Penyesuaian pedal kopling hidrolik fiat doblo. Fitur mengeluarkan kopling dengan tangan Anda sendiri Fiat doblo 1.4 cara memompa kopling

Kopling mobil membantu bergerak dengan mulus dari posisi diam, dan juga bertanggung jawab untuk memindahkan gigi, menambah sumber daya, dan memperpanjang umur transmisi. Masalah dapat muncul saat udara masuk ke sistem dan pompa perlu dipompa. Berdarah kopling, seperti berdarah sistem rem, tidak sering dilakukan. Algoritmenya sendiri tidak sulit, oleh karena itu, setelah mengetahui cara memompa kopling, pengendara mana pun dapat melakukannya dengan tangannya sendiri, tanpa menyentuh Pusat servis.

Dalam istilah ilmiah, mengeluarkan udara dari kopling adalah operasi mengeluarkan udara sistem hidrolik mekanisme yang mengontrol sistem kopling kendaraan. Udara dapat masuk ke sistem jika pemipaan rusak atau jika sambungan sekrup longgar. Jika udara masuk, berbagai malfungsi dapat muncul, yang akan menyebabkan kesalahan pengoperasian seluruh sistem.

Urutan tindakan terdiri dari langkah-langkah berikut:

• mempersiapkan sistem untuk operasi;
• menghubungkan selang karet ke fitting;
• pedal ditekan, lalu cairan dikuras hingga semua udara keluar.

Jika Anda mengganti minyak rem dengan tangan Anda sendiri, aturan berikut harus diperhatikan:

1. cairan tidak boleh mengenai kulit;
2. penting bahwa di cairan baru tidak terkena debu atau kotoran;
3. Anda hanya dapat menambahkan komposisi yang sama, jika tidak, Anda harus mengubahnya sepenuhnya;
4. lebih baik tidak menggunakan cairan limbah.

Prosedur untuk mengeluarkan kopling itu sendiri sederhana. Selanjutnya, saya akan memberi tahu Anda alat apa yang diperlukan untuk prosedur ini dan cara membuang kopling dengan benar.

Alat pemompaan

Seperti halnya prosedur apa pun, sebelum mulai bekerja, Anda perlu bersiap alat yang diperlukan dan bahan.

Untuk memompa sistem, Anda perlu menyiapkan:

Untuk melakukan semua pekerjaan dengan kualitas tinggi, lebih baik memanggil asisten sendiri, sebaiknya seseorang yang tahu cara memompa kopling.

Instruksi pendarahan

Sebelum prosedur, buka manual instruksi dan perhatikan baik-baik perangkat, buku itu harus mengatakan tentang perbaikan dan pemompaannya. Menurut skema yang ditunjukkan dalam manual, akan lebih mudah menemukan perlengkapan yang diperlukan.

Ada dua cara untuk mengeluarkan kopling, mereka memiliki beberapa perbedaan di antara keduanya. Jika ada masalah dengan pedal, misalnya mulai membeku di posisi tertinggi, atau muncul semacam kekakuan, sistem tidak berfungsi dengan baik, pertama-tama Anda perlu melakukan penyesuaian. Karena pemompaan tidak akan mungkin dilakukan jika tidak ada gerak bebas pendorong piston master silinder. Piston dan pendorong melakukan peran khusus sebagai katup penutup. Jika tidak ada free play, check valve akan tertutup. Jika push rod tidak bergerak bebas, maka udara tidak akan keluar dari sistem, dan tidak akan bekerja dengan baik. Situasi serupa terjadi jika pegas balik rusak dan, karenanya, dalam hal ini, pedal macet saat naik ke posisi atasnya.

Skema pertama adalah yang paling sederhana dan digunakan untuk sebagian besar mesin buatan dalam negeri. Pertama, level cairan di tangki penyimpanan diperiksa dan diisi ulang jika perlu. Itu harus 1,-2 cm dari tepi atas Tangki harus diisi dengan filter untuk mencegah masuknya kotoran atau kotoran lainnya. Kemudian tutupnya dibuka dari pemasangan silinder kerja dan salah satu ujung selang dipasang. Ujung kedua selang diturunkan ke dalam wadah, yang sepertiganya harus diisi dengan cairan untuk mencegah masuknya udara. Selanjutnya, beberapa langkah pedal kopling dilakukan dengan interval beberapa detik, kemudian ditekan sampai habis dan terus ditekan. Pedal yang tertekan memindahkan cairan bersama udara melalui selang. Saat mengalir keluar, tutupnya diseka hingga kering dan disekrup ke fitting kembali hingga gagal. Pedal dilepas.

Prosedur ini harus diulang 6 sampai 8 kali. Selama prosedur, perlu untuk terus memantau level cairan di penggerak hidrolik dan terus menambahkannya. Seharusnya tidak jatuh di bawah 3,5 cm dari tepi. Levelnya harus di atas persimpangan selang dengan fitting. Pemompaan akan lebih efisien jika katup pintas terus dihidupkan. Setelah melepaskan kopling, periksa level minyak rem. Untuk melakukan ini, Anda harus menekan pedal terlebih dahulu. Jika levelnya di bawah level yang diizinkan, maka jumlah yang diperlukan ditambahkan.

Cara kedua lebih rumit dan lebih banyak digunakan untuk mobil buatan luar negeri:

• mobil perlu dinaikkan dengan dongkrak untuk melepas pelindung dari mesin tanpa halangan;
• satu roda depan perlu dilepas, karena kopling dipompa melalui sistem rem;
• tutup dilepas dari pemasangan silinder tengah dan rem depan, permukaannya dibersihkan secara menyeluruh;
• pertama, selang karet dipasang pada fitting rem depan dan sistem dipompa agar udara tidak masuk;
• setelah selang diisi dengan cairan, ujung selang dipasang pada fitting silinder utama, kedua fitting terbuka;
• pedal rem ditekan sepenuhnya;
• kencangkan sekrupnya rem depan dan lepaskan pedal
• kemudian buka pas lagi dan tekan pedal;
• prosedur ini diulangi beberapa kali hingga gelembung udara tidak lagi muncul di tangki penyimpanan.

Video “Fitur pendarahan kopling mobil”

Video menunjukkan bagaimana berdarah kopling mobil.

Jika terjadi kerusakan pada bagian, rakitan, atau unit apa pun di Fiat Doblò, maka dapat diperbaiki atau diganti. Beli semua suku cadang yang diperlukan yang mungkin diperlukan selama atau saat ini pemeriksaan, ditawarkan di toko online Auto Stok. perusahaan kami dijalankan sesuai dengan semua aturan, sehingga komponen asli cocok untuk pengoperasian lebih lanjut, dan harganya cukup murah.

Fitur penyetelan pedal kopling di Fiat Doblo

Terkadang pengemudi memperhatikan bahwa pedal kopling mulai terjepit dari atas, muncul pemalasan. Gerakan pedal yang terlalu banyak dapat mengindikasikan adanya masalah pada master silinder kopling, kerusakan pada pegas yang mengembalikan pedal ke posisi semula. Tetapi Anda tidak boleh langsung pergi ke bengkel dan membunyikan alarm: mungkin cukup dengan menyesuaikannya saja. Kopling mungkin memerlukan manipulasi yang sama setelah mengganti pedal di dalam mobil, baik dengan yang baru maupun bekas, atau intervensi lain dalam sistem.
Fiat Doblo dapat dilengkapi dengan dua jenis kopling - hidrolik dan kabel. Kami akan berbicara tentang cara menyesuaikan yang pertama, yang strukturnya lebih kompleks. Prosesnya terdiri dari dua langkah: memeriksa dan menyesuaikan ketinggian pedal; pemompaan hidrolik.

Memeriksa dan menyetel ketinggian pedal kopling hidrolik pada Fiat Doblò

Pada tahap ini, langkah-langkah berikut dilakukan secara bergantian:

Membuang penggerak hidrolik di Fiat Doblò

Pendarahan kopling adalah pembuangan udara dari sistem hidrolik, yang dapat masuk ke sana sebagai akibat dari pipa yang rusak, dikencangkan dengan longgar koneksi berulir, saat memperbaiki kopling. Jika Anda tidak mengeluarkan udara, maka akan ada berbagai masalah mampu berkembang ke masa depan kerusakan serius sistem dan kendaraan.

Prosedurnya membutuhkan minyak rem merek yang direkomendasikan (DOT 3 dan DOT 4), jangan dicampur dengan cairan merek atau jenis lain.

• kendurkan sekrup pembuangan silinder slave kopling;
• Tekan pedal perlahan sampai semua udara keluar dari sistem;
• Pedal kopling tetap ditekan sampai semua minyak rem terkuras dari sistem;
• Tuang cairan segar ke dalam master silinder kopling.

Semua pemilik mobil yang berminat dapat melakukan pekerjaan ini di garasi mereka, karena ini memerlukan keahlian khusus dan alat khusus. Tetapi untuk menghemat waktu dan kegelisahan, master di bengkel akan membantu, yang akan melakukan pekerjaan ini lebih cepat dan menerimanya dengan harga yang cukup murah. Hubungi Auto Stock untuk tidak hanya membeli suku cadang asli ke Fiat Doblò, tetapi juga untuk memasangnya di mobil Anda.

Kami tunjukkan dan beri tahu cara mengganti slave dan silinder kopling sentral di mobil sendiri Fiat Doblo(Fiat Doblo). Kopling pada mobil diganti beberapa hari yang lalu, saat penggantian ditemukan kebocoran pada silinder slave kopling, baru beberapa hari berlalu dan pedal kopling “gagal”, akibatnya persneling menjadi sulit. Saya membeli silinder budak kopling ini:

Kami mulai dengan silinder pelepas kopling, dipasang pada dua baut. Agar lebih nyaman untuk mendekat, lepas baterai dan platformnya. Kami membuka baut pemasangan, melepas selang dan cincin penahan, melepas silinder pendukung kopling. Silinder baru itu mungkin untuk meletakkannya hanya setelah membuka tutup katup untuk mengeluarkan kopling, udara berlebih keluar dan dipasang secara normal. Dalam perjalanannya, selama perbaikan terjadi masalah pada master silinder kopling, juga perlu diganti. Itu lepas dengan mudah. Saat memasang master silinder, pertama-tama kita sambungkan ke pedal. Pedal harus dalam posisi "naik".

Video penggantian silinder kerja dan kopling sentral di Fiat Doblo:

Video cadangan penggantian silinder pusat dan budak di Fiat Doblo: