perangkat resistor variabel dan multi-putaran. Jika Anda memasang bagian dari tipe konstanta, maka kesalahannya tidak boleh lebih dari 5%. Ini akan mencegah kemungkinan masalah dengan start mesin.
5. Sesuai dengan diagram, melalui elemen kontak relai, komponen resistor yang dipilih dihubungkan ke rangkaian listrik. Konduktor split yang berasal dari kunci dihubungkan ke elemen kontak relai yang biasanya tertutup, dan output kedua menuju ke kontak umum. Parameter resistansi yang diperlukan terhubung ke kontak relai yang biasanya tertutup, dan output kedua menuju ke seluruh kabel, tidak dipotong. Belitan perangkat di satu ujung mengarah ke kontak +12 volt, dan ujung lainnya dihubungkan ke keluaran negatif dari penginstalan aktivasi anti-pencurian perayap.

Tanpa chip

Perangkat jenis ini tidak memerlukan penggunaan chip atau kunci. Pada model mobil modern, kunci pengapian adalah perangkat elektronik dengan desain kompleks, dilengkapi dengan sirkuit listrik digital dan keluaran CAN. Kuncinya sendiri tidak perlu diputar di soket kunci, tetapi cukup dimasukkan ke dalamnya dan menekan tombol Start / Stop. Karenanya, tidak mungkin melewati pemblokir dan menghidupkan mesin menggunakan metode tradisional. Untuk mengatasi masalah tersebut, perayap tanpa kunci khusus digunakan.

Modul bypass tradisional beroperasi pada frekuensi yang lebih tinggi, dan pada saat tertentu pulsa disiarkan dari chip yang terpasang. Ada jalur komunikasi tambahan yang diizinkan untuk menerima sinyal pihak ketiga. Baris ini disajikan sebagai blocker-controller. Bergantung pada mobilnya, satu atau dua saluran listrik dapat digunakan untuk bertukar protokol. Jika konsumen mengetahui protokol pertukaran, maka dia hanya perlu memberikan dorongan yang diperlukan pada waktu tertentu.

Untuk meretas protokol, kekuatan khusus sistem cloud digunakan. Mereka adalah kelompok pengontrol komputasi yang dirancang untuk menyelesaikan masalah dalam waktu singkat. Saat memasang modul bypass, perangkat dihubungkan ke mesin dua kali. Sambungan pertama dibuat untuk mengumpulkan data, dan yang kedua, setelah tersambung ke PC dan dekripsi, untuk mengoperasikan perangkat sebagai bagian dari sistem anti-pencurian.

Ada arah lain dalam pengembangan modul bypass - penggunaan perangkat dalam mode instalasi terpisah. Dalam model mesin modern, elektronik memungkinkan untuk menggunakan perintah CAN untuk mengimplementasikan opsi autorun. Untuk ini, sinyal kontrol arus rendah dapat digunakan. Saat menghubungkan, opsi pemasangan yang lebih kompleks diperbolehkan. Modul bypass dapat dihubungkan ke jalur data, dan juga dilengkapi dengan koneksi ke bus CAN.

Saluran Autopulse menyajikan ikhtisar tentang kemampuan perayap immo tanpa kunci dari pabrikan Fortin.

Panduan Instalasi dan Koneksi

Prosedur pemasangan dan penyambungan modul bypass adalah sebagai berikut:

1. Perumahan unit mikroprosesor yang dirancang untuk mengontrol alarm dibuka. Ini berisi kunci cadangan. Untuk menyelesaikan tugas ini, ada jalan keluar dengan gantungan kunci di dalam casing.
2. Kasing dirakit dan prosedur pemasangan modul dilakukan.
3. Untuk memasang modul perayap, disarankan untuk menempatkan perangkat di tempat modul mikroprosesor anti-pencurian dipasang. Biasanya terletak di belakang panel kontrol, tetapi harus ada jarak kecil antar perangkat. Modul diperbaiki dengan menggunakan sekrup self-tapping.
4. Langkah selanjutnya adalah menghubungkan modul. Tiga kabel digunakan untuk ini - abu-abu, merah dan hitam. Penghantar berwarna merah dihubungkan dengan rangkaian listrik, dimana terdapat tegangan 12 volt. Kabel hitam untuk sinyal negatif dan input 70mA. Ketika potensi negatif diterapkan ke perangkat, cipher diidentifikasi kode digital. Konduktor ini dihubungkan ke steker keluaran unit start mesin jarak jauh.
5. Secara terpisah, harus dikatakan tentang konduktor abu-abu, dirancang untuk menghubungkan modul antena. Adaptor antena dapat dipasang pada rumah kunci pengapian dan dihubungkan ke steker di ujung konduktor.

Pengguna DimASS berbicara tentang kesalahan yang sering dilakukan konsumen saat memasang dan menyambungkan sendiri pemblokir mesin pembakaran internal.

Bagaimana cara membuat perayap dengan tangan Anda sendiri?

Untuk memproduksi sendiri perayap immobilizer akan membutuhkan:

• chip kunci cadangan;
• sepotong kawat;
• menyampaikan;
• sepotong kawat trafo;
• Scotch;
• pita isolasi.

Pertama, Anda perlu membuat koil yang akan dipasang di kunci, lalu sambungkan perangkat ke relai. Saat membuat produk ini, konduktor harus dililitkan pada perangkat standar. Ini akan membutuhkan kesabaran, karena Anda harus menebak jumlah lilitan kawat. Jumlahnya akan berbeda dan dapat berkisar dari 10 hingga 50. Untuk membuat koil, Anda memerlukan objek apa pun dari jenis silinder, dan diameternya harus sedikit lebih besar dari kunci.

Untuk alas koil, penggunaan pita perekat diperbolehkan.

Proses pembuatannya terlihat seperti ini:

1. Potong selotip. Ukuran potongan kira-kira 15 cm.
2. Potongan potongan dililitkan pada selotip. Prosedur penggulungan dilakukan agar bagian yang lengket berada di atas.
3. Sepotong konduktor dililitkan di atas pita listrik. Ini akan membutuhkan sekitar 10 putaran.
4. Kemudian lapisan pita listrik sedikit dipangkas dan dibungkus.
5. Lapisan pita listrik dilepas dan bagian yang berlebih dilepas.
6. Kabel disolder ke konduktor, lalu dibungkus dengan pita listrik.

Saat koil sudah siap, koil dipasang pada sakelar pengapian. Untuk membuat perangkat kunci, seutas kawat dililitkan di sekitar kunci. Bergantung pada pemblokir mesin, jumlah belokan adalah dari 7 hingga 20. Setelah melakukan langkah-langkah ini, koil dibungkus dengan pita listrik dan seluruh struktur dipasang.

Video "Manual untuk pembuatan dan koneksi perayap immo"

Saluran "BMW e 39 Do-it-yourself repair" berbicara secara rinci tentang prosedur produksi sendiri dan koneksi lebih lanjut dari perayap pemblokir unit daya.

Anda tidak akan mengejutkan siapa pun dengan alarm dengan start otomatis - Anda tidak perlu lagi bangun dari sofa untuk menyalakan mobil dan menghangatkannya di musim dingin. Namun perkembangan teknologi tidak selalu membawa kenyamanan tambahan - terkadang modernisasi menjadi sumber masalah. Mesin tidak dapat dihidupkan jika immobilizer dipasang di mobil.

Apa itu perayap immobilizer di dalam mobil?

Anda memerlukan kunci untuk menyalakan mobil. Memutar kunci menyalakan daya ke berbagai komponen mobil. Sirkuit starter ditutup, mesin hidup - begitulah sebelumnya. Sekarang mobil dilengkapi dengan perlindungan khusus - immobilizer. Ini adalah perangkat yang mencegah mesin untuk hidup tanpa kunci asli dengan chip. Cara kerjanya seperti ini - saat kunci kontak diaktifkan, komputer mobil membaca kode dari kunci elektronik dengan sebuah chip. Mobil dapat menyala hanya jika kode pada kunci dan di dalam mobil cocok.

Perayap immobilizer dirancang untuk menipu sistem seperti itu. Mereka meniru kunci agar sistem dapat mencocokkan kode awal.

Untuk apa perayap immobilizer?

Bypass immobilizer adalah serangkaian tindakan yang memungkinkan Anda menyalakan mobil dengan kunci. Mobil asing dilengkapi dengan sistem "immobilizer biasa". Anda dapat menyalakan mesin mobil hanya dengan kunci standar, yang kodenya "diingat" oleh perangkat elektronik. Tujuan dari sistem ini adalah untuk mencegah simpatisan menyalakan mobil menggunakan kunci utama atau penutup kontak dasar. Namun terkadang lineman dibutuhkan oleh pemilik mobil itu sendiri.

Melewati perangkat keamanan diperlukan jika pengemudi kehilangan chip. Selain itu, kunci mungkin rusak atau tidak digabungkan dengan autorun.

Immobilizer tidak menjamin bahwa pembajak tidak akan dapat mewujudkan pikirannya. Seorang penyerang dapat menggunakan sistem bypass.

Bagaimana cara kerja perayap immobilizer?

Semua perayap memiliki chip kecil. Chip memancarkan sinyal RF yang lemah. Itu dibaca oleh antena yang terletak di sakelar pengapian. Ini mendefinisikan kunci "asli". Bahkan jika kuncinya dengan mudah dimasukkan ke dalam kunci, itu tetap tidak berguna - tidak akan berfungsi untuk menyalakan mobil, chip memberikan sandi yang salah.

Penghambat start akan berfungsi saat menggunakan start otomatis jarak jauh - kunci dan transponder juga tidak akan dikenali. Tetapi perayap tanpa kunci dapat mengganti chip terkait sistem keamanan. Saat start otomatis dipicu, sistem akan mengirimkan sinyal ke sirkuit mikro melalui antena.

Oleh karena itu, gadget semacam itu hanya dapat disebut bypass secara kondisional. Sebaliknya, mereka memiliki prinsip yang sama sekali berbeda untuk mendapatkan akses ke motor.

Di Rusia, melewati jauh lebih mudah daripada di Barat - kami menggunakan sistem immobilizer yang disederhanakan. Di Eropa dan Amerika, standar VATS dipraktikkan, di mana informasi tambahan dikirimkan melalui pengidentifikasi. Karena itu, prosedur bypass menjadi jauh lebih rumit.

Bagaimana cara melewati immobilizer tanpa kunci?

Cara tanpa kunci adalah yang paling efisien. Tidak perlu menyimpan blok dengan kode terenkripsi di dalam mobil. Kualitas tertinggi adalah:

• garis bintang FL;
• garis bintang;
• Benteng.

Perangkat elektronik yang cerdik ini berinteraksi dengan pengontrol, yang menerima perintah kontrol dalam format tertentu dari perangkat keamanan. Perayap terhubung ke jalur antara sistem kontrol pengontrol dan perangkat keamanan. Dia mengganti perintah dari yang terakhir dengan impulsnya sendiri.

Menghubungkan perayap tanpa kunci adalah pekerjaan sulit yang dilakukan dalam 2 tahap. Pertama kali dia terhubung untuk mengumpulkan informasi. Kemudian dibongkar dan diprogram berdasarkan informasi yang telah dikumpulkannya. Setelah memprogram, perangkat dipasang kembali dan mengirimkan informasi ke pengontrol dan perangkat keamanan.

Beginilah cara kerja Starline FL. Tapi Starline sudah lebih perangkat modern yang didasarkan pada solusi fundamental baru. Tapi tetap saja, pemimpin absolut adalah Fortin perangkat Kanada. Sangat cocok untuk mobil merek apapun dan dapat melewati sistem keamanan tanpa menggunakan kunci dengan berbagai cara.

Bagaimana cara menghubungkan perayap immobilizer?

Buka casing mikroprosesor yang mengontrol sistem alarm. Masukkan kunci cadangan ke dalamnya - ada dudukan di dalam casing untuk ini. Kemudian kami merakit kasing, memasang modul. Tempatkan perangkat di tempat mikroprosesor sistem anti-pencurian dipasang. Sebagai aturan, itu terletak di belakang panel kontrol. Kencangkan modul bypass dengan sekrup self-tapping.

Modul diinstal - sekarang Anda perlu menghubungkannya. Skema ini cukup sederhana. Sambungan dibuat dengan 3 kabel warna-warni - hitam, merah dan abu-abu. Hubungkan kabel merah ke sirkuit listrik dengan tegangan 12 volt. Sinyal negatif akan melewati kabel hitam. Ketika potensi negatif ditransmisikan ke modul, kata sandi terenkripsi dikenali. Kabel ini dihubungkan ke steker keluaran unit motor start jarak jauh. Kabel abu-abu diperlukan untuk menghubungkan modul antena. Kami memasang adaptor listrik antena pada rumah kunci pengapian dan menghubungkannya ke steker di ujung kabel.

Anda dapat membuat perayap immobilizer dengan tangan Anda sendiri. Buat gulungan dan masukkan ke dalam kunci. Kemudian sambungkan perangkat ke relai. Gulung kabel di sekitar benda silinder apa pun, yang harus sedikit lebih besar dari diameter kunci. Di sini Anda harus mencoba, karena Anda perlu menebak jumlah belokan - mungkin ada 20, atau mungkin 50.

Selanjutnya, potong selebar 15 cm dari gulungan pita isolasi, bungkus dengan pita dengan bagian yang lengket menghadap ke atas. Bungkus 10 putaran kawat di atas selotip. Sekarang potong selotip dan bungkus. Solder kabel ke ujung kabel luka yang berbeda dan isolasi. Setelah membuat koil, pasang di kunci kontak.

Anda juga dapat menonaktifkan immobilizer dengan mengirimkan kode melalui bus CAN - mereka menonaktifkannya untuk waktu yang singkat. Pemasangan perayap yang bekerja menurut prinsip ini melibatkan penyambungan ke kabel bus CAN. Tentu saja, chip tersebut tidak diperlukan. Kerugian dari solusi ini adalah sistem mungkin mengeluarkan kode yang salah - kode tersebut akan direkam di ECU mesin, yang berarti harus dihapus nanti.

Immobilizer adalah salah satu opsi untuk sistem anti-pencurian. Kadang-kadang ada situasi ketika tidak mungkin untuk menonaktifkan instalasi seperti itu, alasannya bisa sangat berbeda. Pada artikel ini, kami akan memberikan rekomendasi terperinci tentang masalah ini. Apa itu perayap immobilizer biasa, jenis apa yang ada dan apa saja fiturnya - baca di bawah.

[ Bersembunyi ]

Transponder bawaan

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, saat memasang pensinyalan, para ahli sendiri yang menentukan lineman mana yang terbaik untuk digunakan. Jika Anda adalah pemilik mobil buatan China, maka dalam hal ini yang terbaik adalah menggunakan modul bypass immobilizer standar dari pabrikan Starline - model bp02 atau bp03 untuk pemasangan RFID. Adapun sistem implementasinya, kedua opsi tersebut umumnya identik. Faktanya, perangkat semacam itu adalah perpanjangan antena, berkat itu pemilik mobil memiliki kesempatan untuk menjangkau kunci itu sendiri atau badan transponder. Untuk ini, antena cincin khusus digunakan, yang dipasang di lokasi pemasangan koil sistem.

Tindakan sederhana seperti itu memungkinkan pemasangan modul bypass immobilizer jauh dari mata pencuri potensial. Tetapi apakah perlu dijelaskan bahwa penyerang biasanya mengetahui perangkat ini sepuluh kali lebih banyak daripada driver? Untuk pencuri yang "berpengalaman", menemukan detail seperti itu tidaklah sulit.

Hampir semua perangkat murah berdasarkan kunci dengan transponder diatur dengan cara yang identik. Misalnya, jika kita mengambil model dari perusahaan Sherkhan, satu-satunya perbedaan antara itu dan Starline hanya terletak pada pengorganisasian aktivasi dan penonaktifan sistem. Dalam kasus Starline, kabel dengan output negatif digunakan untuk mengontrol sistem. Kabel merah dihubungkan ke catu daya 12 volt, dan ketika tegangan mulai mengalir ke kabel hitam, kabel kontrol membaca dan menyalin kode dari chip.

Pendekatan sederhana ini memungkinkan keandalan, tetapi memungkinkan penjahat mendapatkan akses ke bagian tersebut. Anda dapat mencapai blok bypass immobilizer melalui rangkaian kabel, sehingga perangkat dapat dilewati sepenuhnya. Jika kami mempertimbangkan opsi sistem yang lebih mahal, maka, tergantung pabrikannya, kontrol dilakukan berkat pulsa yang pendek. Seperti yang dapat dipahami, penggunaan sinyal untuk kontrol dapat secara signifikan meningkatkan ketahanan sistem terhadap kemungkinan peretasan.

Perlu dicatat bahwa produsen perangkat biasanya tidak memberi tahu konsumen tentang perubahan yang dilakukan pada pengoperasian situs. Ini dilakukan untuk mengecualikan kemungkinan pengiriman data penting ke penyusup. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, seringkali semua data tentang kunci pada awalnya dimasukkan ke unit kontrol dan ke beberapa sel memori, dan lokasinya hanya diketahui oleh pabrikan. Jadi jika Anda tiba-tiba memutuskan untuk menggunakan salah satu kunci Anda untuk membuat crawler immobilizer do-it-yourself, Anda mungkin mengalami masalah ketika unit kontrol menolak menerima duplikat (video oleh xilvlik).

Modul pintas tanpa kunci

Jika Anda ingin melindungi mobil Anda, jangan pernah meninggalkan kunci kode sandi di dalam mobil. Bahkan jika mobil itu berada di garasi tiga pintu. Ini secara signifikan akan mengurangi resistensi terhadap peretasan sistem start engine. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, opsi sistem tanpa kunci dianggap paling efektif, misalnya, Fortin dan Starline terlibat dalam produksi perusahaan semacam itu (kita berbicara tentang perangkat f1).

Perayap immobilizer tanpa kunci seperti itu adalah perangkat digital yang agak rumit yang diperlukan untuk berfungsi, pertama-tama, dengan pengontrol. Dan pengontrol ini, pada gilirannya, menerima perintah dalam format tertentu tentang kontrol dari perangkat. Jenis perangkat ini memungkinkan pengendara untuk benar-benar menggabungkan sirkuit antara sistem anti-pencurian itu sendiri, serta perangkat kontrol regulator. Karenanya, dengan mengirimkan sinyal, ini memungkinkan untuk mengganti perintah immo.

Untuk melakukan ini, perayap anti-pencurian diaktifkan dua kali. Pertama kali semua data yang diperlukan dikumpulkan dan dikirim dari regulator ke transponder. Kemudian data ini dianalisis, disesuaikan, dan disinkronkan dengan transponder untuk menerapkan kunci standar. Selanjutnya, perangkat harus kembali ke tempatnya dan bertukar data dengan instalasi anti-pencurian itu sendiri dan dengan pengontrol. Kira-kira seperti inilah siklus pengoperasian perangkat f1 dari pabrikan Starline. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, solusi ini dapat meningkatkan keandalan dan keamanan kendaraan secara signifikan.

Pada sistem PPN

Memotong immobilizer dimungkinkan menggunakan sistem VATS, yang dalam banyak kasus dilengkapi kendaraan produksi AS. Dalam hal ini, kunci perangkat dibuat sesuai dengan jenis koneksi ke terminal perangkat resistansi khusus yang terletak di dalam kunci itu sendiri. Skema yang begitu rumit membuat hampir tidak mungkin untuk mem-bypass sistem. Untuk membuat perangkat seperti itu di rumah, Anda hanya perlu merakit sirkuit yang terletak di atas. Tetapi pada saat yang sama, penting untuk mengukur resistansi perangkat resistor yang dipasang dengan paling akurat.

Biasanya, kabel yang diperlukan untuk membaca skema VATS terletak di bawah kemudi, tetapi di sini semuanya tergantung pada pabrikan tertentu. Pada dasarnya, mereka dicat dengan warna kontras, yang memungkinkan untuk menentukan milik mereka dalam skema tertentu. Untuk melakukan pengukuran, Anda memerlukan ohmmeter - ini harus dihubungkan ke salah satu kabel, tetapi Anda harus memutus sirkuit terlebih dahulu. Satu probe ohmmeter dihubungkan ke kabel yang menuju ke kunci, pada titik putus, dan yang kedua harus dihubungkan ke seluruh kabel. Pada akhirnya, Anda akan dapat mengukur resistansi dengan akurasi terbesar, tetapi ingatlah bahwa semua pengukuran dilakukan dengan kunci kontak menyala.

Untuk membuat emulator kunci, Anda harus memilih indikator yang paling akurat menggunakan perangkat resistor, lalu menambahkannya ke rangkaian listrik seperti yang ditunjukkan pada gambar. Apalagi penyambungan harus dilakukan secara ketat menggunakan relai. Kontak sirkuit terbuka harus terhubung ke output relai. Resistansi yang dihasilkan harus dialihkan dengan kabel yang belum dipotong.

Video "Ikhtisar singkat tentang perangkat Starline"

Video di bawah ini menunjukkan ulasan singkat perangkat untuk melewati immo dari pabrikan Starline (penulis videonya adalah Kirill Kolomna).

Ungkapan "bypass immobilizer" mengacu pada sejumlah teknologi, yang penggunaannya memungkinkan Anda menyalakan mobil menggunakan kunci. Semua teknologi ini digabungkan dalam satu kata "bypass".

Pemasangan immobilizer standar pada mobil di luar negeri dipicu oleh pembatasan tertentu saat mengajukan asuransi, di negara kita belum ada insentif seperti itu dan masih belum. Kini, sebagian besar mobil asing di Tanah Air sudah dilengkapi dengan sistem yang disebut "regular immobilizer". Arti dari sistem ini adalah Anda dapat menyalakan mobil hanya dengan satu kunci ("asli"), yang kodenya terdaftar di sistem keamanan mobil. Ini dilakukan untuk mencegah pembajak menyalakan mobil dengan kunci utama atau dengan korslet kabel. Namun dalam beberapa situasi, crawler immobilizer diperlukan.

Saat memasang immobilizer, sejumlah masalah berikut mungkin terjadi. Yang pertama adalah terjadinya sejumlah kesulitan yang tidak menyenangkan saat kunci hilang atau perangkat itu sendiri gagal. Kedua, menurut statistik pencurian mobil, dia tidak memberikan jaminan apapun. Yang ketiga adalah ketidakcocokan sistem immobilizer dengan autorun.

Jadi saya harus membuat crawler immobilizer sehingga, jika diinginkan, saya tidak akan bergantung padanya.

Untuk menerapkan metode "melewati" immobilizer ini atau itu, Anda harus terlebih dahulu mengetahui cara kerjanya. Terlepas dari ada atau tidaknya kunci, setiap orang, tanpa kecuali, memiliki chip kecil, yang disebut transfer. Ini terus menerus memancarkan sinyal RF berdaya rendah. Ada antena immobilizer yang membaca sinyal ini, yang mengenali dengan tepat kunci "nya", atau lebih tepatnya chip yang terletak di kunci "asli".

Saat ini, alarm mulai otomatis menjadi sangat populer di kalangan pemilik mobil asing yang mahal. Namun bagaimana jika ada keinginan untuk menggabungkan autorun dan immobilizer?

Wajar saja, kuncinya tidak bisa dibiarkan di kunci kontak, tapi ada jalan keluarnya. Untuk mengimplementasikan mobil jarak jauh dengan immobilizer, perangkat di atas yang disebut "perayap immobilizer" digunakan. Untuk pengoperasiannya, perlu memasang chip dari kunci mobil cadangan atau seluruh kunci cadangan ke dalamnya. Terkadang lebih mudah membuat duplikat chip, yang harga pembuatannya rata-rata seratus dolar, atau memesan kunci lain dari dealer resmi merek mobil yang Anda kendarai.

Perayap immobilizer dipasang di bagian dalam mobil, dengan cara tertentu menghubungkannya ke alarm dengan start otomatis dan ke perangkat itu sendiri. Informasi dibaca dari chip hanya dengan izin alarm dan hanya pada saat menghidupkan mesin. Dengan demikian, fungsi immobilizer tidak dilanggar, dan masih tidak mungkin menyalakan mobil dengan cara improvisasi apa pun. Tetapi pekerjaan tetap dipertahankan, yaitu kemungkinan menghidupkan mesin dari jarak jauh tidak dilanggar. Ini sangat menyederhanakan operasi.