Kenyamanan perlengkapan Renault fluence yang disertakan. Pemilik Renault Fluence dalam ulasan mereka mencatat kenyamanan dan kelapangan mobil. Harga dan peralatan

Fluence Renault- ini adalah mobil modern dan nyaman yang menggantikan model yang tidak terlalu sukses Renault Megan generasi kedua. Pertama kali dihadirkan ke publik pada tahun 2004 di Paris Motor Show sebagai sebuah konsep yang diberi nama Renault Laguna Coupe. Tapi, pada waktu itu sebelumnya Produksi massal modelnya tidak pernah datang. Baru pada tahun 2009, Frankfurt Motor Show menampilkan empat prototipe mobil tersebut, salah satunya disebut Fluence. Dan baru pada tahun 2011 dia masuk serial tersebut Sedan Renault Fluence Z.E.

Fluence termasuk dalam kelas mobil kompak, menurut klasifikasi Eropa. Padahal, ini adalah sejenis konstruktor yang terdiri dari solusi teknis yang dirilis sebelumnya oleh Renault. mobil. Pengemudian dan suspensi depan sedan baru dari Megan ketiga generasi, pola bodi diambil dari Megane II, balok belakang dari Nissan Tiida.

Renault Fluence ditujukan untuk konsumen Eropa. Diterima dengan baik oleh pasar Rusia, Ukraina, Rumania, dan Turki. Itu menjadi lebih menarik setelah restyling pada tahun 2012.


Peralatan dan harga

Renault Fluence dibuat di empat opsi konfigurasi. Yang utama disebut Authentique dan termasuk opsi seperti kantung udara untuk pengemudi dan penumpang di kursi depan, kain pelapis, power steering elektrik, kaca spion luar berpemanas, power window depan, komputer terpasang, sistem audio, kursi belakang lipat, lampu depan halogen, roda baja R 15 dan banyak lagi. Harga mobil dalam konfigurasi ini sekitar 850 ribu rubel.


Dalam paket Kenyamanan mobil itu dilengkapi dengan beberapa "hal kecil" yang berguna: kantung udara samping untuk jok depan, lampu kabut, dan siang hari lampu menyala, kursi depan berpemanas, power window untuk semua jendela, setir berbalut kulit, dll. Semua ini di kompleks menaikkan harga mobil menjadi 950 ribu rubel.

Peralatan ketiga yang lebih kaya Renault Fluence , dijuluki EDISI TERBATAS. Berbeda dengan yang kedua, ini termasuk pengatur suhu, pengatur jelajah, sensor parkir belakang, pelapis gabungan, lampu kabut krom, dan velg R 16. Anda dapat membeli sedan dalam konfigurasi ini dengan harga rata-rata 1.050 ribu rubel.

Dan paket Fluence terbaru, yang disebut Expression, berharga sekitar 1.100 ribu rubel, berbeda dari yang sebelumnya dalam banyak "lonceng dan peluit" elektronik. Misalnya, pada mobil seperti itu terdapat tombol start / stop sebagai pengganti kunci, jok lipat elektrik, dan fungsi handsfree.

Tubuh

Renault Fluence terlihat sangat menarik berkat bodinya dengan garis-garis tegas dan lekukan yang ekspresif. Mobil seperti itu dapat dibedakan dari aliran umum, dan tidak tertukar dengan model lain. Dimensi mobil empat pintu ini adalah: panjang 4620 mm, lebar 1809 mm, tinggi 14769 mm. Volume kabin yang cukup membuat penumpang merasa cukup nyaman. Tidak akan berlebihan dan lapang kompartemen bagasi dengan volume 530 liter.

Fluence modifikasi terbaru memiliki banyak bagian krom dan glossy pada trim bodi, yang terlihat cukup impresif pada bodi sedan, galvanisasi parsial yang memungkinkan mobil dioperasikan dalam kondisi iklim Rusia yang sulit.

Mesin dan transmisi

Renault Fluence dalam semua modifikasinya dilengkapi dengan tiga jenis unit tenaga atmosfer bensin dengan volume 1,6 liter. dan 2,0 l.

Dalam kasus pertama, mesin 1,6 liter. memiliki kapasitas 106 l / s dan berkembang kecepatan tertinggi dengan kecepatan 183 km/jam. Konsumsi bensin rata-rata untuk mesin ini adalah 6,7 liter. setiap 100 km. Mesin bensin kedua dengan ukuran yang sama sedikit lebih bertenaga dari yang pertama, 114 l/s dan memiliki kecepatan tertinggi 175 km/jam. Konsumsi bahan bakar rata-rata 6,6 liter. setiap 100 km. Mesin dua liter berkapasitas 138 l / s mengembangkan kecepatan 200 km / jam pada transmisi manual dan 195 km / jam pada variator.

Semua Mesin Renault Fluence dapat bekerja dengan bensin 92 dan 95. Transmisi Renault Fluence dengan unit tenaga 1,6 liter dihadirkan dengan lima percepatan kotak mekanik dan otomatis empat kecepatan. Mobil dengan mesin 2.0 liter dilengkapi dengan transmisi manual atau variator.

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa pada tahun 2016 Renault Fluence mulai diproduksi dengan unit tenaga bensin dan solar, dengan volume 1,5 / 1,6 dan 2,0 liter.

Desain

Renault Fluence memiliki desainnya sendiri yang unik dengan garis bodi yang halus , siluet profil kendaraan yang elegan dan sentuhan sporty pada keseluruhan struktur.

Ciri khas mobil ini diberikan oleh fitur-fitur seperti bemper depan dengan lampu LED daytime running, lampu kabut berpinggiran latar belakang hitam mengkilat, saluran masuk udara berbentuk trapesium yang besar. Mengutamakan status mobil, velg aslinya R 17, serta lampu LED belakang dan lapisan krom di tutup bagasi.


 Interior mobil sama mengesankannya dengan aslinya penampilan Fluence Renault. Setiap elemen desain dipikirkan di sini. Trim interior dibuat secara eksklusif dari bahan berkualitas tinggi yang serasi dengan konsep desain umum mobil Renault.

Dasbor di Renault Fluence tahun terakhir Rilisnya terlihat sangat menarik dan menggabungkan solusi teknis inovatif dan antarmuka yang jelas dan mudah dipahami. instrumen utama panel - speedometer, memiliki tampilan cerah dengan layar LCD digital.
"Pembisik roda gigi" juga akan menarik, yang akan memberi petunjuk pada saat Anda perlu mengganti kecepatan.

Pengemudi akan menyukai setir berbalut kulit, sangat stylish dalam penampilan dan nyaman saat disentuh. Hasil akhir seperti itu akan membuat tangan tidak membeku di musim dingin, dan di musim panas tangan akan menyerap kelembapan berlebih dengan baik, mencegah telapak tangan tergelincir.

Sekarang untuk beberapa hal negatif. Dibandingkan dengan Logan, atap mobil ini jauh lebih rendah. Kaca yang sangat sempit. Kursinya keras, Logan jauh lebih empuk. Mendarat di bawah. Sampai saya menemukan kenyamanan yang pas di mobil ini.

Apakah ini negatif? Ini bukan Logan, tapi mobil yang kelasnya lebih tinggi. Meskipun dalam beberapa hal Anda benar, di Logan dia membuka pintu dan masuk, di Fluence Anda harus membungkuk agar kepala Anda tidak terbentur atap. Tetapi jika Anda melihat orang lain mobil kelas-C, Anda memperhatikan bahwa Fluence masih lebih tinggi dari yang lain dan Anda harus lebih sedikit membungkuk. Kursi di Fluence termasuk yang paling empuk di C-Class, dan posisi tempat duduknya lebih tinggi, karena Fluence sendiri lebih tinggi dari kebanyakan. Untungnya angin kencang tidak terasa, kalau tidak akan seperti di Logan mereka menghindar dari truk yang melaju. Garis kaca juga seperti milik orang lain, menurut mode terkini. Perlu sedikit mengencangkan dan mengambil paket Expression dengan "tangan bebas", ada paket yang lebih kaya dan penyesuaian roda kemudi untuk jangkauan. Atau lihat Duster, di situlah posisi duduk Logan yang tinggi dan mesin dua liter yang lincah harganya hampir sama. Benar, meski dalam konfigurasi terkaya, Duster bukanlah pesaing Fluence dalam hal kualitas interior, dan ini sangat mencolok meski sekilas.

Sekarang tentang gerakan. Di sini, di 4 hp lebih dari di Logan, tapi mobilnya pelan, enggan berakselerasi. Mungkin mobilnya baru dan akan lebih cepat seiring waktu. Kecepatannya terasa lebih kuat. Menakjubkan! Saya pikir makanannya 120, sebenarnya 100. Itu menjaga jalan tetap normal, tapi sejauh ini akselerasinya tidak lebih dari 120. Suspensi lebih buruk dari Logan. Mobil bergoyang lebih keras di atas gundukan, sodokan kecil ditransmisikan lebih kuat.

Seribu setelah 10 km, motor akan terpencar, dan mesin akan berjalan lebih cepat. Tentu saja, dia tidak akan mendapatkan 102 Logan yang kuat, dia akan berada di level 87 yang kuat, itu sudah cukup dalam situasi biasa. Perasaan kecepatan dan suspensi yang saya miliki justru sebaliknya, luar biasa. Kecepatan dalam Fluence terasa jauh lebih sedikit. Logan dengan kecepatan 110 km / jam dipenuhi dengan lolongan sedih yang seolah-olah lepas landas. Raungan seperti itu dari Fluence tidak mungkin dicapai pada kecepatan berapa pun, kebisingan menembus kabin dengan kecepatan lebih dari 130 km / jam, dan jauh lebih senyap daripada di Logan. Suspensi Fluence menelan benturan kecil lebih baik daripada benturan Logan, benturan besar sedikit lebih buruk, dan Fluence sama sekali tidak dimaksudkan untuk balap tanah. Awalnya, saya juga ingin mengendarai Fluence di jalan tanah seperti di Logan, karena izinnya memungkinkan. Tapi tidak, karena alas dan overhang yang besar, Fluence mulai menempel di jalan dengan hidung dan perutnya. Karena lebih suspensi lembut ada penumpukan, secara umum Fluence adalah mobil untuk kota dan jalan raya dengan terjun ke alam, dan bukan untuk desa dengan terjun ke kota dan ke jalan raya.


DESAIN

Roda 15" dengan tutup trim Sequence

Roda cadangan 15"

PEDALAMAN

Pelapis jok dalam Boost abu-abu tua

Setir berbalut kulit

KENYAMANAN

AC dengan filter sistem ventilasi kabin

Kaca spion eksterior bertenaga dan berpemanas

Jendela daya depan pulsa

CD-4х15W dengan fungsi MP3 + joystick kolom kemudi

Kursi belakang lipat 1/3-2/3

Sandaran tangan depan

Sandaran tangan belakang dengan cupholder

Kunci lipat dengan tiga tombol

Penyesuaian ketinggian roda kemudi

Penyesuaian ketinggian kursi pengemudi

Penyesuaian ketinggian kursi penumpang depan

Penyesuaian pinggang kursi pengemudi

Kursi depan berpemanas

KEAMANAN

2 airbag depan (pengemudi dan penumpang)

2 airbag samping depan (pengemudi dan penumpang)

ABS (Sistem Pengereman Anti-Terkunci)+EBV (Distribusi Tenaga Rem)+AFU (Bantuan Rem Darurat)

Aktivasi otomatis alarm selama pengereman berat

Mobil dengan bodi "sedan" secara tradisional menikmati cinta populer di Rusia. Mobil dengan bagasi terpisah mendominasi di semua segmen pasar, dan di kelas golf mereka merupakan bagian terbesar dari semua modifikasi yang diterapkan.

Karena alasan inilah Renault awalnya bertaruh utama pada sedan dalam jajaran model. Dan jika ceruk anggaran Kendaraan selalu ditempati secara tradisional oleh Logan dan variasinya, maka di kelas golf minat produsen mobil Prancis tersebut diwakili oleh sedan Renault Fluence yang dimensi, kelapangan, dan kenyamanannya termasuk yang terbaik di kelasnya.

mobil Renault Fluence

Sejarahku mobil Renault Fluence memimpin sejak 2009, saat menggantikan sedan Renault Megan. Padahal, kemunculan mobil ini dikaitkan dengan perubahan besar dalam kebijakan pemasaran perusahaan.

Pemasar Renault memutuskan, ketika mengubah generasi Megan, untuk mengandalkan promosi terpisah dari hatchback dan station wagon, serta sedan. Padahal, hal itu dilakukan demi pasar berkembang, di mana sedan secara tradisional dianggap sebagai mobil yang lebih "bergengsi", meski secara de facto Renault Fluence seharusnya disederhanakan, dalam hal tingkat trim yang tersedia, versi hatchback dan coupe.

Penjualan mobil di Rusia dimulai setahun setelah pemutaran perdana resmi - pada 2010. Awalnya sedan yang dirakit di Turki diimpor ke kami, namun kemudian mobil tersebut mulai diproduksi di pabrik perakitan Avtoframos di Moskow.

Pada tahun 2012, versi Renault Fluence yang dibenahi diperkenalkan, yang penampilannya diselesaikan sejalan dengan tren modern dan gaya korporat baru. Secara khusus, mobil menerima bagian LED, yang besar di kap mesin, bemper, dan cetakan dengan bentuk berbeda.

Video - test drive Renault Fluence:

Selain itu, Renault Fluence mulai memasang elektronik dasbor, yang sebelumnya hanya tersedia dalam versi mahal dari hatchback dan coupe Megan, dan pada prinsipnya tidak ditawarkan untuk sedan.

Spesifikasi Renault Fluence

Karakteristik teknis Renault Fluence dalam banyak hal mirip dengan platform hatchback. Perbedaannya hanya terletak pada dimensi dan jangkauan mesin yang terbilang lebih sempit dari jajaran unit tenaga yang tersedia untuk model Megan.

Dimensi Renault Fluence adalah 4622x1809x1479 mm. Padahal, mobil ini cukup besar untuk kelas golf, dan jarak sumbu roda yang setara dengan 2703 mm memberikan ruang yang cukup luas di jok belakang.

Bagasi mobil juga sangat luas - volumenya 530 liter, salah satunya hasil terbaik di kelas. Selain itu, Renault Fluence 2015 tahun model dapat dilengkapi dengan, di mana Anda dapat memasang rak atap eksternal.

Renault baru Fluence to Russia hadir dengan beberapa tipe mesin bensin. Ini termasuk mesin 1.6 liter "dasar" 106 tenaga kuda, yang hanya kompatibel dengan, serta versi 114 tenaga kuda yang lebih bertenaga, yang juga tersedia dengan. Selain itu, dua liter satuan daya dengan kapasitas 138 Tenaga kuda. Itu dikumpulkan secara eksklusif oleh variator.

Desain suspensi Renault Fluence juga relatif sederhana, sehingga dapat dirawat semaksimal mungkin. Jadi, pegas independen digunakan di depan, dan semi-independen digunakan di belakang. suspensi pegas, yang mudah dirawat dan sekaligus menyediakan level tinggi kenyamanan berkendara.

Mekanisme rem mobil memiliki rem cakram di semua roda, dan rem depan, selain itu, memiliki desain berventilasi, yang memastikan perlambatan yang andal dalam kondisi berkendara normal apa pun.

Harga dan peralatan

Harga Renault baru Kelancaran di negara kita sebelum krisis relatif kecil, yang membuat pembeliannya menguntungkan. Perubahan situasi menyebabkan kenaikan harga model yang serius, namun, dengan latar belakang para pesaing, kenaikan harga Renault Fluence ternyata cukup dapat diterima, dan mobil tersebut tetap menjadi salah satu yang terjangkau. di kelasnya.

Video - review Renault Fluence 2015 dalam paket Expression 1.6 MT:

Autentik

Harganya 799.000 rubel.

Daftar perlengkapan:

  • sistem ABS;
  • sepasang frontal;
  • lampiran untuk kursi anak;
  • sistem pendingin udara interior;
  • tipe power steering aktif;
  • penyesuaian ketinggian roda kemudi;
  • kaca spion samping dipanaskan, dengan penggerak listrik;
  • pelapis kain;
  • pemanas kursi opsional (dengan pembayaran tambahan 7.500 rubel);
  • jendela daya depan;
  • sistem audio dengan CD, Bluetooth, USB dan AUX;
  • pewarnaan opsional dengan efek metalik dengan pembayaran tambahan 11.500 rubel;
  • piringan yang ditempa dari baja.

Kenyamanan

Harganya 861.000 rubel.

Daftar perlengkapan:

  • airbag depan dan samping untuk pengendara depan;
  • Pemegang Isofix;
  • pendingin ruangan;
  • setir dengan amplifier aktif, ketinggiannya dapat disesuaikan;
  • lampu kabut;
  • cermin berpemanas, dengan penggerak listrik;
  • set lengkap lift kaca listrik;
  • sandaran tangan untuk pengendara depan;
  • kursi belakang, melipat sebagian;
  • Sistem audio CD (USB, AUX, Bluetooth);
  • pewarnaan metalik dengan pembayaran tambahan 11.500 rubel;
  • pelek roda yang dicap.

edisi terbatas

Harganya 890.000 rubel.

Daftar perlengkapan:

  • jangkar kursi anak di kabin,
  • airbag depan dan samping untuk penumpang depan,
  • Roda kemudi yang dapat diatur kemiringannya dengan power steering aktif
  • sensor parkir belakang
  • lampu kabut,
  • cermin dengan pemanas dan penggerak listrik,
  • hiasan gabungan,
  • paket listrik lengkap,
  • sandaran tangan depan untuk pengemudi dan penumpang,
  • jok belakang lipat terpisah
  • Sistem audio CD dengan output USB dan AUX, serta Bluetooth,
  • cat metalik dengan pembayaran tambahan 11.500 rubel,
  • 16 inci.

ekspresi

Harganya 920.000 rubel.

Daftar perlengkapan:

  • ABS dan opsional sistem ESP dengan pembayaran tambahan 19.500 rubel;
  • Pemegang tipe Isofix;
  • satu set lengkap airbag, termasuk depan, samping, dan tirai di jendela;
  • sistem iklim;
  • power steering aktif, setir dengan jalinan kulit;
  • cruise control opsional (3.000 rubel) dan (7.000 rubel);
  • akses ke kabin tanpa kunci dan mesin dihidupkan dengan sebuah tombol;
  • tirai matahari menyala jendela belakang;
  • sensor hujan dan cahaya;
  • lampu kabut;
  • spion berpemanas, dengan penggerak elektrik dan pelipatan otomatis;
  • pelapis kain;
  • paket lengkap penggerak listrik kaca;
  • sandaran tangan di bagian depan kabin, untuk pengemudi dan penumpang depan;
  • kursi belakang dengan kemungkinan lipat terpisah;
  • Audio CD, Bluetooth, USB dan port AUX;
  • Velg ringan 16 inci atau 17 inci dengan biaya tambahan 16.500 rubel.

Review dari pemilik Renault Fluence

Sejak Renault Fluence telah lama dihadirkan pasar Rusia, pemiliknya telah mengumpulkan banyak pengalaman dalam mengoperasikan mobil ini. Pada saat yang sama, mobil ini sangat sering digunakan di perusahaan taksi, yang juga membantu mengidentifikasi semua kemungkinan kelebihan dan kekurangan model tersebut.

Ulasan pemilik sangat bervariasi dalam penilaian mereka, tetapi sebagian besar konsumen mencatat kenyamanan tinggi dan kapasitas kendaraan.

Kerugian dalam review pemilik Renault Fluence terutama terkait dengan kualitas rendah cat, serta korosi yang muncul pada pintu dan tepi kap mesin, bahkan mobil yang relatif "segar".

Selain itu, ada pertanyaan tentang kehandalan transmisi CVT yang sangat sensitif terhadap panas berlebih dalam perjalanan jauh, serta berkendara di kemacetan lalu lintas. Kepanasan dimanifestasikan, paling sering, dengan sentakan saat bergerak dan penundaan reaksi saat pedal gas ditekan.

Juga dalam ulasan mereka Pemilik Renault Kelancaran diperhatikan, serta seringnya kegagalan peredam kejut yang tidak dapat menahan beban saat berkendara dengan beban penuh jalan yang buruk. Hal ini disebabkan fakta bahwa saat memuat mobil, intensitas energi peredam kejut standar tidak cukup, dan sering bekerja "untuk kerusakan", yang pada akhirnya menyebabkan kerusakan.

Forum dan klub

Ada cukup banyak halaman dan forum tematik di Internet yang didedikasikan untuk Renault Fluence, baik versi pra-gaya maupun yang diperbarui. Renault Fluence Club (LINK) dapat dianggap sebagai sumber daya tertua, terluas, dan berkualitas tinggi, tempat lebih dari seratus pemilik mobil terdaftar. Selain itu, ada utas yang luas pemeliharaan mobil Anda sendiri, serta bagian terpisah tentang masalah yang terkait dengan pembelian mobil dan umpan balik dari pemiliknya.

Situs Internet lain yang menarik adalah klub mobil MyFluence (myfluence.ru/forum/), yang selain perbaikan, membahas pilihan peralatan dan aspek penyetelan Renault Fluence. Pada saat yang sama, forum ini menawarkan utas terluas terkait pembelian mobil baru dan bekas.

Selain itu, pemilik dan mereka yang ingin membeli mobil dapat diberi tahu bagian khusus (