Oli mesin Zik - kualitas dan ketersediaan. Oli mesin Zic - ulasan. Ulasan negatif, netral, dan positif Minyak zik jenis apa

Banyak pengendara Rusia yang akrab dengan oli motor sintetik dan semisintetik yang diproduksi oleh grup SK Korea Selatan. Kantor perwakilan resmi perusahaan ini telah beroperasi di Moskow selama lebih dari 10 tahun. Misalnya, sepenuhnya produk sintetis pabrikan, oli ZIC XQ asli, menerima ulasan positif dari pemilik mobil. Seri XQ terdiri dari 5 merk oli yang masing-masing memiliki ciri khas tersendiri. Dengan demikian, Anda bisa memilih cairan mesin yang paling cocok untuk mesin mobil Anda.

Tamasya singkat

Sebuah divisi dari Grup SK, SK Lubricants, memproduksi lebih dari 50% dari semua oli Grup III (API) yang diproduksi oleh industri global. Formulasi minyak dasar memiliki nilai indeks viskositas yang tinggi. Indeks viskositas mencirikan stabilitas fluiditas pelumas pada rentang nilai suhu yang luas. Misalnya, semakin tinggi indeks ini, semakin mudah menghidupkan mesin dalam cuaca beku yang parah. Ini menunjukkan bahwa pelumas tidak kehilangan fluiditasnya. Dan jika mesin (ICE) sangat panas, komposisi oli tetap mempertahankan kekentalannya tanpa pengenceran. Hal ini memungkinkannya mempertahankan film oli yang stabil dan tahan lama di area permukaan gosok bagian.

Base oil diproduksi dari minyak mentah menggunakan hydrocracking katalitik tingkat lanjut. Proses teknologi Hidroisomerisasi parafin memungkinkan untuk mengurangi kandungannya seminimal mungkin. Menurut indikator utamanya, cairan mendekati senyawa sintetis. Pabrikan asal Korea Selatan itu telah mematenkan teknologi produksinya yang disebut Teknologi VHVI. Basis dasar untuk semi-sintetik disebut YUBASE. Untuk oli sintetik, komposisi dasar dengan karakteristik yang ditingkatkan diproduksi - YUBASE +. Selain itu, sintetis asli juga dibuat dengan sintesis dari polialfaolefin (PAO).

Di penghujung tahun 2015, SK Lubricants melakukan rebranding produknya. Sekarang minyak ZIC tersedia dalam kaleng plastik. Untuk membuat kemungkinan pemalsuan sesulit mungkin, beberapa inovasi digunakan dalam produksi wadah plastik. Oleh karena itu, yang palsu mudah dibedakan dari aslinya.

Pelumas sintetik dengan paket aditif yang ditingkatkan

Formulasi minyak ZIC XQ Fully Synthetic memiliki sifat dan karakteristik terbaik dari seluruh rangkaian produk. Beberapa varietas diproduksi, yang masing-masing memiliki sifat uniknya sendiri. Di tahun 2015, selain kemasan baru, rangkaian oli motor mendapat nama baru. Sekarang ZIC XQ disebut ZIC X9. Secara total, 3 seri pelumas diproduksi - X9, X7, X5. Sampai tanggal kadaluwarsa oli motor habis, ada seri lama dan baru yang dijual, dalam kemasan kaleng dan plastik.

TOP 5W-30

Ini adalah sintetis berkualitas tinggi, segala cuaca cairan motorik. Basa diperoleh dengan sintesis dari PAO. Itu dibuat dengan seperangkat properti yang paling cocok untuk mesin Volkswagen AG milik Jerman. Selain pabrikan ini, perusahaan seperti BMW, Porsche, Mercedes-Benz memberikan persetujuan untuk mobil mereka. Izin semacam itu berbicara tentang kualitas produk yang tinggi.

Sintetis memiliki kandungan fosfor, sulfur, dan abu sulfat yang rendah. Itu milik kelompok minyak yang diproduksi menggunakan teknologi SAPS Rendah. Memperpanjang masa pakai sistem aftertreatment knalpot - filter jelaga, serta katalis 3 arah. Sesuai persyaratan lingkungan Euro 4, Euro 5. Oleh standar Eropa ACEA, cairan motor memenuhi kelas C3, A3 / B3, A3 / B4.

X9LS

Oli mesin Zeke seri baru X9, serta ZIC XQ LS sebelumnya, memiliki kekentalan 5W30 dan 5W40 Diesel. Produknya sintetis, tetapi dibuat berdasarkan YUBASE +, menggunakan teknologi VHVI. Proses produksi menggunakan teknologi Low SAPS. Ini membantu melindungi dari keausan dini semua sistem modern pembersihan gas buangan.

Oli bersifat universal, dapat melayani mesin bensin dan mesin diesel, termasuk yang turbocharged dan multi-katup. Oleh spesifikasi API, produk dengan viskositas 5W-30 diberi kategori tertinggi - SN / CF. Oli ZIC 5W40 difokuskan pada mesin diesel. Ini memiliki spesifikasi yang sedikit berbeda - SM / CF. ACEA menetapkan kelas yang sama untuk kedua merek - C3, A3 / B3, A3 / B4. Produk memiliki persetujuan OEM dari produsen mobil berikut:

• Mercedes-Benz;
• Volkswagen;
• BMW;
• General Motors (hanya untuk 5W30).

FE 5W-30

Komposisi oli merek ini termasuk dalam seri ZIC X9. Versi sebelumnya adalah XQ FE. Basisnya diberkahi dengan properti dengan pengurangan viskositas dinamis yang sangat membantu menghemat bahan bakar. Basisnya juga sintetis, terbuat dari minyak - YUBASE +. Pelumas memiliki kualitas yang baik:

Cairan mesin diterima kelas ACEA A1/B1, A5/B5. Pelumas tersebut memiliki persetujuan resmi untuk servis mobil Ford.

Pelumas sintetik dengan paket aditif standar

Oli mesin seri X7 mengandung oli dasar sintetik YUBASE. Biaya yang relatif rendah dari produk-produk ini disebabkan oleh paket standar aditif ditambahkan ke pangkalan, serta konten yang sedikit lebih rendah.

X7LS

Oli mesin ZIC X7 LS tersedia dalam 3 pilihan viskositas - 5W30, 10W30, 10W40. Seperangkat aditif yang seimbang telah ditambahkan ke pangkalan, memberikan kualitas utama oli untuk mesin. Singkatan LS (Low SAPS) menunjukkan bahwa komposisi pelumas mengandung sulfur, fosfor, dan abu sulfat dalam jumlah minimum.

Kelas yang ditetapkan untuk oli, API - SN / CF, ACEA - C3, menunjukkan bahwa komposisi pelumas berkualitas baik. Tambahkan kepercayaan persetujuan resmi dari pembuat mobil terbaik:

• Mercedes Benz;
• Mesin umum;
• Volkswagen;
• BMW.

X7FE

Lini pelumas ini juga sejauh ini memiliki dua model dengan viskositas 0W20 dan 0W30. Sebagai dasar, para insinyur menggunakan bahan berkualitas tinggi - YUBASE +. Paket aditif yang mengandung aditif hemat energi memungkinkan Anda menghemat lebih dari 2% bahan bakar. Hal ini disebabkan tingkat penurunan viskositas suhu tinggi dinamis. Semua sifat lain dari cairan berminyak juga berada pada level yang sesuai dengan kelas SN yang ditentukan oleh standar API, serta kategori GF5, ILSAC Amerika Asia. Oli hanya ditujukan untuk mesin bensin.

Ringkasan

Campuran oli sintetis yang ditawarkan di pasar Rusia oleh ZIC patut mendapat perhatian khusus dari pengendara. Memiliki biaya yang relatif rendah, dalam hal kualitas mereka unggul dari para pesaing. Toleransi dari pembuat mobil terkemuka, serta spesifikasinya, menunjukkan bahwa bahan habis pakai ini dapat digunakan dalam modifikasi mesin terbaru.

Di belakang tahun-tahun terakhir banyak merek berbeda telah muncul di pasar Rusia tempat oli motor dijual. Daftarnya telah bertambah, dan sekarang alih-alih oli Mobil standar, Shell, Liqui Moly, seperti Lukoil, Xado, Ravenol, ZIC, dan lainnya telah muncul di rak-rak dealer mobil.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang minyak ZIC. Ulasan tentang mereka akan mengungkapkan banyak keuntungan dan kerugian bagi kami, serta memberi tahu kami mobil dan mesin mana yang terbaik untuk digunakan. Kami juga akan mencoba menentukan fitur apa yang dimiliki pabrikan dan apakah layak menggunakan pelumas ini untuk mesin bensin atau diesel yang beroperasi di Rusia.

Asal

Layak dimulai dengan fakta bahwa minyak ZIC berasal dari Korea Selatan. Merek ini milik SK Corporation, didirikan pada tahun 1962. Perusahaan mengkhususkan diri dalam produksi minyak, tetapi juga terlibat dalam produksi pelumas - mereka telah dijual dengan merek ZIC sejak 1995. Karena adanya basis bahan mentah yang besar, pabrikan menggunakan oli dasarnya sendiri dan mengembangkan paket aditif yang efektif untuknya. Pada tahap awal keberadaannya, SK memperoleh teknologi penyulingan oli di AS, tetapi kemudian menciptakan teknologinya sendiri, yang menjadi dasar pembuatan oli motor ZIC modern. Review tentang mereka memperjelas bahwa pelumas yang diproduksi memiliki kualitas yang cukup tinggi jika Anda berhasil membeli bukan yang palsu, tetapi kami akan membicarakannya secara terpisah.

Berkat pengenalan teknologi perengkahan hidro katalitik dalam ke dalam produksi, dimungkinkan untuk mendapatkan produk berkualitas tinggi. Secara khusus, dimungkinkan untuk membuat oli dengan indeks viskositas tinggi - produk yang mempertahankannya sifat operasional Dan indikator teknis pada suhu negatif dan positif yang tinggi. Oleh karena itu, motor dengan oli seperti itu mulai dengan lancar dan cepat bahkan pada suhu di bawah nol di luar jendela.

Manifestasi dalam praktik

Dalam ulasan, oli ZIC didefinisikan oleh pengguna sebagai sintetis, meskipun sebenarnya oli tersebut terhidrokrak. Namun, garis antara sintetik dan hydrocracking saat ini dikaburkan oleh pabrikannya sendiri. Dan tidak ada yang salah di sini. Banyak pabrikan yang menulis di kemasannya bahwa oli tersebut sintetis, meski sebenarnya diproduksi dengan menggunakan teknologi perengkahan hidro. Oli hydrocracking lebih murah, tetapi memiliki karakteristik yang sama dengan oli berbahan dasar sintetik. Satu-satunya kelemahan mereka adalah umur mereka yang lebih pendek. Sekitar 20-30% oli perengkahan hidro kehilangan sifat performanya lebih cepat, sehingga disarankan untuk menggantinya setelah 8-10 ribu kilometer (sintetik konvensional melayani sekitar 15 ribu kilometer).

Perhatikan bahwa dalam rangkaian produk merek ini masih ada yang semi sintetis, minyak mineral, produk pembersih sistem dan bahkan minyak transmisi ZIC. Ulasan sebagian besar produk dalam bermacam-macam itu positif, seperti yang Anda lihat dengan mengunjungi forum tematik mana pun.

Anda dapat menggunakan produk ini bersama dengan semua jenis mesin - bensin, diesel, turbo, atau atmosfer. Pelumas ini cocok untuk kendaraan Jerman, Korea, Jepang, dan Eropa. Beberapa pemilik mobil berhasil menggunakannya mobil Rusia minyak ZIC. Ulasan tetap positif, meski ada yang negatif.

Karakteristik kinerja

Tapi bagaimana dengan kualitas yang ditunjukkan oleh pabrikannya sendiri? Salah satu produk yang paling populer adalah pelumas sintetik ZIC untuk mesin diesel dan bensin. Ia mampu menahan suhu hingga -35 derajat, sehingga populer di wilayah utara Rusia. Artinya, pada suhu yang ditentukan, fluiditas pelumas tetap terjaga, sehingga pompa oli dengan mudah memompa pelumas melalui sistem, dan alhasil mesin hidup tanpa masalah.

Jika kita berbicara tentang viskositas pada beban dan suhu tinggi, maka disini oli akan mampu memberikan lapisan film yang kuat yang tahan sobek. Komposisinya termasuk paket aditif aktif asli yang meningkatkan kinerja mesin dan membersihkan sistem oli dari endapan yang berbahaya bagi mesin. Selain itu, pelumas ZIK hemat energi, oleh karena itu, selama pengoperasian, pelumas meminimalkan kerugian gesekan dan memperpanjang masa pakai mesin. Itu tidak hanya mengumpulkan ulasan positif ZIC sintetis. Oli memiliki semua sertifikat dan persetujuan (API, ACEA, ISLAC), yang memungkinkan pelumas digunakan di mesin mobil merek dunia.

Oli motor ZIC: ulasan

Terlepas dari banyaknya sifat positif produk dan praktik penggunaannya yang tersebar luas di seluruh dunia, produk ini memiliki beberapa kualitas negatif. Kami akan mempertimbangkan positif dan sisi negatif produk ZIC. Dan kita akan mulai dengan kerugiannya.

Tentang kerugian minyak ZIC

Ulasan dapat memberi tahu kami hal ini. Minyak memiliki harga yang terlalu mahal yang menonjol dari harga rendah produk lain. Rata-rata, Anda harus membayar 1600-1700 rubel untuk tabung 4 liter. Terkadang pemilik motor paksa menulis ulasan mereka: "Oli ZIC 10W-40 terbuang percuma." Perhatikan bahwa pada beberapa mobil, pemborosan memang terjadi, tetapi paling sering dikaitkan dengan penurunan level oli selama pengoperasian mesin kualitas buruk motor itu sendiri dan inefisiensi cincin pengikis oli. Beberapa pemilik mobil menyoroti oksidasi dan penuaan oli yang cepat, yang dapat dibenarkan oleh kualitas bahan bakar yang buruk di Rusia. Kemungkinan besar, pabrikan tidak memperhitungkan fakta bahwa bensin di Rusia dapat diencerkan, dan ini memengaruhi efisiensi oli. Nah, sifat deterjen oli sintetis tidak mencukupi. Setidaknya ada ulasan seperti itu. ZIC juga memiliki kelebihan, yang juga kami pelajari dari ulasan.

Sifat positif

1. Mengurangi tingkat kebisingan selama pengoperasian.
2. Pengoperasian motor yang lebih lembut dan lebih elastis.
3. Pada mesin biasa ada konsumsi oli, tapi tidak melebihi satu liter per 10 ribu kilometer.
4. Produk menjadi hitam perlahan. Inilah tepatnya yang dipengaruhi oleh kemampuan mencuci oli yang tidak mencukupi, karena oli hitam terutama berbicara tentang membersihkan sistem oli dari endapan karbon.
5. Dengan penggunaan yang lama, oli kehilangan khasiatnya lebih lambat daripada pelumas serupa lainnya.

Perhatikan bahwa ulasan tentang oli ZIC (semi-sintetik) lebih positif. Beberapa pengemudi mengeluh tentang pemborosan produk, tetapi sebaliknya audiens forum otomotif puas. Tetapi tentang sintetis merespons yang terbaik dari semuanya. Karena itu, saat membeli produk dari pabrikan ini, yang terbaik adalah memberi preferensi pada oli sintetis. Sedangkan untuk pelumas berbahan dasar mineral, umumnya sedikit digunakan dalam praktiknya dan hanya cocok untuk mobil yang sedang berjalan, bukan untuk penggunaan jangka panjang.

Salah satu produk paling populer di Rusia adalah minyak ZIC XQ. Ulasan tentang dia kontradiktif, meski masih ada yang lebih positif. Pemilik mobil produksi dalam negeri mengeluhkan limbah oli. Setelah menggantinya dengan produk yang lebih murah, pemborosan berhenti. Namun, ini berlaku untuk mobil VAZ - lebih baik tidak mengisinya dengan ZIC XQ.

Oli kotak roda gigi

Oli roda gigi kurang populer, yang logis, karena sangat jarang perlu diganti. O bertemu secara eksklusif positif. Setelah membaca forum, tidak mungkin menemukan opini negatif. Saat mengganti oli bekas di dalam boks (perlu diganti setelah 50-60 ribu kilometer), persneling mobil menyala lebih mulus. Selain itu, produk menghilangkan debu logam dari kotak, yang sudah bagus.

Kesimpulan

Dilihat dari ulasannya, oli ZIC 5W40 dan viskositas lainnya bukanlah yang terbaik, tetapi pasti tidak bisa disebut buruk. Salah jika berpikir bahwa produk ini akan mengungguli pelumas yang lebih mahal seperti Liqui Moly atau Shell. Jika Anda mengevaluasi pelumas ZIK pada skala 5 poin, maka Anda dapat menempatkan empat yang solid di atasnya, tetapi jelas tidak mencapai lima.

palsu

Penting untuk dicatat bahwa semua karakteristik, fitur, dan ulasan yang dijelaskan di atas hanya berlaku untuk minyak asli. Tapi ada yang palsu di pasaran. Dan meskipun pabrikan peduli dengan pengembangan wadah asli dan sulit diduplikasi dengan perlindungan palsu, mereka masih cukup umum. Kemungkinan membeli oli ZIC palsu cukup tinggi, jadi saat memilih suatu produk, pertama-tama Anda harus memperhatikan kemasan dan tanda perlindungannya.

Beli oli hanya di tempat penjualan resmi, dan bukan di suatu tempat di pasar yang penjualnya bahkan tidak dapat memberi Anda cek. Dan satu hal lagi: produk palsu paling sering dijual dalam wadah plastik. Pelumas non-asli sangat jarang ditemukan di tabung besi. Secara umum, ulasan paling baik berbicara tentang pemalsuan 5W30 yang paling umum. Produk dengan kekentalan inilah yang banyak disia-siakan oleh pemilik mobil dan mengurangi dinamika mobil, dan mengental pada suhu yang sedikit negatif. Semua ini berbicara tentang palsu. Mengingat popularitas pelumas dengan kekentalan ini, penipu mencoba memalsukan oli khusus ini. Oleh karena itu, Anda harus sangat berhati-hati dalam memilih, dan mesin mobil Anda akan bekerja dengan baik dengan pelumas Korea baru yang efektif.

Pekerjaan yang benar motor mobil tergantung pada banyak faktor, salah satunya adalah kualitas oli yang digunakan. Dicocokkan dengan benar dengan parameter pelumas es akan meningkatkan sifat operasional unit dan meningkatkan umur layanannya. Pada artikel ini, kami akan memberi tahu Anda apa itu oli semi-sintetik dan sintetik ZIC 10W40, kerugian apa yang menjadi ciri khasnya dan sifat apa yang dimiliki pelumas yang termasuk dalam lini ini.

[ Bersembunyi ]

Deskripsi dekripsi 10W40

Beberapa spesifikasi teknis dan fitur operasional oli mesin ZIC dapat ditemukan dalam deskripsi decoding tanda 10W40. Karakter pertama 10W berarti gemuk mampu mempertahankan karakteristik kekentalannya saat suhu udara turun hingga -25°C. Angka 40 menunjukkan batas suhu tertinggi untuk penggunaan zat - hingga + 40 ° C. Rotasi molekul dimungkinkan hingga -20°C, dan daya pompa cairan dimungkinkan hingga -30°C.

Produsen dan kualitas

Minyak semi-sintetik ZIK diproduksi oleh SK Energy Corporation dari Korea Selatan. Kekhawatiran tersebut telah beroperasi sejak 1962 dan saat ini dianggap sebagai perusahaan petrokimia terkemuka. Produksi pelumas dan cairan lain untuk mesin diselenggarakan pada tahun 1995. Tiga tahun kemudian, penjualan oli motor dimulai di Rusia, dan pada tahun 2009 perusahaan tersebut membuka anak perusahaannya, SK Lubricants, yang mempromosikan merek tersebut di negara-negara bekas Uni Soviet. Saat ini perusahaan berhasil beroperasi di lebih dari 11 negara.

Semi-sintetik dari pabrikan ZIC telah menjadi begitu tersebar luas karena teknologi yang digunakan untuk memproduksi produk tersebut. Kita berbicara tentang pemrosesan mendalam minyak yang dihasilkan oleh hydrodewaxing dan hydrocracking katalitik. Penggunaan teknik ini memungkinkan untuk mengubah komposisi molekul produk dan mendekatkan karakteristiknya dengan karakteristik sintetik, sekaligus meningkatkan kinerja dan efisiensi pelumas.

Oli yang diproduksi oleh perusahaan memenuhi persyaratan dari semua standar yang tersedia saat ini, dan dalam beberapa kasus melebihinya.

Pelumas tersebut telah mendapat persetujuan untuk digunakan pada mesin mesin seperti Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Renault, Volvo, Scania, BMW, dll. Selain itu, lini 10W40 dianggap sebagai salah satu yang paling populer di kalangan konsumen. Berkat penggunaan teknologi modern dalam pembuatannya, pengoperasian produk perusahaan dapat meningkatkan fungsionalitas mesin mesin dan menyelamatkannya dari kebisingan asing.

Proses pengujian cairan mesin ZIC ditunjukkan dalam video yang diposting oleh Weimar547.

Bentuk rilis dan artikel

Oli mesin ZIC dengan viskositas 10W40 dipasok ke pasar dalam botol satu, empat, enam, dan dua puluh liter. Jika perlu, pembeli grosir dapat memesan pelumas dua ratus liter.

Artikel barang:

• 137210;
• 132622;
• 172622;
• 162622;
• 132660;
• 162660;
• 172660;
• 132666;
• 162666;
• 132658;
• 162658;
• 172658;
• 132607;
• 162607;
• 172607;
• 132620;
• 162620;
• 172620;
• 133128;
• 163128;
• 173128;
• 137144;
• 167144;
• 177144;
• 133393;
• 163393;
• 173393;
• 133129;
• 163129;
• 173129.

Minyak semi-sintetik

Produk ini disajikan di pasaran dalam dua bentuk - sintetik dan semi sintetik. Mesin semisintetik ZIC 10W40 dalam kemasan baru diproduksi sesuai dengan kebutuhan sebagian besar produsen otomotif modern. Dalam pembuatan pelumas, teknologi dilibatkan yang memberikan perlindungan motor yang efektif karena munculnya lapisan film yang andal pada komponen internal mesin pembakaran internal. Mari kita lihat lebih dekat setiap merek oli yang termasuk dalam lini tersebut.

ZIC A+

Cairan ini termasuk produk kelas atas dan disetujui untuk digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan bensin dan mesin diesel, serta unit turbocharged. Komposisi pelumas dilengkapi dengan paket aditif modern yang dikembangkan oleh pabrikan dunia. Hal ini didasarkan pada minyak dasar YUBASE, ditandai dengan peningkatan indeks viskositas VHVI. Pelumas ini memiliki sifat deterjen yang sangat baik, yang penggunaannya memungkinkan Anda menghilangkan lumpur yang muncul di dalam mesin pembakaran dalam secara efektif, serta mencegah pembentukannya.

Bagaimana Dipakai Bekerja mesin mobil tentang cairan merek ini, Anda akan belajar dari video yang direkam oleh pengguna Alex Volvo.

Saat beroperasi dalam kondisi beban kritis yang tinggi, bahan tersebut melindungi mesin pembakaran internal, mencegahnya dari kegagalan prematur, yang memastikan peningkatan masa pakai unit. Jika mesin berjalan dengan baik, pelumasan akan menghemat konsumsi bahan bakar. Ini dicapai dengan menambahkan pengubah antifriction ke produk. Cairan ini milik minyak hemat energi dan ditandai dengan volatilitas yang rendah, serta stabilitas termal dan ketahanan oksidasi yang tinggi.

Spesifikasi

Sifat penting pelumas A Plus:

• Oleh Motor API oli memenuhi persyaratan SM/CF;
• memiliki persetujuan untuk beroperasi di mobil BMW, Mercedes-Benz, Audi, AvtoVAZ, Volkswagen, Skoda, Seat, Chrysler, Dodge dan Jeep;
• menurut ACEA, pelumas memenuhi standar C3, A3 / B3 dan A3 / B4;
• cairan akan kehilangan sifat kentalnya saat suhu udara turun hingga -35 derajat, dan dapat menyala saat mesin mobil terlalu panas hingga 230 ° C.

ZIC5000

Semi-sintetis Diesel 5000 mengacu pada produk dengan kualitas terbaik dan dirancang khusus untuk mesin yang dilengkapi dengan unit diesel termasuk turbocharged. Cairan ini didasarkan pada minyak dasar YUBASE. Pabrikan merekomendasikan penggunaan zat ini di wilayah Federasi Rusia, dengan mempertimbangkan kondisi iklim yang berbeda di negara tersebut.

Fitur utama pelumas adalah ketahanannya terhadap penguapan, sehingga konsumsinya selama pengoperasian akan minimal.

Saat kritis suhu rendah pelumas ini memudahkan menghidupkan mesin. Penggunaan oli merek ini meningkatkan ketahanan aus unit, memberikan perlindungan efektif pada komponen dan elemennya. Produk ini milik zat dengan peningkatan stabilitas termal dan oksidatif dan mengandung aditif inovatif yang mencegah pembentukan lumpur.

Anda akan mempelajari lebih lanjut tentang paket mana yang telah dialihkan oleh pabrikan ZIC dari video yang diterbitkan oleh saluran Inflated Wheels.

Spesifikasi

Fitur Produk:

• Oleh minyak API memenuhi persyaratan CI-4;
• menurut ACEA - A3 / B3, A3 / B4 dan E7;
• menurut ILSAC, cairan tersebut sesuai dengan GF-4;
• kehilangan fitur operasional dan sifat viskositas produk akan terjadi ketika suhu udara turun menjadi -37,5 ° C, dan penyalaan pelumas dimungkinkan selama mesin pembakaran internal terlalu panas sekitar 236 ° C;
• nilai densitas 0,859 kg/l, dengan syarat suhu udara 15 °C;
• nilai kadar abu sulfat bervariasi sekitar 1,2%.

ZIC RV

Cairan RV semi-sintetik didasarkan pada minyak dasar YUBASE yang sama. Produk ini dikembangkan khusus untuk digunakan pada mesin yang dilengkapi mesin diesel, serta unit turbocharged. Pabrikan merekomendasikan untuk menambahkan pelumas ke mesin komersial. truk, serta kendaraan yang digunakan untuk kegiatan di luar ruangan.

Produk ini berisi stok semua aditif yang diperlukan yang dikembangkan oleh pabrikan dunia. Pelumas memiliki stabilitas termal dan oksidatif yang tinggi dan berkontribusi pada peningkatan masa pakai sistem dengan mengurangi gesekan. Perhatian ZIC telah menciptakan cairan khusus untuk digunakan dalam kondisi beban kritis yang meningkat, oleh karena itu produk tersebut secara efektif melindungi mesin pembakaran internal, membentuk lapisan film yang andal di dinding bagian dalamnya.

Spesifikasi

Secara singkat tentang sifat-sifat pelumas:

• menurut standar API, oli memenuhi persyaratan CI-4 dan SL;
• menurut ASEA - B3, B4 dan B7;
• parameter kepadatan adalah 0,86 g / cm3, asalkan suhu udara di luar ruangan bervariasi sekitar 15 ° C;
• memiliki izin pengoperasian mesin Mercedes-Benz 228.3;
• hilangnya sifat dan karakteristik viskositas akan terjadi ketika suhu udara turun menjadi -37,5 ° C, dan kilatan zat selama mesin pembakaran internal terlalu panas hingga 230 ° C.

Pengguna ZHEKA PIONEER berbicara tentang perbedaan utama antara cairan asli dan yang palsu.

ZIC Hiflo

Menurut pabrikannya, oli Hiflo termasuk produk kelas satu. Ini dirancang khusus untuk kendaraan yang dilengkapi dengan injeksi bensin dan mesin diesel turbocharged. Cairan itu dibuat sesuai dengan teknologi perengkahan hidro katalitik. Pelumas dicirikan oleh fitur anti gesekan yang tinggi, yang mengurangi konsumsi bahan bakar saat pekerjaan yang benar ICE, serta sedikit meningkatkan kekuatannya. Zat tersebut menetralkan asam aktif dan mencegah pembentukan karat. Komposisi mengandung aditif deterjen untuk memastikan pembersihan mesin yang efektif.

Spesifikasi

Fitur utama pelumas:

• menurut standar API, oli memenuhi persyaratan SL;
• menurut ACEA - A3 dan B3;
• memiliki persetujuan ILSAC - GF-3;
• parameter densitas operasi pada suhu udara 15°C adalah 0,854 kg/l;
• hilangnya sifat viskositas produk akan terjadi selama pendinginan hingga -40 ° C, dan penyalaan dimungkinkan jika mesin pembakaran internal terlalu panas sekitar 234 ° C;
• nilai kadar abu sulfat dalam komposisi sesuai dengan 1,2%.

ZIC5000 daya

Pabrikan telah mengembangkan produk ini khusus untuk mesin diesel, mesin turbocharged, serta mesin pembakaran internal yang inovatif dan berteknologi tinggi. Minyak dasar YUBASE dan paket aditif dari produsen terkenal digunakan dalam pembuatannya. Itu diizinkan untuk digunakan di wilayah mana pun di Federasi Rusia. Berkat aditif, cairan membantu mencegah munculnya jelaga dan lumpur di dinding bagian dalam mesin pembakaran dalam. Melindungi unit daya saat bekerja dalam kondisi pengoperasian yang parah.

Hasil penerapan pelumas ZIC ditampilkan dalam rekaman video oleh pengguna Stas Stasst.

Spesifikasi

Sifat utama pelumas:

• menurut API, produk memenuhi persyaratan CI-4;
• menurut ASEA - E3, E5, E7;
• menerima persetujuan untuk digunakan di mesin Mercedes-Benz, Volvo, MAN;
• parameter viskositas pada suhu udara 15°C adalah 0,8576 g/cm3;
• hilangnya karakteristik viskositas dan pengentalan cairan dimungkinkan selama pendinginan hingga -40 ° C, dan penyalaan - saat mesin pembakaran internal terlalu panas hingga 236 ° C.

Keuntungan dan kerugian

Manfaat minyak:

1. Perlindungan penuh motor mesin dari keausan yang dipercepat sebagai akibat dari munculnya film khusus pada komponen dan mekanismenya. Aditif anti korosi juga membantu mencegah keausan, yang membantu mencegah pembentukan karat di dalam mesin.
2. Pembersihan mesin pembakaran dalam dari lumpur dan endapan karbon akibat penggunaan aditif deterjen dalam komposisi pelumas.
3. Pengaktifan unit yang mudah dalam keadaan beku, disediakan oleh sifat viskositas yang meningkat.
4. Tidak perlu menambahkan oli secara teratur ke sistem pelumasan karena volatilitasnya yang rendah.
5. Banyak pilihan cairan jenis yang berbeda mesin.

Sisi negatifnya adalah biaya produk. Menurut beberapa ulasan konsumen pada tahun 2015, ada kesulitan dalam menghidupkan mesin pada suhu negatif yang rendah.

ZIC 5000 10W-40 ZIC 5000 Daya ZIC Hiflo 10W40 ZIC RV 10w-40

Oli sintetis

Oli motor sintetik Zik diproduksi untuk memenuhi persyaratan mesin mesin modern.

Pabrikan menggunakan teknologi terbaru dalam pembuatannya, menambahkan aditif yang sangat efektif ke dalam komposisi cairan. Penggunaannya menyediakan pekerjaan yang stabil ICE dalam berbagai kondisi, bahkan yang paling parah.

XQ5000

Synthetics XQ 5000 memiliki performa tinggi dan dikembangkan khusus untuk kendaraan yang dilengkapi dengan unit diesel berkapasitas besar. Diperbolehkan untuk digunakan pada mesin empat langkah yang dilengkapi dengan sistem pengurangan toksisitas gas buang dan filter partikulat. Pelumas mengandung aditif khusus SAPS RENDAH, yang memiliki kandungan belerang dan fosfor yang berkurang. Pertandingan minyak standar lingkungan Euro3, Euro4, dan Euro5.

Spesifikasi

Fitur utama produk:

• Oleh Standar API pelumas memenuhi persyaratan CI-4;
• menurut ASEA - E4 dan E6;
• cairan tersebut mendapat persetujuan untuk digunakan di mesin Mercedes-Benz 228.1 dan 228.5, Volvo VDS-3, Renault 6 RXD, dan Scania LDF 2;
• parameter kerapatan pada suhu lingkungan 15°C adalah 0,8634;
• hilangnya karakteristik viskositas dan kesulitan menghidupkan mesin akan terjadi ketika suhu turun menjadi -40 ° C;
• indeks alkali total - 11.9.

7000 EURO

Pelumas diesel direkomendasikan oleh pabrikan untuk digunakan dalam kondisi baru kendaraan berat, termasuk pada mesin yang dilengkapi dengan unit generasi modern. Diperbolehkan beroperasi di mobil yang membutuhkan interval penggantian cairan yang diperpanjang. Dalam pembuatannya, pabrikan menggunakan base oil YUBASE +, serta paket aditif berteknologi tinggi.

Hasil pengujian menunjukkan bahwa cairan tersebut memiliki karakteristik yang berkontribusi terhadap perlindungan yang andal. satuan daya dari keausan yang cepat selama masa pakai. Pabrikan mengklaim bahwa pelumas menghilangkan korosi yang terbentuk di mesin dengan menghilangkan asam dan mengurangi gesekan mekanisme. Konsumen dijamin perlindungan unit yang andal selama pengoperasian yang terakhir pada suhu rendah.

Spesifikasi

Secara singkat tentang sifat teknis dan karakteristik produk ini:

• menurut ACEA 7000 EURO memenuhi persyaratan E4 dan E7-08;
• zat tersebut disetujui untuk digunakan pada mesin Mercedes-Benz 228.5, MAN 3277, Volvo VDS-3, Scania, Renault, dll.;
• parameter abu sulfat bervariasi sekitar 1,94%;
• nilai densitas pada suhu udara 15°C adalah 0,8666 g/cm3;
• pelumas akan mulai kehilangan sifat viskositasnya jika terjadi pendinginan -40 ° C, dan nyala serta penyalaannya dimungkinkan saat mesin pembakaran dalam terlalu panas hingga 220 ° C.

Keuntungan dan kerugian

Apa keuntungan dari minyak sintetik ZIC:

• start mesin yang mudah dengan pelumasan yang dingin dan optimal untuk semua komponen mesin pembakaran internal;
• perlindungan efektif unit selama operasi berkelanjutan dalam kondisi beban dan kecepatan tinggi, yang membantu meningkatkan masa pakai sistem;
• meminimalkan pembentukan endapan dan jelaga di mesin sebagai akibat dari peningkatan stabilitas termal-oksidatif pelumas, serta penggunaan aditif inovatif untuk membersihkan elemen internal motor;
• konsumsi pelumas minimum, yang dicapai dengan volatilitas cairan yang rendah;
• mengurangi konsumsi bahan bakar dimungkinkan dengan pengoperasian mesin yang tepat;
• semua cuaca.

Kerugian dari produk ini termasuk sejumlah besar barang palsu di pasaran. Karena popularitasnya, pelumas mulai diproduksi di bengkel klandestin dengan pengiriman lebih lanjut ke toko dengan kedok cairan asli. Membeli yang palsu, konsumen tidak akan pernah bisa menghargai semua manfaat dari produk asli.

Analog

Jika Anda tidak dapat membeli yang asli, pelumas lain dapat digunakan sebagai analog. Yang utama adalah memiliki karakteristik yang identik, memiliki toleransi yang sama dan memenuhi standar seperti ZIC. Untuk mengisi mesin mobil domestik sebagai analog, diperbolehkan menggunakan oli Lukoil, TNK atau Gazpromneft dengan kelas viskositas 10W40. Untuk tujuan penggunaan di mobil asing, Anda dapat membeli oli Total Quartz, Elf atau Shell Helix, dan Mobile 1 juga cocok.

Bagaimana cara membedakan yang palsu?

Untuk membedakan pelumas palsu dari pelumas asli, perhatikan nuansa berikut saat membeli produk:

1. Jika Anda masih memiliki tabung tua cairan motor dengan penutup, sebaiknya bawa gabus ke toko sebelum membeli pelumas. Penipu belum mempelajari cara memalsukan elemen kemasan ini. Palsu, untuk menyembunyikan kekurangan antena penyegelan, tutupnya hanya direkatkan ke botol. Jika ada bekas lem di sekitar leher, sebaiknya jangan membeli produk, karena wadahnya kemungkinan besar berisi air mineral murah atau pelumas asli yang diencerkan.
2. Periksa label produk sebelum membeli cairan. Seringkali, penipu tidak menunjukkan tanggal kedaluwarsa pada wadah, dalam beberapa kasus, satu huruf dapat diubah dalam nama merek. Sepintas, nuansa ini tidak terlihat, jadi Anda harus mempelajari labelnya dengan cermat. Jika penjual memastikan bahwa Anda memiliki produk dari pabrikan baru, kami menyarankan Anda untuk tidak membeli.
3. Sebelum membeli, evaluasi warna pelumas dan cium baunya. Cairan motor berkualitas tinggi memiliki rona emas, jika lebih gelap, Anda memiliki versi palsu. Selain itu, pelumas asli memiliki aroma lembut yang sedikit kentara. Sedangkan untuk barang palsu biasanya memiliki bau kimia yang lebih tajam dan tidak sedap.
4. Anda tidak boleh memperhatikan harganya, karena banyak scammer baru-baru ini secara khusus menjual oli dengan harga tinggi untuk membuat pembeli percaya bahwa ini asli. Namun, jika produknya sangat murah, maka Anda perlu memikirkan kelayakan untuk membelinya. Terlalu banyak Murah seharusnya mengkhawatirkan.
5. Jika Anda sudah membeli oli tersebut, Anda dapat mengujinya untuk mengetahui apakah itu asli atau palsu. Tempatkan botol cairan di dalam freezer selama 5 jam. Jika itu pengganti, substansi akan kehilangan transparansi dan membeku. Dan jika tidak mengeras seluruhnya, maka di dalam wadah akan meluap dengan susah payah, yang menandakan hilangnya viskositas. produk asli sedikit lebih gelap atau benar-benar transparan. Dalam hal ini, penebalan akan jauh lebih lambat. Kriteria untuk membedakan yang palsu dari yang asli ini dianggap sebagai salah satu yang utama.
6. Secara terpisah, harus dikatakan tentang viskositas. Barang palsu ditandai dengan volume pengental yang lebih kecil daripada cairan asli. Saat pelumas seperti itu dituangkan ke dalam mesin mesin, tekanan dalam sistem akan turun tajam. Viskositas dapat didiagnosis dengan mengocok botol berisi isinya. Jika Anda memperhatikan bahwa minyak di dalam tabung banyak terciprat, kemungkinan besar itu palsu.

Biaya minyak

Harga pelumas tergantung pada volume botol, jenisnya, dan toko tempat Anda akan membeli produk. Biaya rata-rata satu liter cairan adalah sekitar 200-300 rubel, wadah empat liter kira-kira 900-1300 rubel, dan botol 6 liter akan membebani konsumen 1400-1800 rubel.

menutup

Harga oli mesin ZIC

Oli mesin melindungi bagian yang bergerak dari panas berlebih, menjaga agar mesin tetap bekerja dengan lancar dan mengurangi gesekan, sehingga memperpanjang umur kendaraan Anda. Oli mobil "Zik" ditandai dengan indeks viskositas yang tinggi, yang tercermin dalam karakteristik kinerja Oh. minyak modern ZIC diterapkan di 50 negara di seluruh dunia.

Berbagai model produk ZIC

Tidak masalah jika sebuah mobil menggunakan mesin diesel atau bensin, itu membutuhkan oli mobil untuk pengoperasian yang lama dan bebas masalah. Kontemporer oli mesin ZIC menonjol dari sejumlah pesaing dengan metode pemrosesan minyak mentah yang modern. Dan fitur tambahan serta durasi kerja disediakan oleh aditif khusus. Dua jenis minyak Zik diproduksi: sintetis dan semi-sintetik. Oli mesin sintetis "Zik" memiliki karakteristik kinerja yang lebih tinggi, harganya pun lebih tinggi. Tetapi dia juga memiliki peringkat kualitas yang lebih tinggi. Minyak ZIC ini dibuat dengan sintesis kimia yang kompleks dan memenuhi standar modern.

Apa yang harus diperhatikan

Memilih minyak otomotif Jenis "Zik" semi-sintetis atau sintetik, penting untuk melihat kekentalannya terlebih dahulu. Tingkat kekentalan yang optimal bergantung pada merek mobil dan kondisi cuaca di wilayah tersebut. Jadi, setiap oli memiliki karakteristik tahan dingin - suhu minimum yang diperbolehkan yang tidak akan menimbulkan masalah saat menghidupkan mesin.

Untuk merek mobil yang berbeda perlu membeli jenis yang berbeda Minyak Zik. Salah cocok pelumas tidak akan memberikan kehalusan piston yang memadai, yang akan berdampak buruk pada pengoperasian mesin. Untuk menghindarinya, sebaiknya perhatikan kekentalan oli pada mesin yang sudah panas. Indikator ini harus sesuai dengan rekomendasi yang ditentukan pabrikan dalam ciri resmi mobil tersebut. Jika tidak, mesin akan beroperasi dengan beban yang lebih tinggi dari yang dihitung, kehilangan daya, dan peningkatan keausan.

Bukan rahasia lagi bagi pengendara berpengalaman bahwa kualitas pelumas menentukan pekerjaannya mesin es umumnya. Karenanya, pilihannya harus didekati dengan segala tanggung jawab. Dari bahan tersebut, Anda bisa mengetahui apa itu oli mesin Zic, karakteristik apa yang dimilikinya dan apa kelebihan dan kekurangan penggunaannya, menurut review.

[ Bersembunyi ]

Karakteristik minyak

Cairan motor Zic diproduksi oleh SK Corporation dari Korea Selatan. Pabrikan mulai beroperasi pada tahun 1960, saat itu perusahaan sudah memproduksi produk dengan mengikuti teknologi produksinya sendiri. Saat ini, SK Corporation terus berkembang secara dinamis, menawarkan lebih banyak jenis cairan motor kepada konsumen.

Tentang pasar Rusia, maka di sini produk perusahaan baru muncul pada tahun 1995. Kemudian pabrikan mulai menjual "semi-sintetik" dan pelumas ini segera mendapatkan kepercayaan dari konsumen. Produk apa pun dari katalog Zic, apakah itu "sintetik" atau "semi-sintetik", cairan untuk mesin bensin atau diesel, diproduksi menggunakan paket aditif yang paling optimal. Informasi ini resmi dan tidak mengandung iklan.

Menurut SK Corporation, semua produk Zic aman untuk mesin modern dan dapat digunakan:

• V mesin pembakaran dalam berbahan bakar bensin mobil penumpang;
• V mesin diesel kendaraan penumpang;
• dalam unit mobil besar, SUV;
• V kendaraan di mana HBO diinstal.

Perlu juga diperhatikan pentingnya paket aditif yang digunakan untuk memproduksi pelumas. Menurut pabrikannya, semua aditif, tanpa kecuali, dirancang untuk meningkatkan efisiensi mesin. Hingga saat ini, banyak aditif berbeda digunakan dalam produksi Zic "sintetik" dan "semi-sintetik".

Kami tidak akan mencantumkan semuanya, tetapi aditif individual dari Kualitas tinggi, Ini:

• oronit;
• neraka;
• lubrizol.

Perlu dicatat bahwa bahan habis pakai dari SK Corporation sesuai dengan banyak hal klasifikasi internasional yang berbicara banyak tentang kualitas produk.

Zic mematuhi standar:

• API SL/CF;
• ACEA A3/B3-08, A3/B4-08.

Karakteristik penting lainnya adalah penggunaan aditif anti korosi dalam produksi habis pakai. Pabrikan menambahkan aditif tersebut untuk melindungi mesin mobil konsumen dari pembentukan karat di dalam struktur. Ini membantu melindungi motor dari korosi dan pembusukan komponen internal. Bergantung pada jenis bahannya, oli mesin mungkin memilikinya karakteristik yang berbeda dan komposisi.

Tetapi perwakilan pabrikan mengklaim bahwa Zic sepenuhnya memenuhi semua persyaratan, penggunaannya diperbolehkan di mobil berikut:

• diproduksi oleh General Motors - Opel;
• Volkswagen;
• Renault;
• Mercedes-Benz;
• volvo;
• Mann;
• Porsche.

“Kami menggunakan pengalaman kami selama bertahun-tahun untuk menyediakan oli motor berkualitas sangat tinggi kepada pelanggan kami. Dalam produksi minyak, hanya teknologi modern yang memungkinkan spesialis kami mencapai hasil yang diinginkan. Kami telah menginvestasikan pengalaman kami dalam produk ini dan Anda dapat melihat sendiri kualitasnya, ”kata karyawan SK Corporation tentang minyak Zic.

Keuntungan dan kerugian

Secara umum, pabrikan pelumas menjamin pemilik mobil sumber daya kinerja tambahan. Semua berkat penggunaan basis kualitas untuk produksi. Sebagai hasil dari fakta bahwa pelumas memiliki kinerja tinggi, dapat bekerja pada mesin pembakaran dalam mobil dengan interval yang lebih tinggi, yaitu masa penggantian dapat diperpanjang. Secara khusus, dalam hal ini kita berbicara tentang mobil-mobil yang pabrikannya mengizinkan pengoperasian bahan habis pakai dengan interval penggantian yang diperpanjang.

Selain itu, pabrikan Zic "sintetik" dan "semi-sintetik" menjamin konsumen bahwa dengan menggunakan pelumas ini, peningkatan umur mesin dapat dicapai. Di sini kita berbicara tentang ICE bensin dan solar. Selain itu, jika mesinnya tidak terlalu tua dan berfungsi dengan baik, ada peluang bagus untuk menghemat bensin. Ini dicapai dengan menambahkan aditif tambahan ke komposisi oli.

Kelebihan penting lainnya adalah cairan motor Zic memiliki koefisien volatilitas yang rendah. Ini berlaku untuk "sintetik" dan "semi-sintetis", baik mesin diesel maupun bensin. Alhasil, endapan dan endapan dapat dicegah di dalam mesin mobil. Dengan demikian, jika pernyataan ini benar, maka pengoperasian Zic secara teratur akan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk membilas mesin pembakaran dalam.

Antara lain, kelebihan lain dari penggunaan Zic adalah stabilitas suhu cairan. Ini dapat digunakan di iklim dingin dan panas. Menurut ulasan pengendara, Zic memungkinkan untuk menghidupkan mesin bahkan pada suhu negatif yang rendah. Selain ulasan, informasi ini juga dikonfirmasi oleh pabrikan. Selain itu, oli mesin buatan Korea Selatan kompatibel dengan banyak jenis seal pada desain mesin. Dan ini berarti tidak akan pernah merusak mesin dari dalam.

Nah, manfaat menggunakan oli mesin Zic adalah sebagai berikut:

1. Selama operasinya, indeks gesekan elemen berkurang secara signifikan, yang dicapai dengan menggunakan elemen anti gesekan tambahan. Dengan demikian, sebagai hasil dari pengurangan gesekan, efisiensi dan tenaga mesin (baik bensin maupun solar) meningkat. Dengan demikian, sebenarnya dimungkinkan untuk mencapai penghematan bahan bakar yang dikonsumsi.
2. Oli mesin Zic, apa pun jenis dan komposisinya, memungkinkan Anda melindungi mesin pembakaran internal dengan andal sebagai hasil dari mempertahankan sifat pengoperasian yang tinggi. Menurut pabrikan, perlindungan komponen mesin pembakaran dalam dapat dicapai meskipun periode penggantian bahan habis pakai diperpanjang.
3. Pelumasan juga memungkinkan Anda menghilangkan kebisingan dan getaran pihak ketiga di unit. Dengan demikian, mengendarai mobil akan semakin nyaman, dan mobil secara keseluruhan akan bekerja lebih dinamis.
4. Volatilitas yang rendah akan memungkinkan untuk menyelamatkan pengemudi. Akibat sifat ini, cairan motor praktis tidak "keluar" ke dalam mesin, sehingga hampir tidak perlu diisi ulang. Perlu juga dicatat bahwa sebagai akibatnya, munculnya endapan di dalam unit dapat berkurang secara signifikan.
5. Cairan motor dari Zic telah lulus ujian waktu dan tes di pusat penelitian dan laboratorium asing. Dan jika oli terus dijual, maka kualitasnya sudah teruji melalui pengujian.

Tentunya selain kelebihan, produk tersebut juga memiliki kekurangan.

Daftar kerugian berikut didasarkan pada umpan balik konsumen:

1. Meski pelumas Zic populer, ini bisa dianggap minus. Itulah mengapa ada begitu banyak pemalsuan Zic yang diproduksi saat ini, yang membingungkan pengemudi. Sepertinya minyak berkualitas tinggi dibeli, tetapi akibatnya tidak mungkin untuk mengevaluasi manfaatnya.
2. Tidak terlalu harga terjangkau. Beberapa konsumen, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan, menemukan analog oli motor yang lebih murah, yang sama sekali tidak kalah dengan Zic dalam sifatnya.
3. Dalam beberapa kasus, seperti yang ditulis driver dalam ulasan, Zic tidak sesuai dengan karakteristik dan properti yang dinyatakan. Kemungkinan besar, hal ini disebabkan penggunaan pelumas berkualitas rendah.
4. Kesulitan. Menurut review, masalah ini tidak universal, tapi terkadang memang terjadi. Pengendara domestik mencatat kesulitan menghidupkan mesin dalam cuaca beku 30 derajat, beberapa juga mencatat masalah ini pada -20 derajat. Kemungkinan besar, hal ini terjadi akibat penggunaan pelumas berkualitas rendah. Atau kita dapat berbicara tentang pengoperasian cairan musim panas atau segala cuaca dalam cuaca dingin. Tidak selalu "sepanjang musim" dapat mengatasi tugas menghidupkan mesin dalam cuaca dingin.

Umur simpan minyak

Mari beralih ke tanggal kedaluwarsa pelumas. Masalah ini relevan bagi banyak pengendara, jadi kami akan meluangkan waktu untuk mempertimbangkannya. Sebagai aturan, umur simpan oli mesin adalah sekitar 5 tahun. Tetapi pada saat yang sama, semua aspek penyimpanannya harus diperhitungkan. Secara khusus, tabung minyak tidak boleh disimpan di ruangan yang lembab.

Selain itu, sebaiknya disimpan pada suhu kamar dan jauh dari sinar matahari langsung. Poin-poin ini wajib. Jika persyaratan ini tidak terpenuhi, umur simpan cairan dapat berkurang secara signifikan.

Jangkauan

Nah, untuk bermacam-macamnya, hari ini Anda dapat menemukan MM Zic yang sedang diobral:

• XQ Atas;
• HP XQ;
• XQ FE;
• Zik 5000;
• Jalur HILO.

Masing-masing jenis MM ini dapat memiliki sifat dan karakteristiknya sendiri. Perlu juga diingat bahwa perusahaan secara rutin mencari solusi baru di bidang sistem pelumasan mesin. Dan ini berarti jenis cairan baru yang dapat ditemukan untuk dijual muncul secara berkala di katalog.

Aturan ganti oli

Aturan-aturan ini diperlukan jika Anda ingin menambah sumber daya fluida kerja:

1. Saat mengganti motor dicuci dalam hal apapun. Jika pelumas yang digunakan sama, dan kualitasnya cukup, tidak perlu membilas mesin setiap kali sebelum menggantinya. Dalam hal ini, satu siram untuk 2-3 siklus oli sudah cukup. Namun, jika Anda menggunakan satu oli, tetapi kemudian memutuskan untuk beralih ke oli lain, pembilasan tetap harus dilakukan. Ini dilakukan untuk menghilangkan endapan dari sistem, masing-masing, ini akan meningkatkan pengoperasian motor pada prinsipnya.
2. Dengan satu atau lain cara, tetapi saat mengganti bahan habis pakai, Anda selalu perlu mengganti filter. Kondisi ini wajib. Beberapa pengendara membuat kesalahan dengan tidak melakukannya. Akibatnya, filter tidak dapat lagi menjalankan fungsinya saat menggunakan cairan lain. Karenanya, hal ini umumnya dapat memengaruhi penggunaan pelumas.
3. Gunakan secara eksklusif cairan berkualitas. Ini bukan secara khusus tentang "sintetik" atau "semi-sintetik", untuk diesel atau mesin bensin, tidak masalah. Dan bahkan tidak perlu membeli Zic, yang utama adalah kualitas pelumasnya level tertinggi. Saat membeli bahan habis pakai, kami menganjurkan agar Anda membaca informasi pada label dengan cermat agar Anda memiliki gambaran tentang komposisi dan keberadaan aditif.
4. Secara berkala periksa level oli pada dipstick. Ingatlah selalu bahwa cairan yang mahal sekalipun dapat meninggalkan endapan dan jelaga jika mesin tidak bekerja dengan baik. Agar hasil pengecekan level benar maka pengecekan harus dilakukan pada motor yang dingin. Dianjurkan untuk melakukan ini di pagi hari.
5. Aspek penting adalah verifikasi penampilan cairan. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk menentukan sebagian kondisi kualitas pelumas. Jika Anda melihat ada jenis endapan apa pun di dalam minyak, khususnya serpihan logam, maka Anda perlu memperhitungkannya. Dalam hal ini, mungkin perlu segera mengganti bahan tersebut.