Apakah pejabat itu membutuhkannya. Ternyata tidak perlu menjalani perawatan di dealer atau "konspirasi" pabrikan dan dealer resmi. Keuntungan membeli mobil baru dari dealer resmi

Pertama-tama, saya sering duduk di forum dan di grup Kia Rio, Hyundai Solaris.

Pemilik baru selalu bertanya apakah layak memiliki MOT di Dealer Resmi. Peserta berpengalaman mengatakan bahwa Anda perlu "mengirim mereka ke hutan", dan kelas pengendara yang selalu sibuk yang tidak ingin berpikir dan membuang waktu untuk servis mobil mengatakan - melalui MOT di "pejabat", karena. Anda akan tetap dalam garansi dan tidak akan ada pusing karenanya.

Setiap tahun harga perawatan meningkat dan proposal dealer untuk mengganti sesuatu menjadi semakin eksotis.

Misalnya, pada TO2 (jarak tempuh 30 ribu) mereka dapat menawarkan untuk mengganti minyak rem dengan banyak uang, atau mengganti busing stabilizer dan karet gelang seharga 4000 rubel !!! Ya dan penggantian saringan kabin, yang memakan waktu satu menit, harganya hampir seribu rubel.

Entah bagaimana tidak cocok dengan istilah "bujet mobil asing", bukan?

Baru-baru ini, pesanan telah diposting di grup Kia Rio (saya lampirkan foto)

dengan biaya kosmik TO1 - 9 ribu rubel dengan kopeck. Segel Alfa-Bank mengisyaratkan bahwa MOT ini dilakukan secara kredit! Tuhan... kemana tujuan negara ini? Baru-baru ini saya melihat poster - "Bawa anak Anda ke sekolah dengan KREDIT!" Ini semua sangat menyedihkan...

Saya ingin mengatakan bahwa mengganti oli dengan filter di stasiun Shell harganya sekitar 200-300 rubel ... Semua hal lain yang disebutkan dalam pesanan dapat dilakukan secara mandiri dalam satu jam. Anda mungkin takut tidak lulus MOT di Dealer Resmi menghilangkan garansi dari mobil. Ketika omong kosong seperti itu disuarakan kepada saya di telepon, mengundang saya ke TO2, saya tertawa sebagai tanggapan. "Apakah kantor Anda di atas Hukum Federasi Rusia"- kataku. Sesuai dengan Undang-Undang tentang Perlindungan Hak Konsumen, tidak ada yang berhak memaksakan layanan mereka (diduga, pemeliharaan wajib di Dealer), dan pembeli juga memiliki hak untuk menuntut perbaikan atau penggantian garansi dari produk yang salah Faktanya, itu semua telah lama dihebohkan di Internet, para dealer mempermainkan buta huruf hukum warga negara.

Nyatanya, Anda dapat menyervis mobil di mana saja, dan mengganti dengan garansi node yang berlaku saat pabrikan rusak. Sebaliknya, banyak kasus ketika Dealer "mencukur" dengan jaminan pemilik yang menjalani MOT. Seseorang mencari keadilan melalui klaim, dan seseorang melalui pengadilan.

Satu saat lagi. Saat krisis buatan kami di Rusia dimulai, dolar melonjak seperti jerawat di titik lemah, dealer resmi memotong gaji majikan mereka, akibatnya mereka pergi ke layanan swasta. Dealer di negara bagian meninggalkan anak muda yang tidak berpengalaman yang berlatih di mobil Anda. Setelah perawatan, Anda dapat menemukan goresan di kabin, telinga kotak filter kabin yang patah, dan ini masih merupakan kekurangan terkecil ...

Secara umum, saya menyarankan semua orang untuk melindungi hak mereka, karena. mulai dari diri sendiri, kamu bisa mengubah dunia (Di Drome, ada review untuk Lada Granta dengan transmisi otomatis, dimana uang untuk mobil dikembalikan ke pemiliknya melalui pengadilan, meski butuh banyak waktu, a ulasan untuk Solaris putih yang berkarat, di mana dealer mengambil mobil untuk tukar tambah dan dengan biaya tambahan 20k rubel mengeluarkan yang baru).

Saya melampirkan "salin-tempel" dengan riwayat pemilik dan klaim yang patut dicontoh:

“Pada awal November, saya merasakan pukulan di setir karena benturan dan kebisingan di kompartemen mesin mobil, saya pergi ke dealer resmi (selanjutnya disebut O.D.), memberi tahu mereka apa yang mengganggu saya, mereka menyuruh saya untuk meninggalkan mobil, aku meninggalkan mobil.

Mereka menelepon satu jam kemudian dan mengatakan itu rusak rak kemudi dan katrol alternator kerusakan mekanis tidak, bawa buku garansi, kami akan mengganti suku cadang dalam garansi.

Saya membawakan mereka buklet garansi, mereka terlihat bahwa saya hanya memiliki tanda tentang perjalanan MOT dalam 15.000 KM dan pada saat itu 47.000 KM, mis. Saya tidak melewati 30.000 dan 45.000 km, mereka memberi tahu saya karena saya tidak tidak lulus saya ditolak perbaikan garansi.

Saya memberi tahu mereka bahwa saya tinggal jauh dari O.D. (750 km ke OD Nissan terdekat) dan MOT tidak dilakukan di O.D.

Nah, seperti biasa, percakapan dimulai, saya membuktikan bahwa mereka harus mengubah detail ini untuk saya secara gratis, dan mereka membuktikan sebaliknya kepada saya.

Saya pulang dan memutuskan bahwa saya perlu melakukan sesuatu tentang ketidakadilan ini dan mencoba menyelesaikan masalah ini demi keuntungan saya.

Tindakan saya:

1) menelepon di Moskow ke kantor pusat Nissan. Mereka mengatakan kepada saya untuk mengirimkan keluhan saya kepada mereka melalui email.

2) Saya mengajukan klaim, ini teks lengkapnya:

Data pribadi:

Alamat tempat tinggal sebenarnya:

Merek, model mobil: Nissan Teana ***

Nomor pendaftaran negara bagian:

Jarak tempuh kendaraan sejauh ini:

NIK kendaraan:

Dealer Resmi Nissan Ini:

Indeks: ******

Alamat:***********************

Pada Juni 2007 Telah diperoleh mobil baru handphone Nissan Teana di dealer resmi di kota ****

5 November 2009 Saya, nama lengkap, pemilik mobil Nissan Teana, nomor negara bagian: ****, VIN: ***, jarak tempuh: ***. menoleh ke dealer resmi Nissan di OOO **** dengan ketukan di roda kemudi di atas gundukan dan suara asing di ruang mesin.

Insinyur garansi menerima mobil tersebut dan satu jam kemudian mengatakan bahwa rak kemudi dan kopling alternator harus diganti dan meminta buku garansi. Saya memberikan buku garansi. Insinyur garansi memberi tahu saya bahwa saya belum lulus MOT, dan oleh karena itu, tidak ada stempel pada bagian MOT di buku garansi, dan mereka menolak untuk memperbaiki dalam garansi. Saya menjawab bahwa saya melakukan Pemeriksaan Teknis setiap 15.000 jarak tempuh mobil, tetapi tidak di dealer resmi Nissan, saya meminta pengabaian tertulis dari layanan garansi, yang ditolak dan disuruh menulis keluhan.

Saya menganggap tindakan LLC ***** melanggar hukum karena:

Sesuai dengan pasal 6.8, pasal 5 Undang-Undang Federal dan Undang-Undang Pengadaan, pabrikan (pelaksana) memiliki hak untuk memasang pada produk (pekerjaan) periode jaminan- periode di mana, jika ditemukan cacat pada suatu produk (pekerjaan), pabrikan (pelaksana), penjual, organisasi resmi atau pengusaha perorangan yang berwenang, importir harus memenuhi persyaratan konsumen yang ditetapkan oleh Pasal 18 dan 29 Undang-Undang ini.

Dalam hal ini, pabrikan telah menetapkan masa garansi - 3 tahun sejak tanggal penjualan mobil atau 100.000 km (mana yang lebih dulu).

Masa garansi adalah periode selama, dalam acara tersebut

deteksi cacat pada mobil, pabrikan, penjual, organisasi resmi atau pengusaha perorangan resmi, importir berkewajiban untuk memenuhi persyaratan konsumen yang ditetapkan dalam Undang-Undang Federal

Garansi hingga 100.000 km. bertentangan dengan undang-undang di atas, karena masa jaminan adalah jangka waktu, dan jangka waktu adalah jangka waktu. Karenanya, waktu tidak dapat diukur dalam kilometer.

Sesuai dengan paragraf 6 pasal 18 RFPO (dan paragraf 2 pasal 476 KUH Perdata Federasi Rusia) Sehubungan dengan barang yang masa garansinya ditetapkan, penjual (produsen), organisasi resmi atau seorang pengusaha perorangan yang berwenang, importir bertanggung jawab atas cacat barang, kecuali dapat dibuktikan bahwa cacat itu timbul setelah penyerahan barang kepada konsumen sebagai akibat dari pelanggaran aturan penggunaan, penyimpanan atau pengangkutan oleh konsumen. barang, tindakan pihak ketiga atau force majeure.

LLC ***** menolak berdasarkan diagnosis, tanpa pemeriksaan, dll. yang bertentangan dengan pasal di atas. Artinya, penjual benar-benar mengkondisikan pemenuhan kewajiban penjaminan penjual dan (atau) pabrikan dengan membuat perjanjian (kontrak) tentang pelaksanaan pekerjaan pemeliharaan (TO) kendaraan bermotor secara eksklusif dengan entitas ekonomi tertentu (dengan organisasi yang menjalankan fungsi penjual atau produsen, atau dengan organisasi lain yang ditentukan secara langsung). Oleh karena itu, mewajibkan konsumen untuk melakukan perawatan kendaraan secara eksklusif di pusat layanan resmi yang ditentukan oleh pabrikan atau dealer adalah tindakan ilegal.

Untuk menolak garansi perbaikan mobil jika terjadi perawatan yang tidak tepat waktu, dealer mobil harus membuktikan hubungan sebab akibat antara perawatan yang tidak tepat waktu dan kegagalan suku cadang. Dibuktikan dengan keahlian. Hanya fakta perawatan yang tidak tepat waktu bukanlah dasar untuk menolak perbaikan garansi.

Sesuai dengan paragraf 1 pasal 16 Undang-Undang Federal dan Ketentuan Undang-undang, ketentuan kontrak yang melanggar hak konsumen dibandingkan dengan aturan yang ditetapkan oleh undang-undang atau tindakan hukum lain dari Federasi Rusia di lapangan perlindungan konsumen dianggap tidak sah.

Jadi, jika klausul perjanjian atau buklet garansi bertentangan dengan undang-undang perlindungan konsumen saat ini dan melanggar hak-hak klien, itu dibatalkan, terlepas dari apakah itu berisi tanda tangan konsumen.

Kondisi yang bertentangan dengan hukum diakui sebagai tidak sah.

Sesuai dengan paragraf 2 Pasal 16 Undang-Undang Federal dan Larangan Undang-Undang, dilarang mensyaratkan pembelian barang tertentu (pekerjaan, layanan) dengan pembelian wajib barang lain (pekerjaan, layanan). Kerugian yang diderita konsumen sebagai akibat pelanggaran haknya untuk memilih barang secara bebas (pekerjaan, layanan) diganti oleh penjual (pelaksana) secara penuh.

Dilarang mengkondisikan pemenuhan persyaratan konsumen yang diajukan selama masa garansi, kondisi yang tidak terkait dengan kekurangan barang (pekerjaan, layanan).

Tidak ada yang berhak membatasi pilihan saya, apalagi memonopoli tempat tersebut inspeksi teknis. Kewajiban garansi penjual dibuat tergantung pada kondisi yang tidak terkait dengan cacat produk. Selain itu, sesuai dengan Pasal 209 KUH Perdata Federasi Rusia, hak pemilik untuk memiliki, menggunakan, dan membuang propertinya atas kebijakannya sendiri dilanggar. Saya tidak lagi bisa mendapatkan layanan di lokasi lain pilihan saya dan dengan biaya lebih rendah.

Perilaku dealer ini mengandung tanda-tanda pelanggaran administratif berdasarkan Bagian 2 Seni. 14.8 dari Kode Federasi Rusia tentang pelanggaran administratif: pencantuman dalam kontrak syarat-syarat yang melanggar hak-hak konsumen yang ditetapkan oleh undang-undang, yang memerlukan pengenaan denda administratif atas badan hukum- dari sepuluh ribu hingga dua puluh ribu rubel.

Berdasarkan hal tersebut di atas, mohon:

1. Lakukan perbaikan bergaransi untuk mengganti rak kemudi dan kopling alternator pada saya mobil nissan Teana VIN: ***** dalam tenggat waktu hukum.

3) Dikirim melalui email. klaim ini ke Moskow ke kantor pusat Nissan, dan juga mencetak keluhan ini dan mengirimkannya melalui surat tercatat dengan pemberitahuan ke O.D. yang menolak saya perbaikan garansi.

4) 3 hari telah berlalu sejak saya mengirim klaim melalui email ke Moskow, direktur layanan garansi dari Pusat Otomatis (A.Ts) menelepon saya, di mana saya ditolak perbaikan garansi dan berkata: ... silakan datang dengan nyaman waktu untuk Anda sehingga kami dapat mendiskusikan solusi untuk masalah Anda.

5) datang ke A.C., bertemu dengan jaminan, dia meminta maaf atas fakta bahwa mereka membuat keputusan yang tergesa-gesa dan pada saat itu menolak perbaikan garansi saya. Dia juga mengatakan bahwa mereka telah memesan suku cadang yang diperlukan dan pada 20/11/09 mereka akan mengganti suku cadang tersebut dalam garansi.

6) mereka mengganti semua bagian yang rusak dalam garansi, memberi saya pesanan pakaian dan saya melihat di sana jumlahnya hampir 50.000 rubel. dan saya pikir bagus bahwa mereka mengubahnya dengan jaminan dan saya tidak perlu membayar, jika tidak saya harus membayar sejumlah uang ...

7) sekarang mereka menelepon seminggu sekali dan menanyakan bagaimana mobilnya, dll. =)

Siapa pun yang menghadapi situasi serupa, gunakan keluhan di atas, mungkin itu akan membantu Anda menghemat uang yang diperoleh dengan jujur! Terima kasih atas perhatiannya =)

Harga masalah: 0 rubel"

Dealer secara teratur "menyandera" garansi mobil baru, mengancam untuk menolak mengganti unit bermasalah jika klien mencoba keluar dari jaringan mereka.

Orang Rusia yang membeli mobil baru terpaksa menjalani perawatan rutin secara eksklusif dari dealer resmi selama beberapa tahun setelah membeli mobil. Seringkali, pemilik mobil harus menanggung antrean dan kekasaran petugas servis, membayar lebih Bahan habis pakai. Dalam mengejar pendapatan, para pejabat siap untuk las pada kurangnya perhatian klien. Dan jika ada ketidaksepakatan, mereka mengancam masalah dengan perbaikan garansi. Life menemukan cara untuk keluar dari jaringan pejabat.

Banyak pembeli memperhatikan fitur yang sama dari dealer mobil Rusia: segera setelah seseorang membeli mobil, percakapan sopan dengannya berhenti. Dan pada kunjungan berikutnya ke stasiun untuk pemeriksaan teknis, klien berusaha untuk menyelipkan layanan yang tidak perlu atau menipu.

Untuk waktu yang lama, dealer tidak mengizinkan pemilik mobil masuk ke zona perbaikan, dengan alasan tindakan pencegahan keselamatan. Seringkali, bahan habis pakai (bantalan, filter, cairan kerja, dll.) Diubah hanya dengan kata-kata dan pada cek yang ditunjukkan oleh prajurit untuk pembayaran. Dan bahan-bahan yang seharusnya pergi untuk pemeriksaan terjadwal, shift dijual untuk keuntungannya sendiri. Inilah kisah Yulia yang beralih ke dealer Nissan untuk perawatan mobil Qashqai selanjutnya.

Tentu saja, saya bukan seorang profesional dan tidak mengerti mobil, tetapi bahkan saya dapat memahami bahwa roda, yang memiliki sedikit lapisan debu, setelah dilepas untuk mengganti pembalut, harus dicuci atau bekas tangan. dari seorang mekanik. Mobilnya saya bawa bersih, ternyata, makanya tidak dicuci saat dibawa ke bengkel, tapi ada debu pedesaan di rodanya, ”ujar Yulia.

Menurutnya, setelah selesai perawatan, ternyata pembalut sudah diganti. Forum otomotif penuh dengan cerita tentang bagaimana orang tidak mengganti oli, antibeku, atau diduga mengisi minyak rem di atas volume maksimum yang diperbolehkan.

Pengrajin berpengalaman segera melihat apakah mungkin untuk mengelas pada klien. Misalnya, wanita yang baru saja mengemudi dan pria yang lebih tua adalah kontingen yang paling "manis". Jadi, Anda dapat menghapus beberapa suku cadang, tetapi harganya mahal. Misalnya, saringan minyak dengan lari hingga 30 ribu km, kami sangat jarang berganti. Peraturan tentang minyak rem- sekitar 60 ribu km. Kami sering menambahkan cairan ke tangki, sisanya dijual. Klien tidak akan melihat perbedaannya, - kata Alexander, yang telah bekerja di pusat layanan salah satu dealer ibu kota selama sepuluh tahun.

Beberapa pemilik mobil meminta suku cadang dilepas, tetapi ini bukan obat mujarab bagi mekanik pencuri. Mereka dapat diberikan suku cadang serupa dari mobil lain mana pun.

Suatu kali, tanpa menunggu pemeliharaan terjadwal berikutnya, saya berubah secara mandiri penyaring udara mesin, setelah itu dia pergi ke dealer resmi untuk servis penuh. Meninggalkan mobil. Beberapa jam kemudian telepon berdering, kata mereka, semuanya sudah siap, hanya filter udara yang perlu segera diganti, masa pakainya sudah berakhir, tertutup lumpur. Kelalaian karyawan bengkel, tentu saja, mengejutkan saya. Saya tahu bahwa mereka menipu pelanggan, tetapi bersikap ceroboh itu tidak masuk akal! - kata pengacara mobil Sergei Radko.

Ada kesalahpahaman umum bahwa jika seseorang selalu mengunjungi servis resmi tepat waktu, maka dalam garansi mereka harus mengganti suku cadang yang gagal. Ini tidak terjadi, beberapa item tidak tercakup dalam garansi pabrik. Daftar mereka dapat ditemukan di buku layanan, dan untuk setiap model bersifat individual. Hal lain adalah dealer terkadang menambahkan sendiri suku cadang ke register ini, memanfaatkan ketidaktahuan klien.

Seringkali, pembuat mobil menambahkan bahan bakar ke dalam api. Misalnya, Kia tidak bertanggung jawab atas ban yang dipasang pada kendaraannya. Dalam hal pernikahan mereka, pengendara harus menggugat produsen karet secara mandiri. Namun masalah sebenarnya bagi pengendara dimulai ketika ada perkawinan yang dibuka, dan dealer terpaksa mengganti unit, sambil melakukan pekerjaan bebas. Sangat sering, layanan melaporkan bahwa pemeriksaan diperlukan untuk mengetahui penyebab masalah, tetapi klien tidak diperingatkan bahwa pemeriksaan tersebut dibayar.

Dalam praktik saya, ada kasus mobil terbakar karena korsleting kompartemen mesin. Pemilik mobil mengajukan klaim ke dealer, mengharapkan pembayaran untuk mobil yang terbakar tersebut. Namun, pemeriksaan yang diperintahkan oleh dealer menunjukkan bahwa korsleting disebabkan peralatan tambahan di bawah kap, yang dipasang sendiri oleh pemilik mobil. Akibatnya, dia harus membayar uang dealer untuk pemeriksaan - sekitar 100 ribu rubel, - kata Radko.

Trik dealer lainnya adalah yang disebut overrun. Misalnya, perawatan pertama menjadwalkan mobil mencapai 10.000 km. Seseorang pasti harus sampai pada tanda ini, jika tidak dealer akan menolak layanan garansi. Kondisi ini dibahas dalam kontrak, tetapi hanya sedikit pemilik mobil yang mengetahuinya.

Perlu menghitung TO sedemikian rupa untuk menghindari overrun. Jika belasan kilometer tersisa sebelum angka fatal, dan masih ada seminggu sebelum kunjungan ke pejabat, lebih baik memarkir mobil dan tidak mengendarainya, saran Sergei Radko.

Secara alami, posisi dealer dalam masalah ini dapat ditantang. Dengan bantuan keahlian, klien mampu membuktikan sifat-sifatnya oli mesin tidak berubah sama sekali karena beberapa kilometer ekstra, juga tidak mempengaruhi mesin sama sekali.

Perpisahan dengan pejabat

Semakin banyak pengendara yang beralih ke layanan pihak ketiga. Selain permintaan, mereka tidak puas dengan harga. Misalnya MOT pertama (dilakukan dengan lari 15 ribu km) untuk mobil Hyundai Solaris dari dealer resmi harganya 9,3 ribu rubel. Serangkaian pekerjaan serupa dalam servis mobil tidak disahkan oleh distributor, tetapi berspesialisasi dalam perbaikan mobil Korea, akan menelan biaya 4,8 ribu rubel. Ini adalah argumen yang serius, dan dealer mengancam akan mencabut mobil dari garansi jika layanan mereka ditolak. Namun, klaim ini tidak berdasar.

Dari segi hukum, persyaratan dealer resmi untuk menjalani MOT hanya dengan mereka tidak adil. Tidak ada yang membatalkan garansi. Ada ketidakpatuhan terhadap ketentuan kontrak, yang masih perlu dibuktikan. Menurut Pasal 16 UU Perlindungan Konsumen, dilarang menghubungkan pembelian barang dan jasa tertentu dengan pembelian wajib barang dan jasa lainnya. Artinya, dealer tidak berhak memeras dengan pencabutan garansi. Menurut undang-undang, konsumen bebas memilih servis mobil, - kata Anton Nedzvetsky, kepala Masyarakat Konsumen Peralatan Otomotif Rusia.

Menurut pengacara, Pasal 18 Undang-Undang "Tentang Perlindungan Hak Konsumen" menyatakan bahwa produsen atau penjual bertanggung jawab atas cacat barang jika tidak terbukti timbul sebagai akibat dari pelanggaran aturan pakai. atau tindakan pihak ketiga. Ini adalah satu-satunya alasan dealer dapat menolak perbaikan garansi.

Misalnya, menurut peraturan, seseorang mengganti oli sendiri di servis pihak ketiga, dan setelah beberapa saat mesinnya mogok. Dealer tidak berhak menolak untuk mengganti motor atau memperbaikinya, kecuali jika terbukti bahwa kerusakan tersebut terkait dengan oli berkualitas rendah atau buruknya pekerjaan pengrajin yang menggantinya. Pada saat yang sama, pengendara juga berhak menjalani pemeriksaan mandiri. Terlebih lagi dalam kasus-kasus di mana, misalnya, pengemudian, yang tidak tersentuh dalam layanan pihak ketiga.

Pembuat mobil mengonfirmasi bahwa hak untuk mengeluarkan mobil dari garansi tidak berada dalam yurisdiksi dealer.

Pelanggan tidak dapat membatalkan garansi. Kewajiban pabrikan adalah untuk menghilangkan cacat asal industri secara cuma-cuma. Namun, jika hubungan sebab akibat teridentifikasi antara perawatan yang dilakukan di layanan pihak ketiga (atau secara mandiri) dan kerusakan yang muncul pada mobil yang bukan berasal dari pabrik, penghapusan kerusakan khusus ini dan konsekuensi yang ditimbulkannya tidak akan ditanggung oleh garansi pabrikan, demikian penjelasan pers Atase kantor Rusia Renault Anna Gemish.

Namun, di komunitas dealer untuk pendukung perawatan mandiri, prospeknya tidak cerah.

Mengenai pemeliharaan garansi mobil, jika seseorang telah memperbaiki mobil yang masih dalam garansi, sendiri atau di layanan yang tidak sah, garansi perbaikan dapat ditolak. Itu tergantung pada kebijakan importir dan diputuskan secara individual. Sekalipun pemilik mobil memerintahkan pemeriksaan, yang menetapkan bahwa kerusakan sama sekali tidak terkait dengan perbaikan samping, bukan fakta bahwa pemeriksaan ini objektif. Setiap kasus tersebut dipertimbangkan secara terpisah, - kata Vladimir Mozhenkov, Presiden Asosiasi Dealer Mobil Rusia.

Pengacara memperingatkan bahwa penolakan layanan dari dealer resmi dan kemungkinan perbaikan garansi terkadang dikaitkan dengan pergi ke pengadilan. Dan pertama-tama Anda harus memutuskan apakah Anda siap untuk ini.

Dalam sebagian besar kasus, dealer akan menolak perbaikan garansi hanya karena orang tersebut telah memperbaiki kendaraannya di tempat lain, tanpa merinci. Pelanggan dipaksa untuk memesan pemeriksaan, memberikan dokumen dan sertifikat kesesuaian untuk komponen mobil bekas untuk membuktikan bahwa kerusakan tersebut sama sekali tidak terkait dengan pekerjaan layanan pihak ketiga. Jika pemeriksaan mengonfirmasi hal ini, dealer akan membayar perbaikan garansi dan pemeriksaan, - kata Sergey Radko.

Jika kendaraan Anda TIDAK diservis oleh dealer resmi, tetapi masa garansi dan "jarak tempuh garansi" belum berakhir, apakah Anda memenuhi syarat untuk perbaikan garansi?

Anda akan mengatakan TIDAK, saya sendiri berpikir begitu, dan Anda akan salah!

Hak kami dengan Anda dalam situasi seperti itu diberikan kepada kami oleh negara kami, dan bukan oleh pembuat mobil dan bukan oleh pembuat mobil untuk mengambil apa yang tidak diberikan oleh mereka!

Apa yang akan Anda hadapi masing-masing jika Anda datang ke dealer resmi dan menunjukkan buku servis kepada penerima utama, yang menunjukkan bahwa mobil tersebut dalam garansi (berdasarkan periode dan jarak tempuh), tetapi perawatan tidak dilakukan sesuai peraturan di semua atau terlambat 2-20-50 ribu kilometer? Tanpa berkedip, penerima master akan memberi tahu Anda bahwa mobil tersebut tidak dalam garansi.

Sekalipun Anda adalah konsumen yang cukup keras kepala, maka Anda akan menuntut untuk memanggil teknisi garansi dan dia akan menertawakan Anda, katakan “apa jaminannya jika MOT terakhir di dealer adalah 70 ribu kilometer yang lalu?!!”.

Dan hanya ketika Anda sampai ke kepala pusat mobil, atau setidaknya kepala layanan, dan bertanya atas dasar apa Anda ditolak layanan garansi dan menuntut penolakan tertulis perbaikan garansi, maka mungkin retorika akan berubah dan bos akan mengatakan bahwa dia tidak mengatakan ini, tetapi di sana salah satu bawahan melakukan kesalahan atau Anda salah memahami sesuatu.

Dan semua karena kami memiliki "Undang-Undang Federasi Rusia 02/07/1992 N 2300-1 (sebagaimana telah diubah pada 07/03/2016) "Tentang Perlindungan Hak Konsumen"", yang berbunyi:

Sesuai dengan paragraf 6 pasal 18 LOZPP:

Organisasi yang berwenang ... bertanggung jawab atas cacat barang, kecuali jika terbukti bahwa cacat itu timbul setelah penyerahan barang ke konsumen ...

Intinya adalah dealer resmi, sebagai organisasi resmi tempat Anda menyerahkan mobil untuk diperbaiki, jika Anda tidak setuju dengan sesuatu, maka HARUS MEMBUKTIKAN bahwa kerusakan itu adalah kesalahan Anda. Anda tidak perlu membuktikan, memulai pemeriksaan, tetapi mereka melakukannya.

Anda mungkin bertanya, bagaimana dengan ketentuan garansi di buku servis, yang dengan jelas mengatakan bahwa hanya petugas yang boleh diservis atau garansi akan "dibatasi", seperti yang mereka rumuskan ?! Sekali lagi, kita beralih ke UU Perlindungan Hak Konsumen:

Sesuai dengan paragraf 2 pasal 16 Hukum Federal

dilarang mensyaratkan pembelian barang tertentu (pekerjaan, layanan) pada pembelian wajib barang lain (pekerjaan, layanan)....

Dilarang mengkondisikan pemenuhan persyaratan konsumen yang diajukan selama masa garansi, kondisi yang tidak terkait dengan kekurangan barang (pekerjaan, layanan).

Sesuai dengan paragraf 1 pasal 16 Undang-Undang dan Peraturan Federal, ketentuan kontrak yang melanggar hak konsumen dibandingkan dengan aturan yang ditetapkan oleh undang-undang atau tindakan hukum lain dari Federasi Rusia di bidang perlindungan konsumen dianggap tidak sah...

Dalam hal ini, kewajiban garansi penjual dibuat tergantung pada kondisi yang tidak terkait dengan cacat produk. Seperti halnya pembelian mobil, dikondisikan dengan wajib membeli jasa servis.

Dan jika dealer mengklaim bahwa ini karena kekurangan barang, maka diperlukan penolakan tertulis. Selalu minta keringanan tertulis. Segala sesuatu yang diberitahukan kepada Anda secara lisan, nyatakan secara tertulis dan minta konfirmasi ini juga secara tertulis.

Hak Anda dikonfirmasi oleh KUH Perdata Federasi Rusia. Tidak ada yang berhak membatasi pilihan Anda, terlebih lagi menciptakan monopoli tempat pemeliharaan. Sesuai dengan Pasal 209 KUH Perdata Federasi Rusia, hak pemilik untuk memiliki, menggunakan, dan membuang propertinya atas kebijakannya sendiri dilanggar. Anda kehilangan kesempatan untuk dilayani di lokasi lain pilihan Anda dengan biaya lebih rendah.

Jadi apa hak Anda? Misalnya:

Pasal 18 Ayat 1 LOZPP Hak konsumen dalam hal terjadi cacat pada produk:
...
menuntut segera penghapusan cacat produk atau penggantian biaya untuk koreksi mereka oleh konsumen atau pihak ketiga;

Apa yang harus dilakukan dealer?
Pasal 18 Ayat 5 Hak Konsumen dalam hal terjadi cacat pada produk :

Tidak adanya tanda terima tunai atau penjualan atau dokumen lain yang menyatakan fakta dan ketentuan pembelian barang oleh konsumen bukan merupakan dasar untuk menolak memenuhi persyaratannya.

Artinya, Anda bahkan bisa datang tanpa buku servis sama sekali, jika masa garansi belum habis.

Penjual (produsen), organisasi resmi atau pengusaha perorangan yang berwenang, importir wajib menerima barang dengan kualitas yang tidak memadai dari konsumen dan, jika perlu, memeriksa kualitas barang. Konsumen memiliki hak untuk berpartisipasi dalam kontrol kualitas barang.

Artinya, Anda menyerahkan mobil dan menunggu pemeriksaan kualitas, sebenarnya ini adalah diagnosis atau pemecahan masalah. Selanjutnya, pemeriksaan kualitas menunjukkan bahwa kerusakan itu bukan kesalahan Anda dan Anda mendapatkan perbaikan garansi atau datang ke pemeriksaan.

Dalam hal terjadi perselisihan tentang alasan terjadinya cacat pada barang, penjual (produsen), organisasi yang berwenang atau pengusaha perorangan yang berwenang, importir wajib melakukan pemeriksaan barang atas biaya sendiri.

Konsumen memiliki hak untuk hadir selama pemeriksaan barang dan, jika tidak setuju dengan hasilnya, untuk menggugat kesimpulan pemeriksaan tersebut di pengadilan.

Jika, sebagai hasil pemeriksaan barang, ditetapkan bahwa cacatnya timbul karena keadaan di mana penjual (produsen) tidak bertanggung jawab, konsumen wajib mengganti penjual (produsen) ... biaya pemeriksaan, serta biaya yang terkait dengan pelaksanaannya untuk penyimpanan dan pengangkutan barang.

Selain itu, saya perhatikan bahwa mobil tersebut harus SEGERA diterima oleh dealer, seperti yang ditunjukkan oleh paragraf 1 pasal 20 RFP... perjanjian tentang ketentuan baru tersebut dan tidak membebaskan dari tanggung jawab atas pelanggaran ketentuan yang ditentukan oleh kesepakatan para pihak pada awalnya.
Jadi, di residu kering

Mereka tidak akan memberi Anda penolakan tertulis untuk menjamin perbaikan, jika tidak, Anda dapat langsung pergi ke pengadilan dengan aman. Perlu dipahami bahwa dealer dapat mengintimidasi biaya pemecahan masalah, keahlian, bahwa biayanya akan dibebankan kepada Anda jika terjadi kesalahan pengoperasian dan kesalahan Anda, atau bahkan segera menuntut untuk membayar keahlian tersebut, yang jelas-jelas ilegal.

Bagaimana cara bertindak?

1. Mendaftar untuk diagnosa di dealer resmi.

2. Cetak dua salinan klaim terlebih dahulu, menuntut untuk segera menerima mobil untuk menghilangkan cacat secara gratis, menjelaskan posisi Anda dan merujuk pada undang-undang. Tautan ke template klaim akan diberikan di komentar.

3. Pada hari yang ditentukan, datanglah ke dealer dan daftarkan klaim di resepsionis. Salinan Anda harus dicap, ditandatangani / didekripsi, posisi, tanggal, nomor masuk.

4. Anda pergi ke master penerimaan, jika Anda mendengar cerita tentang penarikan garansi, maka mintalah informasi yang disuarakan olehnya secara tertulis atau hubungi teknisi garansi. Jika teknisi garansi juga pura-pura tidak mengetahui ketentuan Undang-Undang Perlindungan Konsumen, terus berbicara tentang buku servis, lalu minta untuk menelepon kepala servis atau kepala seluruh almshouse ini.

5. Kemudian mereka dapat menolak Anda secara lisan, kemudian tinggal menunggu tanggapan tertulis atas klaim tertulis Anda, atau mereka mungkin menawarkan untuk menelepon ke area perbaikan dengan menandatangani pesanan. Di sini Anda harus sangat berhati-hati, karena Anda mungkin diminta untuk menandatangani perintah kerja komersial biasa. Lihat Pasal 18, paragraf 1 LOPP, yang berbicara tentang penghapusan kekurangan secara langsung dan gratis. Tidak ada pembicaraan tentang uang apa pun di ZOZPP, kecuali satu nuansa - Anda harus membayar pemeriksaan jika ternyata kerusakan itu salah Anda. Jika Anda tidak bersalah, pemeriksaan dibayar oleh dealer. Hal ini dibuktikan dengan Pasal 18, paragraf 6 RFP.

6. Setelah mereka melakukan pemeriksaan kualitas, sesuai dengan RFP, mereka dapat menyetujui perbaikan garansi gratis atau memulai perselisihan tentang penyebab cacat produk (kerusakan mobil). Dalam hal ini, seperti yang saya tulis di atas, mereka akan menunjuk ujian dengan biaya sendiri. Pada tahap ini, mereka mungkin menawarkan untuk menandatangani perjanjian tripartit di mana Anda akan berutang sesuatu untuk keahlian ini. POZPP tidak mengatakan apa-apa tentang perjanjian apa pun. Jelas dikatakan - organisasi resmi dengan biaya sendiri.

7. Anda dapat mengundang ahli Anda sendiri untuk pemeriksaan, yang akan memberikan pendapatnya sendiri yang tidak resmi untuk Anda, dan juga tidak akan membiarkan ahli independen berbuat curang.

8. Jika keahlian ada di pihak Anda, mobil Anda akan diperbaiki dan Anda tidak akan berhutang apapun. Jika pemeriksaan ada di pihak dealer, Anda dapat menggugat hasilnya di pengadilan, kemudian pengadilan akan menunjuk pemeriksaan forensik. Pakar Anda juga dapat hadir dan berbicara di pengadilan. Biasanya, ceteris paribus, pengadilan memihak konsumen, dalam perselisihan RFP.

Secara umum, Anda perlu mendapatkan pemahaman terlebih dahulu tentang apa yang terjadi pada mobil Anda dan mengapa hal itu terjadi. Jika ini semacam rakitan atau unit yang tidak dijaga, maka sangat sulit untuk membuktikan bahwa Anda telah mengoperasikan atau menyervisnya secara tidak benar. Jika masalahnya ada pada mesin, maka penerbangan ahli yang mewah bisa jauh lebih banyak.
Tetapi secara umum, perlu diketahui bahwa sebelum pemeriksaan, Anda tidak berutang apa pun kepada mereka. Apakah akan melanjutkan perselisihan dan terlibat dalam litigasi terserah Anda, inilah waktu dan, mungkin, uang. Di sisi lain, jika Anda bertindak dengan benar, Anda yakin benar dan Anda punya waktu untuk ini, maka ada peluang untuk mendapatkan perbaikan atas biaya Anda, sebagaimana mestinya. Pada akhirnya, itu bisa menjadi masalah prinsip dan masalah pemulihan keadilan.

Beri tahu semua orang yang Anda kenal tentang itu, sebanyak mungkin orang harus mengetahui hak mereka. Hentikan dealer dan / atau pembuat mobil membodohi konsumen dengan menyedot uang hasil jerih payah kita.

PS Saya mendengar ungkapan "ekstremisme konsumen" dari beberapa perwakilan pejabat, sebagaimana mereka menyebutnya - ketika Anda mencapai apa yang diwajibkan oleh hukum. Tapi sepertinya sebaliknya.

Halo para pembaca blog yang budiman situs web. Melanjutkan topik memilih tempat membeli mobil, saya sarankan agar Anda mempertimbangkan lebih detail cara membeli mobil dalam kondisi yang benar-benar baru, yaitu tanpa lari. Pertanyaan, beli mobil baru dimana mungkin tampak mendasar, tetapi semuanya tidak sesederhana itu di sini, karena setidaknya ada dua jawaban untuk pertanyaan di mana membeli mobil baru: agen resmi dan tidak resmi.

Membedakan"tidak resmi" dari dealer resmi tidak selalu mudah, tetapi untuk melakukannya itu perlu, dan sebelum Anda pergi untuk memilih mobil. Menentukan apakah suatu diler mobil merupakan diler resmi diperlukan untuk memperkecil kemungkinan terjadinya pembelian yang tidak baik, namun fakta bahwa suatu diler mobil merupakan diler resmi tidak memberikan jaminan apapun. Oleh karena itu, sebelum membawa uang Anda ke penjual, tanyakan tentang dia di Internet, pelajari ulasan tentang dia, dan cari tahu seberapa jujur ​​dia memenuhi janjinya.
Jadi, mobil baru hanya bisa dibeli di sebuah dealer mobil. Tapi dealer mobil berbeda, beberapa di antaranya berstatus dealer resmi, yang lain tidak. Apa perbedaan di antara mereka, dealer mana yang lebih baik untuk membeli mobil dan mengapa? Mari kita lihat kedua opsi, kelebihan dan kekurangannya.

Membeli mobil baru dari dealer resmi

Dealer mobil dengan status dealer resmi, memiliki hubungan kontraktual dengan pabrikan dan bekerja sama dengannya sebagai mitra. Pembuat mobil tidak hanya mengirimkan mobil ke dealer, tetapi juga mengkompensasi biaya perbaikan garansi selanjutnya.

Selain itu, pabrikan memberikan sumber pendapatan utama mereka kepada dealer resmi - hak untuk melakukan perawatan mobil merek ini, yang memungkinkan Anda untuk mempertahankan garansi. Setiap pembeli mobil baru harus tahu itu garansi mobil dipertahankan hanya jika tepat waktu pemeliharaan di bengkel resmi pabrikan mobil ini. Layanan "resmi" seperti itu, seperti yang Anda ketahui, berharga dua sampai tiga kali lebih mahal daripada di layanan tidak resmi, tetapi ini adalah ketentuan jaminan.

Cukup sulit untuk mendapatkan status diler resmi, untuk itu sebuah diler mobil harus memenuhi sejumlah persyaratan yang diajukan para pembuat mobil kepada para pelamar. Dealer resmi harus siap membantu tempat servis(SRT), dimana pembeli dapat melakukan perawatan pada mobilnya. Spesialis stasiun layanan secara berkala terlatih dan bersertifikat Maka dari itu, pihak pabrikan berusaha untuk menjaga kualitas pelayanan yang diberikan oleh dealer resmi tersebut.

Kelestarian garansi pabrikan adalah penting keuntungan membeli mobil baru dari dealer resmi. Menggunakan dukungan pabrikan, dealer resmi dapat mengganti hampir semua unit yang bergaransi secara gratis untuk konsumen, pada prinsipnya bahkan dapat mengganti seluruh mobil, meskipun di negara kita hal ini bisa sangat sulit dicapai. Sebagai jawaban, "tidak resmi" memberikan garansi sendiri kepada pelanggan mereka, yang tentu saja tidak seefektif garansi pabrik dan sering kedaluwarsa ketika diperlukan perbaikan yang mahal.

Ke memeriksa apakah dealer mobil tersebut merupakan dealer resmi, buka saja bagian pencarian dealer di situs resmi merek tersebut. Dengan menentukan kota yang Anda minati, Anda akan menerima daftar dealer yang diwakili di sana. Jika dealer mobil yang Anda pilih tidak ada dalam daftar ini, berarti dealer tersebut bukan dealer resmi. Dengan menyajikan kepada konsumen daftar dealer resminya, pembuat mobil memberi tahu mereka di mana lebih terpercaya membeli produknya, di mana mereka dapat membeli dan memperbaiki mobil tersebut dengan garansi pabrikan.

Membeli mobil baru dari dealer resmi- ini tidak diragukan lagi tersayang dari opsi beli mobil baru dimana Namun, harga yang tinggi tidak menjamin apapun. Diyakini bahwa bagi orang yang tidak tahu cara membeli mobil, lebih baik membelinya dengan tepat mobil baru, dan dari dealer resmi. Memang saat membeli mobil baru dari dealer resmi, risiko mendapatkan mobil bermasalah lebih kecil dibandingkan dengan cara pembelian lainnya, namun tetap ada.

Dealer mobil di negara kita tidak ingin menjual mobil yang rusak selama pengangkutan dengan harga diskon, sehingga mereka disamarkan dengan hati-hati dan dijual dengan kedok baru. Sayangnya, bahkan mobil baru, bahkan yang dibeli di showroom dealer resmi, mungkin tidak terlalu baru, misalnya mobil mungkin sedikit tergores selama pengangkutan dan kemudian buru-buru dicat ulang, atau dapat dipulihkan setelah benar-benar jatuh dari truk. .

Yakinlah, dealer mobil pasti akan mengembalikan mobil baru ini dan menjualnya kepada pembeli yang tidak menaruh curiga.

Alasan utama untuk membeli mobil baru tepat di dealer resmi tinggi keandalan transaksi, terutama jika mobil tersedia, dan Anda tidak perlu menunggu. Anda pasti akan menjadi pemilik pertama, atau pemilik kedua, tetapi segera setelah dealer kemungkinan besar mobil akan dikirimkan kepada Anda tepat waktu, tetapi jika ada penundaan, maka Anda perlu meminta diskon.

Namun, bahkan di antara para "pejabat" terkadang ada dealer yang lalai. Oleh karena itu, Anda tidak dapat sepenuhnya mempercayai penjual, pertama-tama Anda harus mengandalkan reputasi dealer mobil, review dari konsumen, dan pendapat teman Anda. Teliti ulasan online dengan cermat sebelum membawa uang Anda ke dealer mobil pilihan Anda. Pelajari cara membeli mobil baru di dealer mobil dan kemudian memilih mobil.

Keuntungan membeli mobil baru dari dealer resmi:

• Keandalan transaksi tertinggi
• Garansi Produsen

Membeli mobil baru dari dealer tidak resmi

Dealer tidak resmi biasanya menjalankan fungsinya perantara. Mereka mengambil mobil dari dealer resmi dan menjualnya kembali dengan markup mereka, dan akibatnya, harganya mungkin berbeda dari harga dealer resmi, baik naik maupun turun. Pada saat yang sama, praktik menunjukkan bahwa hampir tidak mungkin mendapatkan perbaikan atau penggantian dari "tidak resmi" jika terjadi kerusakan, dan ini adalah kelemahan utama dari dealer tidak resmi.

Area aktivitas "tidak resmi" lainnya adalah pengiriman mobil dari luar negeri. Mobil baru dibeli oleh orang pribadi, dan dikirim ke Federasi Rusia, di mana mobil itu dijual dengan margin kecil. Dengan demikian, Anda dapat, tanpa meninggalkan negara, membeli mobil baru merek dan model yang tidak dipasok secara resmi di sini atau terlalu harga tinggi di pasar mobil baru resmi.

Selain itu, membeli mobil baru dari dealer tidak resmi- ini baik alternatif pembelian sendiri mobil di luar negeri (lebih lanjut di bawah). Anda tidak harus pergi ke negara asing, mempelajari bahasanya, memahami semua seluk-beluk pengiriman mobil ke Federasi Rusia. Cukup mempercayakan semua ini kepada para profesional yang tahu segalanya tentang cara membeli mobil di luar negeri dan mengirimkannya kepada Anda.

Sangat populer di Rusia mobil dari USA, karena untuk Amerika Serikat produsen mobil memproduksi yang paling nyaman dan paling nyaman mobil yang kuat, dan banyak model yang sepenuhnya diproduksi khusus untuk pasar negara ini.

Anda dapat memesan model yang ditujukan untuk pasar Amerika dengan menghubungi, misalnya, AUTO PREMIUM GROUP. Mobil yang tersedia dapat dilihat di situs dealer di situs web Avto.ru

Beberapa pabrikan mobil memberikan garansi dunia untuk produk mereka, tetapi di negara kita dapat menimbulkan masalah untuk mencapai efeknya. Dapat dikatakan bahwa untuk mobil yang diimpor secara tidak resmi ke dalam negeri, menjamin produsen tidak bekerja dalam praktek.

Mencoba mengkompensasi kekurangan ini, beberapa dealer informal menyediakan garansi kendaraan sendiri, yang, sayangnya, tidak dapat sepenuhnya menggantikan pabrik. Dealer resmi, jika terjadi kerusakan pada mesin mobil baru atau transmisi otomatis, bahkan dapat mengganti unit yang mahal secara keseluruhan, karena pabrikan menanggung biayanya, dan dealer tidak resmi hampir tidak mampu membayar biaya tersebut. Oleh karena itu, jangan terlalu mengandalkan garansi dari dealer tidak resmi.

Itu ketika membeli dari dealer tidak resmi, kasing tipuan paling sering terjadi. Prinsipnya, dealer mobil seperti itu bisa hilang begitu saja dengan mengantongi uang pembeli. Terkadang, dari panggilan telepon ke dealer seperti itu, Anda bisa mengetahuinya mobil yang diinginkan tersedia, dan dengan harga yang menarik. Sesampainya di dealer mobil, Anda bisa menemukan hanya ada konfigurasi yang lebih mahal 15-20%, dan harganya tertera tanpa PPN (baca baik-baik kontraknya)

Mengapa pembeli tetap memilih dealer tidak resmi? Pertama-tama, karena ketidaktahuan mereka. Fakta bahwa dealer tidak resmi menjadi jelas hanya ketika pembeli menerima penolakan garansi, tetapi sangat mudah untuk memeriksa terlebih dahulu apakah dealer itu resmi. Cukup pergi ke situs web pabrikan, di mana terdapat daftar dealer resmi, dan cari tahu dealer mana yang resmi di wilayah Anda.

Di sisi lain, beberapa model tidak dipasok atau dipasok secara resmi ke negara kita, tetapi memiliki harga yang jauh lebih tinggi daripada di luar negeri. Dalam hal ini, jika Anda ingin membeli mobil seperti itu dalam kondisi baru, dealer tidak resmi mungkin merupakan pilihan terbaik.

Keuntungan membeli mobil baru dari dealer tidak resmi:

• Harga lebih murah dari dealer resmi
• Kemampuan untuk memesan model dan perlengkapan yang tidak tersedia di pasar resmi

Kekurangan:

• Tidak ada garansi resmi pabrikan
• Risiko penipuan besar

Lebih banyak opsi di mana Anda dapat membeli mobil baru

Tapi apa yang harus dilakukan jika tidak ada dealer yang cocok di sekitar? Negara kita besar, orang tinggal hampir di mana-mana, dan kepadatan penduduk berbeda di mana-mana. Sementara itu, luasnya jangkauan merk mobil yang ditawarkan diler resmi di setiap daerah tergantung pada kepadatan dan tingkat pendapatan penduduk. Mungkin saja dealer yang dipilih merek mobil tidak tersedia di wilayah Anda. Kemudian, untuk membeli mobil, Anda harus menggunakan salah satunya opsi tambahan menjawab pertanyaan beli mobil baru dimana:

• Di kota lain
• Luar negeri

Membeli mobil baru di kota lain adalah praktik umum. Mobil baru dibeli di daerah lain jika tidak ada dealer lokal, atau ada, tetapi pekerjaannya tidak banyak yang diinginkan. Dealer resmi merek paling bergengsi hanya dapat ditemukan di kota-kota terbesar di negara ini, jadi jika Anda membutuhkan mobil yang hanya mampu dibeli oleh sedikit orang, bagaimanapun juga Anda harus pergi ke salah satu kota besar untuk mendapatkannya.

Pada saat yang sama, harus diingat bahwa jika Anda tinggal jauh dari kota-kota di mana terdapat dealer resmi dari merek yang Anda pilih, maka pembelian semacam itu akan segera terjadi. dua ketidaknyamanan:

• Pertama, saat membeli, Anda harus menempuh perjalanan jauh ke dealer mobil, lalu menyalip atau bahkan mengangkut mobil tersebut ke tempat penempatan permanennya
• Kedua untuk menjaga garansi, Anda harus, pada setiap pemeliharaan terjadwal, melakukan perjalanan ke yang resmi Pusat servis dealer resmi. Apakah akan nyaman - Anda harus memutuskan sendiri

Banyak dealer "abu-abu" yang menggoda untuk mengundang pembeli Murah. Pembeli yang naif, tanpa melihat, menandatangani kontrak, dan ternyata ada jebakan di dalamnya. Harga yang diumumkan mungkin tanpa PPN, dan jika terjadi pemutusan kontrak, pembeli harus membayar denda sebesar $ 1000 atau 30% dari harga mobil, yang tentu saja dicatat dalam jumlah kecil. mencetak. Untuk menghindari kesalahan yang merugikan seperti itu, para pembaca yang budiman, Anda tetap tidak hanya perlu membaca kontrak, tetapi juga memahami setiap kalimat di dalamnya, dan jika tertulis "terlalu rumit", libatkan kerabat, kenalan yang lebih berpengalaman, atau hubungi pengacara untuk verifikasi .

Tentang membeli mobil baru di luar negeri, maka opsi ini sangat bagus, dan terutama karena di negara maju tidak lazim menipu pembeli dengan kejam seperti yang dilakukan di negara kita. Apalagi semua itu diatur undang-undang di sana, tindakan seperti itu tergolong penipuan dan memerlukan hukuman yang tak terelakkan, itulah sebabnya banyak orang lebih suka membeli dan memperbaiki mobilnya hanya di luar negeri.

Sayangnya, tidak semua pengendara Rusia memiliki kesempatan seperti itu, namun di kalangan penduduk daerah yang berbatasan dengan negara-negara Eropa, praktik ini sangat umum terjadi. Jika Anda termasuk yang beruntung yang memiliki kesempatan untuk membeli dan memperbaiki mobil di luar negeri, pastikan untuk menggunakannya, dan Anda tidak akan menyesalinya, karena:

• Pertama, di luar negeri kemungkinan besar Anda tidak akan dijual dengan kedok mobil baru yang rusak
• Kedua, Anda akan dapat, di sepanjang jalur yang telah dilalui, untuk melakukan perawatan dan perbaikan garansi mobil Anda di sana

Disebutkan di atas dealer tidak resmi tidak akan menolak untuk mengirimkan model yang Anda pilih dari negara yang diinginkan. Dalam hal ini, Anda akan benar-benar terbebas dari semua kesulitan yang menyertai pembelian mobil di luar negeri, tetapi jangan lupa: dengan membuat perjanjian dengan dealer tidak resmi, Anda berisiko berada dalam situasi yang sulit sendirian dengannya. Karena itu, sebelum Anda menandatangani apa pun, baca dengan cermat ketentuan kontrak dan ulasan pelanggan. Percaya, tapi verifikasi - moto universal ini paling cocok untuk situasi membeli mobil.

Membeli mobil baru di luar negeri bagaimanapun juga, ini memiliki satu keunggulan yang tak terbantahkan: mobil pasti dari perakitan asing, dan semua suku cadang akan diproduksi di luar negeri. Kualitas produksi mobil di tanah air, meski sudah berubah menjadi lebih baik, namun sayangnya masih kalah dengan di luar negeri.

Untuk meringkas: Di mana tempat terbaik untuk membeli mobil baru?

Jadi siapa yang harus dipilih: dealer resmi atau tidak resmi?

• Cobalah untuk membeli mobil dari dealer resmi, tetapi sebelum melakukannya, pastikan untuk memeriksanya

Jadi garansi sudah habis. Pemilik mobil sekarang harus memutuskan apakah akan terus mengunjungi pejabat atau memilih layanan mobil yang lebih murah, mungkin lebih dekat ke rumah atau kantor. Tetapi di sini harus diperhitungkan bahwa mobil apa pun suatu saat nanti harus dijual, dan pembeli di masa depan jauh lebih bersedia untuk membeli mobil yang telah diservis di layanan perusahaan, dengan apa yang disebut riwayat layanan transparan. Alternatifnya, Anda hanya dapat memesan penggantian oli mesin dari pejabat - bahkan tanda seperti itu di buku servis akan meningkatkan kepercayaan pada mobil secara signifikan. Lagi pula, pada saat yang sama, jarak tempuhnya tetap. Jika Anda memiliki mobil modern dan canggih secara teknis, masuk akal untuk melakukan diagnosa sasis dan memeriksanya dengan pemindai dealer di tempat yang sama. Tapi di mana menghilangkan kekurangan yang terdeteksi - terserah Anda.

Agar tidak salah memilih layanan reguler (tidak resmi), sebaiknya dengarkan dulu pendapat peserta di forum tematik, tanyakan tetangga dan teman satu merek yang sudah memiliki pengalaman layanan di bengkel tertentu. . Dalam hal perbaikan yang rumit, yang terbaik adalah memilih bukan layanan multi-merek, tetapi layanan yang berspesialisasi dalam mobil dari satu atau lebih merek terkait.

DENGAN pemeliharaan sederhana: pertama, baca rekomendasi kami untuk mengunjungi pejabat - semuanya tetap valid. Selain itu, penting untuk menempatkan pesanan-pesanan kerja dengan benar. Jika Anda tidak kuat di bagian teknis, minta master untuk memperbaiki masalahnya sendiri, karena itu Anda beralih ke layanan: ketukan, getaran, bau, atau suara asing yang muncul selama pengoperasian mobil. Yang terpenting, jangan tentukan operasi khusus untuk mengganti atau memperbaiki bagian mana pun yang menurut Anda akan memperbaiki masalah.

Mari saya jelaskan dengan sebuah contoh. Misalkan mesin Anda terlalu panas, yaitu dari tangki ekspansi cairan dikeluarkan dan uap dilepaskan. "Spesialis" pekarangan atau garasi akan segera membuat diagnosis: "Ya, Anda memiliki paking di bawah kepala balok yang rusak!" Anda, setelah tiba di layanan, tulis dalam perintah kerja: "Mengganti paking kepala silinder." Dan Anda segera mengganti paking ini sesuai dengan daftar harga. Anda meninggalkan layanan, dan sejarah berulang dengan sendirinya: kepanasan, uap, cairan dibuang. Anda sedang dalam pelayanan. Dan di sana, merujuk pada kertas yang Anda tanda tangani, mereka mengatakan bahwa pekerjaan telah selesai dan tidak ada keluhan. Paking diganti? Diganti! Dan ternyata kepala silinder Anda berubah bentuk, bidang kontak rusak, dan tidak ada paking baru yang akan membantu. Penggilingan atau penggilingan bidang kawin atau penggantian kepala silinder diperlukan. Pada saat yang sama, frasa dalam perintah kerja seharusnya terlihat seperti ini: "Perbaiki mesin yang terlalu panas."

Namun, ada sisi lain dari koin. Anda harus memastikan bahwa separuh mesin, atau bahkan separuh mobil, tidak diganti pada mobil Anda dengan kedok. Dalam kasus yang rumit dan mahal, disarankan untuk berkonsultasi dengan beberapa layanan atau meminta bantuan dari spesialis yang sangat baik.

Dalam mencari sumber ketukan dalam penangguhan, beberapa prajurit yang tidak jujur ​​\u200b\u200bdapat secara berurutan mengubah satu elemen demi satu dengan mengorbankan klien. Sayangnya, detail ketukan seringkali mendekati akhir daftar, yang menunjukkan pendekatan yang benar dari penjahat untuk tugas tersebut.

"Algoritma" serupa untuk pemecahan masalah terjadi secara kompleks sistem modern catu daya dan kontrol motor. Dan jika prajurit menemukan relatif mobil langka, mereka lebih suka menunggu saat mobil lain yang sama tiba. Setelah itu, dengan metode penataan ulang sensor secara berurutan dan elemen lain dari sistem, mereka mencari kerusakan. Di sini Anda tidak bisa iri pada pemilik "mobil donor".

Pada layanan tidak resmi, sebagai aturan, Anda dapat hadir di zona perbaikan - ini merupakan nilai tambah yang besar. Dimungkinkan untuk memantau tangan pemain dengan cermat. Ini sangat penting pada layanan yang tidak terlalu populer. Dengan kekurangan klien, tukang kunci yang tidak bermoral mungkin tergoda untuk menyediakan pekerjaan bagi dirinya sendiri. Misalnya, sobek antera ball joint, tie rod, atau booting CV joint.

Poin penting: saat berkomunikasi dengan orang tidak resmi, cari tahu terlebih dahulu siapa yang akan membeli suku cadang untuk memperbaiki mobil Anda. Kami menyarankan, jika memungkinkan, untuk mengalihkan tugas ini ke pundak prajurit. . Kemudian, jika node berulang kali gagal, akan lebih mudah bagi Anda untuk meminta perbaikan dalam garansi. Jika tidak, master akan mencoba menghapus kerusakan sebagai "suku cadang berkualitas rendah". Dan bayangkan ini adalah segel oli belakang poros engkol mesin, untuk menggantinya Anda perlu melepas kotak roda gigi, mekanisme kopling, dan roda gila. Apakah Anda ingat bagaimana merumuskan pesanan-pakaian? "Perbaiki kebocoran oli di bagian belakang mesin." Tetapi mengganti kopling yang cukup mirip pada kesempatan seperti itu adalah alasan yang suci, terutama karena pekerjaan itu akan menjadi gratis.